無(wú)人機(jī)飛行題庫(kù)及答案

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)在起飛前需要進(jìn)行哪些檢查？()A.檢查電池電量B.檢查飛行控制系統(tǒng)C.檢查機(jī)載設(shè)備D.以上都是2.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控？()A.電池電量過(guò)低B.磁針干擾C.風(fēng)速過(guò)大D.以上都是3.無(wú)人機(jī)在飛行中，如果遭遇信號(hào)丟失，應(yīng)如何操作？()A.立即降落B.保持原地等待信號(hào)恢復(fù)C.嘗試手動(dòng)控制降落D.以上都是4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種操作是錯(cuò)誤的？()A.逆風(fēng)起飛B.順風(fēng)降落C.飛行中突然轉(zhuǎn)向D.以上都是正確的5.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪種情況可能引發(fā)火災(zāi)？()A.電池過(guò)熱B.飛行器與電源線(xiàn)接觸不良C.以上都是D.不會(huì)引發(fā)火災(zāi)6.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能影響導(dǎo)航精度？()A.GPS信號(hào)弱B.磁針干擾C.以上都是D.不會(huì)影響7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行器失控？()A.飛行器重量過(guò)大B.電池電量過(guò)低C.飛行控制系統(tǒng)故障D.以上都是8.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況可能對(duì)地面設(shè)施造成損害？()A.飛行器墜落B.飛行器攜帶的物品墜落C.以上都是D.不會(huì)對(duì)地面設(shè)施造成損害9.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能對(duì)其他航空器造成干擾？()A.飛行器信號(hào)干擾B.飛行器噪聲干擾C.以上都是D.不會(huì)對(duì)其他航空器造成干擾10.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能對(duì)環(huán)境造成污染？()A.飛行器排放污染物B.電池泄漏污染物C.以上都是D.不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪些因素會(huì)影響飛行穩(wěn)定性？()A.風(fēng)速B.電池電量C.重心位置D.GPS信號(hào)12.無(wú)人機(jī)在飛行前需要進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？()A.檢查飛行控制系統(tǒng)B.檢查電池電量C.設(shè)置飛行計(jì)劃D.檢查地面環(huán)境13.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪些操作可能會(huì)導(dǎo)致失控？()A.電池電量過(guò)低B.磁針干擾C.飛行控制系統(tǒng)故障D.飛行員操作失誤14.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些情況可能對(duì)地面人員造成傷害？()A.飛行器墜落B.飛行器攜帶的物品墜落C.飛行器失控碰撞D.以上都是15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些因素可能影響其通信信號(hào)？()A.飛行高度B.飛行距離C.地形地貌D.信號(hào)干擾三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)在起飛前，應(yīng)確保電池電量至少達(dá)到_____%。17.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)丟失，應(yīng)立即采取______措施。18.無(wú)人機(jī)飛行高度一般不應(yīng)超過(guò)______米。19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)確保飛行器重心位于______，以保證飛行穩(wěn)定性。20.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如遇緊急情況，應(yīng)立即按下______，啟動(dòng)緊急停止功能。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，GPS信號(hào)越強(qiáng)，導(dǎo)航精度越高。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以隨意改變飛行高度。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，電池電量越高越好。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，遭遇信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行返航。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)在飛行中，駕駛員可以離開(kāi)控制區(qū)域。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行中，為什么要注意保持飛行高度在法規(guī)允許的范圍內(nèi)？27.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，電池過(guò)熱可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題？28.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行中，為什么不能隨意改變飛行方向和高度？29.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如何避免信號(hào)干擾？30.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行中，遇到緊急情況應(yīng)該怎么做？

無(wú)人機(jī)飛行題庫(kù)及答案一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】起飛前應(yīng)全面檢查無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)性能，確保飛行安全。2.【答案】D【解析】電池電量過(guò)低、磁針干擾和風(fēng)速過(guò)大都可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控。3.【答案】D【解析】信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)立即采取安全措施，包括但不限于立即降落、保持原地等待信號(hào)恢復(fù)或嘗試手動(dòng)控制降落。4.【答案】C【解析】飛行中突然轉(zhuǎn)向可能會(huì)造成失控，因此是錯(cuò)誤的操作。5.【答案】C【解析】電池過(guò)熱和飛行器與電源線(xiàn)接觸不良都可能導(dǎo)致火災(zāi)。6.【答案】C【解析】GPS信號(hào)弱和磁針干擾都可能影響無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航精度。7.【答案】D【解析】飛行器重量過(guò)大、電池電量過(guò)低和飛行控制系統(tǒng)故障都可能導(dǎo)致失控。8.【答案】C【解析】飛行器墜落或攜帶的物品墜落都可能對(duì)地面設(shè)施造成損害。9.【答案】C【解析】飛行器信號(hào)干擾和噪聲干擾都可能對(duì)其他航空器造成干擾。10.【答案】C【解析】飛行器排放污染物和電池泄漏污染物都可能對(duì)環(huán)境造成污染。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】風(fēng)速、電池電量和重心位置都會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，而GPS信號(hào)主要影響導(dǎo)航精度。12.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行前需要全面檢查，包括飛行控制系統(tǒng)、電池電量、設(shè)置飛行計(jì)劃和地面環(huán)境，以確保飛行安全。13.【答案】ABCD【解析】電池電量過(guò)低、磁針干擾、飛行控制系統(tǒng)故障和飛行員操作失誤都可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控。14.【答案】ABCD【解析】飛行器墜落、攜帶的物品墜落、失控碰撞都可能對(duì)地面人員造成傷害。15.【答案】ABCD【解析】飛行高度、飛行距離、地形地貌和信號(hào)干擾都可能影響無(wú)人機(jī)的通信信號(hào)。三、填空題(共5題)16.【答案】50【解析】電池電量過(guò)低可能導(dǎo)致飛行過(guò)程中突然斷電，影響飛行安全，因此建議電池電量至少達(dá)到50%。17.【答案】緊急降落【解析】信號(hào)丟失可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的失控，因此應(yīng)立即采取緊急降落措施，以確保安全。18.【答案】500【解析】根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)500米，以避免對(duì)其他航空器造成影響。19.【答案】重心位置適中【解析】飛行器重心位置適中可以保持飛行穩(wěn)定，避免因重心偏移導(dǎo)致的飛行不穩(wěn)定或失控。20.【答案】緊急停止按鈕【解析】緊急停止按鈕是無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中用于在緊急情況下立即停止飛行器的重要安全裝置。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】GPS信號(hào)強(qiáng)意味著信號(hào)穩(wěn)定，可以有效提高無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航精度。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行高度需要符合相關(guān)法規(guī)和飛行計(jì)劃，不能隨意改變。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池電量過(guò)高可能會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱，影響飛行安全。24.【答案】正確【解析】信號(hào)丟失時(shí)，無(wú)人機(jī)可能失去控制，立即返航是確保安全的有效措施。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，駕駛員需要始終監(jiān)控飛行情況，確保飛行安全。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】無(wú)人機(jī)飛行高度在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，可以避免與民航航空器發(fā)生碰撞，確保飛行安全?！窘馕觥繜o(wú)人機(jī)飛行高度超過(guò)法規(guī)限制可能會(huì)進(jìn)入民航航空器的飛行高度層，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，違反飛行安全規(guī)定。27.【答案】電池過(guò)熱可能導(dǎo)致電池性能下降、壽命縮短，甚至引發(fā)火災(zāi)，嚴(yán)重影響飛行安全?！窘馕觥侩姵剡^(guò)熱會(huì)加速電池老化，降低其儲(chǔ)存能量能力，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電池短路或爆炸，造成不可預(yù)見(jiàn)的安全事故。28.【答案】隨意改變飛行方向和高度可能導(dǎo)致飛行軌跡不穩(wěn)定，增加與其他飛行器或障礙物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。【解析】飛行器飛行軌跡需要根據(jù)飛行計(jì)劃和航線(xiàn)進(jìn)行控制，隨意改變可能導(dǎo)致偏離預(yù)定航線(xiàn)，增加飛行風(fēng)險(xiǎn)。29.【答案】避免在電子設(shè)備密集、電磁干擾嚴(yán)重的區(qū)域飛行，使用干擾抑制技術(shù)，并確保