2025年職業(yè)技能鑒定考試(燃?xì)廨啓C(jī)值班員-高級技師)歷年參考題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共40分）1.燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)喘振的本質(zhì)原因是()A.空氣流量瞬間增大B.空氣流量瞬間減小并伴隨倒流C.燃燒室壓力突降D.透平初溫超限答案：B解析：喘振是壓氣機(jī)在流量減小到一定程度時，氣流脫離葉片表面并產(chǎn)生周期性倒流的現(xiàn)象，屬于氣動失穩(wěn)。2.在ISO工況下，GE9F.05機(jī)組額定負(fù)荷時壓氣機(jī)出口壓力約為()A.8barB.12barC.17barD.23bar答案：C解析：9F級壓氣機(jī)壓比約18:1，ISO條件下大氣壓1.013bar，出口壓力≈18bar，扣除損失后約17bar。3.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“透平間溫度高”報警，應(yīng)首先()A.立即打閘停機(jī)B.檢查冷卻空氣系統(tǒng)差壓C.降低IGV角度D.提高燃油溫度答案：B解析：透平間溫度高多因冷卻空氣不足，先查差壓可快速定位堵塞或冷卻風(fēng)機(jī)故障。4.干式低NOx燃燒器切換至擴(kuò)散模式后，NOx排放濃度將()A.降低50%以上B.基本不變C.升高2～3倍D.升高10倍以上答案：D解析：擴(kuò)散燃燒火焰溫度高，熱力型NOx急劇增加，排放可達(dá)200ppm以上，為預(yù)混模式10倍以上。5.燃?xì)廨啓C(jī)熱懸掛（HotHang-up）現(xiàn)象通常發(fā)生在()A.啟動點(diǎn)火階段B.全速空載階段C.升負(fù)荷階段D.正常停機(jī)階段答案：A解析：熱懸掛指機(jī)組達(dá)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速后轉(zhuǎn)速不再上升，多因供熱量不足或透平初溫低，無法繼續(xù)加速。6.用于在線清洗壓氣機(jī)的ONLINE-WASH最佳噴射介質(zhì)是()A.除鹽水+5%甲醇B.除鹽水+0.1%非離子表面活性劑C.工業(yè)水+10%鹽酸D.燃油答案：B解析：在線水洗要求不腐蝕葉片，表面活性劑可提升去污效果，甲醇易揮發(fā)且易燃，鹽酸腐蝕嚴(yán)重。7.燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片第一級采用()冷卻方式效果最佳A.對流B.沖擊+氣膜C.蒸汽閉式D.滴水答案：B解析：沖擊冷卻局部換熱系數(shù)高，氣膜隔絕高溫燃?xì)?，兩者結(jié)合可使金屬溫度降低80～120℃。8.機(jī)組冷拖（Crank）期間，透平缸體上下溫差應(yīng)小于()A.15℃B.25℃C.40℃D.60℃答案：B解析：冷拖階段溫差過大會導(dǎo)致缸體變形，廠家規(guī)范通常要求≤25℃，超過則需延長冷拖時間。9.燃?xì)廨啓C(jī)值班員執(zhí)行“手動緊急停機(jī)”后，最先動作的是()A.主變壓器跳閘B.燃料截止閥關(guān)斷C.IGV關(guān)至最小D.啟動柴油機(jī)啟動答案：B解析：ESL（EmergencyStopLogic）優(yōu)先級最高，直接切斷燃料，確保燃燒停止。10.在燃?xì)廨啓C(jī)性能計算中，標(biāo)準(zhǔn)空氣焓值基準(zhǔn)溫度取()A.0℃B.15℃C.25℃D.30℃答案：B解析：ISO工況定義15℃、1.013bar、60%RH為基準(zhǔn)，便于統(tǒng)一比較。11.燃?xì)廨啓C(jī)采用IBH（進(jìn)氣加熱）后，機(jī)組效率將()A.升高B.基本不變C.降低D.先升后降答案：C解析：IBH通過抽熱空氣加熱進(jìn)口，防結(jié)冰但降低空氣質(zhì)量流量，導(dǎo)致出力與效率均下降。12.值班員發(fā)現(xiàn)“振動高跳閘值”報警未動作，但實(shí)測振動已達(dá)跳閘值，應(yīng)()A.立即手動打閘B.等待保護(hù)自動動作C.降負(fù)荷至50%D.復(fù)位報警答案：A解析：保護(hù)拒動屬重大隱患，值班員需按規(guī)程手動停機(jī)，防止軸系損壞。13.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室旁路閥（BypassValve）的作用是()A.提高壓氣機(jī)喘振裕度B.降低NOxC.增加排氣溫度D.減少冷卻空氣答案：A解析：低轉(zhuǎn)速時打開旁路閥，減少壓氣機(jī)背壓，擴(kuò)大喘振邊界，利于啟動及快速升負(fù)荷。14.燃?xì)廨啓C(jī)透平排氣溫度分散度（Spread）報警值通常設(shè)定為()A.±5℃B.±15℃C.±30℃D.±50℃答案：C解析：分散度過大預(yù)示燃燒不均或噴嘴堵塞，廠家推薦±30℃報警，±50℃跳閘。15.采用DLN2.6+燃燒器的機(jī)組，在升負(fù)荷至30%時，燃燒模式切換為()A.Primary→Lean-PremixB.Diffusion→PrimaryC.Premix→Extended-PremixD.Extended-Premix→Diffusion答案：A解析：DLN2.6+順序：Diffusion→Primary→Lean-Premix→Extended-Premix，30%負(fù)荷左右完成Primary→Lean-Premix。16.燃?xì)廨啓C(jī)值班員進(jìn)行離線水洗時，轉(zhuǎn)子浸泡時間推薦()A.5minB.15minC.30minD.2h答案：C解析：浸泡30min可軟化鹽分，提高清洗效果，時間過長易引發(fā)氯離子腐蝕。17.燃?xì)廨啓C(jī)罩殼通風(fēng)風(fēng)機(jī)故障停機(jī)，機(jī)組應(yīng)()A.立即跳閘B.降負(fù)荷至70%并監(jiān)視C.維持原負(fù)荷D.啟動備用風(fēng)機(jī)無限制答案：B解析：罩殼通風(fēng)喪失導(dǎo)致艙內(nèi)溫度升高，先降負(fù)荷降低熱源，再啟動備用風(fēng)機(jī)，避免跳閘。18.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道部件壽命最主要影響因素是()A.啟停次數(shù)B.金屬溫度C.燃油含硫量D.冷卻水質(zhì)答案：B解析：高溫蠕變/氧化占壽命消耗70%以上，金屬溫度每升高10℃，蠕變壽命約減半。19.機(jī)組運(yùn)行中“燃油溫度低”報警，值班員應(yīng)首先檢查()A.燃油加熱器蒸汽閥位B.燃油泵出口壓力C.燃油流量計D.燃油含水答案：A解析：溫度低多為加熱不足，查蒸汽閥開度及疏水是否正常，可快速定位。20.燃?xì)廨啓C(jī)采用SFC（靜態(tài)變頻）啟動時，SFC退出轉(zhuǎn)速為()A.100rpmB.600rpmC.1200rpmD.2100rpm答案：D解析：SFC將轉(zhuǎn)子拖至點(diǎn)火轉(zhuǎn)速約2100rpm（50Hz機(jī)組），然后退出并點(diǎn)火。21.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“火焰檢測器無火焰”報警，但機(jī)組仍在升速，應(yīng)()A.立即停機(jī)B.檢查點(diǎn)火器C.切換至備用檢測器D.提高燃油壓力答案：A解析：無火焰信號屬重大安全故障，繼續(xù)升速可能導(dǎo)致爆燃，必須立即停機(jī)。22.燃?xì)廨啓C(jī)透平冷卻空氣（CA）來源不包括()A.壓氣機(jī)第5級抽氣B.壓氣機(jī)第9級抽氣C.壓氣機(jī)第17級抽氣D.外部儀用空壓機(jī)答案：D解析：CA來自高壓抽氣，儀用空壓機(jī)壓力低且含油，不能用于高溫部件冷卻。23.燃?xì)廨啓C(jī)值班員執(zhí)行“高盤冷卻”時，高盤轉(zhuǎn)速通常維持在()A.5rpmB.20rpmC.60rpmD.120rpm答案：B解析：高盤20rpm可保持均勻冷卻，避免轉(zhuǎn)子彎曲，同時減少鼓風(fēng)損耗。24.燃?xì)廨啓C(jī)排氣熱電偶故障漂移，將導(dǎo)致()A.負(fù)荷上限降低B.負(fù)荷上限升高C.無影響D.振動升高答案：A解析：排氣溫度計算取最高值，漂移偏高將觸發(fā)溫控線，限制燃料量，導(dǎo)致負(fù)荷上限降低。25.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“滑油壓力低”報警，經(jīng)確認(rèn)泵正常，應(yīng)檢查()A.滑油冷卻器出口溫度B.油箱加熱器C.雙聯(lián)濾器壓差D.頂軸油泵答案：C解析：濾器堵塞導(dǎo)致壓差增大，出口壓力降低，切換濾器即可恢復(fù)。26.燃?xì)廨啓C(jī)采用天然氣啟動，若氣體燃料溫度高于規(guī)范值，將()A.提高燃燒效率B.降低燃機(jī)出力C.觸發(fā)溫度高跳閘D.無影響答案：B解析：天然氣溫度高導(dǎo)致密度降低，質(zhì)量流量減少，機(jī)組出力下降約0.5%/℃。27.燃?xì)廨啓C(jī)值班員進(jìn)行“燃燒調(diào)整”時，優(yōu)先調(diào)整的參數(shù)是()A.壓氣機(jī)導(dǎo)葉角度B.燃料分配比C.冷卻空氣量D.排氣背壓答案：B解析：燃料分配比直接影響燃燒溫度場與排放，是DLN燃燒調(diào)整核心。28.燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片表面熱障涂層（TBC）主要成分為()A.NiCrAlYB.YSZ（氧化釔穩(wěn)定氧化鋯）C.TiAlD.CrMoV答案：B解析：YSZ導(dǎo)熱系數(shù)低（1.5W/m·K），耐溫1200℃，是主流TBC材料。29.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“CO排放高”且“NOx低”，燃燒模式可能處于()A.擴(kuò)散燃燒B.預(yù)混燃燒過富油C.預(yù)混燃燒過貧油D.擴(kuò)展預(yù)混答案：C解析：過貧油導(dǎo)致燃燒不完全，CO驟升，火焰溫度低NOx反而降低。30.燃?xì)廨啓C(jī)采用AMR（自動模型參考）功能，其目的是()A.提高啟動成功率B.自動修正性能偏差C.降低NOxD.減少滑油耗量答案：B解析：AMR實(shí)時對比實(shí)測與模型值，自動微調(diào)燃料與IGV，補(bǔ)償老化或環(huán)境偏差。31.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“軸位移正向大”報警，應(yīng)首先()A.降負(fù)荷B.檢查推力軸承溫度C.提高滑油溫度D.停機(jī)答案：B解析：位移大預(yù)示推力軸承磨損或載荷異常，查溫度可判斷是否燒瓦。32.燃?xì)廨啓C(jī)罩殼CO?滅火系統(tǒng)噴放延時設(shè)定為()A.5sB.15sC.30sD.60s答案：C解析：30s延時供人員撤離并關(guān)閉風(fēng)閥，防止CO?逸散，確保滅火濃度。33.燃?xì)廨啓C(jī)值班員執(zhí)行“燃油切換天然氣”時，切換負(fù)荷點(diǎn)通常選()A.10%B.30%C.50%D.80%答案：C解析：50%負(fù)荷火焰穩(wěn)定，可平穩(wěn)切換，避免貧油熄火或富油冒黑煙。34.燃?xì)廨啓C(jī)透平排氣框架冷卻空氣來自()A.壓氣機(jī)出口B.壓氣機(jī)第9級C.壓氣機(jī)第17級D.外部風(fēng)機(jī)答案：A解析：排氣框架需高壓低溫空氣，直接引自壓氣機(jī)出口，經(jīng)孔板降壓后使用。35.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“滑油金屬屑含量高”，應(yīng)()A.加滑油添加劑B.立即停機(jī)并取樣送檢C.更換油泵D.提高油溫答案：B解析：金屬屑預(yù)示軸瓦或齒輪磨損，繼續(xù)運(yùn)行將擴(kuò)大損傷，必須停機(jī)檢查。36.燃?xì)廨啓C(jī)采用MarkVIe控制，其主保護(hù)掃描周期為()A.10msB.40msC.100msD.1s答案：B解析：MarkVIe主保護(hù)掃描40ms，兼顧速度與CPU負(fù)荷，滿足SIL3要求。37.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“發(fā)電機(jī)氫溫高”，氫壓正常，應(yīng)檢查()A.氫氣干燥器B.密封油真空箱C.定子冷卻水D.勵磁機(jī)風(fēng)溫答案：A解析：干燥器失效導(dǎo)致氫氣濕度大，換熱系數(shù)降低，氫溫升高。38.燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片蠕變壽命消耗可用()參數(shù)評估A.等效運(yùn)行小時EOHB.啟停次數(shù)C.燃油流量D.冷卻空氣溫度答案：A解析：EOH綜合溫度、時間、應(yīng)力，量化蠕變損傷，是壽命管理核心指標(biāo)。39.燃?xì)廨啓C(jī)值班員進(jìn)行“離線水洗”后，干燥轉(zhuǎn)速應(yīng)維持()A.5minB.15minC.45minD.2h答案：C解析：45min可蒸發(fā)殘留水分，防止葉片腐蝕，同時避免長時間鼓風(fēng)耗能。40.燃?xì)廨啓C(jī)采用三冗余轉(zhuǎn)速探頭，當(dāng)其中一只故障漂移，控制系統(tǒng)將()A.立即跳閘B.自動切除并報警C.降負(fù)荷D.無動作答案：B解析：三取二邏輯，切除漂移探頭后繼續(xù)運(yùn)行，保障可靠性。二、多項選擇題（每題2分，共20分）41.下列哪些情況會導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)透平初溫虛高()A.排氣熱電偶漂移偏高B.壓氣機(jī)結(jié)垢C.IGV角度偏小D.燃料熱值升高E.進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞答案：A、B、E解析：初溫由排氣溫度間接計算，排氣熱電偶偏高、壓氣機(jī)結(jié)垢或濾網(wǎng)堵塞均使壓比下降，排氣溫度升高，控制系統(tǒng)誤判初溫高。42.燃?xì)廨啓C(jī)DLN燃燒器回火（Flashback）誘因包括()A.燃料噴嘴堵塞B.預(yù)混通道流速過低C.燃燒室壓力脈動高D.燃料溫度過低E.瞬態(tài)升負(fù)荷過快答案：A、B、C、E解析：流速低、脈動高、瞬態(tài)快均使火焰逆流，堵塞導(dǎo)致局部富油，也易回火。43.燃?xì)廨啓C(jī)值班員進(jìn)行“燃燒調(diào)整”需監(jiān)測的參數(shù)有()A.排氣溫度分散度B.動態(tài)壓力脈動D.NOx/CO濃度E.燃機(jī)振動F.滑油金屬屑答案：A、B、C、D解析：燃燒調(diào)整核心為溫度場、排放、脈動，振動與滑油屬機(jī)械范疇。44.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道檢查項目包括()A.葉片裂紋B.TBC剝落C.葉頂間隙D.缸體螺栓伸長E.噴嘴積碳答案：A、B、C、E解析：螺栓伸長屬冷通道檢查，其余均為熱通道目視/孔探重點(diǎn)。45.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“滑油乳化”，可能原因有()A.冷卻器海水泄漏B.罩殼蒸汽加熱器泄漏C.油箱呼吸器失效D.油泵汽蝕E.離線水洗殘留答案：A、B、C解析：水進(jìn)入滑油導(dǎo)致乳化，海水、蒸汽、呼吸器進(jìn)水為常見途徑。46.燃?xì)廨啓C(jī)啟動過程中“熱懸掛”處理措施有()A.提高燃油流量設(shè)定B.降低IGV角度C.延長清吹時間D.提高啟動柴油機(jī)轉(zhuǎn)速E.減少冷卻空氣答案：A、B解析：提高供熱量或減少空氣流量，可提升透平功，克服熱懸掛。47.燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)冰危害包括()A.壓氣機(jī)喘振B.葉片腐蝕C.出力下降D.振動升高E.進(jìn)氣壓損增加答案：A、C、D、E解析：結(jié)冰堵塞濾網(wǎng)，流量減少，壓損增加，易喘振，出力與振動均受影響。48.燃?xì)廨啓C(jī)值班員執(zhí)行“天然氣泄漏試驗”需檢查()A.主截止閥內(nèi)漏B.排空閥外漏C.速比閥行程D.放散閥回座E.氣體燃料流量計答案：A、B、D解析：泄漏試驗核心驗證主閥與放散閥密封，防止啟動階段燃料聚集爆炸。49.燃?xì)廨啓C(jī)罩殼火災(zāi)保護(hù)動作后果有()A.機(jī)組跳閘B.通風(fēng)風(fēng)機(jī)停運(yùn)C.消防CO?噴放D.進(jìn)氣擋板關(guān)閉E.發(fā)電機(jī)解列答案：A、B、C、D解析：火災(zāi)保護(hù)跳閘、停通風(fēng)、關(guān)擋板、噴CO?，發(fā)電機(jī)解列由主保護(hù)完成。50.燃?xì)廨啓C(jī)值班員進(jìn)行“性能老化評估”需采集的數(shù)據(jù)有()A.壓氣機(jī)效率B.透平初溫C.排氣溫度D.啟停次數(shù)E.燃油低位發(fā)熱量答案：A、B、C、D解析：老化評估需對比當(dāng)前與基準(zhǔn)性能，啟停次數(shù)折算疲勞損傷，燃油熱值屬輸入條件。三、判斷題（每題1分，共10分）51.燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)在線水洗時，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)降至50%以下。()答案：×解析：在線水洗要求機(jī)組滿載運(yùn)行，利用高速氣流將水霧化，提高清洗效果。52.燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片冷卻空氣流量越大，機(jī)組效率越高。()答案：×解析：冷卻空氣來自壓氣機(jī)，屬于內(nèi)部損失，流量過大反而降低效率。53.燃?xì)廨啓C(jī)值班員可在MarkVIeHMI上直接修改保護(hù)定值。()答案：×解析：保護(hù)定值修改需工程師權(quán)限并履行審批，值班員僅可查看。54.燃?xì)廨啓C(jī)采用雙燃料系統(tǒng)時，天然氣壓力必須始終高于燃油壓力，防止燃油倒灌。()答案：√解析：天然氣壓力高可形成氣封，防止燃油進(jìn)入氣體管路造成堵塞。55.燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度分散度大一定代表燃燒故障。()答案：×解析：熱電偶故障、線路接觸不良也可導(dǎo)致虛假分散度，需綜合判斷。56.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“發(fā)電機(jī)氫氣純度低”可直接補(bǔ)氫提高純度。()答案：×解析：應(yīng)先查找漏點(diǎn)與污染源，盲目補(bǔ)氫浪費(fèi)且增加爆炸風(fēng)險。57.燃?xì)廨啓C(jī)冷拖時，可開啟壓氣機(jī)放氣閥以減小鼓風(fēng)損耗。()答案：√解析：開啟放氣閥降低壓氣機(jī)功耗，減少轉(zhuǎn)子冷卻時間。58.燃?xì)廨啓C(jī)滑油溫度越高，其黏度越低，潤滑效果越好。()答案：×解析：溫度過高黏度驟降，油膜變薄，易出現(xiàn)干摩擦。59.燃?xì)廨啓C(jī)值班員執(zhí)行“高盤冷卻”時，可同時進(jìn)行離線水洗。()答案：×解析：高盤轉(zhuǎn)速低，無法有效排水，水洗需冷拖或盤車專用模式。60.燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片表面TBC剝落必須立即更換葉片。()答案：×解析：小面積剝落可監(jiān)控運(yùn)行，待大修評估，無需立即停機(jī)更換。四、填空題（每空1分，共20分）61.燃?xì)廨啓C(jī)ISO工況定義環(huán)境溫度為_℃，相對濕度為_%，大氣壓力為___kPa。答案：15；60；101.362.燃?xì)廨啓C(jī)喘振裕度通常用_與_的百分比表示。答案：喘振邊界流量；當(dāng)前流量63.燃?xì)廨啓C(jī)值班員進(jìn)行“燃燒調(diào)整”時，應(yīng)保證NOx排放低于_ppm，CO排放低于_ppm。答案：25；5064.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道部件壽命管理采用_小時與_次數(shù)雙重指標(biāo)。答案：等效運(yùn)行；啟停65.燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片第一級材料多為_基高溫合金，采用_工藝制造。答案：鎳；定向凝固66.燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)清洗周期一般推薦每_運(yùn)行小時或壓氣機(jī)效率下降_%時進(jìn)行。答案：1000；267.燃?xì)廨啓C(jī)滑油系統(tǒng)顆粒度標(biāo)準(zhǔn)NAS等級應(yīng)不大于_級，水分含量小于_ppm。答案：8；50068.燃?xì)廨啓C(jī)值班員發(fā)現(xiàn)“透平間溫度高”報警，若冷卻空氣差壓低于___kPa，應(yīng)手動停機(jī)。答案：2.569.燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度熱電偶故障漂移超過___℃，控制系統(tǒng)自動剔除該點(diǎn)。答案：±1570.燃?xì)廨啓C(jī)采用DLN2.6+燃燒器，在Extended-Premix模式下，燃料分配比為_%進(jìn)入預(yù)混通道，_%進(jìn)入值班噴嘴。答案：95；5五、簡答題（每題10分，共30分）71.簡述燃?xì)廨啓C(jī)值班員在“熱懸掛”現(xiàn)象發(fā)生時的判斷要點(diǎn)及處理步驟。(1).確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速在點(diǎn)火后長時間停滯于2100rpm±50rpm，未繼續(xù)上升。

(2).檢查透平排氣溫度是否低于升速曲線目標(biāo)