1.左右座的駕駛盤脫開后，以下表述哪一個是正確的()A、左座駕駛盤控制左側(cè)的副翼和1#多功能擾流板，右座的駕駛盤控制右側(cè)的副翼和2#多功能擾流板，3#多功能擾流板的控制權(quán)取決于FCC的狀態(tài)B、左座或右座的駕駛盤仍可控制兩側(cè)的副翼和多功能擾流板C、左座的駕駛盤只可以控制左側(cè)的副翼，右座的駕駛盤只可以控制右側(cè)的副翼D、左座的駕駛盤控制兩側(cè)的副翼，右座的駕駛盤控制兩側(cè)的多功能擾流板2.左側(cè)PFD故障如何操作?ED故障如何操作?A、左側(cè)PFD故障會自動顯示在左側(cè)MFD上，ED故障，會自動顯示在左側(cè)MFD上B、左側(cè)PFD故障會自動顯示在左側(cè)MFD上，ED故障，會自動顯示在右側(cè)MFD上C、左側(cè)PFD故障會自動顯示在右側(cè)MFD上，ED故障，會自動顯示在右側(cè)MFD上D、左側(cè)PFD故障會自動顯示在右側(cè)MFD上，ED故障，會自動顯示在左側(cè)MFD3.自由轉(zhuǎn)向模式下，飛行員依靠以下哪種方式控制飛機(jī)方向：()①手輪轉(zhuǎn)彎；②方向舵(腳蹬);③差動剎車；④不對稱推力；4.自動油門不包含哪種工作模式?A、推力控制模式B、姿態(tài)控制模式D、低速和超速保護(hù)模式5.自動油門(AT)是否可以在地面接通()A、可以在地面接通AT,此時AT處于待命狀態(tài)，一旦選擇TO模式以及雙發(fā)N1值均增加到40%,AT便處于工作狀態(tài)C、可以在地面接通AT,但會激發(fā)起飛構(gòu)型警告D、在地面無法接通AT6.自動駕駛儀(AP)斷開的現(xiàn)象()A、P斷開后，無音響告警，在FMA區(qū)有紅色的AP閃爍B、AP斷開后，無音響告警，在FMA區(qū)有琥珀色的AP閃爍C、AP的斷開會激發(fā)AP斷開音響告警，在FMA區(qū)有琥珀色的AP閃爍7.自動飛行系統(tǒng)包括()套飛行引導(dǎo)，()套飛行指引儀。8.自動飛行系統(tǒng)包括()套AP,()套自動油門AT。9.自動飛行控制系統(tǒng)包括多種伺服機(jī)構(gòu)，以下哪些屬于ARJ21-700飛機(jī)的伺服機(jī)構(gòu)()①俯仰伺服②滾轉(zhuǎn)伺服③方向舵伺服④AT伺服參考答案：B10.自動剎車選擇開關(guān)如圖所示，此開關(guān)的哪一個檔位可選擇自動剎車起飛模式()參考答案：A11.主飛控系統(tǒng)使用空速進(jìn)行增益調(diào)節(jié)的工作模式是()A、正常模式B、直接模式C、備用模式D、直接模式和正常模式12.主飛行控制系統(tǒng)有哪些控制模式?A、正常模式B、直接模式C、維護(hù)模式D、以上都是參考答案：D13.主飛行控制系統(tǒng)包括以下哪些子系統(tǒng)()A、俯仰控制系統(tǒng)、橫滾控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)和減速板控制系統(tǒng)B、俯仰控制系統(tǒng)、橫滾控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)和襟縫翼控制系統(tǒng)C、俯仰控制系統(tǒng)、橫滾控制系統(tǒng)、襟縫翼控制系統(tǒng)D、俯仰控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)、襟縫翼控制系統(tǒng)14.指示記錄系統(tǒng)的功能不包括以下哪一個?A、提供與飛行有關(guān)的顯示B、提供告警信息C、記錄飛行參數(shù)D、提供速度保護(hù)15.直流電源系統(tǒng)由()臺變壓整流器和()臺蓄電池組成。參考答案：D16.直接模式下固定的俯仰配平速率是多少?17.正常狀態(tài)下主飛行控制系統(tǒng)簡圖頁顯示什么顏色?A、綠色實(shí)體B、綠色方框D、洋紅色實(shí)體19.正常情況下以下哪些指示在EICAS顯20.正常情況下，如何人工中止發(fā)動機(jī)起動?()A、提起發(fā)動機(jī)滅火手柄B、按出交流燃油泵開關(guān)21.正常情況下，飛機(jī)以20kt速度滑行過程中，允許打開的防冰系統(tǒng)包括()A、大氣數(shù)據(jù)探頭加溫、風(fēng)擋加溫和發(fā)動機(jī)短艙防冰系統(tǒng)B、發(fā)動機(jī)短艙防冰、機(jī)翼防冰和風(fēng)擋加溫系統(tǒng)C、風(fēng)擋加溫、大氣數(shù)據(jù)探頭加溫和機(jī)翼防冰系統(tǒng)D、發(fā)動機(jī)短艙防冰、機(jī)翼防冰和大氣數(shù)據(jù)探頭加溫系統(tǒng)A、在15,000ft以內(nèi)為空調(diào)系統(tǒng)(雙PACK)提供引氣B、和發(fā)動機(jī)同時為空調(diào)系統(tǒng)供氣C、和地面氣源車同時供氣D、用于機(jī)翼防冰和短艙防冰參考答案：A23.正常情況，()為前輪轉(zhuǎn)彎提供動力()B、2號液壓系統(tǒng)C、3號液壓系統(tǒng)D、前輪轉(zhuǎn)彎蓄壓器24.正常模式下，水平安定面兩個通道的工作模式是()A、1個通道處于主用模式，另1個通道處于備用模式，F(xiàn)CC按飛機(jī)的起落為周期交替選擇主用通道和備用通道B、2個通道均處于主用模式，當(dāng)一個通道故障后，自動轉(zhuǎn)換到故障模式，一個通道的工作即可保持水平安定面的正常運(yùn)動C、2個通道均處于主用模式，當(dāng)一個通道故障后，水平安定面不能正常運(yùn)動D、1個通道處于主用模式，另1個通道處于備用模式。只有當(dāng)處于主用模式的通道故障后，備用模式的通道才能轉(zhuǎn)換成主用通道25.正常飛行條件下，增壓系統(tǒng)通過以下哪個活門控制系統(tǒng)的增壓?A、排氣活門B、地面活門C、安全活門D、組件活門26.在做駕駛艙準(zhǔn)備，音響/指示燈測試時，將開關(guān)扳至1位，除()測試指示燈不亮外，其余駕駛艙指示燈全部燃亮或閃爍，保持1位15秒后，全部27.在做駕駛艙準(zhǔn)備，TAWS測試時，如果保持超過(28.在做火警測試時，會出現(xiàn)五次()語音信息?29.在自動油門(AT)接通時，以下哪些操作會引起AT的斷開()①扳下FCP板上的A/P-A/T-S/PDISC開關(guān)②按壓油門桿上的A/TDISC按鈕③按壓FCP板上30.在自動飛行過程中，如出現(xiàn)超速情況并激活超速模式，俯仰欄如何顯示()A、俯仰欄顯示為OSPDB、俯仰欄顯示為USPDC、俯仰欄顯示為ALTSD、俯仰欄無顯示31.在以下哪種情況下，主飛行控制系統(tǒng)不會從正常模式轉(zhuǎn)換到直接模式()A、失去兩個IRSC、失去兩個FCCD、將主飛行控制直接模式開關(guān)置于DIRECT位參考答案：A32.在通電程序中，可通過()選擇開關(guān)置于MFD位查看電源簡圖頁，完成蓄電池電壓檢查。A、左外側(cè)顯示B、左內(nèi)側(cè)顯示C、右內(nèi)側(cè)顯示D、右外側(cè)顯示33.在所有結(jié)冰條件下包括外界大氣溫度低于()℃的下降前和下降過程中都必須打開發(fā)動機(jī)防冰34.在什么情況下系統(tǒng)不會從正常模式轉(zhuǎn)換為直接模式。()A、喪失三套空速源中的兩套有效空速B、兩個FCC均故障或斷電C、主舵面PCU故障D、手動轉(zhuǎn)換為直接模式35.在燃油控制板上，按入DCPUMP開關(guān)，青色ON燈亮，說明()B、APU供油切斷閥打開C、交流泵工作正常D、直流泵工作正常36.在燃油簡圖頁中，燃油溫度信息顯示在()。A、左集油箱內(nèi)B、右集油箱內(nèi)C、左油箱管路內(nèi)D、右油箱管路內(nèi)37.在哪些飛行階段，兩個飛行引導(dǎo)(FG)的指令是獨(dú)立顯示的?A、爬升、巡航B、巡航、下降C、爬升、巡航、下降D、起飛、復(fù)飛、精密進(jìn)近38.在哪些飛行階段，兩個飛行引導(dǎo)(FG)的指令是獨(dú)立顯示的()A、起飛、爬升、巡航B、巡航、下降、精密進(jìn)近C、起飛、下降、精密進(jìn)近D、起飛、復(fù)飛、精密進(jìn)近39.在離地時按照雙發(fā)工作時()°,單發(fā)失效時()°給出指引，直至飛機(jī)速度達(dá)到起飛目標(biāo)速度。40.在空中，盥洗灰水的排放依靠什么來完成()A、重力B、客艙內(nèi)外壓差及自身重力C、專門的抽吸系統(tǒng)D、以上說法都正確41.在空中，當(dāng)三臺交流發(fā)電機(jī)均沒有接入電路時，RAT作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)能向飛機(jī)電源系統(tǒng)提供電源。以下關(guān)于RAT發(fā)電機(jī)工作過程描述正確的是()OA、當(dāng)飛機(jī)空速高于160節(jié)時，RAT發(fā)電機(jī)僅提供應(yīng)急交流電。B、當(dāng)飛機(jī)空速低于160節(jié)時，為了降低RAT發(fā)電機(jī)的輸出，此時僅能提供交流應(yīng)急電源，而且無法恢復(fù)對直流負(fù)載的供電。C、在飛機(jī)空速低于160節(jié)時，RAT會卸載直流負(fù)載，如需恢復(fù)RAT發(fā)電機(jī)對直流電負(fù)載供電，需使空速恢復(fù)到160節(jié)以上。D、當(dāng)RAT釋放后，只能在地面由機(jī)務(wù)人員收回。42.在進(jìn)場階段抑制下滑道偏離過大告警，TAWS控制面板應(yīng)該如何操作?C、按壓TAWS面板上的TEST按鈕D、按壓TAWS面板上的GS按鈕43.在高空飛行過程中，不能放出襟縫翼，不然會導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損，嚴(yán)重影響飛行安全，襟縫翼的使用限制條件是什么()A、在氣壓高度18,000ft以上不要打開襟翼B、在氣壓高度20,000ft以上不要打開襟翼C、在氣壓高度15,000ft以上不要打開襟翼D、在氣壓高度10,000ft以上不要打開襟翼44.在飛行過程中，如飛行員想要調(diào)整飛機(jī)的飛行速度，應(yīng)操作以下哪個旋鈕()45.在地面具有自動滅火功能的系統(tǒng)是()。B、發(fā)動機(jī)C、貨艙46.在地面出現(xiàn)APU火警，APU(),APU滅火瓶()滅火劑()A、自動應(yīng)急停車，不會釋放B、自動應(yīng)急停車，自動釋放C、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，自動釋放D、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會釋放47.在不同的飛行速度下，對左右升降舵偏度不一致有如圖所示的限制，當(dāng)出現(xiàn)紅色ELEVSPLIT左右升降舵不一致的告警時，以下說法正確的是()A、飛行員應(yīng)柔和進(jìn)行俯仰操縱。B、飛機(jī)飛行的速度應(yīng)限制在200kt或者能接受的最小速度。C、可以使用水平安定面配平輔助俯仰操縱。D、以上說法都正確參考答案：D48.在LEGS頁面中，顯示五個白色方框□□□□□,表達(dá)的含義是()A、說明航路上有斷點(diǎn)，需要連接斷點(diǎn)C、沒有什么特殊含義D、提示飛行員在此處需要輸入備降信息C、起落架過渡且超過20秒，顯示琥珀色斜線框A、FMA有變化，飛機(jī)無俯仰機(jī)動C、FMA有變化，飛機(jī)有俯仰機(jī)動，追蹤新的高度D、FMA無變化，飛51.在ACP面板上，設(shè)置飛行內(nèi)話常通應(yīng)如何操作()52.預(yù)測型近地警戒信息，預(yù)計撞擊的障礙物距離飛機(jī)()-53.有關(guān)失速保護(hù)系統(tǒng)中振桿器和推桿器的描述，以下哪一項(xiàng)是正確的()54.有關(guān)襟/縫翼電子控制裝置(FSECU),下列描述正確的是()A、飛機(jī)上有一個FSECU,且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互獨(dú)立B、飛機(jī)上有兩個FSECU,且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互影響，一個通道失效會導(dǎo)致另一個通道同時也失效C、飛機(jī)上有兩個FSECU,且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互獨(dú)立D、飛機(jī)上有一個FSECU,且FSECU是一個雙通道部件包括一個縫翼通道和一個襟翼通道，兩個通道相互影響，一個通道失效會導(dǎo)致另一個通道同時也失效參考答案：C55.迎角傳感器加溫器的電流大小由()控制()A、失速保護(hù)計算機(jī)(SPC)B、大氣數(shù)據(jù)加熱控制器C、飛行控制盒(FCC)56.飲用水通過前、后供水管路被送至哪些供水點(diǎn)()A、廚房C、廚房和盥洗室D、后貨艙參考答案：C57.引氣導(dǎo)管泄漏過熱探測系統(tǒng)探測的部位，以下哪個說法最全面()A、左發(fā)動機(jī)引氣區(qū)、右發(fā)動機(jī)引氣區(qū)和APU引氣區(qū)B、左發(fā)動機(jī)引氣區(qū)、右發(fā)動機(jī)引氣區(qū)、APU引氣區(qū)、左空調(diào)管區(qū)和右空調(diào)管區(qū)C、左發(fā)動機(jī)引氣區(qū)、右發(fā)動機(jī)引氣區(qū)、APU引氣區(qū)、配平引氣區(qū)和交輸配平管區(qū)D、左發(fā)動機(jī)引氣區(qū)、右發(fā)動機(jī)引氣區(qū)、APU引氣區(qū)、配平引氣區(qū)、防冰導(dǎo)管區(qū)、左空調(diào)管區(qū)、右空調(diào)管區(qū)和交輸配平管區(qū)58.以下組合中，全部屬于主飛行控制系統(tǒng)工作模式的是()A、正常模式、直接模式B、正常模式、備用模式C、正常模式、降級模式D、正常模式、非正常模式59.以下有關(guān)于液壓簡圖頁中系統(tǒng)壓力指示描述正確的是()A、指示液壓系統(tǒng)壓力，單位是PSI,其狀態(tài)可用綠色、白色、琥珀色、洋紅色表示B、液壓系統(tǒng)的額定工作壓力是3000PSIC、綠色：相應(yīng)系統(tǒng)壓力正常(1,800PSI-3,000PSI)D、琥珀色：相應(yīng)系統(tǒng)壓力不正常(大于3,000PSI或小于等于1,800PSI)60.以下有關(guān)副翼配平與自動駕駛儀(AP)的說法哪一個是正確的()A、P接通的情況下，按壓副翼配平開關(guān)，AP不會斷開，副翼受AP的控制B、AP接通的情況下，按壓副翼配平開關(guān)，AP不會斷開，但此時翼配平開關(guān)的控制D、AP接通的情況下，按壓副翼配平開關(guān)，剛開始AP不會斷開，如果副翼配平量持續(xù)加大，一旦超過AP的超控門限，則AP斷開61.以下有關(guān)方向舵配平與自動駕駛儀(AP)的說法哪一個是正確的()A、P接通的情況下，按壓方向舵配平開關(guān)，AP斷開，方向舵由配平開關(guān)控制B、AP接通的情況下，按壓方向舵配平開關(guān)，AP繼續(xù)保持接通，方向舵由控制參考答案：C62.以下系統(tǒng)或裝置中沒有滅火系統(tǒng)的是()。A、主起落架艙和引氣導(dǎo)管區(qū)域C、發(fā)動機(jī)63.以下說法中，關(guān)于"---HYD2PRESSLO---"描述正確的是：()A、著陸后可以使用自動剎車B、會觸發(fā)三聲諧音，主警告燈閃亮C、AS信息為警戒級別D、起落架正常收放不工作，需人工放起落架64.以下說法正確的是()C、FDR存儲超過25小時后，需要人工刪除后才可以再記錄相關(guān)數(shù)據(jù)D、FDR記錄的內(nèi)容與WQAR記錄的內(nèi)容都來自左側(cè)DCU參考答案：B65.以下區(qū)域具有煙霧探測和滅火功能C、主起落架艙D、引氣導(dǎo)管66.以下區(qū)域具有過熱探測功能B、發(fā)動機(jī)和APUC、主起落架艙和引氣導(dǎo)管D、盥洗室67.以下哪組設(shè)備均受無線電調(diào)諧裝置(RTU)控制()68.以下哪種操作會導(dǎo)致飛行指引(FD)的指令桿自動接通()①接通AP②人工選擇俯仰或橫滾模式③人工選擇起飛(TO)或復(fù)飛(GA)模式④接通AT69.以下哪種操作，需要通過操作PFD的CONFIG子菜單實(shí)現(xiàn)()A、選擇方位源B、選擇米制高度C、選擇決斷高度D、改變修正海壓的數(shù)值70.以下哪一種CAS信息可以隱藏()①警告信息②警戒信息③提示信息④狀態(tài)信息B、①②④C、①③④D、①②③④參考答案：A71.以下哪一項(xiàng)屬于EICAS顯示器顯示的內(nèi)容()A、電源簡圖頁B、概要頁C、AS信息2A、發(fā)動機(jī)引氣接通時，使用防冰B、發(fā)動機(jī)引氣接通時，使用地面引氣C、APU引氣活門打開時，使用機(jī)翼防冰D、APU引氣接通時，使用地面引氣參考答案：C73.以下哪一個區(qū)域不是熱空氣防冰。()A、左機(jī)翼前緣三塊縫翼B、發(fā)動機(jī)短艙C、駕駛艙風(fēng)擋D、右機(jī)翼前緣三塊縫翼參考答案：C74.以下哪些是自動油門(AT)的工作模式()①推力控制模式②速度控制模式③低速和過速保護(hù)模式④姿態(tài)輔助控制模式75.以下哪些舵面屬于橫滾控制系統(tǒng)()A、僅副翼B、升降舵和水平安定面76.以下哪些舵面屬于俯仰控制系統(tǒng)()A、僅升降舵B、升降舵和水平安定面C、副翼和多功能擾流板D、升降舵和多功能擾流板77.以下哪項(xiàng)措施能夠關(guān)閉APU供油切斷閥()C、提起APU滅火手柄D、以上說法都正確78.以下哪個選項(xiàng)是飛機(jī)可以選擇的導(dǎo)航源()79.以下哪個系統(tǒng)提供的空氣會直接進(jìn)入混合腔的()A、經(jīng)空調(diào)組件后的空氣B、再循環(huán)系統(tǒng)正常工作時的空氣C、沖壓空氣系統(tǒng)工作時的空氣D、以上說法都正確80.以下關(guān)于自由轉(zhuǎn)向模式描述正確的是()A、飛機(jī)進(jìn)入自由轉(zhuǎn)向模式后，飛行員可以通過蹬腳蹬使其恢復(fù)主動轉(zhuǎn)彎B、1號液壓系統(tǒng)低壓時，飛機(jī)進(jìn)入自由轉(zhuǎn)向模式C、飛機(jī)在地面，進(jìn)入自由轉(zhuǎn)向后，飛行員無法控制飛機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎D、自由轉(zhuǎn)向模式用于地面牽引飛機(jī)或在主動轉(zhuǎn)彎模式失效時使用81.以下關(guān)于自動駕駛儀(AP)的描述哪個是正確的()A、可以在地面接通AP,此時，AP一直處于待命狀態(tài)，無法激活B、在地面不允許接通AP,滿足一定條件可能會激活起飛構(gòu)型告警D、飛機(jī)起飛離地400ft后就可以接通AP82.以下關(guān)于空調(diào)組件入口壓力指示正確的是()A、綠色表示相應(yīng)組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力低壓，紅色表示引氣壓力超壓B、綠色表示相應(yīng)組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力低壓或超壓C、綠色表示相應(yīng)組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力低壓或超壓或引氣數(shù)據(jù)無效D、綠色表示相應(yīng)組件引氣壓力正常，琥珀色表示引氣壓力超壓，紅色表示引氣壓力低壓83.以下關(guān)于交輸引氣活門說法正確的是()A、引氣隔離活門開關(guān)在OPEN制B、引氣隔離活門開關(guān)在OPEN動控制。和AUTO位，活門均由人工控和AUTO位，活門均由IASC自C、引氣隔離活門開關(guān)在AUTO位時，不管引氣是否超溫，只要一側(cè)或兩側(cè)的PRSOV關(guān)閉時，活門自動打開。D、引氣隔離活門開關(guān)在AUTO位時，引氣不超溫，且一側(cè)或兩側(cè)的PRSOV關(guān)閉時，活門自動打開。84.以下關(guān)于交流燃油泵的說法正確的是()A、共有2個交流燃油泵，每側(cè)1個，向發(fā)動機(jī)提供增壓燃油B、共有4個交流燃油泵，每側(cè)2個，向發(fā)動機(jī)提供增壓燃油C、共有5個交流燃油泵，左側(cè)2個，右側(cè)3個，向發(fā)動機(jī)提供增壓燃油D、共有5個交流燃油泵，左側(cè)3個，右側(cè)2個，向發(fā)動機(jī)提供增壓燃油85.以下關(guān)于EICAS顯示頁面上機(jī)組告警信息級別描述正確的是()A、警告信息一要求機(jī)組人員立即知曉并立即采取糾正或補(bǔ)償行動，用紅色顯示B、警戒信息一要求機(jī)組人員立即知曉，隨后可能需要采取糾正或補(bǔ)償行動，用紅色顯示C、提示信息一表示能力降低，隨后可能需要采取糾正或補(bǔ)償行動，用琥珀色顯示D、狀態(tài)信息一要求機(jī)組人員知道非正常的系統(tǒng)配置，并采取糾正行動，用白色顯示86.以下關(guān)于2號液壓系統(tǒng)的描述正確的是()D、只有在高流量需求時，由2號ACMP作為備用泵給系統(tǒng)供壓參考答案：A87.以下關(guān)于1號液壓系統(tǒng)的敘述正確的是()C、在高流量需求時，由HYD1EDP和HYD1ACMP同時給1號液壓系統(tǒng)供壓D、正常巡航過程中，HYD1EDP停止工作，轉(zhuǎn)由HYD2ACMP給1號液壓系統(tǒng)供壓88.以下部件加熱方式不是采用電加熱的是()A、風(fēng)擋加溫B、短艙防冰C、迎角傳感器D、全靜壓探頭89.以下不屬于飛控計算機(jī)(FCC)的功能的是()A、力紛爭功能B、減速板控制功能C、計算增益功能D、水平安定面自動配平功能參考答案：D90.以計劃航路上航路點(diǎn)ABC為基準(zhǔn)點(diǎn)，沿26°方向，并以航路點(diǎn)DEF為第二基準(zhǔn)點(diǎn)，沿300°方向的位置創(chuàng)建一個航路點(diǎn)，正確的描述方式為()91.以計劃航路上航路點(diǎn)ABC為基準(zhǔn)點(diǎn)，沿26°方向，30海里距離創(chuàng)建一個航路點(diǎn)，正確的描述方式為()94.液壓系統(tǒng)簡圖頁中，有關(guān)交流電動泵(ACMP)狀態(tài)指示描述正確的是()C、白色表示正常工作D、洋紅色表示故障96.液壓流管狀態(tài)指示綠色：油箱油量不低于()%A、697.液壓流管狀態(tài)指示白色：油箱油量低99.下圖所示面板位于駕駛艙哪一個區(qū)域()A、中央操縱臺D、中央儀表板3參考答案：A100.下圖紅色框中數(shù)值的含義()A、液壓系統(tǒng)壓力B、發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)壓力C、剎車系統(tǒng)壓力D、空調(diào)組件入口壓力101.下哪些舵面是電動的。()A、襟翼、縫翼和水平安定面B、襟翼和縫翼C、水平安定面D、升降舵102.下面哪個是非增壓的區(qū)域()A、駕駛艙、客艙D、后附件艙103.下列有關(guān)剎車溫度顯示的敘述正確的是：()A、剎車溫度在正常范圍內(nèi)時，剎車溫度指示可以被隱藏B、剎車溫度有兩種顏色指示：綠色和紅色3C、紅色表示超出限制范圍，相應(yīng)機(jī)輪剎車溫度大于等于422℃D、剎車溫度顯示在概要頁104.下列選項(xiàng)中在吸力供油下操縱的注意事項(xiàng)正確的是?A、轉(zhuǎn)彎過程中用較大坡度轉(zhuǎn)彎B、緩慢改變發(fā)動機(jī)推力C、出現(xiàn)俯仰偏差立即用大速率及時修正D、可進(jìn)行過載機(jī)動105.下列系統(tǒng)使用1號液壓系統(tǒng)的是()A、起落架收放B、外側(cè)剎車C、前輪轉(zhuǎn)彎D、內(nèi)側(cè)剎車106.下列屬于導(dǎo)航設(shè)備的是()①大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)②備用磁羅盤③慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)④氣象雷達(dá)⑤測距器(DME)⑥自動定向儀(ADF)⑦空中交通管制(ATC)⑧甚高頻導(dǎo)航(VHFNAV)系統(tǒng)：包括指點(diǎn)信標(biāo)(MB)、儀表著陸系統(tǒng)(ILS)和甚高頻全向信標(biāo)(VOR)D、全部107.下列屬于APU引氣的功能是()A、在地面狀態(tài)時，APU引氣只為發(fā)動機(jī)起動供氣B、在飛行中，APU引氣可以在15,000ft以下為兩側(cè)空調(diào)供氣，在10,000ft以下為單側(cè)空調(diào)供氣C、在飛行中，APU引氣可以在20,000ft以下為兩側(cè)空調(diào)供氣，在10,000ft以下為單側(cè)空調(diào)供氣D、在25,000ft以下為發(fā)動機(jī)起動供氣108.下列那種方式不能使兩側(cè)的FD指令桿自動接通：B、人工選擇起飛或復(fù)飛模式109.下列哪一項(xiàng)屬于飛行管理系統(tǒng)(FMS)的功能()110.下列哪一個開關(guān)或旋鈕只能在人工增壓C、應(yīng)急門、貨艙門和電子電氣設(shè)備艙門D、登機(jī)門、服務(wù)門和應(yīng)急門112.下列哪個開關(guān)可以切斷發(fā)動機(jī)供油切斷閥()A、發(fā)動機(jī)滅火手柄B、發(fā)動機(jī)燃油控制(FUELCONTROL)開關(guān)C、發(fā)動機(jī)中止起動(STOP)開關(guān)D、發(fā)動機(jī)起動(START)開關(guān)113.下列哪個功能鍵用于查看或設(shè)置性能參數(shù)()參考答案：C組件開關(guān)上的FAULT燈亮；④左壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門(PRSOV)關(guān)閉115.下列描述關(guān)于APU應(yīng)急停車的說法，哪個最合適()A、將APU主開關(guān)旋轉(zhuǎn)到0FF位，APU應(yīng)急停車D、以上全部正確116.下列描述關(guān)于APU引氣的說法，哪個是正確的()A、PU引氣可用于機(jī)翼防冰，但不允許用于短艙防冰B、APU引氣可用于短艙防冰，但不允許用于機(jī)翼防冰C、APU引氣可用于機(jī)翼防冰和短艙防冰D、APU引氣不允許用于機(jī)翼防冰和短艙防冰參考答案：D117.下列關(guān)于自動剎車的描述正確的是：()A、自動剎車選擇開關(guān)位于儀表板，有三個檔位，分別是：L0、MED、HIB、自動剎車在起飛模式下可以使飛機(jī)剎停C、當(dāng)失去一套液壓源后，自動剎車將自動斷開D、自動剎車在著陸模式下能使飛機(jī)剎停118.下列關(guān)于增壓程序描述正確的是()A、飛機(jī)起飛前，將進(jìn)行釋壓B、飛機(jī)起飛離地前，將進(jìn)行預(yù)增壓C、飛機(jī)著陸前，飛機(jī)將進(jìn)行卸壓D、飛機(jī)在空中時一直保持座艙高度為8000ft119.下列關(guān)于再循環(huán)系統(tǒng)的描述正確的是()A、再循環(huán)風(fēng)扇抽取的空氣不會進(jìn)入混合腔B、再循環(huán)系統(tǒng)可以為貨艙通風(fēng)提供空氣C、再循環(huán)系統(tǒng)的兩個風(fēng)扇是交替工作的D、再循環(huán)系統(tǒng)有電加熱裝置120.下列關(guān)于液壓系統(tǒng)電動泵說法正確的是：()A、若1號液壓的電動泵置于AUTO位，發(fā)動機(jī)啟動完成后電動泵自動工作。B、不允許將3號液壓的兩個電動泵開關(guān)同時置于ON位。C、若2號液壓的電動泵置于AUTO位，襟縫翼手柄不在0卡位，則電動泵自D、3號液壓的兩個電動泵按起落周期輪換。121.下列關(guān)于起落架收放的說法正確的是()A、如果2號液壓系統(tǒng)壓力正常，可以正常放輪B、當(dāng)2號液壓系統(tǒng)壓力失去時，起落架就無法放下C、當(dāng)2號液壓系統(tǒng)壓力失去時，通過操作起落架手柄旁邊的下鎖釋放按鈕可以放下起落架D、當(dāng)2號液壓系統(tǒng)壓力失去并人工放下起落架后，可以再通過人工放手柄收上起落架122.下列關(guān)于貨艙通風(fēng)的描述正確的是()A、正常情況下貨艙通風(fēng)系統(tǒng)使用的空氣來自再循環(huán)系統(tǒng)。B、如果再循環(huán)系統(tǒng)故障，貨艙將無法進(jìn)行通風(fēng)。C、前貨艙是非增壓艙，沒有通風(fēng)加熱功能。D、如果貨艙出現(xiàn)煙霧，系統(tǒng)將自動關(guān)閉貨艙關(guān)斷活門，防止煙霧進(jìn)入駕駛艙和客艙。參考答案：A123.下列關(guān)于各類外部照明描述正確的一項(xiàng)是()A、標(biāo)志燈位于機(jī)翼處，用于照明航空公司的標(biāo)志B、頻閃燈位于左右翼尖以及垂尾上，顏色分別是左紅右綠尾白C、防撞燈安裝在機(jī)身上下，為紅色，用以增加飛機(jī)的能見度，并飛機(jī)在地面時警告地面人員D、跑道轉(zhuǎn)彎燈，安裝在前起落架上，便于機(jī)組觀察滑行前方左右側(cè)的跑道124.下列關(guān)于飛行控制系統(tǒng)簡圖頁指針顏色，下列描述正確的是()A、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色一樣，舵面位置無效時(舵面顯示洋紅色),此時指針不顯示B、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色一樣，舵面位置無效時(舵面顯示洋紅色),此時指針也顯示洋紅色C、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色一樣，舵面位置無效時(舵面顯示洋紅色),此時指針顯示琥珀色D、副翼/升降舵/方向舵指針的顏色與舵面顏色不一樣，彼此相互獨(dú)立125.下列關(guān)于發(fā)動機(jī)短艙防冰和機(jī)翼防冰的描述正確的是()A、發(fā)動機(jī)起動完成后，如存在結(jié)冰條件，須同時打開短艙防冰和機(jī)翼防冰B、在地面時，即使有結(jié)冰條件，也不能使用短艙防冰C、在飛行時，如果存在結(jié)冰情況或預(yù)見有結(jié)冰條件，就要使用短艙防冰D、在飛行時，如果探測到結(jié)冰，機(jī)翼防冰和短艙防冰活門會自動打開參考答案：C126.下列關(guān)于電子電氣通風(fēng)系統(tǒng)的描述正確的是()A、如果一個電子設(shè)備冷卻風(fēng)扇被檢測到過熱，系統(tǒng)將自動切斷電子電氣B、飛機(jī)有兩個電子設(shè)備冷卻風(fēng)扇，正常狀況下兩個電子設(shè)備冷卻風(fēng)扇同C、電子設(shè)備冷卻風(fēng)扇抽取電子設(shè)備艙、綜合顯示器、廚房、盥洗室內(nèi)部的空氣，直接通過座艙排氣活門排出機(jī)外，該活門只能通過人工速率旋鈕控制開度。D、在正常情況下，電子電氣通風(fēng)系統(tǒng)完全受綜合空氣系統(tǒng)控制器控制，飛行員在駕駛艙內(nèi)無法單獨(dú)控制電子設(shè)備排氣活門或冷卻風(fēng)扇的工作狀態(tài)參考答案：D127.下列關(guān)于沖壓空氣通風(fēng)系統(tǒng)的描述正確的是()A、當(dāng)兩個空調(diào)組件都失效時，系統(tǒng)自動打開沖壓空氣系統(tǒng)。B、正常情況下，使用沖壓空氣系統(tǒng)來為駕駛艙和客艙提供新鮮空氣。C、沖壓空氣活門可以通過沖壓空氣(RAMAIR)開關(guān)控制。D、正常情況下，環(huán)控簡圖頁上的沖壓空氣活門指示是隱藏的。128.下列關(guān)于ARJ21-700飛機(jī)描述正確的是?A、是具有前三點(diǎn)式起落架，翼吊式發(fā)動機(jī)和低平尾的中短程飛機(jī)B、是具有前三點(diǎn)式起落架，翼吊式發(fā)動機(jī)和高平尾的中短程飛機(jī)C、是具有后三點(diǎn)式起落架，翼吊式發(fā)動機(jī)和低平尾的中短程飛機(jī)D、是具有后三點(diǎn)式起落架，翼吊式發(fā)動機(jī)和高平尾的中短程飛機(jī)參考答案：B129.下列關(guān)于ARJ21-700飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的防護(hù)呼吸設(shè)備(PBE)的說法正確的是()B、有1個PBE,放置在廚房前壁板的儲藏盒內(nèi)C、有2個PBE,放置在電源中心前壁板的儲藏盒內(nèi)D、有1個PBE,放置在右操縱臺上130.下列關(guān)于ARJ21-700飛機(jī)的特點(diǎn)描述正確的是()A、前三點(diǎn)式起落架4B、CF34-10A發(fā)動機(jī)C、超臨界機(jī)翼及翼梢小翼D、以上說法都正確131.下列關(guān)于3號液壓用戶的說法正確的是()A、3號液壓系統(tǒng)用戶僅包括副翼、升降舵和方向舵B、3號液壓系統(tǒng)用戶包括副翼、升降舵、方向舵和3#多功能擾流板C、3號液壓系統(tǒng)用戶包括副翼、升降舵、方向舵、3#多功能擾流板和地面擾流板D、3號液壓系統(tǒng)用戶包括副翼、升降舵、方向舵、3#多功能擾流板和前輪132.下降準(zhǔn)備時，設(shè)置決斷高度，如何操作?A、在FORMAT子菜單中設(shè)置D、在OVERLAYS子菜單中設(shè)置133.下降到過渡高度層以下，如何將QNH設(shè)置為修正海壓?D、系統(tǒng)自動完成，無需操作134.無線電高度表可以精確地測量飛機(jī)與地面的距離，為機(jī)組提供多少英尺以下的飛機(jī)離地高度?135.無線電的調(diào)諧方法包括()A、直接調(diào)諧(RTU)B、遠(yuǎn)程調(diào)諧(CDU)C、應(yīng)急調(diào)諧(RSP)D、以上都是136.外電源系統(tǒng)包括哪幾種供電模式()A、地面服務(wù)供電模式B、全機(jī)供電模式A、外接電源連接上，但電源質(zhì)量不符合B、外接電源連接上，并自動給左右交流匯流條(C、外接電源準(zhǔn)備就緒，可以使用D、外接電源連接上，自動給地面勤務(wù)匯流條供電138.推桿器工作后，如何斷開推桿器功能，下列描140.通過VOR/DMECONTROL頁面最多可以抑制()個獨(dú)立的VOR或DME導(dǎo)航臺C、8個參考答案：C141.通常以下哪些操作可以關(guān)斷防火切斷活門()A、按入液壓面板上相應(yīng)的發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵切斷閥開關(guān)B、拉出相應(yīng)的發(fā)動機(jī)滅火手柄C、相應(yīng)的液壓系統(tǒng)液壓油溫高于135℃D、以上說法都正確142.停留/應(yīng)急剎車可以保證飛機(jī)停留地面多少時間()A、6小時145.水平安定面配平起飛綠色帶范圍指示正常起飛允許C、按壓VS按鈕，使用俯仰手輪選擇垂直速度147.使用重量表查詢，ARJ21-700飛機(jī)，成都雙流機(jī)場ZUUU,RWY02L,濕跑道，QNH=1003HPA,逆風(fēng)10kt,外界溫度28度，引氣防冰全關(guān)，襟翼2卡位，最大起飛性能重量和V速度分別是?A、47.3/140/153/158148.使用重量表查詢，ARJ21-700飛機(jī)，成都雙流機(jī)場ZUUU,襟翼2卡位，最大起飛性能重量?參考答案：B襟翼2卡位，實(shí)際起飛重量40T,最大的靈活溫度?參考答案：B150.使用溫度表查詢，ARJ21-700飛機(jī)，成都雙流機(jī)場ZUUU,RWYO2L,干跑道，QNH=1003HPA,逆風(fēng)10kt,外界溫度8度，短艙防冰ON,機(jī)翼防冰OFF,襟翼2卡位，最大的起飛性能限重()參考答案：D翼2卡位，實(shí)際起飛重量42T,能用的最大靈活溫度是多少度?152.使用溫度表查詢，ARJ21-700飛機(jī)154.失速保護(hù)系統(tǒng)(SPS)包括()套綜合有失速保護(hù)計算機(jī)(SPC)的迎角傳感器、()套抖桿器、()套由AP俯仰伺服機(jī)構(gòu)執(zhí)行推桿功能的推桿器。155.什么情況下，IASC自動切斷發(fā)動機(jī)引氣?A、引氣溫度過高B、APU引氣接入C、發(fā)動機(jī)起動過程中D、以上說法都正確參考答案：D156.設(shè)置等待，要按壓CDU的哪個功能鍵進(jìn)行操作()B、將RSP上的“AIRDATA”選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至D、將RSP上的“ATT/HDG”選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至160.如何調(diào)定最大起飛推力(APR)。A、推力手柄推至MAXB、按壓TO/GA電門C、起飛推力自動控制系統(tǒng)(ATTCS)被激活D、A和C都對161.如何將預(yù)選氣壓設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓STD()C、當(dāng)系統(tǒng)設(shè)置了過渡高度，且飛過該高度時，系統(tǒng)自動將預(yù)選大氣壓力5162.如果失去雙套IRS,如何操作?D、以上說法都正確163.如果人工斷開AT或飛機(jī)接地導(dǎo)致AT斷開，()秒0164.如果縫翼伸出小于等于10°時失效，襟翼能夠伸165.如果單側(cè)的CDU中FMS頁面無響應(yīng)時，機(jī)組按需采取下列()方法恢復(fù)故擇CDU1的飛管源。②步驟1:當(dāng)CDU1中FMS頁面無響應(yīng)時，按壓CDU2的MCDUMENU功能鍵，在MCDUMENU頁面按壓FMS1對應(yīng)的行選鍵，即將左右兩側(cè)CDU的飛管源保持一致；步驟2:按壓DSPLMENU功能鍵，CDU1與CDU2均顯示“DN”字樣；②打開地面蓋板，拉起起落架人工放手柄；③保證最大空速170.燃油油量和溫度由一個()進(jìn)行控制和監(jiān)控。171.燃油系統(tǒng)主要功能包括：A、向發(fā)動機(jī)和APU供給所需的燃油B、向機(jī)組提供燃油信息指示C、控制加油和放油D、以上均正確參考答案：D172.全屏查看導(dǎo)航數(shù)據(jù)，如何操作?173.全發(fā)：最大高度能力和LRC速度，飛機(jī)重量42T,溫度ISA+15度，防冰D、34900/0.72參考答案：A174.切換APU引氣與發(fā)動機(jī)引氣的正確操作是()A、當(dāng)飛機(jī)在地面，發(fā)動機(jī)起動完成后應(yīng)當(dāng)先開啟發(fā)動機(jī)引氣再關(guān)閉APU引氣B、APU連在左側(cè)引氣管路上因此，當(dāng)飛機(jī)在地面，發(fā)動機(jī)起動完成后應(yīng)當(dāng)先開啟右發(fā)引氣，再關(guān)閉APU引氣，最后打開左發(fā)引氣開關(guān)C、APU引開關(guān)氣不可以和任何一側(cè)的發(fā)動機(jī)引氣開關(guān)同時按入，否則會引起引氣構(gòu)型告警175.前貨艙有()個煙霧探測器176.起落架收放系統(tǒng)由幾號液壓系統(tǒng)供壓。()D、1號和2號參考答案：B177.起落架前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)包括()模式()A、手輪轉(zhuǎn)彎模式B、腳蹬轉(zhuǎn)彎模式C、自由轉(zhuǎn)向模式D、以上說法都正確178.起飛時，自動駕駛接通的最低高度是多少?179.起飛或進(jìn)近期間，飛機(jī)在()ft～()ftRA,TAWS監(jiān)控影響飛機(jī)性能的風(fēng)的參數(shù)，來識別有危險的微暴流型以及具有類似特征的風(fēng)切變事件。A、180.起飛后，速度達(dá)到()節(jié)后，襟翼從2卡位收到0卡位。181.起動APU時，APU主開關(guān)在ON位時表示()B、APUFADEC進(jìn)行軟/硬件初始化及自檢C、APU供油切斷閥打開D、以上都正確182.平行偏置OFFSET執(zhí)行后，偏移后的新航路顏色為()C、青色D、洋紅色參考答案：D183.平行偏置OFFSET執(zhí)行后，偏移后的新航路如何顯示?C、綠色虛線D、洋紅色點(diǎn)劃線184.判斷：當(dāng)單引氣或單發(fā)工作，機(jī)翼防冰打開時，允許()側(cè)空調(diào)工作。C、1或2D、所有185.哪些艙門或窗可以從駕駛艙內(nèi)部打開。()A、駕駛艙門、通風(fēng)窗和電子電氣設(shè)備艙門B、駕駛艙門、通風(fēng)窗和應(yīng)急門C、駕駛艙門和通風(fēng)窗D、駕駛艙門和前起落架艙門參考答案：C186.哪個CAS信息不能被隱藏?A、警告信息B、警戒信息C、警告信息和警戒信息D、所有信息都可以被隱藏187.目的地上饒機(jī)場，機(jī)場標(biāo)高361ft,濕跑道，外界溫度5度，順風(fēng)3節(jié)，結(jié)冰條件，實(shí)際著陸37000kg。最大人工剎車，雙發(fā)發(fā)推正常進(jìn)近速度是()kt,著陸場長()ft188.目的地上饒機(jī)場，機(jī)場標(biāo)高361ft,干跑道，外界溫度15度，逆風(fēng)10節(jié)最大人工剎車，雙發(fā)發(fā)推正常進(jìn)近速度是()kt,著陸場長()ft192.滿足以下任一條件，相應(yīng)側(cè)機(jī)翼防冰活門自動關(guān)閉：①失去電源②上游壓力低于11.6psi③機(jī)翼防冰氣源選擇開關(guān)置于對側(cè)6參考答案：D193.滿足以下任一條件，短艙防冰活門自動開啟：①失去供電②發(fā)動機(jī)起動導(dǎo)管中壓力低于22.6psiD、無正確選項(xiàng)194.滿足以下哪種情況會觸發(fā)APU火警A、兩條探測環(huán)路都探測到火警B、一條探測環(huán)路故障，并且另一條有效環(huán)路探測到火警195.旅客氧氣開關(guān)在()面板上。A、空調(diào)控制板B、座艙壓力控制板D、氧氣控制板A、駕駛艙溫度調(diào)節(jié)旋鈕6B、空調(diào)組件開關(guān)C、配平空氣開關(guān)D、再循環(huán)開關(guān)參考答案：B197.靈活溫度起飛，需在以下哪個頁面進(jìn)行設(shè)置()198.兩臺發(fā)動機(jī)的反推裝置由哪些液壓系統(tǒng)控制()A、1號和2號液壓系統(tǒng)B、1號和3號液壓系統(tǒng)C、2號和3號液壓系統(tǒng)A、兩側(cè)PFD都使用ADC1數(shù)據(jù)源B、兩側(cè)PFD都使用ADC2數(shù)據(jù)源D、表明兩套ADC均故障參考答案：B200.兩側(cè)PFD上顯示琥珀色RA告警旗表示什么含義()A、表示兩側(cè)無線電高度的差值大于閾值B、表示有一側(cè)無線電高度表故障，兩側(cè)同時在使用另一側(cè)數(shù)據(jù)源C、表示兩側(cè)無線電高度表均故障，此時的無線電高度已無效D、表示設(shè)置的決斷高度不正確參考答案：A201.兩側(cè)PFD上顯示琥珀色I(xiàn)AS比較旗，表示()B、兩側(cè)ADC數(shù)據(jù)均失效D、表示導(dǎo)航系統(tǒng)失效參考答案：C202.離機(jī)時，為何需要在APU關(guān)車后等3.5分鐘才能關(guān)斷蓄電池?()A、為了使APU冷卻B、為了使APU引氣活門徹底關(guān)閉D、為了使進(jìn)氣風(fēng)門徹底關(guān)閉，APUFADEC才能204.空調(diào)組件正常工作時，在下列何種情況下，流量控制活門(FCV)會自動關(guān)閉()A、上游壓力不足B、發(fā)動機(jī)起動過程中C、水上迫降D、以上說法都正確205.空調(diào)系統(tǒng)中流量控制活門的描述正確的是()A、氣動驅(qū)動，電動控制，故障失效在打開位。B、氣動驅(qū)動，電動控制，故障失效在關(guān)閉位。C、電機(jī)驅(qū)動，氣動控制，故障失效在打開位。D、電機(jī)驅(qū)動，氣動控制，故障失效在關(guān)閉位。參考答案：B206.可在()監(jiān)控引氣溫度，可在()監(jiān)控引氣壓力B、防冰簡圖頁/環(huán)控簡圖頁207.進(jìn)行VOR/DME導(dǎo)航臺抑制，在下列哪個頁面進(jìn)行()208.襟翼指針變?yōu)榍嗌f明()參考答案：B209.襟翼縫翼超控開關(guān)位于哪里?B、中央操縱臺D、防火控制板210.襟縫翼舵面出現(xiàn)傾斜或非對稱情況，下列描述正確的是()A、當(dāng)系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，動力驅(qū)動裝置(PDU)停止工作，系統(tǒng)被切斷并鎖死B、當(dāng)系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，PDU半速工作，襟縫翼半速收放C、當(dāng)系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，PDU仍正常工作，襟縫翼正常收放D、當(dāng)系統(tǒng)檢測到舵面的傾斜和非對稱時，無法確定襟縫翼收放的工作情況，有可能正常工作，也有可能半速工作211.襟/縫翼半速收放時EICAS上顯示的顏色?A、紅色B、綠色C、青色D、琥珀色212.結(jié)冰探測器具有自檢功能，如何控制結(jié)冰探測器進(jìn)行自檢()A、飛機(jī)上電后，結(jié)冰探測器自動啟動自檢功能，不需要人為控制B、按壓圖中1所示開關(guān)，人工激活結(jié)冰探測器的自檢功能C、當(dāng)打開機(jī)翼防冰開關(guān)時，結(jié)冰探測器進(jìn)行自檢D、當(dāng)打開短艙防冰開關(guān)時，結(jié)冰探測器進(jìn)行自檢213.交輸引氣活門顯示為帶顏色的圓圈和內(nèi)置短線，下列說法正確的是()A、綠色圓圈和綠色內(nèi)置短線：交輸引氣活門正常打開B、琥珀色圓圈無內(nèi)置短線：交輸引氣活門失效C、洋紅色圓圈且無內(nèi)置短線：數(shù)據(jù)無效，活門位置不確定D、白色圓圈和白色內(nèi)置短線：交輸引氣活門失效參考答案：C214.交輸引氣活門的控制有()檔()B、有OPEN和CLOSED兩個檔位C、有AUTO、OPEN和CLOSED三個檔位D、有AUTO和CLOSED兩個檔位215.交流電源系統(tǒng)由()臺組合驅(qū)動發(fā)電機(jī)、()臺APU發(fā)電機(jī)、外電源、()臺RAT發(fā)電機(jī)和()個靜止變流器組成。216.將人工速率旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn)，則()A、增加排氣活門開度，客艙高度上升。B、增加排氣活門開度，客艙高度下降。C、減小排氣活門開度，客艙高度上升。D、減小排氣活門開度，客艙高度下降。參考答案：D217.將起落架手柄置于“UP”位，20s后起落架仍未收上，此時起落架位置指示會如何顯示()A、顯示過渡狀態(tài)，琥珀色B、顯示故障狀態(tài)，紅色C、顯示綠色DN字符D、顯示白色DN字符218.減速板不能打開或減速板從打開位置自動收回至零位條件?A、左或右推力手柄位置大于70°B、襟翼大于等于3卡位C、飛控系統(tǒng)轉(zhuǎn)為直接模式D、以上都是219.駕駛艙有()個全臉型機(jī)組氧氣面罩參考答案：C220.駕駛艙應(yīng)急呼叫客艙的操作是()D、按壓呼叫復(fù)位(RESET)開關(guān)221.駕駛艙呼叫地面機(jī)務(wù)應(yīng)如何操作()222.駕駛艙和客艙配備()型手提式滅火器。C、水滅火瓶223.駕駛艙和客艙的溫度調(diào)節(jié)范圍為()A、0℃到100℃B、混合腔和右配平空氣C、混合腔和左配平空氣225.集成式備用儀表顯示的內(nèi)容不包括哪個?A、姿態(tài)、高度、空速B、航向C、超速警告D、ILS、指點(diǎn)信標(biāo)參考答案：B226.激活起飛構(gòu)型告警的條件是()A、油門桿角度大于59°且滿足七種構(gòu)型告警情況的任意一個，即可激活起飛構(gòu)型告警B、發(fā)動機(jī)N1值大于59%且滿足七種構(gòu)型告警情況的任意一個，即可激活起飛構(gòu)型告警C、發(fā)動機(jī)N2值大于59%且滿足七種構(gòu)型告警情況的任意一個，即可激活起飛構(gòu)型告警D、駕駛桿角度大于59°且同時滿足七種構(gòu)型告警情況，即可激活起飛構(gòu)型告警參考答案：A227.激活第二飛行計劃應(yīng)在哪個頁面進(jìn)行()228.機(jī)組氧氣容量在()指示229.機(jī)翼防冰壓力開關(guān)是一個用于感受防冰供氣最小壓力的傳感器。低壓告警值為()psi參考答案：A231.機(jī)翼防冰活門是一個()活門A、氣動B、電動C、手動D、氣動驅(qū)動、電動控制參考答案：D232.機(jī)翼防冰，熱空氣加熱的區(qū)域?yàn)?)A、每側(cè)機(jī)翼的三塊前緣縫翼和后側(cè)的副翼B、每側(cè)機(jī)翼的三塊前緣縫翼C、每側(cè)機(jī)翼的三塊前緣縫翼和兩塊后緣襟翼D、每側(cè)機(jī)翼的后緣襟翼和副翼參考答案：B233.貨艙煙霧探測器布置在貨艙的()A、地板上B、側(cè)壁板上C、天花板C、兩個滅火瓶均緩慢釋放，并在75分鐘內(nèi)釋D、根據(jù)煙霧情況執(zhí)行立即釋放或緩慢釋放237.混合腔的引氣來源不包括()。A、地面高壓氣源車B、應(yīng)急沖壓空氣C、經(jīng)過組件的空氣D、再循壞空氣參考答案：A參考答案：B239.橫滾基本工作模式(ROLL),當(dāng)飛機(jī)的當(dāng)前坡度角大于()°,飛機(jī)將保持240.盥洗室煙霧，貨艙煙霧，主起落架艙和引氣導(dǎo)管泄露過熱自檢周期為()分鐘。C、15參考答案：C241.盥洗室釋放滅火劑后在駕駛艙()顯示。A、有B、無參考答案：B242.關(guān)于座艙高度限制功能的說法，以下正確的是()?A、高度限制功能的權(quán)限低于增壓系統(tǒng)的手動控制B、當(dāng)座艙高度超過14500ft或者高度變化率超過+2875ft/min時，座艙高度限制功能啟用C、高度限制功能的權(quán)限低于增壓系統(tǒng)的自動控制D、高度限制功能在按下水下迫降開關(guān)時也可以使用243.關(guān)于左、右發(fā)電機(jī)開關(guān)，下列說法正確的是()B、開關(guān)按出位，白色OFF燈，相應(yīng)發(fā)電機(jī)斷開244.關(guān)于主起落架艙過熱探測，以下說法正確的是()B、主起落架艙過熱探測采用單環(huán)路探測結(jié)構(gòu)C、主起落架艙過熱探測采用雙環(huán)路探測結(jié)構(gòu)D、以上說法都正確C、ETRU的作用是把直流電變成交流電D、以上說法都正確參考答案：B246.關(guān)于直流燃油泵，下列說法正確的是()B、APU起動完成后，必須關(guān)斷直流燃油泵C、APU起動完成后，直流燃油泵D、APU起動完成后，可先接通交流燃油泵然后關(guān)斷直流燃油泵參考答案：D247.關(guān)于直流燃油泵(DCPUMP),以下正確的是()A、燃油系統(tǒng)有2個直流燃油泵，分別位于兩側(cè)集油箱中B、只有直流電時，可由直流燃油泵為APU起動提供所需燃油C、直流燃油泵可同時提供單臺發(fā)動機(jī)和APU正常工作所需的燃油D、以上說法都正確參考答案：B248.關(guān)于應(yīng)急撤離滑梯以下說法正確的是()A、只有登機(jī)門和服務(wù)門安裝了應(yīng)急撤離滑梯，兩個應(yīng)急門均沒有安裝應(yīng)急撤離滑梯B、只有兩個應(yīng)急門安裝了應(yīng)急撤離滑梯，登機(jī)門和服務(wù)門均沒有安裝應(yīng)急撤離滑梯C、登機(jī)門、服務(wù)門和兩個應(yīng)急門都裝有一個應(yīng)急撤離滑梯D、只有登機(jī)門安裝了應(yīng)急撤離滑梯249.關(guān)于應(yīng)答機(jī)模式的描述，下列哪一項(xiàng)是正確的?A、飛機(jī)上裝有一部S模式ATC應(yīng)答機(jī)B、飛機(jī)上裝有兩部C模式應(yīng)答機(jī)C、應(yīng)答機(jī)模式需要人工選擇工作方式D、應(yīng)答機(jī)模式不需要人工選擇，應(yīng)答機(jī)將根據(jù)詢問信號的模式自動選擇250.關(guān)于應(yīng)答機(jī)模式的描述，下列哪一項(xiàng)是正確的()A、應(yīng)答機(jī)模式只有S模式B、應(yīng)答機(jī)模式只有A模式和C模式兩種C、應(yīng)答機(jī)模式需要人工選擇D、應(yīng)答機(jī)模式不需要飛行員人工選擇，應(yīng)答機(jī)將根據(jù)詢問信號的模式自動選擇模式應(yīng)答參考答案：D251.關(guān)于引氣溫度指示中數(shù)字讀數(shù)的顏色，下列說法正確的是()A、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣溫度過熱或低溫B、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣溫度過熱或管道超壓C、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣數(shù)據(jù)無效D、綠色表示引氣溫度正常，琥珀色表示引氣溫度過熱252.關(guān)于液壓系統(tǒng)的壓力指示，說法正確的是()A、壓力指示僅有綠色、琥珀色兩種指示B、液壓系統(tǒng)的壓力可從概要頁中查看C、壓力正常時的指示范圍為1000PSI~3000PSID、液壓系統(tǒng)的壓力可從液壓系統(tǒng)簡圖頁中查看253.關(guān)于液壓泵的操作，下列說法哪一個是正確的()A、通過按壓液壓面板上的1號系統(tǒng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵切斷閥開關(guān)，可以直接關(guān)B、通過按壓液壓面板上的1號系統(tǒng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵切斷閥開關(guān)，可以直接關(guān)254.關(guān)于蓄電池，下列說法正確的是()A、飛機(jī)有兩臺蓄電池，主蓄電池和APU蓄電池B、僅蓄電池供電時，可以至少提供13分鐘的電源C、蓄電池可通過靜止變流器為飛機(jī)提供三相交流電D、以上說法都正確255.關(guān)于無線電高度表，下列哪個說法是正確的()A、當(dāng)一套無線電高度表發(fā)生故障時，PFD將自動使用另一套無線電高度表的數(shù)據(jù)，并在兩個顯示器上顯示B、當(dāng)一套無線電高度表數(shù)據(jù)失效或不適用時，該側(cè)的無線電高度將顯示琥珀色458.ARJ21-700氣象雷達(dá)型號()參考答案：C459.ARJ21-700飛機(jī)重量38噸，ISA+15下，速度0.72M,防冰關(guān)，最大高度?參考答案：B460.ARJ21-700飛機(jī)選用的發(fā)動機(jī)型號為()。461.ARJ21-700飛機(jī)上配備()個海倫A、兩個，分別位于左右集油箱外側(cè)B、一個，位于左右集油箱中間C、兩個，分別位于左右機(jī)翼油箱外側(cè)463.ARJ21-700飛機(jī)前輪的最大轉(zhuǎn)向464.ARJ21-700