電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)周記及總結(jié)范文一、實(shí)習(xí)周記第1周：環(huán)境認(rèn)知與基礎(chǔ)學(xué)習(xí)初入實(shí)習(xí)單位技術(shù)部，我跟隨導(dǎo)師熟悉部門職能與車間布局。部門圍繞自動(dòng)化產(chǎn)線升級(jí)改造開展工作，分為電氣設(shè)計(jì)、PLC編程、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試三組。車間內(nèi)，伺服電機(jī)、變頻器、PLC控制柜有序排布，導(dǎo)師帶我識(shí)別設(shè)備銘牌參數(shù)，講解安全操作規(guī)范——如斷電后需等待電容放電、接線前用萬用表測(cè)絕緣等。本周核心任務(wù)是研讀過往項(xiàng)目的電氣圖紙（含EPLAN原理圖與布局圖）。復(fù)雜的端子排標(biāo)注與PROFINET網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓屛依Щ?，通過查閱《S____通訊手冊(cè)》、向同事請(qǐng)教，我逐漸掌握“功能模塊-端子定義-現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備”的對(duì)應(yīng)邏輯，還嘗試用Visio復(fù)刻簡(jiǎn)化版圖紙，加深了對(duì)電路邏輯的理解。第2周：PLC程序調(diào)試實(shí)踐本周參與某分揀機(jī)的PLC程序優(yōu)化項(xiàng)目，使用西門子博途V16調(diào)試S____程序，解決“分揀氣缸動(dòng)作延遲”問題：通過在線監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，傳感器觸發(fā)信號(hào)與電磁閥輸出指令存在2秒時(shí)差。排查后，我修改“等待料件到位”的定時(shí)器參數(shù)（由T#3S改為T#1S），并將傳感器濾波時(shí)間從20ms減至5ms。經(jīng)模擬運(yùn)行驗(yàn)證，氣缸響應(yīng)速度提升至0.5秒內(nèi)。過程中，我學(xué)習(xí)了“程序分段測(cè)試法”——將復(fù)雜流程拆分為“傳感器檢測(cè)-邏輯判斷-執(zhí)行輸出”三個(gè)子模塊，逐一監(jiān)控變量，大幅降低了故障排查的盲目性。第3周：現(xiàn)場(chǎng)布線與設(shè)備安裝本周參與AGV調(diào)度系統(tǒng)控制箱的布線工作，需完成斷路器、接觸器、中繼的安裝與接線。導(dǎo)師強(qiáng)調(diào)“布線三原則”：線徑匹配（動(dòng)力線選2.5mm2，信號(hào)線選0.75mm2）、標(biāo)識(shí)清晰（線號(hào)管標(biāo)注端子號(hào)+設(shè)備位號(hào)）、工藝美觀（橫平豎直，束線帶間距≤15cm）。實(shí)操中，我曾因疏忽將24V電源線誤接至信號(hào)端子，導(dǎo)致光電傳感器燒毀。這次失誤讓我養(yǎng)成“二次核線”的習(xí)慣——接線后用萬用表通斷檔逐一驗(yàn)證。后續(xù)我用EPLAN報(bào)表功能導(dǎo)出端子清單，對(duì)照實(shí)物標(biāo)記線號(hào)，效率提升40%。第4周：產(chǎn)線試運(yùn)行與參數(shù)優(yōu)化本周協(xié)助調(diào)試鋰電池極片分切產(chǎn)線，通過變頻器（西門子G120）與PLC的Modbus通訊實(shí)現(xiàn)分切速度閉環(huán)控制。我們采集不同速度下的刀片磨損數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)線速度超30m/min時(shí)刀片壽命驟減。于是在HMI中設(shè)置“速度-壽命”曲線，當(dāng)?shù)镀塾?jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)達(dá)標(biāo)時(shí)，自動(dòng)降速10%并觸發(fā)換刀提醒。調(diào)試中，曾出現(xiàn)“變頻器過流報(bào)警”，排查發(fā)現(xiàn)是機(jī)械端張力輥卡死導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。我們加裝扭矩傳感器（精度0.1Nm），在PLC中編寫“扭矩超限停機(jī)”程序，解決了問題。這次經(jīng)歷讓我意識(shí)到，自動(dòng)化系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行需電氣參數(shù)與機(jī)械分析協(xié)同。二、實(shí)習(xí)總結(jié)（一）技能成長(zhǎng)：從理論到實(shí)踐的跨越1.電氣設(shè)計(jì)與編程：掌握EPLAN原理圖繪制規(guī)范，能獨(dú)立完成簡(jiǎn)單控制柜布線設(shè)計(jì)；熟練使用博途V16編寫、監(jiān)控PLC程序，理解“掃描周期”“中斷程序”的實(shí)際應(yīng)用。2.故障排查能力：學(xué)會(huì)“分層分析法”——從“信號(hào)輸入-邏輯運(yùn)算-輸出執(zhí)行”三層驗(yàn)證，結(jié)合萬用表、示波器定位故障。例如，通過示波器捕捉到傳感器脈沖失真，判斷為線纜屏蔽層接地不良。3.工程規(guī)范意識(shí)：養(yǎng)成“斷電驗(yàn)電-掛牌上鎖-雙人確認(rèn)”的操作習(xí)慣，嚴(yán)格遵循GB____電氣施工規(guī)范。（二）職業(yè)認(rèn)知：團(tuán)隊(duì)與細(xì)節(jié)的價(jià)值實(shí)習(xí)中，我觀察到技術(shù)部的“并行工程”模式：電氣設(shè)計(jì)、編程、調(diào)試組同步推進(jìn)項(xiàng)目，大幅縮短周期。同時(shí)，“細(xì)節(jié)決定成敗”體現(xiàn)得淋漓盡致——一個(gè)線號(hào)遺漏可能導(dǎo)致后期大規(guī)模排查，一個(gè)定時(shí)器參數(shù)偏差會(huì)影響產(chǎn)線良品率。（三）未來規(guī)劃：深耕專業(yè)，拓展邊界1.技術(shù)深耕：深入學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)控制（如西門子SINAMICS驅(qū)動(dòng)器電子齒輪比設(shè)置）與工業(yè)通訊（PROFINET高級(jí)配置），考取“西門子PLC認(rèn)證工程師”證書。2.跨界學(xué)習(xí)：關(guān)注工業(yè)機(jī)器人與電氣自動(dòng)化的融合，學(xué)習(xí)ABB機(jī)器人IO通訊與PLC聯(lián)動(dòng)編程，為智能制造系統(tǒng)集成做儲(chǔ)備。3.實(shí)踐沉淀：整理20+個(gè)典型故障案例，形成“故障排查手冊(cè)”，作為技術(shù)成長(zhǎng)檔案與新