無(wú)人機(jī)考試題庫(kù)100道附答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況不屬于緊急情況？()A.電池電量過(guò)低B.無(wú)人機(jī)失控C.無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū)D.無(wú)人機(jī)遇到強(qiáng)風(fēng)2.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行空中拍攝時(shí)，以下哪種飛行模式最適宜？()A.定點(diǎn)懸停B.自由飛行C.地面跟隨D.自動(dòng)巡航3.無(wú)人機(jī)電池的壽命主要取決于哪些因素？()A.飛行速度B.飛行高度C.飛行時(shí)間D.環(huán)境溫度4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種信號(hào)強(qiáng)度表示通信正常？()A.信號(hào)強(qiáng)度低于-50dBmB.信號(hào)強(qiáng)度介于-50dBm至-30dBmC.信號(hào)強(qiáng)度介于-30dBm至-10dBmD.信號(hào)強(qiáng)度高于-10dBm5.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定？()A.電池電量充足B.傳感器故障C.飛行高度適宜D.空氣流動(dòng)穩(wěn)定6.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況屬于正?，F(xiàn)象？()A.無(wú)人機(jī)突然掉頭飛行B.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)C.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)聲音正常D.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)出現(xiàn)異響7.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行地面檢查時(shí)，以下哪個(gè)部件最容易損壞？()A.電池B.電機(jī)C.遙控器D.相機(jī)8.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能造成電磁干擾？()A.無(wú)人機(jī)飛行高度過(guò)高B.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快C.無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域電磁環(huán)境復(fù)雜D.無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域電磁環(huán)境簡(jiǎn)單9.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況屬于飛行禁忌？()A.無(wú)人機(jī)飛行高度低于30米B.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)避開(kāi)人群密集區(qū)域C.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)避開(kāi)高壓電線D.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)避開(kāi)建筑物10.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起火災(zāi)？()A.無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱B.無(wú)人機(jī)電池短路C.無(wú)人機(jī)電機(jī)過(guò)熱D.無(wú)人機(jī)遙控器過(guò)熱二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪些因素會(huì)影響其飛行性能？()A.飛行高度B.飛行速度C.風(fēng)速D.電池容量E.傳感器精度12.在無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪些檢查是必須的？()A.檢查電池狀態(tài)B.檢查飛行控制系統(tǒng)C.檢查飛行區(qū)域的安全性D.檢查遙控器信號(hào)E.檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損壞13.無(wú)人機(jī)在緊急情況下，以下哪些措施是正確的？()A.立即降落至安全地帶B.使用緊急降落傘C.關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源D.駕駛員迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)E.嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)14.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些情況可能會(huì)對(duì)地面設(shè)備造成干擾？()A.無(wú)人機(jī)靠近高壓電線B.無(wú)人機(jī)飛行在金屬建筑物附近C.無(wú)人機(jī)飛行在信號(hào)塔附近D.無(wú)人機(jī)飛行在無(wú)信號(hào)干擾區(qū)域E.無(wú)人機(jī)飛行在雷達(dá)站附近15.無(wú)人機(jī)操作員在飛行前需要掌握哪些基本知識(shí)？()A.無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理B.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的操作方法C.無(wú)人機(jī)飛行安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)D.無(wú)人機(jī)電池的維護(hù)和更換E.無(wú)人機(jī)維修和故障排除技巧三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要包括：姿態(tài)控制、位置控制和______。17.無(wú)人機(jī)電池的類(lèi)型通常是______，這種電池具有體積小、重量輕、容量大等優(yōu)點(diǎn)。18.無(wú)人機(jī)在飛行前進(jìn)行地面檢查，主要目的是確保無(wú)人機(jī)的______，防止飛行過(guò)程中發(fā)生故障。19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，為了保證信號(hào)傳輸穩(wěn)定，通常需要保持與遙控器之間的______。20.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，其飛行高度不得超過(guò)______，以避免對(duì)地面交通和其他航空器造成影響。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以通過(guò)調(diào)整機(jī)翼的角度來(lái)改變飛行速度。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，只要不在禁飛區(qū)，就可以在室內(nèi)進(jìn)行操作。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)電池的充電周期數(shù)越多，電池的壽命就越長(zhǎng)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到強(qiáng)風(fēng)，可以通過(guò)調(diào)整飛行速度來(lái)避免失控。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，操作員可以通過(guò)遙控器直接改變無(wú)人機(jī)的飛行軌跡。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能的原因及其預(yù)防措施。27.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到信號(hào)丟失時(shí)，操作員應(yīng)該采取哪些緊急措施？28.無(wú)人機(jī)在飛行中，如何判斷飛行控制系統(tǒng)是否正常工作？29.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，如何確保拍攝到的圖像質(zhì)量？30.無(wú)人機(jī)在飛行前，為什么要進(jìn)行全面的檢查？

無(wú)人機(jī)考試題庫(kù)100道附答案一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū)并不屬于緊急情況，但需要立即停飛并返回起飛點(diǎn)。其他選項(xiàng)均為緊急情況，需要立即采取措施。2.【答案】A【解析】定點(diǎn)懸停模式最適合空中拍攝，可以保持無(wú)人機(jī)在指定位置穩(wěn)定懸停，便于拍攝。3.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)電池的壽命主要取決于飛行時(shí)間，飛行時(shí)間越長(zhǎng)，電池消耗越大。4.【答案】C【解析】信號(hào)強(qiáng)度介于-30dBm至-10dBm表示通信正常，信號(hào)強(qiáng)度越高，通信質(zhì)量越好。5.【答案】B【解析】傳感器故障會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行不穩(wěn)定，影響飛行安全。6.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)聲音正常屬于正?，F(xiàn)象，其他選項(xiàng)均為異常情況，需要立即檢查。7.【答案】A【解析】電池是最容易損壞的部件，需要注意電池的保養(yǎng)和更換。8.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域電磁環(huán)境復(fù)雜可能導(dǎo)致電磁干擾，影響飛行安全。9.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)避開(kāi)高壓電線屬于飛行禁忌，以免發(fā)生觸電事故。10.【答案】B【解析】無(wú)人機(jī)電池短路可能引起火災(zāi)，需要及時(shí)處理。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCDE【解析】飛行高度、飛行速度、風(fēng)速、電池容量和傳感器精度都會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行性能產(chǎn)生影響。12.【答案】ABCDE【解析】以上所有選項(xiàng)都是飛行前必須進(jìn)行的檢查，以確保飛行的安全性和穩(wěn)定性。13.【答案】ABE【解析】在緊急情況下，應(yīng)立即降落至安全地帶，使用緊急降落傘，或嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)。關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源和逃離現(xiàn)場(chǎng)可能不是最佳選擇。14.【答案】ABCE【解析】無(wú)人機(jī)靠近高壓電線、金屬建筑物、信號(hào)塔和雷達(dá)站附近都可能會(huì)對(duì)地面設(shè)備造成干擾。15.【答案】ABCDE【解析】無(wú)人機(jī)操作員需要掌握無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理、飛行控制系統(tǒng)的操作方法、飛行安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、電池的維護(hù)和更換以及維修和故障排除技巧。三、填空題(共5題)16.【答案】任務(wù)控制【解析】無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)通常包括姿態(tài)控制、位置控制和任務(wù)控制。任務(wù)控制負(fù)責(zé)執(zhí)行特定的飛行任務(wù)。17.【答案】鋰聚合物電池【解析】無(wú)人機(jī)的電池類(lèi)型通常是鋰聚合物電池，它具有體積小、重量輕、容量大等優(yōu)點(diǎn)，適合無(wú)人機(jī)使用。18.【答案】機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備完好【解析】無(wú)人機(jī)飛行前進(jìn)行地面檢查，主要目的是確保機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備完好，防止飛行過(guò)程中發(fā)生故障，保障飛行安全。19.【答案】視距范圍內(nèi)【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，為了保證信號(hào)傳輸穩(wěn)定，通常需要保持與遙控器之間的視距范圍內(nèi)，以避免信號(hào)中斷。20.【答案】120米【解析】無(wú)人機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，其飛行高度不得超過(guò)120米，這是為了防止對(duì)地面交通和其他航空器造成潛在影響。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行速度的改變通常是通過(guò)調(diào)整螺旋槳的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不是通過(guò)調(diào)整機(jī)翼角度。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在室內(nèi)飛行可能會(huì)受到無(wú)線電波干擾，并且可能會(huì)對(duì)人身安全造成威脅，因此通常不建議在室內(nèi)操作無(wú)人機(jī)。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池的充電周期數(shù)越多，電池的壽命實(shí)際上會(huì)縮短。因此，應(yīng)避免過(guò)度充電和過(guò)度放電。24.【答案】正確【解析】在強(qiáng)風(fēng)中飛行時(shí)，降低飛行速度可以減少無(wú)人機(jī)受到的風(fēng)阻力，從而有助于保持飛行穩(wěn)定。25.【答案】正確【解析】無(wú)人機(jī)操作員可以通過(guò)遙控器實(shí)時(shí)控制無(wú)人機(jī)的飛行軌跡，這是無(wú)人機(jī)遙控操作的基本功能。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】原因：電池過(guò)熱可能由于長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作、電池內(nèi)部短路、外部環(huán)境溫度過(guò)高、電池老化等。預(yù)防措施：避免長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作，定期檢查電池狀況，確保電池工作環(huán)境通風(fēng)良好，避免在高溫環(huán)境下使用無(wú)人機(jī)，及時(shí)更換老化電池等?！窘馕觥苛私怆姵剡^(guò)熱的原因和預(yù)防措施對(duì)于確保無(wú)人機(jī)飛行安全至關(guān)重要。27.【答案】緊急措施：首先嘗試重新連接信號(hào)，如果無(wú)法連接，應(yīng)立即降低飛行高度至安全水平，然后平穩(wěn)降落無(wú)人機(jī)至地面，關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源，確保無(wú)人機(jī)安全。同時(shí)，操作員應(yīng)立即檢查遙控器信號(hào)強(qiáng)度和無(wú)人機(jī)電池狀態(tài)?！窘馕觥空莆招盘?hào)丟失時(shí)的應(yīng)急處理方法對(duì)于避免飛行事故至關(guān)重要。28.【答案】判斷方法：觀察無(wú)人機(jī)是否按照預(yù)期飛行，如飛行軌跡是否穩(wěn)定，響應(yīng)是否迅速準(zhǔn)確。同時(shí)，檢查飛行控制系統(tǒng)的指示燈是否正常亮起，以及飛行數(shù)據(jù)是否在正常范圍內(nèi)?！窘馕觥苛私馊绾闻袛囡w行控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)對(duì)于確保飛行安全非常重要。29.【答案】確保方法