5月汽車修理工高級(jí)模擬試題及答案

一、單選題（共30題，每題1分，共30分）

L題目：職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。

選項(xiàng)A.非強(qiáng)制性

選項(xiàng)B.自發(fā)性

選項(xiàng)C.強(qiáng)制性

選項(xiàng)D.隨意性

2.題目：在已裝配好并壓緊的鋼板彈簧的中部，片與片之間應(yīng)緊密配

合，相鄰兩片在總接觸長(zhǎng)度1/4的長(zhǎng)度內(nèi)的間隙一般不大于（）。

選項(xiàng)A.O05inm

選項(xiàng)BO08mm

選項(xiàng)CO03mm

選項(xiàng)D.1.2mm

3.題目：汽油機(jī)負(fù)荷特性是汽油機(jī)性能指標(biāo)隨（）變化的關(guān)系。

選項(xiàng)A.供油量

選項(xiàng)B.功率

選項(xiàng)C.負(fù)荷

選項(xiàng)D.轉(zhuǎn)速

4.題目：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫

時(shí)間是（）h。

選項(xiàng)A.r2

選項(xiàng)B.2~3

選項(xiàng)C.0.5~1

選項(xiàng)D.3~4

5.題目：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是一種（）響聲。

選項(xiàng)A,鈍啞無(wú)節(jié)奏

選項(xiàng)B.無(wú)節(jié)奏的

選項(xiàng)C.嗒嗒

選項(xiàng)D.渾濁的有節(jié)奏

6.題目：（）不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

選項(xiàng)A.喇叭繼電器損壞

選項(xiàng)B.起動(dòng)機(jī)繼電器損壞

選項(xiàng)C.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)損壞

選項(xiàng)D.連接導(dǎo)線接觸不良

7.題目：配合是指（）相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。

選項(xiàng)A.基本尺寸

選項(xiàng)B.實(shí)際尺寸

選項(xiàng)C.極限尺寸

選項(xiàng)D.作用尺寸

8.題目：下列關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

選項(xiàng)A.誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)立業(yè)之基

選項(xiàng)B.個(gè)人不遵守誠(chéng)實(shí)守信，會(huì)影響自己的前途和命運(yùn)

選項(xiàng)C.企業(yè)不遵守誠(chéng)實(shí)守信，會(huì)失去顧客和市場(chǎng)，失去發(fā)展機(jī)遇，最

終在競(jìng)爭(zhēng)中慘遭淘汰

選項(xiàng)D.誠(chéng)實(shí)守信是對(duì)企業(yè)的要求，對(duì)個(gè)人毫無(wú)意義

9.題目：下列選項(xiàng)中，（）是造成汽車制動(dòng)跑偏主要原因。

選項(xiàng)A.制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)慢

選項(xiàng)B.制動(dòng)熱衰退差

選項(xiàng)C.涉水

選項(xiàng)D.左右輪制動(dòng)力增長(zhǎng)不一致

10.題目：對(duì)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法很多。用手錘敲擊法對(duì)裂紋及鉀釘

松動(dòng)進(jìn)行檢驗(yàn)屬于（）o

選項(xiàng)A.浸油敲擊法

選項(xiàng)B.測(cè)量法

選項(xiàng)C.探傷法

選項(xiàng)D.檢視法

11.題目：汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起步時(shí)無(wú)異響，行駛中卻有異響，故障原

因分析錯(cuò)誤的是（）。

選項(xiàng)A?萬(wàn)向節(jié)各凸緣連接處松動(dòng)

選項(xiàng)B.中間軸承支架安裝偏斜，軸承在支架中的位置不正

選項(xiàng)C.萬(wàn)向節(jié)裝配過(guò)緊轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活

選項(xiàng)D.萬(wàn)向節(jié)不在同一平面，破壞了傳動(dòng)軸的等速排列

12.題目：45號(hào)鋼的含碳量為（）%。

選項(xiàng)A45

選項(xiàng)B.0.045

選項(xiàng)C.4.5

選項(xiàng)D.0.45

13.題目：下列屬于汽車整車修理質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）。

選項(xiàng)A.裝備尺寸精度

選項(xiàng)B.振動(dòng)和噪聲水平

選項(xiàng)C.表面形狀

選項(xiàng)D.車身外形的恢復(fù)程度

14.題目：電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，更換燃油后發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能良好,說(shuō)

明故障是（）。

選項(xiàng)A.噴油器工作不良

選項(xiàng)B.燃油品質(zhì)低劣

選項(xiàng)C.空氣流量計(jì)損壞

選項(xiàng)D.節(jié)氣門位置傳感器損壞

15.題目：汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火不能起動(dòng)，注入少量汽油后能

起動(dòng)，是（）故障。

選項(xiàng)A.混合氣過(guò)稀

選項(xiàng)B.點(diǎn)火過(guò)早

選項(xiàng)C.火花弱

選項(xiàng)D.混合氣過(guò)濃

16.題目：關(guān)于偏差與公差之間的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）。

選項(xiàng)A.上偏差越大，公差越大

選項(xiàng)B.實(shí)際差越大，公差越大

選項(xiàng)C.上、下偏差之差的絕對(duì)值越大，公差越大

選項(xiàng)D.下偏差越大，公差越大

17.題目：對(duì)裝備1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉轎車發(fā)電機(jī)充電電路進(jìn)行帶負(fù)

載檢查時(shí),保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min,打開(kāi)遠(yuǎn)光前大燈并將加熱

器鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至HI位置，檢查電流表的讀數(shù)，讀數(shù)不得低于（）A。

選項(xiàng)A.10

選項(xiàng)B.20

選項(xiàng)C.5

選項(xiàng)D.30

18.題目：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損應(yīng)采用（）修復(fù)。

選項(xiàng)A.焊接法

選項(xiàng)B.噴涂法

選項(xiàng)C.電火花加工法

選項(xiàng)D.修理尺寸法

19.題目：校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常用冷壓校正法，校正后還需進(jìn)行（）。

選項(xiàng)A.時(shí)效處理

選項(xiàng)B.淬火處理

選項(xiàng)C.正火處理

選項(xiàng)D.表面熱處理

20.題目：（）裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。

選項(xiàng)A.行車制動(dòng)

選項(xiàng)B.完全制動(dòng)

選項(xiàng)C.中央制動(dòng)

選項(xiàng)D.駐車制動(dòng)

2L題目：（）不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)。

選項(xiàng)A.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確

選項(xiàng)B.配氣相位不正確

選項(xiàng)C.空氣濾清器堵塞

選項(xiàng)D.油泵不工作

22.題目：承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的主體是（）。

選項(xiàng)A.生產(chǎn)者、銷售者和使用者

選項(xiàng)B.生產(chǎn)者和使用者

選項(xiàng)C.生產(chǎn)者和銷售者

選項(xiàng)D.使用者

23.題目：汽車制動(dòng)系可以按需要使汽車（）。

選項(xiàng)A.加速行駛

選項(xiàng)B.勻速行駛

選項(xiàng)C.加速或減速

選項(xiàng)D.減速或停車

24.題目：評(píng)價(jià)不同型號(hào)汽車的經(jīng)濟(jì)性用（）。

選項(xiàng)A.油耗率

選項(xiàng)B.百公里油耗

選項(xiàng)C.尾氣排放

選項(xiàng)D.經(jīng)濟(jì)車速

25.題目：《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，產(chǎn)品缺陷損害賠償?shù)脑V訟時(shí)效為（）

年。

選項(xiàng)A20

選項(xiàng)B10

選項(xiàng)C.2

選項(xiàng)D.1

26.題目：汽油機(jī)鉆活塞與汽缸配合間隙的大修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

選項(xiàng)AO20~0.25

選項(xiàng)B.0.15?0.20

選項(xiàng)C.0.08^0.10

選項(xiàng)D0.1（H）.20

27.題目：裝備1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉轎車組合儀表，如果數(shù)據(jù)流顯示

水溫為（）七，則表明水溫傳感器電路斷路。

選項(xiàng)A.140

選項(xiàng)B.120

選項(xiàng)C.150

選項(xiàng)D.130

28.題目：進(jìn)行滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，傾斜（）。針閥能緩緩滑入針閥體內(nèi)。

選項(xiàng)A30

選項(xiàng)B60

選項(xiàng)C75

選項(xiàng)D.45

29.題目：（）不是轉(zhuǎn)向燈全不亮的故障的原因。

選項(xiàng)A.閃光器損壞

選項(xiàng)B.轉(zhuǎn)向燈熔斷絲插片燒壞

選項(xiàng)C.轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞

選項(xiàng)D.轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良

30.題目：圓錐主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕在無(wú)法兼顧的情

況下，應(yīng)（）。

選項(xiàng)A.優(yōu)先保證嚙合間隙

選項(xiàng)B.優(yōu)先保證嚙合印痕，同時(shí)適當(dāng)減小嚙合間隙

選項(xiàng)C.優(yōu)先保證嚙合印痕，同時(shí)適當(dāng)增大嚙合間隙

選項(xiàng)D.嚙合間隙、嚙合印痕均適當(dāng)降低要求

二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）

L題目：（）看零件圖的配合尺寸，除了要看尺寸數(shù)字以外，還要看配

合代號(hào)。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

2.題目：（）汽缸蓋的主要變形主要表現(xiàn)為翹曲。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

3.題目：（）塑料是以合成樹(shù)脂為基體,并加入某些添加劑制成的高

分子材料。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

4.題目：（）愛(ài)崗敬業(yè)是指熱愛(ài)自己喜歡的工作，具體做到干一行，厭

一行。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

5.題目：（）工作正常的電熱絲式閃光器，如想調(diào)整它的閃光頻率，可

通過(guò)調(diào)節(jié)片調(diào)節(jié)鍥格絲的長(zhǎng)度，變長(zhǎng)則觸點(diǎn)間隙變大，閃光頻率減小。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

6.題目：（）充氣效率用來(lái)比較不同發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程進(jìn)行的好壞。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

7.題目：（）步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥是目前應(yīng)用最多的一種怠速控制

裝置。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

8.題目：（）當(dāng)散熱器外層少數(shù)冷卻管有部分損壞，且長(zhǎng)度不大時(shí)，可

采用鍍錫法修復(fù)。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

9.題目：（）電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火時(shí)動(dòng)力明顯下降。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

10.題目：（）汽缸蓋的主要耗損形式是裂紋與變形。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

1L題目：（）方向閥分為單向閥和換向閥兩種。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

12.題目：（）各種制動(dòng)液可以混用，且無(wú)需更換。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

13.題目：（）配氣正時(shí)失準(zhǔn)不會(huì)導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

14.題目：（）數(shù)字式示波器設(shè)備具有微處理器,可將模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)

換為數(shù)字信號(hào)。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

15.題目：（）電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，與燃油壓力無(wú)關(guān),所以不用檢查

燃油壓力值。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

16.題目：（）點(diǎn)火系、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系等故障都可能

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

17.題目：（）安裝轉(zhuǎn)向燈燈泡時(shí)，手可以接觸燈泡表面。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

18.題目：（）前輪外傾過(guò)大，會(huì)使輪胎的內(nèi)肩磨損嚴(yán)重。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

19.題目：（）汽缸的磨損程度是確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修的主要依據(jù)。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

20.題目：（）試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

2L題目：（）從業(yè)人員加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，需要端正職業(yè)態(tài)度，強(qiáng)化

職業(yè)情感，磨練自己的職業(yè)意志。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

22.題目：（）職業(yè)道德與個(gè)人事業(yè)的成功沒(méi)有任何關(guān)系。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

23.題目：（）節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無(wú)關(guān)。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

24.題目：（）在離合器處于剛接合或剛分離時(shí)發(fā)出“喀噠”的碰聲,

則故障由分離軸承缺油引起。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

25.題目：（）噪聲高于70dB時(shí),對(duì)人的心情沒(méi)影響。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

26.題目：（）職業(yè)道德通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)職工與職工之間、調(diào)節(jié)領(lǐng)導(dǎo)與

職工之間、調(diào)節(jié)職工與企業(yè)之間的關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

27.題目：（）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程是從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟到排氣

門完全關(guān)閉的整個(gè)過(guò)程。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

28.題目：（）傳感器輸出信號(hào)電壓波形，正常的應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦

電壓波形。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

29.題目：（）汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一

定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

30.題目：（）堅(jiān)持辦事公道，必須做到堅(jiān)持真理、光明磊落。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

3L題目：（）差速器殼大修檢查時(shí)應(yīng)無(wú)裂損，殼體與行星齒輪、半軸

齒輪的接觸面應(yīng)光滑無(wú)溝槽。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

32.題目：（）汽車滑行性能路試測(cè)方法要求開(kāi)始滑行車速為30km/ho

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

33.題目：（）供油不足不是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

34.題目：（）壓縮比過(guò)大不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

35.題目：（）汽車在高原和山區(qū)行駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)性不會(huì)下降。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

36.題目：（）噴油泵總成經(jīng)修復(fù)、裝配后既可使用。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

37.題目：（）職業(yè)道德決定著職業(yè)技能的發(fā)展。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

38.題目：（）點(diǎn)火正時(shí)燈是動(dòng)態(tài)測(cè)量點(diǎn)火提前角的測(cè)量?jī)x表。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

39.題目：（）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系可以提高運(yùn)動(dòng)零件表面的工作溫度。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

40.題目：（）緊固螺母可以排除驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪環(huán)齒嚙合不良的故

障。

選項(xiàng)A.正確

選項(xiàng)B.錯(cuò)誤

答案與解析

一、單選題答案

1.答案：A

解析：職業(yè)道德是人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的行為準(zhǔn)則和規(guī)范，它主要

依靠社會(huì)輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣和內(nèi)心信念來(lái)發(fā)揮作用，是非強(qiáng)制性的約束機(jī)

制。與法律等具有強(qiáng)制性的約束不同，職業(yè)道德更多地是通過(guò)從業(yè)者的

自覺(jué)遵守和自我約束來(lái)實(shí)現(xiàn)其規(guī)范作用。

2.答案：D

3.答案：B

4.答案：C

5.答案：C

解析：活塞銷異響的特征是發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲?；钊N與活塞銷

座孔及連桿小頭襯套配合間隙過(guò)大時(shí)，在活塞上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，活塞銷

會(huì)在銷座孔內(nèi)及連桿小頭襯套內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)、竄動(dòng)，從而產(chǎn)生這種有節(jié)奏

的清脆“嗒嗒”聲。

6.答案：A

解析：起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)損壞、起動(dòng)機(jī)繼電器損壞、連接導(dǎo)線接觸不良都

可能導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，而喇叭繼電器損壞主要影響喇叭功能，不會(huì)直接

引起起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

7.答案：A

解析：配合是指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。

基本尺寸是設(shè)計(jì)給定的尺寸，孔和軸以此為基礎(chǔ)形成各自的公差帶，配

合就是研究它們之間的關(guān)系。實(shí)際尺寸是通過(guò)測(cè)量得到的尺寸；極限尺

寸是允許尺寸變化的兩個(gè)極限值；作用尺寸是在配合面的全長(zhǎng)上，與實(shí)

際孔內(nèi)接的最大理想軸尺寸或與實(shí)際軸外接的最小理想孔尺寸，均不符

合配合定義中關(guān)于孔和軸關(guān)系所基于的尺寸前提。

8.答案：D

解析：誠(chéng)實(shí)守信不僅是企業(yè)立業(yè)之基，對(duì)個(gè)人也非常重要。個(gè)人不遵守

誠(chéng)實(shí)守信，會(huì)影響自己的前途和命運(yùn)；企業(yè)不遵守誠(chéng)實(shí)守信，會(huì)失去顧

客和市場(chǎng)，失去發(fā)展機(jī)遇，最終在競(jìng)爭(zhēng)中慘遭淘汰。所以選項(xiàng)［A、］中說(shuō)

誠(chéng)實(shí)守信對(duì)個(gè)人毫無(wú)意義是錯(cuò)誤的。

9.答案：D

解析：汽車制動(dòng)跑偏的主要原因是左右輪制動(dòng)力增長(zhǎng)不一致。當(dāng)左右輪

制動(dòng)力不同時(shí)，車輛就會(huì)向制動(dòng)力小的一側(cè)跑偏。涉水一般不會(huì)直接導(dǎo)

致制動(dòng)跑偏；制動(dòng)熱衰退差主要影響制動(dòng)性能的持久性，而非跑偏；制

動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)慢主要影響制動(dòng)的及時(shí)性，也不是造成制動(dòng)跑偏的主要原因。

10.答案：D

11.答案：A

12.答案：D

解析：45號(hào)鋼的含碳量為0.42%-0.50%,大于0.45%

13.答案：D

14.答案：B

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，更換燃油后加速性能良好，說(shuō)明原故障是燃油

品質(zhì)低劣導(dǎo)致的?？諝饬髁坑?jì)損壞、節(jié)氣門位置傳感器損壞、噴油器工

作不良等問(wèn)題更換燃油后通常不會(huì)得到改善，而燃油品質(zhì)低劣會(huì)影響發(fā)

動(dòng)機(jī)的燃燒和動(dòng)力輸出，更換合格燃油后加速性能就可能恢復(fù)正常。

15.答案：A

解析：汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火不能起動(dòng)，注入少量汽油后能起動(dòng)，

說(shuō)明是混合氣過(guò)稀導(dǎo)致的?；旌蠚膺^(guò)稀時(shí)，燃油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法維

持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，注入少量汽油后能起動(dòng)，符合混合氣過(guò)稀的故障表現(xiàn)。而

火花弱主要影響點(diǎn)火能量，混合氣過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分等其他現(xiàn)象，

點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常但不是這種慢慢熄火注入汽油能起動(dòng)的情

況。

16.答案：C

解析：偏差與公差的關(guān)系為：公差等于上偏差減去下偏差，即公差等于

上、下偏差之差的絕對(duì)值。所以上、下偏差之差的絕對(duì)值越大，公差越

大。選項(xiàng)A,上偏差越大，下偏差不變時(shí)，公差增大，但僅說(shuō)上偏差越大

不能直接得出公差越大，因?yàn)橄缕钗粗?；選項(xiàng)B,實(shí)際偏差與公差并無(wú)

直接關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)C,下偏差越大，上偏差不變時(shí)，公差減小，而不是越大。

17.答案：D

18.答案：D

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后采用修理尺寸法修復(fù)，即通過(guò)加工使軸

頸尺寸恢復(fù)到相應(yīng)的修理尺寸級(jí)別，然后選配相應(yīng)尺寸的軸瓦等配合件,

以保證良好的配合間隙。焊接法、電火花加工法、噴涂法一般不用于凸

輪軸軸頸磨損的常規(guī)修復(fù)。

19.答案：A

解析：冷壓校正后需進(jìn)行時(shí)效處理，以消除冷壓校正產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，防

止曲軸在使用過(guò)程中出現(xiàn)變形回復(fù)等情況。淬火處理會(huì)使曲軸硬度增加、

脆性增大，不利于后續(xù)使用；正火處理主要改善材料的切削性能等，對(duì)

校正后的曲軸不是主要處理方式；表面熱處理不能解決冷壓校正后的內(nèi)

應(yīng)力問(wèn)題。

20.答案：A

解析：行車制動(dòng)裝置是汽車行駛時(shí)用于減速或停車的主要制動(dòng)裝置，通

過(guò)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，利用摩擦力使車輛減速或停車。完全制動(dòng)表述

不準(zhǔn)確；中央制動(dòng)一般不是指常規(guī)行駛中的制動(dòng)方式；駐車制動(dòng)主要用

于停車后防止車輛滑動(dòng)，不是行駛時(shí)減速停車的裝置。

21.答案：D

解析：油泵不工作會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常獲取燃油，根本無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，也

就不存在燃油油耗超標(biāo)的問(wèn)題。而配氣相位不正確、空氣濾清器堵塞,

點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確等情況都會(huì)不同程度地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率等，從而

可能導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)。

22.答案:C

解析：生產(chǎn)者是產(chǎn)品質(zhì)量的第一責(zé)任人，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。銷

售者在銷售過(guò)程中也有義務(wù)保證所售產(chǎn)品質(zhì)量符合要求，若產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)

量問(wèn)題，生產(chǎn)者和銷售者都要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。使用者一般在正常使用情

況下不承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，除非其使用不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或?qū)Ξa(chǎn)品

進(jìn)行了不合理改裝等。所以承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的主體是生產(chǎn)者和銷售者。

23.答案：D

解析：汽車制動(dòng)系的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛

的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)。選項(xiàng)A勻速行駛

不需要制動(dòng)系作用；選項(xiàng)B加速行駛也不需要制動(dòng)系；選項(xiàng)D加速不符

合制動(dòng)系功能，只有選項(xiàng)C減速或停車符合制動(dòng)系的主要功能。

24.答案：A

解析：汽車經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有很多，油耗率是指汽車每行駛單位里程

所消耗的燃油量，它綜合反映了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗效率等經(jīng)濟(jì)性情

況，常被用于評(píng)價(jià)不同型號(hào)汽車的經(jīng)濟(jì)性。百公里油耗只是油耗的一