2025年高考地理壓軸訓(xùn)練之交通運(yùn)輸

一,選擇題（共28小題）

1.（2023秋?鼓樓區(qū)校級(jí)期末）地鐵是指在地下運(yùn)行為主的城市凱道交通系統(tǒng)。芝加哥地鐵開(kāi)通于1892年,

一半以上的線路是在地面上，多采用鋼結(jié)構(gòu)的高架軌道。2016年3月，我國(guó)中車成功中標(biāo)846輛芝加

哥地鐵車輛項(xiàng)目，并在當(dāng)?shù)亟◤S，生產(chǎn)所用的零部件60%以上在美國(guó)生產(chǎn)，滿足了美國(guó)政府相關(guān)法案的

規(guī)定。如圖為芝加哥地鐵景觀圖.據(jù)此完成下面小題。與地下隧道相比，高架軌道可以（）

A.減少建設(shè)成本B.減少交通擁堵

C.增加城市景觀D.提高乘坐舒適度

2.（2023秋?鼓樓區(qū)校級(jí)期末）讀某地等高線地形圖，圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是（）

①沿河分布

②沿交通線分布

③沿?cái)鄬泳€分布

④聚落的規(guī)模叮地形有關(guān)

A.①②B.③④C.(D@D.②③

2024年暑假，重慶市渝高中學(xué)地理研學(xué)小組對(duì)本市某古鎮(zhèn)區(qū)域進(jìn)行考察。如圖是該區(qū)域等高線地形圖。

據(jù)此完成下面小題。

3.研學(xué)小組在圖示區(qū)域最高點(diǎn)進(jìn)行觀察（）

A.能看到乙處有車輛在行駛

B.能看到丙處有人在劃船

C.能看到丁處有人在攀巖

D.能看到戊處有人在爬山

2023年暑假，安徽省某校地理研學(xué)小組對(duì)安徽省金寨縣某區(qū)域進(jìn)行考察。如圖是該區(qū)域等高線地形圖。

完成下面小題。

4.圖中過(guò)境省道選線的主要理正是（）

A.海拔低，沿河谷伸展

B.起伏小，盡量為直線

C.不跨河，減少工程投入

D.避開(kāi)斷崖，減少地震

上學(xué)路上，在街角的早點(diǎn)攤買個(gè)熱騰騰的煎餅，開(kāi)啟元?dú)鉂M滿的一天。據(jù)此完成5-5小題。

5.早點(diǎn)攤的特點(diǎn)有（）

①創(chuàng)業(yè)門檻低

②經(jīng)營(yíng)成本高

③經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小

④利潤(rùn)空間小

A.①②B.②③C.①③D.③④

于家村坐落于太行山東麓，其古民居為石英砂巖砌筑而成的石墻瓦房,墻體厚實(shí)，屋頂微傾。如圖為于

家村古民居建筑布局圖及房屋景觀圖。完成下面小題。

圖例-公路口房Hit筑?河流”等高線（m）

6.影響該村古民居集中分布在河流北側(cè)的主要自然原因是（）

A.交通便利B.氣候濕潤(rùn)C(jī).地勢(shì)平坦D.水源充足

7.于家村的石墻瓦房對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性主要表現(xiàn)在（）

A.墻體厚實(shí)一御寒避暑B.石頭建材一抵御風(fēng)沙

C.合圍院落補(bǔ)充光照D.屋頂微傾一排除積雪

早在1980年，蘇州就已提出在城東建設(shè)民航機(jī)場(chǎng)的計(jì)戈IJ,但一直被擱置，至今市民仍大多前往上海虹

橋機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出行。1994年，位于蘇州城東的蘇州工業(yè)園區(qū)建成，吸引大量電子信息、生物醫(yī)藥等企業(yè)

入駐。2004年，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)開(kāi)通民航業(yè)務(wù)，主要面向蘇州、無(wú)錫兩地。如圖示意蘇滬地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)

的分Y|J據(jù)此完成810題。

8.蘇州建設(shè)民航機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃被擱置的主要原因是（）

A.資金短缺B.周邊有機(jī)場(chǎng)

C.用地緊張D.客運(yùn)需求少

9.無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)建成后，蘇州市民仍大多前往上海乘機(jī)出行主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.蘇州距碩放機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)

B.政府為了平衡地區(qū)發(fā)展

C.虹橋機(jī)場(chǎng)換乘便捷

D.蘇州至上海高鐵站點(diǎn)多

10.隨著長(zhǎng)三角地區(qū)交通不斷完善，蘇州工業(yè)園區(qū)（）

A.周邊地租水平降低B.形成綠色經(jīng)濟(jì)模式

C.入駐企業(yè)人才流失D.入駐企業(yè)產(chǎn)值提高

如圖為世界某地區(qū)局部等高線地形圖。完成11-13題。

70°73°

II.該地區(qū)的地形特征是（）

A.地勢(shì)平坦，平原面積廣闊

B.山地縱向分布，河谷相間

C.地勢(shì)起伏較大，山地面積廣

D.四周地勢(shì)陡峭，多盆地分布

12.影響該地區(qū)城鎮(zhèn)分布的主要自然因素有（）

①地形

②光照

③水源

④土壤

A.①②B.C.??D.（3X4）

13.該地區(qū)的地形特征有利于（）

A.西風(fēng)挾帶水汽輸入B.發(fā)展交通運(yùn)輸建設(shè)

C.大氣中污染物擴(kuò)散D.種植高耗水農(nóng)作物

北陸新干線是一條通過(guò)高崎連接新大阪和東京的高速鐵路線，其包含的長(zhǎng)野新干線（東京站至長(zhǎng)野站）

通過(guò)高崎連接貫通，于1997年10月長(zhǎng)野奧運(yùn)會(huì)舉行之前開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)226km,最高時(shí)速達(dá)260km,

該路段全程通行只需要約80分鐘。如圖示意北陸新干線（包含長(zhǎng)野新干線）線路，圖中豎短線分隔路

段旁邊的數(shù)字為其開(kāi)通時(shí)間°據(jù)此完成卜面小題。

圖例

。站點(diǎn)

已開(kāi)通路段

...未開(kāi)通路段

A.游客數(shù)量減少B.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型停滯

C.生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)好D.過(guò)夜游客減少

15.北陸新干線開(kāi)通后，許多人選擇從東京前往輕井澤定居，其原因是輕井澤（）

A.基礎(chǔ)設(shè)施完備B.生活成本較低

C.就業(yè)機(jī)會(huì)更多D.社會(huì)福利更好

2023年9月28日，我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里跨海高鐵一一福原高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)建成投用的第

三條智能高鐵。泉州南站巧妙地將帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素融入到高鐵站建筑，展現(xiàn)出獨(dú)特的地方

特色。圖示意福廈高鐵泉州段和泉州南站圖，據(jù)此完成16-18題。

16.與福廈鐵路相比，福廈高鐵有多處跨海大橋布局，其關(guān)聯(lián)性最小的因素是（）

A.客運(yùn)需求B.貨運(yùn)需求C.城市分布D.技術(shù)發(fā)展

17.泉州南站運(yùn)行后對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接影響是（）

A.大力提高周邊城鎮(zhèn)化水平

B.促進(jìn)周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展

C.改變周邊的地理環(huán)境質(zhì)量

D.方便周邊礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)

18.泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素，有利于（）

A.擴(kuò)大服務(wù)范圍和種類

B.提升高鐵站的服務(wù)水平

C.提升當(dāng)?shù)匚幕?/p>

D.促進(jìn)相關(guān)文創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)

廣東省縣域范圍內(nèi)村鎮(zhèn)聚落體系根據(jù)區(qū)位條件差異，劃分遠(yuǎn)郊型、近郊型、城區(qū)型和山區(qū)型，其中遠(yuǎn)郊

型、近郊型和城區(qū)型分別處于城鎮(zhèn)化初期、中期和后期階段。如圖示意廣東省海拔差異，村鎮(zhèn)聚落體系

的四種類型據(jù)此完H成19-i|21題

遠(yuǎn)郊型村滇聚落體系近郊型襯滇聚落體系城區(qū)型司馥落體系

圖例

提供商業(yè)及公共服務(wù)

＞相互聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

S東沙群島鄉(xiāng)村篋群化發(fā)展

高程（m）9村級(jí)聚落點(diǎn)

1770

?jp0km鎮(zhèn)級(jí)聚落點(diǎn)

-76山區(qū)型襯鎮(zhèn)熨落體系市/縣級(jí)聚落點(diǎn)

O公共服務(wù)生活圈

19.粵北地區(qū)村鎮(zhèn)聚落體系最可能是（）

A.城區(qū)型B.近郊型C.遠(yuǎn)郊型D.山區(qū)型

20.廣東近郊型村鎮(zhèn)聚落體系的特征可能為（）

①村鎮(zhèn)規(guī)模數(shù)量較少

②城鄉(xiāng)用地混雜發(fā)展

③村鎮(zhèn)數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定

④村鎮(zhèn)呈現(xiàn)“空心化”

A.①②B.②③C.①④D.③④

21.從因地制宜的角度，廣東城區(qū)型村鎮(zhèn)聚落體系應(yīng)重點(diǎn)（）

A.升級(jí)改造融入城市整體發(fā)展

B.積極承接城區(qū)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

C.保留生態(tài)屏障發(fā)展生態(tài)旅游

D.發(fā)揮山地鄉(xiāng)村的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值

現(xiàn)代高速鐵路公路的修建過(guò)程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法.讀圖，回答22-22題.

①京滬高鐵陸橋②杭州灣大橋③貴州清水河大橋④膏危北部清水河大橋

22.圖中四地“以拚代路”的作用是（）

A.①一減小鐵路的坡度起伏

B.②-縮短寧波到上海的行程

C.③■避免山崩滑坡的危害

D.④■減少對(duì)耕地資源的占用

薩馬科鐵礦漿管道位于巴西東部，是目前世界規(guī)模最大的礦漿輸送管道。管道起點(diǎn)位于喬曼諾鐵礦區(qū),

終點(diǎn)在大西洋沿岸港口，全長(zhǎng)約400千米，管道上共設(shè)有兩座泵站。如圖示意薩馬科鐵礦漿管道分布。

據(jù)此完成下面小題。

A.管道經(jīng)過(guò)地區(qū)地勢(shì)起伏大

B.管道設(shè)施老化破舊

C.管道運(yùn)輸鐵礦漿連續(xù)性差

D.管道運(yùn)輸較為穩(wěn)定

24.喬曼諾鐵礦運(yùn)輸未采用河流運(yùn)輸?shù)脑蜃羁赡苁牵ǎ?/p>

A.河運(yùn)成本高B.河流航運(yùn)價(jià)值低

C.船舶數(shù)量少D.河運(yùn)方式污染大

隨著人工智能等技術(shù)的發(fā)展，世界各國(guó)對(duì)銅的需求大增。秘魯是全球第二大產(chǎn)銅國(guó)。由中國(guó)Z企業(yè)投

資建設(shè)的錢凱港（如圖）項(xiàng)目：建成后將是南美洲太平洋沿岸唯一可停泊超大型船舶的港口。受盛行風(fēng)

影響，港區(qū)風(fēng)大浪高，為此項(xiàng)目組在拓展港區(qū)范圍時(shí)還修筑了長(zhǎng)達(dá)260（）米的防波堤。此外，項(xiàng)目組還

組建了一支專業(yè)環(huán)保團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)保護(hù)周邊濕地免受港區(qū)建設(shè)和運(yùn)行造成的破壞。據(jù)此完成25-27題。

26.中國(guó)投資建設(shè)錢凱港主要是為了（）

A.獲得港口運(yùn)營(yíng)收入B.保障銅礦進(jìn)口渠道

C.加強(qiáng)兩國(guó)交流協(xié)作D.促進(jìn)銅礦資源勘探

27.推測(cè)項(xiàng)目組保護(hù)港區(qū)周邊濕地，主要考慮的是（）

A.提高濕地調(diào)蓄功能，減少港區(qū)內(nèi)澇

B.維護(hù)濕地凈化能力，增加飲用水源

C.增加濕地碳匯量，減緩氣候變暖

D.保護(hù)鳥(niǎo)類棲息地，利于遷徙繁衍

川藏鐵路東起四川盆地成都平原，東西橫穿橫斷山區(qū)，西達(dá)西藏拉薩，全長(zhǎng)1629千米，設(shè)計(jì)時(shí)速200

千米（限制區(qū)段時(shí)速160千米），將建設(shè)數(shù)十個(gè)長(zhǎng)達(dá)10公里以上的超長(zhǎng)隧道，堪稱人類鐵路建設(shè)史上難

度最大的超級(jí)工程。如圖為川藏鐵路線路示意圖。據(jù)此完成28-28題。

圖例

國(guó)界

、」一省界

＞河流

r建成鐵路

一廠在建鐵路

◎。城市

28.川藏鐵路限制區(qū)段時(shí)速較低的主要原因是（）

A.沿線凍土多B.沿線高差大

C.途經(jīng)城鎮(zhèn)多D.途經(jīng)保護(hù)區(qū)

二,解答題（共4小題）

29.（2024春?臺(tái)江區(qū)校級(jí)期末）閱讀材料，回答下列問(wèn)題。

材料一：當(dāng)今世界貿(mào)易發(fā)展較快，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展迅猛。我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)出口貿(mào)易需依靠海運(yùn)。上

海港是我國(guó)重要的外貿(mào)口岸，但由于受到港航條件的限制，在國(guó)際上承擔(dān)的運(yùn)輸量較小。

材料二：洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島，該島由大洋山、小洋山等多個(gè)島嶼組成。洋山深水港

是我國(guó)首個(gè)在海島上建設(shè)的特大型智能化港II,其通過(guò)東海大橋與上海連接，是上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心

的核心工程。4?6月洋山深水港及其附近海域海霧多發(fā)，平均每年有42天會(huì)出現(xiàn)海霧天氣。如圖為上

海港和洋山深水港位置示意圖。

（1）分析與上海港相比，洋山深水港的優(yōu)勢(shì)。

（2）推測(cè)4?6月洋山深水港及其附近海域海霧的形成原因,

（3）說(shuō)明洋山深水港建設(shè)的重要意義。

30.（2024春?泉州期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。

我國(guó)首個(gè)海上人工島機(jī)場(chǎng)一一大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2023年10月動(dòng)工，采用離岸填海方式建造人工島,

規(guī)劃用地20.87平方公里，首期可滿足年旅客吞吐量4300萬(wàn)人次、貨郵55萬(wàn)噸（周水子機(jī)場(chǎng)年旅客吞

吐量2000萬(wàn)人次、貨郵15萬(wàn)噸）。依托鐵路、高速公路、港口和雙機(jī)場(chǎng)，構(gòu)成陸?？站C合運(yùn)輸體系，

大連將成為東北亞國(guó)際航空和物流中心。某地理研學(xué)小組到金州灣開(kāi)展海洋環(huán)境保護(hù)調(diào)查。經(jīng)過(guò)調(diào)杳和

請(qǐng)教專家后發(fā)現(xiàn)，填海建設(shè)施工期拋石、挖泥會(huì)產(chǎn)生大量懸浮泥沙，施工船舶作業(yè)及陸域建筑工程排放

的廢棄物也會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成一定影響，相關(guān)部門采取了應(yīng)對(duì)措施加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和保護(hù)。如圖示意東北亞部

分區(qū)域，大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近交通。

例

圖

城

市

。

國(guó)

界

一

省

界

二

鐵

路

圖例愿

港口高速公路

（I）與力,建原有機(jī)場(chǎng)的方案相比，說(shuō)明選擇海上建設(shè)新機(jī)場(chǎng)的理由。

（2）說(shuō)明陸?？站C合運(yùn)輸體系對(duì)大連現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。

（3）為了評(píng)估人工島機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境影響，列舉兩項(xiàng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的海洋環(huán)境要素。

31.（2024春?福州期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。

2022年6月16日歷經(jīng)3年半的艱苦奮戰(zhàn)，和IU至若羌鐵路（以下簡(jiǎn)稱和若鐵路）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志

著世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線形成（如圖），結(jié)束了且木、洛浦、策勒、于田、民豐等5個(gè)縣不通火車的歷

史，使南疆地區(qū)出疆距離縮短1000多公里。和若鐵路為喀和鐵路的東延工程，起自喀和鐵路和田站，

鐵路全長(zhǎng)825.476km,全錢共規(guī)劃車站55處，沿途較長(zhǎng)路段采用高架橋建設(shè)方式。圖示意南疆鐵路網(wǎng)

及依木拉克特大橋。

圖例的""山地0J河流----鐵路

沙漠O聚落+依木拉克特大橋

（I）描述圖中鐵路線的分布特點(diǎn)，并說(shuō)出影響其分布的主要因素。

（2）簡(jiǎn)要分析和若鐵路建設(shè)過(guò)程中需要克服的自然障礙。

（3）推測(cè)和若鐵路沿途較長(zhǎng)路段采用高架橋建設(shè)方式的原因。

32.（2024?南平一模）閱讀圖文材料,完成下列要求。

丹江口水庫(kù)是亞洲第一大人工淡水湖，“南水北調(diào)”中線工程的水源地。內(nèi)蒙古鄂爾多斯某煤炭公司利

用北煤南運(yùn)的空駛列車，從丹江口水庫(kù)向北調(diào)水。取水項(xiàng)目從碼頭建設(shè)引水管道，經(jīng)供水預(yù)處理后管道

直達(dá)火車站，運(yùn)用該煤炭公司自制液袋裝入集裝箱，三天后到達(dá)鄂爾多斯，滿足該公司化工基地生產(chǎn)需

求。未來(lái)，還將計(jì)劃在內(nèi)蒙古、陜西、山西等多地利用空駛列車的調(diào)水建設(shè)城市直飲水工程。如圖示意

（1）與水渠輸水相比，簡(jiǎn)述利用空駛列車完成“南水北調(diào)”的優(yōu)勢(shì)。

（2）分析該煤炭公司使用自制液袋的原因。

（3）說(shuō)明調(diào)配丹江口水源對(duì)該煤炭公司化工基地生產(chǎn)的意義。

2025年高考地理壓軸訓(xùn)練之交通運(yùn)輸

參考答案與試題解析

一.選擇題（共28小題）

1.（2023秋?鼓樓區(qū)校級(jí)期末）地鐵是指在地下運(yùn)行為主的城市凱道交通系統(tǒng)。芝加哥地鐵開(kāi)通于1892年,

一半以上的線路是在地面上，多采用鋼結(jié)構(gòu)的高架軌道。2016年3月，我國(guó)中車成功中標(biāo)846輛芝加

哥地鐵車輛項(xiàng)目，并在當(dāng)?shù)亟◤S，生產(chǎn)所用的零部件60%以上在美國(guó)生產(chǎn)，滿足了美國(guó)政府相關(guān)法案的

規(guī)定。如圖為芝加哥地鐵景觀圖。據(jù)此完成下面小題。與地下隧道相比，高架軌道可以（）

A.減少建設(shè)成本B.減少交通擁堵

C.增加城市景觀D.提高乘坐舒適度

【分析】高架軌道的優(yōu)勢(shì)可以從建設(shè)難度、建設(shè)成本、運(yùn)行安全等角度分析。

【解答】解：地下隧道更利于減少地面交通擁堵?，B錯(cuò)誤。

高架軌道在一定程度上會(huì)影響城市景觀，C錯(cuò)誤.

高架軌道并不能提高乘坐舒適度，D錯(cuò)誤。

與地下隧道相比，高架軌道不用挖隧道，可以減少建設(shè)成本，A正確。

故選：Ao

【點(diǎn)評(píng)】本題考查高架軌道的優(yōu)勢(shì)，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的

能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料?，從中提取解題信息。

2.（2023秋?鼓樓區(qū)校級(jí)期末）讀某地等高線地形圖，圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是（）

①沿河分布

②沿交通線分布

③沿?cái)鄬泳€分布

④聚落的規(guī)模與地形有關(guān)

A.①②B.③④C.①④D.②③

【分析】聚落形成與發(fā)展的主要區(qū)位因素有：地形平坦，土壤肥沃，水源充足，氣候溫暖濕潤(rùn)，利于人

類居住與耕作：自然資源豐富，如林、漁、礦等：交通便利，如交通線附近、交通線交匯史、沿海港口

等。

【解答】解：讀某地等高線地形圖，結(jié)合圖示信息和所學(xué)知識(shí)可以判斷，圖中的居民點(diǎn)沿河分布較多，

①正確。

沿交通線（鐵路）分布較多，②正確。

圖中沒(méi)有斷層線分布，同時(shí)斷層處地殼不穩(wěn)定，不利于居民點(diǎn)分布，③錯(cuò)誤。

圖中的聚落均分布在海拔小于200米的平原（或谷地）上，難以確定聚落的規(guī)模與地形有關(guān)，④錯(cuò)誤。

故選：Ao

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，主要考查了影響聚落分布的因素，獲取圖文中信息即可。

2024年暑假，重慶市渝高中學(xué)地理研學(xué)小組對(duì)本市某古鎮(zhèn)區(qū)域進(jìn)行考察。如圖是該區(qū)域等高線地形圖.

據(jù)此完成下面小題。

3.研學(xué)小組在圖示區(qū)域最高點(diǎn)進(jìn)行觀察（）

A.能看到乙處有車輛在行駛

B.能看到丙處有人在劃船

C.能看到丁處有人在攀巖

D.能看到戊處有人在爬山

【分析】從一地看另一地，之間必須是通透的，不能有山脊或山峰等阻擋.在等高線地形圖中，網(wǎng)坡等

高線下部稀疏，上部密集，視野通透：凸坡等高線下部密集，上部稀疏，視野受阻，不通透.

【解答】解：根據(jù)材料信息及所學(xué)知識(shí)可知，圖示區(qū)域最高點(diǎn)為丁處陡崖西邊的山峰，最高點(diǎn)和乙處中

間被山脊阻擋，看不到行駛的車輛，A錯(cuò)誤。

最高點(diǎn)到丙處河流中間等高線上密下疏，先陡坡后緩坡，為一個(gè)凹坡，可以通視，B正確。

最高點(diǎn)和丁處有陡崖，不能通視，C錯(cuò)誤。

最高點(diǎn)和戊之間有山峰阻擋，不能看到戊處有人在爬山，D錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了等高線判讀的相關(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信

息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

2023年暑假，安徽省某校地理研學(xué)小組對(duì)安徽省金寨縣某區(qū)域進(jìn)行考察。如圖是該區(qū)域等高線地形圖。

完成下面小題。

距縣城I0T米

Q衡、50.等島等仙》詞施|-I'-

4.圖中過(guò)境省道選線的主要理由是（）

A.海拔低，沿河谷伸展

B.起伏小，盡量為直線

C.不跨河，減少工程投入

D.避開(kāi)斷崖，減少地震

【分析】交通運(yùn)輸線的布局受自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技因素的影響，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（運(yùn)輸需求）包括經(jīng)濟(jì)

發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運(yùn)輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響

選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。

【解答】解：根據(jù)材料信息及所學(xué)知識(shí)可知，圖中過(guò)境省道穿過(guò)土丘，沒(méi)有沿河谷伸展，A錯(cuò)誤。

根據(jù)材料信息及所學(xué)知識(shí)可知，線路平直，沒(méi)有沿等高線修建，是因?yàn)榻?jīng)過(guò)的地區(qū)起伏較小，B正確。

圖中過(guò)境省道跨越了河流，C甯誤。

避開(kāi)斷崖和地震區(qū)是交通線選線時(shí)需要考慮的因素，但地震并非由斷崖直接導(dǎo)致，不能減少地震，故D

錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息

并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

上學(xué)路上，在街角的早點(diǎn)攤買個(gè)熱騰騰的煎餅，開(kāi)啟元?dú)鉂M滿的一天。據(jù)此完成5-5小題。

5.早點(diǎn)攤的特點(diǎn)有（）

①創(chuàng)業(yè)門檻低

②經(jīng)營(yíng)成本高

③經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小

④利潤(rùn)空間小

A.①②B.②③C.①③D.③④

【分析】早點(diǎn)攤的特點(diǎn)主要從經(jīng)營(yíng)規(guī)模、成本、客單價(jià)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等方面分析。

【解答】解：結(jié)合生活常識(shí)可知，早點(diǎn)攤具有投資少、創(chuàng)業(yè)門檻低、經(jīng)營(yíng)成本低、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小的特點(diǎn)，

①③正確，②錯(cuò)誤。

早餐攤的單價(jià)低，但是利潤(rùn)空間不小，④錯(cuò)誤。

故選：Co

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了早點(diǎn)攤的特點(diǎn)的相關(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是從題中獲取

信息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

于家村坐落于太行山東麓，其古民居為石英砂巖砌筑而成的石墻瓦房，墻體厚實(shí)，屋頂微傾。如圖為于

家村古民居建筑布局圖及房屋景觀圖。完成下面小題。

圖例-公路=房/?建筑—河流”等離線（m）

6.影響該村古民居集中分布在河流北側(cè)的主要自然原因是（）

A.交通便利B.氣候濕潤(rùn)C(jī).地勢(shì)平坦D.水源充足

【分析】影響聚落分布的因素有氣候、地形、河流、交通等，

【解答】解：交通便利不是自然原因，A錯(cuò)。

據(jù)圖所知，河流北側(cè)等高線稀疏，地形相對(duì)平坦開(kāi)闊，民居集中，C對(duì)。

分布河流北側(cè)主要是考慮地形，與氣候關(guān)系不大，河流沿岸都水源充足，BD借。

故選：Co

【點(diǎn)評(píng)】本題考查聚落的知識(shí)，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,

學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

7.于家村的石墻瓦房對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性主要表現(xiàn)在（）

A.墻體厚實(shí)一御寒避暑B.石頭建材一抵御風(fēng)沙

C.合圍院落一補(bǔ)充光照D.屋頂微傾一排除積雪

【分析】傳統(tǒng)民居與自然環(huán)境之間存在著密切的關(guān)系，這種關(guān)系體現(xiàn)在民居的設(shè)計(jì)、建造和使用上，以

適應(yīng)和利用當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌匦?、材料等自然條件。

【解答】解：于家村坐落于太行山東麓，是溫帶季風(fēng)氣候，冬季受西北風(fēng)影響，寒冷干燥，夏季高溫，

石墻瓦房墻體厚實(shí)可以御寒避暑，A對(duì)。

石頭建材是因?yàn)槲挥谏絽^(qū)，就地取材，B錯(cuò)。

介圍院落，四周房屋院墻圍住，可以抵御風(fēng)沙，C錯(cuò)。

屋頂微傾主要利于夏季屋頂排水，D錯(cuò)。

故選：A。

【點(diǎn)評(píng)】本題考查聚落的知識(shí)，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,

學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

早在1980年，蘇州就已提出在城東建設(shè)民航機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃，但一直被擱置，至今市民仍大多前往上海虹

橋機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出行。1994年，位于蘇州城東的蘇州工業(yè)園區(qū)建成，吸引大量電子信息、生物醫(yī)藥等企業(yè)

入駐。2（X）4年，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)開(kāi)通民航業(yè)務(wù)，主要面向蘇州、無(wú)錫兩地。如圖示意蘇滬地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)

的分布。據(jù)此完成8-10題。

8.蘇州建設(shè)民航機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃被擱置的主要原因是（）

A.資金短缺B.周邊有機(jī)場(chǎng)

C.用地緊張D.客運(yùn)需求少

【分析】交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多

發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途經(jīng)地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、發(fā)源、城鎮(zhèn)分

布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,

科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。

【解答】解：蘇州作為經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，資金短缺不是主要原因，A錯(cuò)誤。

蘇州周邊的上海、無(wú)錫等地都有機(jī)場(chǎng)，且距離較近，能夠滿足當(dāng)?shù)氐暮娇者\(yùn)輸需求，使得在蘇州新建機(jī)

場(chǎng)的緊迫性和必要性相對(duì)降低，是計(jì)劃被擱置的重要原因，B正確。

雖然城市發(fā)展可能存在用地緊張的情況，但對(duì)于一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如果其建設(shè)具有迫切性和重

要性，通過(guò)合理規(guī)劃和土地調(diào)整，用地問(wèn)題并非不可解決，C錯(cuò)誤。

蘇州經(jīng)濟(jì)活躍，人員流動(dòng)和商務(wù)活動(dòng)頻繁，客運(yùn)需求并不少，而且隨著城市的發(fā)展，客運(yùn)需求通常會(huì)逐

漸增加，D錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題考查蘇州建設(shè)民航機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃被擱置的主要原因，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)

用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

9.無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)建成后，蘇州市民仍大多前往上海乘機(jī)出行.主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.蘇州距碩放機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)

B.政府為了平衡地區(qū)發(fā)展

C.虹橋機(jī)場(chǎng)換乘便捷

D.蘇州至上海高鐵站點(diǎn)多

【分析】蘇州市民仍大多前往上海乘機(jī)出行的原因可以從換乘需求、運(yùn)輸費(fèi)用等角度分析,

【解答】解：讀圖可知，蘇州與碩放機(jī)場(chǎng)的距離相對(duì)較近，A錯(cuò)誤。

政府在交通規(guī)劃和民眾出行選擇方面，主要考慮的是交通便利性和服務(wù)質(zhì)量等實(shí)際因素，而不是為了平

衡地區(qū)發(fā)展而刻意引導(dǎo)市民的出行選擇，B錯(cuò)誤。

上海虹橋機(jī)場(chǎng)作為大型綜合交通樞紐，與高鐵、地鐵等多種交通方式無(wú)縫銜接，換乘非常便捷，這對(duì)于

出行的市民來(lái)說(shuō)，可以大大減少旅途的時(shí)間，是吸引蘇州市民前往的重要因素，C正確。

高鐵站點(diǎn)多雖然方便了蘇州與上海之間的交通聯(lián)系，但這并不是市民選擇前往上海虹橋機(jī)場(chǎng)乘機(jī)而不選

擇無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)的主要原因，D錯(cuò)誤。

故選：Co

【點(diǎn)評(píng)】本題考查蘇州市民仍大多前往上海乘機(jī)出行的原因，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用

地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料?，從+?提取解題信息。

10.隨著長(zhǎng)三角地區(qū)交通不斷完善，蘇州工業(yè)園區(qū)（）

A.周邊地租水平降低B.形成綠色經(jīng)濟(jì)模式

C.入駐企業(yè)人才流失D.入駐企業(yè)產(chǎn)值提高

【分析】交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)資源開(kāi)發(fā)；增加就業(yè)機(jī)會(huì)；把資源優(yōu)勢(shì)

轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆，加強(qiáng)

民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。

【解答】解：隨著長(zhǎng)三角地區(qū)交通不斷完善，蘇州工業(yè)園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出，會(huì)吸引更多企業(yè)入駐,

對(duì)土地的需求增加，往往會(huì)導(dǎo)致周邊地租水平上升，A錯(cuò)誤，

交通完善與蘇州工業(yè)園形成綠色經(jīng)濟(jì)模式關(guān)系不大，B錯(cuò)誤.

交通的完善通常會(huì)改善地區(qū)的發(fā)展條件，增加就業(yè)機(jī)會(huì)和吸引力，有利于留住人才和吸引更多人才，而

不是導(dǎo)致人才流失，C錯(cuò)誤。

交通的改善能夠加強(qiáng)園區(qū)與外部的聯(lián)系，降低運(yùn)輸成本，提高物流效率，促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售，從而

提高入駐企.業(yè)的產(chǎn)值，D正確。

故選：D。

【點(diǎn)評(píng)】本題考查交通線路建設(shè)的意義，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)

題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

如圖為世界某地區(qū)局部等高線地形圖。完成II-13題。

70°73°

__，濯渠

40°

?950.等高奶

河

鹽

城

11.該地區(qū)的地形特征是（）

A.地勢(shì)平坦，平原面積廣闊

B.山地縱向分布，河谷相間

C.地勢(shì)起伏較大，山地面積廣

D.四周地勢(shì)陡峭，多盆地分布

【分析】地形的結(jié)構(gòu)特征、地形類型的分布特征、地勢(shì)高低的分布特征和特殊地貌的分布，

【解答】解：根據(jù)材料信息及所學(xué)知識(shí)可知，該地區(qū)地形以山地為主（海拔大于500米，且等高線密集）,

中部分布有山谷、盆地，地勢(shì)起伏大，山地面積廣，C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選：Co

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了地形特征的相關(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息

并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

12.影響該地區(qū)城鎮(zhèn)分布的主要自然因素有（）

①地形

②光照

③水源

④土壤

A.①②B.①③C.②④D.③④

【分析】影響城鎮(zhèn)分布的因素有自然環(huán)境因素（地形、氣候、水源、土壤、礦產(chǎn)資源）和人文地理環(huán)境

因素（經(jīng)濟(jì)、政治、宗教、文化、政策、歷史）。

【解答】解：根據(jù)材料信息及所學(xué)知識(shí)可知，該地區(qū)城鎮(zhèn)主要分布在地形平坦的河流沿岸，所以影響城

市分布的主要自然因素是地形、水源，①③正確。

光照和土壤對(duì)城鎮(zhèn)分布影響較小，②④錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了影響該地區(qū)城鎮(zhèn)分布的主要自然因素，解題的關(guān)鍵是

從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

13.該地區(qū)的地形特征有利于（）

A.西風(fēng)挾帶水汽輸入B.發(fā)展交通運(yùn)輸建設(shè)

C.大氣中污染物擴(kuò)散D.種植高耗水農(nóng)作物

【分析】地形的結(jié)構(gòu)特征、地形類型的分布特征、地勢(shì)高低的分布特征和特殊地貌的分布,

【解答】解：根據(jù)圖示經(jīng)緯度可知，該地區(qū)冬季受西風(fēng)帶影響，且該地區(qū)西部有開(kāi)闊的谷口，有利于西

風(fēng)進(jìn)入，給該地區(qū)帶來(lái)降水，A正確。

該地區(qū)山地面積廣，不利于發(fā)展交通運(yùn)輸建設(shè)，B錯(cuò)誤。

該地區(qū)中間低，四周高，不利于污染物擴(kuò)散，C錯(cuò)誤。

種植高耗水農(nóng)作物會(huì)加劇水資源短缺，D錯(cuò)誤。

故選：Ao

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了地形特征的相關(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息

并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

北陸新干線是一條通過(guò)高崎連接新大阪和東京的高速鐵路線,其包含的長(zhǎng)野新干線（東京站至長(zhǎng)野站）

通過(guò)高崎連接貫通，于1997在10月長(zhǎng)野奧運(yùn)會(huì)舉行之前開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)226km,最高時(shí)速達(dá)260km,

該路段全程通行只需要約80分鐘。如圖示意北陸新干線（包含長(zhǎng)野新干線）線路，圖中豎短線分隔路

段旁邊的數(shù)字為其開(kāi)通時(shí)間。據(jù)此完成下面小題。

圖例

。站點(diǎn)

已開(kāi)通路段

...未開(kāi)通路段

A.游客數(shù)量減少B.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型停滯

C.生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)好D.過(guò)夜游客減少

【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會(huì)意義（帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)）、經(jīng)濟(jì)意義（促進(jìn)

資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)城市化進(jìn)程、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)）

等。

【解答】解：長(zhǎng)野新干線開(kāi)通后，列車高速運(yùn)行可以縮短旅行時(shí)間，使得游客在一天內(nèi)即可完成往返行

程，更節(jié)省時(shí)間，來(lái)旅游的游客會(huì)增多，但是會(huì)減少在長(zhǎng)野縣過(guò)夜的游客數(shù)量，A錯(cuò)誤，D正確。

高鐵對(duì)開(kāi)通對(duì)生態(tài)有一定負(fù)面影響，不會(huì)使生態(tài)好轉(zhuǎn)，C錯(cuò)誤。

高鐵便利了區(qū)域之間的聯(lián)系，有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，B錯(cuò)誤。

故選：Do

【點(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決

實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

15.北陸新干線開(kāi)通后，許多人選擇從東京前往輕井澤定居，其原因是輕井澤（）

A.基礎(chǔ)設(shè)施完備B.生活成本較低

C.就業(yè)機(jī)會(huì)更多D.社會(huì)福利更好

【分析】交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多

發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途經(jīng)地區(qū)江河較少）：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、發(fā)源、城鎮(zhèn)分

布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，

科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。

【解答】解：輕井澤距離東京較近，由于新干線的開(kāi)通，人們可以更方便地往返于兩地之間，而輕井澤

的房?jī)r(jià)和生活成本相對(duì)較低，因此吸引了許多人選擇從東京前往輕井澤定居，B正確。

輕井澤沒(méi)有東京發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施、就業(yè)機(jī)會(huì)、社會(huì)福利條件較差，ACD錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決

實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

2023年9月28FL我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里跨海高鐵一一福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)建成投用的第

三條智能高鐵。泉州南站巧妙地將帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素融入到高鐵站建筑，展現(xiàn)出獨(dú)特的地方

特色。圖示意福廈高鐵泉州段和泉州南站圖，據(jù)此完成16-18題。

16.與福廈鐵路相比，福廈高鐵芍多處跨海大橋布局，其關(guān)聯(lián)性最小的因素是（）

A.客運(yùn)需求B.貨運(yùn)需求C.城市分布D.技術(shù)發(fā)展

【分析】交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多

發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途經(jīng)地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、發(fā)源、城鎮(zhèn)分

布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，

科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。

【解答】解：結(jié)合所學(xué)知識(shí)，高鐵的運(yùn)輸費(fèi)用較高，高鐵主要用于客運(yùn)，對(duì)貨運(yùn)需求影響不大，關(guān)聯(lián)性

最小，B正確。

福廈高鐵有多處跨海大橋布局，縮小城市之間的距離，提高了運(yùn)輸?shù)男?，滿足客運(yùn)的需求，A錯(cuò)誤。

跨海大橋之間連接不同的城市，方便人們的出行，C錯(cuò)誤。

隨著我國(guó)工程建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，跨海大橋的修建技術(shù)已經(jīng)很成熟，D錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，旨在考杳學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決

實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

17.泉州南站運(yùn)行后對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接影響是（)

A.大力提高周邊城鎮(zhèn)化水平

B.促進(jìn)周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展

C.改變周邊的地理環(huán)境質(zhì)晟

D.方便周邊礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)

【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會(huì)意義（帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)）、經(jīng)濟(jì)意義（促進(jìn)

資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)城市化進(jìn)程、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)）

等。

【解答】解：結(jié)合所學(xué)知識(shí)，城鎮(zhèn)化是?個(gè)漸變的過(guò)程，短期內(nèi)很難直接提高周邊城鎮(zhèn)化水平，A錯(cuò)誤。

泉州南站運(yùn)行后，流動(dòng)人口增加，餐飲、住宿等需求增大，直接促進(jìn)周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展，B正確。

泉州南站運(yùn)行后對(duì)周邊地理環(huán)境質(zhì)最的直接影響有限，C錯(cuò)誤。

周邊礦產(chǎn)資源分布較少，D錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題考查交通線建設(shè)的意義，旨在考行學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題

的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

18.泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素，有利于（）

A.擴(kuò)大服務(wù)范圍和種類

B.提升高鐵站的服務(wù)水平

C.提升當(dāng)?shù)匚幕?/p>

D.促進(jìn)相關(guān)文創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)

【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會(huì)意義（帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)）、經(jīng)濟(jì)意義（促進(jìn)

資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)城市化進(jìn)程、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)）

等。

【解答】解：泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素，對(duì)擴(kuò)大服務(wù)范圍作用不大，A錯(cuò)誤。

加大高鐵站服務(wù)人員的培訓(xùn)，利于提升高鐵站的服務(wù)水平，但泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元

素，很難直接提升高鐵站的服務(wù)水平，B錯(cuò)誤。

泉州南站巧妙地將帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素融入到高鐵站建筑，展現(xiàn)出獨(dú)特的地方特色，利于提升

當(dāng)?shù)匚幕龋珻正確。

對(duì)于相關(guān)文創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)無(wú)直接影響，D錯(cuò)誤。

故選：Co

【點(diǎn)評(píng)】本題考查泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素的意義，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信

息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。

廣東省縣域范圍內(nèi)村鎮(zhèn)聚落體系根據(jù)區(qū)位條件差異，劃分遠(yuǎn)郊型、近郊型、城區(qū)型和山區(qū)型，其中遠(yuǎn)郊

型、近郊型和城區(qū)型分別處r城鎮(zhèn)化初期、中期和后期階段。如圖示意廣東省海拔差異，村鎮(zhèn)聚落體系

的四種類型。據(jù)此完成19-21題。

O公共服務(wù)生活圈

19.粵北地區(qū)村鎮(zhèn)聚落體系最可能是（）

A.城區(qū)型B.近郊型C.遠(yuǎn)郊型D.山區(qū)型

【分析】不同地形區(qū)自然地理?xiàng)l件不同，對(duì)聚落產(chǎn)生的影響也不同。高原、山區(qū)和平原等地形使聚落的

分布產(chǎn)生明顯差異，高原地區(qū)聚落分布在深切河谷兩岸、狹窄的河漫灘平原上，呈狹長(zhǎng)的條帶狀；山區(qū)

聚落分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原，具有明顯的條帶狀或蜿蜒分布于山前、河流兩岸；平原地區(qū)

聚落分布最密集，有的沿河發(fā)展，形成沿河聚落帶，有的沿海發(fā)展，形成沿海聚落帶。

【解答】解：讀圖可知，粵北地區(qū)屬于山區(qū)，海拔較高，山區(qū)交通不便，經(jīng)濟(jì)落后，城鎮(zhèn)化率低，村鎮(zhèn)

聚落體系最可能山區(qū)型，D正確，ABC錯(cuò)誤。

故選：Do

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了粵北地區(qū)村鎮(zhèn)聚落體系的相關(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是從

題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

20.廣東近郊型村鎮(zhèn)聚落體系的特征可能為（）

①村鎮(zhèn)規(guī)模數(shù)量較少

②城鄉(xiāng)用地混雜發(fā)展

③村鎮(zhèn)數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定

④村鎮(zhèn)呈現(xiàn)“空心化”

A.①②B.②③C.①④D.③④

【分析】城市化的特點(diǎn)：城市化進(jìn)程大大加快；大城市數(shù)量迅速增加，大城市帶出現(xiàn)；發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展

中國(guó)家的城市化差異大。

【解答】解：近郊型村鎮(zhèn)聚落為系發(fā)展迅速，城鎮(zhèn)化率較高，建立縣級(jí)聚落和鎮(zhèn)級(jí)聚落共同驅(qū)動(dòng)的發(fā)展

模式，廣東近郊型村鎮(zhèn)聚落體系的特征可能為：②近郊型處于城鎮(zhèn)化中期階段，城鄉(xiāng)用地混雜發(fā)展；③

縣級(jí)聚落和鎮(zhèn)級(jí)聚落共同驅(qū)動(dòng)發(fā)展，村鎮(zhèn)數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定，②③正確。

村鎮(zhèn)規(guī)模數(shù)量較少、村鎮(zhèn)呈現(xiàn)“空心化”是城區(qū)型的村鎮(zhèn)聚落體系的特征，在城區(qū)型村鎮(zhèn)聚落體系中，

隨著城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，城市不斷擴(kuò)張，鄉(xiāng)村地區(qū)逐漸被城市所吸納和融合，很多鄉(xiāng)村變成了城市的一

部分，這就導(dǎo)致了村鎮(zhèn)斑塊規(guī)模變小、數(shù)量減少，村鎮(zhèn)呈現(xiàn)“空心化”，①④錯(cuò)誤。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了廣東近郊型村鎮(zhèn)聚落體系的特征，解題的關(guān)鍵是從題

中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

21.從因地制宜的角度，廣東城區(qū)型村鎮(zhèn)聚落體系應(yīng)重點(diǎn)（）

A.升級(jí)改造融入城市整體發(fā)展

B.積極承接城區(qū)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

C.保留生態(tài)屏障發(fā)展生態(tài)旅游

D.發(fā)揮山地鄉(xiāng)村的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值

【分析】近郊型村鎮(zhèn)聚落體系中，建立縣級(jí)聚落和鎮(zhèn)級(jí)聚落共同驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，其主要目的是減少縣

城對(duì)村鎮(zhèn)資源的過(guò)度吸引，促進(jìn)縣城與村鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)差異化發(fā)展，公共服務(wù)生活圈包含村鎮(zhèn)聚落點(diǎn)，有利于

滿足村鎮(zhèn)人口對(duì)公共服務(wù)的需求。

【解答】解：廣東城區(qū)型村鎮(zhèn)聚落體系中鄉(xiāng)村地區(qū)逐漸被城市所吸納和融合，很多鄉(xiāng)村變成了城市的一

部分，從因地制宜的角度，廣東城區(qū)型村鎮(zhèn)聚落體系應(yīng)重點(diǎn)升級(jí)改造融入城市整體發(fā)展，A正確。

積極承接城區(qū)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移應(yīng)該是近郊型村鎮(zhèn)聚落體系，B錯(cuò)誤。

保留生態(tài)屏障發(fā)展生態(tài)旅游、發(fā)揮山地鄉(xiāng)村的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值應(yīng)該是山區(qū)型村鎮(zhèn)聚落體系，CD錯(cuò)誤。

故選：Ae

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了廣東城區(qū)型村鎮(zhèn)聚落體系的相關(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是

從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。

現(xiàn)代高速鐵路公路的修建過(guò)程中常常會(huì)采用“以橋代路”的做法.讀圖，回答22-22題.

①京滬高鐵陸橋②杭州灣大橋③貴州清水河大橋④春藏北部清水河大橋

22.圖中四地“以拚代路”的作用是（）

A.①一減小鐵路的坡度起伏

B.②■縮短寧波到上海的行程

C.③■避免山崩滑坡的危害

D.④-減少對(duì)耕地資源的占用

【分析】交通運(yùn)輸布局的影響囚家包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)和自然環(huán)境等因素.交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)

展過(guò)程中產(chǎn)生的一種需要，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定交通運(yùn)愉點(diǎn)、線和網(wǎng)的布局，交通線的建設(shè)應(yīng)考慮自然因

素（地質(zhì)、地貌、氣候、水文）的影響，應(yīng)趨利避害、減少工程量，盡量選擇平原或河谷地形，避開(kāi)陡

坡、斷層、沼澤等不利地形.

【解答】解：京滬高鐵以橋代路主要是減小鐵路對(duì)地面交通的影響，少占耕地；杭州灣大橋則是為了縮

短寧波至上海的行程，因而B(niǎo)項(xiàng)正確；貴州清水河大橋目的是減少?gòu)?fù)雜地質(zhì)條件和地形條件的影響；

青藏北部清水河大橋則是為了減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查考生獲取圖表信息的能力，結(jié)合區(qū)域知識(shí)，描述和闡述地理事物的能力以及判斷

能力和綜合分析地理事物的能力.

薩馬科鐵礦漿管道位于巴西東部，是目前世界規(guī)模最大的礦漿輸送管道。管道起點(diǎn)位于喬曼諾鐵礦區(qū),

終點(diǎn)在大西洋沿岸港II,全長(zhǎng)約400T?米，管道上共設(shè)有兩座泵站。如圖示意薩馬科鐵礦漿管道分布。

據(jù)此完成下面小題。

40°W

A.管道經(jīng)過(guò)地區(qū)地勢(shì)起伏大

B.管道設(shè)施老化破舊

C.管道運(yùn)輸鐵礦漿連續(xù)性差

D.管道運(yùn)輸較為穩(wěn)定

【分析】管道運(yùn)輸是運(yùn)具和線路合二為一，其優(yōu)點(diǎn)有運(yùn)量大、占地少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、耗能少、

成本低、效益好；缺點(diǎn)是靈活性差，主要適于運(yùn)輸流體或顆粒狀物體。薩馬科鐵礦漿管道設(shè)置泵站與運(yùn)

輸物質(zhì)的特性、地勢(shì)起伏大有關(guān)。

【解答】解圖示薩馬科鐵礦漿管道經(jīng)過(guò)地區(qū)地勢(shì)起伏大，由于管道內(nèi)鐵礦漿不易自流，所以設(shè)置泵站加

大管道內(nèi)壓力，保證鐵礦漿運(yùn)輸，A正確。

管道設(shè)施老化破舊應(yīng)該更換管道，而不是設(shè)置泵站，B錯(cuò)誤。

管道運(yùn)輸鐵礦漿連續(xù)性好，C錯(cuò)誤。

管道運(yùn)輸較為穩(wěn)定與設(shè)置泵站關(guān)系不大，D錯(cuò)誤。

故選：Ao

【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查薩馬科鐵礦漿管道設(shè)置泵站主要原因，屬于基礎(chǔ)題，理解即可。

24.喬曼諾鐵礦運(yùn)輸未采用河流運(yùn)輸?shù)脑蜃羁赡苁牵ǎ?/p>

A.河運(yùn)成本高