航空知識(shí)競賽考試練習(xí)題附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填入括號(hào)內(nèi)）1.現(xiàn)代民航客機(jī)普遍采用的高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其“涵道比”是指（）。A.外涵空氣質(zhì)量流量與內(nèi)涵空氣質(zhì)量流量之比B.內(nèi)涵空氣質(zhì)量流量與外涵空氣質(zhì)量流量之比C.總空氣質(zhì)量流量與燃油質(zhì)量流量之比D.風(fēng)扇直徑與核心機(jī)直徑之比答案：A2.在ICAO標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面標(biāo)準(zhǔn)溫度與標(biāo)準(zhǔn)氣壓分別為（）。A.15℃、1013.25hPaB.0℃、1000hPaC.20℃、1013.25hPaD.15℃、1000hPa答案：A3.飛機(jī)在FL350巡航時(shí)，若外界靜溫為－40℃，則該高度上的音速約為（）。A.295m/sB.573ktC.296ktD.573m/s答案：A4.關(guān)于“靜壓孔”位置選擇，下列說法正確的是（）。A.應(yīng)布置在機(jī)頭正前方以感受全壓B.應(yīng)布置在氣流擾動(dòng)最小、壓力梯度平緩的區(qū)域C.應(yīng)布置在機(jī)翼前緣以感受動(dòng)壓D.應(yīng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)以補(bǔ)償沖壓答案：B5.當(dāng)飛機(jī)以恒定表速爬升時(shí)，隨著高度增加，真空速（TAS）將（）。A.保持不變B.逐漸減小C.逐漸增大D.先增大后減小答案：C6.在飛行管理系統(tǒng)（FMS）中，用于描述“期望航跡與飛機(jī)當(dāng)前位置之間側(cè)向偏差”的參數(shù)縮寫為（）。A.XTKB.TKEC.DSRD.WPT答案：A7.根據(jù)CCAR121部規(guī)定，對(duì)于雙發(fā)延程運(yùn)行（ETOPS）的180分鐘改航時(shí)間，其最大改航距離對(duì)應(yīng)一發(fā)失效巡航速度為（）。A.靜止大氣中一發(fā)失效巡航速度在標(biāo)準(zhǔn)條件下靜風(fēng)航程不超過180NMB.靜止大氣中一發(fā)失效巡航速度在標(biāo)準(zhǔn)條件下靜風(fēng)航程不超過1800NMC.靜止大氣中一發(fā)失效巡航速度在標(biāo)準(zhǔn)條件下靜風(fēng)航程不超過2078kmD.靜止大氣中一發(fā)失效巡航速度在標(biāo)準(zhǔn)條件下靜風(fēng)航程不超過1800km答案：B8.飛機(jī)在進(jìn)近階段使用“QNH”設(shè)置高度表，當(dāng)機(jī)場標(biāo)高為500ft，高度表讀數(shù)為1500ft時(shí)，飛機(jī)相對(duì)機(jī)場的實(shí)際高度為（）。A.1000ftB.1500ftC.500ftD.2000ft答案：A9.在自動(dòng)飛行指引系統(tǒng)（AFDS）中，下列哪種模式屬于“橫滾模式”而非“俯仰模式”（）。A.FLCHB.VNAVC.HDGSELD.ALTHOLD答案：C10.飛機(jī)在地面滑行時(shí)，若飛行員踩下左舵并同時(shí)向右轉(zhuǎn)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)彎手輪，則（）。A.手輪輸入優(yōu)先，機(jī)頭向右B.舵面輸入優(yōu)先，機(jī)頭向左C.兩者疊加，機(jī)頭保持直線D.系統(tǒng)拒絕手輪輸入，僅響應(yīng)腳蹬答案：A11.在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于防止壓氣機(jī)喘振的裝置是（）。A.可變靜子葉片（VSV）與放氣活門（BleedValve）B.燃油噴嘴C.渦輪間隙主動(dòng)控制（TCC）D.點(diǎn)火激勵(lì)器答案：A12.飛機(jī)在RVSM空域飛行時(shí)，高度保持精度要求為（）。A.±50ftB.±65ftC.±80ftD.±200ft答案：B13.在飛行中，若出現(xiàn)“TCASRA”指令為“CLIMB”，而ATC同時(shí)給出“下降”指令，飛行員應(yīng)（）。A.立即執(zhí)行ATC指令B.立即執(zhí)行RA指令并通知ATCC.先執(zhí)行ATC指令再執(zhí)行RAD.保持當(dāng)前高度答案：B14.飛機(jī)在進(jìn)近時(shí)，若下滑道（G/S）信號(hào)突然消失，且機(jī)載EGPWS未發(fā)出警告，最可能的原因是（）。A.飛機(jī)低于下滑道B.飛機(jī)高于下滑道C.地面臺(tái)站故障或超出有效距離D.機(jī)載接收機(jī)自動(dòng)切換至航向道答案：C15.在飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，用于維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定的組件是（）。A.液壓保險(xiǎn)活門B.液壓油箱C.蓄壓器（Accumulator）D.優(yōu)先活門答案：C16.飛機(jī)在起飛爬升階段，若出現(xiàn)“風(fēng)切變”警告，推薦的初始俯仰姿態(tài)為（）。A.5°B.10°C.15°D.20°或按機(jī)型程序最大可用姿態(tài)答案：D17.在衛(wèi)星導(dǎo)航（GNSS）中，導(dǎo)致“幾何精度因子（GDOP）”增大的主要因素是（）。A.可見衛(wèi)星數(shù)量減少且空間幾何分布差B.電離層延遲增大C.多路徑效應(yīng)增強(qiáng)D.接收機(jī)鐘差減小答案：A18.飛機(jī)在巡航中，若中央油箱燃油泵低壓燈亮，且中央油箱有油，飛行員應(yīng)首先（）。A.關(guān)閉中央油箱泵并打開交輸活門B.關(guān)閉中央油箱泵并監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)供油壓力C.立即執(zhí)行燃油平衡程序D.下降至FL250以下答案：B19.在飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，TRU的作用是（）。A.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電B.將直流電轉(zhuǎn)換為交流電C.提供恒頻交流電D.提供應(yīng)急電源答案：A20.飛機(jī)在地面，APU啟動(dòng)過程中出現(xiàn)“APUFAULT”燈亮并自動(dòng)關(guān)車，最可能的故障是（）。A.進(jìn)氣門未全開B.燃油低壓C.滑油溫度高D.以上皆有可能答案：D21.在飛行計(jì)劃中，“TAS450kt、高空風(fēng)分量－80kt、航段距離1200NM”，則該航段預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為（）。A.2h40minB.2h55minC.3h06minD.3h20min答案：C22.飛機(jī)在進(jìn)近時(shí)，若使用“CDFA”技術(shù)，其復(fù)飛爬升梯度要求通常為（）。A.2.5%B.3.3%C.4.0%D.5.0%答案：B23.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，用于傳遞機(jī)翼彎矩至機(jī)身的構(gòu)件是（）。A.翼梁（Spar）B.翼肋（Rib）C.長桁（Stringer）D.蒙皮（Skin）答案：A24.飛機(jī)在地面進(jìn)行“靜壓系統(tǒng)泄漏檢查”時(shí)，若高度表在5min內(nèi)下降超過（），則認(rèn)為系統(tǒng)不合格。A.100ftB.200ftC.300ftD.500ft答案：A25.在飛機(jī)性能計(jì)算中，“爬升梯度”與“爬升率”之間的數(shù)學(xué)關(guān)系為（）。A.爬升率＝爬升梯度×地速B.爬升率＝爬升梯度×真空速C.爬升梯度＝爬升率×真空速D.爬升梯度＝爬升率÷地速答案：B26.飛機(jī)在起飛階段，若出現(xiàn)“輪胎爆破”且速度低于V1，應(yīng)（）。A.繼續(xù)起飛B.立即中斷C.視情況決定D.收油門至CLB位答案：B27.在飛機(jī)通信中，ACARS使用的數(shù)據(jù)鏈頻段為（）。A.VHFB.HFC.SATCOMD.以上皆可答案：D28.飛機(jī)在RVSM空域，若左側(cè)主高度表與備用高度表差值達(dá)到（），必須報(bào)告ATC并退出RVSM。A.200ftB.245ftC.300ftD.500ft答案：B29.在飛機(jī)氧氣系統(tǒng)中，乘客化學(xué)氧氣發(fā)生器一旦啟動(dòng)，其供氧時(shí)間通常為（）。A.12minB.22minC.30minD.60min答案：B30.飛機(jī)在地面，若“剎車溫度”超過（），需采取冷卻措施才能起飛。A.150℃B.200℃C.300℃D.視機(jī)型而定，通常由維護(hù)手冊(cè)給出具體值答案：D二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列屬于“飛機(jī)主飛行操縱面”的有（）。A.副翼B.方向舵C.升降舵D.襟翼答案：A、B、C32.關(guān)于“飛機(jī)失速”說法正確的有（）。A.失速與迎角超過臨界迎角有關(guān)B.失速時(shí)升力系數(shù)達(dá)到最大值C.失速速度與飛機(jī)重量成正比D.失速警告系統(tǒng)通常使用迎角傳感器答案：A、B、D33.飛機(jī)在地面進(jìn)行“雙發(fā)滑跑測試”時(shí)，必須滿足的條件包括（）。A.剎車蓄壓器壓力充足B.輪擋放置到位C.消防設(shè)備就位D.機(jī)場凈空條件良好答案：A、B、C34.下列屬于“飛機(jī)黑匣子”組成部分的有（）。A.CVRB.FDRC.QARD.ADR答案：A、B35.在飛行中，若出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)火警”警告，飛行員應(yīng)執(zhí)行的“記憶項(xiàng)目”包括（）。A.關(guān)斷受影響的發(fā)動(dòng)機(jī)B.提起滅火手柄C.切斷燃油與液壓D.立即放油答案：A、B、C36.關(guān)于“飛機(jī)重心（CG）”說法正確的有（）。A.重心前限影響升降舵操縱效能B.重心后限影響縱向靜穩(wěn)定性C.重心位置可用“平均氣動(dòng)弦（MAC）”百分比表示D.重心越靠前，失速速度越小答案：A、B、C37.飛機(jī)在RVSM空域運(yùn)行前，必須完成的檢查項(xiàng)目包括（）。A.高度表系統(tǒng)交叉檢查B.自動(dòng)駕駛儀高度保持功能測試C.高度告警系統(tǒng)測試D.雷達(dá)高度表校準(zhǔn)答案：A、B、C38.下列屬于“飛機(jī)應(yīng)急設(shè)備”的有（）。A.ELTB.救生筏C.消防斧D.氧氣面罩答案：A、B、C、D39.關(guān)于“飛機(jī)燃油系統(tǒng)”說法正確的有（）。A.燃油可作為冷卻介質(zhì)用于IDG冷卻B.中央油箱燃油通常優(yōu)先使用C.燃油量傳感器為電容式D.燃油泵通常為交流電動(dòng)泵答案：A、B、C、D40.飛機(jī)在地面，若“APU火警”燈亮，應(yīng)自動(dòng)觸發(fā)的動(dòng)作包括（）。A.APU自動(dòng)關(guān)車B.APU滅火瓶自動(dòng)釋放C.輪艙火警鈴響D.主輪艙滅火瓶釋放答案：A、B三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.飛機(jī)在巡航中，若馬赫數(shù)保持不變，隨著溫度升高，真空速將減小。（）答案：×42.飛機(jī)在進(jìn)近時(shí)，使用“QFE”設(shè)置高度表，高度表讀數(shù)即為飛機(jī)相對(duì)機(jī)場標(biāo)高的真高。（）答案：√43.飛機(jī)在地面，若“電瓶”電壓低于24V，則必須立即更換電瓶才能放行。（）答案：×44.飛機(jī)在起飛階段，若“風(fēng)切變”系統(tǒng)發(fā)出警告，飛行員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行風(fēng)切變改出機(jī)動(dòng)而非ATC指令。（）答案：√45.飛機(jī)在RVSM空域，允許的高度層間隔為1000ft。（）答案：√46.飛機(jī)在地面，若“發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力”為0，則發(fā)動(dòng)機(jī)肯定已經(jīng)停車。（）答案：×47.飛機(jī)在飛行中，若“客艙高度”超過10000ft，則必須執(zhí)行緊急下降程序。（）答案：√48.飛機(jī)在地面，若“剎車磨損指示銷”不可見，則剎車片必須更換。（）答案：√49.飛機(jī)在飛行中，若“TCAS”發(fā)出“DESCEND”RA，而ATC給出“CLIMB”指令，飛行員應(yīng)執(zhí)行RA指令。（）答案：√50.飛機(jī)在地面，若“APU”啟動(dòng)失敗，可立即嘗試第二次啟動(dòng)，無需等待。（）答案：×四、填空題（每空1分，共20分）51.在ICAO標(biāo)準(zhǔn)大氣中，對(duì)流層頂高度約為________km，標(biāo)準(zhǔn)溫度遞減率為________℃/km。答案：11，6.552.飛機(jī)在FL310巡航，外界靜溫為－50℃，則音速為________kt，若當(dāng)前馬赫數(shù)為0.80，則真空速為________kt。答案：573，45853.飛機(jī)在起飛性能分析中，V1表示________速度，VR表示________速度。答案：決斷，抬輪54.飛機(jī)在進(jìn)近時(shí)，若使用“ILS”進(jìn)近，其航向道頻率范圍為________MHz，下滑道頻率范圍為________MHz。答案：108.10–111.95，329.15–335.0055.飛機(jī)在地面，若“剎車溫度”指示為8，則對(duì)應(yīng)溫度為________℃以上，需采取冷卻措施。答案：30056.飛機(jī)在飛行中，若“客艙高度”達(dá)到________ft，氧氣面罩將自動(dòng)脫落；若“客艙高度”超過________ft，則必須執(zhí)行緊急下降。答案：14000，1000057.飛機(jī)在RVSM空域，允許的最大高度層偏差為________ft，若超過必須報(bào)告ATC。答案：24558.飛機(jī)在地面，若“APU”啟動(dòng)時(shí)間超過________s，則視為啟動(dòng)超時(shí)，必須中止啟動(dòng)。答案：12059.飛機(jī)在飛行中，若“發(fā)動(dòng)機(jī)EGT”超過________℃，則觸發(fā)超限警告，具體值視機(jī)型而定。答案：950（示例，需按機(jī)型手冊(cè)）60.飛機(jī)在地面，若“輪胎壓力”低于額定值的________%，則必須充氣或更換。答案：90五、簡答題（每題10分，共30分）61.簡述飛機(jī)在RVSM空域運(yùn)行前，機(jī)組必須完成的高度表交叉檢查程序，并說明允許的最大差值。答案：（1）在地面，將三個(gè)高度表（左、右主高度表及備用高度表）均設(shè)置為機(jī)場標(biāo)高，讀取差值；（2）左與右主高度表差值不得超過±50ft；（3）任一主高度表與備用高度表差值不得超過±245ft；（4）若超過上述限制，必須通知維護(hù)人員校準(zhǔn)或更換系統(tǒng)，并記錄于技術(shù)日志；（5）在空中進(jìn)入RVS