CAAC無(wú)人機(jī)考試練習(xí)試題1套

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況屬于緊急情況？()A.無(wú)人機(jī)在預(yù)定航線飛行B.無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線C.無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，但能維持飛行D.無(wú)人機(jī)在緊急情況下自動(dòng)返航2.無(wú)人機(jī)駕駛員在操作無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪種行為是正確的？()A.駕駛員在飛行過(guò)程中吸煙B.駕駛員在飛行過(guò)程中使用手機(jī)通話C.駕駛員在飛行過(guò)程中保持專注，不進(jìn)行其他活動(dòng)D.駕駛員在飛行過(guò)程中飲酒3.無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)多少米？()A.500米B.1000米C.1500米D.2000米4.無(wú)人機(jī)在飛行前需要進(jìn)行哪些檢查？()A.檢查無(wú)人機(jī)電池電量B.檢查無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)C.檢查無(wú)人機(jī)信號(hào)接收設(shè)備D.以上都是5.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致信號(hào)中斷？()A.無(wú)人機(jī)飛行高度過(guò)高B.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快C.無(wú)人機(jī)進(jìn)入信號(hào)盲區(qū)D.無(wú)人機(jī)電池電量不足6.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪種行為是違法的？()A.駕駛員在飛行過(guò)程中遵守規(guī)定B.駕駛員在飛行過(guò)程中飲酒C.駕駛員在飛行過(guò)程中保持專注D.駕駛員在飛行過(guò)程中使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)7.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況屬于緊急迫降？()A.無(wú)人機(jī)在預(yù)定航線飛行B.無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線C.無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法維持飛行D.無(wú)人機(jī)在緊急情況下自動(dòng)返航8.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪種情況需要立即停止飛行？()A.無(wú)人機(jī)飛行高度正常B.無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線C.無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，但能維持飛行D.無(wú)人機(jī)在緊急情況下自動(dòng)返航9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控？()A.無(wú)人機(jī)飛行高度過(guò)高B.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快C.無(wú)人機(jī)進(jìn)入信號(hào)盲區(qū)D.無(wú)人機(jī)電池電量不足10.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪種情況需要立即報(bào)告？()A.無(wú)人機(jī)飛行高度正常B.無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線C.無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，但能維持飛行D.無(wú)人機(jī)在緊急情況下自動(dòng)返航二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前，需要準(zhǔn)備哪些資料？()A.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)B.飛行區(qū)域地圖C.無(wú)人機(jī)注冊(cè)信息D.天氣預(yù)報(bào)12.以下哪些情況屬于無(wú)人機(jī)飛行的禁飛區(qū)域？()A.機(jī)場(chǎng)周邊B.軍事設(shè)施附近C.人口密集區(qū)域D.核電站周邊13.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些因素可能影響信號(hào)傳輸？()A.無(wú)人機(jī)與控制設(shè)備之間的距離B.環(huán)境中的障礙物C.天氣條件D.頻率干擾14.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中遇到緊急情況，以下哪些措施是正確的？()A.立即停止飛行，評(píng)估情況B.嘗試安全降落C.保持冷靜，避免恐慌D.盡快聯(lián)系地面控制人員15.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些因素可能導(dǎo)致電池電量迅速下降？()A.無(wú)人機(jī)飛行高度過(guò)高B.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快C.無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)載狀態(tài)D.電池老化三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前必須對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以確保其飛行安全，以下檢查中，檢查電池電壓是否正常屬于？17.根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即采取的措施是？18.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，其信號(hào)傳輸?shù)挠行Ь嚯x通常受以下哪種因素的影響最大？19.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，若遇到緊急情況，應(yīng)當(dāng)首先？20.根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)多少米？四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，駕駛員可以邊操作無(wú)人機(jī)邊進(jìn)行其他活動(dòng)。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，不受飛行高度限制。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以隨意進(jìn)入任何禁飛區(qū)域。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，不需要進(jìn)行自我評(píng)估。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)電池電量不足，可以繼續(xù)飛行到電池耗盡。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作。27.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？28.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，為什么需要遵守飛行高度限制？29.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，如何確保通信信號(hào)的穩(wěn)定？30.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，需要進(jìn)行哪些工作？

CAAC無(wú)人機(jī)考試練習(xí)試題1套一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，但能維持飛行時(shí)，可能存在安全隱患，屬于緊急情況，需要立即采取措施。2.【答案】C【解析】駕駛員在飛行過(guò)程中應(yīng)保持專注，不進(jìn)行其他活動(dòng)，以確保飛行安全。3.【答案】A【解析】根據(jù)規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)500米。4.【答案】D【解析】飛行前應(yīng)全面檢查無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)設(shè)備，確保飛行安全。5.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)進(jìn)入信號(hào)盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致信號(hào)中斷，影響飛行控制。6.【答案】B【解析】駕駛員在飛行過(guò)程中飲酒是違法的，會(huì)影響飛行安全。7.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法維持飛行時(shí)，屬于緊急迫降情況，需要立即采取行動(dòng)。8.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，但能維持飛行時(shí)，需要立即停止飛行，檢查故障原因。9.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)進(jìn)入信號(hào)盲區(qū)可能導(dǎo)致信號(hào)中斷，從而引發(fā)失控。10.【答案】B【解析】無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線可能存在安全隱患，需要立即報(bào)告。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，需要準(zhǔn)備飛行手冊(cè)以了解無(wú)人機(jī)性能，飛行區(qū)域地圖以了解飛行限制，無(wú)人機(jī)注冊(cè)信息以遵守法規(guī)，以及天氣預(yù)報(bào)以評(píng)估飛行條件。12.【答案】ABCD【解析】所有選項(xiàng)均屬于無(wú)人機(jī)飛行的禁飛區(qū)域，因?yàn)檫@些區(qū)域可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)，需要避免飛行。13.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸可能受到多種因素的影響，包括距離、障礙物、天氣條件和頻率干擾等。14.【答案】ABCD【解析】在緊急情況下，駕駛員應(yīng)立即停止飛行，安全降落，保持冷靜，并盡快聯(lián)系地面控制人員以獲取幫助。15.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行高度過(guò)高、飛行速度過(guò)快、長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)載狀態(tài)和電池老化都可能導(dǎo)致電池電量迅速下降。三、填空題(共5題)16.【答案】日常檢查【解析】日常檢查是無(wú)人機(jī)飛行前的重要環(huán)節(jié)，其中檢查電池電壓是否正常是確保電池狀態(tài)良好的重要步驟。17.【答案】立即停止飛行【解析】一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止飛行，以確保人員和設(shè)備的安全，避免可能發(fā)生的危險(xiǎn)。18.【答案】環(huán)境干擾【解析】環(huán)境干擾，如建筑物、山丘等障礙物，對(duì)無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸?shù)挠行Ь嚯x影響最大。19.【答案】保持冷靜【解析】在緊急情況下，保持冷靜是首要措施，有助于駕駛員作出正確的判斷和應(yīng)對(duì)策略。20.【答案】500米【解析】《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)500米，以避免對(duì)空中交通和地面安全造成威脅。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，駕駛員應(yīng)專注于操作，避免因分心導(dǎo)致的安全事故。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在夜間飛行同樣受到飛行高度的限制，通常不得超過(guò)500米。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行必須遵守相關(guān)法律法規(guī)，不得進(jìn)入機(jī)場(chǎng)、軍事設(shè)施等禁飛區(qū)域。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行自我評(píng)估，確保身體狀況和技能水平適合飛行。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池電量不足時(shí)，應(yīng)立即采取降落措施，避免因電量耗盡導(dǎo)致的緊急降落或失控。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括：檢查無(wú)人機(jī)各項(xiàng)系統(tǒng)是否正常，確認(rèn)飛行區(qū)域是否安全，了解天氣情況，準(zhǔn)備飛行計(jì)劃，檢查個(gè)人資質(zhì)和設(shè)備，以及進(jìn)行必要的模擬訓(xùn)練等。【解析】這些準(zhǔn)備工作有助于確保飛行安全，減少飛行過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。27.【答案】當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員應(yīng)立即停止飛行，根據(jù)故障情況采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，如安全降落、關(guān)閉無(wú)人機(jī)等，并盡快通知地面控制人員或相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。【解析】正確的應(yīng)急處理可以最大程度地減少故障帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，保障人員和設(shè)備的安全。28.【答案】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)需要遵守飛行高度限制，主要是為了防止無(wú)人機(jī)進(jìn)入民航飛機(jī)的飛行高度，避免與民航飛機(jī)發(fā)生碰撞，確?？罩薪煌ò踩??！窘馕觥匡w行高度限制是無(wú)人機(jī)飛行安全的重要保障措施之一。29.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)