高級鋼軌焊接工（鋁熱焊）職業(yè)技能鑒定理論考試題庫（含答案）單選題1.周期檢定是指按檢定規(guī)程或暫行檢定方法規(guī)定,對使用中的計(jì)量器具所進(jìn)行的（）檢定。A、定期性B、固定C、常規(guī)D、定項(xiàng)參考答案：A2.在線路上焊接施工完畢后放行列車時,焊縫溫度應(yīng)低于（）。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃參考答案：C3.在鋁熱焊縫兩端增加防爬設(shè)備,以加大抗爬力,發(fā)現(xiàn)有殘余爬行的附加力應(yīng)及時加以（）。A、打磨B、加固C、調(diào)整D、焊補(bǔ)參考答案：C4.在鋼軌鋁熱焊中,脫氧就是去除鋼中的氧,以防止鋼液在澆入鑄型后產(chǎn)生（）等缺陷。A、縮孔B、氣孔C、夾砂D、熱裂參考答案：B5.在電路中,（）兩點(diǎn)間的電位差,就稱為這兩點(diǎn)之間的電壓,用U表示。A、規(guī)定B、最新C、任意D、垂直參考答案：C6.允許速度大于160km/h的線路,鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于（）。A、70mmB、80mmC、90mmD、100mm參考答案：D7.原位焊復(fù)時,應(yīng)松開接頭兩側(cè)各200~250m范圍內(nèi)的鋼軌扣件,并在此范圍內(nèi)每隔50m設(shè)定一處位移觀測點(diǎn),用鋼軌拉伸器張拉鋼軌,輔以撞軌,觀測鋼軌位移情況,位移到位后即進(jìn)行（）。A、焊接B、正火C、調(diào)整D、頂鍛參考答案：A8.原位焊復(fù)切除斷口（或重傷部位）后應(yīng)立即裝上鋼軌拉伸器進(jìn)行拉伸,松開兩側(cè)適當(dāng)長度的扣件,拉伸到位后即進(jìn)行（）。A、打磨B、正火C、焊接D、頂鍛參考答案：C9.由于計(jì)量器具頻繁使用,使它受到磨損、變形等,其（）就會變化,從而損失精度,產(chǎn)生超差現(xiàn)象。A、數(shù)值B、量值C、數(shù)量D、絕對值參考答案：A10.應(yīng)力是單位截面積上所承受的內(nèi)力,可分為（）A、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和切應(yīng)力B、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和沖擊應(yīng)力C、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和疲勞應(yīng)力D、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力參考答案：A11.應(yīng)力集中是在零件剖面的幾何形狀突然變化處,常產(chǎn)生很大的局部應(yīng)力,該局部應(yīng)力遠(yuǎn)大于（）應(yīng)力。A、實(shí)際B、設(shè)計(jì)C、名義D、承載參考答案：C12.因處理線路故障或施工改變了無縫線路的原鎖定軌溫,（）。A、必須密切監(jiān)視B、必須采取有效的監(jiān)控措施C、必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作D、必須做好調(diào)整鎖定軌溫的工作參考答案：C13.液壓油在使用中油箱內(nèi)壁不得（）。A、有油泥B、有水C、有銹D、涂刷油漆參考答案：D14.液壓油在使用中保證系統(tǒng)（）,防止空氣進(jìn)入。A、密封B、通常C、正常D、完善參考答案：A15.液壓油黏度與溫度的關(guān)系是油液對溫度的變化極為敏感,隨著溫度的升高,油液的黏度顯著（）A、變化B、增高C、降低D、減弱參考答案：C16.液壓油黏度與溫度的關(guān)系是隨著溫度的下降,油液的黏度顯著（）A、變化B、增高C、降低D、減弱參考答案：B17.液化石油氣的主要組成物（）的燃燒溫度為2000℃~2850℃。A、甲烷B、乙烷C、丙烷D、丁烷參考答案：C18.亞共析鋼的冷卻組織是（）A、先共析鐵素體和珠光體B、珠光體C、鐵素體D、珠光體或鐵素體參考答案：A19.形位誤差第一影響零件的（）A、裝配性B、配合性C、聯(lián)結(jié)強(qiáng)度和工效D、互換性參考答案：A20.形位公差符號中“⊥”是表示（）。A、形狀公差B、位置公差C、尺寸公差D、公差參考答案：B21.小劑量鋁熱焊預(yù)熱時的溫度須達(dá)到900℃~1100℃,且測時以（）為宜。A、橙紅色B、櫻紅色C、橙黃色D、大紅色參考答案：C22.無縫線路在正常軌道條件下,混凝土軌枕位移小于（）表明道床處于彈性工作范圍。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm參考答案：B23.無縫線路鋼軌折斷永久處理在線路上焊接時,（）不應(yīng)低于0℃。A、氣溫B、軌溫C、最低氣溫D、最低軌溫參考答案：A24.無縫線路鋼軌折斷永久處理時先焊好一端,焊接另一端時,先（）鋼軌,使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。A、放散B、放縮C、長拉D、固定參考答案：C25.無縫線路鋼軌折斷永久處理進(jìn)行焊復(fù)處理時,應(yīng)保持無縫線路（）不變,并如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。A、鎖定長度B、鎖定軌溫C、鎖定力D、鎖定扭矩力參考答案：B26.無縫線路鋼軌折斷永久處理放行列車時,焊縫溫度應(yīng)低于（）。A、300℃B、350℃C、400℃D、450℃參考答案：A27.無縫線路鋼軌應(yīng)有足夠的（）,以保證在動彎應(yīng)力、溫度應(yīng)力及其他附加應(yīng)力共同作用下不被破壞,仍能正常工作。A、強(qiáng)度B、剛度C、穩(wěn)定性D、軌道橫向阻力參考答案：A28.溫度應(yīng)力式無縫線路（）一般由2~4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含場制縮短軌）組成,普通絕緣接頭為4節(jié)。A、固定區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、放散區(qū)參考答案：C29.位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于（）。A、3mB、3.1mC、3.5mD、3.6m參考答案：B30.為獲得工作所需要的（）通過適當(dāng)回火的配合而調(diào)整硬度,減少脆性,得到所需要的韌性和塑形。A、工作性能B、機(jī)械性能C、使用性能D、使用條件參考答案：B31.為保證（）準(zhǔn)確一致,正確可靠,故須對計(jì)量器具進(jìn)行周期檢定。A、數(shù)值B、數(shù)量C、量值D、刻度參考答案：C32.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時,切除重傷部位,用鋼軌拉伸器張拉鋼軌,用鋁熱焊法實(shí)施原位焊復(fù),焊成與切除長度（）的焊縫。A、等長B、不同C、等距D、結(jié)構(gòu)相同參考答案：A33.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時,切除重傷部位,切除長度不超過（）。A、50mmB、40mmC、60mmD、70mm參考答案：C34.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時,不待鋼軌或焊縫斷裂,即切除（）部位。A、有傷B、焊縫C、輕傷D、重傷參考答案：D35.實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi),左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過（）,必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。A、4℃B、5℃C、6℃D、7℃參考答案：B36.三視圖之間的關(guān)系是（）。A、主俯視圖長對正,主左視圖高平齊,俯左視圖寬相等B、主俯視圖高平齊,主左視圖長對正,俯左視圖寬相等C、主俯視圖長對正,主左視圖寬相等,俯左視圖高平齊D、主俯視圖寬相等,主左視圖高平齊,俯左視圖長對正參考答案：A37.橋上無縫線路的固定區(qū)位移量超過（）時,應(yīng)分析原因,及時整治。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm參考答案：C38.起道機(jī)應(yīng)放在距鋁熱焊縫（）以外,避免用起道機(jī)直接頂起鋁熱焊接頭,并避免做一些冷彎直軌工作。A、0.5mB、1.5mC、1mD、2m參考答案：C39.普通無縫線路的聯(lián)合接頭不得設(shè)置在道口、橋頭、橋墩或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上,距橋臺邊墻不應(yīng)小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m參考答案：B40.歐姆定律規(guī)定,即通過電路的電流（）與電路兩端的電壓成正比,與電路中的電阻成反比。A、大小B、強(qiáng)度C、多少D、高低參考答案：B41.鋁熱焊澆口設(shè)置的位置直接影響到焊縫斷面的（）。A、冷卻速度B、冷卻方向C、結(jié)晶速度D、結(jié)晶方向參考答案：B42.鋁熱焊澆口設(shè)置的位置直接影響到鋼水注入鑄型時的（）。A、注入時機(jī)B、注入時間C、平穩(wěn)程度D、平穩(wěn)過渡參考答案：C43.鋁熱焊焊縫的疏松,容易出現(xiàn)在（）部位。A、軌底中央B、軌頂中央C、軌腰兩側(cè)D、軌角參考答案：A44.兩個相互靠得很近的線圈,當(dāng)一個線圈內(nèi)的（）電流發(fā)生變化時,引起鄰近另一少線圈中的磁力線發(fā)生變化而出現(xiàn)感應(yīng)電動勢,這種現(xiàn)象叫做互感。A、電阻B、電流C、電壓D、電量參考答案：B45.可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外,（）應(yīng)全部焊接。A、直股接頭B、其余接頭C、曲股接頭D、除尖軌外,其余接頭參考答案：B46.金屬材質(zhì)抵抗載荷作用的能力,稱為金屬材料的（）。A、機(jī)械性能B、物理性能C、化學(xué)性能D、材料能力參考答案：A47.階梯式澆注系統(tǒng)在每側(cè)軌腳上設(shè)置兩個出氣冒口,協(xié)助排除（）部的氣體。A、型腔上部B、型腔中部C、型腔軌底D、型腔內(nèi)參考答案：C48.階梯式澆注系統(tǒng)在鋼軌每側(cè)的（）上設(shè)置一個直澆口。A、軌頭B、軌腰C、軌腳D、軌底參考答案：C49.階梯式澆注系統(tǒng)在（）設(shè)置內(nèi)澆口。A、軌頭頂面B、軌頭側(cè)面C、軌腰側(cè)面D、軌底兩側(cè)參考答案：B50.階梯式澆注系統(tǒng)補(bǔ)縮冒口位于（）。A、軌頂上B、軌頂下C、軌頭D、軌頭側(cè)面參考答案：A51.膠結(jié)絕緣失效后,應(yīng)立即更換,進(jìn)行永久處理時,應(yīng)保證修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫（）。A、氣溫高時適當(dāng)提高B、氣溫低時適當(dāng)降低C、可以在±2℃范圍內(nèi)調(diào)整D、不變參考答案：D52.交流電可分為（）交流電和三相交流電。A、單相B、雙相C、四相D、三相四線參考答案：A53.計(jì)算機(jī)的（）包括運(yùn)算器、存儲器、控制器、外部設(shè)備以及其他各種機(jī)械、電氣裝置。A、軟件B、硬件C、處理設(shè)備D、機(jī)械部件參考答案：B54.回火處理后,可以使工件在以后的使用過程中不再發(fā)生（）和形狀的改變。A、結(jié)構(gòu)B、性能C、尺寸D、外觀參考答案：C55.焊接后的鋼軌接頭組織不允許出現(xiàn)（）組織。A、鐵素體B、馬氏體C、珠光體D、滲碳體參考答案：B56.固定型無縫道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭,輒叉前后（）接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接。A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案：D57.鋼軌鋁熱焊中,降低低熔點(diǎn)物質(zhì)的含量,提高（）的含量可改善型砂的耐熱性能。A、二氧化碳B、水C、碳粉D、水玻璃參考答案：A58.鋼軌鋁熱焊焊縫間隙預(yù)留一般為（）。A、（28±2）mmB、（30±2）mmC、（25±2）mmD、（28±5）mm參考答案：A59.鋼軌鋁熱焊固定鋼軌時,應(yīng)嚴(yán)格檢查（）是否符合要求。A、焊劑B、預(yù)留軌縫C、軌型D、軌溫參考答案：B60.鋼軌鋁熱焊,在焊緩內(nèi)的疏松缺陷易在（）部位產(chǎn)生。A、軌底中央B、軌頭中央C、軌底兩角D、焊縫周圍參考答案：A61.鋼軌或焊縫處折斷,切除斷口折損部位的長度不超過（）時,亦可進(jìn)行原位焊復(fù)。A、60mmB、65mmC、70mmD、80mm參考答案：A62.鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)錘數(shù)較低的主要原因是（）。A、焊接缺陷B、錘頭過重C、錘頭太高D、氣溫太低參考答案：A63.鋼軌焊縫不良,尤其是鋁熱焊接頭缺陷較多,經(jīng)過一段時間的運(yùn)行后其強(qiáng)度逐漸降低,在溫度力和動彎應(yīng)力作用下（）。A、脫軌B、拉斷C、側(cè)彎D、飛邊參考答案：B64.鋼軌鋼的含碳量、含錳量、含硅量較高,屬于可焊性（）的材質(zhì)。A、優(yōu)良B、良C、一般D、較差參考答案：D65.鋼的組織分為（）。A、低倍組織和顯微組織B、顯微組織和高倍組織C、宏觀組織和顯微組織D、低倍組織和宏觀組織參考答案：A66.鋼的回火是為了降低脆性及消除或減少工件淬火后存在很大（）和脆性。A、表面應(yīng)力B、內(nèi)應(yīng)力C、整體應(yīng)力D、橫向應(yīng)力參考答案：B67.非金屬夾雜物對鋼的性質(zhì)、材質(zhì)有很大的影響,主要會形成鋼軌（）擴(kuò)展的源點(diǎn)。A、冷裂紋B、熱裂紋C、內(nèi)裂紋D、疲勞源參考答案：C68.非金屬夾雜物對鋼的性質(zhì)、材質(zhì)有很大的影響,主要會改變鋼軌鋼的（）。A、力學(xué)性質(zhì)B、物理性質(zhì)C、體積尺寸D、使用條件參考答案：A69.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道在采用措施后,首列放行列車速度（）。A、正常B、不得超過5km/hC、不得超過15km/hD、不得超過20km/h參考答案：B70.電荷沿著電路作（）流動就形成電流,用I表示。A、快速B、定向C、雙向D、單項(xiàng)參考答案：B71.低倍組織是指用肉眼或在（）放大鏡下,觀察金屬和合金磨面或斷口上晶體的特征。A、不大于10倍B、大于10倍C、大于等于10倍D、大于12倍參考答案：A72.當(dāng)鋁熱反應(yīng)中的沸騰基本平靜后,在坩堝內(nèi)鎮(zhèn)靜一定時間是（）的。A、有害B、無益C、必要D、必然參考答案：C73.從機(jī)件的前面往后看,即向（）進(jìn)行投影所得到的視圖為主觀圖。A、正面B、上面C、水平D、左面參考答案：A74.從機(jī)件的（）往下看,即向水平面進(jìn)行投影所得到的視圖為俯視圖。A、前面B、上面C、下面D、正面參考答案：B75.殘余應(yīng)力是由于（）最終保留在物體內(nèi)部的應(yīng)力。A、不均勻受力B、不均勻加熱C、不均勻變形D、不對稱受力參考答案：C76.（）系統(tǒng)是砂型中引導(dǎo)液態(tài)金屬進(jìn)入型腔的通道。A、冷卻B、放熱C、補(bǔ)縮D、澆注參考答案：D77.（）回火主要目的是為了獲得強(qiáng)度,塑性和韌性都較好的綜合機(jī)械性能。A、低溫B、低中溫C、中溫D、高溫參考答案：D78.（）對電流的阻礙作用叫電阻,用R表示。A、導(dǎo)體B、半導(dǎo)體C、絕緣體D、離子參考答案：A判斷題1.只有鋼軌探傷人員認(rèn)為有傷損的轍叉才應(yīng)注意檢查觀測及時修理。（）A、正確B、錯誤參考答案：B2.轍岔分為鋼軌組合式、整體鑄造式和可動心軌式三種。（）A、正確B、錯誤參考答案：B3.長期不用的直軌器,應(yīng)對油漆表面涂防銹油,并放置在干燥的室內(nèi)。（）A、正確B、錯誤參考答案：B4.鏨削板材時,工作的切斷線與鉗口應(yīng)保持垂直。（）A、正確B、錯誤參考答案：A5.在相同材質(zhì)和試驗(yàn)條件下,高碳鋼球狀珠光體組織的裂紋擴(kuò)展速率低于片狀珠光體組織。（）A、正確B、錯誤參考答案：A6.在線路上進(jìn)行鋼軌焊頭探傷,為了迅速、即時地發(fā)現(xiàn)缺陷,可對接頭澆水冷卻。（）A、正確B、錯誤參考答案：B7.在線路上焊接時,氣溫不應(yīng)低于0℃,放行列車時,焊縫溫度應(yīng)低于300℃。（）A、正確B、錯誤參考答案：A8.在鋼軌焊接接頭形成過程中,形成的柱狀晶的生長方向與散熱方向相同,柱狀晶對焊縫的力學(xué)（機(jī)械）性能又有顯著影響。（）A、正確B、錯誤參考答案：A9.在電氣化線路上作業(yè)時,攜帶的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分之間的距離應(yīng)保持在1.5m以上。（）A、正確B、錯誤參考答案：A10.用整流器把直流電源變?yōu)榻涣麟姽┙o用電設(shè)備的電路稱為整流電路。（）A、正確B、錯誤參考答案：B11.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r,嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。（）A、正確B、錯誤參考答案：A12.易爆物品距焊接場所8m,可保證安全。（）A、正確B、錯誤參考答案：B13.壓力容器應(yīng)安裝壓力表和安全閥,并每隔六個月試驗(yàn)一次。（）A、正確B、錯誤參考答案：B14.向水平面進(jìn)行投影所得到的視圖為主視圖。（）A、正確B、錯誤參考答案：B15.相同焊接工藝參數(shù)而不同鋼種的鋼軌可以混焊。（）A、正確B、錯誤參考答案：B16.現(xiàn)場焊接作業(yè)時,各種焊接設(shè)備及工具應(yīng)放置穩(wěn)固,不得侵入限界。（）A、正確B、錯誤參考答案：A17.現(xiàn)場焊接時,氧氣等燃料氣瓶應(yīng)布置在焊接和切割火焰的附近,以利隨時使用。（）A、正確B、錯誤參考答案：B18.無論是焊接試驗(yàn)還是焊接生產(chǎn),都應(yīng)做好翔實(shí)的焊接記錄。（）A、正確B、錯誤參考答案：A19.無縫線路鋼軌拉伸器主要在無縫線路低溫鋪設(shè)時或無縫線路低溫放散時使用。（）A、正確B、錯誤參考答案：A20.無縫線路斷軌后進(jìn)行焊復(fù)處理時,應(yīng)如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。（）A、正確B、錯誤參考答案：A21.無縫線路地段高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、更換側(cè)磨軌、焊補(bǔ)等作業(yè)。（）A、正確B、錯誤參考答案：B22.無縫線路低溫鋪設(shè)軌條時,拉伸不到位或拉伸不均勻,必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。（）A、正確B、錯誤參考答案：A23.無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時,可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌,采用凍結(jié)接頭進(jìn)行永久性處理,并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。（）A、正確B、錯誤參考答案：B24.溫度應(yīng)力式無縫線路由固定區(qū)、伸縮區(qū)兩部分組成。（）A、正確B、錯誤參考答案：A25.為了防止鋼軌爬行,在所有區(qū)段都要求扣件阻力必須大于道床縱向阻力。（）A、正確B、錯誤參考答案：B26.為了得到球化珠光體,通常采用“球化退火”的工藝方法,目的是改善切削加工性能。（）A、正確B、錯誤參考答案：A27.通常金屬的塑性隨著溫度的提高而降低,而變形抗力則隨之上升。（）A、正確B、錯誤參考答案：B28.碳對鋼中碳化物球化具有重要影響,含碳越多,碳化物數(shù)量越多,可在較寬的奧氏體化溫度范圍內(nèi)加熱并易于球化。（）A、正確B、錯誤參考答案：A29.使用氧氣瓶時,要本著厲行節(jié)約的原則,最好將氧氣瓶的氧氣全部用完。（）A、正確B、錯誤參考答案：B30.全焊無縫道岔的尖軌與導(dǎo)軌焊聯(lián)時,必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行,并使限位器子、母塊居中。（）A、正確B、錯誤參考答案：A31.球狀珠光體與片狀珠光體的區(qū)別是滲碳體不是呈片狀,而是呈球狀化。（）A、正確B、錯誤參考答案：A32.鋪設(shè)無縫線路必須將軌條置于滾筒上,并配合撞軌確保鎖定軌溫均勻,低溫鋪設(shè)時應(yīng)用拉伸器張拉軌條。（）A、正確B、錯誤參考答案：A33.耐磨軌材質(zhì)是通過增加含碳量、含硅量或加入微量其他合金元素來提高強(qiáng)度和耐磨性能。（）A、正確B、錯誤參考答案：A34.鋁在足夠高的溫度下,與氧有很強(qiáng)的化學(xué)親和力,它可以從很多種金屬的氧化物中奪取氧,而把這種金屬還原出來,同時放出一定量的熱量。（）A、正確B、錯誤參考答案：A35.鋁熱焊形成縮孔和疏松的工藝原因,主要是由于澆注系統(tǒng)違背順序冷卻的原則。（）A、正確B、錯誤參考答案：A36.鋁熱焊所用焊劑應(yīng)儲存在干燥的地方避免受潮。（）A、正確B、錯誤參考答案：A37.鋁熱焊所形成的焊縫軌頭部分,在焊后要經(jīng)過鍛打處理。（）A、正確B、錯誤參考答案：A38.鋁熱焊接鋼軌的整個過程,都需火焰加熱,以保證鋁熱反應(yīng)能夠順利進(jìn)行。（）A、正確B、錯誤參考答案：B39.鋁熱焊接鋼軌,其焊縫中含鋁量隨著鋁熱反應(yīng)進(jìn)行的程度不同,而有明顯的差別。（）A、正確B、錯誤參考答案：A40.鋁熱焊劑中的鐵粉用于調(diào)節(jié)鋁熱鋼液的溫度。（）A、正確B、錯誤參考答案：A41.鋁熱焊劑是由鋁粉、氧化鐵粉、鐵釘屑及鐵合金等按任意比例配合起來的。（）A、正確B、錯誤參考答案：B42.鋁熱焊劑是由還原金屬（鋁）,氧化金屬（氧化鐵）和鐵釘頭按比例配合而成的。（）A、正確B、錯誤參考答案：A43.鋁熱焊焊接鋼軌時,為獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭,根據(jù)不同要求可在鋁熱焊劑加入一些合金元素。（）A、正確B、錯誤參考答案：A44.鋁熱焊軌時,模具的中心線可以不與接頭軸線相一致。（）A、正確B、錯誤參考答案：B45.鋁熱焊坩堝出鋼口的襯管要一次一換。（）A、正確B、錯誤參考答案：A46.鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于40mm。（）A、正確B、錯誤參考答案：A47.鋁熱焊反應(yīng)沒有完成就進(jìn)行澆注,這樣渣子不能完全上浮,產(chǎn)生夾渣。（）A、正確B、錯誤參考答案：A48.鋁熱焊的主要反應(yīng)產(chǎn)物是熔渣,其主要成分為Al2O3,含有少量的氧化鐵、氧化錳以及部分硅酸鹽。（）A、正確B、錯誤參考答案：B49.鋁熱焊的澆注和冷卻過程與鑄造無相似之處。（）A、正確B、錯誤參考答案：B50.跨區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上全長淬火鋼軌或其他耐磨軌。（）A、正確B、錯誤參考答案：A51.跨區(qū)間無縫線路木枕使用,Ⅱ、Ⅲ型扣件。（）A、正確B、錯誤參考答案：B52.跨區(qū)間無縫線路混凝土枕使用分開式扣件。（）A、正確B、錯誤參考答案：B53.跨區(qū)間無縫線路軌枕應(yīng)采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土寬枕。（）A、正確B、錯誤參考答案：A54.跨區(qū)間無縫線路Ⅲ型混凝土枕配置1840/km。（）A、正確B、錯誤參考答案：B55.跨區(qū)間無縫線路Ⅱ型軌枕及既有軌枕配置為1667根/km。（）A、正確B、錯誤參考答案：B56.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過5℃,必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。（）A、正確B、錯誤參考答案：B57.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃,必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。（）A、正確B、錯誤參考答案：A58.晶粒度有起始晶粒度、本質(zhì)晶粒度和實(shí)際晶粒度三種。（）A、正確B、錯誤參考答案：A59.晶粒度的測定方法有比較法、面積法和截點(diǎn)法。（）A、正確B、錯誤參考答案：A60.進(jìn)行焊復(fù)處理時,應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變,并如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。（）A、正確B、錯誤參考答案：A61.金屬組織是由不同尺寸和形狀的三維晶粒堆集而成。（）A、正確B、錯誤參考答案：A62.金屬材料的機(jī)械性能,通常包括:強(qiáng)度、塑性、硬度、韌性和疲勞等。（）A、正確B、錯誤參考答案：A63.夾雜物的數(shù)量多,分布不均勻等破壞了基本的連續(xù)性,降低了鋼軌的韌塑性、焊接性、耐磨性和加工性能以及使用壽命。（）A、正確B、錯誤參考答案：A64.夾雜物的類型、性質(zhì)、形態(tài)、含量、尺寸和分布都對鋼軌質(zhì)量和使用性能有極大的影響。（）A、正確B、錯誤參考答案：A65.加熱器局部火焰功率大小與焊接質(zhì)量無關(guān)系。（）A、正確B、錯誤參考答案：B66.計(jì)量器要定期檢定,以保證其使用性。（）A、正確B、錯誤參考答案：A67.基本軌除承受本輪的垂直壓力外,還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。（）A、正確B、錯誤參考答案：A68.緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上,有砟橋跨度不大于16m時,伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上,但軌條接頭必須在護(hù)軌范圍以內(nèi)。（）A、正確B、錯誤參考答案：B69.焊頭軌頂凹凸不平,每次車輪通過都會對焊頭產(chǎn)生異常沖擊。（）A、正確B、錯誤參考答案：A70.焊炬?zhèn)€氣體通道均不得漏氣,如果有漏氣現(xiàn)象應(yīng)立即關(guān)閉各調(diào)節(jié)閥,經(jīng)檢查調(diào)整不漏氣后才能使用。（）A、正確B、錯誤參考答案：A71.焊炬的各氣體通道,都不得沾染油脂,以防止氧氣遇油脂燃燒和爆炸。（）A、正確B、錯誤參考答案：A72.焊接時在熱源的作用下,焊縫兩側(cè)發(fā)生組織性能變化的區(qū)域稱為熱影響區(qū)。（）A、正確B、錯誤參考答案：A73.焊接接頭是由焊縫區(qū)和焊接熱影響區(qū)兩部分組成。（）A、正確B、錯誤參考答案：A74.焊接鋼軌可不考慮鋼軌硫、磷元素的含量。（）A、正確B、錯誤參考答案：B75.焊接頂鍛時焊件端部的塑性變形量的大小與接頭質(zhì)量無關(guān)。（）A、正確B、錯誤參考答案：B76.焊接電源分為直流電、交流電和脈沖電三種。（）A、正確B、錯誤參考答案：A77.焊后鋼軌熱處理的最佳正火溫度,對于閃光焊的接頭是940℃±10℃。（）A、正確B、錯誤參考答案：B78.含碳量及其他合金元素、原始組織狀態(tài)、熱加工、熱處理等對奧氏體晶粒度也有一定影響。（）A、正確B、錯誤參考答案：A79.軌溫差是鋪軌地區(qū)最高軌溫與其最低軌溫之差,最高軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫,最低軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最低氣溫。（）A、正確B、錯誤參考答案：B80.軌距允許誤差變化率正線不得小于2‰,站線不得大于3‰.（）A、正確B、錯誤參考答案：A81.高耐磨軌材質(zhì)中都含有鉻等強(qiáng)化元素,這些強(qiáng)化元素含量較高。（）A、正確B、錯誤參考答案：A82.高錳鋼是屬于高含碳量的鋼種,碳有促使形成單相奧氏體組織和固溶強(qiáng)化作用,以保證高的機(jī)械強(qiáng)度。（）A、正確B、錯誤參考答案：A83.高錳鋼是奧氏體類型鋼,它的含碳量約為1.2%左右。（）A、正確B、錯誤參考答案：A84.高錳鋼的鑄態(tài)組織是由奧氏體、碳化物、珠光體和極少量的磷共晶等組成。（）A、正確B、錯誤參考答案：A85.鋼中碳化物的球化可以提高塑性、韌性和改善切削加工性能,而硬度降低。（）A、正確B、錯誤參考答案：A86.鋼軌要有足夠的強(qiáng)度、韌性、耐磨性、良好的可焊性和運(yùn)營的安全可靠性。（）A、正確B、錯誤參考答案：A87.鋼軌鋁熱焊預(yù)熱法所用的濕模造型用砂一般多采用人工石英砂。（）A、正確B、錯誤參考答案：B88.鋼軌鋁熱焊應(yīng)根據(jù)焊縫預(yù)留大小,隨時添加或減少焊劑重量。（）A、正確B、錯誤參考答案：B89.鋼軌鋁熱焊縮孔缺陷一般位于焊縫縱剖面的對稱中心上。（）A、正確B、錯誤參考答案：A90.鋼軌落錘試驗(yàn)中,試件長度為1.0m,支座跨距為1.0m。（）A、正確B、錯誤參考答案：B91.鋼軌焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)項(xiàng)目分為鋼軌接頭整體性能檢驗(yàn)和大試件檢驗(yàn)。（）A、正確B、錯誤參考答案：B92.鋼軌焊接工藝試驗(yàn)進(jìn)行的程序是試驗(yàn)分析,試驗(yàn)準(zhǔn)備和試驗(yàn)總結(jié)等。（）A、正確B、錯誤參考答案：B93.鋼軌焊后,發(fā)現(xiàn)過燒組織,就只能報廢。（）A、正確B、錯誤參考答案：A94.鋼軌焊縫殘瘤處凸出不平,在探傷過程中會產(chǎn)生凸出輪廓波,影響對內(nèi)部缺陷的正確判斷。（）A、正確B、錯誤參考答案：A95.鋼軌鋼的化學(xué)成分不影響鋼軌的性能。（）A、正確B、錯誤參考答案：B96.鋼材的晶體粗大或細(xì)小對其機(jī)械性能有很大影響。（）A、正確B、錯誤參考答案：A97.非金屬夾雜物是影響鋼軌疲勞損傷的主要因素。（）A、正確B、錯誤參考答案：A98.方向不良大多數(shù)是由于鋼軌存在硬彎、碎彎造成的。（）A、正確B、錯誤參考答案：A99.凡是在焊縫內(nèi)引起應(yīng)力集中的因素,都將使疲勞強(qiáng)度下降。（）A、正確B、錯誤參考答案：A100.發(fā)現(xiàn)全焊無縫道岔的限位器及翼軌末端間隔鐵破損或螺栓剪彎,要在鎖定軌溫范圍或螺栓不受剪力時更換。（）A、正確B、錯誤參考答案：A101.對于待焊鋼軌除銹打磨結(jié)束,待焊接頭不需要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。（）A、正確B、錯誤參考答案：B102.當(dāng)焊縫發(fā)生重傷時,可先用夾板加固,而后進(jìn)行永久處理。（）A、正確B、錯誤參考答案：A103.當(dāng)存在鋼軌變形,軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包等,經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂時為鋼軌輕傷。（）A、正確B、錯誤參考答案：B104.打磨鋼軌焊頭時,無論打磨軌頂面與側(cè)面,都不允許橫向打磨。（）A、正確B、錯誤參考答案：A105.淬火鋼軌焊后,焊接接頭的軌頭部分還應(yīng)進(jìn)行欠速淬火。（）A、正確B、錯誤參考答案：A106.采用鋁熱焊處理無縫線路鋼軌折斷時,插入短軌長度等于切除鋼軌長度加上2倍預(yù)留焊縫值。（）A、正確B、錯誤參考答案：B107.布氏硬度一般適用于測量鑄鐵、有色金屬、硬度不高的淬火鋼。（）A、正確B、錯誤參考答案：B108.本質(zhì)晶粒度是鋼加熱到一定溫度,例如930℃±10℃和保溫足夠的時間（6h）所具有的奧氏體晶粒大小,它表示鋼的奧氏體晶粒在規(guī)定溫度下長大傾向性。（）A、正確B、錯誤參考答案：A109.半焊無縫道岔,更換尖軌應(yīng)當(dāng)在鎖定軌溫±10℃范圍內(nèi)進(jìn)行,并使限位器子、母塊居中。（）A、正確B、錯誤參考答案：B110.按鋼軌容許應(yīng)力而建立起來的鋼軌靜力強(qiáng)度條件是確定鋼軌類型的控制因素。（）A、正確B、錯誤參考答案：B111.“晶粒度”是指晶粒大小的量度,它是通過金相顯微鏡進(jìn)行觀察的。（）A、正確B、錯誤參考答案：A填空題1.最高、最低軌溫差≤85℃,60kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（）。答：500N·m2.周期性的（）不平順引發(fā)共振的危險性很大。答：連續(xù)3.正常焰的溫度分布規(guī)律是在內(nèi)焰區(qū)以距焰心（）處溫度最高,向焰心方向急驟下降,向外焰區(qū)較緩下降。答：2~4mm4.增加錳元素含量的鋼軌稱為中（）低合金鋼軌。答：錳5.在橋上或隧道內(nèi)的輕傷鋼軌,應(yīng)及時進(jìn)行（）。答：更換或處理6.在鋪設(shè)無縫線路中,將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為（）。答：施工鎖定軌溫7.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修,按實(shí)際鎖定軌溫（）進(jìn)行作業(yè)。（）答：±10℃|針對允許速度不超過160km/h的線路8.在進(jìn)行道上焊接作業(yè)時,應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置（）防護(hù)。答：移動停車信號9.在機(jī)械制造中,常用長度計(jì)量單位是（）。答：毫米10.在高速鐵路上使用的道岔仍以（）為主。答：單開道岔11.在鋼軌端面的軌頂部分涂有紅點(diǎn),表示該鋼軌是（）級品。答：一12.在電氣化線路上作業(yè)時,攜帶的工具應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分之間的距離應(yīng)保持在（）以上。答：2m13.在道口、道岔、橋頭、橋尾經(jīng)常會出現(xiàn)下沉或（）等情況,它是軌道高低出現(xiàn)大病害的主要處所。答：嚴(yán)重空吊14.在不同類型軌枕的分界處,如遇普通鋼軌接頭,應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外（）以上。答：5根15.載荷根據(jù)其作用的性質(zhì),可分為靜載荷、沖擊載荷和（）等。答：交變載荷16.允許速度不超過160km/h的線路線路上個別插入的短軌,在正線上不得短于（）,并不得連續(xù)插入2根及以上。答：6m17.允許速度不超過160km/h的線路線路上個別插入的短軌,在站線上不得短于（）,并不得連續(xù)插入2根及以上。答：4.5m18.允許速度不超過160km/h的線路鋼軌頂面上有長大于50mm,深大于10mm的掉塊時,應(yīng)判為（）。答：折斷19.允許速度不超過160km/h的線路當(dāng)膠接絕緣鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭1m以外時,可比照無縫線路鋼軌（）處理。答：重傷和折斷20.允許速度160km/h的線橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時,在規(guī)定許可的軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行時,允許起道量為（）。答：60mm21.預(yù)熱溫度過低,鋼水容易凝固使氣體不易排出,容易在軌底兩角產(chǎn)生（）。答：氣孔22.有白點(diǎn)的鋼軌在使用過程中將較快地發(fā)展成橫向（）裂紋,造成鋼軌突然折斷。答：疲勞23.由于壓頭的（）不同,因此布氏硬度用不同符號表示,以示區(qū)別。答：材料24.由于不均勻變形最終保留在物體內(nèi)部的應(yīng)力稱為（）。答：殘余應(yīng)力25.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r,應(yīng)（）。答：全斷面垂直鋸斷26.用于連接于焊炬或割炬的膠管長度不能短于5m,但太長會增加的阻力,一般在（）為宜。答：10~15m27.用液化石油氣代替乙炔氣,氧氣消耗量要（）,對割炬的結(jié)構(gòu)也應(yīng)作相應(yīng)的改造。答：多些28.應(yīng)嚴(yán)格控制鋼軌的尺寸公差及鋼軌工作邊平順性,減少軌道（）。答：周期性不平順29.應(yīng)力放散時,應(yīng)每隔（）設(shè)一位移觀測點(diǎn)觀測鋼軌位移量。答：50~100m30.易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管,儲藏時應(yīng)與（）建筑物隔離。答：煙火及水源31.易燃、易爆及有毒物品搬運(yùn)裝卸及使用時,應(yīng)嚴(yán)格按（）操作,慎防起火、爆炸和中毒。答：規(guī)定程序32.乙炔與銅長期接觸時,能生成（）等爆炸物質(zhì)。答：乙炔銅33.乙炔是一種（）化合物。答：碳?xì)?4.乙炔氣單獨(dú)在空氣中燃燒,它的溫度不過（）左右。答：1000℃35.乙炔甁閥的進(jìn)氣口內(nèi)還裝有用（）制成的過濾件和鐵絲制的濾網(wǎng),將分解出來的乙炔進(jìn)行過濾,吸收乙炔的水分和雜質(zhì)。答：羊毛氈36.乙炔瓶的瓶體表面涂漆白色,用（）色寫有“乙炔”兩字。答：紅漆37.液化石油氣在氣態(tài)時,是一種略帶（）的無色氣體。答：臭味38.液化石油氣在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,液化石油氣的密度為1.8~2.5kg/m3,比空氣（）。答：重39.液化石油氣用于氣割時,金屬的（）時間稍長,但其切割質(zhì)量容易保證,切口表面質(zhì)量比較好。答：預(yù)熱40.液化石油氣的幾種主要成分均能與空氣或氧氣構(gòu)成具有（）的混合氣體。答：爆炸性41.液化石油氣的火焰溫度比乙炔的火焰溫度（）。答：低42.氧氣切割時銅、鋁以及鑄鐵的（）比熔點(diǎn)高,所以不能用普通的氧氣切割。答：燃點(diǎn)43.氧氣切割時金屬在氧氣中的燃燒點(diǎn)應(yīng)低于熔點(diǎn),而熔點(diǎn)約為（）。答：1500℃44.氧氣切割時金屬在切割氧射流中燃燒應(yīng)該是放熱反應(yīng),放熱反應(yīng)的結(jié)果是上層金屬燃燒產(chǎn)生很大的熱量,對下層金屬起著（）。答：預(yù)熱作用45.氧氣切割時金屬的導(dǎo)熱性不應(yīng)太高,這樣氣割處溫度急劇下降而低于金屬的（）,使氣割不能開始或中途停止。答：燃點(diǎn)46.氧氣切割過程產(chǎn)生的金屬氧化物的熔點(diǎn)必須（）該金屬本身的熔點(diǎn),同時流動性要好,這樣的氧化物才能以液體狀態(tài)從割縫處被吹除。答：低于47.氧氣瓶的瓶體漆天藍(lán)色,用（）色寫有“氧”字。答：黑漆48.氧氣膠管能承受2Mpa的壓力,表面為（）顏色。答：紅49.氧氣的（）能力是指隨著壓力的加大和溫度的升高而增強(qiáng)。答：化合50.氧氣、乙炔膠管首次使用前必須把管內(nèi)壁的（）吹干凈。答：滑石粉51.氧化焰沒有（）整個火焰呈藍(lán)紫色。答：碳粒層52.研究發(fā)現(xiàn),鋁熱焊使用（）坩鍋會降低鋁熱鋼水溫度。答：鎂砂53.嚴(yán)禁在鋼軌焊接接頭溫度（）時,進(jìn)行調(diào)直作業(yè)。答：過低54.相對式接頭里外股鋼軌接頭的允許誤差,在直線段每節(jié)軌上不應(yīng)大于（）。答：3mm55.相對式接頭里外股鋼軌接頭的允許誤差,曲線上不大于40mm加（）。答：縮短量的一半56.線路設(shè)備大、中修完畢后,曲線新鋼軌接頭相錯不得超過20mm,加縮短軌縮短量的（）。答：16mm57.線路上的鋼軌硬彎,應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直,矯直時軌溫應(yīng)高于（）。答：25℃58.現(xiàn)場焊接作業(yè)時,各種焊接設(shè)備及工具應(yīng)放置穩(wěn)固,不得侵入（）。答：限界59.現(xiàn)場焊接設(shè)備的各種連接軟管需越過軌道時,必須從（）穿過。答：軌底60.現(xiàn)場焊接鋼軌使用撬棍翻動鋼軌時,應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和（）方向。答：鋼軌翻動61.夏季現(xiàn)場焊接使用氧氣瓶時,應(yīng)加以遮蓋,避免（）。答：陽光暴曬62.無縫線路長軌兩端伸縮區(qū)及緩沖區(qū)必須（）,避免長軌因過分脹縮而改變其鎖定軌溫。答：切實(shí)鎖定63.無縫線路應(yīng)力調(diào)整是指不改變長鋼軌原來的長度,在部分地段鋼軌有伸有縮,將應(yīng)力（）。答：調(diào)整均勻64.無縫線路應(yīng)力調(diào)整（）,可在比較接近實(shí)際鎖定軌溫的條件下,采用列車（）。答：不改變長鋼軌長度|碾壓法縫線路應(yīng)力調(diào)整的目的是使線路在溫度變化時，能夠保持穩(wěn)定的幾何尺寸和良好的行車條件。在不改變長鋼軌長度的前提下進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整，是一種常見且有效的方法。通過列車碾壓法，可以利用列車的重量和運(yùn)行時產(chǎn)生的振動，對線路進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整。這種方法可以在接近實(shí)際鎖定軌溫的條件下進(jìn)行，通過列車反復(fù)碾壓，使軌道上的溫度應(yīng)力分布更加均勻，從而達(dá)到調(diào)整應(yīng)力的目的。列車碾壓法簡單易行，主要適用于部分調(diào)整，且為確保安全，需在限速不超過25km/h的條件下進(jìn)行。65.無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法,或（）結(jié)合拉伸配合撞軌法。答：滾筒66.無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后,應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和（）。答：位移觀測標(biāo)記67.無縫線路鎖定軌溫不清楚或不正確,必須做好（）鎖定軌溫的工作。答：放散或調(diào)整縫線路鎖定軌溫是鋼軌鋪設(shè)時固定的基準(zhǔn)溫度，直接影響線路熱脹冷縮應(yīng)力的控制。當(dāng)鎖定軌溫不明確或存在偏差時，鐵路工務(wù)規(guī)范要求通過放散或調(diào)整消除溫度應(yīng)力，確保鋼軌內(nèi)部受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。此要求來源于《鐵路線路維修規(guī)則》中關(guān)于無縫線路應(yīng)力管理的條款，強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)措施恢復(fù)正確的軌溫參數(shù)，防止脹軌跑道或斷軌等安全隱患。68.無縫線路設(shè)計(jì)時通常最低軌溫等于（）。答：當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁乜p線路是一種特殊的鐵路軌道結(jié)構(gòu)，它通過焊接鋼軌以消除鋼軌之間的接頭，從而減少列車行駛時的震動和噪聲，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。在設(shè)計(jì)無縫線路時，需要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，特別是最低氣溫。因?yàn)楫?dāng)?shù)刈畹蜌鉁貙o縫線路的穩(wěn)定性和安全性有著至關(guān)重要的影響。如果最低軌溫低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?，那么在寒冷的天氣條件下，鋼軌會收縮，可能導(dǎo)致鋼軌斷裂或其他安全問題。因此，在設(shè)計(jì)無縫線路時，通常將最低軌溫設(shè)置為等于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?，以確保無縫線路在各種氣候條件下都能保持穩(wěn)定和安全。綜上所述，答案為當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁亍?9.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌條端頭相錯量不得超過（）。答：6mm70.無縫線路的穩(wěn)定性,就是指由于溫度升高,鋼軌所產(chǎn)生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的（）。答：相對平衡71.無縫道岔焊接順序?yàn)橄戎惫珊笄?最后焊連尖軌（）。答：根部72.無縫道岔的鋼軌接頭,除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭和高錳鋼整鑄轍叉前后4個接頭采用凍結(jié)接頭外,其余接頭全部（）。答：焊接73.無縫道岔岔內(nèi)鋼軌接頭最好在設(shè)計(jì)（）范圍內(nèi)焊接,困難條件下也應(yīng)在5℃~25℃范圍內(nèi)焊接。答：鎖定軌溫縫道岔是一種特殊的軌道結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是通過焊接等技術(shù)手段消除鋼軌接頭，以減少列車運(yùn)行時的沖擊和噪音，提高行車平穩(wěn)性和舒適度。在無縫道岔的岔內(nèi)鋼軌接頭處，焊接的質(zhì)量對于整個道岔的性能至關(guān)重要。74.我國發(fā)電廠生產(chǎn)的交流電,其頻率均為（）,通常稱為工頻。答：50Hz75.為延長鋼軌使用壽命,易受侵蝕地段可在鋼軌上（）。答：涂抹防銹劑76.為降低長軌條內(nèi)的溫度力,需選擇一個適宜的鎖定軌溫,又稱（）的軌溫。答：零應(yīng)力狀態(tài)77.脫軌是指機(jī)車車輛的車輪落下（）（）,或車輪輪緣頂部高于軌面（）。答：軌面|包括脫軌后又自行復(fù)軌|因作業(yè)需要的除外78.通常我們所指的鋼和鐵,是工業(yè)上廣泛應(yīng)用的金屬材料,它們都是（）合金。答：鐵碳79.鐵路限界分為機(jī)車車輛限界和（）限界兩種。答：建筑物接近80.碳是影響可焊性的主要元素,碳含量增大導(dǎo)致可焊性（）。答：變差81.碳化焰中過剩的可燃?xì)怏w可分解為（）,它們會滲入焊縫,影響接頭強(qiáng)度。答：氫和碳82.探傷人員應(yīng)具有鐵道部門無損檢測人員技術(shù)鑒定委員會頒發(fā)的（）或以上級別的技術(shù)資格證書。答：二83.探傷檢查發(fā)現(xiàn)無縫線路鋼軌重傷時,應(yīng)及時（）重傷部分,實(shí)施焊復(fù)。答：切除84.探傷檢查發(fā)現(xiàn)（）重傷時,應(yīng)及時組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。答：鋼軌焊縫85.探傷檢查發(fā)現(xiàn)（）重傷時,應(yīng)及時切除重傷部分,實(shí)施焊復(fù)。答：鋼軌86.隨著軸重的增加,接觸應(yīng)力增大,大大超過鋼軌的屈服極限,造成鋼軌（）傷損。答：軌頭87.雖然氧氣焰的溫度比（）高,但是它的用途卻遠(yuǎn)不如中性焰那么廣泛,它只適用于焊接青銅和黃銅等。答：中性焰88.使用射吸式焊炬時,應(yīng)經(jīng)常把焊嘴浸入冷水中冷卻,以降低（）通道的溫度。答：混合氣體89.使用可焊性是指在一定焊接條件下,焊接接頭的性能發(fā)生變化并影響（）的程度。答：使用可靠性90.深度為1~2mm的（）不平順引起的輪軌附加沖擊力是平順軌道的2~3倍。答：軌面91.射吸式焊炬的最大優(yōu)點(diǎn)是可以使用（）。答：低壓乙炔92.射吸焊炬的缺點(diǎn)是施焊過程中（）的成分不夠穩(wěn)定。答：混合氣體93.砂模夾具是指將全套砂模安裝固定在（）上并保護(hù)全套砂模的裝置。答：焊縫94.砂模夾具是由底板、側(cè)模盒及（）組成。答：側(cè)模夾具95.韌性是指金屬材料抵抗（）作用而不致破壞的能力。答：沖擊載荷96.曲線地段鋼軌側(cè)面磨耗在為達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)前,應(yīng)有計(jì)劃地（）或與直線地段鋼軌倒換使用。答：調(diào)邊97.橋上無縫線路應(yīng)定期測量長軌條的爬行量,并做好記錄,固定區(qū)爬行量超過（）時,應(yīng)分析原因,及時整治。答：10mm98.氣體減壓器按用途不同可分為集中式和（）兩種。答：崗位式99.氣割時,預(yù)熱火焰均采用（）或輕微的氧化焰。答：中性焰100.普通無縫線路的緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在（）或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。答：道口101.鋪設(shè)無縫線路施工中,鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm,線路允許速度大于160km/h時不應(yīng)小于（）。答：100mm102.鋪設(shè)無縫線路施工時工地焊接應(yīng)對焊縫進(jìn)行焊后熱處理,并進(jìn)行探傷檢查,不符合質(zhì)量要求的焊頭,必須（）。答：鋸切重焊103.疲勞裂紋的磁痕方向垂直于工作受力方向,且以（）為起點(diǎn)向兩端呈對稱延伸,痕跡較窄略有彎曲。答：疲勞源104.內(nèi)焰的長度一般從（）伸展出去20mm左右。答：焰心105.目前國內(nèi)生產(chǎn)的減壓器主要是（）和雙級混合式兩類。答：單級反作用式106.鋁熱焊中,焊縫內(nèi)硫含量過高時,在澆注后冷卻過程中容易形成（）。答：熱裂107.鋁熱焊預(yù)熱時,燃嘴應(yīng)在砂型形成的型腔及鋼軌間隙的（）。答：正中央108.鋁熱焊時,形成焊縫的鋁熱鋼中的含鋁量主要取決于（）進(jìn)行的完全程度。答：鋁熱反應(yīng)109.鋁熱焊熔渣的主要成分為（）,含有少量的氧化鐵、氧化錳以及硅酸物。答：Al2O3110.鋁熱焊接鋼軌的焊縫（）與焊接接頭的強(qiáng)度、硬度等在使用方面的性能是直接有關(guān)的。答：化學(xué)成分111.鋁熱焊劑的牌號是以焊劑的（）表示的。答：鋼軌型號112.鋁熱焊劑的成分配比不當(dāng),會使鋁熱鋼脫氧不完全,造成（）。答：氣孔113.鋁熱焊焊接接頭不得有臺階和（）。答：扭曲114.鋁熱焊焊接鋼軌熔渣的主要成分為（）,同時含有少量的氧化鐵、氧化錳以及部分硅酸鹽。答：氧化鋁115.鋁熱焊焊劑中鋁有（）和細(xì)化晶粒的作用。答：脫氧116.鋁熱焊的主要反應(yīng)產(chǎn)物為液態(tài)的（）和熔渣。答：鋁熱鋼117.鋁熱焊的主要反應(yīng)產(chǎn)物為鋼水和熔渣,熔渣的正常顏色呈現(xiàn)為（）。答：棕褐色118.鋁熱焊常見的內(nèi)部缺陷有縮孔、氣孔、夾砂、夾渣、（）、焊不住等。答：熱裂119.鋁熱鋼中鋁量過少,會使脫氧不完全,燒注后在焊縫內(nèi)易形成（）。答：停留時間120.鋁熱鋼中鋁含量一般在0.25%至（）為宜。答：0.65%121.鋁熱鋼中的鋁,兼有脫氧和（）的作用。答：細(xì)化晶粒122.鋁熱鋼中,過量的鋁含量會使斷口形成（）,使脆性增加。答：無磁性鋼材123.落錘試驗(yàn)是檢驗(yàn)焊接接頭（）等綜合力學(xué)（）性能。答：強(qiáng)度和塑性|機(jī)械124.跨區(qū)間無縫線路是與高速重載鐵路相適應(yīng)的（）。答：軌道結(jié)構(gòu)125.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路應(yīng)按單元軌條長度依次分段鋪設(shè):軌溫高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍時采用（）鋪設(shè)。答：插入法126.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用（）。答：膠接絕緣接頭127.可焊性就是金屬材料在一定（）條件下焊接時,能獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的一種性能。答：焊接工藝128.金屬靜載荷是指（）不變或變動很慢的載荷。答：大小和方向129.金屬的可焊性包括工藝可焊性和（）。答：使用可焊性130.膠接絕緣接頭拉開時,應(yīng)立即擰緊兩端各（）線路的扣件,并加強(qiáng)觀測。答：50m131.夾渣的形成是由于（）而造成的。答：熔渣進(jìn)入焊縫132.機(jī)械圖樣中圓的中心線和孔的對稱軸心線用（）表示。答：點(diǎn)劃線133.混合氣的噴出速度略大于發(fā)火速度時,會發(fā)生（）現(xiàn)象。答：脫火134.焊炬停止使用時,應(yīng)先關(guān)閉乙炔調(diào)節(jié)閥,然后關(guān)閉氧氣調(diào)節(jié)閥,這樣可以防止發(fā)生（）和減少煙灰。答：回火135.焊炬停止使用后應(yīng)掛在適當(dāng)?shù)膱龊?嚴(yán)禁將帶有氣源的焊炬存放在（）的容器內(nèi)。答：密封136.焊炬將乙炔調(diào)節(jié)閥完全開啟,但仍不能得到正常的（）或有斷火現(xiàn)象時,應(yīng)檢查焊炬氣體通道內(nèi)是否發(fā)生了阻塞和漏氣等現(xiàn)象,并進(jìn)行檢修。答：中性焰137.焊炬回火時,等焊炬內(nèi)火焰熄滅后再開啟（）調(diào)節(jié)閥,吹出殘留在焊炬內(nèi)的余焰和碳質(zhì)微粒。答：氧氣138.焊炬點(diǎn)火后應(yīng)隨即調(diào)整火焰的大小和形狀,調(diào)整后的火焰應(yīng)具有輪廓明顯的（）以及正常的火焰長度。答：焰心139.焊炬按可燃?xì)怏w與氧氣混合的方式不同,可分為（）和等壓式兩類。答：射吸式140.焊接是指通過適當(dāng)?shù)模ǎ┻^程使兩個分離的固態(tài)物體產(chǎn)生原子（）間結(jié)合而連接成一體的連接方法。答：物理化學(xué)|分子141.焊接時,焊瘤推除的終止軌溫應(yīng)大于（）。答：850℃142.焊接金屬的厚度愈大,焊接時選用的（）就愈大。答：火焰能率143.焊接接頭正火的加熱方式主要有火焰加熱和（）加熱兩種。答：電感應(yīng)144.焊接接頭焊后調(diào)直溫度過低時,容易造成焊頭（）。答：應(yīng)力集中145.焊接火焰的結(jié)構(gòu)可分為（）、內(nèi)焰和外焰三部分。答：焰心146.焊劑中有油,在鋁熱反應(yīng)的高溫下,這些油質(zhì)燃燒變成氣體,進(jìn)入焊縫內(nèi)形成（）。答：氣孔147.焊后打磨作業(yè)時,砂輪磨削紋路應(yīng)與鋼軌縱軸一致,磨削面不能出現(xiàn)（）。答：發(fā)黑氧化色148.軌腰和軌頭探測,儀器測距應(yīng)不小于橫波聲程250mm或軌腰不小于深度200mm,軌頭不小于深度（）。答：60mm149.軌向、水平逆向（）不平順,有反超高的特征。這類不平順可能是脫軌事故的主要誘因。答：復(fù)合150.軌面擦傷和剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)焊補(bǔ)軌端飛邊大于（）時應(yīng)及時處理,波浪型磨損谷深達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)進(jìn)行打磨。答：2mm151.軌端、軌頂面、淬火層或焊補(bǔ)層有剝落掉塊,其長度超過（）,深度超過4mm,為輕傷鋼軌。答：15mm152.工藝可焊性是指在一定焊接條件下,焊接接頭中出現(xiàn)各種（）及其他工藝缺陷的可能性。答：裂紋153.工廠里現(xiàn)采用的鋼軌焊接方法是屬于壓力焊中的（）焊接方法。答：閃光對焊154.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,平均軌縫誤差不得大于（）。答：3mm155.給探頭以適當(dāng)和一致的壓力,否則會導(dǎo)致接觸不良或者使耦合層厚度發(fā)生變化,從而引起探傷（）不穩(wěn)定。答：靈敏度156.割炬按用途不同可分為普通割炬、重型割炬和（）等。答：焊割兩用炬157.割炬按燃?xì)夂脱鯕饣旌系姆绞讲煌譃椋ǎ┖偷葔菏絻煞N。答：射吸式158.高速鐵路上的緩和曲線,目前用的比較多的是在（）拋物線基礎(chǔ)上的改進(jìn)型緩和曲線。答：三次159.鋼中含鋁量過高（）容易引起（）。答：超過0.7%|脆斷160.鋼中（）夾雜物,按其性質(zhì)可分為氧化物、硫化物、硅酸鹽及氮化物等四類。答：非金屬161.鋼是含碳量小于（）的鐵碳合金。答：2.06%162.鋼軌長期在列車周期性重復(fù)荷載下工作,應(yīng)有較高的疲勞強(qiáng)度和較好的（）。答：沖擊韌性163.鋼軌硬彎,（）或焊接鋼軌時軌頭位置沒有對正,可造成一端軌距過大,一端軌距過小。答：接頭錯口164.鋼軌探傷用穿透式主要檢查軌頭至軌底間（）裂紋和斜裂紋。答：垂直縱向165.鋼軌鋁熱焊,預(yù)熱器燃嘴位置不正確,將造成（）,而產(chǎn)生未焊合、疏松等焊接缺陷。答：預(yù)熱不均勻166.鋼軌落錘試驗(yàn)時,試樣為長度不小于（）的鋼軌,其表面不得有缺陷。答：1.3m167.鋼軌靜彎試驗(yàn),主要檢驗(yàn)接頭承受（）和塑性變形能力。答：靜彎曲強(qiáng)度168.鋼軌接頭應(yīng)采用對接,曲線內(nèi)股應(yīng)使用廠制（）調(diào)整鋼軌接頭的位置。答：縮短軌169.鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)取5根試件,用規(guī)定的同一落錘高度錘擊,（）為合格。答：試件不斷170.鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)的試件長度大于（）。答：1.2m171.鋼軌焊接中對軌時“起拱”的作用是保證焊頭冷卻后（）的平順。答：軌頂面172.鋼軌焊接接頭的落錘試驗(yàn)是檢驗(yàn)接頭（）性能。答：綜合機(jī)械173.鋼軌焊接后為改善其金屬的組織和力學(xué)性能,常用退火、正火、（）及回火等幾種熱處理工藝。答：淬火174.鋼軌焊接的殘余應(yīng)力主要是由于（）而形成的熱應(yīng)力。答：溫度變化175.鋼軌焊接殘余應(yīng)力是由于（）而形成的熱應(yīng)力。答：溫度變化176.鋼軌焊接殘余應(yīng)力是由于（）不均勻而形成的熱應(yīng)力。答：溫度變化177.鋼軌焊后熱處理,實(shí)際上是普通熱處理中的（）工藝。答：正火178.鋼軌焊后采用超聲波探傷是屬于（）檢驗(yàn)類型。答：無損179.鋼軌鋼的內(nèi)部質(zhì)量主要決定于（）兩項(xiàng)工藝。答：冶煉和澆注180.鋼軌分級使用是指鋼軌的二次或多次使用和鋼軌在一次使用中的（）使用。答：合理倒換181.鋼軌打磨后用1m直尺測量,不平度應(yīng)小于（）。答：0.5mm182.鋼軌擦傷在列車的動力載荷作用下,易在擦傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中,造成鋼軌傷損發(fā)展（）。答：擴(kuò)大183.封箱砂所用粘結(jié)劑的（）土是一種白色粉末,黏性比普通耐火土好。答：膨潤184.對于鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)、不勻、過低和過高等地段,應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行（）或調(diào)整。答：應(yīng)力放散185.對于熔化焊,焊接過程一般都要經(jīng)歷傳熱與（）。答：冶金反應(yīng)186.對線路上鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害,應(yīng)使用打磨列車或（）進(jìn)行打磨。答：小型磨軌機(jī)187.對個別焊道凸凹、鞍形磨耗,應(yīng)使用小型（）打磨。答：磨軌機(jī)188.對剛剛焊過的鋼軌接頭澆水冷卻,這樣使焊縫中的（）組織產(chǎn)生,影響焊接接頭質(zhì)量。答：馬氏體189.電動雙向擺動切軌機(jī)的卡軌器上的（）出廠時已調(diào)整好,一般不要調(diào)整。答：調(diào)整螺釘190.電動雙向擺動切軌機(jī)（）應(yīng)先檢查開關(guān)電源線路有無破損絕緣層等情況,以防漏電。答：使用前191.等壓式焊炬只能使用乙炔瓶以及中壓乙炔發(fā)生器內(nèi)輸出的中壓乙炔或（）。答：高壓乙炔192.道床臟污、排水不良,在雨季（）也是造成軌面高低不良的原因。答：翻漿冒泥193.道岔中只有直股與無縫線路長軌條焊接,稱為（）無縫道岔。答：半焊194.當(dāng)壓縮狀態(tài)的氣態(tài)氧與油脂等易燃物接觸時,能引起強(qiáng)烈的（）。答：燃燒和爆炸195.當(dāng)純氧和乙炔混合后,燃燒溫度可高達(dá)3000℃以上,可見氧氣是（）它在焊接切割中的作用。答：助燃196.打磨焊縫用砂輪機(jī)更換砂輪片時應(yīng)（）,在使用時嚴(yán)禁面對火花飛出方向。答：緊實(shí)牢靠197.淬火層硬度,抗拉強(qiáng)度大于或等于785MPa的鋼軌,布氏硬度應(yīng)為（）。答：HB250~350198.從金屬學(xué)的角度講,焊接屬于（）。答：熱加工199.除瘤機(jī)是指推除鋁熱焊（）焊瘤的裝置。答：鋼軌頭部200.拆開接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時,拉開的最大空隙不得超過（）。答：150mm201.岔內(nèi)鋼軌接頭焊接后要對焊頭進(jìn)行（）檢查,并對道岔再全面整修一邊。答：探傷202.爆炸可分為物理性爆炸和（）兩大類。答：化學(xué)性爆炸203.半焊無縫道岔,道岔側(cè)股應(yīng)按無縫線路（）要求進(jìn)行維修。答：伸縮區(qū)204.白點(diǎn)缺陷一般呈（）或無規(guī)則分布,有時呈方形或同心圓形。答：放射狀205.白點(diǎn)缺陷形成原因是在鋼軌制造過程中,由于鋼中存在的氫氣在（）時來不及逸出。答：冷卻206.白點(diǎn)缺陷多分布在軌頭區(qū)域,是鋼軌不允許有的（）缺陷。答：低倍207.Ⅲ型混凝土軌枕的軌下有效截面高度為（）。答：230mm208.60kg/m鋼軌12號提速道岔的尖軌與60kg/m鋼軌12號AT道岔相比,在理論可彎段軌底（）,增加了尖軌強(qiáng)度,可避免尖軌在削弱斷面處傷損。答：不作刨切209.“線上焊”是在鐵路（）線路上進(jìn)行鋼軌的焊接,以解決無縫線路斷軌的永久處理等問題。答：運(yùn)營210.（）氧化甁閥使用較方便,可用手直接開啟和關(guān)閉甁閥,它是目前普遍采用的一種甁閥。答：活瓣式211.（）可以使熔渣呈褐色。答：氧化錳簡答題1.造成鋼軌軌頭傷損現(xiàn)象增多的原因有哪些？答：隨著軸重的增加，接觸應(yīng)力增大，大大超過鋼軌的屈服極限，造成鋼軌軌頭傷損現(xiàn)象增多。2.造成鋼軌擦傷的原因是什么？答：由于機(jī)車坡停小半徑曲線或車輪打空轉(zhuǎn)，造成鋼軌踏面擦傷。因此，在列車的動力載荷作用下，易在擦傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中，造成鋼軌傷損發(fā)展擴(kuò)大。3.在什么情況下應(yīng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期？答：在下列情況下應(yīng)適當(dāng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期：（1）冬季；（2）在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；（3）傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常；（4）大修換軌初期（75kg/m、60kg/m鋼軌為總重50Mt，50kg/m鋼軌為通過總重25Mt）、超大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。4.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m時，哪些工務(wù)作業(yè)必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)？答：使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查。5.由于鎖定軌溫不當(dāng)，造成無縫線路斷軌的原因有哪些？答：因軌溫鎖定不準(zhǔn)確，特別是在低溫季節(jié)鋼軌承受著巨大的溫度拉力，再加之列車的沖擊力，加速鋼軌的疲勞傷損，致使造成鋼軌折斷。6.氧氣瓶的閥門在使用過程中有哪些注意事項(xiàng)？答：（1）嚴(yán)禁加潤滑油；（2）嚴(yán)禁用戶私自調(diào)換防爆片；（3）運(yùn)輸、儲存中必須戴上安全帽；（4）定期進(jìn)行檢查。7.無縫線路溫度應(yīng)力和軌溫變化幅度、鋼軌長度的關(guān)系是什么？答：長鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和軌溫變化幅度呈直線比例關(guān)系，而和鋼軌長度無關(guān)，這就是無縫線路得以鋪設(shè)的主要理論依據(jù)。因此在一定的軌溫變化條件下，只要軌道穩(wěn)定能夠得到保證，鋼軌長度可以不受任何限制。8.鎖定軌溫在什么情況下會發(fā)生變化？答：鋼軌被鎖定之后，除長軌條兩端的伸縮區(qū)以外，其余部分（之間的固定區(qū)）的鋼軌長度不能隨軌溫變化（伸縮），如因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)長度發(fā)生了變化，則軌溫也隨之變化。若鋼軌伸長，則鎖定軌溫升高；若鋼軌縮短，則鎖定軌溫下降。9.試述側(cè)注式澆注系統(tǒng)的原理及特征。答：采用側(cè)注式澆注系統(tǒng)在鋼水溫度夠高時補(bǔ)縮良好，可以獲得較良好的焊縫斷面，但如鋼水溫度偏低時則在焊縫中部及下部有時會出現(xiàn)縮孔。10.什么是鋼材的膨脹性？答：鋼材受熱時體積脹大的特性稱為熱膨脹性。通常用線膨脹系數(shù)作為衡量熱膨脹性的指標(biāo)。鋼材類別不同，線膨脹系數(shù)也不同。隨著溫度升高，線膨脹系數(shù)值增大。11.什么叫化學(xué)熱處理？答：把鋼制零件放在欲滲元素的活性介質(zhì)中，加熱到預(yù)熱溫度，保溫預(yù)定時間，使該元素滲入零件表面層中，從而改變表面層的成分、組織和性能，這種工藝過程稱為“化學(xué)熱處理”。12.如何判斷氣割速度是否合理？答：氣割速度的正確與否，主要根據(jù)割縫后拖量來判斷。所謂氣割后拖量就是在氧氣切割過程中，割件的下層金屬比上層金屬燃燒遲緩的距離。氣割時，后拖量的現(xiàn)象時不可避免的。13.普通線路混凝土枕地段，鋼軌組放在道心里時，有何要求？答：普通線路混凝土枕在直線地段，鋼軌組可放在道心里，鋼軌組兩端用卡子卡在軟枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。14.鋁熱焊推瘤機(jī)刀頭出現(xiàn)裂縫，其修復(fù)方法是什么？答：刀頭出現(xiàn)裂縫，修復(fù)方法是，首先應(yīng)測量刀頭各部的尺寸并做好記錄或樣板，為恢復(fù)原狀做好準(zhǔn)備；其次將開裂的部位磨掉，斷面過渡應(yīng)圓滑不要有棱角死角；然后在選擇焊條時可選擇使用耐熱鋼焊條，焊前應(yīng)對焊條和刀頭進(jìn)行預(yù)熱，并對每一層焊縫進(jìn)行錘擊，焊縫應(yīng)適當(dāng)高出留有打磨的余量，最后根據(jù)記錄的尺寸或樣板將刀頭磨削恢復(fù)幾何尺寸。15.鋁熱焊砂型應(yīng)具備哪些條件？答：（1）足夠的強(qiáng)度，型砂制成砂型后應(yīng)具有一定的濕強(qiáng)度和干強(qiáng)度。（2）耐高溫性：可以經(jīng)受高溫鋼水的作用。（3）透氣性：型砂應(yīng)具有足夠的透氣性，這樣可以使鋼中溶解的氣體和鑄型內(nèi)的氣體在澆注過程中及時排出，防止形成氣孔等缺陷。