第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁應(yīng)急船舶碰撞事故應(yīng)急預(yù)案一、總則

1適用范圍

本預(yù)案適用于本單位管轄范圍內(nèi)發(fā)生的船舶碰撞事故應(yīng)急響應(yīng)工作。事故類型涵蓋但不限于兩艘船舶發(fā)生直接接觸導(dǎo)致的碰撞、擱淺或觸碰碼頭等水上交通事件。適用范圍包括但不限于航道繁忙區(qū)域的船舶交通、裝卸作業(yè)區(qū)船舶動態(tài)管理以及惡劣氣象條件下可能引發(fā)的碰撞風(fēng)險。預(yù)案旨在規(guī)范事故發(fā)生后的應(yīng)急處置程序，最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失及環(huán)境污染。以2021年某港口發(fā)生的兩艘集裝箱船因能見度不足導(dǎo)致的碰撞事故為例，該事件造成兩船部分艙室進水，幸好未引發(fā)燃油泄漏，但事故暴露了應(yīng)急響應(yīng)流程中信息傳遞與跨部門協(xié)調(diào)的不足，凸顯了預(yù)案編制的必要性。

2響應(yīng)分級

根據(jù)事故危害程度、影響范圍及單位控制事態(tài)的能力，將應(yīng)急響應(yīng)分為三級。一級響應(yīng)適用于造成重大人員傷亡或環(huán)境污染的嚴重碰撞事故，如導(dǎo)致兩人以上死亡或三艘以上船舶受損的工況。二級響應(yīng)適用于造成一般人員傷亡或局部環(huán)境污染的中等碰撞事故，如導(dǎo)致一人受傷或一艘船舶受損的工況。三級響應(yīng)適用于僅造成輕微人員傷亡或無環(huán)境污染的輕微碰撞事故，如人員輕傷且無船舶結(jié)構(gòu)損壞的工況。分級原則基于事故后果的嚴重性，包括但不限于人員傷亡數(shù)量、水域污染范圍、交通堵塞程度以及單位應(yīng)急處置能力。以某次兩艘漁船在狹窄航道碰撞為例，若僅造成一人受傷且無燃油泄漏，則啟動三級響應(yīng)；若導(dǎo)致三人受傷并伴隨少量燃油泄漏，則啟動二級響應(yīng)。分級響應(yīng)的核心在于動態(tài)評估事故影響，確保資源投入與風(fēng)險等級相匹配，避免過度反應(yīng)或響應(yīng)不足。

二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責

1應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位

單位成立應(yīng)急指揮部，由主管生產(chǎn)安全的副總經(jīng)理擔任總指揮，負責全面決策與協(xié)調(diào)。指揮部下設(shè)現(xiàn)場應(yīng)急小組、技術(shù)支持小組、醫(yī)療救護小組、后勤保障小組及通訊聯(lián)絡(luò)小組，各小組組長由相關(guān)部門負責人擔任。構(gòu)成單位包括安全生產(chǎn)部、運營部、技術(shù)部、人力資源部、財務(wù)部及保安部。安全生產(chǎn)部承擔指揮部日常運行與綜合協(xié)調(diào)職責；運營部負責船舶動態(tài)監(jiān)控與交通疏導(dǎo)；技術(shù)部提供技術(shù)方案與設(shè)備支持；人力資源部負責人員調(diào)配與培訓(xùn)；財務(wù)部保障應(yīng)急經(jīng)費；保安部負責現(xiàn)場秩序維護與警戒。

2應(yīng)急小組職責分工

現(xiàn)場應(yīng)急小組由運營部、保安部人員組成，負責第一時間抵達事故現(xiàn)場，評估碰撞狀況，組織開展人員自救互救，設(shè)立安全警戒區(qū)，并配合外部救援力量實施隔離。技術(shù)支持小組由技術(shù)部、安全生產(chǎn)部專家組成，負責分析碰撞原因，評估船舶穩(wěn)性及結(jié)構(gòu)完整性，提出受損船舶修復(fù)建議，并監(jiān)督應(yīng)急操作的技術(shù)合規(guī)性。醫(yī)療救護小組由人力資源部、外部協(xié)作醫(yī)療機構(gòu)人員組成，負責傷員搜救、分類、包扎轉(zhuǎn)運，并建立臨時醫(yī)療點，統(tǒng)計傷亡情況。后勤保障小組由財務(wù)部、人力資源部人員組成，負責應(yīng)急物資調(diào)配，包括救生設(shè)備、消防器材、照明設(shè)備等，并協(xié)調(diào)油污回收作業(yè)所需資源。通訊聯(lián)絡(luò)小組由安全生產(chǎn)部、技術(shù)部人員組成，負責內(nèi)外信息傳遞，保持與海事、環(huán)保等外部機構(gòu)的聯(lián)絡(luò)，發(fā)布航行警示，并記錄應(yīng)急處置全過程信息。

3行動任務(wù)

各小組需制定專項行動方案，現(xiàn)場應(yīng)急小組需攜帶GPS定位儀、測深儀等設(shè)備，快速確定事故位置并上報；技術(shù)支持小組需攜帶船舶穩(wěn)性計算軟件，實時評估風(fēng)險；醫(yī)療救護小組需配備急救箱、擔架等，確保傷員得到及時救治；后勤保障小組需建立物資臺賬，確保應(yīng)急響應(yīng)期間物資充足；通訊聯(lián)絡(luò)小組需準備應(yīng)急通訊錄，確保指令暢通。以兩艘油輪碰撞為例，現(xiàn)場應(yīng)急小組需立即關(guān)閉碰撞船艙，技術(shù)支持小組需計算油污擴散路徑，醫(yī)療救護小組需準備化學(xué)品燒傷處理方案，后勤保障小組需調(diào)配油污回收船，通訊聯(lián)絡(luò)小組需向過往船舶發(fā)布MMSI碼警示。

三、信息接報

1應(yīng)急值守電話

單位設(shè)立24小時應(yīng)急值守電話，由安全生產(chǎn)部指定專人負責值守，確保全天候接收事故信息。電話號碼在單位內(nèi)網(wǎng)及關(guān)鍵崗位公示，并報備當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)。值守人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握事故信息要素記錄、初步研判及信息上報流程。

2事故信息接收與內(nèi)部通報

事故信息接收遵循“接報即處置”原則，值守人員接報后需立即記錄事故發(fā)生時間、地點、涉及船舶信息、初步事態(tài)描述等要素，并第一時間向應(yīng)急指揮部總指揮及各小組組長通報。內(nèi)部通報通過企業(yè)內(nèi)部通訊系統(tǒng)或加密語音通話完成，確保信息在5分鐘內(nèi)到達所有相關(guān)人員。通報內(nèi)容應(yīng)簡潔明了，包含事故核心要素及響應(yīng)要求。

3向上級主管部門和單位報告事故信息

根據(jù)事故級別，在接報后30分鐘內(nèi)完成首次上報。一級響應(yīng)立即向主管生產(chǎn)安全的市級以上主管部門及上級單位報告，報告內(nèi)容包含事故基本事實、已采取措施、潛在影響及請求支持事項。二級響應(yīng)在1小時內(nèi)報告，三級響應(yīng)在2小時內(nèi)報告。報告形式采用標準化事故報告表，通過政務(wù)專網(wǎng)或加密短信發(fā)送。責任人明確為安全生產(chǎn)部負責人，如無法及時上報，需指派副職或指定聯(lián)絡(luò)員跟進。

4向本單位以外的有關(guān)部門或單位通報事故信息

涉及環(huán)境污染或需要外部救援時，立即向海事局、環(huán)保局、交通運輸局等相關(guān)部門通報。通報內(nèi)容除事故要素外，需說明污染物種類、擴散范圍及處置需求。通報方式通過專用聯(lián)絡(luò)渠道，如海事VHF頻道、部門間應(yīng)急聯(lián)動平臺或傳真。責任人由現(xiàn)場應(yīng)急小組組長或技術(shù)支持小組組長根據(jù)事故性質(zhì)確定，確保通報信息準確、及時。如事故發(fā)生在夜間，需優(yōu)先使用對講機等即時通訊方式。

四、信息處置與研判

1響應(yīng)啟動程序與方式

信息接報后，應(yīng)急指揮部立即組織技術(shù)支持小組、現(xiàn)場應(yīng)急小組對事故信息進行研判，評估事故性質(zhì)、嚴重程度、影響范圍及可控性。研判依據(jù)包括船舶類型、碰撞位置的水深與水流、受損船穩(wěn)性參數(shù)、燃油類型與載量、附近環(huán)境敏感點距離等要素。研判結(jié)果在30分鐘內(nèi)提交應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由總指揮結(jié)合預(yù)設(shè)響應(yīng)分級條件作出決策。達到一級響應(yīng)條件的，立即宣布啟動應(yīng)急響應(yīng)；達到二級響應(yīng)條件的，宣布啟動應(yīng)急響應(yīng)；達到三級響應(yīng)條件的，宣布啟動應(yīng)急響應(yīng)。特殊情況下，如事故迅速惡化或存在重大環(huán)境風(fēng)險，可由總指揮直接授權(quán)現(xiàn)場指揮部先行啟動相應(yīng)級別響應(yīng)。響應(yīng)啟動通過內(nèi)部廣播、應(yīng)急指揮系統(tǒng)公告等形式發(fā)布，確保單位內(nèi)所有相關(guān)崗位知曉。

2預(yù)警啟動與準備

若事故信息初步研判顯示事態(tài)可能升級，但尚未達到響應(yīng)啟動條件，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可決定啟動預(yù)警狀態(tài)。預(yù)警狀態(tài)下，應(yīng)急指揮部組織各小組進行應(yīng)急資源預(yù)置，包括但不限于增派巡邏力量、準備備用通訊設(shè)備、調(diào)撥應(yīng)急物資至潛在影響區(qū)域，并加強對外部水文、氣象信息的監(jiān)測與跟蹤。預(yù)警啟動后，每30分鐘進行一次事態(tài)評估，直至事態(tài)趨于穩(wěn)定或達到響應(yīng)啟動條件。如預(yù)警期間事態(tài)升級，立即轉(zhuǎn)入相應(yīng)級別響應(yīng)。

3響應(yīng)級別動態(tài)調(diào)整

響應(yīng)啟動后，應(yīng)急指揮部建立事態(tài)跟蹤機制，由現(xiàn)場應(yīng)急小組、技術(shù)支持小組每30分鐘提交最新報告，內(nèi)容涵蓋現(xiàn)場救生施救進展、船舶穩(wěn)性變化、污染物擴散情況、外部救援力量到位情況等。技術(shù)支持小組利用船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)、衛(wèi)星遙感影像等技術(shù)手段，科學(xué)分析事態(tài)發(fā)展趨勢。當評估結(jié)果表明事態(tài)嚴重程度、影響范圍或失控風(fēng)險顯著超出原響應(yīng)級別時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可決定提升響應(yīng)級別；當事態(tài)得到有效控制，風(fēng)險顯著降低時，可決定降級或終止響應(yīng)。響應(yīng)級別調(diào)整決策需在1小時內(nèi)完成，并立即發(fā)布更新指令，確保處置措施與風(fēng)險等級匹配，避免資源浪費或響應(yīng)不足。

五、預(yù)警

1預(yù)警啟動

預(yù)警信息發(fā)布遵循“快速、準確、全面”原則。發(fā)布渠道包括但不限于甚高頻（VHF）頻道77頻道、內(nèi)部應(yīng)急廣播系統(tǒng)、單位工作群組、受影響船舶的AIS信息附加警告、以及鄰近港口的航行警告發(fā)布平臺。發(fā)布方式采用標準化預(yù)警語詞，明確事故核心要素（如碰撞時間、地點、涉及船舶類型及呼號）、預(yù)警級別、潛在影響（如航路封閉、污染風(fēng)險）及建議措施（如避讓、減速）。預(yù)警內(nèi)容需包含應(yīng)急指揮部聯(lián)系方式，引導(dǎo)相關(guān)方采取預(yù)防措施。

2響應(yīng)準備

預(yù)警啟動后，應(yīng)急指揮部立即組織各小組開展響應(yīng)準備工作。隊伍方面，現(xiàn)場應(yīng)急小組、醫(yī)療救護小組進入待命狀態(tài)，明確集結(jié)點與任務(wù)分工；技術(shù)支持小組對受損船舶進行初步風(fēng)險評估，計算穩(wěn)性參數(shù)，制定應(yīng)急技術(shù)方案；后勤保障小組檢查救生艇筏、消防器材、通訊設(shè)備、照明設(shè)備等應(yīng)急物資儲備情況，確保狀態(tài)良好并補充至指定地點；裝備方面，重點檢查船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）與船舶保安警報系統(tǒng)（SSAS）運行狀態(tài)，確保能及時接收與發(fā)送遇險信息；后勤方面，協(xié)調(diào)餐飲、住宿等保障，確保應(yīng)急人員能夠持續(xù)工作；通信方面，建立多渠道通信網(wǎng)絡(luò)，包括衛(wèi)星電話、短波電臺等備用通信方式，確保指揮部與各小組、外部救援力量的聯(lián)絡(luò)暢通。

3預(yù)警解除

預(yù)警解除的基本條件包括：事故現(xiàn)場危險源得到有效控制、污染物擴散得到有效遏制、受影響航路恢復(fù)通航、環(huán)境風(fēng)險降至可接受水平、且未發(fā)生次生事故。預(yù)警解除需由技術(shù)支持小組提出評估意見，經(jīng)應(yīng)急指揮部總指揮審定后執(zhí)行。解除要求包括發(fā)布正式解除通告，明確解除時間與區(qū)域，并通知相關(guān)方停止預(yù)警狀態(tài)下的特殊措施。責任人由應(yīng)急指揮部總指揮承擔，確保解除過程嚴謹有序，避免誤判導(dǎo)致不必要的社會恐慌或應(yīng)急資源持續(xù)空轉(zhuǎn)。

六、應(yīng)急響應(yīng)

1響應(yīng)啟動

響應(yīng)級別確定依據(jù)事故信息研判結(jié)果，參照響應(yīng)分級標準執(zhí)行。啟動后，應(yīng)急指揮部立即召開應(yīng)急啟動會議，明確總指揮、副總指揮及各小組職責，部署初期處置方案。程序性工作包括：由通訊聯(lián)絡(luò)小組在1小時內(nèi)向主管部門和上級單位報告初步事故情況；由后勤保障小組協(xié)調(diào)調(diào)集首批應(yīng)急資源，包括救生艇筏、消防設(shè)備、醫(yī)療箱等至事發(fā)區(qū)域；由應(yīng)急指揮部指定專人負責與媒體溝通，初期以內(nèi)部信息為準，避免不實報道；由財務(wù)部準備應(yīng)急經(jīng)費，確保應(yīng)急處置費用及時到位。

2應(yīng)急處置

事故現(xiàn)場處置措施涵蓋：警戒疏散，設(shè)立警戒區(qū)，禁止無關(guān)船舶進入，疏散可能受影響的周邊設(shè)施人員；人員搜救，利用船舶救生艇、救生筏及現(xiàn)場應(yīng)急力量開展落水人員搜尋，優(yōu)先確保人員生命安全；醫(yī)療救治，對受傷人員進行現(xiàn)場緊急處理，必要時聯(lián)系外部醫(yī)療機構(gòu)接駁；現(xiàn)場監(jiān)測，技術(shù)支持小組部署監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測水體溫度、pH值、油膜厚度等環(huán)境指標；技術(shù)支持，提供受損船舶穩(wěn)性計算、結(jié)構(gòu)評估等技術(shù)支持，指導(dǎo)安全操作；工程搶險，根據(jù)需要組織搶修受損船舶，控制泄漏，清除污染物；環(huán)境保護，采取圍油欄、吸油氈等措施控制污染擴散，評估生態(tài)影響。人員防護要求：所有現(xiàn)場處置人員必須穿戴救生衣、防護服、防毒面具等防護裝備，特殊作業(yè)人員需佩戴呼吸器、防護手套，并定期進行健康監(jiān)測。

3應(yīng)急支援

當事故事態(tài)超出單位處置能力時，由現(xiàn)場指揮部指定專人負責，通過預(yù)設(shè)聯(lián)絡(luò)渠道向海事局、環(huán)保局、消防救援等外部機構(gòu)發(fā)出支援請求。請求程序需明確事故詳細信息、所需支援類型（如大型清污船、專業(yè)潛水員、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備）、單位現(xiàn)有資源情況及配合要求。聯(lián)動程序要求單位應(yīng)急指揮部與外部救援指揮機構(gòu)建立統(tǒng)一指揮體系，明確指揮關(guān)系，避免指令沖突。外部力量到達后，由總指揮協(xié)調(diào)其參與處置，現(xiàn)場指揮部負責提供場地、信息及必要支持，確保救援行動高效協(xié)同。

4響應(yīng)終止

響應(yīng)終止基本條件包括：事故現(xiàn)場得到全面控制，無次生事故發(fā)生，環(huán)境風(fēng)險降至最低，受影響人員得到妥善安置，應(yīng)急資源全部撤離。終止要求由技術(shù)支持小組提出評估報告，經(jīng)應(yīng)急指揮部審議通過后，由總指揮宣布終止應(yīng)急響應(yīng)。責任人由應(yīng)急指揮部總指揮承擔，宣布終止后需組織后期評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并啟動應(yīng)急恢復(fù)工作。

七、后期處置

1污染物處理

污染物處理遵循“控制源頭、分區(qū)治理、資源化利用”原則。對碰撞產(chǎn)生的油污，采用圍油欄進行圍控，利用撇油器、吸油氈等設(shè)備進行回收，回收的油污送至指定接收單位處理。水體監(jiān)測持續(xù)進行，直至污染物濃度降至標準限值以下。沉水植物、底泥受污染時，根據(jù)評估結(jié)果采取清淤、種植修復(fù)等生態(tài)治理措施。廢棄物分類收集，油污回收物、含油棉紗等危險廢物交由有資質(zhì)單位處置，并建立處置記錄臺賬，確保符合環(huán)保法規(guī)要求。

2生產(chǎn)秩序恢復(fù)

生產(chǎn)秩序恢復(fù)分階段進行。初期以安全檢查為先，對受損船舶進行檢驗評估，修復(fù)合格后方可重新投入運營；對受損碼頭、航道進行修復(fù)，恢復(fù)通航能力。中期優(yōu)化交通組織，加強船舶交通管理，避免同類事故重復(fù)發(fā)生。后期總結(jié)事故教訓(xùn)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，組織針對性應(yīng)急演練，提升風(fēng)險防范能力?；謴?fù)過程中，保持與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，確?；謴?fù)工作符合行業(yè)安全規(guī)范。

3人員安置

人員安置工作由人力資源部牽頭，協(xié)同后勤保障小組執(zhí)行。對因事故受傷人員，協(xié)調(diào)醫(yī)療機構(gòu)提供后續(xù)治療，做好醫(yī)療費用結(jié)算與保險銜接。對因事故導(dǎo)致工作崗位變化的員工，進行心理疏導(dǎo)與職業(yè)培訓(xùn)，優(yōu)先安排轉(zhuǎn)崗或調(diào)崗。對受影響船舶的船員，做好思想穩(wěn)定工作，確保船上生活必需品供應(yīng)，配合海事調(diào)查結(jié)束后安排返航或調(diào)離。所有安置措施需體現(xiàn)人文關(guān)懷，保障員工合法權(quán)益，維護單位穩(wěn)定。

八、應(yīng)急保障

1通信與信息保障

應(yīng)急保障通信網(wǎng)絡(luò)涵蓋內(nèi)部對講系統(tǒng)、應(yīng)急廣播、衛(wèi)星電話及外部與海事、氣象、環(huán)保等機構(gòu)的專用聯(lián)絡(luò)渠道。各單位關(guān)鍵崗位配備加密對講機，應(yīng)急指揮部設(shè)立主通信點，配備衛(wèi)星電話和短波電臺作為備用。通信聯(lián)系方式及方法在預(yù)案附件中詳細列明，并定期進行測試。備用方案包括建立外部協(xié)作單位通信清單，預(yù)設(shè)多種聯(lián)絡(luò)路徑，確保極端情況下信息暢通。保障責任人由安全生產(chǎn)部指定專人負責，定期檢查通信設(shè)備狀態(tài)，確保電量充足、信號暢通，并維護更新通信錄。

2應(yīng)急隊伍保障

應(yīng)急人力資源構(gòu)成包括：專家?guī)?，由船舶工程、環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療急救等領(lǐng)域?qū)＜医M成，提供技術(shù)支持；專兼職應(yīng)急救援隊伍，由單位內(nèi)部經(jīng)過培訓(xùn)的駕駛員、輪機員、安保人員等組成，承擔初期處置任務(wù)；協(xié)議應(yīng)急救援隊伍，與附近港口救助力量、清污公司等簽訂合作協(xié)議，用于承擔大型救援或?qū)I(yè)處置任務(wù)。各隊伍成員名單、聯(lián)系方式、技能特長在預(yù)案中備案，并定期組織聯(lián)合演練，提升協(xié)同作戰(zhàn)能力。

3物資裝備保障

單位配備應(yīng)急物資和裝備包括：個人防護用品（救生衣、防護服、安全帽等）、消防器材（滅火器、消防栓等）、救生設(shè)備（救生圈、救生筏、繩索等）、環(huán)境應(yīng)急裝備（圍油欄、吸油氈、油水分離器等）、監(jiān)測儀器（水質(zhì)檢測儀、氣體檢測儀等）、通信設(shè)備（對講機、衛(wèi)星電話等）。物資裝備臺賬詳細記錄每件物品的類型、數(shù)量、性能參數(shù)、存放位置（附示意圖）、運輸使用條件、報廢更新時限。管理責任人由后勤保障小組指定專人負責，定期檢查維護，確保裝備處于良好狀態(tài)，并根據(jù)演練評估和實際消耗情況，及時補充更新。

九、其他保障

1能源保障

確保應(yīng)急指揮中心、重要設(shè)備場所（如通訊基站、應(yīng)急電源房）及應(yīng)急車輛儲備足量燃料。制定發(fā)電機等備用電源啟用程序，保障應(yīng)急期間照明、通信、水泵等設(shè)備電力供應(yīng)。

2經(jīng)費保障

設(shè)立應(yīng)急專項經(jīng)費，納入單位年度預(yù)算，?？顚Ｓ谩Ｃ鞔_經(jīng)費使用范圍，包括應(yīng)急物資購置、運輸、專家咨詢、環(huán)境處置、傷員救治及善后賠償?shù)?。建立?jīng)費快速審批機制，確保應(yīng)急響應(yīng)期間資金及時到位。

3交通運輸保障

儲備應(yīng)急運輸車輛（如越野車、面包車、運輸拖輪），明確維修保養(yǎng)及調(diào)度程序。協(xié)調(diào)外部運輸資源，確保應(yīng)急人員、物資、設(shè)備能夠快速運達事故現(xiàn)場及指定區(qū)域。繪制應(yīng)急運輸路線圖，避開潛在風(fēng)險點。

4治安保障

保安部負責事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域的警戒、秩序維護和交通管制，配合公安機關(guān)開展現(xiàn)場治安管理。制定重要目標物防搶預(yù)案，確保單位財產(chǎn)安全。

5技術(shù)保障

技術(shù)部負責應(yīng)急期間的技術(shù)支持，包括船舶穩(wěn)性計算、結(jié)構(gòu)評估、污染擴散模擬、應(yīng)急處置方案制定等。配備相關(guān)軟件、計算設(shè)備，并與科研機構(gòu)建立技術(shù)協(xié)作關(guān)系，提供專業(yè)技術(shù)咨詢。

6醫(yī)療保障

人力資源部負責與附近醫(yī)療機構(gòu)建立綠色通道，明確傷員轉(zhuǎn)運、救治流程。配備急救箱、繃帶、氧氣瓶等常用醫(yī)療物資，必要時協(xié)調(diào)醫(yī)護人員現(xiàn)場提供醫(yī)療支持。

7后勤保障

后勤保障小組負責應(yīng)急期間人員餐飲、住宿、飲用水等生活必需品供應(yīng)。協(xié)調(diào)臨時住所，做好人員心理疏導(dǎo)與安撫工作。建立后勤服務(wù)清單，確保應(yīng)急期間各項后勤服務(wù)及時響應(yīng)。

十、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)

1培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋應(yīng)急預(yù)案體系框架、應(yīng)急響應(yīng)流程、各崗位職責與權(quán)限、事故現(xiàn)場處置技術(shù)（如救生施救、消防、溢油應(yīng)急操作）、個人防護裝備（PPE）使用方法、應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)、與外部機構(gòu)協(xié)調(diào)配合、心理疏導(dǎo)技巧等。結(jié)合船舶碰撞事故特點，增加船舶穩(wěn)性計算、貨物系固綁扎檢查、碰撞風(fēng)險評估等專業(yè)知識培訓(xùn)。以某港口發(fā)生的集裝箱船碰撞為