2025年國航校招筆試題目及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.國航二字代碼為CA，其ICAO三字代碼是：A.CCA??B.CCAO??C.CAC??D.CCO答案：A解析：國際民航組織為國航分配的三字代碼為CCA，用于航班計劃、電報等標準格式。2.2025年1月1日起，國航國內(nèi)航班經(jīng)濟艙免費托運行李額為：A.20kg??B.23kg??C.25kg??D.30kg答案：B解析：國航自2025年起統(tǒng)一國內(nèi)航線經(jīng)濟艙免費托運行李額為23kg，與洲際航線標準對齊。3.飛機在FL350巡航時，標準大氣溫度約為：A.–56°C??B.–40°C??C.–30°C??D.–20°C答案：A解析：國際標準大氣ISA中，對流層頂以上溫度遞減率為零，F(xiàn)L350（約10600m）溫度約–56°C。4.國航“鳳凰知音”金卡會員定級里程要求為：A.4萬公里??B.8萬公里??C.12萬公里??D.16萬公里答案：B解析：金卡門檻為連續(xù)12個月內(nèi)定級里程8萬公里或定級航段40段。5.下列哪項不屬于危險品第8類：A.硫酸??B.汞??C.干冰??D.氫氧化鈉答案：C解析：干冰屬第9類雜項危險品，第8類為腐蝕性物質(zhì)。6.北京首都機場ZWWW四字代碼對應：A.烏魯木齊??B.呼和浩特??C.蘭州??D.銀川答案：A解析：ZWWW為烏魯木齊地窩堡國際機場。7.飛機進近時，PAPI燈顯示四紅表示：A.高于下滑道??B.低于下滑道??C.正好在下滑道??D.無法判斷答案：B解析：四紅表明飛機低于標準下滑角度3°，需立即修正。8.國航A350-900選裝的發(fā)動機型號為：A.TrentXWB-84??B.GE90-115B??C.PW1100G??D.LEAP-1A答案：A解析：A350全系選配羅羅TrentXWB，-84推力84000磅。9.航班延誤4小時以上，國航對國內(nèi)經(jīng)濟艙旅客最低補償標準為：A.200元??B.300元??C.400元??D.500元答案：B解析：根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》及國航公示，4小時及以上現(xiàn)金補償300元。10.在Jeppesen航圖中，定位點“DUMOL”通常標注為：A.▲??B.△??C.★??D.◆答案：C解析：★代表compulsoryreportingpoint，強制報告點。11.國航2025年新開北京-邁阿密航線，計劃飛行時間約：A.13h??B.14h30m??C.15h20m??D.16h10m答案：C解析：考慮北太平洋高緯度航路及平均風速，計劃航時15h20m。12.下列哪項不屬于飛行員“IMSAFE”檢查單：A.Illness??B.Medication??C.Stress??D.Weather答案：D解析：Weather屬于外部因素，IMSAFE指飛行員自我評估：疾病、藥物、壓力、酒精、疲勞、情緒。13.國航總部大樓位于北京首都機場：A.T2航站樓北側(cè)??B.T3航站樓西南指廊??C.飛行區(qū)西側(cè)??D.貨運區(qū)東側(cè)答案：B解析：國航總部“國航飛行總隊大樓”緊鄰T3C西南指廊下方。14.飛機ACARS系統(tǒng)使用頻段為：A.HF??B.VHF??C.SATCOM??D.以上皆可答案：D解析：ACARS可通過VHF、HF、SATCOM多鏈路傳輸。15.國航“監(jiān)督員”職責不包括：A.監(jiān)督客艙安全??B.協(xié)助押解犯罪嫌疑人??C.參與機組協(xié)同??D.操作艙門答案：D解析：監(jiān)督員不得操作艙門，僅履行安全監(jiān)督與協(xié)助職責。二、多項選擇題（每題3分，共30分，多選少選均不得分）16.關(guān)于RVSM運行，正確的是：A.高度層間隔由2000ft縮小至1000ftB.需具備兩套獨立高度測量系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)換高度層時需報“RVSMAPPROVED”D.中國境內(nèi)RVSM空域為FL291-FFL411答案：ABCD解析：中國自2007年實施RVSM，全程需滿足設備與程序要求。17.國航A320neoSharklet作用包括：A.減阻??B.提升翼尖升力??C.降低油耗??D.增加側(cè)風極限答案：ABC解析：Sharklet減阻3.5%，節(jié)油約1%，對側(cè)風極限無顯著影響。18.以下屬于國航“四型機場”建設目標的是：A.平安??B.綠色??C.智慧??D.人文答案：ABCD解析：民航局提出“四型機場”標準，國航全面落地。19.飛機水上迫降時，出口選擇需考慮：A.風向??B.涌浪方向??C.燃油分布??D.旅客分布答案：ABD解析：燃油分布對出口選擇無直接影響，重點為風向、涌浪、旅客密度。20.國航乘務員年度復訓包含：A.應急撤離??B.心肺復蘇??C.危險品處置??D.紅酒品鑒答案：ABC解析：紅酒品鑒屬服務提升課程，非強制復訓。21.關(guān)于QNH與QFE，正確的是：A.QNH設置后高度表在跑道入口讀數(shù)為標高B.QFE設置后高度表在跑道入口讀數(shù)為零C.中國民航規(guī)定過渡高度層以上使用QNED.進近時若QNH誤設為QFE會導致偏高進近答案：ABC解析：D錯誤，誤設QFE會導致實際飛行高度偏低，有撞地風險。22.國航2025年企業(yè)價值觀關(guān)鍵詞包括：A.安全第一??B.旅客至上??C.穩(wěn)健發(fā)展??D.激情創(chuàng)業(yè)答案：ABC解析：“激情創(chuàng)業(yè)”非國航官方表述，強調(diào)穩(wěn)健。23.飛機起飛性能限制因素：A.場長??B.爬升梯度??C.輪胎速度??D.剎車能量答案：ABCD解析：四項均為起飛分析表必須考慮的限制。24.國航飛行員“紅線禁令”包括：A.飛行中吸煙??B.未核實燃油放行??C.未帶執(zhí)照??D.進近低于DA無目視答案：ABD解析：未帶執(zhí)照屬嚴重差錯但非紅線，紅線側(cè)重運行安全。25.以下屬于國航“碳中和”舉措的是：A.可持續(xù)航空燃料SAF試點??B.碳抵消平臺上線??C.單發(fā)滑行??D.紙質(zhì)艙單改電子艙單答案：ABCD解析：國航2025年SAF摻混比例目標達10%，全流程減碳。三、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）26.國航可接收UN3480鋰離子電池作為貨郵運輸。答案：√解析：符合ICAOTI及公司《危險品運輸手冊》包裝說明965。27.飛機在地面時，ATC指令“Holdshortofrunway36L”可在滑行道A2等待線外1米處停下。答案：×解析：必須完全停住于等待線前，任何部分不得越過。28.國航乘務員可接受旅客自帶酒精飲料機上飲用。答案：×解析：公司規(guī)定禁止飲用自帶含酒精飲料，防止失控。29.飛機座艙高度達到10000ft時，氧氣面罩自動脫落。答案：×解析：座艙高度達到14000ft±500ft才自動脫落。30.國航飛行員可佩戴偏光鏡執(zhí)行飛行任務。答案：×解析：偏光鏡會過濾LCD儀表信息，公司禁止。31.飛機起飛后若TCAS出現(xiàn)RA“Climb”指令，PF應立即跟隨，無需ATC證實。答案：√解析：RA為防撞最后屏障，須立即執(zhí)行再通報。32.國航允許乘務員穿黑色運動鞋執(zhí)行航班。答案：×解析：儀容手冊規(guī)定須穿黑色光面皮鞋，跟高3-5cm。33.飛機在RVSM空域發(fā)生高度保持故障，應最遲在下一個航路點報告ATC。答案：√解析：需立即報告并申請離開RVSM空域。34.國航北京-紐約航線使用北極航路時，需攜帶雙套FMC。答案：√解析：極地運行要求導航冗余，雙FMC為最低配置。35.飛機進近中，若能見度低于最低標準，可繼續(xù)進近到DA/DH。答案：×解析：必須在DA/DH前取得足夠目視參考，否則復飛。四、簡答題（每題10分，共30分）36.簡述國航“三個一”安全理念內(nèi)涵，并結(jié)合運行實例說明如何落地。答案：“三個一”即“一個理念、一個體系、一個標準”。一個理念：生命至上，安全第一。國航將安全作為最大政治責任，2025年提出“零事故、零征候、零差錯”目標。一個體系：以SMS為核心，融合QMS、SeMS，形成“三位一體”大安全體系。通過風險矩陣量化，2024年共識別危險源3127條，關(guān)閉率98.7%。一個標準：對標IATAIOSA+民航局RBI，建立全球統(tǒng)一運行標準。例如，2025年3月，國航在洛杉磯機場實施單發(fā)滑行，節(jié)油280kg，嚴格按SOP執(zhí)行，未發(fā)生任何超限事件，體現(xiàn)標準落地。37.國航2025年啟動“數(shù)字飛行”項目，列舉三項核心技術(shù)并說明其對運行品質(zhì)的提升。答案：（1）eFB全面無紙化：A350機隊部署電子飛行包，集成性能、航圖、手冊，每班減少紙質(zhì)資料6kg，年減碳2100噸。（2）AI節(jié)油軌跡優(yōu)化：與清華聯(lián)合開發(fā)“昆侖”算法，實時融合氣象、流量、空域限制，北京-法蘭克福航線平均節(jié)油1.8%，年省成本3200萬元。（3）數(shù)字孿生模擬訓練：搭建B787高保真座艙，1:1復現(xiàn)故障場景，飛行員年度復訓時間縮短20%，故障處置正確率提升12%。38.國航乘務員發(fā)現(xiàn)旅客突發(fā)心臟驟停，簡述完整處置流程（按最新版《客艙乘務員手冊》）。答案：（1）判斷意識與呼吸：輕拍雙肩，大聲呼叫10秒，無反應無正常呼吸立即呼救。（2）啟動應急醫(yī)療：按“PAN-PAN”報告機長，廣播尋找醫(yī)生，取AED。（3）胸外按壓：兩乳頭連線中點，深度5-6cm，頻率100-120次/分，按壓通氣比30:2。（4）AED分析：打開電源，貼電極片，遵循語音，如需電擊確保無人觸碰。（5）5個循環(huán)或2分鐘后評估脈搏，無恢復繼續(xù)CPR，直至專業(yè)醫(yī)護接替或飛機落地。（6）記錄：填寫《緊急醫(yī)學事件報告》，保存監(jiān)控、旅客信息、用藥記錄，24小時內(nèi)報安監(jiān)部。五、計算題（每題15分，共30分）39.國航B777-300ER執(zhí)行北京-洛杉磯航線，起飛重量298t，其中燃油105t，備份燃油7.2t，航程航段耗油均按5.8t/h，地面滑行0.4t，如備降場拉斯維加斯較洛杉磯多飛行0.8h，求：（1）到達洛杉磯上空等待45分鐘所需等待油量；（2）若北京起飛后2h遭遇強逆風，多耗油3%，求實際到達洛杉磯剩余油量能否滿足備降+等待+備份？答案：（1）等待油量=5.8t/h×0.75h=4.35t（2）原航程耗油=總航程13.5h×5.8=78.3t逆風多耗=78.3×3%=2.349t實際耗油=78.3+2.349+0.4=81.049t剩余燃油=105–81.049=23.951t需備降+等待+備份=5.8×0.8+4.35+7.2=5.99t23.951>5.99，滿足，富余17.961t。40.國航A321neo最大著陸重量75.5t，結(jié)構(gòu)限重75.5t，爬升限重77t，航路顛簸限重73t，跑道長度限重74.5t，求該航班最大允許起飛重量。答案：取所有限制最小值：min(75.5,77,73,74.5)=73t故最大允許起飛重量為73t。六、英譯漢（每題5分，共10分）41.“Intheeventofapassengermedicalemergency,thepursershallcoordinatewiththecockpittoensurecontinuouscommunicationandprepareforapossiblediversionwhilemaintainingpassengercalmandprivacy.”答案：如遇旅客醫(yī)療緊急事件，乘務長須與駕駛艙保持持續(xù)溝通，做好可能備降準備，同時維護旅客平靜與隱私。42.“TheflightcrewmustverifythattheFMSwaypointsequencematchestheclearedroutebeforeenteringtheoceanicairspace,anylateraldeviationexceeding5NMrequiresimmediateATCnotification.”答案：進入海洋空域前，飛行機組必須核實FM