橋梁拆除安全措施方案一、總則

（一）編制目的

橋梁拆除工程具有高風(fēng)險、高技術(shù)要求的特點，涉及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、施工工藝、安全管理等多重復(fù)雜因素。為規(guī)范橋梁拆除施工流程，有效預(yù)防和控制拆除過程中的各類安全風(fēng)險，保障作業(yè)人員、周邊環(huán)境及公共設(shè)施的安全，確保拆除工程有序、高效完成，特制定本方案。本方案旨在通過系統(tǒng)化的安全措施設(shè)計，明確各方安全職責(zé)，優(yōu)化拆除工藝，強化過程監(jiān)管，最大限度降低安全事故發(fā)生概率，實現(xiàn)橋梁拆除工程的安全可控、質(zhì)量可靠、環(huán)保達標。

（二）編制依據(jù)

本方案編制嚴格遵循國家及行業(yè)現(xiàn)行法律法規(guī)、技術(shù)標準及相關(guān)文件要求，主要包括：1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2021年修訂）；2.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）；3.《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）；4.《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）；5.《橋梁拆除技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T114-2020）；6.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）；7.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）；8.項目原橋梁設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘察報告及竣工資料；9.工程施工合同及相關(guān)技術(shù)文件；10.地方政府關(guān)于橋梁拆除工程管理的相關(guān)規(guī)定及要求。上述文件共同構(gòu)成本方案編制的基礎(chǔ)依據(jù)，確保方案內(nèi)容合法合規(guī)、科學(xué)適用。

（三）適用范圍

本方案適用于[具體橋梁名稱]拆除工程的全過程安全管理，涵蓋拆除前的準備、拆除施工、現(xiàn)場監(jiān)護、環(huán)境保護及應(yīng)急處理等各環(huán)節(jié)。具體適用范圍包括：1.橋梁結(jié)構(gòu)類型：本方案適用于鋼筋混凝土梁橋、拱橋及組合結(jié)構(gòu)橋梁的拆除作業(yè)，不適用于特殊結(jié)構(gòu)橋梁（如懸索橋、鋼桁架橋）的專項拆除；2.拆除方式：涵蓋機械破碎拆除、靜態(tài)破碎拆除、控制爆破拆除等主要拆除工藝，人工輔助拆除作業(yè)可參照執(zhí)行；3.工程規(guī)模：適用于橋梁單跨跨徑不大于50米、總長度不大于300米的中小型橋梁拆除工程，大型或復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁需結(jié)合專項論證調(diào)整方案；4.參與主體：明確建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及第三方監(jiān)測單位在拆除工程中的安全管理職責(zé)，確保各方責(zé)任落實到位。

（四）基本原則

橋梁拆除安全措施方案的制定與實施，需遵循以下基本原則：1.安全第一、預(yù)防為主：始終將人員生命安全放在首位，通過風(fēng)險評估、技術(shù)論證等手段提前識別危險源，制定預(yù)防措施，從源頭上控制安全風(fēng)險；2.技術(shù)可行、經(jīng)濟合理：優(yōu)先選擇成熟可靠的拆除工藝，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)特點及現(xiàn)場條件進行技術(shù)比選，在確保安全的前提下優(yōu)化施工方案，控制工程成本；3.環(huán)境保護與文明施工：嚴格落實揚塵、噪音、建筑垃圾等污染防治措施，減少對周邊環(huán)境及居民生活的影響，實現(xiàn)綠色拆除；4.統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)：建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理組織體系，明確各崗位安全職責(zé)，確保指令暢通、責(zé)任到人；5.動態(tài)管理、持續(xù)改進：根據(jù)施工進展及現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整安全措施，定期開展安全檢查與隱患排查，實現(xiàn)安全管理的閉環(huán)控制和持續(xù)優(yōu)化。

二、組織管理與職責(zé)

（一）組織架構(gòu)

1.項目安全管理委員會的組成與職責(zé)

項目安全管理委員會由建設(shè)單位項目負責(zé)人擔(dān)任主任，施工單位項目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、設(shè)計單位項目負責(zé)人及第三方監(jiān)測單位負責(zé)人為成員。委員會每周召開一次例會，審議安全措施落實情況，協(xié)調(diào)解決施工中的重大安全問題。職責(zé)包括制定總體安全策略、審批高風(fēng)險作業(yè)方案、監(jiān)督安全資源調(diào)配，確保拆除工程符合國家法規(guī)和行業(yè)標準。委員會下設(shè)安全管理辦公室，負責(zé)日常事務(wù)處理，如安全日志記錄、隱患排查跟蹤，并向委員會定期匯報。

2.施工單位安全部門的設(shè)置

施工單位設(shè)立專職安全管理部門，配備不少于3名持證安全工程師，覆蓋拆除作業(yè)全流程。部門下設(shè)技術(shù)組、監(jiān)督組和應(yīng)急組，技術(shù)組負責(zé)施工方案優(yōu)化，監(jiān)督組實施現(xiàn)場巡查，應(yīng)急組處理突發(fā)事件。安全部門直接向項目經(jīng)理匯報，獨立行使監(jiān)督權(quán)，確保施工隊伍嚴格執(zhí)行安全規(guī)程。例如，在機械拆除作業(yè)中，監(jiān)督組每小時檢查設(shè)備狀態(tài)，記錄操作人員資質(zhì)，防止違規(guī)操作。

3.監(jiān)理單位安全監(jiān)督職責(zé)

監(jiān)理單位組建安全監(jiān)理小組，由總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)，成員包括專業(yè)監(jiān)理工程師和安全監(jiān)理員。職責(zé)包括審查施工單位安全方案、檢查現(xiàn)場安全設(shè)施、旁站監(jiān)督高風(fēng)險工序。監(jiān)理小組每日發(fā)布監(jiān)理日志，記錄安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要求施工單位限期整改。對于爆破拆除等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員全程參與，確保施工參數(shù)符合設(shè)計要求，避免超范圍作業(yè)。

4.其他相關(guān)單位職責(zé)

設(shè)計單位提供橋梁結(jié)構(gòu)詳細圖紙和技術(shù)交底，明確拆除順序和關(guān)鍵節(jié)點，指導(dǎo)施工單位制定針對性措施。第三方監(jiān)測單位負責(zé)實時監(jiān)測橋梁變形和周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，每周提交監(jiān)測報告，預(yù)警潛在風(fēng)險。建設(shè)單位協(xié)調(diào)各方資源，保障安全資金投入，確保信息暢通。各單位通過聯(lián)合辦公機制，形成安全管理合力，共同推進拆除工程安全可控。

（二）人員配置與培訓(xùn)

1.安全管理人員資質(zhì)要求

安全管理人員必須持有注冊安全工程師證書或同等資質(zhì)，具備5年以上橋梁拆除相關(guān)經(jīng)驗。施工單位安全負責(zé)人需通過省級安全生產(chǎn)考核，熟悉《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》等標準。監(jiān)理單位安全監(jiān)理員需具備監(jiān)理工程師資格，熟悉拆除工藝流程。所有人員每年參加不少于40學(xué)時的繼續(xù)教育，更新安全知識，確保管理能力與工程需求匹配。

2.作業(yè)人員培訓(xùn)計劃

作業(yè)人員包括拆除工、起重工、爆破工等，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容包括安全操作規(guī)程、應(yīng)急避險技能、個人防護裝備使用，采用理論授課與實操演練相結(jié)合的方式。例如，在靜態(tài)破碎拆除作業(yè)前，組織模擬演練，培訓(xùn)人員識別裂縫擴展風(fēng)險，掌握緊急停機流程。培訓(xùn)后進行考核，不合格者不得參與施工，確保全員具備安全意識和操作能力。

3.應(yīng)急救援隊伍組建

施工單位組建專職應(yīng)急救援隊伍，配備醫(yī)療救護員、消防員和設(shè)備操作員，人數(shù)不少于10人。隊伍配備急救箱、消防器材、救援設(shè)備，定期開展實戰(zhàn)演練，如模擬坍塌事故救援。演練場景包括人員疏散、傷員轉(zhuǎn)運、設(shè)備搶修，提高隊伍響應(yīng)速度。同時，與當?shù)蒯t(yī)院和消防部門建立聯(lián)動機制，確保事故發(fā)生后30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，保障生命安全。

（三）職責(zé)分工

1.建設(shè)單位職責(zé)

建設(shè)單位負責(zé)提供工程地質(zhì)勘察報告和橋梁設(shè)計圖紙，組織專家論證會審查拆除方案。協(xié)調(diào)政府監(jiān)管部門辦理施工許可，監(jiān)督安全資金使用，確保?？顚Ｓ谩６ㄆ诮M織安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題督促整改，并承擔(dān)工程保險購買責(zé)任。例如，在拆除前，建設(shè)單位組織周邊居民座談會，解釋安全措施，減少社會矛盾。

2.施工單位職責(zé)

施工單位是安全責(zé)任主體，負責(zé)編制詳細施工方案，報監(jiān)理和委員會審批。配備充足的安全防護用品，如安全帽、安全帶、防塵口罩，并監(jiān)督作業(yè)人員正確使用。實施每日班前安全交底，強調(diào)當天作業(yè)風(fēng)險點，如高空作業(yè)防墜落措施。建立隱患排查臺賬，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障或操作違規(guī)及時處理，確保施工過程零事故。

3.監(jiān)理單位職責(zé)

監(jiān)理單位審查施工方案的安全可行性，監(jiān)督施工單位落實預(yù)防措施。旁站監(jiān)督拆除作業(yè)，檢查現(xiàn)場安全標識設(shè)置，如警戒線、警示牌是否到位。審核特種作業(yè)人員資質(zhì)，確保無無證上崗情況。每周發(fā)布安全監(jiān)理報告，向建設(shè)單位匯報進展，提出改進建議，如調(diào)整爆破時間以減少噪音影響。

4.設(shè)計單位職責(zé)

設(shè)計單位提供拆除技術(shù)指導(dǎo)，明確結(jié)構(gòu)受力分析和拆除順序，避免盲目施工。參與方案評審，針對復(fù)雜橋梁提出專業(yè)建議，如分段拆除的支撐點設(shè)置。在施工過程中，派駐技術(shù)代表現(xiàn)場指導(dǎo)，處理突發(fā)技術(shù)問題，確保拆除過程符合設(shè)計意圖。

5.第三方監(jiān)測單位職責(zé)

第三方監(jiān)測單位負責(zé)布設(shè)監(jiān)測點，實時跟蹤橋梁沉降、傾斜和周邊建筑變形數(shù)據(jù)。采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)，每2小時上傳數(shù)據(jù)，異常時立即報警。分析監(jiān)測結(jié)果，預(yù)測風(fēng)險趨勢，如發(fā)現(xiàn)裂縫擴展過快，及時通知施工單位暫停作業(yè)。提交月度監(jiān)測報告，為安全管理提供科學(xué)依據(jù)。

（四）溝通協(xié)調(diào)機制

1.定期會議制度

建立三級會議體系：項目安全管理委員會月度會議、周例會、日班前會。月度會議由各方負責(zé)人參加，審議整體安全計劃；周例會由施工單位和監(jiān)理單位主持，討論具體施工安排；日班前會由班組長召集，強調(diào)當日安全要點。會議記錄存檔，形成閉環(huán)管理，確保問題得到及時解決。

2.信息報告流程

信息報告采用分級制度：一般問題由施工單位安全部門處理，24小時內(nèi)書面報告監(jiān)理單位；重大問題如設(shè)備故障，立即上報項目安全管理委員會，啟動應(yīng)急預(yù)案。報告內(nèi)容包括問題描述、影響范圍、整改措施，通過信息化平臺實時共享，避免信息滯后。例如，爆破作業(yè)前，施工單位提交爆破參數(shù)報告，監(jiān)理單位審核后反饋意見。

3.協(xié)調(diào)聯(lián)動機制

與地方政府、社區(qū)和應(yīng)急部門建立聯(lián)動機制，簽訂安全責(zé)任書。拆除期間，設(shè)立聯(lián)合指揮中心，協(xié)調(diào)交通管制、疏散居民等事宜。定期開展聯(lián)合演練，如模擬橋梁坍塌事故，檢驗各方協(xié)作能力。通過微信群和熱線電話保持即時溝通，確保突發(fā)事件快速響應(yīng)，維護社會穩(wěn)定。

三、風(fēng)險評估與控制措施

（一）風(fēng)險識別體系

1.基礎(chǔ)風(fēng)險源分類

橋梁拆除工程的風(fēng)險源主要分為四類：結(jié)構(gòu)風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和管理風(fēng)險。結(jié)構(gòu)風(fēng)險包括橋梁自身穩(wěn)定性不足、支撐體系失效等；環(huán)境風(fēng)險涉及周邊建筑物沉降、地下管線破壞、交通干擾等；技術(shù)風(fēng)險涵蓋拆除工藝選擇不當、設(shè)備故障、爆破失控等；管理風(fēng)險則包括人員操作失誤、安全監(jiān)督缺位、應(yīng)急預(yù)案不完善等。各類風(fēng)險源需通過現(xiàn)場勘查、歷史數(shù)據(jù)分析及專家論證進行系統(tǒng)性梳理。

2.動態(tài)風(fēng)險監(jiān)測機制

建立“人工巡查+智能監(jiān)測”雙軌制風(fēng)險識別系統(tǒng)。人工巡查由安全工程師每日執(zhí)行，重點檢查支撐結(jié)構(gòu)變形、裂縫擴展情況及作業(yè)平臺穩(wěn)定性；智能監(jiān)測則利用傳感器網(wǎng)絡(luò)實時采集橋梁應(yīng)力、振動頻率、沉降量等數(shù)據(jù)，通過預(yù)設(shè)閾值自動預(yù)警。例如，在橋墩拆除區(qū)域布設(shè)傾斜傳感器，當傾斜角度超過0.5°時系統(tǒng)自動報警，提示立即暫停作業(yè)。

3.特殊工況風(fēng)險預(yù)判

針對雨季、夜間及復(fù)雜地質(zhì)條件等特殊工況，開展專項風(fēng)險預(yù)判。雨季需評估雨水對靜態(tài)破碎劑效果的影響，提前準備防雨覆蓋設(shè)施；夜間施工重點監(jiān)控照明不足導(dǎo)致的視線盲區(qū)，增設(shè)移動探照燈；在臨近地鐵或高壓線路區(qū)域，委托專業(yè)機構(gòu)進行電磁場強度檢測，確保安全距離。

（二）風(fēng)險評估方法

1.定量與定性結(jié)合評估

采用LEC法（作業(yè)條件危險性分析法）對風(fēng)險進行量化評分，結(jié)合專家經(jīng)驗進行定性修正。評分維度包括事故可能性（L）、人員暴露頻率（E）及后果嚴重性（C），三者乘積為風(fēng)險值D。當D≥160時定義為重大風(fēng)險，如爆破飛石傷人風(fēng)險；D在70-160之間為中度風(fēng)險，如高空墜物；D＜70為低風(fēng)險，如輕微噪音污染。

2.分級管控策略

根據(jù)風(fēng)險等級實施差異化管控。重大風(fēng)險需編制專項方案并組織專家論證，例如采用控制爆破時必須進行爆破振動測試，確保周邊建筑振動速度≤5cm/s；中度風(fēng)險需制定專項防護措施，如吊裝作業(yè)設(shè)置雙保險制動系統(tǒng)；低風(fēng)險通過常規(guī)管理即可控制，如定期清理作業(yè)面雜物。

3.關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險復(fù)核

在拆除順序調(diào)整、工藝變更等關(guān)鍵節(jié)點開展風(fēng)險復(fù)核。例如，當從機械拆除轉(zhuǎn)為人工拆除時，需重新評估高空作業(yè)防護措施的有效性；更換拆除設(shè)備時，需驗證新設(shè)備的額定荷載與構(gòu)件重量的匹配性，確保吊裝安全系數(shù)≥2.0。

（三）風(fēng)險控制措施

1.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制

（1）支撐體系加固

對保留橋墩采用鋼管樁臨時支撐，樁頂設(shè)置分配梁分散荷載，支撐點間距控制在1.5m以內(nèi)。支撐結(jié)構(gòu)需進行預(yù)壓實驗，加載值為設(shè)計荷載的1.2倍，持續(xù)觀測24小時無沉降變形方可使用。

（2）分步拆除順序

嚴格遵循“先上部后下部、先非承重后承重”原則。對于連續(xù)梁橋，先拆除跨中簡支段，再逐步向支座位置推進；拱橋采用“分段對稱拆除”技術(shù)，每次拆除長度不超過跨徑的1/3，避免單側(cè)卸載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

2.環(huán)境風(fēng)險防護

（1）地下管線保護

施工前采用地質(zhì)雷達探測地下管線位置，劃定安全保護區(qū)（管線兩側(cè)各2m）。對燃氣、電力等重要管線采用懸吊保護方案，使用工字鋼支架架空，支架基礎(chǔ)打入硬土層深度≥3m。

（2）交通疏解方案

在橋梁兩端500m設(shè)置交通導(dǎo)改標志，高峰期配備2名交通協(xié)管員疏導(dǎo)車流。禁止載重超過5噸的車輛通行，限速20km/h。夜間施工時，反光警示帶每10m設(shè)置一組，確?？梢暰嚯x≥100m。

3.技術(shù)風(fēng)險防控

（1）爆破參數(shù)優(yōu)化

根據(jù)巖石硬度調(diào)整鉆孔參數(shù)：砂巖孔深1.5m，孔距0.8m；石灰?guī)r孔深1.2m，孔距1.0m。單孔裝藥量嚴格按Q=KabH公式計算（K為炸藥單耗，a為孔距，b為排距，H為抵抗線），并設(shè)置復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，確保準爆率100%。

（2）設(shè)備安全管控

拆除設(shè)備實行“一機一檔”管理，每日作業(yè)前檢查制動系統(tǒng)、液壓油位及鋼絲繩磨損情況。吊裝作業(yè)時，構(gòu)件吊點采用專用吊具，嚴禁使用鋼絲繩直接捆綁。風(fēng)速超過8m/s時立即停止塔吊作業(yè)。

4.管理風(fēng)險應(yīng)對

（1）作業(yè)許可制度

實施“動火、動土、高處”等危險作業(yè)許可管理。例如，進行電焊作業(yè)前，需辦理《動火許可證》，清理作業(yè)點10m范圍內(nèi)可燃物，配備2個滅火器，并設(shè)專人監(jiān)護。

（2）應(yīng)急資源儲備

現(xiàn)場常備應(yīng)急物資：急救箱（含止血帶、夾板等）、應(yīng)急照明設(shè)備（持續(xù)供電≥4小時）、備用發(fā)電機（功率≥50kW）。與距離最近的醫(yī)院簽訂急救協(xié)議，確保15分鐘內(nèi)響應(yīng)。

（3）可視化風(fēng)險看板

在項目部設(shè)置電子風(fēng)險看板，實時更新風(fēng)險等級分布、整改責(zé)任人及完成時限。例如，當監(jiān)測到某區(qū)域沉降量達到預(yù)警值時，看板自動標紅并推送整改指令至管理人員手機終端。

四、拆除施工技術(shù)措施

（一）拆除前準備工作

1.結(jié)構(gòu)檢測與評估

拆除前需對橋梁進行全面結(jié)構(gòu)檢測，包括混凝土強度回彈測試、鋼筋銹蝕率檢測及裂縫寬度測量。采用超聲探傷技術(shù)檢查主梁內(nèi)部缺陷，對關(guān)鍵受力部位進行荷載試驗，評估結(jié)構(gòu)實際承載能力。檢測數(shù)據(jù)需形成詳細報告，作為拆除方案設(shè)計依據(jù)。對于存在嚴重病害的構(gòu)件，需標注高風(fēng)險區(qū)域，制定專項加固措施。

2.臨時支撐體系設(shè)計

對保留結(jié)構(gòu)設(shè)置臨時支撐，采用鋼管樁+分配梁組合體系。支撐基礎(chǔ)需進行地基承載力驗算，必要時采用混凝土擴大基礎(chǔ)。支撐點布置避開主梁受力薄弱部位，間距控制在1.5米以內(nèi)。支撐體系需預(yù)壓至設(shè)計荷載的1.2倍，持續(xù)觀測24小時，確保沉降量不超過3毫米。

3.安全防護設(shè)施布置

在拆除區(qū)域外圍設(shè)置雙層防護網(wǎng)，內(nèi)層采用密目式安全網(wǎng)（網(wǎng)眼尺寸≤2cm），外層使用防沖擊防護網(wǎng)。作業(yè)平臺搭設(shè)需符合JGJ80標準，平臺寬度≥2米，外側(cè)設(shè)置1.2米高防護欄桿。臨邊位置設(shè)置擋腳板（高度≥18cm），并懸掛警示標識牌。

（二）核心拆除工藝

1.機械拆除作業(yè)

（1）破碎設(shè)備選型

根據(jù)構(gòu)件尺寸選擇破碎設(shè)備：大型橋墩采用液壓破碎錘，沖擊能量≥1000J；小型構(gòu)件使用液壓剪，剪切力≥500kN。設(shè)備需配備防塵罩，作業(yè)時開啟降塵系統(tǒng)。破碎錘作業(yè)時，操作人員需保持安全距離≥3米，設(shè)備下方嚴禁站人。

（2）拆除順序控制

遵循“先非承重后承重”原則：先拆除橋面鋪裝層，再依次拆除人行道、護欄等附屬結(jié)構(gòu)。主梁拆除采用分段推進法，每次拆除長度不超過跨徑的1/3，同步監(jiān)測相鄰結(jié)構(gòu)變形。吊裝作業(yè)使用兩臺吊車協(xié)同作業(yè)，構(gòu)件起吊時設(shè)置牽引繩控制擺動。

2.控制爆破技術(shù)

（1）爆破參數(shù)設(shè)計

根據(jù)巖石硬度調(diào)整鉆孔參數(shù)：砂巖孔深1.5米，孔距0.8米；石灰?guī)r孔深1.2米，孔距1.0米。單孔裝藥量按Q=KabH公式計算，K值取0.3-0.5kg/m3。采用毫秒延時爆破，延期時間控制在50-100毫秒，減少振動疊加效應(yīng)。

（2）安全防護措施

爆破區(qū)域設(shè)置三層防護：近區(qū)覆蓋荊笆（厚度≥50cm），中區(qū)懸掛雙層膠簾，遠區(qū)設(shè)置2米高沙袋墻。警戒范圍根據(jù)爆破當量確定，最小安全距離≥200米。起爆前30分鐘進行清場，通過高音喇叭和警報器雙重預(yù)警。

3.靜態(tài)破碎作業(yè)

（1）藥劑配置與注入

破碎劑按水灰比0.3:1攪拌，初凝時間控制在30-40分鐘。鉆孔直徑≥40mm，孔間距根據(jù)裂縫擴展要求設(shè)定，一般取破碎體厚度的0.6-0.8倍。藥劑注入需連續(xù)進行，避免產(chǎn)生氣泡，注入后立即封孔。

（2）過程監(jiān)控

藥劑反應(yīng)期間每2小時監(jiān)測裂縫發(fā)展情況，裂縫寬度超過5mm時暫停作業(yè)。環(huán)境溫度低于5℃時需添加防凍劑，確保反應(yīng)溫度≥20℃。作業(yè)區(qū)域設(shè)置臨時圍擋，防止人員誤入。

（三）輔助作業(yè)措施

1.臨時支撐拆除

支撐拆除需在結(jié)構(gòu)自重完全轉(zhuǎn)移后進行，采用分級卸載法：每次拆除不超過3根支撐，間隔時間≥24小時。拆除過程中使用液壓頂進行微調(diào)，監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形值，超過5mm時立即停止。拆除的支撐構(gòu)件及時轉(zhuǎn)運至指定堆放區(qū)。

2.建筑垃圾處理

拆除產(chǎn)生的混凝土塊經(jīng)破碎機處理，粒徑≤300mm后用于路基回填。鋼筋類廢料分類收集，運往專業(yè)回收廠。易燃材料如瀝青路面需單獨存放，遠離火源至少10米。每日作業(yè)結(jié)束后清理現(xiàn)場垃圾，保持作業(yè)面整潔。

3.環(huán)境保護措施

（1）揚塵控制

施工現(xiàn)場配備霧炮機2臺，覆蓋半徑≥30米。運輸車輛密閉加蓋，出場前沖洗輪胎。裸露土方覆蓋防塵網(wǎng)，每日定時灑水降塵，濕度控制在60%以上。

（2）噪音防治

高噪音設(shè)備設(shè)置隔音棚，墻體采用雙層彩鋼板+巖棉結(jié)構(gòu)。爆破作業(yè)盡量安排在日間，夜間22:00后禁止產(chǎn)生≥70分貝噪音的作業(yè)。在敏感區(qū)域設(shè)置噪音監(jiān)測點，超標時立即調(diào)整作業(yè)參數(shù)。

（四）施工過程質(zhì)量控制

1.實時監(jiān)測系統(tǒng)

在關(guān)鍵部位布設(shè)監(jiān)測點：橋墩頂部安裝位移傳感器，精度±0.1mm；主梁跨中設(shè)置應(yīng)力計，監(jiān)測數(shù)據(jù)每5分鐘上傳至控制平臺。異常閾值設(shè)定為：傾斜角度＞0.5°、應(yīng)力變化速率＞0.2MPa/h，觸發(fā)自動報警。

2.巡檢制度執(zhí)行

建立“三班巡檢”制度：白班由安全工程師執(zhí)行，重點檢查設(shè)備狀態(tài)；夜班增加技術(shù)員，監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形；交接班時進行聯(lián)合檢查。巡檢記錄需包含時間、位置、問題描述及整改措施，形成閉環(huán)管理。

3.技術(shù)交底流程

每道工序?qū)嵤┤壗坏祝喉椖靠偣は蚴┕ぐ嘟M交底技術(shù)要點；班組長向作業(yè)人員交底操作規(guī)程；安全員強調(diào)風(fēng)險防控措施。交底采用口頭講解+書面確認形式，雙方簽字存檔。特殊工藝如爆破作業(yè)，需進行現(xiàn)場模擬演練。

五、應(yīng)急響應(yīng)與事故處理

（一）預(yù)警機制

1.風(fēng)險監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

在橋梁拆除區(qū)域布設(shè)智能監(jiān)測系統(tǒng)，包括應(yīng)力傳感器、位移監(jiān)測儀和視頻監(jiān)控設(shè)備。傳感器實時采集結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)，當傾斜角度超過0.5°或裂縫擴展速率超過0.2mm/h時，系統(tǒng)自動觸發(fā)三級預(yù)警。視頻監(jiān)控覆蓋所有作業(yè)面，識別人員違規(guī)操作如未佩戴安全帶、進入危險區(qū)域等情況，立即向控制中心推送警報。

2.預(yù)警分級標準

建立三級預(yù)警體系：藍色預(yù)警表示局部結(jié)構(gòu)變形超限，需加強監(jiān)測；黃色預(yù)警對應(yīng)關(guān)鍵構(gòu)件應(yīng)力異常，需暫停相關(guān)作業(yè)并啟動專家會診；紅色預(yù)警為結(jié)構(gòu)失穩(wěn)征兆，立即疏散所有人員并啟動應(yīng)急預(yù)案。預(yù)警信息通過現(xiàn)場廣播、短信平臺和聲光報警器同步發(fā)布，確保30秒內(nèi)覆蓋所有人員。

3.預(yù)警響應(yīng)流程

藍色預(yù)警由現(xiàn)場安全員處置，增加監(jiān)測頻率至每15分鐘一次；黃色預(yù)警由項目經(jīng)理組織技術(shù)組分析原因，調(diào)整施工參數(shù)；紅色預(yù)警觸發(fā)后，應(yīng)急指揮組10分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，按預(yù)定路線引導(dǎo)人員撤離至安全區(qū)。預(yù)警解除需經(jīng)第三方監(jiān)測機構(gòu)確認結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，由安全管理委員會書面批準。

（二）應(yīng)急準備

1.應(yīng)急資源儲備

在施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急物資儲備點，配備以下設(shè)備：急救箱（含止血帶、夾板、AED除顫儀等）、液壓破拆工具組、應(yīng)急照明系統(tǒng)（持續(xù)供電4小時）、備用發(fā)電機（功率50kW）和2臺應(yīng)急車輛。物資實行“雙人雙鎖”管理，每月檢查一次有效期，建立電子臺賬實時更新庫存。

2.應(yīng)急隊伍組建

組建20人專職應(yīng)急救援隊，分為技術(shù)組、醫(yī)療組、疏散組和后勤組。技術(shù)組負責(zé)結(jié)構(gòu)臨時加固；醫(yī)療組由持證急救員組成，配備擔(dān)架和氧氣瓶；疏散組配備擴音器和反光背心，熟悉所有逃生路線；后勤組負責(zé)物資調(diào)配和通訊保障。隊伍每季度開展實戰(zhàn)演練，模擬坍塌、火災(zāi)等場景。

3.應(yīng)急通訊保障

建立三級通訊網(wǎng)絡(luò)：現(xiàn)場使用防爆對講機（覆蓋半徑500米），配備10臺備用；區(qū)域采用北斗衛(wèi)星電話（無信號區(qū)域使用）；遠程通過4G/5G傳輸視頻數(shù)據(jù)至指揮中心。關(guān)鍵崗位人員設(shè)置雙通訊設(shè)備，確保斷網(wǎng)時仍能保持聯(lián)絡(luò)。

（三）應(yīng)急響應(yīng)

1.事故分級處置

按影響范圍將事故分為四級：一級事故造成3人以上重傷或重大結(jié)構(gòu)損壞，啟動市級預(yù)案；二級事故導(dǎo)致1-2人重傷，啟動區(qū)級預(yù)案；三級事故為輕傷或設(shè)備損壞，由項目部自行處置；四級事故為輕微隱患，由安全員現(xiàn)場處理。一級事故響應(yīng)后，1小時內(nèi)上報行業(yè)主管部門。

2.現(xiàn)場處置流程

事故發(fā)生后，立即執(zhí)行“三步法”：第一步啟動聲光報警，疏散非必要人員；第二步技術(shù)組評估風(fēng)險，設(shè)置隔離區(qū)（半徑≥50米）；第三步醫(yī)療組開展救治，優(yōu)先處理窒息、大出血等危及生命傷情。坍塌事故中采用“先易后難”救援原則，利用生命探測儀定位被困人員。

3.多部門聯(lián)動機制

與消防、醫(yī)療、公安建立“1+3”聯(lián)動機制：1個現(xiàn)場指揮中心統(tǒng)籌，3個應(yīng)急小組協(xié)同。消防組負責(zé)滅火和破拆；醫(yī)療組在安全區(qū)設(shè)置救護點；公安組維護現(xiàn)場秩序和交通管制。聯(lián)動演練每半年開展一次，檢驗信息傳遞和資源調(diào)配效率。

（四）事故調(diào)查與恢復(fù)

1.證據(jù)保全程序

事故發(fā)生后立即劃定保護區(qū)域，設(shè)置警戒線。技術(shù)組拍攝現(xiàn)場照片（包含時間戳）、收集設(shè)備操作記錄、監(jiān)控錄像和目擊者證言。對斷裂構(gòu)件進行編號封存，24小時內(nèi)送第三方檢測機構(gòu)分析失效原因。

2.根源分析方法

采用“5W1H”分析法：明確事故發(fā)生的對象（What）、時間（When）、地點（Where）、人員（Who）、原因（Why）和處置方式（How）。組織專家團隊分析管理漏洞，如安全培訓(xùn)不足、設(shè)備維護缺失等，形成《事故根本原因分析報告》。

3.恢復(fù)施工程序

事故處理完畢后，執(zhí)行“四步恢復(fù)法”：第一步全面排查結(jié)構(gòu)安全性，委托第三方出具評估報告；第二步修訂施工方案，增加冗余安全措施；第三步對全員進行再培訓(xùn)，重點強化風(fēng)險意識；第四步經(jīng)監(jiān)理和安全管理委員會聯(lián)合驗收后，方可復(fù)工。重大事故需報請行業(yè)主管部門批準。

4.持續(xù)改進機制

建立事故案例庫，每季度組織安全警示教育。將事故教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為管理措施，如增加設(shè)備巡檢頻次、優(yōu)化作業(yè)流程等。通過PDCA循環(huán)（計劃-執(zhí)行-檢查-改進）持續(xù)完善應(yīng)急體系，確保同類事故零復(fù)發(fā)。

六、監(jiān)督與驗收

（一）監(jiān)督機制

1.日常監(jiān)督

施工單位應(yīng)配備專職安全員，每日對拆除現(xiàn)場進行巡查。巡查內(nèi)容包括設(shè)備運行狀態(tài)、作業(yè)人員防護裝備佩戴情況及安全標識設(shè)置。安全員需記錄巡查日志，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作立即制止，如未系安全帶或進入危險區(qū)域者，責(zé)令其停止作業(yè)并重新培訓(xùn)。巡查頻率為每兩小時一次，重點時段如爆破作業(yè)前增加檢查頻次。巡查結(jié)果當日上報項目經(jīng)理，形成閉環(huán)管理。

監(jiān)理單位派駐安全監(jiān)理員，對關(guān)鍵工序進行旁站監(jiān)督。例如，在機械拆除作業(yè)時，監(jiān)理員需確認破碎錘操作人員持證上崗，設(shè)備制動系統(tǒng)正常，并檢查周邊防護網(wǎng)是否完好。監(jiān)理員每小時記錄一次現(xiàn)場情況，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患簽發(fā)整改通知單，要求施工單位24小時內(nèi)反饋處理結(jié)果。未整改到位的工序不得繼續(xù)施工。

建設(shè)單位定期組織聯(lián)合檢查，每周一次。檢查組由建設(shè)單位代表、施工單位項目經(jīng)理、監(jiān)理總監(jiān)及第三方監(jiān)測專家組成。檢查范圍覆蓋全現(xiàn)場，包括臨時支撐穩(wěn)定性、消防設(shè)施有效性及應(yīng)急物資儲備情況。檢查采用隨機抽樣方式，抽查作業(yè)人員對安全規(guī)程的掌握程度，如滅火器使用方法或應(yīng)急疏散路線。檢查結(jié)果通報各參與方，對嚴重問題如支撐結(jié)構(gòu)變形超標，責(zé)令停工整改。

2.定期檢查

每月開展一次全面安全大檢查，由項目安全管理委員會牽頭。檢查前制定詳細計劃，明確檢查點清單，如橋梁結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)、設(shè)備維護記錄及培訓(xùn)檔案。檢查采用現(xiàn)場實測與資料審核相結(jié)合，使用專業(yè)儀器測量沉降值，確保誤差控制在±0.1mm內(nèi)。對高風(fēng)險區(qū)域如爆破點，重點檢查安全距離設(shè)置和防護措施有效性。檢查結(jié)束后召開總結(jié)會，分析共性問題，如設(shè)備老化或人員疲勞，制定下月改進措施。

季度性評估由第三方機構(gòu)執(zhí)行，評估內(nèi)容包括安全管理體系運行效果和風(fēng)險控制措施落實情況。評估團隊查閱施工日志、監(jiān)測報告及事故記錄，現(xiàn)場驗證應(yīng)急演練效果。評估報告提交項目安全管理委員會，提出優(yōu)化建議，如調(diào)整爆破參數(shù)以減少振動影響。評估結(jié)果與施工單位績效考核掛鉤，評估不合格的需限期整改，否則暫停工程款支付。

年度監(jiān)督審查由建設(shè)單位組織，邀請行業(yè)專家參與。審查覆蓋整個拆除工程周期，重點審查安全措施方案執(zhí)行率和事故發(fā)生率。審查通過查閱歷史數(shù)據(jù)，對比初始風(fēng)險評估與實際風(fēng)險控制效果，識別管理漏洞。審查結(jié)論作為工程驗收的重要依據(jù)，對表現(xiàn)優(yōu)異的單位給予表彰，對問題突出的進行通報批評。

3.第三方監(jiān)督

引入獨立安全評估機構(gòu)，對拆除全過程進行客觀監(jiān)督。機構(gòu)資質(zhì)需符合國家認證標準，評估人員持有注冊安全工程師證書。評估內(nèi)容包括施工方案合規(guī)性、設(shè)備安全性能及環(huán)境防護措施。評估采用現(xiàn)場測試與數(shù)據(jù)分析，如模擬吊裝作業(yè)驗證設(shè)備荷載能力，確保安全系數(shù)≥2.0。評估報告每季度提交一次，重點指出潛在風(fēng)險，如地下管線保護不足，并建議立即調(diào)整施工計劃。

建立公眾監(jiān)督渠道，在施工現(xiàn)場周邊設(shè)置舉報箱和熱線電話。鼓勵周邊居民或單位報告安全隱患，如夜間違規(guī)施工或噪音超標。建設(shè)單位安排專人處理舉報，24小時內(nèi)響應(yīng)，調(diào)查核實后反饋處理結(jié)果。對有效舉報給予獎勵，如現(xiàn)金獎勵或禮品，激勵公眾參與。公眾監(jiān)督數(shù)據(jù)納入月度安全報告，增強透明度和社會信任。

利用信息化平臺實現(xiàn)遠程監(jiān)督。平臺接入現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭，實時傳輸作業(yè)畫面至云端。平臺設(shè)置智能預(yù)警功能，自動識別違規(guī)行為如未佩戴安全帽，觸發(fā)警報通知管理人員。平臺記錄所有操作數(shù)據(jù)，如爆破時間參數(shù)，便于追溯分析。建設(shè)單位定期檢查平臺運行狀態(tài)，確保數(shù)據(jù)安全，防止信息泄露。

（二）驗收程序

1.預(yù)驗收

拆除工程完成后，施工單位首先進行內(nèi)部預(yù)驗收。預(yù)驗收由項目經(jīng)理組織，安全、技術(shù)、質(zhì)量部門參與。驗收范圍包括拆除區(qū)域清理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性恢復(fù)及環(huán)保措施落實情況。驗收采用逐項檢查法，核對施工日志與設(shè)計圖紙，確認所有構(gòu)件已安全移除。對遺留問題如建筑垃圾未分類，要求立即整改。預(yù)驗收合格后，簽署《預(yù)驗收報告》，提交監(jiān)理單位審核。

監(jiān)理單位對預(yù)驗收報告進行復(fù)核，重點檢查安全措施執(zhí)行痕跡。監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核關(guān)鍵點，如臨時支撐拆除后結(jié)構(gòu)變形值是否≤5mm。復(fù)核中發(fā)現(xiàn)問題如監(jiān)測數(shù)據(jù)缺失，要求施工單位補充資料。復(fù)核通過后，簽署《監(jiān)理驗收意見》，報請建設(shè)單位組織正式驗收。

第三方監(jiān)測機構(gòu)參與預(yù)驗收，提供結(jié)構(gòu)安全評估數(shù)據(jù)。監(jiān)測團隊使用專業(yè)儀器測量橋梁周邊建筑沉降值，確保符合規(guī)范要求。監(jiān)測報告需包含所有風(fēng)險點評估結(jié)果，如爆破振動速度≤5cm/s。監(jiān)測數(shù)據(jù)與施工單位記錄比對，驗證一致性。不一致時，組織專家會診，查明原因并調(diào)整驗收標準。

2.正式驗收

建設(shè)單位組織正式驗收會議，邀請行業(yè)專家、設(shè)計單位代表及政府監(jiān)管部門參加。驗收前準備驗收資料，包括施工方案、監(jiān)測報告、事故記錄及整改文件。驗收會議分為現(xiàn)場檢查和評審討論兩個階段?，F(xiàn)場檢查由專家?guī)ш?，實地驗證拆除效果，如檢查橋墩拆除后地基平整度。評審討論會上，各方匯報工作，專家提出質(zhì)詢，如環(huán)保措施達標情況。驗收結(jié)論通過投票決定，三分之二以上同意視為通過。

驗收標準依據(jù)國家規(guī)范和項目合同執(zhí)行。核心標準包括：零安全事故、結(jié)構(gòu)無永久性損傷、環(huán)境指標達標。具體指標如噪音≤70分貝、揚塵濃度≤0.5mg/m3。驗收不合格項需明確整改責(zé)任人和時限，如支撐體系加固不到位，要求施工單位3日內(nèi)完成整改。整改后重新驗收，直至全部達標。

驗收過程全程記錄，包括現(xiàn)場照片、會議紀要及簽字文件。記錄由建設(shè)單位存檔，保存期限不少于工程結(jié)束后五年。記錄內(nèi)容需真實完整，反映驗收細節(jié)，如專家對防護網(wǎng)設(shè)置的點評。驗收文件作為工程交付依據(jù)，缺失文件可能導(dǎo)致驗收無效。

3.驗收報告

驗收結(jié)束后，編制《驗