船舶檢驗日志填寫標(biāo)準(zhǔn)模板船舶檢驗日志是船舶檢驗活動的原始性、紀(jì)實性記錄，承載著檢驗過程、技術(shù)狀態(tài)、缺陷整改等核心信息，是船舶安全適航的“技術(shù)檔案基石”，也是海事監(jiān)管、保險理賠、事故調(diào)查的關(guān)鍵依據(jù)。規(guī)范填寫檢驗日志，既是《船舶檢驗管理規(guī)定》等法規(guī)的剛性要求，更是保障船舶全生命周期安全管理的核心環(huán)節(jié)。本文結(jié)合船舶檢驗實務(wù)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，梳理日志填寫的核心要素、規(guī)范要求及典型模板，為檢驗機構(gòu)、驗船師及船舶管理方提供實操指引。一、船舶檢驗日志的核心構(gòu)成與分類邏輯船舶檢驗按性質(zhì)分為初次檢驗、年度檢驗、換證檢驗、臨時檢驗等類型，不同類型日志的結(jié)構(gòu)需適配檢驗?zāi)繕?biāo)，但核心模塊具有通用性：（一）基礎(chǔ)信息模塊檢驗基本信息：包含檢驗編號（如“JX-____”）、檢驗類型（如“年度檢驗”）、船舶名稱/呼號、船舶識別號（后4位脫敏，如“XXXX”）、檢驗日期（YYYY-MM-DD）、驗船師姓名/資質(zhì)編號（后3位脫敏）。船舶技術(shù)參數(shù)：船籍港、船舶類型（貨船/客船/特種船等）、總噸/凈噸（保留2位小數(shù)，如“1234.56”）、船長/型寬/型深（如“98.76m/15.43m/8.21m”）、主機功率、航區(qū)/航線等。需與船舶證書信息完全一致，若參數(shù)變更需標(biāo)注“本次檢驗發(fā)現(xiàn)參數(shù)更新，原證書參數(shù)為XXX，現(xiàn)核定為XXX”。（二）檢驗項目與結(jié)果模塊檢驗項目分層級記錄：按“船體結(jié)構(gòu)→機電設(shè)備→消防救生→航行設(shè)備→防污染系統(tǒng)”等專業(yè)模塊劃分，每個模塊下細化子項目（如船體結(jié)構(gòu)包含“貨艙艙口蓋密封性”“船底外部檢查”等）。檢驗結(jié)果具象化描述：避免“正?！薄傲己谩钡饶：硎?，應(yīng)記錄關(guān)鍵細節(jié)（如“貨艙艙口蓋橡膠密封墊無老化，液壓啟閉系統(tǒng)壓力測試值1.2MPa（設(shè)計值1.0-1.5MPa），啟閉循環(huán)3次無卡滯”）。對于無損檢測、壓力試驗等，需記錄檢測方法、儀器編號（脫敏）、檢測位置、合格判定依據(jù)（如“焊縫UT檢測，執(zhí)行CB/T____，檢測長度5m，缺陷當(dāng)量≤φ2mm，判定合格”）。（三）缺陷與整改驗證模塊缺陷記錄：需明確缺陷位置、現(xiàn)象、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)（如“救生艇釋放鉤銹蝕，不符合SOLAS公約II-1章3-8條‘釋放裝置應(yīng)定期維護，表面無嚴(yán)重腐蝕’要求”），并附現(xiàn)場照片編號（如“Photo-001”，照片需同步歸檔）。整改要求：需量化整改期限（如“7個工作日內(nèi)完成除銹、涂漆及功能測試”）、整改責(zé)任方（如“船舶管理公司XX部”）。整改驗證：驗船師需現(xiàn)場復(fù)核或核查整改報告，記錄驗證方式（如“____現(xiàn)場見證：釋放鉤已更換新件（型號XXX），空載/負(fù)載釋放測試各3次，動作正常，防銹涂層厚度80μm（符合CB/T____要求）”）。（四）檢驗結(jié)論與簽字確認(rèn)模塊檢驗結(jié)論分級表述：按“合格（無缺陷/缺陷已整改閉環(huán)）”“待整改（缺陷未完成，需復(fù)檢）”“不合格（缺陷嚴(yán)重影響適航，禁止離港）”三類判定，禁止使用模糊表述。簽字要求：驗船師需手寫簽名并標(biāo)注日期，船舶方代表（如船東/船長）同步簽字確認(rèn)，雙方需對日志內(nèi)容的真實性、完整性負(fù)責(zé)。二、分類型檢驗日志填寫要點（附模板示例）不同檢驗類型的日志需突出核心檢驗重點，以下為典型類型的模板框架與填寫規(guī)范：（一）年度檢驗日志模板（以干貨船為例）模塊填寫內(nèi)容示例注意事項-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------基礎(chǔ)信息檢驗編號：JX-____

檢驗類型：年度檢驗

船舶名稱：“遠洋XX”

檢驗日期：____船舶識別號、主機功率等參數(shù)需與《船舶所有權(quán)證書》《國籍證書》核對一致船體結(jié)構(gòu)檢驗1.貨艙艙口圍板：無變形，焊縫無裂紋（MT檢測，執(zhí)行GB/T____，檢測比例5%）

2.船底外部：水下機器人（ROV）檢測，船殼板厚度平均值18.5mm（設(shè)計值20mm，腐蝕裕量剩余1.5mm，滿足年度檢驗要求）腐蝕裕量不足時需標(biāo)注“建議下次檢驗前完成測厚評估，制定防腐方案”機電設(shè)備檢驗主柴油機：啟動測試3次，啟動時間≤15s，排煙溫度450℃（額定負(fù)荷下≤480℃），滑油壓力0.3MPa（正常范圍0.2-0.4MPa）需記錄關(guān)鍵運行參數(shù)的“實測值/額定值/標(biāo)準(zhǔn)值”對比缺陷與整改缺陷：應(yīng)急發(fā)電機燃油箱液位傳感器故障，無法顯示液位

依據(jù)：SOLAS公約II-1章4-3條

整改要求：5日內(nèi)更換傳感器（型號XXX）

驗證：____核查，新傳感器顯示液位與實際液位誤差≤2%整改驗證需附傳感器校準(zhǔn)報告編號（脫敏）檢驗結(jié)論合格（缺陷已整改閉環(huán)，船舶技術(shù)狀態(tài)滿足年度檢驗要求）結(jié)論需與缺陷整改結(jié)果邏輯一致簽字確認(rèn)驗船師：張XX（簽字）____

船方代表：李XX（簽字）____簽字需手寫，禁止打印或蓋章替代（二）換證檢驗日志模板（以油船為例）換證檢驗需覆蓋“全船技術(shù)狀態(tài)評估”，日志需強化老舊設(shè)備鑒定、系統(tǒng)兼容性驗證：新增模塊：“船舶技術(shù)狀態(tài)綜合評估”，記錄“船齡20年，船體結(jié)構(gòu)腐蝕等級為B級（依據(jù)《老舊運輸船舶管理規(guī)定》），機電設(shè)備平均折舊率60%，建議船東每半年開展一次特檢”。檢驗項目深化：防污染系統(tǒng)需記錄“貨油艙涂層檢測（干膜厚度250μm，符合IMOMSC.288(87)要求），油水分離器15ppm報警功能測試（注入柴油模擬，報警響應(yīng)時間≤3s）”。三、特殊場景下的日志填寫規(guī)范（一）臨時檢驗（如碰撞后檢驗）需在基礎(chǔ)信息模塊標(biāo)注“檢驗觸發(fā)原因：____0800時，船舶在XX水域與他船碰撞，船艏左舷受損”。檢驗項目需聚焦“受損區(qū)域+關(guān)聯(lián)系統(tǒng)”：如“船艏左舷甲板縱桁變形量15mm（設(shè)計允許變形量≤10mm），需校正；左舷壓載艙艙壁焊縫開裂（長度50mm），需UT檢測并補焊”。（二）惡劣天氣下的檢驗需記錄環(huán)境條件：“檢驗時風(fēng)力7級，浪高2.5m，檢驗區(qū)域能見度≥500m，滿足檢驗安全要求”。受環(huán)境限制的檢驗項目需標(biāo)注：“船底外部檢查因浪高超限，改用ROV檢測，檢測覆蓋率90%，剩余10%（船艉區(qū)域）待天氣好轉(zhuǎn)后復(fù)檢”。四、常見填寫誤區(qū)與規(guī)避策略（一）信息遺漏：如漏填“檢驗時船舶配員情況”影響：可能導(dǎo)致“船員操作能力是否匹配船舶檢驗要求”無法追溯。規(guī)避：在基礎(chǔ)信息模塊增設(shè)“檢驗時在船船員人數(shù)/持證情況”（如“在船船員18人，船長、輪機長等關(guān)鍵崗位證書均在有效期內(nèi)”）。（二）術(shù)語不規(guī)范：如將“船底外部檢查”寫為“水下檢查”影響：與SOLAS公約術(shù)語沖突，可能導(dǎo)致法律爭議。規(guī)避：建立《船舶檢驗術(shù)語對照表》，強制使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語（如“船底外部檢查”“貨艙密性試驗”等）。（三）整改記錄不閉環(huán)：如只記錄缺陷，未記錄整改驗證影響：船舶可能帶缺陷運營，埋下安全隱患。規(guī)避：設(shè)計“缺陷-整改-驗證”三聯(lián)單式表格，驗船師需在整改完成