2025年航空安全知識題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共60分）1.根據(jù)2025年最新修訂的《民用航空安全管理規(guī)定》，運輸航空公司應當建立安全績效監(jiān)測系統(tǒng)，其中對關鍵風險指標（KRI）的監(jiān)測周期不得超過：A.7天B.15天C.30天D.60天答案：C2.波音787“夢想客機”采用的鋰離子電池系統(tǒng)，其核心安全設計不包括：A.獨立防火封裝B.主動冷卻系統(tǒng)C.雙電池冗余配置D.高壓隔離艙答案：D3.當航班在8000米高度遭遇客艙失壓時，客艙高度將迅速上升至（）以上，此時機組應在（）分鐘內下降至3000米以下。A.4000米；10B.5000米；5C.6000米；3D.7000米；2答案：C4.關于無人機與民航飛行的沖突，2025年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，機場凈空保護區(qū)域內（以跑道為中心，橫向各10公里、縱向各20公里）的無人機臨時禁飛區(qū)，其生效時間至少提前（）向社會公告。A.12小時B.24小時C.48小時D.72小時答案：B5.客艙乘務員在執(zhí)行航班任務前，連續(xù)休息時間不得少于（）小時（含用餐和通勤時間），否則視為疲勞執(zhí)勤。A.8B.10C.12D.14答案：B6.空客A350XWB的復合材料占比達53%，其主要安全優(yōu)勢是：A.降低雷擊風險B.提高抗腐蝕能力C.減少結構疲勞裂紋D.增強高溫耐受性答案：C7.當機長發(fā)出“防沖撞”指令時，客艙乘務員應采取的標準姿勢是：A.雙手抱頭，蹲坐于座椅間B.雙臂平展撐住前艙壁，膝蓋彎曲C.身體前傾，雙手抓住座椅扶手，頭靠椅背D.蹲坐于地板，雙手抱膝，下頜抵胸答案：D8.關于機上危險品運輸，2025年IATA《危險品規(guī)則》新增豁免的物品是：A.小型電子體溫計（含汞）B.鋰電池驅動的助行器（額定能量≤300Wh）C.醫(yī)用氧氣濃縮器（無液氧）D.發(fā)膠（凈含量≤100ml）答案：C9.跑道侵入事件中，“A類事件”指：A.兩航空器或車輛在跑道上接近，間隔小于安全距離B.兩航空器或車輛在跑道上實際接觸C.車輛或人員未經(jīng)授權進入跑道，但未影響航班D.航空器進入錯誤跑道，但未起飛答案：B10.電動飛機（eVTOL）地面充電時，充電設施與機身的最小安全距離應為：A.0.5米B.1米C.1.5米D.2米答案：C11.機組資源管理（CRM）的核心不包括：A.有效溝通B.決策共享C.權威服從D.情景意識答案：C12.機上應急醫(yī)療箱（EMK）中，腎上腺素自動注射器（EpiPen）的有效期為：A.12個月B.18個月C.24個月D.36個月答案：B13.除冰/防冰作業(yè)中，Ⅱ型除冰液（防凍液）的最低有效溫度為：A.-10℃B.-20℃C.-30℃D.-40℃答案：B14.當航班遭遇晴空顛簸（CAT）時，駕駛艙應優(yōu)先執(zhí)行的操作是：A.立即下降高度B.開啟氣象雷達搜索顛簸區(qū)C.接通自動駕駛儀保持穩(wěn)定D.向客艙廣播“系好安全帶”指令答案：D15.機場消防救援等級（FRL）為8級時，要求消防車到達跑道任意點的時間不超過：A.2分鐘B.3分鐘C.4分鐘D.5分鐘答案：A16.關于機上鋰電池火災，正確的處置方法是：A.使用水基滅火器持續(xù)噴射B.用滅火毯覆蓋后轉移至防火容器C.立即打開客艙窗戶通風D.用二氧化碳滅火器噴射10秒后觀察答案：B17.2025年民航局推行的“安全管理體系（SMS）”四要素中，“安全保證”的核心是：A.風險識別與評估B.安全績效監(jiān)測C.安全政策與目標D.安全促進答案：B18.進近過程中，當自動駕駛儀脫開時，機長應在（）英尺以下保持“雙手握桿”狀態(tài)。A.500B.1000C.1500D.2000答案：B19.客艙應急撤離時，“黃金90秒”指的是：A.從機長發(fā)出撤離指令到所有旅客離開客艙的時間B.從起火到火勢蔓延至不可控的時間C.從失壓到氧氣面罩失效的時間D.從撞擊到燃油泄漏起火的時間答案：A20.關于無人機駕駛員資質，2025年規(guī)定，重量超過（）千克的無人機，操控人員需持有民用無人機駕駛員執(zhí)照（視距內）。A.2B.4C.7D.10答案：C21.飛機液壓系統(tǒng)失效時，備用操縱系統(tǒng)的動力來源通常是：A.電動泵B.沖壓空氣渦輪（RAT）C.輔助動力裝置（APU）D.蓄電池答案：B22.機上急救中，對無反應、無呼吸的成人實施胸外按壓的頻率應為：A.60-80次/分鐘B.80-100次/分鐘C.100-120次/分鐘D.120-140次/分鐘答案：C23.跑道視程（RVR）小于（）米時，禁止實施Ⅱ類精密進近。A.350B.400C.450D.500答案：A24.關于機組疲勞管理，2025年《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121）規(guī)定，值勤期內的飛行時間不得超過（）小時（含備降）。A.8B.10C.12D.14答案：C25.飛機在地面滑行時，前起落架轉彎系統(tǒng)的最大轉向角度為：A.30°B.45°C.60°D.75°答案：C26.機上氧氣系統(tǒng)中，旅客氧氣面罩的持續(xù)供氧時間通常為：A.10-15分鐘B.15-20分鐘C.20-25分鐘D.25-30分鐘答案：B27.機場道面摩擦系數(shù)低于（）時，需發(fā)布“低摩擦警告”并限制飛機起降。A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6答案：A28.關于危險品包裝，2025年規(guī)定，鋰電池單獨運輸時，每個包裝件的總額定能量不得超過（）Wh。A.100B.200C.300D.400答案：C29.飛機結冰最危險的階段是：A.滑行B.爬升C.巡航D.進近答案：D30.客艙安全檢查中，對緊急出口座位旅客的確認內容不包括：A.年齡是否滿15周歲B.是否理解操作指示C.是否攜帶大件行李D.是否有行動障礙答案：C二、判斷題（每題1分，共20分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.機上移動電源（充電寶）額定能量超過160Wh時，經(jīng)機長批準可隨身攜帶。（）答案：×（超過100Wh需經(jīng)航空公司批準，160Wh以上禁止攜帶）2.當客艙出現(xiàn)煙霧時，乘務員應立即打開通風系統(tǒng)加速排煙。（）答案：×（應關閉通風，避免煙霧擴散）3.跑道侵入事件中，“車輛誤入跑道但未影響航班”屬于D類事件。（）答案：√4.電動飛機充電時，需配備專用的溫度監(jiān)測系統(tǒng)，溫度超過60℃應自動斷電。（）答案：√5.機上急救時，對嬰兒實施心肺復蘇的按壓深度為胸廓前后徑的1/3（約4cm）。（）答案：√6.除冰作業(yè)后，飛機需在15分鐘內起飛，否則需重新評估防冰液有效性。（）答案：√7.機組在值勤期內可飲用含酒精飲料，只要血液酒精濃度低于0.04%。（）答案：×（值勤前8小時內禁止飲酒，值勤期內嚴禁飲酒）8.客艙應急滑梯充氣后，可承受的最大重量為300公斤。（）答案：×（通常為180-220公斤）9.無人機在機場凈空區(qū)外飛行時，無需向空管部門報備。（）答案：×（重量超過250克的無人機需提前報備飛行計劃）10.飛機液壓系統(tǒng)分為綠、黃、藍三個獨立系統(tǒng)，任意兩個失效仍可保持基本操縱。（）答案：×（通常為兩個主系統(tǒng)加一個備用系統(tǒng)，兩個失效可能影響操縱）11.機上氧氣面罩脫落時，應先為兒童佩戴，再為成人佩戴。（）答案：×（應先為成人佩戴，確保自身安全后再幫助兒童）12.跑道視程（RVR）測量儀的安裝位置距跑道入口300米、900米和1500米處。（）答案：√13.機組在飛行中使用電子飛行包（EFB）時，需確保其處于“飛行模式”。（）答案：×（EFB可使用，但需關閉無線通信功能）14.客艙安全演示中，“系好安全帶”的演示需包括“解開”步驟。（）答案：√15.飛機結冰時，空速表可能顯示比實際速度更高的數(shù)值。（）答案：√（結冰導致空速管堵塞，靜壓孔受壓，空速表虛高）16.機場消防人員需每季度進行一次實戰(zhàn)演練，每年進行一次全面考核。（）答案：√17.機上鋰電池設備過熱時，可用濕毛巾包裹后放入防火袋。（）答案：√18.機組在巡航階段可輪流進入休息區(qū)休息，只要駕駛艙保留至少一名飛行員。（）答案：×（需保留兩名飛行員，除非符合延伸跨洋運行（ETOPS）的休息規(guī)定）19.客艙內的滅火器需每6個月進行壓力檢查，每12個月進行全面檢修。（）答案：√20.無人機與民航飛機的最小垂直間隔應不小于300米。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述2025年民航安全管理體系（SMS）的四大核心要素及其作用。答案：SMS四大要素包括：①安全政策與目標（明確組織安全承諾和戰(zhàn)略方向）；②安全風險管（通過危險源識別、風險評估和控制措施降低風險）；③安全保證（監(jiān)測安全績效，驗證控制措施有效性）；④安全促進（通過培訓、文化建設提升全員安全意識）。四大要素形成閉環(huán)管理，實現(xiàn)主動預防而非事后應對。2.客艙發(fā)生電氣火災時，乘務員應遵循哪些處置流程？答案：①立即使用PBE（防護呼吸設備）；②切斷起火區(qū)域電源（通過乘務員面板或駕駛艙指令）；③使用水基滅火器（優(yōu)先）或HALON滅火器噴射火源根部，持續(xù)10秒以上；④移開附近可燃物，用滅火毯覆蓋防止復燃；⑤監(jiān)控至少15分鐘，確認無復燃風險；⑥向機長報告，記錄事件細節(jié)。3.如何預防跑道侵入事件？列舉至少5項措施。答案：①嚴格執(zhí)行“讀背復誦”程序（地面滑行時確認指令）；②使用機場移動地圖系統(tǒng)（AMMS）實時顯示航空器/車輛位置；③加強管制員與機組的“雙重確認”（如“跑道號碼、進近方向”）；④在跑道入口設置“停止等待”標志和燈光；⑤對車輛駕駛員進行定期復訓（包括跑道安全規(guī)則）；⑥推廣ADS-B（廣播式自動相關監(jiān)視）技術，實現(xiàn)跑道區(qū)域全覆蓋監(jiān)控。4.簡述晴空顛簸（CAT）的特點及客艙應對措施。答案：特點：無可見云團，難以通過氣象雷達提前探測；發(fā)生突然，持續(xù)時間短（數(shù)秒至數(shù)分鐘）；可能導致人員受傷或設備損壞。應對措施：①駕駛艙提前向空管詢問顛簸報告，調整高度或航向；②持續(xù)廣播“系好安全帶”指令，提醒旅客保持坐姿；③乘務員立即停止服務，就近入座并系好安全帶；④對受傷旅客進行初步急救（如止血、固定傷處），必要時聯(lián)系機長改變航向前往最近機場。5.電動飛機（eVTOL）的主要安全挑戰(zhàn)有哪些？答案：①電池安全：高能量密度鋰電池的熱失控風險，需完善防火、冷卻和冗余設計；②動力系統(tǒng)：多電機/螺旋槳的同步控制，單電機失效后的容錯能力；③充電設施：地面充電時的高壓安全（通常400-800V），需防短路、防過充；④適航標準：現(xiàn)有適航規(guī)章（如CCAR-23部）對電動推進系統(tǒng)的適配性需更新；⑤空域管理：低空密集運行時的碰撞風險，需依賴UAM（城市空中交通）管理系統(tǒng)。6.機上發(fā)生突發(fā)醫(yī)療事件（如心臟驟停）時，乘務員應如何配合機上醫(yī)生開展急救？答案：①立即廣播尋找醫(yī)生，確認其資質（如要求出示醫(yī)師證）；②提供應急醫(yī)療箱（EMK）和自動體外除顫器（AED）；③協(xié)助醫(yī)生將患者移至過道（保持通風），解開衣領和腰帶；④按照醫(yī)生指令操作AED（開機、貼電極片、聽提示除顫）；⑤持續(xù)監(jiān)測患者生命體征（呼吸、脈搏），記錄急救過程；⑥向機長報告患者情況，決定是否備降；⑦準備好醫(yī)療記錄，供落地后移交醫(yī)護人員。四、案例分析題（每題10分，共30分）案例1：某航班在8500米巡航時突然遭遇晴空顛簸，2名未系安全帶的旅客被拋起后跌落，其中1人頭部撞擊座椅扶手，出現(xiàn)昏迷。請分析機組應采取的應急處置流程。答案：①駕駛艙：立即接通“系好安全帶”燈，廣播“全體旅客立即返回座位，系好安全帶”；降低飛行速度至顛簸速度（Vb），調整高度（上升或下降500-1000米）避開顛簸區(qū)；向空管報告情況，申請改變航線。②客艙：乘務員停止服務，就近入座并系好安全帶；確認受傷旅客位置后，待顛簸緩解立即攜帶EMK前往；檢查昏迷旅客呼吸（觀察胸廓起伏）、脈搏（頸動脈），若消失立即實施CPR（按壓頻率100-120次/分鐘，深度5-6cm）；使用AED除顫（若有）；用冰袋冷敷頭部腫脹處，防止顱內出血；聯(lián)系駕駛艙說明傷情，建議備降最近機場（如50分鐘內可到達的城市）。③落地后：配合地面醫(yī)護人員轉移患者，填寫《客艙事件報告單》，記錄顛簸發(fā)生時間、位置、旅客受傷細節(jié)及處置過程；后續(xù)參與安全研討會，分析顛簸預測與客艙管理的改進措施（如加強顛簸預警廣播的及時性）。案例2：某機場塔臺發(fā)現(xiàn)一架無人機在跑道端外2公里處（屬于凈空保護區(qū)）飛行，此時有一架B737正在進近，高度800米。請分析空管、機組及機場管理機構的協(xié)同應對措施。答案：①空管：立即向進近航班發(fā)出“注意無人機，保持高度，等待指令”；指揮航班盤旋或改平，與無人機保持至少500米垂直間隔；通過“無人機反制系統(tǒng)”（如無線電干擾、激光誘捕）定位并驅離無人機；向機場公安報告無人機位置（經(jīng)緯度），協(xié)助追蹤操控者。②機組：收到警告后，斷開自動駕駛儀，手動