彩色路面行業(yè)標準規(guī)范彩色路面作為功能性與景觀性兼具的道路形式，在城市交通疏導、慢行系統建設、景區(qū)環(huán)境營造及特殊區(qū)域警示等領域應用日益廣泛。當前我國彩色路面行業(yè)呈現快速發(fā)展態(tài)勢，但同時存在原材料質量參差不齊、施工工藝不統一、質量驗收無明確標準、后期養(yǎng)護缺失等問題，影響了彩色路面的使用性能與使用壽命。為規(guī)范彩色路面行業(yè)秩序，提升產品質量與工程水平，保障道路通行安全與生態(tài)環(huán)保要求，依據《公路工程質量檢驗評定標準》《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》《路面標線涂料》等相關法律法規(guī)及技術標準，結合彩色路面材料特性與施工技術發(fā)展現狀，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于各類城鎮(zhèn)道路、公路、景區(qū)道路、園區(qū)道路、停車場等場所的彩色路面設計、原材料生產、施工、驗收、使用及養(yǎng)護等全環(huán)節(jié)，覆蓋相關生產企業(yè)、施工單位、設計單位、監(jiān)理單位及檢測機構。一、總則1.1核心宗旨以“質量可靠、安全適用、生態(tài)環(huán)保、美觀耐久”為核心宗旨，構建“標準引領、企業(yè)主責、監(jiān)管有效、行業(yè)自律”的彩色路面行業(yè)管理體系，統一技術要求與管理規(guī)范，強化全流程質量管控，推動彩色路面行業(yè)向標準化、精細化、綠色化方向發(fā)展，滿足交通功能需求與生態(tài)環(huán)境建設目標。1.2適用范圍本規(guī)范適用于采用彩色瀝青、彩色水泥混凝土、彩色防滑路面材料（含樹脂基、陶瓷顆粒型等）、彩色透水路面材料等各類彩色路面的設計、原材料生產、施工、質量驗收、使用維護及廢棄處置等環(huán)節(jié)；涵蓋市政工程、公路工程、園林景觀工程、交通設施工程等各類應用場景，涉及彩色路面原材料生產企業(yè)、施工企業(yè)、設計單位、監(jiān)理單位、檢測機構及建設單位。1.3基本原則1.3.1質量優(yōu)先原則：明確原材料質量標準與工程施工質量要求，強化生產、施工、驗收全環(huán)節(jié)質量管控，確保彩色路面具備足夠的承載能力、抗滑性能與耐久性，滿足長期使用需求。1.3.2安全適用原則：以保障通行安全為核心，彩色路面的色彩對比度、抗滑系數、平整度等指標需符合交通功能要求，特殊區(qū)域（如交叉路口、學校周邊）需具備明確的警示引導作用，避免因路面特性影響通行安全。1.3.3生態(tài)環(huán)保原則：推廣使用低揮發(fā)、低污染、可回收的原材料與施工工藝，彩色路面材料需符合國家環(huán)保標準，避免對土壤、水體及空氣造成污染；鼓勵采用透水型彩色路面，提升雨水滲透能力，踐行海綿城市理念。1.3.4因地制宜原則：結合不同區(qū)域的氣候條件（如高溫、嚴寒、多雨）、交通流量、地質狀況及使用需求，合理選擇彩色路面類型、材料及施工工藝，確保路面性能與使用環(huán)境相適配。1.3.5協調統一原則：彩色路面的色彩、紋理設計需與周邊環(huán)境、景觀風貌及交通設施相協調，避免色彩雜亂影響視覺體驗；同一區(qū)域內的彩色路面技術標準需保持統一，確保施工質量與外觀效果一致性。二、原材料質量規(guī)范原材料是保障彩色路面質量的基礎，需明確各類彩色路面原材料的技術要求、檢驗標準與存儲規(guī)范，杜絕不合格原材料流入工程環(huán)節(jié)。2.1彩色瀝青原材料規(guī)范2.1.1基質瀝青：需采用符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40）要求的道路石油瀝青，其針入度、延度、軟化點等指標需根據使用區(qū)域的氣候分區(qū)選擇適配標號，北方嚴寒地區(qū)優(yōu)先選用低溫性能優(yōu)良的瀝青標號。2.1.2彩色顏料：需采用無機顏料（如氧化鐵紅、鈦白粉、鉻綠等），具備良好的耐候性、耐熱性與耐光性，在瀝青高溫拌和過程中不分解、不褪色；顏料細度需達到300目以上，含水率不大于1%，與瀝青的相容性良好，分散均勻無團聚現象。2.1.3改性劑與添加劑：改性彩色瀝青需添加SBS、SBR等改性劑，提升瀝青的高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性，改性劑摻量需根據技術要求控制在3%-5%；為改善施工和易性可添加適量抗剝落劑、穩(wěn)定劑，其質量需符合相關行業(yè)標準，嚴禁使用對環(huán)境有害的添加劑。2.1.4集料：粗集料需采用玄武巖、花崗巖等質地堅硬、耐磨的巖石，壓碎值不大于26%，洛杉磯磨耗損失不大于28%；細集料需采用潔凈的天然砂或機制砂，含泥量不大于3%；集料的級配需符合設計要求，確保與瀝青的黏結性良好。2.2彩色水泥混凝土原材料規(guī)范2.2.1水泥：需采用強度等級不低于42.5級的普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，其安定性、凝結時間、強度等指標需符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175）要求；嚴禁使用過期水泥或受潮結塊水泥。2.2.2彩色外加劑：彩色顏料需選用耐堿、耐候的無機礦物顏料，摻量需根據設計色彩要求控制在水泥用量的3%-8%，且不影響混凝土的強度與耐久性；混凝土外加劑（減水劑、引氣劑等）需符合《混凝土外加劑》（GB8076）要求，摻量經試驗確定，避免與顏料發(fā)生不良反應。2.2.3骨料：粗骨料需采用連續(xù)級配的碎石，粒徑范圍5-25mm，壓碎值不大于10%，針片狀顆粒含量不大于8%；細骨料需采用中砂，細度模數2.3-3.0，含泥量不大于2%，泥塊含量不大于0.5%；骨料需潔凈無雜質，避免影響混凝土的色彩均勻性。2.2.4水：混凝土拌和用水需采用飲用水或符合《混凝土用水標準》（JGJ63）要求的非飲用水，水中氯離子含量不大于350mg/L，嚴禁使用含有油污、酸堿等有害物質的水。2.3彩色防滑路面原材料規(guī)范2.3.1膠結料：樹脂基膠結料需采用環(huán)氧樹脂、聚氨酯等高性能樹脂，具備良好的黏結強度、耐候性與耐磨損性，25℃條件下拉伸強度不小于15MPa，斷裂伸長率不小于5%；膠結料需符合環(huán)保要求，揮發(fā)性有機化合物（VOC）含量不大于50g/L。2.3.2防滑骨料：需采用陶瓷顆粒、煅燒氧化鋁等耐磨防滑材料，顆粒粒徑根據防滑要求選擇2-4mm或4-6mm，莫氏硬度不低于7，磨耗值不大于3g/1000r；骨料顏色需均勻一致，與膠結料的黏結性良好，無風化、雜質。2.3.3稀釋劑與固化劑：需與膠結料配套使用，稀釋劑需采用低毒環(huán)保型溶劑，固化劑需具備良好的固化性能，確保膠結料在規(guī)定時間內固化成型，且固化后無有害氣體釋放。2.4原材料檢驗與存儲規(guī)范2.4.1檢驗要求：原材料進場前需進行抽樣檢驗，彩色瀝青、彩色水泥混凝土等混合材料需進行配合比設計與性能試驗，檢驗項目包括外觀質量、技術指標、環(huán)保指標等，檢驗合格并出具檢驗報告后方可進場使用；每批次原材料需留存樣品，留樣保存期不小于6個月。2.4.2存儲要求：原材料需分類存儲，不同類型、批次的原材料需分區(qū)堆放并設置明顯標識；瀝青、樹脂等液態(tài)材料需存儲在密閉容器中，避免受潮、揮發(fā)或污染；顏料、骨料等固態(tài)材料需存儲在干燥通風的場地，采取防雨、防塵措施，防止變質或混入雜質。三、設計規(guī)范彩色路面設計需結合使用功能、環(huán)境條件與景觀需求，明確技術參數與設計要求，為施工與驗收提供依據。3.1設計依據與基本原則3.1.1設計需以工程地質勘察報告、交通流量分析報告、周邊環(huán)境規(guī)劃文件及相關技術標準為依據，充分考慮使用場景的交通荷載（如人行、非機動車、機動車）、氣候條件（如溫度、降水、紫外線強度）及使用年限要求。3.1.2功能性道路（如公交專用道、非機動車道）需優(yōu)先保障路面的承載能力、抗滑性能與耐久性；景觀性道路（如景區(qū)道路、園區(qū)道路）需在滿足基本性能的基礎上，注重色彩與紋理的景觀協調性；特殊區(qū)域（如學校門口、交叉路口）需采用高對比度色彩與高防滑性能設計，強化警示作用。3.2核心技術參數設計3.2.1色彩設計：彩色路面色彩需采用CIE1976L*a*b*色彩空間標準進行標定，同一區(qū)域路面的色彩差值ΔE*ab不大于3；交通警示區(qū)域（如路口停止線、人行橫道）推薦采用紅色、黃色等醒目色彩，色彩明度值L*不小于50，確保視覺清晰；景觀區(qū)域色彩需與周邊植被、建筑相協調，避免使用高飽和度色彩造成視覺疲勞。3.2.2結構層設計：根據交通荷載確定結構層厚度，機動車道彩色瀝青路面結構層總厚度不小于10cm（其中上面層彩色瀝青層厚度3-4cm）；非機動車道彩色路面結構層總厚度不小于6cm；人行道彩色透水路面結構層總厚度不小于15cm（含基層、透水層），確保具備足夠的承載能力與透水性能。3.2.3性能指標設計：彩色路面需明確抗滑性能（擺值BPN20℃不小于45）、平整度（標準差σ不大于1.2mm）、構造深度（TD不小于0.5mm）、耐久性（使用年限不小于5年，其中機動車道不小于8年）等指標；北方地區(qū)需增加低溫抗裂性能設計，低溫彎曲試驗破壞應變不小于2500με；多雨地區(qū)透水路面需明確透水系數（20℃時不小于1×10?3cm/s）。3.3專項設計要求3.3.1透水彩色路面設計：需設置透水基層與排水系統，基層采用級配碎石或透水混凝土，厚度不小于10cm；路面坡度控制在1.5%-2.5%，確保雨水快速滲透與排放，避免路面積水；在地下水位較高區(qū)域，需設置防滲層與盲管排水系統，防止地下水反滲。3.3.2防滑彩色路面設計：學校周邊、急彎路段等區(qū)域需采用高防滑彩色路面，構造深度不小于1.0mm，擺值BPN20℃不小于60；防滑層厚度控制在2-3mm，采用顆粒嵌入工藝，確保防滑骨料與膠結料結合牢固，避免脫落。3.3.3交叉口彩色路面設計：交叉路口渠化區(qū)域彩色路面需采用與主線道路差異化的色彩，明確車道功能；停止線前3-5m范圍內可采用彩色路面強化警示，色彩選擇紅色或黃色，與交通標線配合使用，提升通行秩序。四、施工規(guī)范施工工藝直接影響彩色路面的質量與性能，需明確各類彩色路面的施工流程、操作標準與安全環(huán)保要求。4.1施工前期準備4.1.1基層處理：施工前需對基層進行檢查，基層需平整、堅實、潔凈，平整度標準差σ不大于3mm，壓實度不小于98%；基層表面的裂縫、坑槽需進行修補，油污、浮塵需清理干凈；對于舊路面改造工程，需對舊路面進行銑刨或拉毛處理，增強與彩色面層的黏結力。4.1.2設備準備：根據施工工藝配備專用施工設備，彩色瀝青路面需配備瀝青拌和機（具備彩色顏料添加裝置）、攤鋪機、壓路機等；彩色防滑路面需配備專用噴涂設備、刮涂工具、骨料撒布機等；設備使用前需進行調試與清潔，避免污染彩色材料。4.1.3技術交底：施工單位需組織施工人員進行技術交底，明確施工流程、技術參數、質量要求及安全注意事項；針對彩色路面的色彩控制、材料配比等關鍵環(huán)節(jié)，需進行專項培訓，確保施工人員掌握操作要點。4.2各類彩色路面施工操作規(guī)范4.2.1彩色瀝青路面施工：（1）混合料拌和：采用間歇式拌和機進行拌和，顏料需與瀝青先進行預混合制成彩色瀝青母液，再與集料混合；拌和溫度控制在160-180℃，拌和時間比普通瀝青延長10-15s，確保顏料分散均勻，混合料色澤一致；嚴禁混合料過度拌和導致老化。（2）攤鋪：基層溫度不低于10℃時方可攤鋪，攤鋪機行駛速度控制在2-4m/min，攤鋪厚度按設計要求控制，松鋪系數采用1.15-1.20；攤鋪過程中需保持連續(xù)，避免出現停機、接頭不平整等問題。（3）碾壓：采用雙鋼輪壓路機與膠輪壓路機組合碾壓，初壓溫度不低于150℃，復壓溫度不低于130℃，終壓溫度不低于110℃；碾壓次數不少于6遍，確保壓實度不小于98%；碾壓過程中避免壓路機在路面上急剎、掉頭，防止路面出現推移或損傷。4.2.2彩色水泥混凝土路面施工：（1）混合料拌和：采用強制式拌和機拌和，顏料需與水泥、骨料先干拌20-30s，再加入水與外加劑濕拌；拌和時間控制在90-120s，確保混合料色澤均勻、和易性良好；拌和完成后需在1h內澆筑完畢，避免混合料初凝。（2）澆筑與振搗：采用攤鋪機或人工攤鋪，攤鋪厚度略高于設計厚度；使用插入式振搗器與平板振搗器組合振搗，振搗至混合料表面泛漿、無氣泡為止，避免漏振或過振導致表面起砂；振搗完成后采用抹光機進行抹光，確保路面平整光滑。（3）養(yǎng)護：澆筑完成后24h內覆蓋土工布或麻袋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d；養(yǎng)護期間嚴禁車輛通行，避免路面出現裂縫或破損。4.2.3彩色防滑路面施工：（1）基層處理：基層需干燥、潔凈，含水率不大于8%；對基層表面進行打磨或噴砂處理，增強黏結力；按設計要求彈線放樣，明確施工范圍。（2）膠結料涂布：采用專用噴涂設備均勻涂布膠結料，涂布厚度控制在0.8-1.2mm，涂布面積需與骨料撒布量匹配；膠結料涂布后需在規(guī)定的開放時間內進行骨料撒布，避免膠結料固化影響?zhàn)そY效果。（3）骨料撒布與固化：采用機械或人工均勻撒布防滑骨料，撒布量以完全覆蓋膠結料表面為準；撒布完成后靜置固化，固化時間不小于24h（25℃條件下）；固化后清除表面多余骨料，確保路面防滑顆粒分布均勻。4.3施工質量控制與安全環(huán)保要求4.3.1質量控制：施工過程中需進行全程質量監(jiān)控，重點檢查材料配比、拌和溫度、攤鋪厚度、壓實度（或固化強度）、色彩均勻性等指標；每500㎡抽樣檢測一次，發(fā)現問題及時調整施工參數。4.3.2安全要求：施工現場需設置警示標志與圍擋，嚴禁非施工人員進入；施工人員需佩戴安全帽、防滑鞋、防護手套等勞保用品；瀝青、樹脂等揮發(fā)性材料施工時，需采取通風措施，避免施工人員吸入有害氣體。4.3.3環(huán)保要求：施工過程中需采取降塵措施，避免揚塵污染；廢棄材料需集中回收處理，嚴禁隨意丟棄；施工廢水需經沉淀處理后排放，避免污染周邊水體。五、質量驗收規(guī)范彩色路面質量驗收需遵循“分項驗收、分部評定、整體驗收”的原則，明確驗收項目、檢測方法與合格標準，確保工程質量符合設計要求。5.1驗收依據與程序5.1.1驗收依據包括本規(guī)范、設計文件、施工記錄、原材料檢驗報告、配合比試驗報告等相關資料；驗收前施工單位需完成自檢，提交竣工報告與相關資料，監(jiān)理單位完成平行檢驗與監(jiān)理評估報告。5.1.2驗收程序分為分項工程驗收（原材料、施工工序）、分部工程驗收（路面結構層、功能層）、單位工程驗收（整體路面）三個階段；分項工程驗收合格后方可進行分部工程驗收，分部工程驗收合格后組織單位工程驗收。5.2核心驗收項目與標準5.2.1外觀質量驗收：（1）色彩：路面色澤均勻一致，無明顯色差、色斑，色彩與設計要求相符，CIE1976L*a*b*色彩空間差值ΔE*ab不大于3；（2）表面狀況：路面平整、光滑，無裂縫、坑槽、剝落、起砂等缺陷；防滑路面顆粒分布均勻，無明顯脫落；透水路面表面無積水，透水通暢；（3）邊線與接縫：路面邊線順直，與周邊道路或設施銜接平順；接縫平整、緊密，無明顯錯臺，縫寬符合設計要求。5.2.2性能指標驗收：（1）抗滑性能：擺式儀測定擺值BPN20℃不小于45（普通路面）、不小于60（防滑路面）；構造深度TD不小于0.5mm（普通路面）、不小于1.0mm（防滑路面）；（2）平整度：3m直尺測定最大間隙不大于3mm，或平整度標準差σ不大于1.2mm；（3）壓實度/固化強度：彩色瀝青路面壓實度不小于98%；彩色水泥混凝土路面28d抗壓強度不小于30MPa，抗折強度不小于4.0MPa；彩色防滑路面24h固化后黏結強度不小于2.5MPa；（4）耐久性：采用加速老化試驗，老化后路面色彩保留率不小于85%，抗滑性能下降不超過10%；（5）透水性能（透水路面）：20℃時透水系數不小于1×10?3cm/s，連續(xù)降雨1h后路面無積水。5.3驗收檢測方法與抽樣要求5.3.1檢測方法：外觀質量采用目測與尺量相結合的方法；抗滑性能采用擺式儀或構造深度儀檢測；平整度采用3m直尺或平整度儀檢測；壓實度采用鉆芯法或核子密度儀檢測；強度采用壓力試驗機檢測；透水系數采用透水儀檢測；色彩采用色彩色差儀檢測。5.3.2抽樣要求：外觀質量全檢；性能指標按路段長度每1km抽樣3-5個檢測點，不足1km按1km計；每個檢測項目抽樣數量不少于3組，檢測結果取平均值作為最終結果；檢測不合格的需加倍抽樣復檢，復檢仍不合格的需進行整改。六、使用與養(yǎng)護規(guī)范科學的使用與養(yǎng)護是延長彩色路面使用壽命的關鍵，需明確使用要求與養(yǎng)護措施，保障路面長期穩(wěn)定運行。6.1使用要求6.1.1荷載限制：彩色路面需按設計荷載使用，嚴禁超載車輛通行；停車場彩色路面需明確車輛停放位置，避免車輛長期集中停放導致路面破損。6.1.2禁止行為：嚴禁在彩色路面上堆放重物、焚燒垃圾或傾倒腐蝕性液體（如機油、酸堿溶液）；嚴禁使用尖銳工具劃傷路面；冬季除雪時需使用塑料或橡膠鏟，嚴禁使用鐵鏟或撒布融雪劑（特殊情況需選用環(huán)保型融雪劑）。6.2養(yǎng)護措施6.2.1日常養(yǎng)護：定期對彩色路面進行清掃，保持路面潔凈，避免灰塵、雜物堵塞透水孔隙（透水路面）；每月至少進行一次外觀檢查，及時清理路面油污（可采用環(huán)保型清潔劑清洗）。6.2.2定期養(yǎng)護：每半年對路面性能進行一次檢測，重點檢查抗滑性能、色彩保留率及平整度；彩色瀝青路面每2-3年可進行一次封層處理，增強防水性與耐磨性；彩色防滑路面出現少量顆粒脫落時，需及時進行局部修補。6.3病害處理6.3.