高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1河南省部分學(xué)校2025-2026學(xué)年高二上學(xué)期開學(xué)考試地理試題一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。廬山云霧茶產(chǎn)于江西廬山，品質(zhì)優(yōu)良，素有“色香幽細(xì)比蘭花”之譽。當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)多將茶樹種植于山坡上，充分利用山谷風(fēng)原理保障云霧充足。下圖示意大氣受熱過程。據(jù)此完成下面小題。1.廬山茶園干潔空氣中含量最大的成分是（）A.氮氣 B.氧氣 C.水蒸氣 D.二氧化碳2.茶農(nóng)充分利用云霧，是因為云霧能使（）A.①增大 B.②減小 C.③增大 D.④增大3.山坡上涌的云霧較多的時段是（）A.清晨 B.正午 C.傍晚 D.午夜【答案】1.A2.D3.B【解析】【1題詳析】?干潔空氣中含量最大的成分是氮氣。?氮氣約占干潔空氣體積的78%，是干潔空氣中含量最多的成分，A正確，BCD錯誤。【2題詳析】云霧對太陽輻射的削弱作用④強，使到達地面的太陽輻射①減少，地面溫度降低，地面輻射③減弱，云量大，大氣吸收熱量增多，大氣逆輻射②增強，故選D。【3題詳析】正午氣溫較高，蒸發(fā)旺盛，空氣濕度大，潮濕的空氣沿著山坡上升，溫度隨著海拔的提升而降低，使空氣冷卻達到過飽和的狀態(tài)，產(chǎn)生上涌的云霧，B正確，ACD錯誤。2007年6月27日云南石林（如下圖）入選世界遺產(chǎn)，云南石林形成于2.7億年前，經(jīng)漫長地質(zhì)演化和復(fù)雜的古地理環(huán)境變遷，最終形成了極為珍貴的地質(zhì)遺跡，是世界上最具參考價值的、最高等級的自然現(xiàn)象之一。據(jù)此完成下面小題。4.形成云南石林的主要外力作用是（）A.風(fēng)化作用 B.流水溶蝕 C.風(fēng)力侵蝕 D.冰川侵蝕5.石林發(fā)育對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的影響是（）A.地表水資源變豐富 B.更有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)C.交通線路更加密集 D.旅游資源更加獨特【答案】4.B5.D【解析】【4題詳析】石林的尖銳形態(tài)和垂直結(jié)構(gòu)主要依賴流水的定向溶蝕，風(fēng)化作用無法單獨形成如此大規(guī)模的地貌，A錯誤；云南石林是典型的喀斯特地貌（巖溶地貌），其形成主要依賴可溶性巖石（如石灰?guī)r）被流水溶蝕和侵蝕的作用，B正確；風(fēng)力侵蝕主要出現(xiàn)在干旱區(qū)（如沙漠），形成風(fēng)蝕柱、雅丹地貌等，云南氣候濕潤，且石林的溶蝕特征與風(fēng)力無關(guān)，C錯誤；冰川侵蝕會形成角峰等地貌，而石林的石柱形態(tài)與冰川作用無關(guān)，D錯誤。故選B?！?題詳析】喀斯特地區(qū)地表水易滲漏至地下，常導(dǎo)致地表缺水（如地下暗河發(fā)育），反而可能減少地表水資源，A錯誤；石林地區(qū)土壤貧瘠（溶蝕導(dǎo)致養(yǎng)分流失）、地表破碎，不利于耕作，農(nóng)業(yè)條件較差，B錯誤；石林地貌崎嶇，交通建設(shè)難度大，通常導(dǎo)致交通線路稀疏而非密集，C錯誤；題干明確提到石林是“最高等級的自然現(xiàn)象之一”，其獨特性成為旅游資源的優(yōu)勢，石林作為喀斯特地貌的極端表現(xiàn)形式，具有不可替代的景觀價值，D正確。故選D。我國西北半干旱地區(qū)的農(nóng)業(yè)區(qū)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，因過量抽取地下水或引用河流湖泊水進行灌溉，使土壤的水鹽遷移失衡，產(chǎn)生了眾多的白色土壤分布區(qū)。下圖為白色土壤的形成過程示意圖。據(jù)此完成下面小題。6.白色土壤形成后，土壤結(jié)構(gòu)中（）A.鹽堿物質(zhì)含量少 B.有機質(zhì)積累較少 C.土壤質(zhì)地更黏重 D.微生物數(shù)量增多7.有利于白色土壤鹽分向表層運動的條件是（）A.降水增多 B.光照充足 C.合理灌溉 D.氣溫變低【答案】6.B7.B【解析】【6題詳析】結(jié)合圖示可知，抽取地下水和引水灌溉，在蒸發(fā)作用下，鹽分會不斷在土壤中積累，土壤中鹽分含量偏高，排除A。鹽堿土壤形成后，植被較難生長，土壤有機質(zhì)積累會變少，土壤微生物數(shù)量也會減少，B正確，排除D。土壤質(zhì)地受成土母質(zhì)、自然環(huán)境等多種要素影響，不會出現(xiàn)明顯的變化，排除C。故選B?！?題詳析】土壤中水分的蒸發(fā)，促使土壤鹽分由土壤底層向表層運動，降水和合理灌溉會使鹽分向下移動，排除AC。氣溫較低不利于蒸發(fā)，而光照充足，氣溫高，利于土壤中水分的蒸發(fā)，利于白色土壤中的鹽分向土壤表層移動，B正確，排除D。故選B。近日，云南省應(yīng)急管理廳公布2025年全省第二季度自然災(zāi)害情況，其中提及，4-6月野象襲擊造成4人死亡。近年來，野象因棲息地縮減、食物減少等因素頻繁走出保護區(qū)，導(dǎo)致人象沖突加劇。2024年數(shù)據(jù)顯示，我國曾面臨嚴(yán)峻的“人象沖突”形勢，野象破壞莊稼、襲擊人類事件頻發(fā)。據(jù)此完成下面小題。8.野象襲擊屬于生物災(zāi)害類別中的野生動物肇事事件，下列自然災(zāi)害中與生物災(zāi)害關(guān)聯(lián)性最強的是（）A.泥石流 B.病蟲害 C.火山噴發(fā) D.沙塵暴9.分析野象活動數(shù)據(jù)并及時預(yù)警以減少人象沖突，需要運用的地理信息技術(shù)主要是（）A.遙感 B.地理信息系統(tǒng) C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) D.數(shù)字地球【答案】8.B9.B【解析】【8題詳析】泥石流屬于地質(zhì)災(zāi)害，通常由強降雨、地形陡峭等因素引發(fā)，與生物災(zāi)害的直接關(guān)聯(lián)性較弱，A錯；病蟲害屬于生物災(zāi)害，與野象襲擊同屬生物災(zāi)害類別，關(guān)聯(lián)性強，B正確；火山噴發(fā)是地球內(nèi)部能量釋放的地質(zhì)活動，屬于地質(zhì)災(zāi)害，與生物災(zāi)害無直接關(guān)聯(lián)，C錯；沙塵暴屬于氣象與環(huán)境因素共同作用的災(zāi)害，與生物災(zāi)害關(guān)聯(lián)性不強，D錯誤，故選B?！?題詳析】遙感主要用于實時監(jiān)測和獲取地表信息，如野象活動范圍，但無法直接分析數(shù)據(jù)或預(yù)警，A錯；地理信息系統(tǒng)能夠整合、分析空間數(shù)據(jù)（如野象活動軌跡、棲息地范圍、人類居住區(qū)分布），并生成預(yù)警模型，符合題干需求，B正確；全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要用于定位和導(dǎo)航，無法完成數(shù)據(jù)分析，C錯；數(shù)字地球是地理信息技術(shù)的綜合概念，并非具體技術(shù)工具，D錯，故選B。汽車交通限制戰(zhàn)略型城市發(fā)展模型是以公共交通作為城市網(wǎng)絡(luò)骨架的城市布局和交通結(jié)構(gòu)模型。該模型下，城市核心區(qū)內(nèi)交通以公共交通優(yōu)先、通行道路為主，副中心彼此之間及與市中心之間都有便捷的軌道交通相連。下圖為該模式城市空間布局圖。據(jù)此完成下面小題。10.汽車交通限制戰(zhàn)略型城市（）A.易形成單一核心城市結(jié)構(gòu) B.中心城區(qū)私家車數(shù)量較多C.郊區(qū)人口易向市中心流動 D.城市的外圍擴張性易減弱11.次級中心在區(qū)位布局上側(cè)重于（）A.地理位置較好 B.人口規(guī)模較大 C.地形平坦開闊 D.高速公路交會【答案】10.D11.A【解析】【10題詳析】由材料可知，該模式下有副中心且副中心與市中心有便捷軌道交通相連，并非單一核心城市結(jié)構(gòu)，郊區(qū)人口可能就近向次級中心流動而不是向市中心流動，AC錯誤；這種模式下，“城市核心區(qū)內(nèi)交通以公共交通優(yōu)先、通行道路為主，副中心彼此之間及與市中心之間都有便捷的軌道交通相連”，說明鼓勵公共交通，抑制私家車出行，中心城區(qū)私家車數(shù)量應(yīng)較少，B錯誤；軌道交通和高速公路形成了環(huán)形放射式路網(wǎng)，人口及各生產(chǎn)要素可自由流通，城市的外圍擴張性易減弱，D正確。故選D。【11題詳析】讀圖可知，次級中心均位于軌道交通的交匯處，地理位置優(yōu)越，A正確；次級中心因為交通便利，人流量大，順序倒置，B錯誤；軌道交通以滿足城市人口出行為主要目的，地形不是主要影響因素，C錯誤；次級中心沒有高速公路經(jīng)過，D錯誤。故選A。地鐵是在全封閉線路上運行的快速大運量城市軌道交通方式，線路通常設(shè)于地下隧道內(nèi)，也可延伸至地面或高架橋上。下圖為石家莊市部分地鐵線路示意圖。據(jù)此完成下面小題。12.地鐵線路走向大多與城市主干道一致，主要是為了（）A.縮短路線長度 B.豐富交通網(wǎng)絡(luò) C.匹配交通流量 D.減少生態(tài)破壞13.圖中地鐵站人流量最大的是（）A.西三莊站 B.市二中站 C.和平醫(yī)院站 D.新百廣場站14.該市計劃將3號線向西北方向延長，將有助于（）①完善該市交通網(wǎng)絡(luò)②提升該市城市等級③促進該市人口流動④擴大市二中的招生范圍A.①② B.①③ C.②④ D.③④【答案】12.C13.D14.B【解析】【12題詳析】城市交通的主要目的是方便人們出行。因此地鐵線路走向大多與城市主干道一致，主要是為了匹配交通流量，方便城市居民出行，減少交通擁堵，C正確；與縮短路線長度、豐富交通網(wǎng)絡(luò)、減少生態(tài)破壞關(guān)系不大，ABD錯誤。故選C?！?3題詳析】讀圖可知，對比四個站點，只有新百廣場站為換乘站，位于1號線與3號線交匯處，交通線更密集，故人流量最大，D正確，排除ABC。故選D?！?4題詳析】由材料可知，地鐵是在全封閉線路上運行的快速大運量城市軌道交通方式，不受地面交通的干擾，通行效率高，該市計劃將3號線向西北方向延長，可以完善城市交通網(wǎng)絡(luò)，促進該市人口流動，①③正確；城市等級主要受城市經(jīng)濟發(fā)展水平、用地規(guī)模、人口規(guī)模影響，地鐵延伸不會提升該城市等級，②錯誤；學(xué)校的招生范圍主要和行政劃分有關(guān)，而且地鐵線路走向大多與城市主干道一致，因此該地鐵延伸不會影響市二中的招生范圍，④錯誤。綜上所述，B正確，排除ACD。故選B。京津冀協(xié)同發(fā)展是我國重大國家戰(zhàn)略，三地堅持優(yōu)勢互補、互利共贏。下圖為京津冀協(xié)同發(fā)展聯(lián)系圖。完成下面小題。15.下列城市定位正確的是（）A.北京-京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)天津-全國科技創(chuàng)新中心河北-全國先進制造研發(fā)基地B.北京一全國科技創(chuàng)新中心天津-全國先進制造研發(fā)基地河北-京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)C.北京-全國先進制造研發(fā)基地天津全國科技創(chuàng)新中心河北一京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)D.北京-全國科技創(chuàng)新中心天津-京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)河北一全國先進制造研發(fā)基地16.促進京津冀協(xié)同發(fā)展的途徑有（）①市場一體化②交通一體化③生態(tài)環(huán)保一體化④產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④【答案】15.B16.A【解析】【15題詳析】北京市定位為全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心；天津市定位為全國先進制造研發(fā)基地、北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)；河北省經(jīng)濟發(fā)展水平相對北京和天津較低，擁有豐富的勞動力，較低的地價，以及相對較好的生態(tài)環(huán)境。定位為全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級試驗區(qū)、新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)、京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)。B正確；ACD錯誤。故選B。【16題詳析】京津冀協(xié)同發(fā)展需要從市場、交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)多角度統(tǒng)籌推進，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化會導(dǎo)致惡性競爭，不利于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，三地應(yīng)加強分工協(xié)作，避免重復(fù)建設(shè)。④錯誤；京津冀地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面存在差異，市場一體化有利于打破區(qū)域壁壘，促進生產(chǎn)要素（如勞動力、資本、技術(shù)等）在京津冀之間自由流動和優(yōu)化配置。①正確；便捷的交通是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。京津冀交通一體化包括建設(shè)完善的公路、鐵路、航空等交通網(wǎng)絡(luò)。例如，京津城際鐵路的開通，大大縮短了北京和天津之間的時空距離，促進了兩地人員、物資和信息的快速流動。②正確；京津冀地區(qū)面臨著共同的生態(tài)環(huán)境問題，如大氣污染、水污染、土壤污染等。生態(tài)環(huán)保一體化可以打破行政區(qū)域限制，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一治理和統(tǒng)一監(jiān)管。實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護的良性互動。③正確；A正確；BCD錯誤。故選A。二、非選擇題：共52分。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。水庫能夠削峰補枯，調(diào)節(jié)水資源時間分布的不均。某地在水庫建成蓄水后，周邊氣候條件發(fā)生變化。下圖為該水庫周邊等高線圖。（1）說明水庫蓄水后該地水循環(huán)環(huán)節(jié)的變化。（2）該地白天北側(cè)風(fēng)速大于南側(cè)，試分析原因。（3）簡析該水庫建成后對湖內(nèi)和周邊生物的有利影響。【答案】（1）水庫蓄水后，水面面積擴大，蒸發(fā)增強；空氣濕度增大，降水增多；庫區(qū)水位上升，下滲量增加。（2）白天，水庫升溫慢，周邊陸地升溫快，風(fēng)從水庫吹向陸地；北側(cè)等高線較密集，地形坡度大，溫差更顯著；白天時谷風(fēng)更大，與北側(cè)水庫吹出的風(fēng)疊加，北側(cè)風(fēng)速大于南側(cè)。（3）對湖內(nèi)生物：水域面積擴大，為水生生物提供更廣闊的生存空間，魚類等水生生物數(shù)量和種類可能增加。對周邊生物：水庫調(diào)節(jié)局地氣候，空氣濕度增加，利于植被生長，周邊生物棲息地環(huán)境改善，生物多樣性提高?！窘馕觥俊?7題詳析】水庫蓄水后，蓄水量增加，水面面積擴大，水庫水面蒸發(fā)增強；水庫水面蒸發(fā)增加，空氣濕度增大，區(qū)域降水幾率增多；區(qū)域降水增加，庫區(qū)水位上升，水域面積增多，環(huán)境改善，植被覆蓋度上升，下滲量增加。【18題詳析】由于水陸熱力性質(zhì)差異，白天水庫升溫慢，周邊陸地升溫快，水陸熱力性質(zhì)差異大，風(fēng)從水庫吹向陸地；從圖中可見北側(cè)等高線較密集，北側(cè)海拔更高、地勢更陡，日照下地面升溫更快，上升氣流更強，導(dǎo)致由水面吹向陸地的風(fēng)在北側(cè)更顯著，風(fēng)速更大。由山谷風(fēng)的原理可知，白天盛行谷風(fēng)，與北側(cè)的湖陸風(fēng)的水庫吹出的風(fēng)相互疊加，北側(cè)風(fēng)速大于南側(cè)?！?9題詳析】對水域生物的影響可從生存環(huán)境與餌料角度作答。水域面積擴大，水域環(huán)境擴大，為水生生物提供更廣闊的生存空間，水生生物的生存環(huán)境改善，魚類的餌料增加，魚類等水生生物數(shù)量和種類可能增加。對周邊生物的有利影響可生物生存環(huán)境的角度來作答。水庫可以調(diào)節(jié)局地的小氣候，水庫的修建增加了庫區(qū)周邊的蒸發(fā)量，可使空氣濕度增加，區(qū)域降水幾率增加，利于植被生長，周邊生物棲息地環(huán)境條件得到改善，生物多樣性提高。18.閱讀圖文材料，完成下列要求。美國馬薩諸塞州波士頓市的城市分布結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)半環(huán)狀。128公路走廊聚集了數(shù)以千計的機構(gòu)和公司，從事高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究、開發(fā)和生產(chǎn)，是世界知名的電子科技走廊。然而，128公路是波士頓地區(qū)最擁堵的道路，交通事故次數(shù)占大波士頓地區(qū)1/3以上。128公路沿線只有9%的企業(yè)員工居住在128公路科技走廊帶內(nèi)，長距離通勤是常態(tài)。為解決128公路的交通問題，列克星敦鎮(zhèn)推出小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動發(fā)展模式。該模式通過對魅力生活的塑造，通勤效率的提高，以及功能的互補，使該鎮(zhèn)成為宜居、宜業(yè)、宜游的反磁力中心。左圖示意大波士頓地區(qū)半環(huán)狀城市結(jié)構(gòu)，右圖示意列克星敦鎮(zhèn)推出的小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動的發(fā)展模式。（1）簡述波士頓市城市分布結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)半環(huán)狀的優(yōu)點。（2）簡述波士頓128公路交通擁堵的原因。（3）闡述列克星敦鎮(zhèn)在推出小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動發(fā)展模式時，采取的具體措施。【答案】（1）有助于形成明確的功能分區(qū)，減少了功能混雜帶來的干擾；半環(huán)狀模式能夠?qū)崿F(xiàn)土地資源的合理配置，提高土地利用效率；有利于對不同分區(qū)制定針對性的管理政策，提高城市管理的效率和精細(xì)化程度。（2）大量企業(yè)聚集在該公路兩側(cè)，交通壓力較大；企業(yè)員工多居住在距離該公路較遠(yuǎn)的地區(qū)，上下班通勤距離較遠(yuǎn)。（3）將原來的科技園區(qū)改造為具備生活功能和商務(wù)功能的綜合園區(qū)；加強科技園區(qū)與老城區(qū)之間的聯(lián)系，鼓勵員工采用多樣化交通方式（步行或騎行）上下班；積極發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，提高交通運行效率?！窘馕觥俊拘?詳析】波士頓市的半環(huán)狀城市分布結(jié)構(gòu)使得不同的區(qū)域可以專注于特定的功能，例如，128公路走廊聚集了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究、開發(fā)和生產(chǎn)，形成了明確的高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，這種功能分區(qū)減少了不同功能之間的相互干擾，提高了城市運行的效率；半環(huán)狀結(jié)構(gòu)可以有效地將土地資源分配給不同的功能區(qū)，避免了土地資源的浪費和低效使用，通過合理配置，城市可以更好地滿足不同功能區(qū)的需求，提高整體土地利用效率；半環(huán)狀結(jié)構(gòu)使得城市管理者可以根據(jù)不同功能區(qū)的特點，制定針對性的管理政策，例如，高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)可以制定支持創(chuàng)新和研發(fā)的政策，而居住區(qū)可以制定改善居住環(huán)境的政策，這種針對性的管理政策提高了城市管理的效率和精細(xì)化程度?！拘?詳析】企業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集吸引了大量的員工和物流需求，使得128公路成為交通流量的集中地，進而導(dǎo)致交通壓力增大；材料中提到“128公路沿線只有9%的企業(yè)員工居住在128公路科技走廊帶內(nèi)，長距離通勤是常態(tài)”，這說明大部分員工并不居住在128公路附近，而是需要從較遠(yuǎn)的地區(qū)通勤到工作地點。【小問3詳析】列克星敦鎮(zhèn)推出的小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動發(fā)展模式，強調(diào)通過塑造魅力生活、提高通勤效率和功能互補，使該鎮(zhèn)成為宜居、宜業(yè)、宜游的反磁力中心，這表明該鎮(zhèn)在規(guī)劃中注重將科技園區(qū)與生活功能和商務(wù)功能結(jié)合，在園區(qū)內(nèi)滿足員工的生活需求，從而緩解交通壓力；通過加強科技園區(qū)與老城區(qū)之間的聯(lián)系，并鼓勵員工采用步行或騎行等綠色交通方式，可以有效減少對公路的依賴，降低交通擁堵和事故發(fā)生率；通過發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，可以提供更高效、更便捷的出行方式，減少私家車的使用，從而緩解公路的交通壓力，提高整體交通運行效率。19.閱讀圖文材料，完成下列要求。陜西省某縣為區(qū)域重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出區(qū)，但因交通不便，農(nóng)產(chǎn)品難以轉(zhuǎn)化為商品，農(nóng)民收入低，農(nóng)村面貌落后。在國家加快農(nóng)村公路建設(shè)的背景下，該縣抓住機遇，完善交通網(wǎng)，對村、鄉(xiāng)、市的道路進行擴建改造，村內(nèi)道路也實現(xiàn)了硬化。該縣以優(yōu)質(zhì)生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)為主．實現(xiàn)了經(jīng)濟的快速發(fā)展。如圖示意該縣交通線路建設(shè)發(fā)展的三階段。（1）說出該縣交通運輸線路的變化特點。（2）與省道和村道相比，闡述高速公路運輸形式的特點。（3）分析交通運輸建設(shè)對該縣鄉(xiāng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的影響?！敬鸢浮浚?）交通線路逐漸增多；交通線路的類型逐漸增多；交通線路逐漸向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)展。（2）運輸速度快；聯(lián)系區(qū)域廣；運輸效率高。（3）交通線路網(wǎng)逐漸完善，原生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品能夠迅速外運，便于農(nóng)產(chǎn)品銷售；高速公路便于對外聯(lián)系，有利于擴大銷售市場，增加農(nóng)民收入；產(chǎn)品外銷，利于該縣擴大優(yōu)質(zhì)生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，帶動勞動力就業(yè)，促進該縣經(jīng)濟發(fā)展?！窘馕觥俊拘?詳析】結(jié)合圖中信息，交通運輸線路的變化，主要從交通線路的數(shù)量、類型、形態(tài)進行分析。第一階段：該地僅有一條省道連接城市及周圍鄉(xiāng)村，進入第二階段，鄉(xiāng)村之間修起村道，第三階段，高速公路經(jīng)過城市與其他鄉(xiāng)村相連，鄉(xiāng)村村道的線路數(shù)量增加?？傮w來看：該地交通線路數(shù)量增加，交通線路類型由之前的單一省道增加為第三階段的省道、高速公路、村道，類型變多，線路運輸線路的形態(tài)也從之前的線狀逐漸變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)?！拘?詳析】結(jié)合所學(xué)知識，高速公路在速度上比村道和省道運輸速度更快，運輸效率更高，村道的影響區(qū)域主要在鄉(xiāng)村，省道的影響區(qū)域在省內(nèi)，而高速公路由于運輸效率高，聯(lián)系的區(qū)域比二者要大，影響更廣?！拘?詳析】本題涉及交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響：1.促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展：實現(xiàn)經(jīng)濟要素在空間上的優(yōu)化，配置加強區(qū)域間的經(jīng)濟，聯(lián)系擴大輻射范圍，縮短時空距離，拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)；2.影響聚落的發(fā)展。根據(jù)題目，本題涉及到交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響。結(jié)合材料，“該地是重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出區(qū)，但因交通不便，農(nóng)產(chǎn)品難以轉(zhuǎn)化為商品，農(nóng)民收入低。交通線路完善以后，農(nóng)產(chǎn)品能夠迅速外運，便于農(nóng)產(chǎn)品銷售，高速公路便于對外聯(lián)系，有利于擴大農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍，增加農(nóng)民收入，產(chǎn)品外銷，農(nóng)業(yè)規(guī)模擴大，帶動勞動力就業(yè)，促進經(jīng)濟發(fā)展。河南省部分學(xué)校2025-2026學(xué)年高二上學(xué)期開學(xué)考試地理試題一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。廬山云霧茶產(chǎn)于江西廬山，品質(zhì)優(yōu)良，素有“色香幽細(xì)比蘭花”之譽。當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)多將茶樹種植于山坡上，充分利用山谷風(fēng)原理保障云霧充足。下圖示意大氣受熱過程。據(jù)此完成下面小題。1.廬山茶園干潔空氣中含量最大的成分是（）A.氮氣 B.氧氣 C.水蒸氣 D.二氧化碳2.茶農(nóng)充分利用云霧，是因為云霧能使（）A.①增大 B.②減小 C.③增大 D.④增大3.山坡上涌的云霧較多的時段是（）A.清晨 B.正午 C.傍晚 D.午夜【答案】1.A2.D3.B【解析】【1題詳析】?干潔空氣中含量最大的成分是氮氣。?氮氣約占干潔空氣體積的78%，是干潔空氣中含量最多的成分，A正確，BCD錯誤?！?題詳析】云霧對太陽輻射的削弱作用④強，使到達地面的太陽輻射①減少，地面溫度降低，地面輻射③減弱，云量大，大氣吸收熱量增多，大氣逆輻射②增強，故選D。【3題詳析】正午氣溫較高，蒸發(fā)旺盛，空氣濕度大，潮濕的空氣沿著山坡上升，溫度隨著海拔的提升而降低，使空氣冷卻達到過飽和的狀態(tài)，產(chǎn)生上涌的云霧，B正確，ACD錯誤。2007年6月27日云南石林（如下圖）入選世界遺產(chǎn)，云南石林形成于2.7億年前，經(jīng)漫長地質(zhì)演化和復(fù)雜的古地理環(huán)境變遷，最終形成了極為珍貴的地質(zhì)遺跡，是世界上最具參考價值的、最高等級的自然現(xiàn)象之一。據(jù)此完成下面小題。4.形成云南石林的主要外力作用是（）A.風(fēng)化作用 B.流水溶蝕 C.風(fēng)力侵蝕 D.冰川侵蝕5.石林發(fā)育對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的影響是（）A.地表水資源變豐富 B.更有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)C.交通線路更加密集 D.旅游資源更加獨特【答案】4.B5.D【解析】【4題詳析】石林的尖銳形態(tài)和垂直結(jié)構(gòu)主要依賴流水的定向溶蝕，風(fēng)化作用無法單獨形成如此大規(guī)模的地貌，A錯誤；云南石林是典型的喀斯特地貌（巖溶地貌），其形成主要依賴可溶性巖石（如石灰?guī)r）被流水溶蝕和侵蝕的作用，B正確；風(fēng)力侵蝕主要出現(xiàn)在干旱區(qū)（如沙漠），形成風(fēng)蝕柱、雅丹地貌等，云南氣候濕潤，且石林的溶蝕特征與風(fēng)力無關(guān)，C錯誤；冰川侵蝕會形成角峰等地貌，而石林的石柱形態(tài)與冰川作用無關(guān)，D錯誤。故選B?！?題詳析】喀斯特地區(qū)地表水易滲漏至地下，常導(dǎo)致地表缺水（如地下暗河發(fā)育），反而可能減少地表水資源，A錯誤；石林地區(qū)土壤貧瘠（溶蝕導(dǎo)致養(yǎng)分流失）、地表破碎，不利于耕作，農(nóng)業(yè)條件較差，B錯誤；石林地貌崎嶇，交通建設(shè)難度大，通常導(dǎo)致交通線路稀疏而非密集，C錯誤；題干明確提到石林是“最高等級的自然現(xiàn)象之一”，其獨特性成為旅游資源的優(yōu)勢，石林作為喀斯特地貌的極端表現(xiàn)形式，具有不可替代的景觀價值，D正確。故選D。我國西北半干旱地區(qū)的農(nóng)業(yè)區(qū)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，因過量抽取地下水或引用河流湖泊水進行灌溉，使土壤的水鹽遷移失衡，產(chǎn)生了眾多的白色土壤分布區(qū)。下圖為白色土壤的形成過程示意圖。據(jù)此完成下面小題。6.白色土壤形成后，土壤結(jié)構(gòu)中（）A.鹽堿物質(zhì)含量少 B.有機質(zhì)積累較少 C.土壤質(zhì)地更黏重 D.微生物數(shù)量增多7.有利于白色土壤鹽分向表層運動的條件是（）A.降水增多 B.光照充足 C.合理灌溉 D.氣溫變低【答案】6.B7.B【解析】【6題詳析】結(jié)合圖示可知，抽取地下水和引水灌溉，在蒸發(fā)作用下，鹽分會不斷在土壤中積累，土壤中鹽分含量偏高，排除A。鹽堿土壤形成后，植被較難生長，土壤有機質(zhì)積累會變少，土壤微生物數(shù)量也會減少，B正確，排除D。土壤質(zhì)地受成土母質(zhì)、自然環(huán)境等多種要素影響，不會出現(xiàn)明顯的變化，排除C。故選B?！?題詳析】土壤中水分的蒸發(fā)，促使土壤鹽分由土壤底層向表層運動，降水和合理灌溉會使鹽分向下移動，排除AC。氣溫較低不利于蒸發(fā)，而光照充足，氣溫高，利于土壤中水分的蒸發(fā)，利于白色土壤中的鹽分向土壤表層移動，B正確，排除D。故選B。近日，云南省應(yīng)急管理廳公布2025年全省第二季度自然災(zāi)害情況，其中提及，4-6月野象襲擊造成4人死亡。近年來，野象因棲息地縮減、食物減少等因素頻繁走出保護區(qū)，導(dǎo)致人象沖突加劇。2024年數(shù)據(jù)顯示，我國曾面臨嚴(yán)峻的“人象沖突”形勢，野象破壞莊稼、襲擊人類事件頻發(fā)。據(jù)此完成下面小題。8.野象襲擊屬于生物災(zāi)害類別中的野生動物肇事事件，下列自然災(zāi)害中與生物災(zāi)害關(guān)聯(lián)性最強的是（）A.泥石流 B.病蟲害 C.火山噴發(fā) D.沙塵暴9.分析野象活動數(shù)據(jù)并及時預(yù)警以減少人象沖突，需要運用的地理信息技術(shù)主要是（）A.遙感 B.地理信息系統(tǒng) C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) D.數(shù)字地球【答案】8.B9.B【解析】【8題詳析】泥石流屬于地質(zhì)災(zāi)害，通常由強降雨、地形陡峭等因素引發(fā)，與生物災(zāi)害的直接關(guān)聯(lián)性較弱，A錯；病蟲害屬于生物災(zāi)害，與野象襲擊同屬生物災(zāi)害類別，關(guān)聯(lián)性強，B正確；火山噴發(fā)是地球內(nèi)部能量釋放的地質(zhì)活動，屬于地質(zhì)災(zāi)害，與生物災(zāi)害無直接關(guān)聯(lián)，C錯；沙塵暴屬于氣象與環(huán)境因素共同作用的災(zāi)害，與生物災(zāi)害關(guān)聯(lián)性不強，D錯誤，故選B?！?題詳析】遙感主要用于實時監(jiān)測和獲取地表信息，如野象活動范圍，但無法直接分析數(shù)據(jù)或預(yù)警，A錯；地理信息系統(tǒng)能夠整合、分析空間數(shù)據(jù)（如野象活動軌跡、棲息地范圍、人類居住區(qū)分布），并生成預(yù)警模型，符合題干需求，B正確；全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要用于定位和導(dǎo)航，無法完成數(shù)據(jù)分析，C錯；數(shù)字地球是地理信息技術(shù)的綜合概念，并非具體技術(shù)工具，D錯，故選B。汽車交通限制戰(zhàn)略型城市發(fā)展模型是以公共交通作為城市網(wǎng)絡(luò)骨架的城市布局和交通結(jié)構(gòu)模型。該模型下，城市核心區(qū)內(nèi)交通以公共交通優(yōu)先、通行道路為主，副中心彼此之間及與市中心之間都有便捷的軌道交通相連。下圖為該模式城市空間布局圖。據(jù)此完成下面小題。10.汽車交通限制戰(zhàn)略型城市（）A.易形成單一核心城市結(jié)構(gòu) B.中心城區(qū)私家車數(shù)量較多C.郊區(qū)人口易向市中心流動 D.城市的外圍擴張性易減弱11.次級中心在區(qū)位布局上側(cè)重于（）A.地理位置較好 B.人口規(guī)模較大 C.地形平坦開闊 D.高速公路交會【答案】10.D11.A【解析】【10題詳析】由材料可知，該模式下有副中心且副中心與市中心有便捷軌道交通相連，并非單一核心城市結(jié)構(gòu)，郊區(qū)人口可能就近向次級中心流動而不是向市中心流動，AC錯誤；這種模式下，“城市核心區(qū)內(nèi)交通以公共交通優(yōu)先、通行道路為主，副中心彼此之間及與市中心之間都有便捷的軌道交通相連”，說明鼓勵公共交通，抑制私家車出行，中心城區(qū)私家車數(shù)量應(yīng)較少，B錯誤；軌道交通和高速公路形成了環(huán)形放射式路網(wǎng)，人口及各生產(chǎn)要素可自由流通，城市的外圍擴張性易減弱，D正確。故選D?！?1題詳析】讀圖可知，次級中心均位于軌道交通的交匯處，地理位置優(yōu)越，A正確；次級中心因為交通便利，人流量大，順序倒置，B錯誤；軌道交通以滿足城市人口出行為主要目的，地形不是主要影響因素，C錯誤；次級中心沒有高速公路經(jīng)過，D錯誤。故選A。地鐵是在全封閉線路上運行的快速大運量城市軌道交通方式，線路通常設(shè)于地下隧道內(nèi)，也可延伸至地面或高架橋上。下圖為石家莊市部分地鐵線路示意圖。據(jù)此完成下面小題。12.地鐵線路走向大多與城市主干道一致，主要是為了（）A.縮短路線長度 B.豐富交通網(wǎng)絡(luò) C.匹配交通流量 D.減少生態(tài)破壞13.圖中地鐵站人流量最大的是（）A.西三莊站 B.市二中站 C.和平醫(yī)院站 D.新百廣場站14.該市計劃將3號線向西北方向延長，將有助于（）①完善該市交通網(wǎng)絡(luò)②提升該市城市等級③促進該市人口流動④擴大市二中的招生范圍A.①② B.①③ C.②④ D.③④【答案】12.C13.D14.B【解析】【12題詳析】城市交通的主要目的是方便人們出行。因此地鐵線路走向大多與城市主干道一致，主要是為了匹配交通流量，方便城市居民出行，減少交通擁堵，C正確；與縮短路線長度、豐富交通網(wǎng)絡(luò)、減少生態(tài)破壞關(guān)系不大，ABD錯誤。故選C?！?3題詳析】讀圖可知，對比四個站點，只有新百廣場站為換乘站，位于1號線與3號線交匯處，交通線更密集，故人流量最大，D正確，排除ABC。故選D?！?4題詳析】由材料可知，地鐵是在全封閉線路上運行的快速大運量城市軌道交通方式，不受地面交通的干擾，通行效率高，該市計劃將3號線向西北方向延長，可以完善城市交通網(wǎng)絡(luò)，促進該市人口流動，①③正確；城市等級主要受城市經(jīng)濟發(fā)展水平、用地規(guī)模、人口規(guī)模影響，地鐵延伸不會提升該城市等級，②錯誤；學(xué)校的招生范圍主要和行政劃分有關(guān)，而且地鐵線路走向大多與城市主干道一致，因此該地鐵延伸不會影響市二中的招生范圍，④錯誤。綜上所述，B正確，排除ACD。故選B。京津冀協(xié)同發(fā)展是我國重大國家戰(zhàn)略，三地堅持優(yōu)勢互補、互利共贏。下圖為京津冀協(xié)同發(fā)展聯(lián)系圖。完成下面小題。15.下列城市定位正確的是（）A.北京-京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)天津-全國科技創(chuàng)新中心河北-全國先進制造研發(fā)基地B.北京一全國科技創(chuàng)新中心天津-全國先進制造研發(fā)基地河北-京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)C.北京-全國先進制造研發(fā)基地天津全國科技創(chuàng)新中心河北一京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)D.北京-全國科技創(chuàng)新中心天津-京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)河北一全國先進制造研發(fā)基地16.促進京津冀協(xié)同發(fā)展的途徑有（）①市場一體化②交通一體化③生態(tài)環(huán)保一體化④產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④【答案】15.B16.A【解析】【15題詳析】北京市定位為全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心；天津市定位為全國先進制造研發(fā)基地、北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)；河北省經(jīng)濟發(fā)展水平相對北京和天津較低，擁有豐富的勞動力，較低的地價，以及相對較好的生態(tài)環(huán)境。定位為全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級試驗區(qū)、新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)、京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)。B正確；ACD錯誤。故選B?！?6題詳析】京津冀協(xié)同發(fā)展需要從市場、交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)多角度統(tǒng)籌推進，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化會導(dǎo)致惡性競爭，不利于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，三地應(yīng)加強分工協(xié)作，避免重復(fù)建設(shè)。④錯誤；京津冀地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面存在差異，市場一體化有利于打破區(qū)域壁壘，促進生產(chǎn)要素（如勞動力、資本、技術(shù)等）在京津冀之間自由流動和優(yōu)化配置。①正確；便捷的交通是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。京津冀交通一體化包括建設(shè)完善的公路、鐵路、航空等交通網(wǎng)絡(luò)。例如，京津城際鐵路的開通，大大縮短了北京和天津之間的時空距離，促進了兩地人員、物資和信息的快速流動。②正確；京津冀地區(qū)面臨著共同的生態(tài)環(huán)境問題，如大氣污染、水污染、土壤污染等。生態(tài)環(huán)保一體化可以打破行政區(qū)域限制，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一治理和統(tǒng)一監(jiān)管。實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護的良性互動。③正確；A正確；BCD錯誤。故選A。二、非選擇題：共52分。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。水庫能夠削峰補枯，調(diào)節(jié)水資源時間分布的不均。某地在水庫建成蓄水后，周邊氣候條件發(fā)生變化。下圖為該水庫周邊等高線圖。（1）說明水庫蓄水后該地水循環(huán)環(huán)節(jié)的變化。（2）該地白天北側(cè)風(fēng)速大于南側(cè)，試分析原因。（3）簡析該水庫建成后對湖內(nèi)和周邊生物的有利影響?！敬鸢浮浚?）水庫蓄水后，水面面積擴大，蒸發(fā)增強；空氣濕度增大，降水增多；庫區(qū)水位上升，下滲量增加。（2）白天，水庫升溫慢，周邊陸地升溫快，風(fēng)從水庫吹向陸地；北側(cè)等高線較密集，地形坡度大，溫差更顯著；白天時谷風(fēng)更大，與北側(cè)水庫吹出的風(fēng)疊加，北側(cè)風(fēng)速大于南側(cè)。（3）對湖內(nèi)生物：水域面積擴大，為水生生物提供更廣闊的生存空間，魚類等水生生物數(shù)量和種類可能增加。對周邊生物：水庫調(diào)節(jié)局地氣候，空氣濕度增加，利于植被生長，周邊生物棲息地環(huán)境改善，生物多樣性提高。【解析】【17題詳析】水庫蓄水后，蓄水量增加，水面面積擴大，水庫水面蒸發(fā)增強；水庫水面蒸發(fā)增加，空氣濕度增大，區(qū)域降水幾率增多；區(qū)域降水增加，庫區(qū)水位上升，水域面積增多，環(huán)境改善，植被覆蓋度上升，下滲量增加。【18題詳析】由于水陸熱力性質(zhì)差異，白天水庫升溫慢，周邊陸地升溫快，水陸熱力性質(zhì)差異大，風(fēng)從水庫吹向陸地；從圖中可見北側(cè)等高線較密集，北側(cè)海拔更高、地勢更陡，日照下地面升溫更快，上升氣流更強，導(dǎo)致由水面吹向陸地的風(fēng)在北側(cè)更顯著，風(fēng)速更大。由山谷風(fēng)的原理可知，白天盛行谷風(fēng)，與北側(cè)的湖陸風(fēng)的水庫吹出的風(fēng)相互疊加，北側(cè)風(fēng)速大于南側(cè)?！?9題詳析】對水域生物的影響可從生存環(huán)境與餌料角度作答。水域面積擴大，水域環(huán)境擴大，為水生生物提供更廣闊的生存空間，水生生物的生存環(huán)境改善，魚類的餌料增加，魚類等水生生物數(shù)量和種類可能增加。對周邊生物的有利影響可生物生存環(huán)境的角度來作答。水庫可以調(diào)節(jié)局地的小氣候，水庫的修建增加了庫區(qū)周邊的蒸發(fā)量，可使空氣濕度增加，區(qū)域降水幾率增加，利于植被生長，周邊生物棲息地環(huán)境條件得到改善，生物多樣性提高。18.閱讀圖文材料，完成下列要求。美國馬薩諸塞州波士頓市的城市分布結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)半環(huán)狀。128公路走廊聚集了數(shù)以千計的機構(gòu)和公司，從事高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究、開發(fā)和生產(chǎn)，是世界知名的電子科技走廊。然而，128公路是波士頓地區(qū)最擁堵的道路，交通事故次數(shù)占大波士頓地區(qū)1/3以上。128公路沿線只有9%的企業(yè)員工居住在128公路科技走廊帶內(nèi)，長距離通勤是常態(tài)。為解決128公路的交通問題，列克星敦鎮(zhèn)推出小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動發(fā)展模式。該模式通過對魅力生活的塑造，通勤效率的提高，以及功能的互補，使該鎮(zhèn)成為宜居、宜業(yè)、宜游的反磁力中心。左圖示意大波士頓地區(qū)半環(huán)狀城市結(jié)構(gòu)，右圖示意列克星敦鎮(zhèn)推出的小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動的發(fā)展模式。（1）簡述波士頓市城市分布結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)半環(huán)狀的優(yōu)點。（2）簡述波士頓128公路交通擁堵的原因。（3）闡述列克星敦鎮(zhèn)在推出小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動發(fā)展模式時，采取的具體措施。【答案】（1）有助于形成明確的功能分區(qū)，減少了功能混雜帶來的干擾；半環(huán)狀模式能夠?qū)崿F(xiàn)土地資源的合理配置，提高土地利用效率；有利于對不同分區(qū)制定針對性的管理政策，提高城市管理的效率和精細(xì)化程度。（2）大量企業(yè)聚集在該公路兩側(cè)，交通壓力較大；企業(yè)員工多居住在距離該公路較遠(yuǎn)的地區(qū)，上下班通勤距離較遠(yuǎn)。（3）將原來的科技園區(qū)改造為具備生活功能和商務(wù)功能的綜合園區(qū)；加強科技園區(qū)與老城區(qū)之間的聯(lián)系，鼓勵員工采用多樣化交通方式（步行或騎行）上下班；積極發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，提高交通運行效率?！窘馕觥俊拘?詳析】波士頓市的半環(huán)狀城市分布結(jié)構(gòu)使得不同的區(qū)域可以專注于特定的功能，例如，128公路走廊聚集了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究、開發(fā)和生產(chǎn)，形成了明確的高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，這種功能分區(qū)減少了不同功能之間的相互