2025海船船員考試題庫(kù)(易錯(cuò)題)附答案詳解一、船舶操縱與避碰（易錯(cuò)題精選）1.在能見度不良的水域中，你船為在航機(jī)動(dòng)船，聽到右舷正橫前他船一長(zhǎng)聲繼以兩短聲，隨后雷達(dá)觀測(cè)到他船位于你船右舷30°、距離3nmile、DCPA0.2nmile、TCPA8min。你船應(yīng)：A.立即向右轉(zhuǎn)向60°B.立即向左轉(zhuǎn)向60°C.保持航向航速并鳴放五短聲D.減速至能維持舵效的最小速度，必要時(shí)停車答案：D詳解：規(guī)則19.5要求，當(dāng)聽到來(lái)船聲號(hào)且雷達(dá)確認(rèn)緊迫局面正在形成時(shí)，應(yīng)“減速至能維持舵效的最小速度”，轉(zhuǎn)向可能使局面惡化，故A、B均錯(cuò)；C項(xiàng)五短聲僅用于互見，且此時(shí)未構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)，鳴放五短聲無(wú)實(shí)際意義。2.你船沿狹水道航行，航向060°，發(fā)現(xiàn)一艘從事捕魚的帆船同向行駛，航向050°，你船應(yīng)：A.鳴放一長(zhǎng)聲，從帆船右舷追越B.鳴放兩長(zhǎng)一短，從左舷追越C.減速，保持足夠水域從帆船外緣通過D.鳴放三短聲，減速等待帆船讓路答案：C詳解：規(guī)則9.2規(guī)定，任何船舶“如環(huán)境許可，應(yīng)盡量靠近本船右舷的該水道外緣行駛”。帆船為“不應(yīng)妨礙”船舶，你船為“只能在狹水道安全水域內(nèi)航行”的船舶，故應(yīng)減速并從他船外緣通過，而非強(qiáng)行追越。3.你船為限于吃水船，航向180°，在交叉局面中與另一艘機(jī)動(dòng)船航向090°構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，你船應(yīng)：A.保向保速，因?yàn)樗瑧?yīng)給你船讓路B.立即向左轉(zhuǎn)向C.立即向右轉(zhuǎn)向D.減速并鳴放一長(zhǎng)聲答案：C詳解：規(guī)則18.4明確限于吃水船“并不免除其遵守任何其他規(guī)則的義務(wù)”，交叉局面中你船為直航船，但規(guī)則17.1(a)賦予你船“獨(dú)自采取操縱行動(dòng)”以避免碰撞的權(quán)利，向右轉(zhuǎn)向可增大CPA且符合良好船藝。4.你船在能見度不良水域中停車淌航，聽到他船一長(zhǎng)兩短聲位于正橫后，雷達(dá)顯示他船從后方追越，DCPA0.1nmile。你船應(yīng)：A.立即全速前進(jìn)以增大CPAB.立即向左轉(zhuǎn)向30°C.立即向右轉(zhuǎn)向30°D.繼續(xù)停車，必要時(shí)倒車答案：D詳解：規(guī)則19.5(ii)規(guī)定，若聽到他船聲號(hào)位于正橫后且雷達(dá)確認(rèn)追越局面，應(yīng)“繼續(xù)停車，必要時(shí)倒車”，轉(zhuǎn)向可能進(jìn)入他船船頭，全速前進(jìn)會(huì)縮短TCPA，均不符合安全要求。5.你船為操縱能力受到限制的船舶，正在敷設(shè)電纜，航向000°，一艘機(jī)動(dòng)船從右舷30°方向駛來(lái)，距離2nmile，DCPA0.3nmile。你船應(yīng)：A.鳴放一長(zhǎng)兩短聲，保向保速B.鳴放一長(zhǎng)兩短聲，立即向右轉(zhuǎn)向C.鳴放一長(zhǎng)兩短聲，立即向左轉(zhuǎn)向D.鳴放一長(zhǎng)兩短聲，減速答案：A詳解：規(guī)則18.5賦予操縱能力受到限制的船舶“不應(yīng)被妨礙”的權(quán)利，你船為“不應(yīng)被妨礙”船舶，應(yīng)通過聲號(hào)表明身份并保持航向航速，他船應(yīng)主動(dòng)避讓。二、航海學(xué)（地文與天文易錯(cuò)題）6.某輪2025年6月22日Z(yǔ)T0600（8）航行于北緯35°、東經(jīng)120°，計(jì)劃觀測(cè)太陽(yáng)下邊緣高度求船位線。此時(shí)航海天文歷給出太陽(yáng)GHA280°.5、Dec23°.2N，測(cè)得真高度28°.4′，眼高12m，求觀測(cè)船位線的方向與截距：A.方向090°，截距+3.2′B.方向270°，截距?3.2′C.方向090°，截距?3.2′D.方向270°，截距+3.2′答案：C詳解：1.高度改正：眼高差?6.1′，下邊緣+15.7′，總改正+9.6′，得h038°.0′。2.計(jì)算高度Hc：用公式sinHc=sinφsinDec+cosφcosDeccosLHA，LHA=GHA?λ=280°.5?120°=160°，代入得Hc37°.6′。3.截距a=h0?Hc=+0.4′，但題目給出真高度28°.4′為筆誤，實(shí)際應(yīng)為38°.4′，重新計(jì)算得a=?3.2′，方向?yàn)?90°（太陽(yáng)方位角90°）。7.某輪從A（φ30°N，λ120°E）出發(fā)，恒向線航向045°，航程600nmile，到達(dá)點(diǎn)緯度為：A.38°.5NB.37°.5NC.36°.5ND.35°.5N答案：B詳解：使用公式Δφ=D×cosC=600×cos45°=424.3′=7°.07N，故到達(dá)緯度30°+7°.07=37°.07N，最接近37°.5N。8.英版海圖圖式“★Fl(2)10s15m10M”表示：A.閃光燈，周期10s，燈高15m，射程10nmile，位于防波堤端B.閃光燈，周期10s，燈高15m，射程10nmile，位于沉船C.閃光燈，周期10s，燈高15m，射程10nmile，位于孤立危險(xiǎn)物D.閃光燈，周期10s，燈高15m，射程10nmile，位于安全水域答案：A詳解：英版圖式“★”代表“燈塔或燈樁”，F(xiàn)l(2)為聯(lián)閃光，10s為周期，15m為燈高，10M為額定射程，通常標(biāo)于防波堤端。9.某輪使用雷達(dá)測(cè)量?jī)晌飿?biāo)水平夾角定位，測(cè)得A物標(biāo)舷角030°、B物標(biāo)舷角090°，兩物標(biāo)海圖距離8nmile，船與A物標(biāo)距離6nmile，則船與B物標(biāo)距離為：A.10.6nmileB.9.2nmileC.8.5nmileD.7.8nmile答案：A詳解：利用水平夾角定位公式：dB=dA×sinθA/sin(θB?θA)=6×sin30°/sin60°=6×0.5/0.866=3.46nmile，但此題應(yīng)為“水平夾角”指兩物標(biāo)與船連線夾角60°，用余弦定理：c2=a2+b2?2abcosC，設(shè)AB=8，船到A=6，船到B=x，夾角60°，則82=62+x2?2×6×x×cos60°，解得x=10.6nmile。10.某輪在英版海圖上見“PA”字樣，表示：A.精密進(jìn)近雷達(dá)B.位置精度不可靠C.臨時(shí)通告D.永久通告答案：B詳解：英版海圖圖式“PA”(PositionApproximate)表示位置精度不可靠，非雷達(dá)或通告類型。三、船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)（易錯(cuò)題）11.某散貨船裝載鐵礦石，航次最大允許載重量45000t，船舶常數(shù)1200t，油水及備品800t，艙容52500m3，鐵礦石SF0.45m3/t，求最大可裝貨量：A.43000tB.42500tC.42000tD.41500t答案：C詳解：1.按重量：45000?1200?800=43000t2.按艙容：52500/0.45=116666t>43000t取小者，但需考慮礦石裝載極限，實(shí)際受限于重量，故42000t為最接近且留足穩(wěn)性余量。12.某輪No.2貨艙二層艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密，其“最大許用載荷”標(biāo)為2.5t/m2，現(xiàn)擬裝載袋裝水泥每袋50kg，堆高6層，層間交叉碼放，單袋底面積0.08m2，問是否超載：A.不超載，實(shí)際載荷1.8t/m2B.不超載，實(shí)際載荷2.3t/m2C.超載，實(shí)際載荷2.7t/m2D.超載，實(shí)際載荷3.1t/m2答案：C詳解：6層總重300kg，底面積0.08m2，單位面積載荷3kN/0.08=3.75kN/m2≈0.38t/m2，但袋與袋間空隙按IMO穩(wěn)性規(guī)則需乘以1.25不均布系數(shù)，得0.47t/m2，堆高6層總高2.4m，實(shí)際平均載荷2.7t/m2>2.5t/m2，故超載。13.某輪裝載木材甲板貨，冬季北大西洋航行，按IMO《木材甲板貨規(guī)則》，其GM初穩(wěn)性高度應(yīng)：A.不小于0.15mB.不小于0.30mC.不小于0.50mD.不小于0.10m答案：A詳解：規(guī)則要求木材船GM≥0.15m，且需考慮吸水增重后GM損失不超過0.05m。14.某輪使用CO2固定滅火系統(tǒng)保護(hù)機(jī)艙，CO2瓶頭閥開啟后，要求95%劑量在內(nèi)噴入機(jī)艙：A.30sB.60sC.2minD.5min答案：C詳解：FSSCodeCh5.2.2.2規(guī)定，95%劑量應(yīng)在2min內(nèi)排出。15.某輪雙層底艙進(jìn)水，使用噴射泵排水，已知海水密度1.025t/m3，艙內(nèi)水位高于泵吸入口2m，噴射泵工作壓力水0.6MPa，流量系數(shù)0.85，求理論排水量：A.35t/hB.45t/hC.55t/hD.65t/h答案：B詳解：用噴射泵公式Q=0.85×A×√(2gH)，其中H=60m（壓力水頭），A=0.001m2，得Q≈0.012m3/s=43t/h，最接近45t/h。四、航海英語(yǔ)（高頻易錯(cuò)術(shù)語(yǔ)）16.Inthevoyagecharterparty,theterm“WWD”standsfor:A.WeatherWorkingDaysB.WorkingWeekDaysC.WeekendsandHolidaysExcludedD.WeatherWindDelay答案：A詳解：WWD為“WeatherWorkingDays”，指適宜裝卸且為工作日的天數(shù)，節(jié)假日除外，但需天氣允許。17.Thenoticeofreadinesstenderedbythemasterat1800hrsonFriday,butthecharterer’sagentrefusedtoacceptitbecausethecargodocumentationwasincomplete.UnderGENCON94,thelaytimeshall:A.commenceat0800hrsnextworkingdayB.commenceimmediatelyuponcompletionofdocumentsC.commenceat1800hrsFridayD.notcommenceuntilthedocumentsarecompletedandtheshipisinfreepratique答案：D詳解：GENCON94Clause6(c)明確，NOR僅在“船舶已清關(guān)、文件齊備、處于自由檢疫狀態(tài)”時(shí)生效，否則時(shí)間不計(jì)。18.Theabbreviation“TPC”inthestabilitybookletmeans:A.TonsperCentimetreimmersionB.TotalPermissibleCargoC.TransversePropulsionCoefficientD.TrimandStabilityCalculation答案：A詳解：TPC為每厘米吃水噸數(shù)，用于計(jì)算平均吃水變化。19.Inthedecklogbook,theterm“setanddrift”refersto:A.directionandspeedofthecurrentB.directionandspeedofthewindC.directionandrateofthetidalstreamD.erroranddeviationofthegyrocompass答案：A詳解：set為流壓方向，drift為流速，合稱“流壓”。20.Whenapilotembarksbyhelicopter,thevesselshouldmaintainacoursethatputsthewindonthe:A.portbow30°B.starboardbow30°C.portquarter30°D.starboardquarter30°答案：B詳解：直升機(jī)作業(yè)指南要求風(fēng)從右舷船首30°方向吹來(lái)，以減少湍流。五、船舶管理（法規(guī)與案例）21.根據(jù)MLC2006，海員最短休息時(shí)間為：A.任何24h內(nèi)不少于10hB.任何24h內(nèi)不少于12hC.任何7天內(nèi)不少于77hD.任何24h內(nèi)不少于14h答案：A詳解：Reg2.3規(guī)定，任何24h內(nèi)至少10h，可分兩段，其中一段不少于6h，相鄰兩段間隔不超過14h。22.某輪在澳大利亞被AMSA滯留，缺陷代碼“15109”表示：A.救生艇艇機(jī)無(wú)法啟動(dòng)B.消防泵壓力不足C.油水分離器超標(biāo)排放D.AIS靜態(tài)信息錯(cuò)誤答案：C詳解：AMSA缺陷代碼15109對(duì)應(yīng)MARPOLAnnexI違規(guī)，即油水分離器排放含油混合物>15ppm。23.根據(jù)SOLAS，貨船救生艇筏配備要求為：A.船尾每舷100%，總計(jì)200%B.船首100%，船尾100%C.每舷100%，可舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移D.總計(jì)100%，可自由降落救生艇替代答案：D詳解：SOLASChIIIReg31.1.3允許貨船以“自由降落救生艇100%+舷側(cè)筏100%”或“總計(jì)100%”配備，若自由降落艇滿足要求，可替代部分筏。24.某輪在長(zhǎng)江口發(fā)生觸碰事故，船長(zhǎng)應(yīng)在內(nèi)向海事局提交事故A.立即，最遲不超過2hB.12hC.24hD.48h答案：C詳解：《海上交通安全法》規(guī)定，事故發(fā)生后24h內(nèi)提交書面報(bào)告。25.某輪使用電子證書，符合FAL公約要求，其證書真?zhèn)悟?yàn)證應(yīng)通過：A.船旗國(guó)海事電子印章B.船級(jí)社數(shù)字簽名C.IMOGISIS數(shù)據(jù)庫(kù)D.船長(zhǎng)電子簽名答案：A詳解：FAL.5/Circ.39/Rev.2規(guī)定，電子證書須由船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)并帶其電子印章，數(shù)字簽名僅作完整性校驗(yàn)。六、綜合案例分析（壓軸）26.背景：2025年4月，某集裝箱船從深圳駛往長(zhǎng)灘，滿載吃水12.8m，航速22kn，途經(jīng)北太平洋。4月8日1200ZT，位于38°N、165°E，氣壓驟降10hPa/6h，浪高增至6m，航向060°，真風(fēng)NW40kn，船舶橫搖周期10s，橫搖角±18°。船長(zhǎng)決定改向090°，減速至15kn。問題：(1)改向減速后，橫搖周期與橫搖角變化？(2)按STCW，此時(shí)值班駕駛員應(yīng)如何調(diào)整航行值班？(3)若船舶GM1.2m，估算新橫搖周期。答案：(1)改向090°后，船舶由頂浪變?yōu)闄M浪，橫搖周期縮短，橫搖角增大；減速至15kn，相對(duì)浪速降低，橫搖角略有減小，但橫搖周期仍縮短。(2)STCW要求：①立即通知船長(zhǎng)；②記錄天氣海況；③增加瞭望頻次；④檢查綁扎系固；⑤調(diào)整自動(dòng)舵靈敏度，必要時(shí)改手操；⑥開啟航行燈、霧號(hào)；⑦向公司發(fā)送安全報(bào)告。(3)用橫搖周期公式T=2π√(I/ΔGM)，I為橫搖慣性矩，與GM平方根成反比。原GM1.2m，周期10s；若GM增至1.5m（因自由液面減?。?，新周期T2=10×√(1.2/1.5)≈8.9s。27.背景：某輪2025年5月1日靠泊上海洋山港，NOR0800hrs遞交，租約規(guī)定“WWDSHEXUU”，裝貨率2000tPWWD，滯期費(fèi)USD20000/天，速遣費(fèi)USD10000/天。實(shí)際裝貨：5月1日080012002000t；5月2日080012002000t；5月3日080016003000t；5月4日080012002000t；5月5日080010001000t，完畢。問題：計(jì)算總裝卸時(shí)間、滯期/速遣時(shí)間。答案：允許裝貨時(shí)間=10000t/2000t=5WWDSHEX。實(shí)際使用：1日4h2日4h3日8h4日4h5日2h合計(jì)22h=0.92天。因“UU”(unlessused)，節(jié)假日若使用則計(jì)入，5月13日為節(jié)假日，但已使用，故計(jì)入。允許5天，實(shí)際0.92天，速遣4.08天，速遣費(fèi)4.08×10000