汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本知識汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成目錄轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向器結構及工作原理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用注意事項轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要故障及解決方式

一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成

1-方向盤2-中間傳動軸3-進油管4-回油管5-油罐6-油泵7-轉(zhuǎn)向器8-搖臂

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要要求轉(zhuǎn)向準確，隨心所欲轉(zhuǎn)向輕便，路感適中行駛穩(wěn)定，反應靈敏操作舒適，安全可靠價格適中，便于維護二、轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向器結構及工作原理按閥的形式分

1、轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向器

2、滑閥式動力轉(zhuǎn)向器按傳動結構分1、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器

2、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器按助力方式分

1、機械轉(zhuǎn)向器

2、液壓助力轉(zhuǎn)向器

3、電動助力轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向器的主要分類循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器剖視圖（輸入軸）轉(zhuǎn)閥-螺桿螺母組件循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器結構剖視圖（輸出軸）汽車直線行駛液壓動力轉(zhuǎn)向器工作原理液壓動力轉(zhuǎn)向器工作原理汽車左轉(zhuǎn)彎汽車右轉(zhuǎn)彎液壓動力轉(zhuǎn)向器工作原理豫北循環(huán)球轉(zhuǎn)向器系列活塞缸徑輸出力矩適用軸荷適用車型ZDZ6系列66mm640Nm≤1T皮卡車ZDZ2系列70mm800Nm≤1.2T皮卡、SUVZDZ1/7系列74mm1000Nm≤1.5T越野車、SUVZDZ5系列80mm1600Nm≤2.5T輕型卡車ZDZ4系列90mm2000Nm≤3.5T輕卡、輕客ZDZ11系列94mm2600Nm≤4.5T中卡、中客

按照日本光洋（Koyo)的標準組建的試驗中心，能進行各種沖擊、綜合磨損、正逆轉(zhuǎn)、疲勞、功能、耐壓、回正回位試驗臺等臺架可靠性試驗。沖擊試驗臺產(chǎn)品耐久性試驗綜合磨損試驗臺正逆轉(zhuǎn)試驗臺疲勞試驗臺測試功能試驗臺間隙試驗功能試驗三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用注意事項轉(zhuǎn)向器的安裝

1、將裝好搖臂的轉(zhuǎn)向器裝到車架縱梁上，檢查彈簧墊圈是否完好，裝上彈簧墊圈和緊固螺釘，擰緊緊固螺釘，并使轉(zhuǎn)向器處于中位。

轉(zhuǎn)向器的安裝

2、將轉(zhuǎn)向搖臂與拉桿的球銷連接好。轉(zhuǎn)向器的安裝

3、將油管接到轉(zhuǎn)向器上，然后擰緊所有油管接頭?！⒁?

連接油管時應注意，轉(zhuǎn)向器進油口和出油口有“

”和“

”標志，不得接反，否則會損壞轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器的安裝

※注意:

連接油管時應注意，轉(zhuǎn)向器進油口和出油口有“

”和“

”標志，不得接反，否則會損壞轉(zhuǎn)向器?！⒁?

安裝轉(zhuǎn)向器時，應避免引起其它部分，特別是管柱的變形。管柱、傳動軸、搖臂、拉桿等應不干涉，轉(zhuǎn)動自如。轉(zhuǎn)向器的安裝

4、將動力轉(zhuǎn)向液注入泵的油罐，排出系統(tǒng)中的空氣。

※注意:

轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)元件必須保持清潔，不得有任何異物進入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向器的加油與排氣加油：在為轉(zhuǎn)向器加油時，必須選用規(guī)定的動力轉(zhuǎn)向液（推薦使用ATF自動排擋油），并用精細油濾過濾后加入油罐。排氣：支起前橋，左右轉(zhuǎn)動方向盤（滿程），然后再加油。啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)動方向盤（滿程），當油面無氣泡、油面不下降時停止，并熄滅發(fā)動機?！⒁猓?/p>

①油面加至刻度線要求后即可，不可多加，以免影響排氣效果。②不允許兩種油液混裝。③正式上路前應進行原地及低速行駛試驗。④原地轉(zhuǎn)向時左右極限位置停留不得超過5秒。轉(zhuǎn)向器使用、維護轉(zhuǎn)向器首期行駛3000Km后須換油，以后每行駛2萬Km須換油一次，換油時須更換規(guī)定規(guī)格的動力轉(zhuǎn)向液。轉(zhuǎn)向器維修時各聯(lián)接部位須按規(guī)定的維修擰緊力矩擰緊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)須定期檢查，至少10000Km檢查一次：①各聯(lián)接件在規(guī)定力矩范圍內(nèi)不能松動，各球銷不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象；②油罐的油液是否達到規(guī)定的液面轉(zhuǎn)向器使用、維護更換轉(zhuǎn)向器時應注意的問題：①避免磕碰傷；②注意保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔，嚴禁外界異物進入；③拆卸前做好配合部位的裝配位置標識，以免裝錯①由于轉(zhuǎn)向器結構復雜、零件精密，內(nèi)部清潔度要求極高，各種零件的安裝過程需經(jīng)嚴格培訓和操作，一般用戶難以達到，故不允許用戶自行分解。如果出現(xiàn)故障，可直接與經(jīng)我廠培訓過的維修服務站聯(lián)系。

注意：②由于轉(zhuǎn)向器適用于一定的負荷，嚴禁超載，否則將導致助力不足。③碰撞可能會對轉(zhuǎn)向造成損傷，應及時檢查轉(zhuǎn)向器是否有裂紋、手感是否良好，必要時到規(guī)定的維修站檢查，否則將導致轉(zhuǎn)向事故。

注意：四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要故障及解決方式1、漏油

轉(zhuǎn)向器的主要故障模式①輸入端密封皮碗。②上殼體與下殼體結合面③側(cè)蓋與下殼體結合面④六角密封鎖緊螺母⑤尾部調(diào)整螺母⑥轉(zhuǎn)向器殼體有砂眼或組織疏松。⑦輸出端密封⑧進、回油口聯(lián)接頭漏油部位示意

噪聲一、極限位置發(fā)生的噪音在極限位置，當轉(zhuǎn)到極限位置并回手松開的過程中，轉(zhuǎn)向器的負荷達到最大，變化也最劇烈，在該位置活塞可能與殼體端面貼合而使油液被快速擠出，推力軸承各部分也可能發(fā)生錯動磨擦，這些都可能產(chǎn)生噪音。該種噪音不發(fā)生共振，比較平緩，屬于正常噪音，很難徹底消