2025年注冊驗船師《船舶檢驗專業(yè)能力A級》題庫及答案一、船舶法定檢驗與發(fā)證1.（單選）某國際航行散貨船于2024年7月1日安放龍骨，2025年4月15日完工。驗船師在簽發(fā)“貨船設備安全證書”時，其法定有效期應自下列哪一日起算？A.2025年4月15日?B.2025年5月15日?C.2025年7月1日?D.2025年12月31日答案：A。依據(jù)SOLAS1974第I/12條，證書有效期自簽發(fā)之日起算，且不超過5年。2.（單選）下列哪一項證書在船舶轉旗至另一締約國政府時，可不必重新簽發(fā)而僅需背書？A.國際噸位證書（1969）?B.國際防油污證書?C.國際載重線證書?D.國際防止空氣污染證書答案：A。ITC1969第10條規(guī)定，噸位證書在轉旗時可由新主管機關背書延續(xù)。3.（多選）某沿海自航工程船在建造檢驗過程中，下列哪些項目必須經建造檢驗機構審查批準后方可開工？A.總布置圖?B.完整穩(wěn)性計算書?C.機艙布置圖?D.救生筏登乘布置圖?E.船舶垃圾管理計劃答案：A、B、C、D。依據(jù)《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則2020》第1篇第2章2.1.2，垃圾管理計劃屬營運檢驗文件，不在開工前審批范圍。4.（判斷）船舶在換旗檢驗時，若原船旗國為非SOLAS締約國，則新船旗國政府必須對所有SOLAS證書進行重新檢驗并簽發(fā)新證書。答案：正確。SOLAS第I/14條要求換旗后按初次檢驗要求重新簽發(fā)。5.（簡答）簡述“短期證書”與“條件證書”在法定檢驗中的區(qū)別，并各舉一例適用場景。答案：短期證書系因檢驗完成但文件未到齊或手續(xù)未完成，由驗船師簽發(fā)不超過5個月的臨時證書，如新船交付時無線電設備證書尚未簽發(fā)；條件證書系因船舶存在缺陷但允許在限定條件下航行，由主管機關簽發(fā)，并注明缺陷及糾正期限，如救生艇艇機故障但港口無修理條件，允許15日內駛往修理港。二、船舶結構與焊接6.（單選）對CSR規(guī)范散貨船，下列關于“抓斗加強”區(qū)域板厚要求正確的是：A.內底板增厚2mm?B.內底板增厚4mm?C.艙口圍板增厚5mm?D.頂邊艙斜板增厚3mm答案：B。IACSCSRBC2023Pt1Ch3Sec6表6.2.1規(guī)定內底板抓斗區(qū)增厚4mm。7.（單選）采用EH36鋼板的甲板，在20℃環(huán)境下施焊，下列哪種焊條級別最低可滿足沖擊要求？A.3Y?B.4Y?C.5Y?D.2Y答案：B。IACSURW11表2要求20℃下4Y級焊條沖擊功≥46J。8.（多選）關于高強度鋼（HT36）在貨油船縱艙壁中的應用，下列哪些限制正確？A.板厚≥25mm需進行焊后熱處理?B.不得用于與主甲板連接的列板?C.許用應力折減系數(shù)0.95?D.焊接預熱溫度≥50℃?E.禁止采用單面焊答案：C、D。URS11允許用于主甲板列板，無需PWHT，但需預熱；單面焊在特定條件下允許。9.（計算）某CSR油船縱艙壁板厚22mm，材料為FH32，設計壓力0.25MPa，縱骨間距800mm，求按CSR2023要求的板格最小剖面模數(shù)（取單位寬度1mm）。答案：按CSROTPt1Ch6Sec3公式，最小剖面模數(shù)W=0.9×k×p×s×l2/σ，k=1.0，σ=205N/mm2，l=2.4m，代入得W=0.9×0.25×800×24002/205=5.05×10?mm3/mm。10.（簡答）說明“焊縫系數(shù)”在船體總縱強度計算中的物理意義及取值原則。答案：焊縫系數(shù)反映焊接接頭相對于母材的強度折減，其值與焊接形式、射線探傷比例、材料級別有關。對于全熔透對接、100%RT、普通強度鋼，取0.95；若射線抽檢比例降至10%，則降為0.85；角焊縫不參與總縱強度時取0.0。三、穩(wěn)性與載重線11.（單選）某國際航行集裝箱船滿載出港，GM=1.30m，重心高度KG=17.2m，自由液面修正值GG?=0.18m，則未經自由液面修正的初穩(wěn)性高度為：A.1.12m?B.1.30m?C.1.48m?D.1.56m答案：C。GM?=GM+GG?=1.30+0.18=1.48m。12.（單選）按ICLL1966，下列哪一項不視為“位置2”？A.距首垂線0.07L以后的露天甲板?B.從首垂線向后0.25L范圍內的上層建筑甲板?C.首樓甲板?D.升高后甲板答案：A。位置2指從首垂線0.25L向后至0.75L的露天甲板，0.07L以后但小于0.25L屬位置1。13.（多選）計算破艙穩(wěn)性時，下列哪些艙室滲透率取值正確？A.空艙0.95?B.居住艙室0.95?C.機艙0.85?D.雙層底壓載艙0.95?E.貨艙0.70答案：A、B、C。SOLAS2023RegII1/72規(guī)定貨艙滲透率0.70，雙層底壓載艙0.95。14.（計算）某散貨船滿載排水量Δ=85000t，KG=11.2m，自由液面慣性矩Σi=45000m?，海水密度ρ=1.025t/m3，求自由液面修正值GG?。答案：GG?=Σi/Δ=45000/85000=0.529m。15.（簡答）說明“穩(wěn)性交叉曲線”與“KN曲線”在船舶穩(wěn)性計算中的關系。答案：穩(wěn)性交叉曲線是船舶在不同橫傾角、不同排水量下，重心位于基線時復原力臂GZ的等值線；KN曲線則是同一系列橫傾角下，KN=GZ+KG·sinθ，即KN為重心高度為零時的復原力臂。兩者通過KN=GZ+KG·sinθ轉換，用于快速計算任意KG下的GZ。四、船舶機電與自動化16.（單選）按SOLAS2023，主電源失電后應急發(fā)電機應在多長時間內自動啟動并合閘？A.15s?B.30s?C.45s?D.60s答案：C。RegII1/43.3.1.3規(guī)定45s。17.（單選）某船主柴油機額定功率P=8400kW，缸徑D=500mm，按MARPOLAnnexVI計算氮氧化物排放限值（TierIII）為：A.3.4g/kWh?B.2.0g/kWh?C.1.96g/kWh?D.1.5g/kWh答案：C。TierIII對n<2000rpm、D≥900mm發(fā)動機限值1.96g/kWh，但本機D=500mm，轉速n=105rpm，按公式17·n??·2=1.96g/kWh。18.（多選）下列哪些報警項目必須納入無人機艙（UMS）的延伸報警系統(tǒng)？A.主機滑油低壓?B.舵機失電?C.鍋爐極低水位?D.消防泵自動啟動?E.機艙污水井高位答案：A、B、C、E。消防泵自動啟動屬局部報警，無需延伸。19.（計算）某船軸帶發(fā)電機額定輸出Pn=2800kW，效率η=0.96，功率因數(shù)cosφ=0.85，求其原動機軸功率。答案：P=Pn/(η·cosφ)=2800/(0.96×0.85)=3431kW。20.（簡答）說明“失電試驗”與“黑船試驗”在船舶自動化檢驗中的區(qū)別。答案：失電試驗指在船舶正常航行狀態(tài)下切斷主電源，驗證應急電源自動投入及重要設備恢復順序；黑船試驗則在全船失電且應急發(fā)電機不可用情況下，僅依靠蓄電池或臨時電源恢復通信、導航、照明，驗證最低安全功能。前者側重轉換時間，后者側重極限生存能力。五、消防與救生21.（單選）某20000DWT油船甲板泡沫系統(tǒng)，按FSSCode要求，泡沫溶液供給速率至少為：A.20L/min·m2?B.6L/min·m2?C.12L/min·m2?D.15L/min·m2答案：B。FSSCodeCh14§2.1.1規(guī)定6L/min·m2。22.（單選）下列關于“自亮燈”的配備數(shù)量正確的是：A.每艘救生艇1盞?B.每艘救生筏1盞?C.每艘救生艇/筏2盞?D.每船2盞答案：B。LSACode§2.1.2.8要求每只救生筏配1盞自亮燈。23.（多選）對2025年1月1日簽訂建造合同的客滾船，下列哪些處所必須設置固定式CO?滅火系統(tǒng)？A.滾裝處所?B.服務處所深油炸鍋廚房?C.機艙?D.貨油泵艙?E.行李艙答案：A、C。滾裝處所≥4000m3需CO?，機艙傳統(tǒng)要求；廚房可用濕化學，行李艙可用水霧。24.（計算）某船最大型寬B=32m，計算其救生艇降放裝置在靜橫傾20°時，艇內垂向加速度限值。答案：按LSACode§6.1.2.2，垂向加速度≤1g，橫向≤0.5g，故限值1g。25.（簡答）說明“耐火完整性”中A60、B15、C0級分隔的試驗時間差異。答案：A60級標準耐火試驗60min內背火面平均溫升≤140℃、單點≤180℃，且防止煙火焰穿透；B15級15min內背火面平均溫升≤140℃，允許有限煙穿透；C0級僅要求防止火焰通過，無溫升要求，試驗時間0min。六、防污染與環(huán)保26.（單選）MARPOLAnnexI2023修正案規(guī)定，南極海域禁止載運任何油類作為壓載，該禁令適用于：A.所有船舶?B.油船?C.400總噸以上船舶?D.所有客船答案：A。Reg43.4明確所有船舶。27.（單選）某船2025年7月交付，其生活污水處理裝置應滿足MEPC.227(64)標準，其五日生化需氧量(BOD?)排放限值為：A.25mg/L?B.50mg/L?C.100mg/L?D.125mg/L答案：A。MEPC.227(64)§4.2規(guī)定25mg/L。28.（多選）下列哪些物質屬于MARPOLAnnexV定義的“電子廢棄物”？A.廢棄手機?B.廢棄打印機墨盒?C.廢棄筆記本電腦?D.廢棄鉛酸電池?E.廢棄熒光燈管答案：A、C。AnnexVReg1.12定義電子廢棄物為電子或電氣設備，不含墨盒、電池、燈管。29.（計算）某船燃油硫含量從0.50%降至0.10%，日耗油40t，求每日SOx減排量（以SO?計）。答案：硫轉化率SO?/S=2，減硫0.40%即4kg/t，日減排40×4×2=320kgSO?。30.（簡答）說明“揮發(fā)性有機化合物(VOC)管理計劃”必須包含的三種操作模式。答案：1.裝貨前預冷艙階段控制溫度與壓力；2.裝貨期間通過VOC回收裝置或惰氣系統(tǒng)控制艙氣排放；3.航行期間對液貨艙壓力監(jiān)測與自動釋放控制，確保VOC不超標排放。七、法規(guī)與案例31.（單選）2025年1月某船在珠江口被PSC滯留，缺陷為“AIS未保持常開”，該缺陷依據(jù)：A.SOLASRegV/19.2.4?B.STCWRegVIII/1?C.MARPOLAnnexVIReg17?D.COLREGRule5答案：A。SOLASV/19.2.4要求AIS常開。32.（單選）中國籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故導致1人死亡，船東應在幾小時內向船籍港海事局報告？A.12h?B.24h?C.48h?D.72h答案：B?！逗Ｉ辖煌ㄊ鹿收{查處理條例》第12條。33.（多選）下列哪些情況可視為“重大改建”？A.更換主機功率增加20%?B.貨船增設首尾側推導致船長增加3%?C.客船增設一層全通甲板?D.油船更換貨油管系材料?E.散貨船單殼改雙殼答案：A、B、C、E。僅更換管系材料不屬重大改建。34.（案例）某2010年建散貨船2025年進塢，船東申請將5個貨艙口蓋由鋼質改為高強度鋼并增加板厚，驗船師應如何處理？答案：按SOLASRegII1/310視為重大改建，需重新計算總縱強度、破損穩(wěn)性、載重線，并更新結構圖紙送審；進行艙口蓋強度試驗、密性試驗；簽發(fā)新載重線證書與構造安全證書；若涉及干舷減小，需重新勘劃載重線標志。35.（論述）結合2023年IACS“散貨船共同結構規(guī)范”修訂，闡述“目標型標準(GBS)”在船舶設計階