Q/SZJ191001-2017NVH整車模型編號規(guī)范NumberingSpecificationOfFullVehicleModelsForNVH20XX20XX-XX-XX實施20XX-XX-XX發(fā)布XXXX汽車工程技術(shù)有限公司發(fā)布Q/SZXX-X-2017NVH整車模型編號規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了NVH整車模型編號規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于CAE部門NVH整車模型建模。規(guī)范性引用文件無。術(shù)語和定義無。摘要Abstract系統(tǒng)地組織復(fù)雜的有限元模型是在不同的區(qū)域和規(guī)范建模和分析程序之間交換模型的基本要求。對模型進行編號的方式應(yīng)該可以方便地概述和理解來自任何來源的模型。命名主要子系統(tǒng)之間的連接點應(yīng)該有助于在模型中定位。模型的輸入和輸出點的特定數(shù)字應(yīng)該支持使用標(biāo)準(zhǔn)的處理例程。另一方面,對模型的編號工作不應(yīng)該是復(fù)雜的,應(yīng)該讓分析工程師集中在他的主要任務(wù)。模型的編號應(yīng)在不同CAE組之間的一個車輛程序中協(xié)調(diào),以使CAE設(shè)計小組能夠為所有這些模型提供主模式。AsystematicapproachoforganizingcomplexFE-Modelsisabasicrequirementforexchangingmodelsbetweendifferentregionsandstandardizingmodelingandanalysisprocedures.Thewayofnumberingthemodelsshouldmakeiteasytooverviewandunderstandmodelsfromanysource.Namingtheconnectionpointsbetweenthemajorsubsystemsshouldhelptoorientinmodels.Specificnumbersforinputandoutputpointsofthemodelshouldsupporttheuseofstandardpostprocessingroutines.Ontheotherhandtheworkonnumberingofmodelsshouldnotbetocomplextolettheanalystconcentrateonhismaintasks.ThenumberingofmodelsshouldbeharmonizedwithinonevehicleprogrambetweenthedifferentCAEgroupstoallowtheCAEDesigngrouptodelivermastermodelsforallofthem.工具描述ToolDescriptionHypermesh建模和分析過程Modeling/AnalysisProcedure該模型應(yīng)符合噪聲振動模型建模標(biāo)準(zhǔn)文件。ThismodelshouldconformtotheNoiseandVibrationModelingStandardsdocument.內(nèi)容Contents噪聲振動模型由不同的子系統(tǒng)組成,如內(nèi)飾車身、懸架、驅(qū)動半軸等。這些子系統(tǒng)的節(jié)點、網(wǎng)格和局部坐標(biāo)系應(yīng)該在不同的ID區(qū)間進行編號。擬議的編號方案列于表1。N&Vmodelsconsistofdifferentsubsystemssuchastrimmedbody,suspensions,drivelineetc.Thegrids,elementsandlocalcoordinatesystemsofthosesubsystemsshouldbenumberedinseparateblocksofnumbers.Theproposedschemeofnumbersislistedintable1.表1擬定的網(wǎng)格及節(jié)點編號區(qū)間總成名描述ID區(qū)間Powertrain動力總成（主要表示電機、減速箱及懸置）10000000-13999999DriveLine/DriveShaft驅(qū)動半軸16000000-17999999Battery蓄電池18000000-18999999Pedal-Booster踏板及油液壺19000000-19999999Cradle/Subframe副車架20000000-21999999FrontSuspension前懸架（擺臂，轉(zhuǎn)向節(jié)等）22000000-23999999RearSuspension后懸架（擺臂，轉(zhuǎn)向節(jié)等）24000000-26999999SteeringSystem轉(zhuǎn)向系統(tǒng)27000000-27999999Tire輪胎29000000-29999999CRFM冷卻系統(tǒng)（包括風(fēng)扇，冷凝器等）34000000-34999999IPSystem儀表板系統(tǒng)（包括CCB，儀表板，中控臺）40000000-40999999SeatSystem座椅系統(tǒng)41000000-43999999BIP帶玻璃的白車身50000000-54999999Bumper&Fascia保險杠及防撞梁60000000-63999999BatteryPack電池包80000000-81999999Masses配重90000000-94999999AcousticCativy聲腔9000000-9999999對于每個子系統(tǒng)，前5000個號或前10000個號留給連接點，詳見附錄。Foreachsubsystemthefirst5000/10000GRIDidentificationnumbersarereservedforconnectionpoints.圖1連接點編號舉例（部分點為了IPI等分析設(shè)置為4位數(shù)）子系統(tǒng)中單個部件的節(jié)點和網(wǎng)格的ID號也可以排列。Theidentificationnumbersofelementsandgridsofsinglepartswithinasubsystemcanalsoarrangedblockbyblock.PSHELL和PSOLID的ID編號也應(yīng)以下列方式之一進行編寫:PSHELL/PSOLIDID應(yīng)該引用CAD部件號。子系統(tǒng)的PSHELL/PSOLIDID號應(yīng)與網(wǎng)格ID有相同的數(shù)字范圍。ThenumberingofPSHELLandPSOLIDIDsalsoshouldbeorganizedinoneofthefollowingways:thePSHELL/PSOLIDIDsshouldreferenceCADpartnumbers.thePSHELL/PSOLIDIDsforasubsystemshouldfallintothesamerangeofnumbersthantheelementIDs.除了PSHELL/PSOLID的ID之外，還應(yīng)使用HyperMeshCollector名稱來完成更多文檔。應(yīng)包括零件名稱和CAD零件號。InadditiontothePSHELL/PSOLIDIDsfurtherdocumentationshouldbedonebyusingHyperMesh-collectornames.TheyshouldincludethepartnameandCADparnumber.材料的ID編號應(yīng)按以下方式編寫:子系統(tǒng)的材料ID應(yīng)該與網(wǎng)格具有相同的數(shù)字范圍。在這種情況下,MAT卡片應(yīng)該包括在一個子系統(tǒng)的文件中。ThenumberingofMATIDsshouldbeorganizedinthefollowingway:theMATIDsforasubsystemshouldfallintothesamerangeofnumbersthantheelementIDs.InthiscasetheMATcardsshouldbeincludedinthefileofasubsystem.輸入和輸出點的節(jié)點ID應(yīng)由所有CAE區(qū)域協(xié)調(diào)以執(zhí)行一個車輛程序。ID號不能干擾模型所有子系統(tǒng)編號的節(jié)點ID。TheGRIDIDsforinputandoutputpointsshouldbeharmonizedbyallCAEareasfortheexecutionofavehicleprogram.TheIDsmustnotinterferewiththeGRIDIDsreservedforthenumberingofallsubsystemsofthemodel.每個子系統(tǒng)/組件都必須存儲在一個可以從其他子系統(tǒng)獨立導(dǎo)入到前處理軟件而不會出現(xiàn)錯誤的文件中。Eachsubsystem/componenthastobestoredinonefilethatcanbeimportedindependentfromothersubsystems/componentstoapre-processorsoftwarewithouterrors.模型的連接網(wǎng)格必須存儲在一個單獨的文件中。連接網(wǎng)格是兩個子系統(tǒng)的襯套或螺栓連接，用彈簧或剛性表示。連接網(wǎng)格ID必須是唯一的。Theconnectionelementsofamodelhavetobestoredinaseparatefile.Connectionelementsarespringorrigidrepresentationsofisolatorsorboltconnectionsoftwosubsystems.TheelementIDsoftheconnectorshavetobeuniqueforavehicleprogram.噪聲振動交互模型應(yīng)該包括以下信息:子系統(tǒng)的所有文件。子系統(tǒng)的編號的定義。如何編寫PSHELL和PSOLID卡片ID的信息。模型輸入和輸出點定義的列表。連接網(wǎng)格文件。TheexchangeofmodelsforN&Vanalysesshouldincludethefollowinginformation:allthefilesforthesubsystemsofthemodel.thedefinitionofthenumberingofthesubsystems.aninformationhowthePSHELLandPSOLIDcardIDsareorganized.alistofthedefinitionoftheinputandoutputpointforthemodel.theconnectionelementfile.坐標(biāo)系CoordinateSystems局部坐標(biāo)系的ID號應(yīng)與為網(wǎng)格定義的ID號的范圍匹配。TheIDnumbersoflocalcoordinatesystemsshouldmatchtherangeofIDnumbersdefinedforelements.假設(shè)和限制Assumptions/Limitations無。載荷和邊界條件Loads/BoundaryConditions無。結(jié)果Results無。性能要求PerformanceRequirements每個子系統(tǒng)都必須存儲在一個可以從其他子系統(tǒng)獨立導(dǎo)入到前處理軟件而不會出現(xiàn)錯誤的文件中。網(wǎng)格ID必須是唯一的。雖然Nastran的語法允許,但不能將相同的數(shù)字賦予不同的網(wǎng)格類型。Eachsubsystemhastobestoredinonefilethatcanbeimportedindependentfromothersubsy