2022～2023無(wú)人機(jī)資格證考試題庫(kù)及答案第876期

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.以下哪種無(wú)人機(jī)屬于固定翼無(wú)人機(jī)？()A.攝像頭無(wú)人機(jī)B.多旋翼無(wú)人機(jī)C.固定翼無(wú)人機(jī)D.懸浮無(wú)人機(jī)2.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致失控？()A.電池電量充足B.接收器信號(hào)良好C.GPS定位準(zhǔn)確D.風(fēng)速適中3.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，應(yīng)該進(jìn)行哪些檢查？()A.檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷B.檢查電池電量是否充足C.檢查遙控器是否正常工作D.以上都是4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種操作可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？()A.降低飛行速度B.減少負(fù)載C.增加負(fù)載D.飛行高度適中5.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種天氣條件最適宜？()A.雷雨天氣B.大霧天氣C.陰天D.晴朗天氣6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致信號(hào)干擾？()A.飛行高度適中B.飛行速度適中C.飛行在開(kāi)闊地帶D.飛行在信號(hào)密集區(qū)域7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種操作可能導(dǎo)致電池電量快速消耗？()A.降低飛行速度B.減少負(fù)載C.增加負(fù)載D.飛行高度適中8.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪種行為是不允許的？()A.觀察周圍環(huán)境B.保持與無(wú)人機(jī)的通信C.飛行在禁飛區(qū)域D.檢查無(wú)人機(jī)狀態(tài)9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能會(huì)導(dǎo)致失控？()A.電池電量充足B.接收器信號(hào)良好C.GPS定位準(zhǔn)確D.飛行速度過(guò)快二、多選題(共5題)10.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到以下哪些情況需要立即返航？()A.電池電量低于安全值B.接收器信號(hào)丟失C.GPS信號(hào)中斷D.飛行高度超過(guò)規(guī)定限制11.以下哪些因素會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行性能？()A.無(wú)人機(jī)重量B.電池容量C.風(fēng)速D.飛行高度12.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)檢查哪些設(shè)備？()A.無(wú)人機(jī)本體B.遙控器C.電池D.GPS模塊13.無(wú)人機(jī)飛行中遇到以下哪些緊急情況需要采取緊急措施？()A.無(wú)人機(jī)失控B.無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū)C.無(wú)人機(jī)電池電量急劇下降D.無(wú)人機(jī)與地面障礙物相撞14.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些行為是合法的？()A.在開(kāi)闊區(qū)域飛行B.在夜間飛行C.在視線范圍內(nèi)飛行D.在指定空域飛行三、填空題(共5題)15.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)詳細(xì)閱讀無(wú)人機(jī)的操作手冊(cè)，以確保熟悉其各項(xiàng)性能參數(shù)和操作方法。16.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員應(yīng)確保飛行高度不超過(guò)規(guī)定的限制，以避免對(duì)地面物體造成損害。17.無(wú)人機(jī)電池的續(xù)航能力取決于其電池容量和放電效率，通常以“分鐘”為單位來(lái)表示。18.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，駕駛員應(yīng)通過(guò)GPS模塊獲取實(shí)時(shí)位置信息，確保飛行路徑的準(zhǔn)確性。19.無(wú)人機(jī)在飛行中，駕駛員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，包括飛行高度、速度和電池電量等，確保飛行安全。四、判斷題(共5題)20.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前不需要檢查無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)功能是否正常。()A.正確B.錯(cuò)誤21.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，駕駛員可以隨意改變飛行高度和速度。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)域飛行是被允許的，只要無(wú)人機(jī)的飛行高度低于規(guī)定值即可。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，電池電量低至10%時(shí)，駕駛員應(yīng)該繼續(xù)飛行，直到電池耗盡。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，可以通過(guò)燈光來(lái)確保安全，因此不需要遵守夜間的飛行限制。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作。26.為什么無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中需要保持與遙控器的通信連接？27.無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能由哪些原因引起？28.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如何判斷電池電量是否足夠完成剩余飛行任務(wù)？29.無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)域飛行可能帶來(lái)哪些風(fēng)險(xiǎn)？

2022～2023無(wú)人機(jī)資格證考試題庫(kù)及答案第876期一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】固定翼無(wú)人機(jī)是指通過(guò)固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，通過(guò)推進(jìn)器產(chǎn)生前進(jìn)力的無(wú)人機(jī)。2.【答案】B【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果接收器信號(hào)不良，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)丟失，從而可能導(dǎo)致失控。3.【答案】D【解析】在飛行前，駕駛員應(yīng)該全面檢查無(wú)人機(jī)的外觀、電池電量、遙控器等，確保飛行安全。4.【答案】C【解析】增加負(fù)載會(huì)導(dǎo)致電池工作負(fù)荷增大，從而可能導(dǎo)致電池過(guò)熱。5.【答案】D【解析】晴朗天氣有利于無(wú)人機(jī)飛行，能見(jiàn)度高，對(duì)飛行安全更有保障。6.【答案】D【解析】信號(hào)密集區(qū)域如城市中心，信號(hào)干擾較大，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控。7.【答案】C【解析】增加負(fù)載會(huì)導(dǎo)致電池工作負(fù)荷增大，從而可能導(dǎo)致電池電量快速消耗。8.【答案】C【解析】飛行在禁飛區(qū)域是違反無(wú)人機(jī)飛行規(guī)定的，是不允許的。9.【答案】D【解析】飛行速度過(guò)快可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，特別是在遇到緊急情況時(shí)。二、多選題(共5題)10.【答案】ABC【解析】當(dāng)無(wú)人機(jī)遇到電池電量不足、接收器信號(hào)丟失或GPS信號(hào)中斷時(shí)，應(yīng)立即返航以確保安全。飛行高度超過(guò)規(guī)定限制雖然需要返航，但通常不是立即返航的情況。11.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)的重量、電池容量、風(fēng)速和飛行高度都會(huì)對(duì)其飛行性能產(chǎn)生影響。重量和電池容量直接影響無(wú)人機(jī)的起飛能力和續(xù)航時(shí)間，風(fēng)速影響無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性和操控性，飛行高度影響無(wú)人機(jī)的通信距離和GPS信號(hào)質(zhì)量。12.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)全面檢查無(wú)人機(jī)本體、遙控器、電池和GPS模塊等設(shè)備，確保所有設(shè)備工作正常，以保證飛行安全。13.【答案】ACD【解析】無(wú)人機(jī)飛行中遇到失控、電池電量急劇下降或與地面障礙物相撞等緊急情況時(shí)，需要立即采取緊急措施，如緊急降落、返航或使用備用控制手段。進(jìn)入禁飛區(qū)雖然需要遵守規(guī)定，但不屬于緊急情況。14.【答案】ACD【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)在開(kāi)闊區(qū)域、視線范圍內(nèi)或指定空域飛行，以確保飛行安全。夜間飛行需要遵守相應(yīng)的規(guī)定和條件，并非所有情況下都是合法的。三、填空題(共5題)15.【答案】無(wú)人機(jī)的操作手冊(cè)【解析】操作手冊(cè)是無(wú)人機(jī)使用和維護(hù)的重要指南，詳細(xì)記錄了無(wú)人機(jī)的性能參數(shù)、操作步驟和維護(hù)保養(yǎng)信息。16.【答案】規(guī)定的限制【解析】飛行高度限制是為了確保無(wú)人機(jī)飛行安全，避免與地面障礙物發(fā)生碰撞，以及對(duì)地面交通、建筑物等造成影響。17.【答案】分鐘【解析】電池續(xù)航能力是無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間的關(guān)鍵指標(biāo)，以分鐘為單位表示無(wú)人機(jī)在滿電狀態(tài)下能夠持續(xù)飛行的時(shí)間。18.【答案】GPS模塊【解析】GPS模塊是無(wú)人機(jī)定位和導(dǎo)航的關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)，提供精確的地理位置信息，幫助無(wú)人機(jī)保持正確的飛行路徑。19.【答案】飛行狀態(tài)【解析】飛行狀態(tài)包括無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，如高度、速度、電量等，駕駛員需要實(shí)時(shí)監(jiān)控這些參數(shù)，以便及時(shí)做出調(diào)整，確保飛行安全。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛行前檢查是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)，駕駛員必須檢查無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)功能，如遙控器、電池、攝像頭等是否正常工作。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，駕駛員需要遵守相關(guān)的飛行規(guī)定和限制，包括飛行高度和速度，以保障飛行安全。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】禁飛區(qū)域是嚴(yán)格禁止無(wú)人機(jī)飛行的，無(wú)論飛行高度如何，都應(yīng)避免進(jìn)入禁飛區(qū)域，以免違反規(guī)定。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池電量低至10%時(shí)，應(yīng)立即返航，繼續(xù)飛行可能導(dǎo)致電池過(guò)放，損壞電池，甚至引發(fā)安全問(wèn)題。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】夜間飛行有嚴(yán)格的限制，無(wú)人機(jī)必須遵守相關(guān)規(guī)定，不能僅依靠燈光來(lái)確保安全。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括：檢查無(wú)人機(jī)的外觀是否有損傷，電池電量是否充足，遙控器是否正常工作，GPS模塊是否穩(wěn)定，以及閱讀操作手冊(cè)，了解飛行參數(shù)和注意事項(xiàng)等?！窘馕觥砍浞值臏?zhǔn)備工作是確保飛行安全的基礎(chǔ)，每一步都關(guān)系到飛行過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。26.【答案】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中需要保持與遙控器的通信連接，因?yàn)檫@是無(wú)人機(jī)接收飛行指令和控制信號(hào)的唯一途徑，一旦通信中斷，將無(wú)法控制無(wú)人機(jī)，可能導(dǎo)致飛行事故。【解析】通信連接是無(wú)人機(jī)飛行的關(guān)鍵，駕駛員需要確保信號(hào)穩(wěn)定，以實(shí)現(xiàn)安全的操控。27.【答案】無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能由以下原因引起：電池質(zhì)量不佳、電池老化、負(fù)載過(guò)大、飛行環(huán)境溫度過(guò)高、電池充電溫度過(guò)高或充電過(guò)快等?！窘馕觥侩姵剡^(guò)熱是電池故障的常見(jiàn)表現(xiàn)，了解原因有助于預(yù)防電池故障，確保飛行安全。28.【答案】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以通過(guò)查看遙控器上的電量顯示、無(wú)人機(jī)的