2025年試驗(yàn)檢測(cè)師之道路工程題庫(kù)檢測(cè)試卷A卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.道路工程用瀝青針入度試驗(yàn)中，標(biāo)準(zhǔn)針的質(zhì)量為（）。A.50g±0.05gB.100g±0.05gC.150g±0.05gD.200g±0.05g答案：B2.水泥安定性試驗(yàn)中，雷氏夾兩指針尖端間距離的初始測(cè)量值應(yīng)控制在（）。A.10mm±1mmB.15mm±2mmC.20mm±2mmD.25mm±3mm答案：A3.細(xì)集料篩分試驗(yàn)中，公稱(chēng)粒徑0.075mm篩的累計(jì)篩余結(jié)果精確至（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.2%答案：B4.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，加載速率應(yīng)控制為（）。A.50mm/min±5mm/minB.100mm/min±10mm/minC.150mm/min±15mm/minD.200mm/min±20mm/min答案：A5.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法適用于（）。A.填石路堤B.瀝青混凝土面層C.細(xì)粒土、砂類(lèi)土和礫類(lèi)土D.水泥穩(wěn)定碎石基層答案：C6.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為（）。A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.200mm×200mm×600mmD.100mm×100mm×500mm答案：B7.瀝青路面滲水系數(shù)檢測(cè)時(shí)，當(dāng)水面下降至100mL刻度線開(kāi)始計(jì)時(shí)，至下降至（）刻度線時(shí)停止計(jì)時(shí)。A.300mLB.500mLC.700mLD.1000mL答案：B8.公路工程用鋼絞線拉伸試驗(yàn)中，最大力總伸長(zhǎng)率的標(biāo)距應(yīng)不小于（）。A.500mmB.600mmC.700mmD.800mm答案：A9.級(jí)配碎石基層施工中，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)采用（）。A.環(huán)刀法B.核子密度儀法C.灌砂法或水袋法D.鉆芯法答案：C10.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)中，水灰比應(yīng)控制為（）。A.0.40B.0.45C.0.50D.0.55答案：C11.瀝青混合料空隙率計(jì)算時(shí)，理論最大相對(duì)密度的測(cè)試方法為（）。A.表干法B.水中重法C.真空法D.蠟封法答案：C12.路基彎沉檢測(cè)中，貝克曼梁的杠桿比為（）。A.1:1B.2:1C.3:1D.4:1答案：B13.細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)中，判定終點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.溶液出現(xiàn)明顯藍(lán)色B.玻璃棒劃過(guò)時(shí)出現(xiàn)穩(wěn)定色帶C.溶液顏色由藍(lán)轉(zhuǎn)綠D.沉淀層厚度達(dá)到5mm答案：B14.水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)中，貫入阻力達(dá)到28MPa時(shí)對(duì)應(yīng)的時(shí)間為（）。A.初凝時(shí)間B.終凝時(shí)間C.硬化時(shí)間D.養(yǎng)護(hù)時(shí)間答案：B15.瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)中，升溫速率應(yīng)控制為（）。A.1℃/min±0.5℃/minB.5℃/min±0.5℃/minC.10℃/min±1℃/minD.15℃/min±1℃/min答案：B16.級(jí)配礫石基層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（按重型擊實(shí)）應(yīng)不小于（）。A.90%B.93%C.95%D.97%答案：C17.瀝青路面構(gòu)造深度檢測(cè)時(shí)，鋪砂法用砂的粒徑范圍為（）。A.0.15mm~0.3mmB.0.3mm~0.6mmC.0.6mm~1.18mmD.1.18mm~2.36mm答案：B18.水泥安定性不合格的主要原因是（）。A.游離氧化鈣或氧化鎂過(guò)多B.細(xì)度不足C.凝結(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)D.強(qiáng)度等級(jí)偏低答案：A19.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按（）要求處理。A.上路床B.下路床C.上路堤D.下路堤答案：A20.瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)中，試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為（）。A.300mm×300mm×50mmB.300mm×300mm×100mmC.400mm×400mm×50mmD.400mm×400mm×100mm答案：B二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，錯(cuò)選、多選不得分，少選每個(gè)正確選項(xiàng)得0.5分）1.影響水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素包括（）。A.水灰比B.集料級(jí)配C.養(yǎng)護(hù)溫度D.水泥強(qiáng)度等級(jí)答案：ABCD2.瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.流值C.動(dòng)穩(wěn)定度D.殘留穩(wěn)定度答案：ABC3.路基填料的CBR值試驗(yàn)步驟包括（）。A.制備試件（飽水與未飽水）B.安裝膨脹量測(cè)定裝置C.加載試驗(yàn)（貫入速率1mm/min）D.計(jì)算貫入2.5mm和5.0mm時(shí)的承載比答案：ABCD4.水泥細(xì)度的檢測(cè)方法有（）。A.比表面積法（勃氏法）B.篩析法（負(fù)壓篩、水篩）C.激光衍射法D.比重瓶法答案：AB5.瀝青路面平整度的檢測(cè)方法有（）。A.3m直尺法B.連續(xù)式平整度儀法C.車(chē)載式激光平整度儀法D.貝克曼梁法答案：ABC6.公路工程用粗集料的力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。A.壓碎值B.洛杉磯磨耗損失C.針片狀顆粒含量D.表觀密度答案：AB7.水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)是（）。A.水灰比B.砂率C.單位用水量D.膠材用量答案：ABC8.路基壓實(shí)度不足的可能原因有（）。A.填料含水量偏離最佳含水量B.壓實(shí)機(jī)械噸位不足C.松鋪厚度過(guò)大D.碾壓遍數(shù)不夠答案：ABCD9.瀝青針入度試驗(yàn)的影響因素包括（）。A.試驗(yàn)溫度（25℃±0.1℃）B.針入時(shí)間（5s）C.標(biāo)準(zhǔn)針質(zhì)量（100g）D.試樣表面是否平整答案：ABCD10.道路基層用水泥穩(wěn)定碎石的檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.壓實(shí)度B.7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度C.彎沉值D.水泥劑量答案：ABD三、判斷題（共10題，每題1分，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)中，試件破壞面位于兩個(gè)加荷點(diǎn)之間時(shí)結(jié)果有效。（）答案：√2.瀝青混合料的空隙率越大，高溫穩(wěn)定性越好。（）答案：×3.細(xì)集料的含泥量是指粒徑小于0.075mm的顆粒含量。（）答案：√4.路基彎沉檢測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在輪隙中心處。（）答案：√5.水泥安定性試驗(yàn)中，雷氏夾膨脹值的測(cè)定應(yīng)在沸煮結(jié)束后立即進(jìn)行。（）答案：×（需冷卻至室溫）6.瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)中，若兩個(gè)試樣軟化點(diǎn)之差超過(guò)1℃，應(yīng)重新試驗(yàn)。（）答案：×（差超過(guò)1℃時(shí)應(yīng)重新試驗(yàn)，修正后差仍超則舍棄）7.級(jí)配碎石基層的壓實(shí)度檢測(cè)可采用環(huán)刀法。（）答案：×（環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，級(jí)配碎石應(yīng)用灌砂法或水袋法）8.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)中，試件養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃±1℃，濕度≥90%。（）答案：√9.瀝青路面滲水系數(shù)檢測(cè)時(shí)，若水面下降很慢，應(yīng)記錄3min的滲水量。（）答案：√10.路基填土的最佳含水量可通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定，重型擊實(shí)的單位體積擊實(shí)功大于輕型擊實(shí)。（）答案：√四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.簡(jiǎn)述水泥混凝土強(qiáng)度不足的常見(jiàn)原因。答案：（1）原材料質(zhì)量差：水泥強(qiáng)度等級(jí)低、安定性不合格；集料含泥量高、級(jí)配差；（2）配合比設(shè)計(jì)不合理：水灰比過(guò)大、砂率不當(dāng)；（3）施工控制不嚴(yán)：攪拌不勻、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致初凝；（4）養(yǎng)護(hù)不到位：養(yǎng)護(hù)溫度低、濕度不足、養(yǎng)護(hù)時(shí)間短；（5）試件制作不規(guī)范：成型不實(shí)、拆模過(guò)早。2.瀝青路面滲水系數(shù)檢測(cè)的主要步驟有哪些？答案：（1）準(zhǔn)備工作：清掃路面，在測(cè)試點(diǎn)放置滲水儀，用密封材料（黃油+滑石粉）密封底座與路面間隙；（2）注水：向滲水儀量筒中注水至滿(mǎn)（約600mL），記錄初始水位；（3）測(cè)試：當(dāng)水面下降至100mL刻度時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，至下降至500mL刻度時(shí)停止計(jì)時(shí)，記錄時(shí)間t（s）；（4）計(jì)算：滲水系數(shù)Cw=（400×1000）/t（mL/min）；（5）重復(fù)測(cè)試3次，取平均值。3.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法的關(guān)鍵操作要點(diǎn)有哪些？答案：（1）標(biāo)定砂的密度：確定標(biāo)準(zhǔn)砂的表觀密度和錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；（2）選點(diǎn)與挖洞：測(cè)點(diǎn)表面平整，試洞直徑與灌砂筒一致（中粒土Φ150mm，細(xì)粒土Φ100mm），深度與碾壓層厚一致；（3）稱(chēng)取濕土質(zhì)量：及時(shí)稱(chēng)取挖出濕土的總質(zhì)量；（4）灌砂與稱(chēng)重：灌砂時(shí)砂自由下落，填滿(mǎn)試洞后刮平，稱(chēng)剩余砂質(zhì)量；（5）計(jì)算：濕密度=濕土質(zhì)量/試洞體積，干密度=濕密度/（1+含水率），壓實(shí)度=干密度/最大干密度×100%。4.簡(jiǎn)述瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的主要檢測(cè)指標(biāo)及意義。答案：（1）穩(wěn)定度（MS）：試件達(dá)到最大破壞荷載時(shí)的強(qiáng)度，反映混合料的高溫抗變形能力；（2）流值（FL）：達(dá)到最大荷載時(shí)試件的垂直變形，反映混合料的塑性變形能力；（3）空隙率（VV）：混合料中孔隙體積占總體積的比例，影響耐久性和高溫穩(wěn)定性；（4）礦料間隙率（VMA）：集料骨架間隙體積占總體積的比例，反映骨架密實(shí)程度；（5）瀝青飽和度（VFA）：瀝青體積占VMA的比例，影響水穩(wěn)定性和耐久性。5.水泥安定性檢測(cè)（雷氏法）的操作步驟是什么？答案：（1）制備水泥凈漿：水灰比0.5，拌和至標(biāo)準(zhǔn)稠度；（2）成型試件：將凈漿裝入雷氏夾試模，用玻璃板覆蓋，養(yǎng)護(hù)24h±2h；（3）沸煮試驗(yàn)：將試件放入沸煮箱，30min內(nèi)升溫至沸騰并恒沸3h；（4）測(cè)量結(jié)果：冷卻后測(cè)量雷氏夾兩指針尖端間距離（A、C），計(jì)算膨脹值（C-A）；（5）判定：當(dāng)兩個(gè)試件膨脹值的平均值≤5.0mm時(shí)，安定性合格。五、案例分析題（共2題，每題15分）案例1：某二級(jí)公路路基施工中，K3+200~K3+500段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為92%~94%（設(shè)計(jì)要求≥95%），經(jīng)核查，該段填料為低液限粉土，施工時(shí)含水率為18%（擊實(shí)試驗(yàn)最佳含水率為16%），松鋪厚度35cm（設(shè)計(jì)要求≤30cm），碾壓機(jī)械為18t光輪壓路機(jī)（設(shè)計(jì)要求≥20t），碾壓遍數(shù)為4遍（設(shè)計(jì)要求≥6遍）。問(wèn)題：（1）分析壓實(shí)度不足的主要原因；（2）提出整改措施。答案：（1）原因分析：①含水率偏高：實(shí)際含水率（18%）高于最佳含水率（16%），導(dǎo)致土顆粒間潤(rùn)滑作用過(guò)強(qiáng)，難以達(dá)到最大密實(shí)度；②松鋪厚度過(guò)大：35cm超過(guò)設(shè)計(jì)30cm，底層土無(wú)法被有效壓實(shí)；③碾壓機(jī)械噸位不足：18t光輪壓路機(jī)激振力不夠，無(wú)法提供足夠的壓實(shí)功；④碾壓遍數(shù)不足：4遍少于設(shè)計(jì)6遍，未達(dá)到有效壓實(shí)次數(shù)。（2）整改措施：①調(diào)整含水率：翻曬填料至接近最佳含水率（15%~17%）；②控制松鋪厚度：分層填筑，每層松鋪厚度≤30cm；③更換壓實(shí)機(jī)械：采用20t及以上振動(dòng)壓路機(jī)，提高激振力；④增加碾壓遍數(shù)：碾壓6~8遍，直至檢測(cè)壓實(shí)度≥95%；⑤對(duì)已壓實(shí)不合格段落進(jìn)行返工，重新填筑壓實(shí)。案例2：某高速公路瀝青混凝土上面層（AC-13C）施工后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)局部區(qū)域車(chē)轍深度超過(guò)20mm（設(shè)計(jì)要求≤15mm）。經(jīng)調(diào)查，該段瀝青混合料油石比為5.5%（目標(biāo)配合比5.0%），馬歇爾穩(wěn)定度8.5kN（設(shè)計(jì)≥8kN），動(dòng)穩(wěn)定度2800次/mm（設(shè)計(jì)≥3000次/mm），現(xiàn)場(chǎng)取芯空隙率為4.5%（設(shè)計(jì)3%~5%）。問(wèn)題：（1）分析車(chē)轍超標(biāo)的可能原因；（2）提出預(yù)防措施。答案：（1）原因分析：①油石比偏高：實(shí)際油石比5.5%高于目標(biāo)5.0%，瀝青含量過(guò)多導(dǎo)致混合料黏聚力降低，高溫易變形；②動(dòng)穩(wěn)定度不足：2800次/mm略低于設(shè)計(jì)3000次/mm，說(shuō)明高溫抗車(chē)轍性能未達(dá)標(biāo)；③集料級(jí)配可能偏細(xì)：AC-13C為細(xì)粒式瀝青混凝土，若細(xì)集料比例過(guò)高，骨架嵌擠作用減弱；④施工溫度控制不當(dāng)：碾壓溫度過(guò)高或終壓溫度過(guò)低，