2025年公路水運工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員模擬考試題及答案1.【單選】依據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，下列職責(zé)中不屬于其必須履行的是（）A.組織制定并實施年度安全生產(chǎn)費用提取和使用計劃B.每季度至少組織一次安全生產(chǎn)全面檢查C.督促落實重大危險源安全管控措施D.審批項目專職安全員任免文件答案：D2.【單選】某跨江大橋水上承臺采用鋼套箱圍堰施工，套箱入水深度8m，流速1.5m/s。根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》，該方案應(yīng)履行的程序是（）A.編制專項施工方案并附驗算結(jié)果，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字后實施B.編制專項施工方案，組織專家論證，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實施C.編制專項施工方案，經(jīng)施工企業(yè)安全管理部門負(fù)責(zé)人簽字后實施D.僅需在開工報告里說明，無需另行審批答案：B3.【單選】公路隧道相向開挖兩工作面距離接近至多少米時，必須停止一端掘進，改為單向貫通？（）A.20mB.30mC.40mD.50m答案：B4.【單選】采用爆破法拆除舊橋墩時，橋梁下方有通行航道，下列安全警戒措施正確的是（）A.上下游各設(shè)置800m水域警戒線，陸地設(shè)置200m警戒線B.上下游各設(shè)置500m水域警戒線，陸地設(shè)置100m警戒線C.上下游各設(shè)置300m水域警戒線，陸地設(shè)置50m警戒線D.僅需在橋位上下游各設(shè)置200m水域警戒線答案：A5.【單選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，事故發(fā)生后單位負(fù)責(zé)人應(yīng)于多少小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告？（）A.1hB.2hC.3hD.4h答案：A6.【單選】某高墩翻模作業(yè)平臺最大高度45m，平臺邊緣應(yīng)設(shè)置防護欄桿，其高度不應(yīng)低于（）A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.1.8m答案：C7.【單選】對用于臨時結(jié)構(gòu)（如貝雷橋、膺架）的Q235鋼材進行復(fù)檢時，同批次鋼材每多少噸取一組試樣？（）A.30tB.50tC.60tD.100t答案：C8.【單選】采用潛水泵排除隧道內(nèi)積水時，其金屬外殼與保護零線應(yīng)做（）A.工作接地B.重復(fù)接地C.防雷接地D.屏蔽接地答案：B9.【單選】依據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，支架法現(xiàn)澆梁混凝土澆筑過程中，支架下方（）A.設(shè)專人值守，禁止通行B.可臨時堆放鋼筋，但禁止機動車輛通行C.允許工人短時穿行D.允許手推車通行答案：A10.【單選】對在建高速公路瀝青混凝土拌和樓進行防雷檢測，其接地電阻值應(yīng)不大于（）A.4ΩB.10ΩC.30ΩD.100Ω答案：A11.【單選】某項目夜間進行橋面防撞護欄模板吊裝，必須配備足夠的照明，作業(yè)面邊緣照度不得低于（）A.20lxB.30lxC.50lxD.100lx答案：C12.【單選】依據(jù)《職業(yè)病防治法》，對接觸噪聲LEX,8h≥85dB(A)的工人，企業(yè)應(yīng)（）A.每年組織一次職業(yè)健康檢查B.每兩年組織一次職業(yè)健康檢查C.出現(xiàn)耳鳴癥狀后再檢查D.只需進行崗前檢查答案：A13.【單選】沉樁作業(yè)中采用柴油錘打樁機，當(dāng)樁入土深度超過20m后，應(yīng)每打入多少米進行一次垂直度復(fù)核？（）A.1mB.2mC.3mD.5m答案：B14.【單選】對深基坑采用井點降水，降水后地下水位應(yīng)保持在基坑底以下至少（）A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B15.【單選】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)為從業(yè)人員配備勞動防護用品，其經(jīng)費在（）A.安全生產(chǎn)費用中列支B.職工福利費中列支C.工會經(jīng)費中列支D.成本外單獨核算答案：A16.【單選】采用懸臂法拼裝鋼箱梁時，節(jié)段吊裝風(fēng)速限值一般不得超過（）A.6m/sB.8m/sC.10m/sD.12m/s答案：B17.【單選】對運營中的高速公路進行上跨天橋拆除，應(yīng)優(yōu)先選擇的交通組織方式是（）A.全幅封閉，車輛繞行B.半幅封閉，半幅雙向通行C.單向封閉，借對向車道通行D.夜間短時封閉，白天正常通行答案：A18.【單選】依據(jù)《消防法》，施工現(xiàn)場臨時消防給水系統(tǒng)管徑不應(yīng)小于（）A.DN50B.DN65C.DN80D.DN100答案：D19.【單選】采用移動模架法施工箱梁，模架縱移時抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）A.1.1B.1.3C.1.5D.2.0答案：C20.【單選】對預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉完畢后切割多余鋼絞線時，操作人員應(yīng)站在（）A.錨具正前方B.錨具側(cè)后方C.錨具正上方D.錨具正下方答案：B21.【多選】下列人員中，必須經(jīng)省級交通運輸主管部門考核合格取得安全生產(chǎn)考核合格證書的有（）A.企業(yè)主要負(fù)責(zé)人B.項目負(fù)責(zé)人C.專職安全生產(chǎn)管理人員D.特種作業(yè)人員E.兼職安全員答案：A、B、C22.【多選】關(guān)于隧道超前地質(zhì)預(yù)報，下列說法正確的有（）A.長距離預(yù)報可采用TSP法B.中距離預(yù)報可采用地質(zhì)雷達法C.短距離預(yù)報可采用超前水平鉆D.富水巖溶地層必須采用超前鉆探驗證E.預(yù)報成果無需監(jiān)理簽字確認(rèn)答案：A、B、C、D23.【多選】下列屬于超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程的有（）A.開挖深度5m的基坑B.搭設(shè)高度20m的滿堂支架C.跨度40m的鋼結(jié)構(gòu)安裝D.水下作業(yè)深度3m的圍堰封底E.采用非常規(guī)起重設(shè)備且起吊重量80kN答案：B、C、E24.【多選】關(guān)于滿堂支架預(yù)壓，下列做法正確的有（）A.預(yù)壓荷載按支架承受全部施工荷載的1.1倍取值B.預(yù)壓區(qū)域應(yīng)覆蓋全斷面C.預(yù)壓前應(yīng)在支架頂部設(shè)置沉降觀測點D.預(yù)壓沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：連續(xù)24h沉降量小于1mmE.預(yù)壓完成后可一次性卸載至零答案：A、B、C、D25.【多選】下列關(guān)于水上作業(yè)救生衣配置的說法，正確的有（）A.每名作業(yè)人員必須配備救生衣B.救生衣應(yīng)印有施工單位標(biāo)識及編號C.救生衣浮力≥150ND.夜間作業(yè)救生衣應(yīng)加貼反光膜E.救生衣可集中堆放，作業(yè)前統(tǒng)一發(fā)放答案：A、B、C、D26.【多選】關(guān)于臨時用電配電系統(tǒng)，下列符合“三級配電、二級漏電保護”要求的有（）A.總配電箱設(shè)總漏電保護器B.分配電箱可設(shè)分路漏電保護器C.開關(guān)箱必須設(shè)末級漏電保護器D.漏電保護器額定動作電流≤30mAE.同一配電系統(tǒng)可混用220V與380V插座答案：A、B、C、D27.【多選】下列屬于安全生產(chǎn)費用使用范圍的有（）A.購買安全網(wǎng)、安全帶B.開展應(yīng)急演練C.重大隱患評估D.特種設(shè)備年檢E.項目員工體檢答案：A、B、C、D28.【多選】關(guān)于高墩液壓爬模施工，下列安全措施正確的有（）A.爬模軌道每爬升一次進行一次檢查B.大風(fēng)≥6級停止爬升作業(yè)C.操作平臺設(shè)置180mm高擋腳板D.爬模系統(tǒng)設(shè)置防墜安全器E.夜間可繼續(xù)爬升，但需加強照明答案：A、B、C、D29.【多選】下列關(guān)于架橋機過孔作業(yè)的說法，正確的有（）A.過孔前應(yīng)對前支腿進行錨固B.過孔時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)控主梁撓度C.過孔時風(fēng)速不應(yīng)超過12m/sD.過孔到位后立即支墊穩(wěn)固E.過孔可單臺卷揚機牽引答案：A、B、C、D30.【多選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，施工單位應(yīng)建立的應(yīng)急制度包括（）A.應(yīng)急預(yù)案備案制度B.應(yīng)急值班制度C.應(yīng)急演練制度D.應(yīng)急物資儲備制度E.事故調(diào)查制度答案：A、B、C、D31.【判斷】施工企業(yè)可以將安全生產(chǎn)費用挪用于支付農(nóng)民工工資。（）答案：錯誤32.【判斷】采用盾構(gòu)法施工時，盾構(gòu)始發(fā)與到達必須組織條件驗收。（）答案：正確33.【判斷】臨時用電工程完成后，經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)即可投入使用。（）答案：錯誤34.【判斷】隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_到0.3%時，必須停止一切作業(yè)，切斷電源，撤離人員。（）答案：正確35.【判斷】滿堂支架搭設(shè)完畢即可進行鋼筋安裝，無需預(yù)壓。（）答案：錯誤36.【判斷】架橋機主梁出現(xiàn)可見裂紋，經(jīng)焊補后可繼續(xù)投入使用。（）答案：錯誤37.【判斷】水上施工船舶必須持有有效的《船舶檢驗證書》和《國籍證書》。（）答案：正確38.【判斷】采用爆破拆除舊橋時，爆破作業(yè)單位應(yīng)具備相應(yīng)等級《爆破作業(yè)單位許可證》。（）答案：正確39.【判斷】施工企業(yè)每年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。（）答案：正確40.【判斷】專職安全員發(fā)現(xiàn)重大隱患后，應(yīng)向項目負(fù)責(zé)人報告，無需向企業(yè)安全管理部門報告。（）答案：錯誤41.【案例】某高速公路改擴建工程，需拆除一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，橋梁跨越一條日均車流量6萬輛的城市快速路。拆除方案采用繩鋸切割分塊吊裝，夜間0:00—5:00封閉快速路施工。問題：（1）拆除作業(yè)應(yīng)履行哪些審批程序？（2）封閉快速路施工應(yīng)履行哪些交通管理程序？（3）切割塊件吊點應(yīng)如何設(shè)置？（4）夜間施工應(yīng)采取哪些安全措施？答案：（1）編制專項施工方案，組織專家論證，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字，報市政道路主管部門、公安交警部門審批。（2）提前5天在市級媒體發(fā)布交通管制公告；辦理《占道施工許可證》；設(shè)置交通疏導(dǎo)標(biāo)志、LED可變信息板；配備專職交通協(xié)管員；與交警部門建立聯(lián)動機制。（3）采用φ20mm以上的HPB300鋼筋環(huán)形吊耳，每塊設(shè)置不少于2個吊點，吊點位置距梁端1/4跨處；吊耳與梁體主筋焊接長度≥10d，焊縫等級≥三級；吊裝前進行2倍荷載靜載試驗5min。（4）設(shè)置夜間照明，作業(yè)面照度≥50lx；所有作業(yè)人員穿反光背心；吊裝區(qū)域設(shè)警示燈、爆閃燈；安排專人值守出入口；配備應(yīng)急清障車、防撞車；風(fēng)速≥6級停止吊裝。42.【案例】某深基坑工程，開挖深度12m，采用800mm厚地下連續(xù)墻+三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐，基坑邊緣距離運營地鐵隧道外邊線僅6m。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，24h內(nèi)墻體最大水平位移累計達5mm，周邊地面沉降累計達8mm，地鐵隧道豎向位移2mm。問題：（1）該基坑工程監(jiān)測項目應(yīng)包括哪些？（2）當(dāng)前監(jiān)測數(shù)據(jù)是否觸發(fā)預(yù)警？（3）應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（4）如何調(diào)整支撐方案以控制變形？答案：（1）墻體水平位移、墻體豎向位移、支撐軸力、周邊地面沉降、地鐵隧道水平及豎向位移、地下水位、周邊建筑物沉降傾斜、裂縫。（2）根據(jù)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》，地鐵隧道豎向位移控制值為3mm，累計2mm未超限；但基坑墻體水平位移5mm，已接近設(shè)計控制值6mm的80%，應(yīng)啟動黃色預(yù)警。（3）立即加密監(jiān)測頻率至1次/4h；對支撐軸力全面復(fù)測；坑內(nèi)回填反壓砂袋高度≥2m；暫停下層土方開挖；啟動應(yīng)急預(yù)案，通知地鐵運營單位；安排專家現(xiàn)場踏勘。（3）在第三道支撐下方增設(shè)一道φ609mm鋼管支撐，水平間距3m；施加預(yù)加軸力至設(shè)計值的1.1倍；采用跳倉法開挖，縮短支撐無支撐暴露時間至12h以內(nèi)；對地下連續(xù)墻接縫注漿堵漏，減少滲水帶走土體。43.【案例】某懸澆法施工連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨180m，懸臂最大節(jié)段長4m，掛籃自重120t，節(jié)段混凝土重280t。施工至最大懸臂狀態(tài)時，突遇10年一遇大風(fēng)，風(fēng)速達20m/s，掛籃尾部出現(xiàn)上下晃動，振幅約10cm。問題：（1）掛籃設(shè)計時應(yīng)考慮哪些荷載組合？（2）現(xiàn)場風(fēng)速達20m/s時應(yīng)采取哪些措施？（3）如何對掛籃進行抗傾覆驗算？（4）大風(fēng)過后復(fù)工前應(yīng)做哪些檢查？答案：（1）永久荷載：掛籃自重、節(jié)段混凝土重；可變荷載：施工機具及人群2.5kN/m2、風(fēng)荷載（按百年一遇基本風(fēng)壓0.45kN/m2）、溫度荷載±20℃；偶然荷載：掛籃前移制動慣性力。（2）立即停止混凝土澆筑，掛籃主桁后錨點加設(shè)雙螺母鎖定；在掛籃尾部加設(shè)4根φ32mm精軋螺紋鋼對拉至已澆梁段，預(yù)緊力各200kN；將模板脫離梁體10cm，減少迎風(fēng)面積；通知作業(yè)人員撤離；啟動大風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，記錄風(fēng)速。（3）抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K=抗傾覆力矩/傾覆力矩≥2.0；抗傾覆力矩由后錨鋼筋提供，按鋼筋抗拉強度設(shè)計值fy=830MPa計算；傾覆力矩由風(fēng)荷載對掛籃迎風(fēng)面積中心產(chǎn)生；計算得需后錨鋼筋≥16根，現(xiàn)場實際配置20根，滿足要求。（4）檢查掛籃主桁焊縫、銷軸、錨固螺桿有無塑性變形；檢查吊帶、分配梁銷孔裂紋；用全站儀復(fù)測掛籃前端高程，對比風(fēng)前數(shù)據(jù)，差異>5mm需調(diào)整；對液壓油缸進行保壓試驗，無泄漏方可繼續(xù)使用；重新張拉后錨鋼筋至設(shè)計值；經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后復(fù)工。44.【案例】某項目預(yù)制梁場設(shè)置2臺80t龍門吊，跨度40m，起升高度12m，采用變頻調(diào)速，軌道長300m。近期檢查發(fā)現(xiàn)，南側(cè)軌道局部沉降差達15mm，龍門吊行走至該處出現(xiàn)“啃軌”異響。問題：（1）龍門吊軌道基礎(chǔ)應(yīng)如何驗收？（2）“啃軌”原因有哪些？（3）如何消除軌道沉降差？（4）龍門吊應(yīng)設(shè)置哪些安全裝置？答案：（1）基礎(chǔ)承載力≥150kPa；軌道中心線偏差≤5mm；軌距偏差≤5mm；同一斷面高差≤2mm；軌道接頭間隙≤4mm，錯臺≤1mm；經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可安裝。（2）地基不均勻沉降；軌道壓板螺栓松動；軌道接頭焊接不平；車輪制造誤差；車輪水平偏斜；缺少掃軌板導(dǎo)致碎石卡滯。（3）采用壓密注漿，注漿深度至持力層；注漿壓力0.3~0.5MPa；注漿后復(fù)測高差，沉降差≤2mm；重新緊固壓板螺栓，扭矩200N·m；對軌道接頭打磨平順。（4）起重量限制器、起升高度