第一部分充電班發(fā)展的現(xiàn)狀

1.概述

目前，珍惜地球.上有限的石油資源，愛護人類賴以生存的自然環(huán)境，削減

溫室氣體的排放量，遏制全球變暖趨勢已經(jīng)成為個全世界各國而臨的共同話題。

汽車作為現(xiàn)代社會化大工業(yè)的產(chǎn)物，為推動人類文明向前躍進做出了巨大貢獻，給人

類的生活帶來了舒適和使捷。依據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前汽車的耗油量已占全部石油

消耗的75%,同時一也帶來了巨大的環(huán)境污染。

要緩解這兩個日趨嚴(yán)峻的兩個問題，汽車工業(yè)必定向著環(huán)保、清潔和節(jié)能的方向發(fā)展，

包括發(fā)展清潔替代燃料汽車和電動汽車。

電動汽車在環(huán)保、清潔、節(jié)能等方而占據(jù)明顯的優(yōu)勢，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，電動汽車在能量

利用率比燃油汽車高7.5個仃分點，污染物排量僅為?般內(nèi)燃機車的2%-8%,基本無污染

物排放。電動汽車具有無（低）污染物律放、噪音低、能效高、修理及運行成本低等優(yōu)點，它

的廣泛普及將是緩解大氣環(huán)境污染和能源緊缺的最有效為一式之一。

2.電動汽車發(fā)呈現(xiàn)狀

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪于了駛，符合道路交通、平安法規(guī)

各項要求的車輛。目前國際國內(nèi)汽車廠商相繼推出了相關(guān)的電動汽車產(chǎn)品，主要廠商有比亞

迪，萬向集團，上.汽，奇瑞、大眾、豐川、日產(chǎn)等。電動汽車具體可分為三類：即僅以車載

蓄電池（或電容）為動力源的純電動汽年，以多

個車載動力源供應(yīng)動力的混合功力電動汽車（當(dāng)前主要是指以內(nèi)燃機及蓄電池）和以燃料

電池為動力的燃料電池汽車。

經(jīng)過近30年的努力，特殊是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費政策的調(diào)整，我國汽車

產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持/20%以上的年均增幅。1=1

前我國己躍居世界第一大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國。我國汽車工業(yè)發(fā)展為世界咽目，

但在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域與發(fā)達國家有很大差距，但在新能源汽車上的差距卻沒有那么大。特

殊在電動汽車領(lǐng)域，我國企業(yè)在關(guān)鍵的電池技術(shù)上獲得了突破，具備了領(lǐng)先啟動產(chǎn)業(yè)化的條

件，有實現(xiàn)跨越的機會。電動汽車為我國汽車產(chǎn)業(yè)縮短差距，實現(xiàn)跨越供應(yīng)了難得的重大戰(zhàn)

略機遇。

我國從“十五”時期起先實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20億元研發(fā)經(jīng)

費，形成了以純電動、油電混合合動力、燃料電池三條技術(shù)路途為“三縱”，以多能源動力

總成限制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及限制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)、三種共性技術(shù)為“三橫”

的電動汽車研發(fā)格局。共計200多家整車及零部件、企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多

名科技人員干脆參與了電動汽車專項研發(fā)。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。到2009年，我國已形成約1800

項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。目前，共有48個型號的各類電動汽車獲得機動車

新產(chǎn)品公告，其中，比亞辿、奇瑞、長安安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市

銷售的條件。電動汽車價我國正在進入快速發(fā)展新階段。

3、電動汽車電池運用現(xiàn)狀

純電動汽車的最大瓶預(yù)是電池。電動汽車對電池的要求比較高，高比能、高比功率、

快速充電和其有深度放電功能、循環(huán)和運用壽命長。鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，雖然其

比能量、比功率和能量密度都比較低，但是高的性價比及高倍放電率，成為tl前唯?能大批

量生成的電動汽車用電池。銀鎘電池和銀氫電池雖然性能好于鉛酸電池,但是其性價比不高，

含垂金屬，用完遺棄后對環(huán)境會造成嚴(yán)峻污染。

目前，越來越多的探討人員選用鋰離子電池作為電動汽車的動力電池，因為鋰離子動

力電池有以下優(yōu)點:工作電壓高（是銀鎘電池氫-銀電池的3倍）;比能最大（可達165WH/kg,

是氫銀電池的3倍）:體積小;質(zhì)飯輕;循環(huán)壽命長;自放電率低;無記憶效應(yīng):無污染等。假如采納

鋰離子電池，電動汽車成本難以降低。磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鉆酸鋰

電池的一半，但是其平安性能高，循環(huán)次數(shù)能達到2000次，放電穩(wěn)定，價格便宜，成為車

用動力新的選擇。

比亞迪提出的“鐵電池”由于官方?jīng)]有透露準(zhǔn)確消息，業(yè)界人十認(rèn)為其為磷酸鐵鉀.電

池的可能性較大，高鐵電池的可能性較小。高鐵電池就是以高價鐵鹽陰極材料如:高鐵酸鋼、

高鐵酸鉀構(gòu)成的水系電化學(xué)電池體系。首次提出高鐵酸鹽作正極材料的是以色列科學(xué)家，但

是高鐵電池穩(wěn)定性及平安性很差，應(yīng)用探討進展特別緩慢，日前還處于初步探討階段。

表1各種車用電池的性能比較

能量功率能量密度循環(huán)壽命

電池類型

(W?h/kg)(W/kg)d?h/L）（次）

鉛酸電池3513090500

匚鍥鎘電池

5517094500

銀氫電池802251431000

俚離子電池1201803601200

璘酸鐵鋰電池120902102000

燃料電池50060

充電系統(tǒng)對于實際的電動汽車而言是不行缺少的支撐系統(tǒng),同時電力企業(yè)作為關(guān)系國家

能源戰(zhàn)略和國民經(jīng)濟命脈的國有骨干企業(yè)，大力推動電動汽車的發(fā)展、充電站樁的建設(shè)具有

重大意義。

4.充電樁發(fā)展?fàn)顩r

（1）、國外發(fā)呈現(xiàn)狀及相關(guān)政策

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃料汽車，或許只是時間問題。隨著油價高起、能源日益短缺，以

節(jié)能環(huán)保為標(biāo)記的新型汽車呼之欲出，世界各國對電動汽車、太陽能汽車、混合動力汽車等

新能源汽車的熱忱高漲，各國紛紛加快發(fā)展新能源汽車的步伐，上至政府、下至企業(yè)，都在

開足馬力發(fā)展這種車型及其配套設(shè)施。在金融危機卜，它更成為拉動汽車產(chǎn)業(yè)、刺激經(jīng)濟復(fù)

蘇的重要?環(huán)。電動汽車、在眾新能源汽車人戰(zhàn)中脫穎而出。

要推動電動汽車在全球的普及，除「技術(shù)突破和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一外，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必需

同步開展，像建路邊加油站一樣，各國都必需盡快建立起高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。電動

汽車充電站（樁）的建設(shè)正在全世界各國快速鋪開。

日本：

據(jù)報道，以色列和日本都希望通過制定明確的電動汽車充足站建設(shè)安排，幫助電動汽車

在本國早日實現(xiàn)商業(yè)化。日本政府表示，為普及電動汽車，政府將在三年內(nèi)建千余座允電站。

其中，日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，明年東京將領(lǐng)先建成200多個充電站，

三年后，日本電動汽車充電站數(shù)顯增加到1000個以日本國內(nèi)年產(chǎn)電動汽車約10萬輛，

日本政府響安排到2030年全由普及電動汽車。

法國：

巴黎是最早將清潔能源汽車引入公交系統(tǒng)的城市。在巴黎市區(qū)有大量純電動公交車

參與公共交通運營。隨著電力張動系統(tǒng)的開發(fā)成熟，純電動轎車也在巴黎市民的生活中起先

始扮演越來越重要的角色。當(dāng)人們都開上電動汽車的時候，人們希望到處可見的便不再是加

油站，而是公用電動汽車充電站了。為便利市民出行，巴黎市政府?dāng)M出了一張“充電站分布

圖”，市民可以輕松地依據(jù)該圖找道最近的充電站。從圖上可以看出充電站的排列相當(dāng)密集,

并且廣泛的分布于城區(qū)和郊厄。充電站（樁）的建設(shè)正在驚慌進行。

法國巴黎充電姑分布圖：

美國：

推動新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分，日前，美國加利福尼亞州

Santa-Monica市政府在SantaMonica修建了?座機具將來感的太陽能充電站。該充電站服務(wù)

的車輛全都是TOYOTARAV4電動車，共計39輛。另外，美國舊金山市的電動汽車充電站目

前也投入運用。市長紐瑟姆重申了舊金山要成為美國電動汽車首都的目標(biāo)。奧巴馬明確表示,

美國政府安排投入數(shù)十億美元用來推動插入式混合動力汽車的發(fā)展，目標(biāo)是在2015年有100

萬輛電動汽車投入運用。同時政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

德國：

德國政府規(guī)劃到2020年使電動汽車數(shù)量超過100萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，在今年年初

德國政府通過的500億歐元的經(jīng)濟刺激安排中，很大一部分用于電動汽車研發(fā)、“汽車充電

站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。

法國：

法國政府不僅采納多項政策實惠方案，“買環(huán)保汽乍享受高領(lǐng)補貼”等激勵市民運用電

動汽車，法國政府還將投入4億歐元，用于包括電動汽車在內(nèi)的清潔能源汽車研發(fā)。法國已

經(jīng)從國家政策層而打算實行配交措施，保證電動車等環(huán)保汽車的順當(dāng)運行，電力公司還將建

設(shè)幾百個充電站，如在工作場所、超市和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量，從而使充電猶如

加油一樣便捷。

電動汽車在許多閑家都已經(jīng)形成肯定的規(guī)模，各國政府都在大力扶持大型汽車集團的同

時，制定了環(huán)保和節(jié)能法規(guī)，實行投資稅收實惠、政府補貼促進消費的政策，以“雙P”戰(zhàn)

略即用Push（推）和Pull（拉）兩種力氣推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、促進電動汽車充電站（樁）

配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

（2）國內(nèi)發(fā)呈現(xiàn)狀及相關(guān)政策

多年來，國家政策引導(dǎo)下，我國在電動汽車、充電電池、直流電機等領(lǐng)域取得了突破性

進展，國內(nèi)多家汽車公司，如比亞迪，萬向集團，上汽，奇瑞等均研發(fā)出電動汽車，并在奧

運場館、多個城市的公交線路已經(jīng)投入運行。電動汽車研發(fā)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，多家汽車公

司已經(jīng)具備批量生產(chǎn)的實力，多款電動汽車已經(jīng)上市。

與世界其他國家一樣，電動汽車研發(fā)工作在我國也正在如火如茶的進行著?！笆濉逼陂g

國家從維護我國能源平安、改善大氣環(huán)境、提高汽車工業(yè)競爭力、實現(xiàn)我國汽工業(yè)的跨越式

發(fā)展的戰(zhàn)略高度思想，集中國家、地方、企業(yè)、高校、科研院所等方面的力星進行聯(lián)合攻關(guān)。

為此，從2001年10月起，國家共計撥款8.8億元作為這一重大科技專項的經(jīng)費。而且在電

動汽車的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域獲得了重大突破，已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化，商業(yè)化的實力，為了推動電動汽

車產(chǎn)業(yè)化的進程，2009年3月20日，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》正式發(fā)布。規(guī)劃表示，

要啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中心財政支排資金賜予補貼，支持大中城市.示范

推廣混合動力汽車、純電動汽軍、燃料電池汽軍等節(jié)能和新能源汽車，建立電動汽軍快速充

電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。

與此同時退出“十城千輛”電動汽車示范工程，安排將用3年左右的時間，每年發(fā)展

10個城市，每個城市推出1000輛包括混合動力汽車、純電動汽車在內(nèi)的新能源汽車開展試

運行，（涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域}。目前，北京、上海、

重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、臺肥、長沙、昆明、南昌等13個城市入選

參與“十城千輛”安排。200S年底召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定，將節(jié)能與新能源汽車示范

推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車賜予補

貼試點。

為推動我國節(jié)能壞保汽車的技術(shù)進步，促進汽車?1業(yè)）擴，二業(yè)升級，國務(wù)院頒布

《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細則》，“逐步實現(xiàn)國產(chǎn)電動汽車產(chǎn)銷觀?！笨胺Q是對純

電動車產(chǎn)業(yè)化的最人支持二其中，3年內(nèi)中心將投資10a億元專項談金，發(fā)展新

能源汽車及乍TII電池組等關(guān)鍵技術(shù)，逐步實現(xiàn)國，九一電動汽車）戶二銷規(guī)模，總體形成

}1：}內(nèi)}a力'輛電動、油I:閑S"iLr合動力等新能枷汽車產(chǎn)能:推動純電動汽車、充電式

混合動力汽一及其關(guān)鍵零部件的戶1化，駕馭新能源汽f}."的專用發(fā)動機和動力模

塊的優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、規(guī)模件j,.，?貶藝和l}k;本控側(cè)技術(shù)。'學(xué)握新能源汽年的-專月」發(fā)動

機和動力模塊的優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、規(guī)摸牛藝和成本限制技術(shù)。迎t:動力模塊生

產(chǎn)體系，形成1D億女{,寸（An}車用高性能單體動力電池<■},_}"].實力，發(fā)展一般型混

合動力汽?年和新燃料?汽車"}}-}1部件，建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停乍場等

公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)如充電站（樁）等措施使新能源汽車故略落到實處。

在加速電動汽守一充電站布局和建設(shè)中，國家電i}}!、中石化、中海油、角方電

網(wǎng)、中石汕等大型央企紛紛發(fā)揮自身優(yōu)勢，均在全國范圍內(nèi)起先為允電站樁建設(shè)

獻力。

國家電網(wǎng)公司明確了電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)日標(biāo)、選址原則、供電方式、

計星，i<f?費方式。同時編制完成電動汽車充放電裝搜通用技術(shù)要求等6項標(biāo)準(zhǔn)，編

制完成ID個省市公司建設(shè)方案井開展了電動汽車充電設(shè)施典型設(shè)計，比勢［以電

動公交車為例，最快1｝分鐘就＞」_充溢電。國家電網(wǎng)建成灼一家i.i!_兩足齊類電動汽

車充電的充電站一」：｝海港溪充電站去年底一式運營，今年3月｛.叭1｝南湖充電站

建設(shè)完成。今年將在27個城市建立7｝座充電站和62D9個充電樁。

南方電網(wǎng)公司熱一批電動汽車充電站（樁）于2DD9年12月28日在深圳建成投

運，本期建設(shè)規(guī)模為兩個允電站、i34個充電相:，充電容員總計達2｝8D千伏安。

中不?，化北京丫：油分公司一與北京石一科集團）戊立合資公司，中推二化旗下加油、加

氣站將改建成力「!油允甩綜合站：

lyl海油去年L｝iJ天津力神電池股份有限公司投資了5D億元，生產(chǎn)電動汽車使

川的鏗電池，正考慮鈞二全因建設(shè)也;池更換站網(wǎng)絡(luò)的可能性。工一卜，不一i油據(jù)稱t地方

政府部門有按觸，提出建設(shè)電動汽乍允電站的想法。工｝13萬右四內(nèi)還沒有建成允電

站樁。

電動汽車及充電站市場作為新能1｝1項目，得到了地方政府的支打和推動。齊

地方政府主動協(xié)作落實GG_.L..城千輛”安排。充電站機建設(shè)正在全國快速鋪開。

卜一為、省2010年3月29日卜發(fā)《卜一東省電動汽車發(fā)展計-劃》，將形成以）、-

州深妙11為中心G'集群二以16li｝i｝1｝.運會、25lii;｝｝｝:界｝=｝:動汽車人會、｝B

界人運會為契機，推功電動汽車在｛'?州、深圳等重點城市的規(guī)模應(yīng)JI72D12年，

政府選購電功汽車占比例要達到1D0｝a到2D15年，｛、東形成2D力輛以」一電動

汽車綜合生產(chǎn)實力，部分核心技術(shù)達｝'il｝｝｝f際先進水一;爭一取全省電動汽車銷售F=i,3:｝.3-

占新年銷售總星的J｝二星｝.1.｝汽車總價量的5%左右。價新建力「｝汕站、居

民?。?、、公共停車場要配套支裝肯定數(shù)量的充電設(shè)施:現(xiàn)有加油站、居民?。?/p>

公共停一場要逐步加建二在規(guī)劃、項日審批等方血I句充電設(shè)施特殊是快速充電站

建設(shè)傾斜。

探圳市新能源汽車的發(fā)展提出了具體一作卜｝標(biāo)，安排到｝al｝年，推）‘一使

用新能源汽車2.4力r｝｝州包括混臺動力汽車、純電動汽車邢I自然氣汽車）以_L,到

｝al｝年達到la力輛（約:［--｝深圳現(xiàn)有汽車保有華6%以一卜）。深圳將建設(shè)各類新能

源汽車允電站127｝｝個，其中公交快、慢速充電站各25個，公務(wù)車允電樁｝｝aa

個，初會公共慢速充電樁一力'個，初會公共快速充電站2aa個。

合肥市是全國推動新能源汽車“一?城子輛”一卜大城市之一，合肥市政環(huán)］今

年安排建設(shè)2全5座電動汽一車充電站、8a個充電樁，允電樁牟一要設(shè)置于停一乍場、

居民小卜一甚｝r｝.a*路周邊，充電站里會集［｝,配備電容容F｝1更大的多個充電機。

Zm。年n月L｝口一卜午，南昌市人民政府一與江兩省電力公司莽汀了《南昌市

電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作一f｝｝議》雙方就落實國家｝寶能減排政策，共I司推動

節(jié)能’J新能源汽車示范推｛'啟動了新一輪的合作二南昌市作為全國1J家

-!｝能'J新能源汽車示范推｛'試點城市之，至日2012年，南.巳的一診能'J新能源汽

車將達到laaa輛。電動汽車充電設(shè)施建設(shè)是新能源汽車推）、一實施的重要配金環(huán)

竹。今年在南F--1｝1投資建設(shè)1座中｝J充電r｝i｝J｝h｝1:3｝個充電機，力爭年內(nèi)全部投

入運營，可為電動汽乍用｝U供應(yīng)專?業(yè)化｛｝勺充電配套服務(wù)，包括電池租貨、電池充

換及檢測維護等。

江I山省政響安排將兩次投資由江兩省電力公司建設(shè)1座中型電動汽車充電

站和勸。根溝通充電機，以有效促進們西省新能源汽1｝產(chǎn)、｝歇發(fā)展，促進。了能減排。

其它部分城市建成，’規(guī)劃充電站概況一覽

一一

資

切承建單

模

城市建成時間規(guī)筒介

位

計劃投資興建4個電動汽車充電站和200個

1000國家電

西安預(yù)計2010年充電林。其中，每個充也站設(shè)有4個充電裝

萬元網(wǎng)

置。

年內(nèi)將建成5座電動汽車充電站，同時完成

國家電

大泮預(yù)計2010年—100個交流充電樁建設(shè)，滿足電動公交車、

回

小型電功轎車就近充電需求。

計劃建2座電動汽車充電站。建成后?該站

3000國家電將成為國內(nèi)占地面枳和投資規(guī)模最大的充電

臨沂預(yù)計2010年

萬元網(wǎng)站，訶滿足20輛電動汽車實時不間斷、安全

可靠充電。

在《“綠色北京”行動計劃(2010—2012

年)》中指出,北京將陸續(xù)建立新的充電站供

各種車輛使用。充電站應(yīng)該像加油站一樣普

北京預(yù)計2012年—

遍而方便，并行可能通過租賃電池等方法便

「私家新能源汽乍在充電站內(nèi)快速更換電

池。

其次部分亞運村充電樁系統(tǒng)技術(shù)方案

1.系統(tǒng)架構(gòu)圖

計量一體化主站系統(tǒng)

充電樁計量計費管理名戶端

a3.1充電樹

允電樁采少}GPRSICpMA的通訊方式’.一，站進行實時數(shù)據(jù)通訊，允電}I

的數(shù)據(jù)信息主動上報給計量一體化主站系統(tǒng)，

通過i站系統(tǒng)對消費卡進行數(shù)據(jù)核對孔!管理:充電機主動」報充電過程

和電_F:}3.f.U.計費信，息。

第三部分充電樁產(chǎn)品

}c}}}}。系列電動汽車充電樁產(chǎn)品介紹

電動汽車允電樹依據(jù)小同場合的須要，有V（、52010電動汽自二允電樹（落地式）

和}}}t；s}}}。電動汽車充電機（壁掛式）。

1產(chǎn)品特點

?1｝不生竟適應(yīng)實力

f）為適應(yīng)戶外的使川環(huán)境，戶外型充電樁的整個外形設(shè)計采納不銹鋼結(jié)構(gòu)，

防護等級IP56（防塵、防湘淋）；

2）;lip7a.:刷｝_lx_采納PC材料，具有較fy:i3的強度、耐熱性和耐寒性:還

具有自熄、阻燃等優(yōu)點，其強度和韌性很好，可經(jīng)受重I滅；

1'1.2牢靠性

!）個部采納一f_業(yè)級的器釁和部件，一下作溫度范圍可達到-25_.75℃;

2）電磁兼容性:脈沖群抗擾1｝.靜電抗擾!_x、浪涌抗擾度均達到GBfT17fi2b

4級；

3）裝片具有自檢功能，包括打印機缺紙報警、避需器過流烙斷、裝t｝'失兒

報瞥及各模塊的自檢i玫障：：-,。

1.1.3平安防護實力

1）充電樁安裝有過流愛護裝片、漏電愛護裝置、雷r以｝:｝if愛護裝'tf;

2）,r,E系統(tǒng)檢測到過兒、欠｝i｝.、過流、；E,｝波越限時，馬上?！梗?充電，7材瑛警;

3）充I時雨座蓋門可自動卜鎖，防止充電時一i｝:拔插頭；

4）允電樁其有檢測允電電源插頭是否到位的勸能：

a）采納加密的｝｝接觸式CPU?粉。

1.1.}實川性

!）具有GPRSI}:DMA遠程通信功能，i}j一將交易信以和報擎信息生:丁冬二.站；

2）具有級聯(lián)功能，多個充電樹可通過RS4}S接日級聯(lián)在一起，山一個」沂示

通道一與主站通信；

3）具有遠紅外通信功能，司進行一本地參數(shù)設(shè):i?}}或數(shù)據(jù)介詢；

4）刷卜區(qū)一和充電插座JTF1門內(nèi)，在夜間有們一光照明：

S）充I完成后可打印憑條；

ti））一}I戶可依據(jù)語青提示，完成充電樁各項的操作；

7）裝J可遠程升級，滿意功能升級的須要；

8）用戶可依據(jù)語二音提示，完成充電樁各項的操作。

1.2技術(shù)參數(shù)

1.2.1止常一「J乍條件

}:ra}_}}=}rrtr..x：—25OC一75OC

濕咬:C350!o

1.2.2護等級

滿意GB4208-2（3fl}中所規(guī)定的IP56防護等級。

1.2.3供電電源

i}供電方式:溝通單相供電；

2）額定丁一作電If"..AC22t7V

3）額定電流:充電插座AC1GA,充電相其它電氣回路AC.32A以_1.;

4）;}}1率:5fl}-l

L2.4精確反等級

單相有功電能表，精度不低J-ij}級

1.2.5關(guān)鍵部件通流實力

!）充電月亡關(guān)具有帶負.?}irJ分合實力:額走電流3GA;

2）斷路器領(lǐng)定電流32A,剩余電流愛護額定動作電流為.}}}11A,動作時間

不人于}）.1秒；

3）避i:甘器通流實力2LlkA二

2.5閥程工參數(shù)

!）充電電流過流閥佰：

h）允電電-f".過樂閥位：

3）充電電婦、欠婦、閥伯:

默認(rèn)i6A;

默認(rèn)242V;

默認(rèn)I78V;

4）諧波}i吩變率越限閥佑3（）}}0。

L2.6充電樸iv通訊接}一I

i）iC3Ml!（}（}M的網(wǎng)口:

2）GPRSICi?MA遠程通信接

3）紅—外通信接卜};

4）RS485級聯(lián)接日。

1.2.8機械性能

能承受的￡}"}1}!.j}}fi中相關(guān)要求的用舊：}}}.5...3.g8Ei中其次一組要求的沖汁i試

驗。

[.2.9牢靠性和壽命

川催機平均無故,y,.｝jF｝i時『r]不低一于｝()(少0()小時;

2)插座正常插拔次數(shù)小少于10000次。

vcsjooo系列電動汽車充電樁運用說明

1充電樁示意圖

■遠勺外口

@充電插座門

⑥喇叭

。打印I」?打卬按鈕

2.2運用說明

221刷卡操作

i)要允電「訃,將CHvO--h北近“刷卡f｝.“2坪米以內(nèi)，聽到“嘟”一聲，

表明3｝,—卜勝利；

2)“。喇叭”會報出您N前一卜日內(nèi)余額，井月提示您于J.開“⑤充電插座門”,

將電動汽車允電插頭插入“⑧允電饑座”;

3)+｝｝出比加板”會顯不.的余額和.用前的'毯價，充電樁所供應(yīng)的額定電

壓及鼓大允電電流；

②留意:此時您的酥已被設(shè)成龍效，充電完成后，需一｝｝｝：｝13,｝一次｛;,才能復(fù)原有

效。

⑧江:，旅若?卡的余額不夠，將小能進行允電。

2.2.2充電操作

扮｝川｝1一卡完成后，依據(jù)提示于J.開“⑤充電插座門”，將電動汽車充.巨插頭插入

“⑧充電才ii座”；

2）若充電插頭未插好，“9喇叭”會提示您插好插頭；

3）這時，您也r｝j?以按“0們一印按鈕”，掃印您￡=前的余額和電價單據(jù)；

4）插好允電插頭后，關(guān)閉“⑤允電抽座門”：

5）“@喇叭”提示“⑤充電插座｝‘一」”已關(guān)閉，打算充電。

⑧留意："⑤充電插座門”在大｝!'I先卡后才能們一開?

③注念剩冬加創(chuàng)山頭插入“⑧允電插座”前，應(yīng)確保允電插一頭電源線在電動

汽車一端已連接正確。

2.2.3充電完成

以下幾種情形，允電將自動終｝luv

1）電動汽車電池已充溢；

2）甩動汽車I住池未充溢，但卡的余額己用完；

3）i=