2025年二建市政公用工程管理與實務練習題含參考答案一、單項選擇題（每題1分，共20分。每題備選項中，只有1個最符合題意）1.城市快速路水泥混凝土路面橫向縮縫傳力桿應采用（）級鋼筋。A.HPB300B.HRB400C.HRB500D.HRB600【答案】B2.下列關于沉井下沉輔助措施的說法，正確的是（）。A.觸變泥漿套厚度宜為80～120mmB.空氣幕壓氣孔應布置在刃腳以上1.5m范圍內C.壓氣壓力應大于靜水壓力0.1MPaD.泥漿套下沉結束后應立即壓漿固化【答案】A3.淺埋暗挖法修建隧道時，下列監(jiān)測項目中，屬于必測項目的是（）。A.圍巖內部位移B.鋼架應力C.拱頂下沉D.爆破振動速度【答案】C4.給水管道功能性試驗中，大口徑球墨鑄鐵管（DN≥1000）允許壓力降值為（）MPa。A.0.05B.0.10C.0.15D.0.20【答案】B5.城市橋梁預應力張拉采用雙控時，應以（）控制為主。A.張拉力B.伸長值C.錨具回縮D.混凝土彈性模量【答案】A6.下列關于GCL墊施工的說法，錯誤的是（）。A.坡面鋪設應沿坡頂向坡腳滾鋪B.搭接寬度宜為150±50mmC.坡腳處應設錨固溝，溝深≥300mmD.當日鋪設的GCL墊應在當日完成HDPE膜覆蓋【答案】A7.城市綜合管廊逃生口間距不應大于（）m。A.100B.150C.200D.250【答案】C8.熱力管道直埋敷設時，工作管與外護管之間的支架應采用（）。A.滑動支架B.導向支架C.固定支架D.滾動支架【答案】B9.下列關于泥水平衡盾構始發(fā)段長度的說法，正確的是（）。A.始發(fā)段長度不應小于盾構主機長度B.始發(fā)段長度不應小于盾尾密封刷長度C.始發(fā)段長度不應小于管片環(huán)寬與主機長度之和D.始發(fā)段長度不應小于50m【答案】C10.城市排水管道閉水試驗中，試驗段上游設計水頭為2.5m，則試驗水頭應為（）m。A.2.0B.2.5C.3.0D.3.5【答案】B11.下列關于橋梁支座安裝溫度的說法，正確的是（）。A.安裝溫度宜為年平均溫度±5℃B.安裝溫度宜為最高溫度與最低溫度平均值C.安裝溫度宜為設計合龍溫度±3℃D.安裝溫度與混凝土強度無關【答案】C12.采用SMW工法樁支護時，型鋼插入垂直度偏差不應大于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400【答案】B13.下列關于瀝青路面再生劑噴灑溫度的說法，正確的是（）。A.宜為120～140℃B.宜為140～160℃C.宜為160～180℃D.宜為180～200℃【答案】B14.城市橋梁伸縮縫E型密封帶更換施工，環(huán)境溫度宜高于（）℃。A.0B.5C.10D.15【答案】C15.下列關于地下連續(xù)墻導墻施工的說法，錯誤的是（）。A.導墻中心線允許偏差±10mmB.導墻頂面應高出地面100～200mmC.導墻拆模后應立即進行支撐D.導墻混凝土強度達到2.5MPa方可開挖槽段【答案】D16.城市軌道交通軌道結構減振墊層靜剛度宜為（）kN/mm。A.5～15B.15～25C.25～35D.35～45【答案】B17.下列關于HDPE膜雙縫熱熔焊接檢測的說法，正確的是（）。A.氣壓檢測壓力為200kPa，保持5minB.氣壓檢測壓力為250kPa，保持4minC.氣壓檢測壓力為300kPa，保持3minD.氣壓檢測壓力為350kPa，保持2min【答案】B18.城市橋梁鋼箱梁節(jié)段工地連接采用高強螺栓，初擰扭矩值應為終擰扭矩值的（）。A.30%B.40%C.50%D.60%【答案】C19.下列關于頂管施工觸變泥漿配比的說法，正確的是（）。A.膨潤土:水=1:6（質量比）B.膨潤土:水=1:8C.膨潤土:水=1:10D.膨潤土:水=1:12【答案】B20.城市綜合管廊電力艙與天然氣艙凈距不應小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列關于橋梁鉆孔灌注樁后注漿的說法，正確的有（）。A.注漿應在樁身混凝土強度達到設計強度75%后進行B.注漿總量應通過試樁確定C.注漿壓力宜為0.5～0.8MPaD.注漿管應采用DN25鋼管E.終止注漿條件為注漿總量達到設計要求且壓力穩(wěn)定【答案】B、C、E22.下列屬于城市軌道交通盾構施工渣土改良劑的有（）。A.泡沫劑B.膨潤土C.高分子聚合物D.水泥漿E.水玻璃【答案】A、B、C23.下列關于城市橋梁預應力孔道壓漿的說法，正確的有（）。A.漿液水膠比宜為0.26～0.28B.壓漿前應采用真空泵抽真空，真空度宜為0.08MPaC.壓漿順序應先下層后上層D.壓漿應在張拉完成后48h內完成E.漿液3h自由泌水率應小于1%【答案】A、B、C、E24.下列關于城市綜合管廊防水等級的說法，正確的有（）。A.綜合管廊防水等級應為二級B.綜合管廊防水等級應為一級C.管廊頂部不允許滲水D.管廊側墻允許有少量濕漬E.管廊底部允許有少量水珠【答案】B、C25.下列關于城市瀝青路面再生施工的說法，正確的有（）。A.再生劑噴灑后應立即攤鋪新混合料B.再生層厚度不宜小于40mmC.再生混合料攤鋪溫度不應低于120℃D.再生混合料可采用輪胎壓路機終壓E.再生混合料宜采用鋼輪壓路機初壓【答案】B、C、E26.下列關于城市橋梁鋼—混凝土組合梁的說法，正確的有（）。A.鋼梁與混凝土橋面板之間應設置抗剪連接件B.抗剪連接件可采用栓釘或開孔板C.混凝土橋面板應一次澆筑完成D.鋼梁頂面應清除浮銹并涂防銹漆E.組合梁負彎矩區(qū)應配置縱向普通鋼筋【答案】A、B、D、E27.下列關于城市排水管道非開挖修復的說法，正確的有（）。A.紫外光固化法適用于DN300～DN1600管道B.水泥砂漿噴涂法可用于結構性修復C.短管置換法適用于塌陷管段D.脹管法可增大原管道內徑一級E.點狀修復法適用于局部破損【答案】A、C、D、E28.下列關于城市軌道交通軌道減振措施的說法，正確的有（）。A.減振墊層厚度宜為25mmB.減振扣件靜剛度宜為20kN/mmC.鋼彈簧浮置板減振效果可達25dBD.梯形軌枕屬于中等減振措施E.減振溝應設置在軌道外側【答案】B、C、D29.下列關于城市橋梁伸縮縫病害的說法，正確的有（）。A.型鋼斷裂屬于結構性病害B.橡膠帶脫落屬于功能性病害C.混凝土帶裂通屬于結構性病害D.錨固區(qū)開裂不影響使用E.跳車現(xiàn)象多由型鋼變形引起【答案】A、B、C、E30.下列關于城市綜合管廊天然氣艙設計的說法，正確的有（）。A.天然氣艙應獨立分隔B.天然氣艙應設置防爆照明C.天然氣艙內允許設置10kV電纜D.天然氣艙應設置事故排風系統(tǒng)E.天然氣艙應設置可燃氣體報警器【答案】A、B、D、E三、實務操作與案例分析題（共120分）（一）背景資料A公司中標某市城市主干道改擴建工程，道路全長3.2km，紅線寬50m，原狀為雙向四車道水泥混凝土路面，設計改為雙向六車道瀝青混凝土路面+輔道。工程內容包括：舊水泥路面碎石化、新建雨污水管道（DN800～DN1500）、新建5×20m預應力混凝土簡支箱梁橋一座、地下綜合管廊（兩艙，凈尺寸2.8m×3.0m）1.6km。合同工期420日歷天，質量目標：市政金杯獎。施工期間需保證雙向四車道通行。事件1：項目部對舊水泥路面采用共振碎石化工藝，試驗段長200m，碎石化后頂面回彈模量平均值為180MPa，變異系數(shù)15%。監(jiān)理工程師認為變異系數(shù)偏大，要求項目部提出改進措施。事件2：綜合管廊基坑深6.5m，采用SMW工法樁+一道鋼支撐支護，型鋼為H500×300×11×18，插拔比0.7。基坑開挖至3m時，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)支護樁頂部水平位移累計達18mm，連續(xù)兩天位移增量均為3mm/d，基坑南側3m外為既有DN600中壓燃氣管道，運行壓力0.3MPa。事件3：橋梁上部結構采用預制預應力混凝土箱梁，C50混凝土，后張法施工。張拉時混凝土強度達到設計強度90%，彈性模量達到100%。第一片梁張拉至0.1σcon時，油表讀數(shù)異常跳動，項目部立即停機檢查。事件4：雨污水管道采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，接口為承插式橡膠圈柔性接口。污水管道閉水試驗段長800m，上游設計水頭4.2m，試驗水頭4.2m，30min后實測滲水量0.8L/(min·km)，規(guī)范允許滲水量1.2L/(min·km)。監(jiān)理工程師判定合格，但項目部認為應繼續(xù)觀測至1h。問題：1.針對事件1，寫出共振碎石化后變異系數(shù)偏大的三條主要原因，并給出對應改進措施。（6分）【答案】原因1：原板厚度差異大（20～26cm），導致破碎能量分布不均。措施1：破碎前采用雷達探測板厚，調整共振梁振幅與行進速度，厚度大區(qū)域降低速度10%～15%。原因2：舊板下存在局部脫空，共振能量被吸收。措施2：破碎前采用FWD檢測，對脫空板注漿補強，強度≥20MPa后再破碎。原因3：共振設備頻率與舊板固有頻率不匹配。措施3：試驗段確定最優(yōu)頻率區(qū)間（46～48Hz），正式施工前進行頻率標定，允許偏差±0.5Hz。2.針對事件2，計算支護樁水平位移預警值（規(guī)范要求：預警值=控制值70%，控制值=30mm），并判斷當前監(jiān)測結果是否超限；提出兩項應急措施。（6分）【答案】預警值=30mm×70%=21mm；當前累計18mm＜21mm，未超限；但連續(xù)2d增量3mm/d，已達控制值增速（0.3×30/2=4.5mm/d）的67%，需啟動預警。應急措施：（1）基坑南側坡頂立即卸載，堆載土外運，卸載寬度≥5m，高度≥1.5m；（2）在支護樁與燃氣管道之間打設一排Φ609×16鋼管支護樁，間距1.2m，樁長12m，并施加預應力30kN。3.針對事件3，列出油表異常跳動的三種可能原因，并給出處理流程。（6分）【答案】原因1：千斤頂油路存在空氣，油壓波動；原因2：錨具夾片安裝不平，張拉時夾片錯位；原因3：鋼絞線局部銹蝕，受力不均。處理流程：（1）立即停止張拉，回油至0.1σcon以下；（2）檢查千斤頂、油表、油路，排氣后重新標定；（3）拆除錨具，檢查夾片及鋼絞線，更換缺陷件；（4）重新安裝后，按0→0.1σcon→0.2σcon→1.0σcon三級張拉，持荷2min錨固；（5）記錄伸長量，計算偏差，超限±6%時報告設計。4.針對事件4，計算該污水管道允許滲水量（m3/d·km），并判斷項目部繼續(xù)觀測至1h的要求是否合理，說明理由。（6分）【答案】規(guī)范允許滲水量1.2L/(min·km)=1.2×60×24/1000=1.728m3/(d·km)；實測0.8L/(min·km)＜1.2L/(min·km)，判定合格。項目部要求繼續(xù)觀測不合理：（1）GB502682008規(guī)定觀測30min即可判定；（2）觀測1h無法律依據(jù)，且增加水資源消耗與交通干擾；（3）若懷疑接口隱患，應采用CCTV內窺檢測，而非延長閉水時間。5.補充項目部為爭創(chuàng)市政金杯獎，在橋梁伸縮縫安裝階段應重點檢查的三項指標。（6分）【答案】（1）伸縮縫安裝定位精度：縫中心線與橋梁中心線偏差≤3mm；（2）型鋼焊接質量：焊縫等級≥Ⅱ級，100%超聲波探傷；（3）橡膠帶壓縮量：安裝溫度與設計溫度差±10℃時，壓縮量偏差≤設計值±2mm。（二）背景資料B公司承建某市軌道交通3號線盾構區(qū)間，區(qū)間長1.8km，管片外徑6.2m，內徑5.5m，環(huán)寬1.2m，采用C50鋼筋混凝土管片，防水等級P10。盾構機為土壓平衡式，穿越地層自上而下為：雜填土2m、粉質黏土4m、中砂6m、強風化砂巖8m，隧道覆土8～18m。隧道側穿運營地鐵1號線區(qū)間隧道，水平凈距3.2m，1號線隧道底部埋深15m。合同約定：盾構施工引起的1號線隧道豎向位移不得超過±5mm。事件1：盾構始發(fā)前，項目部對洞門土體采用三重管高壓旋噴樁加固，加固范圍：沿隧道輪廓線外2m，縱向加固長度12m，旋噴樁徑Φ800，搭接200mm。加固后取芯檢測，28d芯樣抗壓強度平均值1.8MPa，最小值1.2MPa，設計強度2.0MPa。事件2：盾構穿越1號線前，項目部布設自動化監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測項目包括1號線隧道豎向位移、水平位移、收斂、軌道差異沉降。監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳云平臺，預警值設定為控制值70%。首日掘進4環(huán)，1號線隧道最大豎向位移+1.2mm，次日掘進5環(huán)，位移增至+3.8mm，觸發(fā)預警。事件3：管片拼裝完成后，項目部對螺栓進行三次擰緊，分別為：拼裝后、脫出盾尾后、二次注漿后。螺栓扭矩設計值220N·m，現(xiàn)場采用扭矩扳手檢測，發(fā)現(xiàn)部分螺栓扭矩僅為180N·m。事件4：盾構到達接收井前，項目部對洞門土體采用冷凍法加固，冷凍管Φ89×8，間距1.2m，凍結壁設計厚度2.2m，平均溫度10℃。凍結期間，測溫孔顯示凍結壁局部溫度6℃，未達到設計值。問題：1.針對事件1，計算旋噴樁面積置換率（保留兩位小數(shù)），并判斷加固強度是否滿足設計要求；提出兩條補強措施。（6分）【答案】單樁面積=π×0.42=0.5024m2；相鄰兩樁中心距0.80.2=0.6m；等效置換率m=0.5024/(1.2×0.6)=0.70；芯樣強度1.8MPa＜2.0MPa，不滿足。補強措施：（1）在加固體外圍補打Φ600旋噴樁，樁長12m，間距1.0m，與原體搭接100mm；（2）采用φ32@300mm注漿鋼管，梅花形布設，注漿量≥0.2m3/m，漿液水灰比0.8:1，注漿壓力0.3～0.5MPa。2.針對事件2，列出盾構穿越1號線隧道的三項施工參數(shù)控制指標，并給出當前預警后的兩項調整措施。（6分）【答案】控制指標：（1）土倉壓力：