ICS93.080.20CCSQ.2045IDB45/T2900—2024前言 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14路面結構組合與材料 1 14.2路面結構組合 14.3橡膠瀝青 24.4粗集料 24.5細集料 34.6礦粉 45混合料設計 4 45.2配合比設計要求 4 55.4生產(chǎn)配合比設計 55.5生產(chǎn)配合比驗證 66施工工藝 6 66.2施工準備 66.3混合料的拌和 76.4混合料的運輸 76.5混合料的攤鋪 76.6混合料的碾壓 77質(zhì)量管理與檢查驗收 8 87.2施工前的材料與設備檢查 87.3施工過程中質(zhì)量管理 87.4工程質(zhì)量檢查與驗收 9附錄A（資料性）下臥層施工準備 附錄B（資料性）攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層厚度評定方法 參考文獻 DB45/T2900—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些文件可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運輸標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：廣西交科集團有限公司、長沙理工大學、廣西路建工程集團有限公司。本文件主要起草人：譚繼宗、李平、李育林、尹業(yè)豪、王曉磊、張洪剛、譚華、張紅波、于華南、姚青云、熊保林、陳海濤、袁海濤、劉平、張冬梅、范萌萌、歐陽旻奇、彭文舉。DB45/T2900—20241攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層設計施工技術規(guī)范本文件界定了攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層的相關術語和定義，規(guī)定了路面結構組合與材料、混合料設計、施工工藝、質(zhì)量管理與檢查驗收等要求。本文件適用于廣西行政區(qū)域內(nèi)各等級公路工程攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層的設計與施工。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1橡膠瀝青asphaltrubber以橡膠粉或活化膠粉作為主要改性劑，按一定比例添加到基質(zhì)瀝青中，經(jīng)專用工藝加工形成的改性瀝青結合料，包括橡膠粉改性瀝青和活化膠粉改性瀝青。3.2橡膠瀝青混合料asphaltrubbermixtures由礦料與橡膠瀝青拌和而成的混合料。3.3攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層pavedasphaltrubberstressabsorbinglayer將橡膠瀝青混合料拌和、攤鋪和壓實后，形成具有抗裂、防水效果的功能層。4路面結構組合與材料4.1.1橡膠瀝青用橡膠粉應質(zhì)地均勻，不應含有目測可見的木屑、金屬、砂礫、玻璃和污物等雜質(zhì)；橡膠粉貯存應做好防水、防火和防潮的措施。4.1.2橡膠瀝青宜選用70號A級道路石油瀝青作為基質(zhì)瀝青。4.1.3橡膠瀝青宜采用工廠化制備，質(zhì)量應符合本文件的要求。4.1.4攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層用礦料應經(jīng)過料源調(diào)查，進場材料取樣檢測合格后方可使用。4.1.5攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層應作為功能層使用，不計入瀝青面層厚度。4.2路面結構組合4.2.1攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.0～2.5倍，設計厚度宜為20m～30m。4.2.2半剛性基層設置攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層的路面結構推薦組合如表1所示。DB45/T2900—20242表1半剛性基層設置攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層瀝青路面結構推薦組合應力吸收層（25mm）4.2.3水泥混凝土路面設置攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層的路面結構推薦組合如表2所示。表2水泥混凝土路面設置攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層路面結構推薦組合應力吸收層（25mm）4.3橡膠瀝青橡膠瀝青應符合表3的技術要求。表3橡膠瀝青技術要求Pa.s軟化點T℃%℃N%%4,4粗集料4.4.1粗集料應潔凈、干燥，表面粗糙、有棱角，接近立方體形狀，且無風化、無雜質(zhì)。粗集料應符合表4的技術要求。DB45/T2900—20243表4粗集料質(zhì)量技術要求%%—%%—%%%級4.4.2粗集料的規(guī)格應符合表5的要求。表5粗集料規(guī)格要求通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量的百分率(%)—4.5細集料4.5.1細集料應潔凈、干燥，無風化、無雜質(zhì)并有適當?shù)念w粒級配。細集料應符合表6的技術要求。4.5.2高速公路和一級公路的細集料應采用機制砂，不應采用石屑。表6細集料質(zhì)量技術要求堅固性0.3mm部分）%—%—s—4.5.3細集料的規(guī)格應按表7的要求。表7細集料規(guī)格要求通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量的百分率(%)—DB45/T2900—202444,6礦粉4.6.1應采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉應干燥、潔凈，可自由地從礦粉倉流出，質(zhì)量應符合表8的要求。表8礦粉質(zhì)量技術要求%<0.6mm%<0.15mm%<0.075mm%——<1%<4—4.6.2高速公路、一級公路中不應使用二級回收粉。4.6.3礦粉在貯存時，應做好防潮措施。5混合料設計5.1.1配合比設計分為目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段。5.1.2攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層采用細粒式瀝青混凝土，宜選擇骨架密實型間斷級配。5.1.3攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層配合比設計應滿足高油石比、小空隙率、膠漿飽滿的原則。5.1.4攤鋪式橡膠瀝青混合料的配合比設計采用馬歇爾試件的體積設計方法進行，并以瀝青飽和度為配合比設計主要指標。5.1.5攤鋪式橡膠瀝青混合料配合比設計應驗證瀝青析漏，并對高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及抗?jié)B水性等進行驗證，符合本文件的技術要求。5.1.6除本文件規(guī)定外，其他應按照JTGF40熱拌瀝青混合料配合比設計方法的規(guī)定執(zhí)行。5.2配合比設計要求5.2.1橡膠瀝青混合料礦料級配范圍應符合表9的要求。表9礦料級配范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量的百分率(%)—79654— —75DB45/T2900—202455.2.2橡膠瀝青混合料技術標準應符合表10的要求。表10橡膠瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準次%%%%5.2.3在配合比設計的基礎上進行使用性能檢驗，橡膠瀝青混合料性能應符合表11的要求。表11橡膠瀝青混合料性能要求%%車轍試驗試件尺寸為（300mm×300mm×30mm）5.3目標配合比設計5.3.1根據(jù)工程所在地的氣候、交通狀況以及橡膠瀝青混合料的類型，用工程實際使用的材料按JTGF40的熱拌瀝青混合料配合比設計方法優(yōu)選礦料級配、確定最佳油石比。5.3.2按確定的礦料級配和最佳油石比對橡膠瀝青混合料進行性能檢驗，不滿足要求時應進行調(diào)整。5.4生產(chǎn)配合比設計5.4.1對間歇式拌和機，應按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，以目標配合比設計為基準，確定各熱料倉的配合比。5.4.2生產(chǎn)配合比的礦料級配曲線宜靠近目標配合比的礦料級配曲線。5.4.3取目標配合比設計的最佳油石比OAC、0AC±0.3％等3個油石比進行馬歇爾試驗，通過室內(nèi)試驗確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比，與目標配合比設計的最佳油石比的差值不宜大于±0.2％。5.4.4按生產(chǎn)配合比確定的礦料級配和最佳油石比對橡膠瀝青混合料進行性能檢驗，車轍、低溫彎曲和析漏試驗結果應滿足本文件的要求。DB45/T2900—202465.5生產(chǎn)配合比驗證5.5.1生產(chǎn)配合比的驗證應按試拌和試鋪兩個階段進行。5.5.2試拌應驗證熱料倉的礦料級配和混合料的馬歇爾性能，最佳油石比的調(diào)整幅度不宜超過±0.2%,0.075mm篩孔通過率變化范圍不應超過±2％。5.5.3試拌確定的生產(chǎn)配合比應通過試鋪進行驗證，試驗路長度不少于200m，宜選在主線上鋪筑。5.5.4試鋪時應進行車轍試驗和低溫彎曲試驗，檢測結果應符合本文件的要求。5.5.5試驗路施工采用的碾壓方案不宜小于3種，每個碾壓方案鉆取5個直徑為150mm的芯樣，測定壓實度，選取最優(yōu)碾壓方案。5.5.6試鋪完成后，檢測試驗段施工質(zhì)量指標，應出具生產(chǎn)配合比驗證報告、檢測報告，確定施工配合比。6施工工藝6.1.1攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層不應在潮濕條件下施工；夜間施工時應采取相應的照明措施。6.1.2拌和設備應采用自動控制間歇式拌和機，拌和機應附帶可添加礦粉、纖維等外摻劑的投放設備，宜配置3個以上計量準確的冷料倉。6.1.3運料車數(shù)量應根據(jù)運距和拌和機產(chǎn)能進行配備，每臺運料車載重量不小于40t。6.1.4攤鋪機應具有自動找平功能，安裝有可調(diào)的熨平板，熨平板可加熱至100℃以上，應具有可獨立調(diào)整頻率和振幅的振動夯錘或振動熨平板組合裝置。6.1.5應采用雙鋼輪振動壓路機和膠輪壓路機對路面進行組合碾壓。6.2施工準備6.2.1施工前，下臥層施工準備參照附錄A進行。6.2.2施工前應對拌和機、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備進行調(diào)試，對機械設備的配套情況、技術性能、傳感器計量精度等進行檢查、標定。6.2.3施工溫度應符合表12的要求。表12橡膠瀝青混合料的施工溫度要求℃℃℃℃℃℃℃℃℃℃℃DB45/T2900—20247表12橡膠瀝青混合料的施工溫度要求（續(xù)）℃6.3混合料的拌和6.3.1拌和時間由試拌確定，應使所有集料顆粒全部裹覆橡膠瀝青，并以橡膠瀝青混合料拌和均勻為度；間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間5s～10s）。6.3.2橡膠瀝青混合料在儲料倉內(nèi)貯存時間不宜超過12h。6.3.3每個臺班結束時，打印出一個臺班的統(tǒng)計量，按JTGF40中附錄G的方法進行橡膠瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗；總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應立即停止生產(chǎn)，分析原因。6.4混合料的運輸6.4.1運料車裝料時，應前后移動，按照“前、后、中”的原則，分三次到五次裝料。6.4.2運料車堆料不宜過高，其高度以與車廂上沿齊平為宜。6.4.3應測試出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度；在運料車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm，測試溫度計插入深度應大于150mm。6.4.4橡膠瀝青混合料運料車的運量應較拌和能力和攤鋪速度稍有富余，宜待等候的運料車數(shù)量達到2～4輛后開始攤鋪。6.4.5在運輸過程中運料車應全程用篷布覆蓋，直至卸料結束。6.4.6運輸?shù)浆F(xiàn)場的橡膠瀝青混合料應自由流動、無離析、結硬結塊、橡膠瀝青析漏。6.4.7連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前100mm～300mm處，空檔等候，由攤鋪機推動前進，避免撞擊攤鋪機。6.4.8若橡膠瀝青混合料的溫度不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的不應鋪筑。6.5混合料的攤鋪6.5.1開工前，攤鋪機提前預熱0.5h～1h，熨平板溫度不低于100℃,攤鋪溫度要求見表12。6.5.2混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試驗段具體參數(shù)來確定，宜為1.15～1.25。6.5.3攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層宜采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度。6.5.4攤鋪機的螺旋布料器應根據(jù)攤鋪速度調(diào)整到均衡轉(zhuǎn)動，兩側應保持有不少于布料器2/3高度的混合料。6.5.5攤鋪機應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行作業(yè)，攤鋪速度宜控制在3m/min～4m/min。6.6混合料的碾壓6.6.1高速公路、一級公路鋪筑時壓路機數(shù)量不宜少于5臺，其中用于初壓和復壓的雙鋼輪振動壓路機的噸位宜為11t～13t，膠輪壓路機宜大于16t，用于終壓的鋼輪壓路機宜為10t～11t。6.6.2雙輪鋼振動壓路機振動頻率宜為40Hz～55Hz，振幅宜為0.3mm～0.5mm。6.6.3施工氣溫低、風速大時，應適當增加壓路機數(shù)量。6.6.4施工時，應選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓工藝。6.6.5普通路段施工時，初壓應采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1遍，復壓采用雙鋼輪振動壓路機振動碾壓2～3遍，膠輪壓路機碾壓1～2遍，復壓總遍數(shù)控制在4～5遍，終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1~DB45/T2900—202482遍，壓路機碾壓段的總長度應盡量控制在40m～60m范圍內(nèi)。6.6.6在水泥混凝土路面和橋面加鋪時，宜優(yōu)先使用雙鋼輪振動壓路機靜壓3～4遍，膠輪壓路機碾壓1～2遍，終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1～2遍。6.6.7壓路機碾壓速度宜符合表13的要求。表13壓路機碾壓速度6.6.8攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層在碾壓結束后宜自然冷卻降溫，待路表溫度低于50℃時，才可開放7質(zhì)量管理與檢查驗收7.1.1攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層施工應對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定，達到規(guī)定的質(zhì)量標準。7.1.2攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層應實行動態(tài)質(zhì)量管理，宜采用信息化監(jiān)測手段全過程質(zhì)量控制。7.1.3在試驗路階段可采用壓實度為路面質(zhì)量評價指標，確定攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層的施工碾壓標準和松鋪系數(shù)。7.1.4攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層宜采用厚度進行質(zhì)量控制，厚度評定方法參照附錄B進行。7.2施工前的材料與設備檢查7.2.1施工前應對瀝青拌和站進行安全檢查，滿足安全生產(chǎn)要求后才能進行后續(xù)工作。7.2.2各種材料應在施工前以“批”為單位進行檢查，不符合本文件技術要求的材料不應進場；礦料以同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一“批”；瀝青以同一來源、同一次購入且儲入同一瀝青罐的同一規(guī)格的瀝青為一“批”；材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行施工技術規(guī)范的規(guī)定進行。7.2.3使用成品橡膠瀝青的工程，應提供所使用的橡膠瀝青質(zhì)量檢測報告。7.2.4成品橡膠瀝青一般宜在3天內(nèi)使用完畢，當遇到特殊情況時，應將橡膠瀝青降溫存儲，存儲時7.3施工過程中質(zhì)量管理7.3.1應按JTGF40規(guī)定的檢查項目與頻度，對各種原材料進行抽樣試驗，其質(zhì)量應符合本文件規(guī)定的技術要求。7.3.2攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層應嚴格按照試驗路壓實工藝進行碾壓工藝控制。7.3.3碾壓工藝的控制包括壓路機的配置、排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水情況、碾壓段長度、調(diào)頭方式、遍數(shù)等。7.3.4施工過程中應隨時對路面進行外觀評定，防止出現(xiàn)泛油和混合料溫度不均。7.3.5在施工過程中應按照表14規(guī)定的項目和頻度檢查橡膠瀝青混合料的質(zhì)量。DB45/T2900—20249表14橡膠瀝青混合料質(zhì)量檢查的頻度和要求觀察集料粗細、均勻性、離逐盤測量記錄，每天取平均±0.2%±0.1%±0.2%每臺拌和機每天1～2次，以必要時（試件數(shù)同馬歇爾試7,4工程質(zhì)量檢查與驗收7.4.1施工單位應按照JTGF40的技術要求，對評定路段進行質(zhì)量評定并提交檢測結果和施工總結報7.4.2路面厚度宜采用手持式鑿巖機鉆孔檢測，或采用路面雷達進行檢測。7.4.3攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層的質(zhì)量檢查與控制標準應符合表15的要求。表15攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層質(zhì)量檢查與控制標準每1km不少于5點，每點3處—≥99%DB45/T2900—2024表15攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層質(zhì)量檢查與控制標準（續(xù)）設計值的-25%DB45/T2900—2024下臥層施工準備A.1攤鋪式橡膠瀝青應力吸收層下臥層主要為剛性基層和半剛性基層，剛性基層主要為舊水泥混凝土路面、新建水泥混凝土路面和水泥混凝土橋面。A.2下臥層為舊水泥混凝土路面時，采用如下處理方式：——應將混凝土路面上的脹縫、縮縫、施工縫、裂縫中的雜物清理干凈，采用灌縫材料進行填充；——若混凝土路面出現(xiàn)錯臺，錯臺高度在5mm～10mm范圍內(nèi)，宜采用磨平機磨平，或人工鑿平；錯臺高度大于10mm，宜采用瀝青砂或水泥混凝土進行填補，修補面縱坡坡度變化控制在i≤1瀝青砂填補后，采用輪胎壓路機碾壓；——若混凝土板塊拱起，應先將橫縫切寬，釋放應力，然后將切除拱起端；——若混凝土板塊脫空，宜采用鑿巖機在路面鉆灌漿孔，并通過壓漿工藝將水泥漿灌入孔洞中，待砂漿抗壓強度達到3MPa時，方可進行下一步施工。A.3下臥層為新建水泥混凝土路面時，采用如下處理方式：——對路面進行檢測，強度達到設計值的80％以上，方可進行下一步施工；——宜采用拋丸、精銑刨等方式粗糙化處理，構造深度宜為0.7mm～1.1mm；——應將縮縫、脹縫和施工縫清理干凈，并填充密封材料。A.4下臥層為水泥混凝土橋面時，采用如下處理方式：——宜采用拋丸、精銑刨等方式粗糙化處理，構造深度宜為0.4mm～0.8mm；——應將伸縮縫清理干凈，并填充密封材料。A.5水泥混凝土路面和橋面加鋪時，應對路面進行清掃，在路面干燥，干凈、無污染物的條件下噴灑粘層油。A.6下臥層為半剛性基層時，采用如下處理方式：——宜在基層碾壓成型后表面稍微干燥，但尚未硬化的條件下噴灑透層油；——應采用3m直尺進行平整度檢測，每100m測2處×5尺，最大間隙≤8mm，檢測合格率為100%時，方可進行下一步施工；對局部不合格部分進行銑刨處理，并補灑透層油。A.7下臥層施工準備宜按照圖A.1進行。DB45/T2900—2024下承層檢測否舊混凝土路面路況調(diào)查等待強度提升否路面裂縫、錯臺、拱起、脫空等病害處治是否為剛性下承層是剛性下承層是否為新建是是否達到設計強度80%是表面粗糙處理：拋丸、精銑刨舊混凝土路面清掃混凝土路面清掃下一步施工圖A.1下臥層施工準備流程圖否半剛性基層未完全硬化前，噴