機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安全培訓(xùn)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在括號(hào)內(nèi)）1.某項(xiàng)目使用塔式起重機(jī)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝，進(jìn)場(chǎng)前必須向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)的資料中，下列哪一項(xiàng)屬于“本質(zhì)安全”證明文件？A.制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書B.起重機(jī)械備案牌C.司機(jī)特種作業(yè)操作證D.設(shè)備商業(yè)保險(xiǎn)單【答案】A2.履帶吊在泥濘場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，最優(yōu)先采取的安全措施是：A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.鋪設(shè)厚度≥30mm的鋼制路基板C.拆除配重以減輕接地比壓D.將支腿墊木更換為橡膠墊【答案】B3.根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46），下列關(guān)于塔機(jī)重復(fù)接地的說(shuō)法正確的是：A.重復(fù)接地電阻不得大于30ΩB.只需在塔機(jī)基礎(chǔ)節(jié)設(shè)置一處即可C.重復(fù)接地可與建筑物避雷引下線共用同一接地極D.塔機(jī)停用期間可暫時(shí)拆除重復(fù)接地以節(jié)省材料【答案】C4.汽車吊帶載行駛前，必須確認(rèn)的關(guān)鍵參數(shù)是：A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫B.額定起重力矩表C.輪胎花紋深度D.吊鉤自重【答案】B5.施工升降機(jī)防墜安全器無(wú)論是否動(dòng)作，每滿多少個(gè)月必須送廠檢修一次？A.3B.6C.9D.12【答案】D6.夜間進(jìn)行大型履帶吊組裝時(shí)，對(duì)警戒區(qū)設(shè)置的要求錯(cuò)誤的是：A.使用常亮紅色警示燈，間距≤20mB.在作業(yè)半徑1.2倍范圍拉設(shè)高度1.2m的彩旗繩C.安排專人手持對(duì)講機(jī)巡視，每30min記錄一次D.因工期緊，可只在吊臂回轉(zhuǎn)方向設(shè)置警戒【答案】D7.下列哪項(xiàng)不屬于塔機(jī)“十不吊”內(nèi)容？A.埋在地下物不吊B.六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊C.指揮信號(hào)不明不吊D.吊索夾角大于60°不吊【答案】D8.龍門吊軌道接地電阻實(shí)測(cè)值為8Ω，規(guī)范允許值為≤4Ω，項(xiàng)目部準(zhǔn)備采用降阻劑。下列做法正確的是：A.直接將降阻劑撒在鋼軌兩側(cè)表面B.先開挖深度≥0.8m的溝槽，再包裹接地極并回填降阻劑C.用降阻劑涂刷鋼軌踏面以增大接觸面積D.把降阻劑溶于汽油后灌注，提高滲透性【答案】B9.汽車吊在10kV高壓線垂直下方作業(yè)時(shí)，最小安全距離為：A.1.5mB.3.0mC.4.0mD.6.0m【答案】B10.塔機(jī)安裝附著后，第一道附著以下塔身垂直度偏差應(yīng)控制在：A.1‰B.2‰C.4‰D.6‰【答案】A11.施工升降機(jī)吊籠頂部防護(hù)圍欄高度不應(yīng)低于：A.1.1mB.1.5mC.1.8mD.2.0m【答案】C12.履帶吊轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是：A.拆除吊鉤放至地面并用木楔固定B.將主臂降至40°仰角后鎖死變幅C.把配重全部卸掉以降低運(yùn)輸重量D.關(guān)閉力矩限制器防止誤報(bào)警【答案】D13.塔機(jī)主電纜在電纜筒內(nèi)應(yīng)保持松弛長(zhǎng)度不小于：A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B14.下列關(guān)于流動(dòng)式起重機(jī)支腿壓力監(jiān)測(cè)的說(shuō)法正確的是：A.支腿壓力超過(guò)地面允許承載力10%以內(nèi)可忽略B.應(yīng)配備帶報(bào)警功能的支腿壓力傳感器C.只需在軟土區(qū)域監(jiān)測(cè)，硬化地面無(wú)需D.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保存期限不少于1個(gè)月【答案】B15.施工升降機(jī)防墜器動(dòng)作后，復(fù)位前必須完成的步驟是：A.卸下吊籠內(nèi)全部物料B.查明動(dòng)作原因并排除故障C.更換齒輪油D.做空載上升試驗(yàn)【答案】B16.塔機(jī)司機(jī)室滅火器配置正確的是：A.1具2kg二氧化碳滅火器B.1具4kg干粉滅火器C.2具6kg泡沫滅火器D.無(wú)需配置，司機(jī)室遠(yuǎn)離火源【答案】B17.龍門吊大車行走機(jī)構(gòu)掃軌板與軌道頂面間隙應(yīng)≤：A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】B18.汽車吊起吊接近額定載荷90%的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)首先：A.高速起升離地面0.5m后停止檢查B.低速起升離地面0.1～0.2m制動(dòng)驗(yàn)證C.直接起升到所需高度D.先旋轉(zhuǎn)臂架再提升【答案】B19.塔機(jī)夜間作業(yè)必須設(shè)置障礙燈的顏色為：A.紅色恒定光B.白色閃光C.紅色閃光D.黃色恒定光【答案】C20.履帶吊主臂撓度超過(guò)臂長(zhǎng)多少時(shí)應(yīng)立即停止使用？A.1/100B.1/150C.1/200D.1/300【答案】C二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）21.下列屬于塔機(jī)安拆“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”的有：A.基礎(chǔ)節(jié)與支腿連接B.頂升油缸換步C.附著框安裝D.平衡臂配重首次吊裝E.司機(jī)室照明接線【答案】ABCD22.汽車吊進(jìn)入基坑邊作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)的技術(shù)資料包括：A.基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖紙B.近期地面荷載試驗(yàn)報(bào)告C.汽車吊出廠合格證D.鄰近管線探坑記錄E.吊索具采購(gòu)發(fā)票【答案】ABD23.施工升降機(jī)吊籠門機(jī)電聯(lián)鎖裝置失效可能導(dǎo)致的后果有：A.吊籠無(wú)法啟動(dòng)B.吊籠在開門狀態(tài)運(yùn)行C.層門無(wú)法關(guān)閉D.防墜器誤動(dòng)作E.電機(jī)燒毀【答案】BC24.履帶吊組塔作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置的專職崗位有：A.吊裝指揮B.司索工C.安全旁站員D.力矩校驗(yàn)員E.塔機(jī)司機(jī)【答案】ABC25.下列關(guān)于塔機(jī)電纜卷筒的說(shuō)法正確的有：A.電纜卷筒應(yīng)設(shè)置排纜器B.電纜彎曲半徑不小于電纜外徑8倍C.卷筒集電滑環(huán)防護(hù)等級(jí)不低于IP23D.電纜絕緣破損可用防水膠帶包纏后繼續(xù)使用E.卷筒電機(jī)斷電后應(yīng)能手動(dòng)釋放電纜【答案】ABE26.龍門吊大車行走啃軌可能的原因有：A.軌道跨度偏差超標(biāo)B.車輪直徑偏差過(guò)大C.制動(dòng)器制動(dòng)力矩不均D.風(fēng)速≥20m/sE.減速機(jī)缺油【答案】ABC27.塔機(jī)附著桿件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮荷載包括：A.水平力B.垂直力C.扭轉(zhuǎn)力矩D.地震作用E.混凝土收縮徐變【答案】ABCD28.汽車吊液壓系統(tǒng)出現(xiàn)下列哪些現(xiàn)象必須立即停機(jī)？A.油泵異響B(tài).油溫超過(guò)85℃C.支腿自動(dòng)回縮D.卷?yè)P(yáng)馬達(dá)輕微滲油E.壓力表指針波動(dòng)±5%【答案】ABC29.施工升降機(jī)層門管理正確做法有：A.層門必須設(shè)置機(jī)械鎖閉B.層門內(nèi)側(cè)張貼限載標(biāo)志C.層門打開后吊籠才能啟動(dòng)D.層門高度不低于1.8mE.層門可由吊籠撞擊開啟【答案】ABD30.履帶吊帶載行走地面應(yīng)滿足的條件有：A.地面承載力≥0.3MPaB.坡度≤5%C.行走路線寬度≥履帶外緣1.2倍D.回填土區(qū)域需分層碾壓并檢測(cè)E.鋪設(shè)鋼板厚度≥16mm【答案】ABCD三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）31.塔機(jī)安裝后可在空載狀態(tài)拆除力矩限制器短接，以方便調(diào)試。【答案】×32.汽車吊支腿墊板面積越大，對(duì)地比壓越小。【答案】√33.施工升降機(jī)吊籠內(nèi)安裝CO?滅火器時(shí)，應(yīng)固定于頂部防止?jié)L動(dòng)?！敬鸢浮俊?4.履帶吊主臂上可臨時(shí)安裝照明燈具，電纜可與鋼絲繩捆扎固定?！敬鸢浮俊?5.龍門吊軌道接地電阻測(cè)試值超標(biāo)時(shí)，可采取延伸接地極并增加埋深的方式降阻?！敬鸢浮俊?6.塔機(jī)司機(jī)交接班記錄保存期限不少于30天?！敬鸢浮俊?7.夜間禁止在三級(jí)風(fēng)以上進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)?！敬鸢浮俊?8.汽車吊起重作業(yè)時(shí)，允許司機(jī)利用手機(jī)拍攝吊裝過(guò)程作為資料留存?！敬鸢浮俊?9.施工升降機(jī)防墜器動(dòng)作后，必須由原制造廠或指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)位?！敬鸢浮俊?0.塔機(jī)電纜在電纜筒內(nèi)可以出現(xiàn)輕微打結(jié)，只要絕緣良好即可。【答案】×四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）41.簡(jiǎn)述塔機(jī)附著裝置安裝后需進(jìn)行哪些檢查與試驗(yàn)，并給出合格標(biāo)準(zhǔn)?！敬鸢浮浚?）資料核查：附著方案、設(shè)計(jì)計(jì)算書、焊縫探傷報(bào)告、高強(qiáng)度螺栓質(zhì)保書齊全有效。（2）幾何檢查：附著框水平度≤1/1000，附著桿件軸線與塔身夾角偏差≤2°。（3）連接檢查：高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力矩按設(shè)計(jì)值復(fù)擰，扭矩系數(shù)平均值0.11～0.15，標(biāo)準(zhǔn)差≤0.01；雙螺母防松或沖點(diǎn)防松到位。（4）焊縫檢查：桿件節(jié)點(diǎn)焊縫等級(jí)不低于二級(jí)，無(wú)裂紋、未熔合、咬邊深度≤0.5mm。（5）載荷試驗(yàn)：按設(shè)計(jì)荷載1.25倍做靜載試驗(yàn)，持荷10min，結(jié)構(gòu)無(wú)永久變形、焊縫無(wú)裂紋；按1.1倍做動(dòng)載試驗(yàn)，循環(huán)三次，機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異常響聲。（6）監(jiān)測(cè)復(fù)測(cè)：附著后塔身垂直度在附著以下≤1‰，附著以上≤2‰；用經(jīng)緯儀雙向測(cè)量并記錄歸檔。42.汽車吊在軟土場(chǎng)地連續(xù)出現(xiàn)支腿下沉30mm，列出應(yīng)急處理流程及后續(xù)技術(shù)措施?！敬鸢浮繎?yīng)急流程：1）立即停止作業(yè)，收回吊臂至安全仰角，卸除吊載；2）在支腿下方增設(shè)路基板或鋼板（厚度≥30mm，面積≥支腿盤3倍），并墊實(shí)木方；3）啟動(dòng)支腿壓力監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，設(shè)專人觀察；4）若下沉繼續(xù)，收回支腿，整機(jī)后退至硬化區(qū)域；5）報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，封鎖作業(yè)區(qū)。后續(xù)技術(shù)措施：1）地質(zhì)補(bǔ)勘，確認(rèn)地基承載力，若＜0.1MPa，采用換填1m厚碎石+300mm厚C25混凝土硬化；2）鋪設(shè)模塊化鋼制平臺(tái)（屈服強(qiáng)度≥355MPa），平臺(tái)下方設(shè)置交叉鋼梁分散荷載；3）調(diào)整吊裝方案，采用分片吊裝或雙機(jī)抬吊，降低單腿荷載；4）每班次作業(yè)前復(fù)測(cè)地面沉降，記錄數(shù)據(jù)；5）建立“軟土作業(yè)許可”制度，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)聯(lián)合簽發(fā)。43.施工升降機(jī)吊籠沖頂事故主要原因有哪些？寫出針對(duì)性預(yù)防措施?！敬鸢浮恐饕颍?）上限位、極限限位失效或短接；2）防墜器復(fù)位未恢復(fù)，制動(dòng)距離增大；3）主制動(dòng)器磨損超標(biāo)，制動(dòng)力矩不足；4）超載運(yùn)行，電機(jī)減速機(jī)過(guò)載打滑；5）電控系統(tǒng)接觸器粘連，無(wú)法斷電；6）司機(jī)誤操作，采用“點(diǎn)動(dòng)”沖頂。預(yù)防措施：1）每日班前由司機(jī)、維保工聯(lián)合測(cè)試上限位、極限限位，觸發(fā)后吊籠應(yīng)停止上升并切斷主電源；2）防墜器動(dòng)作后必須由專業(yè)機(jī)構(gòu)復(fù)位，出具復(fù)位報(bào)告；3）主制動(dòng)器間隙≤0.8mm，制動(dòng)面厚度≥原尺寸70%，每月測(cè)量并記錄；4）安裝超載保護(hù)裝置，載荷≥110%額定載重時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警并拒絕啟動(dòng)；5）電控柜增設(shè)“斷相錯(cuò)相保護(hù)”和“接觸器粘連檢測(cè)”，粘連時(shí)自動(dòng)切斷二次回路；6）司機(jī)室張貼“禁止點(diǎn)動(dòng)沖頂”警示牌，違規(guī)操作立即停機(jī)教育并處罰；7）頂部設(shè)置緩沖器（聚氨酯或液壓），緩沖距離≥0.4m，并每半年做一次復(fù)位試驗(yàn)；8）建立“沖頂風(fēng)險(xiǎn)告知”制度，每次加節(jié)完畢由技術(shù)員對(duì)司機(jī)、信號(hào)工進(jìn)行交底簽字。五、案例分析題（20分）44.背景：某工業(yè)廠房擴(kuò)建項(xiàng)目，采用一臺(tái)QTZ250塔機(jī)，最大起重量12t，獨(dú)立高度50m，需加設(shè)兩道附著，第二道附著位于塔身40m處。安裝單位完成第二道附著后，未進(jìn)行附著以上垂直度復(fù)測(cè)即投入鋼結(jié)構(gòu)吊裝。第三天上午，司機(jī)在起吊9t鋼梁回轉(zhuǎn)時(shí)，塔身第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿發(fā)生屈曲，吊臂大幅下墜，鋼梁甩出砸穿臨時(shí)辦公板房屋頂，造成2名管理人員輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失180萬(wàn)元。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：1）第二道附著以上塔身垂直度實(shí)測(cè)偏差達(dá)6‰；2）主弦桿母材存在舊裂紋，未進(jìn)行UT探傷；3）事故時(shí)風(fēng)速儀顯示瞬時(shí)風(fēng)速14m/s，但力矩限制器未報(bào)警；4）安裝單位未按方案設(shè)置附著桿預(yù)緊力，螺栓扭矩僅為設(shè)計(jì)值50%。問(wèn)題：（1）請(qǐng)用事故樹方法列出頂上事件、中間事件及基本事件；（6分）（2）指出本次事故違反的強(qiáng)制性條文并給出條文號(hào)；（6分）（3）提出后續(xù)復(fù)工前必須完成的五項(xiàng)技術(shù)工作。（8分）【答案】（1）事故樹：頂上事件：塔身屈曲導(dǎo)致吊臂墜落中間事件：a.塔身附加彎矩超限b.主弦桿穩(wěn)定承載力不足c.風(fēng)載附加彎矩過(guò)大d.力矩限制器失效基本事件：1）附著以上垂直度偏差6‰（規(guī)范允許2‰）2）舊裂紋未探傷3）螺栓預(yù)緊力不足4）風(fēng)速14m/s仍作業(yè)（規(guī)范禁止≥12m/s作業(yè)）5）力矩限制器未標(biāo)定6）安裝后未復(fù)測(cè)垂直度（2）違反條文：1）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB51442006第10.2.3：附著后塔身垂直度偏差不得超過(guò)相應(yīng)高度的2‰；2）《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ1962010第3.4.6：附著裝置安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行垂直度測(cè)量并記錄；3）《塔式起重機(jī)》GB/T50312019第5.6.1.2：當(dāng)風(fēng)速≥12m/s時(shí)，應(yīng)停止吊裝作業(yè)；4）《建筑施