2025年無(wú)人機(jī)駕照考試題庫(kù)及答案(完整版)

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.在無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況下應(yīng)該立即返航？()A.無(wú)人機(jī)電池電量充足B.無(wú)人機(jī)飛行高度在安全范圍內(nèi)C.無(wú)人機(jī)與操作人員通信中斷D.無(wú)人機(jī)在開(kāi)闊區(qū)域飛行2.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪個(gè)參數(shù)不是必須檢查的？()A.飛行速度B.飛行高度C.飛行時(shí)間D.飛行方向3.在無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種行為是合法的？()A.在禁飛區(qū)上空飛行B.在夜間使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行娛樂(lè)飛行C.在人群上方飛行D.遵守飛行規(guī)則，在指定空域內(nèi)飛行4.無(wú)人機(jī)電池的類型對(duì)飛行性能有影響，以下哪種電池類型適合高空長(zhǎng)時(shí)飛行？()A.鋰離子電池B.鋰聚合物電池C.鎳氫電池D.鋰鐵電池5.在無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪個(gè)步驟不是必須的？()A.檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損壞B.設(shè)置飛行模式為自動(dòng)模式C.檢查電池電量是否充足D.檢查操作手柄是否正常6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控？()A.無(wú)人機(jī)在良好天氣條件下飛行B.無(wú)人機(jī)在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境中飛行C.無(wú)人機(jī)在平穩(wěn)的飛行高度上飛行D.無(wú)人機(jī)電池溫度正常7.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種設(shè)備可以用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛行狀態(tài)？()A.飛行控制系統(tǒng)B.攝像頭C.GPS定位系統(tǒng)D.無(wú)人機(jī)操作手柄8.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到故障，以下哪種處理方法不正確？()A.嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)返航B.如果無(wú)法控制，嘗試使用備用遙控器C.如果無(wú)法控制，立即關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源D.如果無(wú)法控制，聯(lián)系地面救援9.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種因素會(huì)影響續(xù)航時(shí)間？()A.無(wú)人機(jī)重量B.電池容量C.飛行高度D.飛行速度二、多選題(共5題)10.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪些情況可能導(dǎo)致無(wú)線電信號(hào)干擾？()A.無(wú)人機(jī)與地面控制站距離過(guò)遠(yuǎn)B.地面附近存在其他無(wú)線設(shè)備發(fā)射干擾C.飛行區(qū)域存在高建筑物阻擋信號(hào)D.無(wú)人機(jī)電池電量不足11.在無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪些步驟是必要的？()A.檢查無(wú)人機(jī)是否有機(jī)械損傷B.確認(rèn)電池電量充足C.熟悉操作手柄的功能和操作D.設(shè)置飛行計(jì)劃12.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪些因素會(huì)影響電池續(xù)航時(shí)間？()A.飛行速度B.飛行高度C.環(huán)境溫度D.無(wú)人機(jī)負(fù)載13.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到緊急情況，以下哪些應(yīng)對(duì)措施是正確的？()A.嘗試使用備用遙控器控制無(wú)人機(jī)B.如果無(wú)法控制，嘗試關(guān)閉無(wú)人機(jī)的電源C.立即通知地面控制站和救援人員D.嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落在安全區(qū)域14.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪些情況需要遵守相關(guān)法規(guī)？()A.在夜間飛行B.在禁飛區(qū)上空飛行C.在人群上方飛行D.在規(guī)定的高度范圍內(nèi)飛行三、填空題(共5題)15.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前，應(yīng)確保無(wú)人機(jī)與地面控制站之間的無(wú)線通信頻率為_(kāi)_。16.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)保持與地面控制站之間的通信距離不小于__。17.無(wú)人機(jī)的最大起飛重量是指無(wú)人機(jī)自身的重量加上__。18.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中，如遇緊急情況，應(yīng)立即采取的措施是__。19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員應(yīng)確保無(wú)人機(jī)的飛行高度不高于__。四、判斷題(共5題)20.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以在禁飛區(qū)上空進(jìn)行作業(yè)。()A.正確B.錯(cuò)誤21.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員可以在沒(méi)有GPS信號(hào)的情況下飛行。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如果電池電量不足，可以通過(guò)更換電池繼續(xù)飛行。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中，可以通過(guò)調(diào)整飛行速度來(lái)控制無(wú)人機(jī)的飛行高度。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員可以在任何天氣條件下進(jìn)行操作。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作。26.無(wú)人機(jī)飛行中，如果遇到信號(hào)丟失的情況，應(yīng)該采取哪些措施？27.無(wú)人機(jī)飛行中，如何確保電池安全使用？28.無(wú)人機(jī)飛行中，如何避免無(wú)線電干擾？29.無(wú)人機(jī)飛行中，如何處理飛行異常情況？

2025年無(wú)人機(jī)駕照考試題庫(kù)及答案(完整版)一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)與操作人員通信中斷時(shí)，應(yīng)立即返航以確保安全。2.【答案】C【解析】雖然飛行時(shí)間可以提供飛行持續(xù)時(shí)間的參考，但它不是無(wú)人機(jī)飛行時(shí)必須實(shí)時(shí)檢查的參數(shù)。3.【答案】D【解析】遵守飛行規(guī)則，在指定空域內(nèi)飛行是合法的無(wú)人機(jī)飛行行為。4.【答案】B【解析】鋰聚合物電池具有高能量密度和較長(zhǎng)的循環(huán)壽命，適合高空長(zhǎng)時(shí)飛行。5.【答案】B【解析】設(shè)置飛行模式為自動(dòng)模式不是飛行前的必要步驟，通常無(wú)人機(jī)需要根據(jù)操作人員的指令進(jìn)行飛行。6.【答案】B【解析】強(qiáng)風(fēng)環(huán)境會(huì)增大無(wú)人機(jī)的阻力，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控。7.【答案】C【解析】GPS定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，包括位置、速度等信息。8.【答案】B【解析】在無(wú)人機(jī)遇到故障無(wú)法控制時(shí)，使用備用遙控器可能同樣無(wú)法解決問(wèn)題，應(yīng)優(yōu)先考慮立即關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源或聯(lián)系地面救援。9.【答案】B【解析】電池容量是影響無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間的主要因素，容量越大，續(xù)航時(shí)間通常越長(zhǎng)。二、多選題(共5題)10.【答案】BC【解析】無(wú)線設(shè)備發(fā)射干擾和高建筑物阻擋信號(hào)是導(dǎo)致無(wú)線電信號(hào)干擾的常見(jiàn)原因。11.【答案】ABCD【解析】在飛行前進(jìn)行全面的檢查和準(zhǔn)備是確保飛行安全的重要步驟。12.【答案】ABCD【解析】飛行速度、高度、環(huán)境溫度和無(wú)人機(jī)負(fù)載都會(huì)對(duì)電池續(xù)航時(shí)間產(chǎn)生影響。13.【答案】ABCD【解析】在緊急情況下，應(yīng)采取多種措施確保無(wú)人機(jī)和人員安全。14.【答案】BCD【解析】夜間飛行、在禁飛區(qū)上空飛行、在人群上方飛行以及在規(guī)定的高度范圍內(nèi)飛行都需要遵守相關(guān)法規(guī)。三、填空題(共5題)15.【答案】5725MHz至5825MHz【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前，應(yīng)確保無(wú)人機(jī)與地面控制站之間的無(wú)線通信頻率符合國(guó)家規(guī)定的5725MHz至5825MHz范圍，以避免干擾其他無(wú)線電通信。16.【答案】500米【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，為了確保通信穩(wěn)定和安全，應(yīng)保持與地面控制站之間的通信距離不小于500米。17.【答案】有效載荷【解析】無(wú)人機(jī)的最大起飛重量是指無(wú)人機(jī)自身的重量加上其攜帶的有效載荷（如相機(jī)、電池等）的總重量。18.【答案】立即返航或著陸【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即采取的措施是立即返航或著陸，以避免發(fā)生危險(xiǎn)。19.【答案】120米【解析】根據(jù)中國(guó)民用航空局的規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員應(yīng)確保無(wú)人機(jī)的飛行高度不高于120米，以避免對(duì)地面交通和航空安全造成影響。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】禁飛區(qū)是嚴(yán)格禁止無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域，未經(jīng)許可不得進(jìn)入禁飛區(qū)進(jìn)行作業(yè)。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行通常依賴GPS進(jìn)行定位，沒(méi)有GPS信號(hào)將無(wú)法準(zhǔn)確控制無(wú)人機(jī)的位置和飛行。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，電池電量不足可能導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定或失控，應(yīng)該立即著陸或返航。23.【答案】正確【解析】無(wú)人機(jī)飛行速度與飛行高度有關(guān)，調(diào)整飛行速度可以間接控制無(wú)人機(jī)的飛行高度。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行受到天氣條件的影響，強(qiáng)風(fēng)、雨雪等惡劣天氣可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行不穩(wěn)定或危險(xiǎn)，應(yīng)避免在這些條件下飛行。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括：檢查無(wú)人機(jī)的外觀是否有損壞，確保電池電量充足，檢查地面控制站和無(wú)人機(jī)之間的通信設(shè)備是否正常，熟悉操作手柄的功能和操作，設(shè)置飛行計(jì)劃和路線，了解當(dāng)?shù)氐娘w行規(guī)定和限制等。【解析】充分的準(zhǔn)備工作是確保無(wú)人機(jī)飛行安全的基礎(chǔ)，可以避免飛行中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。26.【答案】無(wú)人機(jī)飛行中如果遇到信號(hào)丟失的情況，應(yīng)該立即采取以下措施：首先嘗試恢復(fù)信號(hào)，如果無(wú)法恢復(fù)，則應(yīng)立即降低飛行高度，尋找安全區(qū)域著陸；如果無(wú)法著陸，則應(yīng)嘗試使用備用遙控器或地面控制站進(jìn)行干預(yù)，確保無(wú)人機(jī)安全返航?！窘馕觥啃盘?hào)丟失可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，正確的應(yīng)對(duì)措施是關(guān)鍵，可以最大程度地保障飛行安全。27.【答案】為確保無(wú)人機(jī)電池安全使用，應(yīng)采取以下措施：避免電池過(guò)充或過(guò)放，使用符合規(guī)定的充電器和充電環(huán)境，避免在高溫或潮濕環(huán)境下充電，定期檢查電池狀態(tài)，避免在電池溫度過(guò)高時(shí)飛行，不要將電池暴露在極端溫度下等?！窘馕觥侩姵匕踩菬o(wú)人機(jī)飛行安全的重要組成部分，正確的電池使用習(xí)慣可以降低電池故障的風(fēng)險(xiǎn)。28.【答案】為了避免無(wú)人機(jī)飛行中的無(wú)線電干擾，可以采取以下措施：使用符合規(guī)定的無(wú)線電設(shè)備，避免在無(wú)線電干擾嚴(yán)重的區(qū)域飛行，與地面控制站保持足夠的通信距離，避免與其他無(wú)線電發(fā)射設(shè)備同時(shí)使用相同頻率，定期檢查無(wú)線電設(shè)備的工作狀態(tài)等。【解析】無(wú)線