地鐵站出口規(guī)劃與功能布局演講人：日期:CATALOGUE目錄02功能分區(qū)設(shè)計01出口選址規(guī)劃03導(dǎo)向標識系統(tǒng)04客流管理機制05無障礙設(shè)施建設(shè)06周邊協(xié)同規(guī)劃出口選址規(guī)劃01地形地質(zhì)勘測標準地下空間利用充分考慮地下空間利用的可能性，為未來的地鐵建設(shè)預(yù)留空間。03選址應(yīng)與地形相協(xié)調(diào)，避免陡峭的山坡和深谷，便于行人出行。02地形條件地質(zhì)穩(wěn)定性確保選址區(qū)域內(nèi)地形穩(wěn)定，無潛在的地質(zhì)災(zāi)害風險。01人流量預(yù)測模型客流量預(yù)測基于城市規(guī)劃、交通狀況、周邊土地利用等因素，預(yù)測地鐵站的客流量。01人流密度分析通過模擬和分析，確定地鐵站出口處的人流密度，為出口設(shè)計提供依據(jù)。02客流高峰應(yīng)對預(yù)測地鐵的高峰期客流量，并設(shè)計相應(yīng)的出口數(shù)量和寬度，確保疏散安全。03疏散通道預(yù)留規(guī)范根據(jù)預(yù)測的人流密度和疏散需求，確定疏散通道的寬度。疏散通道寬度疏散通道應(yīng)布局合理，避免擁堵和瓶頸，確保疏散順暢。疏散通道布局在疏散通道內(nèi)設(shè)置明顯的指示標識，引導(dǎo)乘客迅速、安全地疏散。疏散指示標識功能分區(qū)設(shè)計02進出閘機布局要求進出閘機應(yīng)當設(shè)置在乘客通行便利的位置，避免過度擁堵和排隊等待。通行效率安全性標識引導(dǎo)進出閘機區(qū)域需設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，確保乘客安全及防止逃票行為。應(yīng)在顯眼位置設(shè)置指示標識，引導(dǎo)乘客正確進出閘機。商業(yè)配套區(qū)域劃分服務(wù)設(shè)施商業(yè)配套區(qū)域應(yīng)設(shè)置休息區(qū)、衛(wèi)生間等服務(wù)設(shè)施，提升乘客體驗。03合理規(guī)劃廣告位，提高商業(yè)效益，同時保證乘客的視覺舒適度。02廣告展示零售店鋪商業(yè)配套區(qū)域應(yīng)規(guī)劃零售店鋪，為乘客提供方便購物和餐飲選擇。01應(yīng)急設(shè)備配置點位緊急疏散應(yīng)急通道和出口應(yīng)標識清晰，確保在緊急情況下乘客能夠迅速疏散。01消防設(shè)備配置滅火器等消防設(shè)備，以應(yīng)對火災(zāi)等突發(fā)情況。02急救設(shè)施設(shè)置急救箱、AED等急救設(shè)施，以備不時之需。03導(dǎo)向標識系統(tǒng)03按照地鐵站出口的順序進行編號，便于乘客記憶和查找。順序命名編號中應(yīng)包含出口所在的方位，如“南1出口”、“北2出口”等，以協(xié)助乘客快速定位。方位指示每個出口應(yīng)具有唯一的編號，避免重復(fù)和混淆。編號唯一性出口編號命名規(guī)則路徑指示牌密度標準在人流密集區(qū)域、出口附近及轉(zhuǎn)彎處應(yīng)增設(shè)路徑指示牌，確保乘客能夠隨時獲取方向信息。密集區(qū)域增設(shè)視線可達性距離適中指示牌應(yīng)設(shè)置在乘客視線容易到達的位置，避免被遮擋或影響視線。指示牌之間的距離應(yīng)適中，既要避免過于密集造成信息冗余，也要避免過于稀疏導(dǎo)致乘客迷失方向。多語言標識覆蓋原則語言準確性所有語言標識都應(yīng)準確無誤，避免誤導(dǎo)乘客。03在條件允許的情況下，可適當增加其他語種的標識，以便服務(wù)更多國家和地區(qū)的乘客。02兼顧其他語言常用語言優(yōu)先應(yīng)首先覆蓋本國的主要語言，如中文和英文，以滿足大部分乘客的需求。01客流管理機制04高峰時段分流方案客流預(yù)測與實時監(jiān)測利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)預(yù)測客流，實時監(jiān)測客流變化，提前制定和調(diào)整分流方案。02040301站內(nèi)分流通過合理布局，將客流引導(dǎo)至不同的站臺和通道，避免站內(nèi)過度擁擠。入口和出口分流合理設(shè)置地鐵站出入口，避免高峰時段出入口擁堵，提高通行效率。公共交通接駁優(yōu)化地鐵與其他公共交通的接駁，緩解地鐵客流壓力。限流設(shè)施技術(shù)參數(shù)閘機通行能力合理設(shè)置閘機數(shù)量和通行速度，確?？土骺焖佟⒂行蜻M出站。通道寬度與通行速度根據(jù)客流特點和站內(nèi)布局，設(shè)置合理的通道寬度和通行速度，避免通道擁擠和踩踏事故。排隊欄桿和引導(dǎo)標識設(shè)置排隊欄桿和引導(dǎo)標識，引導(dǎo)乘客有序排隊，提高通行效率。臨時限流設(shè)施在高峰時段或突發(fā)情況下，設(shè)置臨時限流設(shè)施，如鐵馬、圍欄等，確?？土靼踩?。緊急情況疏散預(yù)案疏散路線規(guī)劃應(yīng)急照明與指示應(yīng)急廣播系統(tǒng)人員培訓(xùn)與演練根據(jù)地鐵站布局和客流特點，制定合理的緊急疏散路線，確保乘客在緊急情況下能夠迅速、安全地撤離。在緊急情況下，提供充足的應(yīng)急照明和明確的疏散指示，幫助乘客快速找到安全出口。設(shè)置應(yīng)急廣播系統(tǒng)，及時發(fā)布緊急信息，引導(dǎo)乘客疏散。定期進行緊急疏散演練和培訓(xùn)，提高員工和乘客的應(yīng)急意識和自救能力。無障礙設(shè)施建設(shè)05盲道鋪設(shè)驗收標準6px6px6px盲道顏色鮮明且與相鄰路面顏色形成對比，盲道磚應(yīng)選用耐磨、防滑、不吸水的材質(zhì)。盲道顏色及材質(zhì)盲道需連續(xù)、平整，無斷裂、坑洼等安全隱患，且應(yīng)與周邊障礙物保持一定距離。盲道連續(xù)性及安全性盲道寬度需滿足相關(guān)設(shè)計標準，高度應(yīng)與路面平齊，無障礙物阻擋。盲道寬度及高度010302盲道在交叉口處需設(shè)置引導(dǎo)磚，引導(dǎo)盲人安全通過。盲道與交叉口處理04垂直電梯適配規(guī)范電梯應(yīng)設(shè)置在便于乘客使用的位置，且數(shù)量應(yīng)與地鐵站的客流量相匹配。電梯位置及數(shù)量電梯門應(yīng)寬敞、易開啟，內(nèi)部應(yīng)設(shè)有扶手、盲文按鈕等設(shè)施，以便特殊乘客使用。電梯應(yīng)與站臺、站廳保持無障礙連接，方便乘客在電梯與站臺、站廳之間自由通行。電梯門及內(nèi)部設(shè)計電梯應(yīng)具備安全保護措施，如超載保護、緊急呼叫按鈕等，且應(yīng)保證穩(wěn)定運行，無噪音、振動等異?，F(xiàn)象。電梯運行安全及穩(wěn)定性01020403電梯與站臺、站廳的連接特殊需求呼叫系統(tǒng)系統(tǒng)覆蓋范圍及響應(yīng)時間呼叫系統(tǒng)應(yīng)覆蓋地鐵站所有區(qū)域，且響應(yīng)時間應(yīng)迅速，確保乘客在需要幫助時能夠及時得到回應(yīng)。系統(tǒng)設(shè)備可靠性及穩(wěn)定性呼叫系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具備較高的可靠性和穩(wěn)定性，能夠長時間穩(wěn)定運行，避免因設(shè)備故障而影響乘客使用。呼叫系統(tǒng)與車站服務(wù)的銜接呼叫系統(tǒng)應(yīng)與車站服務(wù)進行銜接，確保乘客在發(fā)出呼叫后能夠及時得到車站工作人員的幫助。呼叫系統(tǒng)操作便捷性呼叫系統(tǒng)操作應(yīng)簡便易行，方便乘客在緊急情況下快速使用。周邊協(xié)同規(guī)劃06公交接駁站點匹配公交線路銜接站點換乘距離換乘設(shè)施完善運營時間協(xié)調(diào)優(yōu)化公交線路布局，實現(xiàn)地鐵站與公交站點無縫銜接，提高公共交通換乘效率?？s短公交站點與地鐵站出口之間的距離，確保乘客在較短時間內(nèi)完成換乘。設(shè)置公交換乘樞紐，提供便捷的換乘設(shè)施，如候車亭、座椅、指示標識等。協(xié)調(diào)公交與地鐵的運營時間，確保乘客在公共交通服務(wù)時間內(nèi)完成換乘。共享單車停放區(qū)管理停放區(qū)域規(guī)劃停放秩序維護停車設(shè)施配置車輛調(diào)度與維護在地鐵站出口附近合理規(guī)劃共享單車停放區(qū)域，避免車輛亂停亂放，影響行人通行。根據(jù)共享單車停放需求，配置足夠的停車設(shè)施，如停車架、停車位等。加強共享單車停放秩序管理，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，及時清理違規(guī)停放的車輛。建立共享單車調(diào)度機制，確保各停放區(qū)域車輛分布均衡，及時進行車輛維修與保養(yǎng)。連廊結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計合理的步行連廊結(jié)構(gòu)，連接地鐵站出口與周邊