軌道工崗位作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)培訓(xùn)講義培訓(xùn)編號(hào)：【可填寫企業(yè)內(nèi)部編號(hào)】培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)：【可根據(jù)實(shí)際安排填寫，建議3-4課時(shí)】培訓(xùn)講師：【可填寫講師姓名/崗位】一、培訓(xùn)目的1.幫助煤礦軌道工深刻認(rèn)知崗位核心使命，明確井下軌道鋪設(shè)、巡檢維護(hù)、故障檢修、軌道延伸及應(yīng)急處置等全流程操作的各類風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化“安全第一、標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)、精準(zhǔn)維護(hù)、嚴(yán)防失修”的安全理念，提升風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。2.使參培人員熟練掌握軌道工操作相關(guān)核心術(shù)語概念及邏輯關(guān)聯(lián)，夯實(shí)軌道結(jié)構(gòu)識(shí)別、鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)掌握、故障判斷方法、應(yīng)急處置的理論基礎(chǔ)，提升專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。3.提升參培人員井下軌道作業(yè)規(guī)范性、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)精準(zhǔn)性及異常情況處置能力，掌握崗位風(fēng)險(xiǎn)分析的具體方法、流程和重點(diǎn)關(guān)注環(huán)節(jié)。4.明確軌道工崗位風(fēng)險(xiǎn)管控措施、各層級(jí)責(zé)任分工及考核標(biāo)準(zhǔn)，確保風(fēng)險(xiǎn)管控工作落地見效，有效防范軌道變形、扣件松動(dòng)、道岔失效、人員摔傷、車輛脫軌等問題，保障井下運(yùn)輸安全及生產(chǎn)作業(yè)穩(wěn)定。二、參培人員煤礦井下專職軌道工、兼職軌道維護(hù)人員，運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)軌道作業(yè)管理的管理人員，涉及軌道調(diào)度及驗(yàn)收的人員，以及需掌握軌道安全基礎(chǔ)的采掘工、安全員、運(yùn)料工、推車工（可根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況調(diào)整參培范圍）。三、基本術(shù)語概念解讀本部分核心是厘清軌道作業(yè)相關(guān)術(shù)語的內(nèi)涵及邏輯關(guān)聯(lián)，統(tǒng)一認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、操作及管控提供理論支撐。（一）危險(xiǎn)源指可能導(dǎo)致軌道作業(yè)過程中發(fā)生軌道變形、扣件松動(dòng)、道岔卡阻、車輛脫軌、人員摔傷、工具墜落等事故，進(jìn)而造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的根源、狀態(tài)或行為，或其組合。煤礦軌道作業(yè)場(chǎng)景中，常見危險(xiǎn)源包括：軌道設(shè)備問題（如鋼軌磨損、枕木腐朽、扣件缺失、道岔失效）、作業(yè)行為缺陷（如違規(guī)鋪設(shè)、巡檢不徹底、檢修不規(guī)范、防護(hù)不到位）、環(huán)境因素（如巷道變形擠壓軌道、井下積水浸泡枕木、頂板掉渣砸擊軌道）、管理因素（如作業(yè)調(diào)度混亂、安全技術(shù)交底不足、違規(guī)指揮、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)）等。危險(xiǎn)源是軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的前提，無危險(xiǎn)源則無軌道作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。（二）危害因素指可能引發(fā)軌道作業(yè)事故，對(duì)人體造成傷亡（如摔傷、砸傷、擠壓傷害、鋼軌割傷）或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損失（如軌道損壞、運(yùn)輸車輛脫軌、運(yùn)輸中斷、設(shè)備損毀）的因素。軌道作業(yè)相關(guān)危害因素主要分為四類：一是物理因素，如鋼軌變形凸起、扣件脫落、道岔卡阻、工具墜落砸擊、車輛脫軌碰撞；二是環(huán)境因素，如巷道照明不足導(dǎo)致視線受阻、井下積水導(dǎo)致路面濕滑、頂板不穩(wěn)定掉渣；三是行為因素，如軌道工違規(guī)操作、巡檢遺漏、檢修不徹底、未設(shè)置安全警示；四是管理因素，如軌道維護(hù)不到位、作業(yè)流程不規(guī)范、安全監(jiān)管缺失、應(yīng)急處置方案不完善等。危害因素是危險(xiǎn)源作用于作業(yè)環(huán)境和人員的具體表現(xiàn)。（三）風(fēng)險(xiǎn)指軌道作業(yè)相關(guān)危險(xiǎn)源導(dǎo)致潛在傷害的可能性與傷害嚴(yán)重程度的組合，即風(fēng)險(xiǎn)=可能性×嚴(yán)重程度。軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)具有隱蔽性、持續(xù)性，不同危險(xiǎn)源對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)差異顯著。例如，軌道工巡檢遺漏道岔關(guān)鍵部件松動(dòng)，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛通過時(shí)脫軌碰撞作業(yè)人員，可能造成人員重傷或死亡，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)；而軌道輕微沉降未影響車輛通行，屬于一般風(fēng)險(xiǎn)。軌道工的核心工作是精準(zhǔn)管控風(fēng)險(xiǎn)，保障軌道運(yùn)輸全流程安全可控。（四）隱患指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反軌道作業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及管理制度，或因其他因素存在的可能導(dǎo)致井下軌道事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。軌道作業(yè)相關(guān)隱患是風(fēng)險(xiǎn)未被及時(shí)管控的結(jié)果，是引發(fā)事故的直接原因，分為一般隱患和重大隱患。一般隱患如軌道工未按規(guī)定佩戴安全帽、鋼軌輕微銹蝕；重大隱患如鋼軌斷裂未及時(shí)更換、道岔失效仍繼續(xù)使用、軌道嚴(yán)重變形影響通行等。（五）事故指因軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控不當(dāng)造成人員傷亡、傷害、職業(yè)病或財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。煤礦常見軌道作業(yè)相關(guān)事故類型包括：車輛脫軌事故、人員摔傷砸傷事故、軌道坍塌事故、道岔失效引發(fā)的碰撞事故、工具墜落傷人事故等。事故遵循“危險(xiǎn)源→危害因素→風(fēng)險(xiǎn)→隱患→事故”的演變規(guī)律，軌道工通過規(guī)范操作、及時(shí)排查隱患、強(qiáng)化安全措施，可有效阻斷事故鏈條。（六）核心專屬術(shù)語1.軌道工：指在煤礦井下負(fù)責(zé)軌道（鋼軌、枕木、扣件、道岔等）的鋪設(shè)、巡檢、維護(hù)、檢修、延伸及拆除等工作，嚴(yán)格按軌道作業(yè)規(guī)程實(shí)施作業(yè)，保障井下軌道運(yùn)輸通道安全暢通的作業(yè)人員，是井下運(yùn)輸保障環(huán)節(jié)的關(guān)鍵崗位。2.軌道系統(tǒng)：指由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔、連接零件等組成的井下運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，需符合煤礦安全使用標(biāo)準(zhǔn)，具備足夠的承載能力、穩(wěn)定性和平順性。3.軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：指軌道鋪設(shè)過程中需遵循的技術(shù)要求，包括鋼軌型號(hào)匹配、軌距偏差（直線段不超過±5mm，彎道段不超過±10mm）、水平偏差不超過5mm、枕木間距均勻、扣件緊固有效等，確保軌道平順穩(wěn)定。4.道岔：指用于引導(dǎo)礦車從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道的關(guān)鍵設(shè)備，包括轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌及連接零件等，其靈活性和可靠性直接影響軌道運(yùn)輸?shù)陌踩院托?，需定期檢查維護(hù)。5.軌道巡檢：指軌道工按規(guī)定周期對(duì)軌道系統(tǒng)進(jìn)行的全面檢查，包括鋼軌磨損情況、軌枕完好性、扣件緊固度、道岔靈活性、道床平整度等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在隱患。6.道床：指鋪設(shè)在軌枕下方的碎石墊層，起到支撐軌枕、分散鋼軌壓力、保持軌道穩(wěn)定性的作用，需定期清理雜物、補(bǔ)充碎石，確保密實(shí)度。7.軌距：指兩條鋼軌內(nèi)側(cè)的距離，是軌道鋪設(shè)的核心技術(shù)參數(shù)，需嚴(yán)格控制偏差范圍，偏差過大易導(dǎo)致礦車脫軌。8.軌道檢修：指對(duì)軌道系統(tǒng)存在的故障或隱患進(jìn)行的修復(fù)處理，包括鋼軌焊接、扣件更換、軌枕更換、道岔調(diào)試、軌道校直等，確保軌道恢復(fù)正常使用狀態(tài)。9.臨時(shí)軌道：指為滿足臨時(shí)施工或運(yùn)輸需求鋪設(shè)的短期使用軌道，需按臨時(shí)軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)施工，使用完畢后及時(shí)拆除，避免影響正常運(yùn)輸。10.軌道安全警示：指軌道作業(yè)時(shí)設(shè)置的警示標(biāo)識(shí)，包括作業(yè)區(qū)域警示燈、警示帶、“前方作業(yè)，減速慢行”標(biāo)識(shí)等，用于提醒過往車輛及人員避讓，保障作業(yè)安全。四、崗位風(fēng)險(xiǎn)分析（側(cè)重于現(xiàn)場(chǎng)如何辨識(shí)、如何開展）煤礦軌道工崗位風(fēng)險(xiǎn)分析以“軌道完好、鋪設(shè)規(guī)范、巡檢到位、檢修及時(shí)”為核心，重點(diǎn)掌握軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法、流程及現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域，確保風(fēng)險(xiǎn)分析全面、精準(zhǔn)、可操作。（一）現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法1.直觀經(jīng)驗(yàn)法：結(jié)合崗位工作經(jīng)驗(yàn)和過往軌道事故案例，對(duì)軌道狀態(tài)、鋪設(shè)質(zhì)量、作業(yè)區(qū)域環(huán)境條件、操作流程規(guī)范性進(jìn)行直觀判斷。例如，根據(jù)以往車輛脫軌事故案例，重點(diǎn)關(guān)注軌距偏差、鋼軌變形情況；根據(jù)道岔失效事故案例，警惕道岔轉(zhuǎn)轍器靈活性；根據(jù)人員摔傷事故案例，關(guān)注作業(yè)區(qū)域路面及防護(hù)情況。2.設(shè)備檢查法：依托軌距尺、水平儀、扭矩扳手、鋼卷尺等工具，對(duì)軌距、水平偏差、扣件扭矩、鋼軌磨損量、枕木完好度、道岔間隙等進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量檢查，通過數(shù)據(jù)異常判斷風(fēng)險(xiǎn)。例如，軌距偏差超過10mm、水平偏差超過5mm、扣件扭矩不足、鋼軌磨損量超標(biāo)，均提示存在安全風(fēng)險(xiǎn)。3.全流程排查法：按照“軌道全部件、作業(yè)全區(qū)域、操作全環(huán)節(jié)、周期全覆蓋”原則，對(duì)軌道系統(tǒng)（鋼軌、軌枕、扣件、道岔、道床）、作業(yè)區(qū)域（巷道穩(wěn)定性、照明條件、頂板狀況、積水情況）、作業(yè)行為（鋪設(shè)操作、巡檢記錄、檢修流程、防護(hù)佩戴）、應(yīng)急準(zhǔn)備（應(yīng)急工具、避災(zāi)路線）進(jìn)行逐一排查。可分為日常巡檢、專項(xiàng)檢修排查、作業(yè)前準(zhǔn)備排查、雨后及井下突發(fā)情況后專項(xiàng)排查。4.問詢觀察法：通過與班組長(zhǎng)、調(diào)度員、運(yùn)料工、推車工溝通問詢，了解近期軌道運(yùn)輸車輛通行情況、車輛脫軌隱患反饋、巷道變形情況、作業(yè)區(qū)域施工計(jì)劃等；觀察作業(yè)區(qū)域巷道頂板穩(wěn)定性、照明亮度、路面積水程度、軌道周邊雜物堆積情況，排查是否存在軌道故障、環(huán)境異常、操作不規(guī)范等危險(xiǎn)情況。5.對(duì)照法：對(duì)照《煤礦安全規(guī)程》《煤礦軌道運(yùn)輸安全規(guī)程》及企業(yè)軌道管理制度、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，檢查軌道鋪設(shè)、維護(hù)、檢修、巡檢等是否符合要求，進(jìn)而識(shí)別管理性、操作性風(fēng)險(xiǎn)。（二）崗位風(fēng)險(xiǎn)分析開展流程1.準(zhǔn)備階段：明確風(fēng)險(xiǎn)分析范圍（軌道系統(tǒng)全部件、作業(yè)區(qū)域環(huán)境、軌道鋪設(shè)及檢修各環(huán)節(jié)、應(yīng)急處置）、內(nèi)容（軌道作業(yè)相關(guān)危險(xiǎn)源、危害因素、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、隱患情況）和工具（軌距尺、水平儀、扭矩扳手、鋼卷尺、手電筒、軌道點(diǎn)檢表、過往軌道事故案例手冊(cè)、相關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)）；梳理崗位相關(guān)規(guī)章制度，確保分析有依據(jù)。2.現(xiàn)場(chǎng)排查與辨識(shí)階段：按照“先核心部件、后輔助部件，先關(guān)鍵區(qū)域、后一般區(qū)域，先靜態(tài)檢查、后動(dòng)態(tài)測(cè)試”順序開展排查。重點(diǎn)關(guān)注：一是軌道核心部件（鋼軌磨損、軌距偏差、水平偏差、扣件緊固、道岔靈活性）；二是輔助部件（枕木完好、道床密實(shí)、連接零件齊全）；三是作業(yè)區(qū)域（巷道穩(wěn)定性、頂板狀況、照明亮度、積水情況、安全警示設(shè)置）；四是作業(yè)行為（鋪設(shè)規(guī)范性、巡檢完整性、檢修徹底性、防護(hù)用品佩戴）；五是應(yīng)急準(zhǔn)備（應(yīng)急檢修工具、人員急救用品、避災(zāi)路線清晰度）。對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源和危害因素詳細(xì)記錄，明確位置、表現(xiàn)形式及數(shù)據(jù)支撐。3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段：采用“可能性+嚴(yán)重程度”評(píng)估方法，確定軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。可能性分為“高（頻繁發(fā)生，如扣件松動(dòng)、軌距偏差、巡檢遺漏、檢修不徹底）、中（偶爾發(fā)生，如鋼軌輕微磨損、枕木輕微腐朽、道岔輕微卡阻）、低（極少發(fā)生，如鋼軌斷裂、道岔失效、車輛脫軌碰撞、人員重傷）”三級(jí)；嚴(yán)重程度分為“重大（群死群傷、全礦運(yùn)輸中斷）、較大（多人受傷、區(qū)域運(yùn)輸中斷）、一般（單人輕傷、局部損失）、輕微（無傷亡、輕微影響）”四級(jí)。結(jié)合評(píng)估結(jié)果，將軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)劃分為“重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)”四級(jí)，明確管控優(yōu)先級(jí)。4.結(jié)果整理階段：匯總現(xiàn)場(chǎng)排查、辨識(shí)及評(píng)估結(jié)果，形成《軌道工崗位風(fēng)險(xiǎn)分析記錄表》，明確危險(xiǎn)源名稱、所在位置、危害因素、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、可能導(dǎo)致的事故類型及初步管控建議，為后續(xù)管控提供依據(jù)。（三）現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容1.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)：作業(yè)區(qū)域巷道變形加劇、井下積水變化、運(yùn)輸車輛通行頻率增加、臨時(shí)施工影響軌道；軌道使用過程中扣件逐漸松動(dòng)、鋼軌磨損加劇、道岔靈活性下降等動(dòng)態(tài)因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)，需實(shí)時(shí)關(guān)注、動(dòng)態(tài)辨識(shí)。2.隱性風(fēng)險(xiǎn)：不易直觀發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，如鋼軌內(nèi)部裂紋、枕木內(nèi)部腐朽、扣件疲勞失效、道岔內(nèi)部零件磨損、道床下方空洞等，需結(jié)合專業(yè)工具檢測(cè)、周期性拆解檢查深入辨識(shí)。3.關(guān)鍵環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)：軌道鋪設(shè)驗(yàn)收、道岔安裝調(diào)試、軌道延伸對(duì)接、井下積水區(qū)域軌道維護(hù)、運(yùn)輸繁忙時(shí)段巡檢、軌道故障應(yīng)急檢修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，需強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和管控。五、軌道工作業(yè)過程具體風(fēng)險(xiǎn)及管控措施軌道工在操作過程中，需同時(shí)把控軌道部件狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境安全、操作流程規(guī)范，且需與班組長(zhǎng)、調(diào)度員、運(yùn)輸作業(yè)人員密切協(xié)同，面臨多重安全風(fēng)險(xiǎn)，需明確具體風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并落實(shí)針對(duì)性管控措施，保障自身及井下運(yùn)輸作業(yè)安全。（一）常見具體風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1.車輛脫軌風(fēng)險(xiǎn)：軌道軌距偏差過大、水平偏差超標(biāo)；鋼軌變形凸起、扣件松動(dòng)缺失；道岔卡阻、轉(zhuǎn)轍器失靈；道床塌陷導(dǎo)致軌道沉降，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸車輛通過時(shí)脫軌，引發(fā)碰撞或人員傷害事故。2.人員摔傷砸傷風(fēng)險(xiǎn)：作業(yè)區(qū)域路面濕滑、有積水或雜物；軌道鋪設(shè)或檢修時(shí)工具墜落；頂板掉渣砸擊作業(yè)人員；違規(guī)站在軌道上作業(yè)，被過往車輛碰撞或絆倒，進(jìn)而造成人員摔傷、砸傷。3.軌道坍塌風(fēng)險(xiǎn)：巷道變形擠壓軌道；枕木腐朽斷裂、道床密實(shí)度不足；井下積水浸泡道床導(dǎo)致松軟；軌道超載使用，進(jìn)而引發(fā)軌道局部坍塌，影響運(yùn)輸安全。4.道岔失效風(fēng)險(xiǎn)：道岔轉(zhuǎn)轍器、轍叉磨損嚴(yán)重；道岔連接零件松動(dòng)缺失；道岔被雜物卡阻；未及時(shí)潤(rùn)滑保養(yǎng)，導(dǎo)致道岔無法正常切換，引發(fā)車輛行駛方向錯(cuò)誤或碰撞事故。5.作業(yè)干擾風(fēng)險(xiǎn)：軌道作業(yè)時(shí)未設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，過往運(yùn)輸車輛未及時(shí)避讓；作業(yè)區(qū)域與采掘作業(yè)、巷道維護(hù)作業(yè)交叉，協(xié)調(diào)不當(dāng)導(dǎo)致人員或設(shè)備碰撞；巡檢時(shí)未與調(diào)度員溝通，誤入運(yùn)輸繁忙區(qū)域，進(jìn)而引發(fā)安全事故。6.設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)：軌道變形、斷裂導(dǎo)致運(yùn)輸車輛部件損壞；道岔失效導(dǎo)致車輛碰撞軌道設(shè)施；違規(guī)使用檢修工具導(dǎo)致鋼軌、扣件損壞；軌道維護(hù)不及時(shí)導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降，間接造成生產(chǎn)損失。7.操作不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)：軌道鋪設(shè)未按標(biāo)準(zhǔn)施工，軌距、水平偏差超標(biāo)；巡檢時(shí)遺漏關(guān)鍵部件，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患；檢修時(shí)未徹底修復(fù)故障，留下安全隱患；作業(yè)時(shí)未佩戴防護(hù)用品，自我防護(hù)不足。8.環(huán)境適配風(fēng)險(xiǎn)：巷道照明不足，視線受阻無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌道隱患；井下積水浸泡軌道及枕木，加速部件損壞；頂板不穩(wěn)定，掉渣砸擊軌道或作業(yè)人員；極端天氣或井下突發(fā)情況導(dǎo)致環(huán)境突變，影響軌道作業(yè)安全。（二）針對(duì)性管控措施1.車輛脫軌風(fēng)險(xiǎn)管控：①嚴(yán)格按軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)施工，鋪設(shè)后使用軌距尺、水平儀逐段檢測(cè)，軌距偏差控制在±5mm（直線段）、±10mm（彎道段）內(nèi)，水平偏差不超過5mm，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用；定期巡檢時(shí)重點(diǎn)檢測(cè)軌距、水平偏差，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。②定期檢查鋼軌磨損情況，磨損量超標(biāo)時(shí)及時(shí)更換；確?？奂R全緊固，使用扭矩扳手檢測(cè)緊固度，缺失或松動(dòng)的立即補(bǔ)齊擰緊；定期清理軌道周邊雜物，避免卡阻車輪。③加強(qiáng)道岔維護(hù)，定期檢查轉(zhuǎn)轍器、轍叉及連接零件，及時(shí)清理道岔內(nèi)雜物，定期潤(rùn)滑保養(yǎng)，確保道岔靈活可靠；發(fā)現(xiàn)道岔卡阻或磨損嚴(yán)重時(shí)，立即設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，停止使用并組織檢修。2.人員摔傷砸傷風(fēng)險(xiǎn)管控：①作業(yè)前清理作業(yè)區(qū)域路面雜物、積水，保持路面整潔干燥；作業(yè)時(shí)規(guī)范放置工具，避免工具墜落；檢查作業(yè)區(qū)域頂板穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)頂板松動(dòng)或掉渣跡象時(shí)，立即撤離并上報(bào)處理。②作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁站在軌道中央或車輛行駛前方，與過往車輛保持安全距離；軌道鋪設(shè)、檢修時(shí)，必須設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)（警示燈、警示帶、標(biāo)識(shí)牌），安排專人監(jiān)護(hù)，提醒過往車輛及人員避讓。③作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴安全帽、防滑鞋、防護(hù)手套等防護(hù)用品；高空作業(yè)（如軌道延伸至高處）時(shí)，需系好安全帶，搭設(shè)安全防護(hù)平臺(tái)。3.軌道坍塌風(fēng)險(xiǎn)管控：①定期檢查巷道穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)巷道變形時(shí)及時(shí)上報(bào)，配合巷道維護(hù)部門處理，避免擠壓軌道；定期檢查枕木狀態(tài)，腐朽、斷裂的枕木立即更換，確保枕木支撐有效。②保持道床密實(shí)，定期清理道床內(nèi)雜物、積水，及時(shí)補(bǔ)充碎石，增強(qiáng)道床承載能力；避免在道床周邊堆放過重物料，防止道床受壓塌陷。③嚴(yán)格按軌道承載標(biāo)準(zhǔn)安排運(yùn)輸，嚴(yán)禁超載車輛通行；井下積水區(qū)域及時(shí)排水，避免道床長(zhǎng)期浸泡導(dǎo)致松軟，必要時(shí)對(duì)軌道進(jìn)行加固處理。4.道岔失效風(fēng)險(xiǎn)管控：①建立道岔專項(xiàng)維護(hù)臺(tái)賬，定期對(duì)道岔進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)關(guān)注轉(zhuǎn)轍器靈活性、轍叉磨損情況、連接零件緊固度，每周至少潤(rùn)滑保養(yǎng)一次，確保道岔運(yùn)行順暢。②及時(shí)清理道岔區(qū)域雜物、積水、積煤，避免雜物卡阻道岔；發(fā)現(xiàn)道岔連接零件缺失、松動(dòng)或磨損嚴(yán)重時(shí)，立即停機(jī)檢修，更換損壞部件，調(diào)試合格后方可恢復(fù)使用。③作業(yè)人員需熟練掌握道岔故障應(yīng)急處理方法，配備道岔應(yīng)急檢修工具，發(fā)生道岔失效時(shí)，立即設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，專人監(jiān)護(hù)，快速組織搶修。5.作業(yè)干擾風(fēng)險(xiǎn)管控：①軌道作業(yè)前必須與調(diào)度員溝通，明確作業(yè)時(shí)間、區(qū)域，避開運(yùn)輸繁忙時(shí)段；作業(yè)區(qū)域設(shè)置明顯安全警示標(biāo)識(shí)，安排專人全程監(jiān)護(hù)，引導(dǎo)過往車輛及人員避讓，必要時(shí)申請(qǐng)臨時(shí)封道。②與采掘、巷道維護(hù)等交叉作業(yè)時(shí)，提前與相關(guān)班組溝通，明確作業(yè)范圍及安全注意事項(xiàng)，設(shè)置隔離設(shè)施，避免作業(yè)干擾；巡檢時(shí)隨身攜帶聯(lián)絡(luò)設(shè)備，及時(shí)與調(diào)度員保持溝通，了解車輛通行情況。③作業(yè)完成后，及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，拆除安全警示標(biāo)識(shí)，告知調(diào)度員作業(yè)完成，確認(rèn)無安全隱患后，恢復(fù)正常運(yùn)輸。6.設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)管控：①加強(qiáng)軌道日常維護(hù)，定期巡檢軌道部件，及時(shí)處理軌道變形、扣件松動(dòng)等問題，避免軌道故障導(dǎo)致運(yùn)輸車輛損壞；規(guī)范檢修操作，使用合適的工具和方法，避免人為損壞軌道及部件。②定期檢查道岔運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)道岔故障，避免車輛碰撞道岔設(shè)施；建立軌道設(shè)備管理檔案，記錄軌道鋪設(shè)、維護(hù)、檢修情況，跟蹤軌道使用壽命，及時(shí)更換老化部件。③嚴(yán)禁違規(guī)使用軌道，禁止車輛超速通行、野蠻撞擊軌道，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時(shí)制止并上報(bào)。7.操作不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)管控：①軌道工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格后方可上崗，熟練掌握軌道鋪設(shè)、維護(hù)、檢修標(biāo)準(zhǔn)及操作流程；作業(yè)前參加安全技術(shù)交底，明確作業(yè)任務(wù)、技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)。②嚴(yán)格按巡檢計(jì)劃開展巡檢，做好巡檢記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)上報(bào)并跟蹤整改；檢修時(shí)制定詳細(xì)檢修方案，明確檢修步驟及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢修完成后經(jīng)專人驗(yàn)收合格方可投入使用。③作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用品，嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)禁違規(guī)操作、冒險(xiǎn)作業(yè)。8.環(huán)境適配風(fēng)險(xiǎn)管控：①作業(yè)前檢查作業(yè)區(qū)域照明設(shè)備，確保照明充足，若照明損壞或亮度不足，立即上報(bào)更換或增設(shè)臨時(shí)照明；井下積水區(qū)域及時(shí)排水，對(duì)浸泡的軌道及枕木進(jìn)行檢查處理，必要時(shí)更換。②定期檢查作業(yè)區(qū)域頂板及巷道穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)，配合處理完成后再開展作業(yè)；極端天氣或井下突發(fā)情況（如透水、瓦斯異常）后，對(duì)軌道系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，確認(rèn)無安全隱患后再恢復(fù)使用。③針對(duì)不同作業(yè)環(huán)境制定專項(xiàng)作業(yè)方案，如積水區(qū)域作業(yè)需配備排水設(shè)備，頂板不穩(wěn)定區(qū)域作業(yè)需加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，確保作業(yè)安全。六、分級(jí)管控措施針對(duì)軌道工崗位識(shí)別的不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，秉持“分級(jí)管控、精準(zhǔn)施策、責(zé)任到人”原則，制定差異化管控策略，確保各類風(fēng)險(xiǎn)可控可防。（一）重大風(fēng)險(xiǎn)管控重大風(fēng)險(xiǎn)主要包括：軌道嚴(yán)重變形或斷裂導(dǎo)致車輛脫軌群死群傷；道岔完全失效引發(fā)重大碰撞事故；軌道坍塌導(dǎo)致全礦運(yùn)輸中斷；作業(yè)人員被車輛碰撞或頂板掉渣造成重傷死亡。管控要求：①立即停止作業(yè)及相關(guān)區(qū)域軌道運(yùn)輸，組織受影響區(qū)域人員撤離至安全區(qū)域，設(shè)置警戒標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；第一時(shí)間上報(bào)礦井調(diào)度室及上級(jí)管理部門，啟動(dòng)車輛脫軌、人員傷害等專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案。②成立由安全、運(yùn)輸、技術(shù)、應(yīng)急救援等多部門組成的專項(xiàng)管控小組，制定詳細(xì)處置方案，明確處置責(zé)任人、處置時(shí)限、技術(shù)措施及安全保障。③處置過程中實(shí)行24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，重點(diǎn)排查軌道損壞情況、巷道穩(wěn)定性、安全設(shè)施，動(dòng)態(tài)調(diào)整處置措施；配備充足應(yīng)急救援物資（如急救箱、軌道修復(fù)工具、警示設(shè)備等），確保應(yīng)急處置及時(shí)。④處置完成后，需經(jīng)多部門聯(lián)合驗(yàn)收，出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)完全消除后，方可恢復(fù)作業(yè)；對(duì)相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅追責(zé)，形成警示效應(yīng)。（二）較大風(fēng)險(xiǎn)管控較大風(fēng)險(xiǎn)主要包括：軌道軌距、水平偏差超標(biāo)；道岔卡阻或磨損嚴(yán)重；扣件大量缺失或松動(dòng)；道床塌陷導(dǎo)致軌道沉降；作業(yè)區(qū)域頂板不穩(wěn)定有掉渣跡象。管控要求：①明確管控責(zé)任人及監(jiān)護(hù)人員，實(shí)行“一班一巡查、一班一交底”制度，作業(yè)前針對(duì)性開展安全技術(shù)交底，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)軌道檢查、道岔維護(hù)、頂板監(jiān)護(hù)等核心要求。②立即停止相關(guān)區(qū)域軌道運(yùn)輸及軌道作業(yè)，撤離現(xiàn)場(chǎng)人員，組織搶修軌道、更換道岔、補(bǔ)齊緊固扣件、加固道床、處理頂板隱患；組織軌道工重新學(xué)習(xí)操作流程及安全要求，考核合格后方可重新作業(yè)。③建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，設(shè)置軌道參數(shù)異常預(yù)警、道岔故障預(yù)警、頂板異常預(yù)警，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)排查；每日對(duì)管控措施落實(shí)情況進(jìn)行復(fù)盤，及時(shí)解決存在的問題。（三）一般風(fēng)險(xiǎn)管控一般風(fēng)險(xiǎn)主要包括：軌道輕微變形、鋼軌輕微磨損；扣件少量松動(dòng)；枕木輕微腐朽；道岔輕微卡阻；作業(yè)區(qū)域照明不足；防護(hù)用品佩戴不規(guī)范。管控要求：①由班組長(zhǎng)牽頭，軌道工配合開展日常管控，將管控措施融入作業(yè)流程，作業(yè)前、中、后針對(duì)性排查。②及時(shí)校直軌道、緊固扣件、處理道岔卡阻、更換輕微腐朽枕木、上報(bào)照明不足問題、規(guī)范佩戴防護(hù)用品；對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題立即整改，確保操作規(guī)范。③建立隱患整改臺(tái)賬，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患明確整改時(shí)限，整改完成后由班組長(zhǎng)簽字確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。（四）低風(fēng)險(xiǎn)管控低風(fēng)險(xiǎn)主要包括：軌道表面輕微銹蝕；作業(yè)臺(tái)賬填寫不規(guī)范；檢修工具擺放雜亂；軌道周邊少量雜物堆積。管控要求：①由軌道工自主管控，在日常作業(yè)中同步排查整改，重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)變化，防止低風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)為高風(fēng)險(xiǎn)。②定期清理軌道表面銹蝕、規(guī)范填寫作業(yè)臺(tái)賬、整理檢修工具、清理軌道周邊雜物；通過班前會(huì)提醒、現(xiàn)場(chǎng)張貼操作規(guī)范等方式，強(qiáng)化細(xì)節(jié)管控意識(shí)。七、責(zé)任體系與落實(shí)構(gòu)建“礦井領(lǐng)導(dǎo)—隊(duì)組管理—班組長(zhǎng)—軌道工”四級(jí)責(zé)任體系，明確各層級(jí)崗位職責(zé)，確保風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任落地見效。（一）軌道工崗位職責(zé)1.嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程及風(fēng)險(xiǎn)管控措施，作業(yè)前落實(shí)軌道檢查、作業(yè)區(qū)域排查、防護(hù)用品佩戴等流程，作業(yè)中實(shí)時(shí)排查風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)并上報(bào)撤離人員。2.正確操作作業(yè)工具，規(guī)范開展軌道鋪設(shè)、巡檢、維護(hù)、檢修等工作，確保各項(xiàng)操作符合規(guī)程要求；妥善保管作業(yè)工具及安全設(shè)施，嚴(yán)禁私藏、截留、隨意丟棄。3.主動(dòng)參與安全培訓(xùn)及應(yīng)急演練，熟練掌握軌道故障處置、人員急救、避災(zāi)路線等技能；拒絕違章指揮、違規(guī)作業(yè)，確保自身及他人安全。4.及時(shí)反饋?zhàn)鳂I(yè)中發(fā)現(xiàn)的軌道故障、巷道異常、安全設(shè)施缺失、環(huán)境異常等，配合開展隱患整改、事故處置及效果評(píng)估，協(xié)助落實(shí)防控措施。（二）班組長(zhǎng)崗位職責(zé)1.作為班組風(fēng)險(xiǎn)管控第一責(zé)任人，組織班組軌道工開展班前安全交底、班中風(fēng)險(xiǎn)巡查、班后隱患復(fù)盤，統(tǒng)籌落實(shí)管控措施。2.對(duì)軌道工上報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)隱患及時(shí)核實(shí)處置，無法解決的立即上報(bào)隊(duì)組；監(jiān)督軌道工作業(yè)規(guī)范性，嚴(yán)厲查處“三違”行為，尤其是違規(guī)鋪設(shè)、巡檢遺漏、檢修不徹底等嚴(yán)重違規(guī)行為。3.組織班組開展軌道實(shí)操培訓(xùn)及應(yīng)急演練，提升軌道工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及應(yīng)急處置能力；建立班組軌道管理臺(tái)賬，跟蹤隱患整改閉環(huán)，確保軌道鋪設(shè)、維護(hù)、檢修、巡檢符合要求。4.協(xié)調(diào)軌道工與調(diào)度員、運(yùn)料工、推車工、巷道維護(hù)工的協(xié)同配合，合理安排作業(yè)時(shí)間，避開運(yùn)輸繁忙時(shí)段和惡劣環(huán)境時(shí)段，為軌道作業(yè)提供安全環(huán)境。（三）隊(duì)組及職能部門職責(zé)1.運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)制定崗位風(fēng)險(xiǎn)管控細(xì)則、作業(yè)規(guī)程，組織開展常態(tài)化風(fēng)險(xiǎn)排查及培訓(xùn)工作，掌握全隊(duì)軌道風(fēng)險(xiǎn)分布及管控情況；統(tǒng)籌管理軌道設(shè)備及安全設(shè)施，監(jiān)督軌道鋪設(shè)、維護(hù)、檢修及巡檢全流程，確保安全可控。2.安全部門負(fù)責(zé)監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)管控措施落實(shí)，開展專項(xiàng)安全檢查，查處違規(guī)行為；技術(shù)部門負(fù)責(zé)提供軌道鋪設(shè)、維護(hù)、檢修等技術(shù)指導(dǎo)，解決復(fù)雜環(huán)境下的軌道難題；運(yùn)輸調(diào)度部門負(fù)責(zé)合理調(diào)度車輛及人員，避免作業(yè)沖突，配合軌道作業(yè)做好臨時(shí)封道及預(yù)警工作。3.設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)軌道設(shè)備、工具的采購(gòu)、存儲(chǔ)、檢驗(yàn)及維修，確保設(shè)備質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)；建立軌道設(shè)備管理檔案，規(guī)范設(shè)備發(fā)放、回收及運(yùn)維流程，防止設(shè)備故障引發(fā)安全事故。4.巷道維護(hù)部門負(fù)責(zé)配合軌道工做好巷道穩(wěn)定性檢查及處理，確保軌道作業(yè)區(qū)域巷道安全。（四）礦井領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)1.審批風(fēng)險(xiǎn)管控管理制度、重大風(fēng)險(xiǎn)整改方案及軌道作業(yè)專項(xiàng)方案，保障軌道設(shè)備采購(gòu)、安全培訓(xùn)、應(yīng)急物資投入等風(fēng)險(xiǎn)管控資金、物資需求。2.定期召開安全辦公會(huì)議，研究解決軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控中存在的重大問題；組織開展全礦井軌道安全檢查和專項(xiàng)檢查，督促各部門落實(shí)管控責(zé)任。3.加強(qiáng)對(duì)全員軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)的培養(yǎng)，營(yíng)造“安全鋪軌、規(guī)范維護(hù)、精準(zhǔn)巡檢、嚴(yán)防隱患”的安全文化氛圍；對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控工作成效進(jìn)行全面監(jiān)督，確保全礦井軌道運(yùn)輸安全穩(wěn)定。八、考核與獎(jiǎng)懲建立“日常考核+定期考核+專項(xiàng)考核”相結(jié)合的考核機(jī)制，將軌道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控工作成效與績(jī)效考核掛鉤，激發(fā)全員管控積極性。（一）考核內(nèi)容1.軌道作業(yè)規(guī)范性：考核軌道工軌道鋪設(shè)、巡檢、維護(hù)、檢修等操作是否符合規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)要求，是否存