三維探地雷達公路路基路面內(nèi)部病害測試規(guī)程2026-01-07實施2026-01-07實施湖北省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14設備 24.1儀器設備組成 24.2設備技術要求 24.3天線頻率 3 35.1作業(yè)準備 35.2安全要求 45.3現(xiàn)場檢測及質(zhì)量控制 46數(shù)據(jù)處理與解譯 56.1數(shù)據(jù)處理 56.2數(shù)據(jù)解譯 56.3表2解譯結果驗證 87報告編制 88標準實施與評價 8附錄A(資料性)典型路面材料相對介電常數(shù) 附錄B(資料性)三維探地雷達現(xiàn)場采集記錄表 附錄C(資料性)路面結構厚度記錄表 附錄D(資料性)路基路面內(nèi)部缺陷分類 附錄E(資料性)路面內(nèi)部缺陷信息卡 附錄F(資料性)湖北省地方標準實施信息及意見反饋表 條文說明 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中交第二公路勘察設計研究院有限公司提出。本文件由湖北省交通運輸廳歸口。本文件起草單位：中交第二公路勘察設計研究院有限公司、武漢中交檢測試驗加固工程有限責任公司、北京迪普瑞達技術服務有限公司、武漢匯科質(zhì)量檢測有限責任公司、中國地質(zhì)大學(武漢)、廣州市北二環(huán)交通科技有限公司、葛洲壩集團交通投資有限公司。本文件主要起草人：付偉、劉帥、谷利宙、李立平、張國鋒、張志文、阮艷彬、崔培強、李剛、龍翔、師學明、劉永、李永杰、張晨、王聰、陳敬松、姚躍凱、李林林、何斌、王云、鄭松松、張亞云、劉潛、張亞杰。本文件在執(zhí)行過程中，如有疑問請咨詢湖北省交通運輸廳，聯(lián)系電話hbzjjglc@163.com。對本標準的修改意見請反饋至中交第二公路勘察設計研究院有限公司，以便修訂時參考，電話電子郵箱：19632003@。1本文件規(guī)定了三維探地雷達公路路基路面內(nèi)部病害測試的儀器設備、現(xiàn)場檢測采集、數(shù)據(jù)處理與解譯、報告編制等相關要求。本文件適用于公路路基路面內(nèi)部病害及路面厚度的檢測，其他道路路基路面三維探地雷達檢測可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T18731干線公路定位規(guī)則JTG3430公路土工試驗規(guī)程JTG3432-2024公路工程集料試驗規(guī)程3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。三維探地雷達3Dgroundpenetratingradar采用陣列式天線發(fā)射、接收技術，通過收集多通道雷達電磁波信號，能夠生成可反映路基路面內(nèi)部狀況的高密度三維立體電磁波數(shù)據(jù)的探地雷達。介質(zhì)相對于真空的介電常數(shù)之比，以字母εγ表示。雷達所能探測到的目標體信號的有效深度。雷達檢測數(shù)據(jù)中相鄰數(shù)據(jù)道之間的水平距離。雷達采集信號的時間范圍，以ns為單位。檢測設備在路面或路基上采集數(shù)據(jù)的預設路徑。24.1.1三維探地雷達可選用地耦式和空耦式，用于公路路基路面內(nèi)部缺陷和厚度檢測的三4.1.2三維探地雷達檢測系統(tǒng)應包括雷達主機、陣列式雷達天線、采集控制系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處a)增益不低于120dB;b)信噪比大于120dB,動態(tài)范圍不低于120dB;c)A/D轉換位數(shù)不小于16位；d)主機采樣率不小于100kHz;e)掃描速率不低于100掃/秒；f)雷達通道數(shù)不低于10道，其各通道具有良好的一致性；g)垂直分辨率不大于0.5ns;i)系統(tǒng)工作環(huán)境溫度為-30℃~60℃。4.2.2三維探地雷達定位系統(tǒng)中的測量設備可選用距離傳感器、衛(wèi)星定位接收機和慣性導航、全自動4.2.3三維探地雷達檢測系統(tǒng)可配備同步采集周圍影像信息系統(tǒng)，并將采集到的影像與雷達數(shù)據(jù)進行4.2.4采集系統(tǒng)應包括計算機、數(shù)據(jù)采集軟件；數(shù)據(jù)采集軟件應具備采集參數(shù)設置、采集控制、采集4.2.5數(shù)據(jù)處理解譯軟件應具備數(shù)據(jù)預處理、數(shù)據(jù)處理、成像處理、數(shù)據(jù)切片展示、圖像導34.3天線頻率4.3.1雷達天線頻率選取應根據(jù)路面結構、檢測深度、檢測目標等綜合分析確定。天線頻率在滿足探測深度的前提下，宜使用高頻天線，并符合檢測場地要求。天線頻率可根據(jù)不同的探測深度按表1選表1探測深度與天線頻率對應關系頻率/MHz4.3.2時窗應根據(jù)最大檢測深度和電磁波在介質(zhì)中的傳播速度綜合確定，按公式(k——加權系數(shù)，一般取1.3～2.0;考慮目標深度的變化，目標深度越小，加權系數(shù)越大；v——電磁波在路面介質(zhì)中的傳播速度(m/ns4.3.3采樣頻率不宜低于所選取天線中心頻率的6倍。5.1.1檢測作業(yè)前期宜收集待檢公路的設計文件、歷史檢測資料、養(yǎng)護資料等，獲取路基路面結構與4b)定位系統(tǒng)應選取平整路段進行精度校準，百米標定誤差不大于30cm。5.2.7采用車載雷達不封閉交通進行檢測時，檢測車輛行駛速度應不低于公路最低限速。5.2.8檢測車輛應設置醒目的警示標志，確保行駛安全，且檢測車輛后宜跟隨一輛防撞車進行安全警5.3.1測線布設應根據(jù)雷達天線通道數(shù)、陣每車道測線應不少于2條，硬路肩不宜少于1條。5.3.2雷達天線底面應與路面平行，地耦式天線距離路面高度宜小于10cm。5.3.3雷達天線宜沿測線勻速移動，不封閉交通進行檢測時，高速公路、一級公路5.3.4用于檢測路面內(nèi)部裂縫的三維探地雷達檢測系統(tǒng)，應具備解析寬度不大于3cm裂縫的能力，且裂縫定位偏差宜不大于0.1m。5.3.5采集過程中應根據(jù)現(xiàn)場樁號每10km至少進行1次樁號校準。5.3.6公路路基路面三維探地雷達檢測現(xiàn)場作業(yè)應注e)作業(yè)記錄表，備注各類干擾源、地面積水、明顯沉陷區(qū)等環(huán)境情況，見附錄B;g)連續(xù)配筋混凝土路面、采用鋼渣等介電常數(shù)較高材料所鋪筑路面三維探地雷達檢測宜先進行h)現(xiàn)場記錄表填寫應工整無誤，且與探測數(shù)據(jù)保持一致；56.1.1數(shù)據(jù)處理流程和處理方法應按真實性、一致性的原則，提高數(shù)據(jù)信噪比、壓制干擾、凸顯雷達6.1.3數(shù)據(jù)處理過程中，應對相關設置參數(shù)進行100%復核，應選取不少于10%的雷達數(shù)據(jù)進行抽查，拼接誤差應小于10cm,發(fā)現(xiàn)不符合要求的，按要求重新處理。6.2數(shù)據(jù)解譯6.2.2路面結構層厚度分析應根據(jù)雷達波譜反射層信息結合路面結構設計并按公式(3)計算路面結構層厚度：… 6.2.3三維探地雷達數(shù)據(jù)解譯時應描述雷達波譜圖像特征，見表2。6圖像特征描述及依據(jù)垂直切片水平切片間斷，衰減慢。黑白裂縫狀紋路分布。不良雷達反射相軸發(fā)生錯斷，并產(chǎn)生兩段平行于不密實區(qū)域的同相軸，反射波振幅大。缺陷區(qū)域較強振幅分布雜亂。射，波形散亂，缺陷下方的道路結構層界面同相軸缺失。7缺陷類型圖像特征描述及依據(jù)垂直切片水平切片數(shù)據(jù)剖面上會形成強反射，反射波振幅很大，由于脫空區(qū)域邊緣的多次反射和繞射，會形成上下兩個明顯的反射界面。缺陷區(qū)域成塊狀異常，邊緣較為清晰。富水b)三維雷達數(shù)據(jù)解譯宜先通過水平切片(俯視圖)查找異常區(qū)域，再針對異常區(qū)域切取的路面垂雷達數(shù)據(jù)切片示意圖見圖1;c)道路內(nèi)部病害提取及分類宜根據(jù)三維探地雷達切片的同相軸及振幅、相位和頻率等屬性特征進行。道路內(nèi)部典型病害特征見表2;8圖1三維探地雷達數(shù)據(jù)切片示意圖6.2.5開展三維探地雷達數(shù)據(jù)解釋工作時，可采用人工智能雷達圖譜異常體識別技術進行自動識別，再由技術人員針對識別出的異常體進行解譯。6.3.1按公里檢測單元確定驗證數(shù)量，每10km應不少于5處，采取鉆芯取樣或開槽檢測方式進行公路內(nèi)部病害的解譯結果驗證；病害類型復雜區(qū)域宜增加驗證數(shù)量。6.3.2根據(jù)雷達檢測數(shù)據(jù)及地理位置信息確定待驗證病害區(qū)域中心點位坐標，在現(xiàn)場做好標記并記錄，對嚴重病害宜設置加密網(wǎng)格化測線進行復測。6.3.3解譯結果驗證應探明病害類型、位置、深度、凈深、尺寸等屬性，并做好記錄。7報告編制7.1檢測報告應包含如下內(nèi)容：a)工程概況：項目概況、路面結構情況等；b)檢測內(nèi)容：檢測具體內(nèi)容和目的；c)檢測依據(jù)：參考引用的相關規(guī)范文件等；d)檢測方案：結合項目情況制定的具體檢測方案；e)檢測結果：檢測數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)解譯結果，包含路面結構層厚度、內(nèi)部隱藏病害類型及位置等；f)結論與建議：根據(jù)檢測結果得出的重要結論與對檢測項目的意見或建議；g)附圖、附表：路面結構厚度匯總表見附錄C、路基路面內(nèi)部缺陷分類見附錄D、內(nèi)部缺陷信息卡見附錄E等。7.2路面結構內(nèi)部缺陷分布圖的繪制應按下列要求進行：a)根據(jù)缺陷的位置、分布，參照檢測區(qū)域平面圖，繪制缺陷平面圖，并標注樁號；b)小范圍檢測時，宜在圖上詳細標注缺陷位置、埋深等信息；c)填報路面內(nèi)部缺陷信息表見附錄D。8標準實施與評價98.1結合實際，認真做好標準實施準備，包括標準實施的方案準備、組織準備、知識準備、手段準備和物質(zhì)條件準備等。8.2制定標準實施方案，明確適用對象和場景、提供實施必備條件和保障(組織、制度、資金、人員和設備等)、推薦方法路徑，確定資源要素配置、關鍵環(huán)節(jié)和控制點，提出標準實施中的注意事項。8.3針對相關方和具體對象進行標準宣貫和培訓。8.4標準實施主要應用三維探地雷達公路路基路面內(nèi)部病害測試的儀器設備、現(xiàn)場檢測采集、數(shù)據(jù)處理與解譯、報告編制等相關要求。實施的重點是公路路基路面內(nèi)部缺陷及路面厚度的檢測，其他道路路基路面三維探地雷達測試可參照使用。8.5標準實施的檢查主要是檢查標準實施方案的落實情況，需要逐條檢查標準實施內(nèi)容的落實，并記錄未實施內(nèi)容的理由或原因。標準實施檢查也要檢查標準實施的支持手段和物質(zhì)條件的落實情況。做好標準實施驗證記錄，暢通標準實施信息采集的方式方法和反饋渠道，定期整理并處理收集到的意見建議。8.6對標準實施評價的基本依據(jù)是《中華人民共和國標準化法》等。8.7在標準實施一定時間后，對照標準實施方案，開展標準實施效果評價分析，總結實施經(jīng)驗成效，梳理存在的薄弱環(huán)節(jié)。主要是評價標準實施的效果，主要從技術進步、使用者滿意度、效率提高、節(jié)省時間等方面進行有效性評價，并評價標準實施帶來的問題，以便為未來改進提供參考。8.8適時向?qū)I(yè)標準化技術委員會和標準歸口管理單位反饋情況，提出標準推廣、修改、補充、完善或者廢止等意見建議。8.9標準實施信息及意見反饋表相關示例見附錄F。(資料性)典型路面材料相對介電常數(shù)典型路面材料相對介電常數(shù)見表A.1。表A.1典型路面材料相對介電常數(shù)空氣1冰十玄武巖注：瀝青混凝土、水泥混凝土、上為多空隙材料。一般情況下，復合材料的相對介電常數(shù)與空含水率成正比。路面材料空隙與含水率計算可按照JTG3432,土工材料空隙與含水率計算可按照JTG3430。具(資料性)三維探地雷達現(xiàn)場采集記錄表三維探地雷達現(xiàn)場采集記錄表如表B.1所示。表B.1三維探地雷達現(xiàn)場記錄表(起止點)日期天氣時窗測線方向測線起點/終點現(xiàn)場測線草圖說明復核(資料性)路面結構厚度記錄表路面結構厚度檢測記錄表C.1。表C.1路面結構厚度檢查記錄表名稱及編號統(tǒng)計單元號測線1.·.(資料性)路基路面內(nèi)部缺陷分類路基路面內(nèi)部缺陷分類統(tǒng)計表見表D.1。表D.1路基路面內(nèi)部缺陷分類統(tǒng)計表1層間粘結不良富水..·...·.(資料性)路面內(nèi)部缺陷信息卡路面內(nèi)部缺陷信息卡見表E.1。表E.1路面內(nèi)部缺陷信息卡隱患編號行車方向隱患類型隱患等級頂埋深(cm)寬(m)面積(m2)隱患中心點位置參考樁號經(jīng)度處置建議圖像特征描述(資料性)湖北省地方標準實施信息及意見反饋表湖北省地方標準實施信息及意見反饋表如表F.1所示。表F.1湖北省地方標準實施信息及意見反饋表實施信息實施過程中存在的主要問題意見改意見需修改章節(jié)：具體修改意見：口標準化行政主管部門口省直行業(yè)主管部