摘要：本次畢業(yè)設(shè)計是帶式輸送機(jī)的設(shè)計。首先對膠帶輸送機(jī)作了簡單的概述:接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則:普通型帶式輸送機(jī)由六個主要部件組成:傳動裝置，機(jī)尾和導(dǎo)回裝置，中部機(jī)架，拉緊裝置以及膠帶。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長距離，高速度，

低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一一個。

在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計、制造以及應(yīng)用方面，目前我國與國外先進(jìn)水平相比仍有較大差距，國內(nèi)在設(shè)計制造帶式輸送機(jī)過程中存在著很多不足。關(guān)鍵詞:帶式輸送機(jī)、選型設(shè)計目錄TOC\o"1-3"\h\u1.1帶式輸送機(jī)的應(yīng)用 31.2帶式輸送機(jī)的分類 3普通型 3通用固定帶式輸送機(jī) 3輕型固定帶式輸送機(jī) 3鋼繩芯帶式輸送機(jī) 3特種結(jié)構(gòu)型 4可伸縮帶式輸送機(jī) 4大傾角帶式輸送機(jī)及垂直提升帶式輸送機(jī) 4水平拐彎帶式輸送機(jī) 41.3帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 41.4帶式輸送機(jī)的工作原理 41.5帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式 52.1帶寬的確定： 62.2輸送帶寬度核算： 62.3輸送帶厚度： 62.4帶式輸送機(jī)驅(qū)動滾筒? 73.1電機(jī)的選用： 83.2聯(lián)軸器： 83.3液力偶合器： 94.1輸送帶： 124.2托輥： 134.3：傳動滾筒： 134.4制動裝置: 15帶式輸送機(jī)的應(yīng)用帶狀輸送帶是連續(xù)輸送帶的一種類型。連續(xù)輸送帶是固定或運輸起重機(jī)的主要類型之一。它的運輸特性是在裝貨點到裝貨點之間形成連續(xù)的材料流，以完成裝貨點的運輸。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和運輸?shù)炔煌袠I(yè)，連續(xù)運輸飛機(jī)是生產(chǎn)過程中節(jié)奏傳送帶的重要組成部分。連續(xù)運輸可以分為:(1)具有靈活牽引物體的運輸機(jī)，如帶式運輸機(jī)、高架運輸機(jī)、鏟斗運輸機(jī)、斗式運輸機(jī)、自動扶梯和吊索等。(2)無彈性牽引物體的運輸機(jī)，如螺旋槳運輸機(jī)、振動運輸機(jī)等。d;(3)輸送帶(液體運輸)，如氣動輸送帶和液壓輸送帶。皮帶運輸機(jī)在連續(xù)操作傳送帶中最常用，帶運輸機(jī)有更大的帶寬、更大的運輸距離和更簡單的維護(hù)能力。適合各種行業(yè)，如冶金煤炭、機(jī)械、輕工業(yè)、建筑材料、糧食等。1.2帶式輸送機(jī)的分類普通型通用固定帶式輸送機(jī)固定皮帶運輸機(jī)是最常見的煤礦使用的機(jī)型，主要是在水平或傾角小于18°的場合得到運用。這條線路的特點包括底板或底座，主要用于傾斜的礦井、地下干線和選礦設(shè)施。移動或架設(shè)誤工誤時，不太方便。膠帶寬度一般運用到類型主要有1600mm、1400mm、1200㎜、1000㎜、800㎜等。輕型固定帶式輸送機(jī)帶式運輸機(jī)，固定重量較輕，重量較輕。運輸距離通常不超過100米，發(fā)動機(jī)功率不超過22千瓦。鋼繩芯帶式輸送機(jī)它是一種高強(qiáng)度的管道。傳送帶的帶芯有平行的細(xì)鋼絲。這條線路的距離可能從幾公里到幾十公里不等。高強(qiáng)度使一輛車能夠在很遠(yuǎn)的距離內(nèi)運輸，這使得運輸系統(tǒng)更容易，運輸效率很高，設(shè)備成本和運輸成本遠(yuǎn)低于普通的帶狀管道組織核心。電線上的帶狀連接必須硫化和重新粘合，操作過程很復(fù)雜。重型機(jī)械使用的是1200毫米寬的鋼帶傳送帶，安裝長度可達(dá)80米。特種結(jié)構(gòu)型可伸縮帶式輸送機(jī)可伸縮式輸送帶主要用于在道路運輸或隧道采煤時運輸材料。機(jī)器的尾部可以在工作表面的變化中擴(kuò)大和縮小，有效地決定在特定條件下連續(xù)供應(yīng)。在復(fù)雜的機(jī)械化煤田和完全機(jī)械化的隧道圍欄中，工作表面移動得更快，道路布線長度和運輸距離也相應(yīng)地變化，這要求運輸設(shè)備能夠靈活而迅速地延長和縮短收發(fā)帶，以便滿足這一需要。這條生產(chǎn)線實際上裝備了一個皮帶掩體和一套比普通的固定皮帶生產(chǎn)線更大的存儲單元。這一套設(shè)備暫時用于儲存相應(yīng)數(shù)量的磁帶。當(dāng)移動傳送帶的尾巴膨脹和收縮時，磁帶的存儲設(shè)備可以分別釋放或存儲磁帶長度。飾帶寬度1200㎜,1000㎜,650㎜

[2]

。大傾角帶式輸送機(jī)及垂直提升帶式輸送機(jī)根據(jù)空間條件的要求。水平拐彎帶式輸送機(jī)橫向旋轉(zhuǎn)傳送帶可以繞過建筑物或地形不好地區(qū)，減少或甚至不安裝中間的中繼站、中央電力和控制系統(tǒng)，減少材料泄漏或堵塞的風(fēng)險，減少灰塵排放、噪音和不必要的能源消耗。1.3帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r目前，帶式輸送機(jī)在不同的國民經(jīng)濟(jì)部門廣泛使用。近年來，管道已成為礦業(yè)和地下采礦綜合運輸系統(tǒng)的重要組成部分。主要是帶鋼帶索、鋼帶牽引機(jī)和連續(xù)在垃圾場運輸?shù)墓ぞ叩?。這些輸送機(jī)的特點是輸送能力大(可達(dá)30000t/h),適用范圍廣(可運送礦石,煤炭,巖石和各種粉狀物料,特定條件下也可以運人),安全和可靠性以及高度的自動化設(shè)備易于維護(hù)和修理，爬坡能力大(可達(dá)16°)，運營成本低,通過減少運輸距離，基礎(chǔ)設(shè)施投資可以得到節(jié)省。目前，帶狀輸送帶的發(fā)展趨勢如下:大容量、大容量、大傾斜度、增加單個機(jī)床長度和水平精準(zhǔn)精度、明智地利用膠帶張力、減少材料運輸?shù)哪茉聪囊约案玫那鍧嵐艿馈?978年，一個標(biāo)準(zhǔn)的管道項目完成了，它的核心是鋼絲的，鋼繩芯帶式輸送機(jī)的適用范圍。1.4帶式輸送機(jī)的工作原理“帶狀傳送帶是一種摩擦驅(qū)動的機(jī)器，它不斷地運輸材料。它主要由底座、傳送帶、滾輪、拉緊裝置、傳送帶等組成，可以將材料放置在特定的傳送帶上。從發(fā)貨點到卸貨點，形成運輸材料的過程。他不僅能運輸壞掉的材料，還能運輸碎片。除了運輸純材料外，還可以與不同工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程中的工藝流程要求一致，以形成有節(jié)奏的流水線。絲帶運輸機(jī)也被稱為絲帶運輸機(jī)。傳送帶移動傳輸依照原則摩擦和適合輸送粉狀,適用于輸送易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料,如煤、碎石、沙子、水泥、化肥、糧食等)。皮帶運輸機(jī)可能在環(huán)境溫度范圍-20℃至+40℃內(nèi)使用，被送物料溫度小于60℃。船長和組裝方式可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)行確定。傳動可以是一個電動輪滑，也可以是一個帶有傳動框架的傳動裝置。1.5帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)：通用皮帶運輸機(jī)在傳送帶、拉緊帶、拉緊帶、制動、拉緊、重定向、裝載、卸載、凈化和其他設(shè)備等等程序和內(nèi)容中得到體現(xiàn)。布置方式：電動機(jī)通過聯(lián)軸器和減速器驅(qū)動傳動筒或其他傳動裝置驅(qū)動，并使傳送帶通過鼓或其他傳動裝置和傳送帶之間的摩擦移動。皮帶傳送帶的傳送帶可以分為單點驅(qū)動方式和多點驅(qū)動方式，這取決于傳送帶設(shè)備。固定傳送帶的普通傳送帶主要使用單點模式，即傳送帶的位置集中在傳送帶長度的特定位置，通常放置在汽車的頭部。一個點驅(qū)動的方法可以分為一個滾筒驅(qū)動和兩個滾筒驅(qū)動，這取決于滾動的數(shù)量。每個鼓的驅(qū)動可以分為一個引擎驅(qū)動和多個引擎驅(qū)動。因為單點驅(qū)動法最常用，除非它被指定為多點驅(qū)動法，它是單點驅(qū)動法，因此單點驅(qū)動法中“單點”一詞較低。單缸驅(qū)動和單引擎驅(qū)動的方法是最簡單的，在對驅(qū)動方法進(jìn)行考慮時需要對其進(jìn)行必要選擇。在大型管道中，鋼繩芯膠帶輸送機(jī)通常由多個電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。2.1帶寬的確定：根據(jù)給定的工作條件,角度動態(tài)堆積角為20°,原煤炭堆積密度約800

kg

m':輸送機(jī)的工作傾角β

=0°:皮帶運輸機(jī)最大運輸能力的計算公式如下:

Q=

3.62p

式中:

(-輸送量

(t/k):

r_帶速(m/x):

ρ_物料堆積密度

(kg/m'

):

S--傳送帶最大存儲面積，m2k-傳送帶傾斜率系數(shù)速度選擇原理(1)如果供應(yīng)量大而傳送帶寬，應(yīng)選擇更高的磁帶速度。(2)對于較長的水平輸送器，必須選擇更高的磁帶速度:管道越傾斜，傳輸距離越短。傳帶的速度應(yīng)該更低。(3)材料很容易滾下來，在路上有很大的顆粒和劇烈的切割，很容易將灰塵吸進(jìn)去。想要達(dá)到更高的速度應(yīng)該使用較低的皮帶速度。(4)通常使用當(dāng)塵埃的數(shù)量被傳輸或傳輸時，并確定過程的需求。2.2輸送帶寬度核算：傳送帶的寬度取決于運輸材料的特征(如粒子的大小、體積、存儲角度、耐久性)、運輸量、帶的速度、傾斜角、傾斜角。過度的帶寬會導(dǎo)致成本增加，太窄的帶寬會導(dǎo)致材料的容易傳播。其中，傳送帶的容量和功率是恒定的。輸送帶的運輸量Q可用下式算出：

Q=3600FYV

式中Q——輸送量，噸/小時

F——被運輸物料的橫截面積，m2

Y容重，t/m3(散料分級為：輕散料，Y≤0.8t/m3，中等散料，0.8t/m3，<Y≤1.6t/m3，重散料，y>1.6t/m3)

V輸送速度，m/s

上面公式中運輸材料的橫斷面面積是計算得出的。首先，分析運輸過程中傳送帶上的貨物的情況。為了防止運輸材料下降，磁帶上的材料形成了一個自然體積的集合，在表面和水平平面之間的一個大角度被稱為存儲角度。具有良好流動性的生物質(zhì)積累的角度等于生物質(zhì)內(nèi)部摩擦的角度。存儲有靜態(tài)和動態(tài)角度。在靜態(tài)平面上形成的靜態(tài)積累角稱為靜態(tài)積累角，在移動平面上形成的動態(tài)積累角稱為積累角。2.3輸送帶厚度：輸送帶厚度=布層數(shù)X每層厚度(mm

)+上膠厚(mm)+

下膠厚(mm)=3x1.10

+3.0+1.5=

7.80

(mm

)知道傳送帶質(zhì)量單位

q國=8.03kg/m

;

滾動的旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，分配到重段長度的單位，是

9。

m。_

24a。

:

16(kg/m

)

滾動的旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，按空段單位部分的長度分布，是:

q.='

a

1

=

6.33(kg/m

)3.0

每單位長度分配緩沖的旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量是:

"，27.79,a，0.420

。

65

.95

(kg/m

)2.4帶式輸送機(jī)驅(qū)動滾筒?已知參數(shù):電機(jī)驅(qū)動功率N=75kw,滾簡外徑D-626mm,滾簡長度1=1110m滾簡側(cè)板厚t1=25mm,滾簡體板厚t2

20mm,額定轉(zhuǎn)速nF

64r/min,轉(zhuǎn)矩11038Nm.

ngD

64x3.14x626

則:滾簡線速度v=60*1000

60.10000

=

2.1m/8

75

圓周驅(qū)動力I'n

=

1000x

=

1000x

5

=

37500N假設(shè)滾筒的平均張力等于F，硬邊的張力等于Fi，自由邊緣的張力等于Fa，超載系數(shù)等于K:皮帶摩擦系數(shù)等于0.2。

滾簡包角為a

=200°

=3.

5

弧度，

F,=F.e,=2F.

則平均張力r-

F.+Fx.K.

。2F.+F.

*

K=

1.575(37500

59063V

1.滾簡體使用簡單的材料235-a，彈性模量e=2.06x10mpa，泊松系數(shù)V=0.3，屈服強(qiáng)度

σ0.2=235MPa，密度g=7.

85x

10kg

mm.取滾筒材料為235-A，彈性模量E=2.06x105MPa，泊松比γ=0.3，屈服強(qiáng)度σ0.2=235MPa?，密度g=7.85x10kg/mm2如下圖所示：3.1電機(jī)的選用：(1)電動機(jī)選擇的一般原則：

①選擇一個與環(huán)境結(jié)構(gòu)兼容的電動機(jī)，例如，根據(jù)環(huán)境條件選擇合適的保護(hù)方法和冷卻方法。②選擇一個電動機(jī)來滿足生產(chǎn)設(shè)備提出的各種機(jī)械特性要求。例如速度、速度穩(wěn)定、速度調(diào)整、發(fā)射時間和制動時間。③選擇的發(fā)動機(jī)的功率可以完全用來防止“大馬拉小車”現(xiàn)象出現(xiàn)。通過計算來確定合適的發(fā)動機(jī)功率，這樣設(shè)備所需的功率就接近選擇的發(fā)動機(jī)的功率。

④選擇的精密發(fā)動機(jī)具有很高的維護(hù)可靠性和簡單性。⑤性能更好，通常選擇盡可能多的標(biāo)準(zhǔn)運動產(chǎn)品。⑥鑒于電動機(jī)的極數(shù)量和電壓等級,發(fā)動機(jī)能可靠工作電壓水平能夠高效率和低損耗。

電動機(jī)選擇的主要步驟:

1)根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的性能要求，選擇引擎類型。2)根據(jù)發(fā)動機(jī)和制造設(shè)備的安裝和使用情況，選擇發(fā)動機(jī)的設(shè)計和保護(hù)類型，3)根據(jù)電源選擇發(fā)動機(jī)的額定功率電壓。4)根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備所需的速度和傳輸設(shè)備的狀態(tài)選擇發(fā)動機(jī)的額定速度。5)根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備所需的功率和發(fā)動機(jī)工作方式確定發(fā)動機(jī)的額定功率。6)根據(jù)上述因素，根據(jù)制造商的產(chǎn)品目錄選擇一個合適的引擎。3.2聯(lián)軸器：用于將兩個軸(主軸和僚機(jī)軸)連接在不同機(jī)制中的機(jī)械部分，將它們旋轉(zhuǎn)成一個扭矩傳輸器。在高速和超功率轉(zhuǎn)移中，一些聯(lián)軸器也具有緩沖、阻尼和增強(qiáng)軸動態(tài)特性的功能。離合器由兩個部分組成，分別連接到主軸和從動軸。大多數(shù)通用汽車使用數(shù)千個聯(lián)軸器與工作車輛連接。

聯(lián)軸器的分類

剛性聯(lián)軸器(無補(bǔ)償能力)和撓性聯(lián)軸器(有補(bǔ)償能力)將無彈性元件和有彈性元件包含在里面。沒有彈性元件的靈活離合器。由于這種聯(lián)軸器具有靈活性，它可以補(bǔ)償兩個軸的相對位移。但由于缺乏彈性元件，它無法控制振動。通常使用如下:這是一個普通的側(cè)離合器，由鉸鏈螺栓連接，以鉸鏈螺栓(相應(yīng)的鉸鏈螺栓)為中心。凸緣聯(lián)軸器(1)2是一個凸緣聯(lián)軸器，使用標(biāo)準(zhǔn)的螺旋連接。扭矩是由連接表面的摩擦力傳輸?shù)?，這是離合器的一半。3也是一個凸緣聯(lián)軸器，它被固定在帶有精密孔的螺栓上。然而，半聯(lián)軸器的外部邊緣有一個保護(hù)的邊緣，基本上保證了聯(lián)軸器在工作時的安全。凸緣聯(lián)軸器（2）凸緣聯(lián)軸器（3）3.3液力偶合器：液壓聯(lián)軸器在管道上使用得越來越多，特別是由于其低成本和提高傳輸質(zhì)量和節(jié)能的好處，液壓聯(lián)軸器被廣泛使用。由于對不同節(jié)點的協(xié)調(diào)要求不斷改進(jìn)，液壓聯(lián)軸器技術(shù)也在不斷發(fā)展，其設(shè)計類型也越來越多樣化，以適應(yīng)不同節(jié)點的使用要求。本文主要對在選擇固定管道液壓聯(lián)軸器的限制扭矩時出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了相應(yīng)的分析，并提供了具體的解決方案。1限矩型液力偶合器的結(jié)構(gòu)特點

限制扭矩的液壓聯(lián)軸器主要由泵、渦輪、船體和主軸組成。一個圓形的腔，由泵輪的凹部分和徑向直葉片的渦輪機(jī)形成，是一個工作腔。液壓聯(lián)軸器主要依賴于工作室中流動的流體來傳遞能量。傳輸功率的大小主要取決于工作間中充滿液體的量。液體的數(shù)量是手術(shù)前注入工作液體的固定數(shù)量。它不能在工作中人為地改變。工作室內(nèi)的液體填充量只能在工作時間內(nèi)根據(jù)不同的壓力條件在工作時間內(nèi)確定，通過調(diào)整輔助存儲單元。內(nèi)部變化，所以限制扭矩的液壓聯(lián)軸器的性能正在提高。液壓聯(lián)軸器限制扭矩的主要部件可以以不同的方式配置，以形成不同類型的液壓聯(lián)軸器來限制扭矩。它可以分為靜態(tài)壓力流體(YOX)、流體流體(YOXD)和復(fù)合流體(YOXI)的類型，這取決于輔助艙設(shè)置的不同。液壓功率的類型取決于輪胎是否在聯(lián)軸器外殼中打開。身體可以分為兩種外部驅(qū)動和內(nèi)部驅(qū)動。YOXI的一個顯著特征是在渦輪機(jī)和外殼之間有一個側(cè)輔助腔。當(dāng)工作腔內(nèi)的液體過載時，水靜力壓力會使側(cè)輔助腔內(nèi)的液體減少，從而限制扭矩的增加。為了防止過載，但由于它對過載的處理不足，它不適合在管道上使用。YOXD有一個前后輔助攝像頭，可以減少在零或低速度下工作間中充滿的液體，從而限制扭矩的增加。此外，后輔助腔還具有“延遲充電”功能，這可能導(dǎo)致小負(fù)荷(平穩(wěn)起動，大大降低起動電流。由于它對突然負(fù)荷的快速反應(yīng)，即高度的動態(tài)敏感性，長期以來被推薦給YOXF管道具有靜態(tài)和動態(tài)壓力排水管，具有更好的動態(tài)敏感性。

外部車輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)意味著液壓聯(lián)軸器泵的車輪是開著的。輸入端和引擎之間的彈性離合器是連接的，輸出端和減速器是緊密相連的。車輪的驅(qū)動結(jié)構(gòu)意味著泵的輪子在液壓聯(lián)軸器的船體中。輸入端與發(fā)動機(jī)軸緊密相連，直接插入液壓聯(lián)軸器的空心軸。輸出端連接到彈性聯(lián)軸器。這兩種結(jié)構(gòu)之間的主要區(qū)別是，第一波離合器的重量主要放在減速器軸上，第二波主要放在發(fā)動機(jī)軸上。因為皮帶傳送帶需要一個完整的傳動系統(tǒng)來啟動、平穩(wěn)發(fā)射和防止過載，因此在扭矩限制下的YOXD和YOXI液壓聯(lián)軸器具有很強(qiáng)的動力敏感度，更適合帶傳送帶。YOXD型限速扭矩液壓聯(lián)軸器是在早期開發(fā)的，有很多制造商。在很長一段時間里，像YOX這樣的動態(tài)離合器，通常由DTI這樣的固定皮帶輸送器推薦，是YOXD型壓力釋放的動力液體。離合器力，這是外輪結(jié)構(gòu)。在實際應(yīng)用中，這種鋸齒式齒輪傳動通常會導(dǎo)致高速減速器軸斷裂。正如YOXQiaoba的軟聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖所顯示的那樣，由于它是外部驅(qū)動結(jié)構(gòu)，液壓聯(lián)軸器的重量主要是由減速器的高速軸承影響的。通常，一個快速的減速器軸要小得多，而且它有一個懸臂結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)沒有考慮到液壓聯(lián)軸器的壓力，這導(dǎo)致了高速鋸齒減速器軸的疲勞破壞。從這個角度看，外部車輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)在帶式輸送機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)當(dāng)中不適合使用。目前，皮帶傳送帶系統(tǒng)廣泛使用液壓離合器，安裝在傳送帶發(fā)動機(jī)和傳送帶減速器之間。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動泵輪，泵輪中的工作流體相應(yīng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)液體繞著泵的軸旋轉(zhuǎn)時，液體會通過徑向葉片之間的通道流出，這是由于液體核心的高強(qiáng)度。當(dāng)它到達(dá)外部邊緣時，它進(jìn)入渦輪機(jī)。泵輪的機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為流體進(jìn)入渦輪機(jī)后的動能，流體減速釋放壓力，流體的動能轉(zhuǎn)化為渦輪的動能，這取決于流體的循環(huán)來傳遞能量。速度，也就是速度的區(qū)別。除了使用煤炭開采設(shè)備外，液壓傳動裝置還廣泛用于各種軍用車輛、建筑技術(shù)、建筑機(jī)械、卡車、汽車和船只，因此它們被廣泛使用，因為它們有以下種類。

優(yōu)點:1)可以改進(jìn)設(shè)備的使用。由于波浪作用下旋轉(zhuǎn)力,中間是液體,輸入軸和輸出軸相連的非直接連接,所以造成的沖擊和震動突然突然增加或減少外部負(fù)載,可以消除或部分消滅負(fù)荷逐漸轉(zhuǎn)化為連續(xù)不斷,因此延長汽車的壽命是重要汽車的煤礦,在困難條件下工作。(2)它有良好的開始特性。由于泵輪的扭矩與速度平方米成正比，發(fā)動機(jī)啟動時的壓力小，啟動速度快，脈沖持續(xù)時間短，發(fā)動機(jī)溫度下降。(3)很好地防止過度緊張。(4)多個發(fā)動機(jī)驅(qū)動的設(shè)備的每個發(fā)動機(jī)載荷分配必須是均勻的減速器的選用：要選擇合適的減速器，必須了解由減速器驅(qū)動的汽車的詳細(xì)技術(shù)特征，必須確定使用Fb的系數(shù)和使用Fb的系數(shù)。發(fā)動機(jī)減速器的選擇必須首先確定技術(shù)參數(shù):每天的時鐘數(shù):每小時發(fā)射和停止次數(shù):工作周期:可靠性要求:工作機(jī)轉(zhuǎn)矩T工作機(jī);輸出轉(zhuǎn)速n出;負(fù)載型;環(huán)境溫度;現(xiàn)場冷卻條件:減速器通常是根據(jù)持續(xù)扭矩、低起動、停止溫度和正常溫度的條件設(shè)計的，允許輸出扭矩由以下公式定義:T=T出xFB使用系數(shù)T出

減速電機(jī)輸出扭矩，

FB__

減速

電機(jī)使用系數(shù)傳動比i

i=n入n出

電機(jī)功率P(KW)

P=T

出*n出/9550*n式中:

n入-輸入轉(zhuǎn)速

η一減速機(jī)的傳動效率

選擇電動機(jī),減速器時依照不同的工作條件,同時必須遵守下列條件:1、T出≥T工作機(jī)2、T=FB總燈工作機(jī)式中：FB總體利用率FB,總體利用率FB總=B*FB1*KR*KWFB-載荷特性系數(shù)，KR-可靠度系數(shù)，F(xiàn)B1-環(huán)境問的系數(shù);減速機(jī)安裝注意事項減速器安裝時應(yīng)注意調(diào)整變速器的中心軸,誤差不得超過平均值離合器使用的補(bǔ)償。良好的平衡可以延長服務(wù)時間，實現(xiàn)傳輸?shù)睦硐胄省Ｔ诔隹谳S上安裝傳動部件時，不允許錘擊。通常，軸端的蒙太奇和內(nèi)部螺紋被用來將傳動部件壓入螺栓中，否則減速器的內(nèi)部部件可能會受損。最好不要使用固定的鋼聯(lián)軸器。不對安裝聯(lián)軸器導(dǎo)致不必要的外部壓力,導(dǎo)致傷口輸出軸軸承損傷和嚴(yán)重。減速器必須牢固地固定在穩(wěn)定的水平底座或底座上，滑槽內(nèi)的油必須能夠排出;冷卻空氣循環(huán)是平穩(wěn)的，底座不穩(wěn)定，這將導(dǎo)致工作時的振動和噪音，并損害軸承和齒輪。如果變速箱有尖峰或使用鋸齒齒輪和鏈條，應(yīng)考慮安裝保護(hù)裝置的可能性。當(dāng)輸出軸承受巨大的徑向壓力時，應(yīng)該選擇一個更強(qiáng)的類型。根據(jù)規(guī)定，安裝裝置可以確保工作人員容易接近油、通風(fēng)堵塞和排水堵塞的標(biāo)準(zhǔn)。安裝完成后，必須全面檢查安裝的正確位置，每個緊固件的壓縮可靠性必須能夠在安裝后靈活旋轉(zhuǎn)。減速器使用潤滑劑噴灑油池。在使用前，用戶必須取出通風(fēng)口螺栓，更換良好的文件，讓朋友也看到X，并打開機(jī)油軟木塞檢查有希望的線路的高度。在軟木塞中加入黃油，直到潤滑油開始從油封中流出。在收緊油流量以確保它是正確的之后，測試操作可能至少需要兩個小時才能完成。工作必須穩(wěn)定，不受打擊，不受震動，不受噪音，不受油污的影響。如果發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)及時處理。在一段時間后，應(yīng)再次檢查機(jī)油水平，以防止可能的泄漏。如果環(huán)境溫度過高或太低，潤滑劑的程度可以改變。

三、軸裝式減速機(jī)的安裝減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接減速器直接在工作機(jī)器的主軸上進(jìn)行了安裝。在減速器的作用下，當(dāng)對減速器機(jī)身起作用的反轉(zhuǎn)力矩安裝在減速器機(jī)身上或以其他方時，需要將反應(yīng)力矩支架的平衡進(jìn)行保持反力矩支架的安裝反力矩支架安裝在轉(zhuǎn)向工作機(jī)器的減速器的一邊，以減少連接在工作機(jī)器軸上的彎曲力矩。在防止扭矩的支架和支撐離合器末端的襯套中，使用了橡膠等彈性材料來防止扭矩的偏轉(zhuǎn)和吸收。減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系以避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生額外加速度和減速器和工人之間的距離L-CKC100減速器軸承,0KC20注射在G1/75903工廠,不影響再次減少工業(yè)減速器傳動液中等和極端壓力下取代第一次200300小時的工作后,應(yīng)定期檢查油質(zhì)量進(jìn)一步使用。對于雜志或舊黃油，它需要及時更換。在正常情況下，連續(xù)工作的連續(xù)變速器需要更換5000小時的新油，或者每年更換一次。為了長期失活，新油必須在再次使用前更換。減速器應(yīng)添加相同的標(biāo)記，不應(yīng)在不同品牌的濕階段使用相同的油，可允許混合相同的油，但具有不同的粘度。當(dāng)更換機(jī)油時，等待減速器冷卻而不冒著燃燒的風(fēng)險，但是機(jī)油的溫度應(yīng)該保持不變，因為一旦完全冷卻，機(jī)油的粘度就會增加，很難排出?；旧?，關(guān)閉傳輸設(shè)備的電源，以防止意外通電!工作期間,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫超過80°C或氣溫油盤超過100下出現(xiàn)異常聲音,停止使用并檢查原因。故障必須修復(fù)，在機(jī)油繼續(xù)工作之前可以更換機(jī)油。用戶必須有合理的使用和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并仔細(xì)記錄減速器的工作和檢查發(fā)現(xiàn)的問題。以上規(guī)則應(yīng)嚴(yán)格遵守。在使用潤滑油之前，必須添加相應(yīng)粘度的潤滑油，齒輪之間的摩擦堿液必須是小的。當(dāng)出現(xiàn)高負(fù)荷和沖擊負(fù)荷時，減速器可以完全發(fā)揮作用。首先，使用大約200小時。潤滑劑需要沖洗和清洗。然后在油的中心添加新的潤滑劑。如果油含量太高或太低，減速器的工作溫度可能會出錯。一、常用公式:

1、線速度V(m/s)

:

V=A*D*N/60

(m/s):

2轉(zhuǎn)矩〈扭矩》τ(m〉。Tτ≠P+(N:)或T=*D/23、轉(zhuǎn)矩T(N.m)(與功率轉(zhuǎn)速關(guān)系）：?????????????????????????????T=??????????*η（N.m)或P=???????????(N.m)4、交流電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速No.(r/min或r.p.m）：No=??????????式中代號：Л—3.14，D—直徑（mm)，R—半徑（mm),V—線速度（m/s)，F(xiàn)—力（N)，P—功率（KW)，f—電源頻率（Hz)，P—電動機(jī)極數(shù)。4.1輸送帶：傳送帶是帶狀輸送帶(除了帶纜輸送帶)中的載重和牽引元件，它們不僅具有承載力，而且具有足夠的抗拉強(qiáng)度。傳送帶由核心(骨架)和外層組成，外層被分為上蓋膠、側(cè)帶膠和下蓋膠。傳送帶核心主要由不同的組織(根組織、組織、化學(xué)纖維和混合組織等)或鋼絲組成。它們是傳送帶的主干層，當(dāng)傳送帶工作時，幾乎所有的負(fù)載都在傳送帶上。因此，核心材料必須具有一定的強(qiáng)度和強(qiáng)度。覆蓋膠用于保護(hù)中間皮帶的核心免受機(jī)械傷害和環(huán)境傷害。橡膠蓋通常更厚，這是傳送帶的承載表面，直接接觸材料，承受材料的沖擊和磨損。下面的橡膠涂層是傳送帶的表面，它與背帶接觸，主要暴露在壓力下。為了減少傳送帶沿滑旱冰的阻力，較低的橡膠層厚度通常很薄。橡膠側(cè)蓋的功能是保護(hù)皮帶核心免受機(jī)械損傷，因為傳送帶偏離，兩邊撞擊框架。根據(jù)不同的核心結(jié)構(gòu)和傳送帶材料，傳送帶分為兩類:一層織物的核心和一根鋼絲繩的核心。組織層的核心分為兩種類型，組織層的核心和整體織物層的核心，組織層的核心的材質(zhì)是棉花、尼龍和乙烯基。與層狀材料的傳送帶相比，帶狀材料的一般傳送帶厚度較低，帶狀材料的一般傳送帶厚度較低，帶強(qiáng)度相同的條件下具有良好的柔韌性和沖擊性，而且在工業(yè)使用期間不會發(fā)生層間剝離。會出現(xiàn)裂縫并且延伸得更高，使用時需要更大的張力。鋼帶由固定區(qū)間的一組柔軟的細(xì)鋼絲組成，由橡膠材料粘合而成，對鋼線具有很好的附著。帶鋼絲的傳送帶具有縱向抗拉強(qiáng)度和良好的彎曲阻力:長度小，張力小。與其他管道膠帶相比，管道強(qiáng)度相同的管道厚度較低。在鐵心鋼絲中，鋼絲的質(zhì)量是決定管道壽命的關(guān)鍵因素之一，其特點如下:(1)它必須具有很高的抗撕裂強(qiáng)度。如果鋼芯強(qiáng)度很高，傳送帶也可以放大。另一方面，鋼絲核心的強(qiáng)度越高，使用鋼絲的直徑就越小。可以使管道更薄，從而減少管道的大小。,(2)鋼絲和橡膠的核心應(yīng)該有很高的附著力。這對使用硫化化合物非常重要。改善鋼絲和橡膠之間附著力的主要措施是在鋼絲表面涂銅，使用硬橡膠。(3)它必須有很強(qiáng)的疲勞阻力，否則鋼絲和橡膠之間的粘附會在疲勞后減弱甚至完全分離。(4)他必須有很強(qiáng)的靈活性。在生產(chǎn)過程中，已經(jīng)采取了初步變形措施，以排除鋼絲的剩余應(yīng)力，使鋼絲核心具有良好的靈活性而不失去強(qiáng)度。傳送帶的上部和下部涂層橡膠目前由天然橡膠制成。在國外，有一些橡膠膠帶，其中使用耐磨和抗風(fēng)化的橡膠，如輪胎上的改良橡膠，作為延長壽命的橡膠。在傳送帶中間，使用合成橡膠和天然橡膠的混合物。4.2托輥：因為帶狀傳送帶的發(fā)展，托輥的結(jié)構(gòu)與托輥組類型的結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化。對于許多類型的托輥，選擇智能系帶是一個問題。最重要的是張力。要求:可靠使用、低轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)速、低成本、低承載力，主要包括管道、軸、軸承、軸承鞍、壓實結(jié)構(gòu)等。支柱支架支撐著軸的兩端。制作高質(zhì)量的支柱滾輪非常重要，每個部件的設(shè)計和類型選擇就顯得非常關(guān)鍵。

管體的外殼通常是由無縫鋼管或焊接鋼管制成的。由于鋼管壁不均勻厚度，額外的動力負(fù)荷很容易在工作時產(chǎn)生，導(dǎo)致傳送帶振動，同時導(dǎo)致軸承過早失效和密封。通常只適用于低速輸送器。焊接鋼管壁相對均勻，工作時相對穩(wěn)定。這比高速焊接鋼管好多了。鑄造和模壓軸承馬鞍和苯酚塑料加上三種織物。鑄造的軸承的優(yōu)點是厚度高、硬度高、伴隨表面精度高、滾動靈活度高，但重心大，成本高。壓實的軸承巢重量小，容易制造，成本低，但當(dāng)鋼板薄，硬度小，很容易變形，損壞在拆卸。滾柱軸承通常使用鋼滾珠軸承。近年來，它們通常選擇具有大間隙的特殊軸承，以改善軸承的工作狀態(tài)，減少滾動阻力，降低溜冰成本。電影結(jié)構(gòu)的質(zhì)量直接影響電影的生活和轉(zhuǎn)速阻力，高速操作結(jié)構(gòu)的密封結(jié)構(gòu)也特別重要。除了潤滑劑的作用之外，潤滑劑還起到了密封的作用。生產(chǎn)中使用了三種基于鈣的粘性潤滑劑，一種基于鈉的粘性潤滑劑和一種基于鋰的粘性潤滑劑。一些國內(nèi)外的托輥也使用潤滑油噴射油來保持良好的滑油狀態(tài)。4.3：傳動滾筒：傳動滾問是傳動動力的主要組成部分。作為單點驅(qū)動的一種方法，它可以被劃分為一個簡單的變速箱與一個軸和一個簡單的變速箱與兩個軸。簡單的單個視頻傳輸主要用于負(fù)載傳送帶。功率較大的輸送機(jī)可采用雙滾簡傳動，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動滾簡所能傳遞的牽引力。使用雙滾簡傳動的變速箱可以直接用幾個電動機(jī)進(jìn)行傳動,而變速箱齒輪可以用來保障齒輪傳動裝置都以相同的速度工作。如果雙滾軸變速箱仍然不需要推力，可以使用多點驅(qū)動。傳送帶傳送帶的結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)。新的設(shè)計使用滾動軸承。傳動滾簡的表面形式有鋼制光面滾簡、鑄(包)膠滾簡等，鋼制光面滾簡主要缺點是表面磨擦系數(shù)小，因此通常用于在較低的環(huán)境濕度下短距離運輸。鑄(包)膠滾簡具有表面磨擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運距長的輸送機(jī)等等優(yōu)點，鑄(包)膠滾簡按其表面形狀來看可以在光面鑄(包)膠滾簡、人字形溝槽鑄(包)膠滾簡和菱形鑄(包)膠滾筒這幾個方面得到體現(xiàn)。4.22傳動滾簡的選型及設(shè)計變速箱是功率傳輸?shù)闹饕M件，也是通過與傳送帶摩擦驅(qū)動傳送帶的組件。驅(qū)動輪分為三種類型:輕型、中型和重型，視載重程度而定。對于相同的軋制直徑，有幾個不同的軸直徑和中心線。

(1)輕型:軸承孔通過0'100軸與輪毅相連，輪毅是一個簡單的結(jié)構(gòu)，只有一個框架。出軸是單向的。(2)中型:120180個滾珠軸承洞和Yi輪由膨脹套管連接。(3)重型:軸承孔與車輪輪轂連接，作為一個延伸套管通過200~220軸進(jìn)行連接，簡化為鑄造焊接結(jié)構(gòu)。

傳送帶的滾柱結(jié)構(gòu)由鋼板焊接而成，由鑄鋼或鑄鐵制成。簡的移動波的表面形式是一個鋼光滑的出租房間和一個鑄造(包)簡的橡膠波。表面摩擦系數(shù)很小，通常用于低濕度的短距離輸送帶。鋰(粘合劑)膠片的主要優(yōu)點是表面摩擦系數(shù)很高。它適合流水線，環(huán)境濕度大，運輸距離大。根據(jù)表面的形狀，橡膠基本上在光面鑄(包)膠滾筒、人字形溝槽鑄(包)膠滾筒和菱形鑄(包)膠滾筒這幾個方面得到具體的體現(xiàn)。

人字形溝槽鑄(包)膠滾簡是為了增大摩擦系數(shù)，車輪光滑的鋼表面增加了一層橡膠，加一層帶人字溝槽的橡膠層面。這種滾簡有方向性，不得反向運轉(zhuǎn)，溝渠可以在不儲存水的情況下切斷水帶。與此同時，當(dāng)傳送帶與波浪接觸時，傳送帶的表面可能會被推入溝渠。由于各種原因，即使在潮濕的地方工作，摩擦系數(shù)的下降也微乎其微?？紤]到這個結(jié)構(gòu)的實際情況和t生產(chǎn)線作為一個環(huán)形墻:它是在干燥的工廠生產(chǎn)的，環(huán)形墻是濕的，工作間需要大量和輕微的滑動，所以我們先走樓梯。鑄造橡膠的表面又厚又舊，質(zhì)量很好，橡膠蓋很容易脫落，螺絲頭很容易脫落，皮帶被刮傷，壽命更短。對兩者進(jìn)行比較選擇鑄造橡膠。2）中型，軸承孔120120毫米。軸和輪轂是由一個膨脹的套管連接起來的。3）重型，軸承開口200220毫米。軸和軸是通過一個膨脹的套管連接起來的，只是焊接在一起的。單向輸出軸和視圖軸有兩種類型。

輸送機(jī)的傳動滾簡結(jié)構(gòu)有鋼板焊按結(jié)構(gòu)及鑄鋼或博鐵結(jié)構(gòu)，驅(qū)動滾動的表面形式有鋼制光面滾筒、幬(包)膠滾簡等，它的表面摩擦系數(shù)