2023-24年貴州省紅花崗區(qū)《一級(jí)建造師之

一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)》考試必背200題完

整題庫(kù)帶答案（鞏固）

第I部分單選題（100題）

1.跑道道面溫度傳感器安裝在（）O

A：跑道末端

B：跑道入口

C：跑道中心

D：接地帶

答案：D

2.下列無線電導(dǎo)航臺(tái)（站）中，（）的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的

區(qū)域。

A：全向信標(biāo)臺(tái)

B：下滑信標(biāo)臺(tái)

C：無方向信標(biāo)臺(tái)

D：航向信標(biāo)臺(tái)

答案：D

3.在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置（）o

A：配線間

B：路由器

C：服務(wù)器

1）：現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備

答案：D

4.大型民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域是以()處為圓心、以12km

為半徑、從地表向上的兩個(gè)圓柱形所限定的空間范圍。.

A：跑道入口

B：航向天線陣

C：下滑天線

D：接地帶

答案：A

5.為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水

量。

A：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上

B：料場(chǎng)內(nèi)

C：中心攪拌站內(nèi)

D：運(yùn)輸車輛上

答案：C

6.出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由()系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。

A：值機(jī)引導(dǎo)

B：機(jī)場(chǎng)信息集成

C：離港

D：地面服務(wù)

答案：C

7.在土基填筑施工中，若采用能量較大的壓(夯)實(shí)機(jī)具，每層最大松

鋪厚度應(yīng)通過()確定。

A：試驗(yàn)

B：計(jì)算

C：經(jīng)驗(yàn)

D：規(guī)范

答案：A

8.飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)是()通信系統(tǒng)。

A：衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B：HF數(shù)據(jù)鏈

C：S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈

D:VHF數(shù)據(jù)鏈

答案：D

9.機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°?325°,則該跑道東南端

標(biāo)志為OO

A：14

B：15

C：32

D：33

答案：D

10.公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿()敷設(shè)。

A：厚壁塑料管

B：熱鍍鋅厚壁鋼管

C：塑料管

D：鋼管

答案：B

11.在機(jī)場(chǎng)土面區(qū)進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，除經(jīng)緯儀外，需準(zhǔn)備的工具是

()0

A：塔尺

B：鋼尺

C：標(biāo)桿

答案：D

16.在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、()、

反壓等處理措施。

A：填筑

B：卸載

C：強(qiáng)夯

D：置換

答案：B

17.標(biāo)記牌分為()兩大類。

A：跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

B：信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

C：跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌

D：指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

答案：D

18.()類雙絞線是屏蔽雙絞線。

A：五

B：超五

C：四

D：七

答案：D

19.目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示(??)的狀態(tài)改變。

A：跑道邊燈

B：跑道末端燈

C：滑行道邊燈

D：停止排燈

答案：D

20.飛機(jī)著陸時(shí)，下滑通道的引導(dǎo)由()聯(lián)合工作提供。

A：航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

B：航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)

C：全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀

D：全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

答案：A

21.航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的

OO

A：漢字

B：數(shù)字

C：標(biāo)識(shí)符

D：英文字母

答案：C

22.對(duì)于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水率處于最佳含水率±1%時(shí),

()效果較好。

A：接^處理

B：碾壓

C：平整

D：攤鋪

答案：B

23.用于監(jiān)視()的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。

A：固定目標(biāo)

B：離港旅客

C：候機(jī)大廳人員

D：到港旅客

答案：A

24.下滑面與跑道水平面的夾角在2°?4°之間確定時(shí)，主要考慮()o

A：跑道長(zhǎng)度

B：升降帶長(zhǎng)度

C：凈空條件

D：氣象條件

答案：C

25.如果飛機(jī)進(jìn)進(jìn)港道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPI系統(tǒng)指示

的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為()O

A：紅、紅、紅、白

B：白、白、白、紅

C：紅、白、白、白

D：白、紅、紅、紅

答案：A

26.n類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由o和順序閃光燈組成。

A：橫排燈、翼排燈、中線短排燈

B：出入口控制、消防、綜合布線

C：側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈

D：中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈

答案：D

27.引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏

蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。

A：四

B：二

C：一

D：三

答案：B

28.飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由()來辦理。

A：區(qū)域管制中心

B：塔臺(tái)管制室

C：空中交通服務(wù)報(bào)告室

D：管理局調(diào)度室

答案：C

29.下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是(??)o

A：滑行道中線燈

B：滑行道邊燈

C：跑道中線燈

D：跑道邊燈

答案：B

30.廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共

用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用。結(jié)構(gòu)。

A：S形網(wǎng)形

B：S形星形

C：M形網(wǎng)形

D：M形星形

答案：C

31.通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一歿為()o

A：100~200m

B：650~800nl

C：250~400nl

D：1000^2000m

答案：C

32.H/IH類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝()遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。

A：航向信標(biāo)

B：指點(diǎn)信標(biāo)

C：全向信標(biāo)

D：下滑信標(biāo)

答案：A

33.機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以()為基礎(chǔ)。

A：離港信息

B：智能消息框架

C：行李處理系統(tǒng)

D：航班計(jì)劃

答案：B

34.甚高頻全向信標(biāo)(V0R)所提供的方位以()為基準(zhǔn)。

A：地理北

B：坐標(biāo)北

C：磁北

D：真北

答案：C

35.空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()°

A：間隔

B：起落

C：航線

D：速度

答案：A

36.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)母鐘的校準(zhǔn)是()時(shí)間。

A：格林威治

B：北斗衛(wèi)星

C：北京

D：GPS

答案：C

37.旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳()處。

A：入口

B：分揀

C：查詢

D：轉(zhuǎn)盤

答案：D

38.在n類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為()。

A：1s

B：2s

C：5s

D：0.5s

答案：A

39.當(dāng)航站樓廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，()具有最高優(yōu)先級(jí)。

A：業(yè)務(wù)廣播

B：娛樂廣播

C：服務(wù)廣播

D：應(yīng)急廣播

答案：D

40.跑道道面溫度傳感器安裝在(),且距跑道中線一側(cè)不超過120nb

但不小于90m,距跑道入口端向內(nèi)約300m。

A：跑道中心

B：跑道人口

C：接地地帶

D：跑道末端

答案：C

41.標(biāo)志線線寬允許偏差為()。

A：0?+8%

B：0?+10%

C：0?+12%

D：0?+5%

答案：D

42.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是()o

A：郵局

B：加油站

C：入侵報(bào)警系統(tǒng)

D：貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)

答案：C

43.當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚()cm的一層用人工清挖：

A：10

B：20

C：30

D：5

答案：B

44.在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。

A：基層與面層

B：上基層與下基層

C：基層與土基

D：新舊面層

答案：C

45.下列工程屬于民航專業(yè)工程的有()o

A：航站樓土建工程

B：航站樓消防工程

C：航站樓供電工程

D：航站樓工藝流程項(xiàng)目

答案：D

46.n類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)o光。

A：白色

B：綠色

C：紅色

D：藍(lán)色

答案：C

47.地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合

起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。

A：監(jiān)視設(shè)備

B：通信設(shè)備

C：機(jī)載設(shè)備

D：導(dǎo)航設(shè)備

答案：c

48.飛機(jī)在跑道上起飛通常是()o

A：不考慮風(fēng)向

B：在順風(fēng)情況下

C：在逆風(fēng)情況下

D：在無風(fēng)情況下

答案：C

49.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設(shè)施定位必須以

()坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn)。

A：54

B：84

C：所在城市

D：機(jī)場(chǎng)

答案：D

50.單模光纖的特點(diǎn)是()o

A：適于長(zhǎng)距離信號(hào)與輸

B：可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

C：可傳導(dǎo)多種模式的光

D：模間色散大

答案：A

51.單模光纖的特點(diǎn)是()。

A：可傳導(dǎo)多種模式的光

B：模間色散大

C：適于長(zhǎng)距離信號(hào)芍輸

D：可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

答案：C

52.國(guó)內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一季檢查設(shè)備是()X射

線機(jī)。

A：多視角

B：雙通道

C：高速自動(dòng)

D：計(jì)算機(jī)斷層掃描

答案：B

53.民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)()及以下機(jī)場(chǎng)

工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。

A：4E

B：3D

C：4

D：4

答案：D

54.跑道方位主要取決于()o

A：與鄰近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置

B：降低噪聲要求

C：與附近城市相對(duì)關(guān)系

D：當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

答案：D

55.標(biāo)志線線寬允許偏差為()°

A：0?+5%

B：0?+10%

C：0?+12%

D：0?+8%

答案：A

56.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。

A：無線電

B：激光

C：雷達(dá)

D：衛(wèi)星

答案：D

57.在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過()來檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違

禁物品。

A：痕量級(jí)炸藥探測(cè)，義

B：安檢員

C：安全門

D：X射線安檢機(jī)

答案：D

58.安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。

A：安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開

B：攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝

C：攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

D：搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋

答案：B

59.航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。

A：長(zhǎng)方形

B：長(zhǎng)方形和梯形

C：扇形

D：圓和長(zhǎng)方形合成

答案：D

60.關(guān)于下列所簽署的文件，建造師應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的是()。

A：質(zhì)量目標(biāo)承諾

B：工程開工報(bào)告

C：主要施工方案

D：質(zhì)量控制體系

答案：A

61.基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于()cm。

A：15

B：5

C：10

D：10

答案：A

62.航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指

揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息

()O

A：收集得更完整、全面

B：在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化

C：存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)

D：處理速度更快

答案：B

63.假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為()。

A：55°2。225°

B：45°2。225。

C：50°Nd225°

D：35°>a>15°

答案：B

64.滑行道中線標(biāo)志應(yīng)為連續(xù)()o

A：黑色虛線

B：黑色實(shí)線

C：黃色虛線

D：黃色實(shí)線

答案：D

65.在機(jī)場(chǎng)實(shí)際管理和維修時(shí)，飛行區(qū)包括()

A：跑道、滑行道和進(jìn)場(chǎng)地面交通區(qū)域

B：站坪、滑行道和起飛著陸區(qū)

C：跑道、滑行道和凈空對(duì)應(yīng)地面區(qū)域

D：跑道、升降帶和陸側(cè)區(qū)域

答案：B

66.在拌制水泥混凝土?xí)r，攪拌機(jī)裝料順序宜為()o

A：水泥、細(xì)集料、粗集料

B：細(xì)集料、粗集料、水泥

C：細(xì)集料、水泥、粗集料

D：粗集料、細(xì)集料、水泥

答案：C

67.在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工前，()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃

等相關(guān)的技術(shù)資料。

A：承包單位

B：建設(shè)單位

C：設(shè)計(jì)單位

D：主管部門

答案：A

68.依照《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在民用航空無線電臺(tái)（站）電

磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的，由（）責(zé)

令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

A：民航地區(qū)空管局

B：民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

C：民航地區(qū)管理局

D：民用機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

答案：B

69.為滿足B747所有機(jī)型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是（）o

A：4F

B：4C

C：4D

I）：4E

答案：A

70.下列工程中不屬于民航專業(yè)工程的是（）。

A：貨運(yùn)站工藝流程設(shè)計(jì)

B：飛行區(qū)供電工程

C：航站樓土建工程

D：飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程

答案：C

71.水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測(cè)定地面兩點(diǎn)間

的（）。

A：高差

B：距離

C：坡度

D：水平角

答案：A

72.在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機(jī)的碾壓速度以()為宜。

A：2.0~2.5km/h

B：0.5"1.Okm/h

C：1.5"1.7km/h

D：2.5~3.5km/h

答案：C

73.半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到()天。

A：5

B：10

C：14

I)：7

答案：D

74.()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。

A：登機(jī)

B：多媒體

C：催促

D：消防緊急

答案：D

75.航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于0m。

A：1

B：2.3

C：1.8

D：1.3

答案：B

76.瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動(dòng)壓路機(jī)。

A：夯實(shí)機(jī)

B：羊足輪碾壓機(jī)

C：輪胎壓路機(jī)

D：沖擊式壓路機(jī)

答案：C

77.()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。

A：登機(jī)

B：消防緊急

C：多媒體

D：催促

答案：B

78.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合

率不小于()為合格。

A：0.85

B：0.9

C：0.75

D：0.8

答案：B

79.機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°~325°,則該跑道東南端

標(biāo)志為OO

A：15

B：32

C：33

D：14

答案：C

80.機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)令航行通告，通告發(fā)布()

d后方可開始施工。

A：3

B：7

C：10

I)：14

答案：B

81.瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料(),以防粗、

細(xì)料離析。

A：速度

B：高度

C：時(shí)間

I)：質(zhì)量溫度

答案：B

82.空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()o

A：間隔

B：起落

C：航線

I)：速度

答案：A

83.下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是()o

A：空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備

B：區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制

C：航空器在地面上的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)

D：進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)地段

答案：D

84.如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAP1系統(tǒng)指示

的燈光信號(hào)顏色自靠近跑道向外依次為()O

A：紅、紅、紅、白

B：白、紅、紅、紅

C：紅、白、白、白

D：白、白、白、紅

答案：A

85.下列不屬于隱蔽工程的是()o

A：下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝

B：標(biāo)記牌安裝

C：水泥穩(wěn)定碎石基層施工

I)：跑道燈光供電電琥敷設(shè)

答案：B

86.以下工程屬于非民航專業(yè)工程的是()o

A：航站樓工藝流程

B：航站樓土建工程

C：飛行區(qū)圍界工程

I)：航空氣象工程

答案：B

87.兩條平行跑道，極方位角為138°?318°,常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),

則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為OO

A：32L、32R

B：14L、32L

C：14R、32R

D：14L、14R

答案：D

88.航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()位于跑道中心線延長(zhǎng)線上批

復(fù)臺(tái)址的位置。

A：基礎(chǔ)

B：中心基準(zhǔn)點(diǎn)

C：基礎(chǔ)平面

D：橫向基準(zhǔn)線

答案：B

89.指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿足()機(jī)型的運(yùn)行要求。

A：B747——8

B：AN——124——100

C：380——800

D：B747——800

答案：D

90.在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過()來檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違

禁物品。

A：X射線安檢機(jī)

B：安全門

C：痕量級(jí)炸藥探測(cè)義

D：安檢員

答案：A

91.挖方區(qū)的施工程序?yàn)?)o

A：清除腐殖土一挖運(yùn)土一平整(精細(xì)找平)一面層壓實(shí)

B：清除腐殖土一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)一平整(精細(xì)找平)

C：清除腐殖土一平整(精細(xì)找平)一面層壓實(shí)一挖運(yùn)土

D：清除腐殖土一平整(精細(xì)找平)一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)

答案：A

92.出入口控制系統(tǒng)主要由(??)和執(zhí)行部分組成。

A：IC卡感應(yīng)器、控制部分

B：識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖

C：指紋、識(shí)讀器、芍輸部分

D：識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分

答案：D

93.在旅客候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置()顯示設(shè)施。

A：值機(jī)辦票

B：出港航班動(dòng)態(tài)

C：進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)

D：安全檢查引導(dǎo)

答案：B

94.飛行區(qū)存在填土?xí)r，不得作為地基土的是()o

A：沖填土

B：素填土

C：生活垃圾

D：建筑垃圾

答案：C

95.飛機(jī)的配載平衡主要由()系統(tǒng)來完成。

A：信息集成

B：航班信息處理

C：離港控制

D：資源分配

答案：0

96.在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一集由()來完成。

A：安檢員

B：CT機(jī)

C：多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D：痕量爆炸物探測(cè)義

答案：A

97.處理年旅客吞吐量不小于100萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用(??)

或負(fù)載均衡冗余措施。

A：雙機(jī)熱備

B：雙機(jī)冷備

C：災(zāi)難備份

D：異地備份

答案：A

98.航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該

下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為(),在水平面內(nèi)的投影與跑道中心

線重合。

A：0°~2。

B：1°~3。

C：2°~4°

D：3°~50

答案：C

99.視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長(zhǎng)度不應(yīng)小于()mo

A：5

B：7

C：8

D：6

答案：C

100.信息系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，只有一臺(tái)服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有

業(yè)務(wù)的處理，另一臺(tái)服務(wù)器處于待機(jī)狀態(tài)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)運(yùn)行服務(wù)器的狀

態(tài)，一旦運(yùn)行服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作。上述備份方式被稱為

OO

A：雙機(jī)互備方式

B：多點(diǎn)集群方式

C：雙機(jī)雙工方式

1)：主從熱備方式

答案：D

第II部分多選題(100題)

1.下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()O

A：降水

B：大氣透射儀

C：氣溫

I)：風(fēng)速儀

答案：A、B、C、D

2.相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有()特點(diǎn)。

A：模間色散大

B：僅能傳輸某一種單色光

C：傳輸頻帶寬

I)：可傳輸信號(hào)頻率低

答案：C

3.1類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。

A：跑道入口燈

B：跑道接地地帶燈

C：跑道邊燈

I)：跑道中線燈

答案：AxC

4.穿管布線時(shí)，為便于施工可以在電纜外層涂抹()o

A：滑石粉

B：黃油

C：柴油

I):凡士林

答案：A、B

5.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免()o

A：燈光直射

B：背對(duì)著窗戶

C：太陽(yáng)光直射

D：逆光

答案：A、C、D

6.下列機(jī)場(chǎng)助航燈具中，采用并聯(lián)供電的有()o

A：A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈

B：順序閃光燈

C：滑行道中線燈

D：跑道接地帶燈

答案：A、B

7.民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)與使用該跑道的各類飛機(jī)中()有關(guān)。

A：最長(zhǎng)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

B：最大主起落架外輪外側(cè)邊間距

C：最大翼展

D：最大飛機(jī)重量

答案：A、B、C

8.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈可能為恒定發(fā)()光的燈。

A：綠色

B：藍(lán)色

C：黃色

D：紅色

答案：C、D

9.在II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時(shí)間為15s的燈有()o

A：跑道中線燈

B：滑行道邊燈

C：距跑道人口300nl以內(nèi)的進(jìn)近燈

D：跑道邊燈

答案：B、D

10.顏色為黃色的地面標(biāo)志包括(??)O

A：跑道中線標(biāo)志

B：滑行道標(biāo)志

C：飛行機(jī)位標(biāo)志

D：跑道掉頭坪標(biāo)志

答案：B、C、D

11.測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可以設(shè)置在OO

A：內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

B：中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C：外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

D：下滑信標(biāo)臺(tái)

答案：D

12.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭的安裝位置，應(yīng)盡量避免()o

A：太陽(yáng)光直射

B：順光

C：燈光直射

D：正對(duì)出入口

答案：A、C

13.下列關(guān)于導(dǎo)航臺(tái)建設(shè)的說法，正確的是()o

A：導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配置蓄電池作為主用后備電源

B：導(dǎo)航臺(tái)選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計(jì)的要求

C：支線機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)可不采用雙路市電供電

D：導(dǎo)航臺(tái)的電源系統(tǒng)中可使用漏電開關(guān)

答案：A、B、C

14.航班信息顯示系統(tǒng)實(shí)時(shí)的將()實(shí)際開啟和關(guān)閉時(shí)間傳遞給集成中

央數(shù)據(jù)庫(kù)。

A：安全檢查通道

B：值機(jī)柜臺(tái)

C：行李提取轉(zhuǎn)盤

D：登機(jī)口

答案：B、C、D

15.機(jī)坪安全線標(biāo)志包括()o

A：信息標(biāo)志

B：機(jī)位安全線

C：道路標(biāo)志

D：行人步道線標(biāo)志

答案：B、C、D

16.改變攪拌混凝土流變性的外加劑有()o

A：減水劑

B：流化劑

C：引氣劑

D：塑化劑

答案：A、B、D

17.目視助航燈光工程質(zhì)量控制材料有()

A：隱蔽工程記錄

B：泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

C：各類燈具的角度調(diào)整記錄

D：設(shè)備、設(shè)施的測(cè)量定位記錄

答案：A、C、D

18.在水泥混凝土拌制過程中，水泥應(yīng)選用()的水泥。

A：收縮性小

B：耐磨性強(qiáng)

C：抗凍性好

D：含堿量低

答案：A、B、C、D

19.n類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置oo

A：跑道接地帶燈

B：跑道中線燈

C：跑道入口燈

D：跑道邊燈

答案：A、B、C、D

20.在民用機(jī)場(chǎng)圍界外5m范圍內(nèi)，國(guó)家明令禁止()。

A：從事挖掘工作

B：搭建建筑物

C：種植農(nóng)作物

D：堆積物體

答案：A、B、D

21.在民用機(jī)場(chǎng)圍界外5m范圍內(nèi)，國(guó)家明令禁止()o

A：搭建建筑物

B：種植農(nóng)作物

C：從事挖掘工作

D：堆積物體

答案：A、C、D

22.下列設(shè)施中，()的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形。

A：指點(diǎn)信標(biāo)

B：航向信標(biāo)

C：全向信標(biāo)

D：下滑信標(biāo)

答案：C

23.造成機(jī)場(chǎng)土基過濕的水源來自()和凍脹水源。

A：水管漏水

B：大氣降水

C：地下水源

D：沖積水源

答案：B、C、D

24.具有易折|生要求的助航燈具燈光顏色包括()o

A：綠色

B：紫色

C：白色

D：紅色

答案：A、C、D

25.以下所列設(shè)施中，屬于航站樓基本設(shè)施的是()o

A：停車設(shè)施

B：行李處理設(shè)施

C：車道邊

D：安全檢查設(shè)施

答案：B、C、D

26.下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是()。

A：質(zhì)量回訪報(bào)告

B：合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告

C：費(fèi)用索賠申請(qǐng)表

D：不停航施工安全揩施

答案：A、C、D

27.下列機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，屬于運(yùn)營(yíng)支持類弱電系統(tǒng)工程有()o

A：旅客托運(yùn)行李安全檢測(cè)系統(tǒng)

B：出入口控制系統(tǒng)

C：航站樓公共廣播系統(tǒng)

D：機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)

答案：A、B、C

28.下列設(shè)備中，可用于旅客人身安全檢查的有()o

A：高速自動(dòng)安檢機(jī)

B：雙通道X射線機(jī)

C：手持式安檢儀

D：安檢門

答案：C、D

29.n類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置oo

A：跑道入口燈

B：跑道邊燈

C：跑道中線燈

D：跑道接地帶燈

答案：A、B、C、D

30.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有()o

A：目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)

B：實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格

C：允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格

D：目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)

等級(jí)

答案：A、C

31.機(jī)場(chǎng)跑道中線燈燈光的顏色包含()o

A：白色

B：紫色

C：藍(lán)色

D：綠色

答案：A

32.視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備包括()和護(hù)罩、支架等。

A：攝像機(jī)

B：顯示器

C：拾音裝置

D：云臺(tái)

答案：A、C、D

33.航站樓內(nèi)傳遞信息的相關(guān)系統(tǒng)的布線，所涉及系統(tǒng)包括()等。

A：航班信息顯示系統(tǒng)

B：信息類弱電系統(tǒng)

C：樓宇自控系統(tǒng)

D：信息集成系統(tǒng)

答案：A、C、D

34.對(duì)于年旅客吞吐量大于等于100萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，備份運(yùn)行系統(tǒng)的服

務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)采用()O

A：?jiǎn)螜C(jī)熱備

B：?jiǎn)螜C(jī)冷備

C：抗滑樁

D：雙機(jī)冷備

答案：C

35.按照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》MH/T7003—2017,決定機(jī)場(chǎng)

保衛(wèi)等級(jí)的因素有()。

A：所起降飛機(jī)最大機(jī)身寬度

B：所起降飛機(jī)機(jī)身全長(zhǎng)

C：機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量

D：所起降飛機(jī)最大載重量

答案：C

36.民航自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備各探測(cè)傳感器安裝在()o

A：外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

B：中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C：跑道中間地帶

D：跑道入口端

答案：B、C

37.改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。

A：減水劑

B：引氣劑

C：流化劑

D：塑化劑

答案：A、C、D

38.關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說法正確的有()。

A：從接線盒到揚(yáng)聲器的線纜應(yīng)加裝金屬管保護(hù)

B：不同電壓等級(jí)的電纜不應(yīng)穿入同一根保護(hù)管敷設(shè)

C：相鄰廣播分區(qū)的譽(yù)號(hào)線纜水平敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿入同一根PVC管保護(hù)

D：明敷的線纜應(yīng)加裝PVC保護(hù)

答案：A、B

39.在拌制瀝青混凝土混合料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的拌合站應(yīng)符合的條件為

()O

A：堆放的細(xì)集料宜設(shè)防雨棚

B：各礦料分別隔離誰(shuí)放，不得雜混

C：瀝青與各竽料間留有足夠的安全距離

D：瀝青分品種、標(biāo)號(hào)儲(chǔ)存

答案：A、B、D

40.綜合布線系統(tǒng)中采用集合點(diǎn)時(shí)，從集合點(diǎn)引出的線纜應(yīng)終接于工作

區(qū)的信息插座，集合點(diǎn)的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在()O

A：墻體內(nèi)

B：工作臺(tái)側(cè)面

C：地面上

D：機(jī)柜內(nèi)

答案：A、D

41.一次雷達(dá)可用于()o

A：氣象探測(cè)

B：場(chǎng)面監(jiān)視

C：空中交通管制

D：飛行起降引導(dǎo)

答案：A、B、C、D

42.調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與()有關(guān)。

A：能見度

B：氣溫

C：飛機(jī)型號(hào)

D：氣象條件

答案：A、D

43.下列設(shè)備中，工作性能受視距限制的是（）。

A：空管一次雷達(dá)

B：甚高頻通信設(shè)備

C：高頻通信設(shè)備

D：空管二次雷達(dá)

答案：A、B、D

44.在水泥混凝土拌制過程前，試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢

測(cè)（復(fù)測(cè)）。檢測(cè)項(xiàng)目包括（）等。

A：凝結(jié)時(shí)間

B：強(qiáng)度

C：安定性

D：細(xì)度

答案：A、B、C、D

45.對(duì)于集中控制模式的閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，前端設(shè)備優(yōu)先權(quán)的分配方

式有（）。

A：以云臺(tái)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式

B：按使用單位優(yōu)先權(quán)劃分

C：按區(qū)域優(yōu)先權(quán)劃分

D：以攝像機(jī)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式

答案：B、C、D

46.民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有（）o

A：雷達(dá)天線

B：天饋系統(tǒng)

C：供配電系統(tǒng)

D：供配電系統(tǒng)

答案：B、C、D

47.民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有()o

A：供配電系統(tǒng)

B：雷達(dá)天線

C：供配電系統(tǒng)

D：天饋系統(tǒng)

答案：A、C、D

48.下列設(shè)備中可用于碾壓瀝青混合料的有()。

A：振動(dòng)壓路機(jī)

B：輪胎壓路機(jī)

C：靜力式鋼輪壓路機(jī)

D：凸輪壓路機(jī)

答案：A、B、C

49.下列設(shè)施中，()的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形場(chǎng)地。

A：指點(diǎn)信標(biāo)

B：全向信標(biāo)

C：下滑信標(biāo)

D：航向信標(biāo)

答案：A、B

50.下列工程中，其監(jiān)理單位必須具備民航專業(yè)監(jiān)理資質(zhì)的有()。

A：飛行區(qū)管廊建設(shè)工程

B：助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)安裝工程

C：旅客安檢通道設(shè)備安裝工程

D：機(jī)場(chǎng)油庫(kù)土基工程

答案：A、B、C

51.航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。

A：存儲(chǔ)系統(tǒng)

B：服務(wù)器系統(tǒng)

C：應(yīng)用系統(tǒng)

D：值機(jī)系統(tǒng)

答案：A、B、C

52.目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件有（）o

A：施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂

料對(duì)道面的附著

B：新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志線時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣

C：常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?/p>

D：嚴(yán)禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工，環(huán)境相對(duì)濕度超過60%時(shí)

不宜施工

答案：A、B、C

53.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括（）o

A：燈光回路調(diào)試記錄

B：指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試記錄

C：進(jìn)近燈光系統(tǒng)光心高程記錄

D：泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

答案：A、C

54.穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工（廠拌法）的施工工序是：混合料拌合運(yùn)輸、混

合料攤鋪、（）和養(yǎng)護(hù)。

A：提漿

B：混合料碾壓

C：夯實(shí)

D：接縫處理

答案：B、D

55.航向天線安裝所需儀器有()o

A：示波器

B：水平尺

C：全站儀

D：萬(wàn)用表

答案：B、C

56.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有()o

A：目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)

B：實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格

C：允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格

D：目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)

等級(jí)

答案：A\C

57.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線(??)o

A：固定點(diǎn)支持件間距均勻

B：應(yīng)零件齊全

C：應(yīng)沿最短路徑接地

D：應(yīng)布設(shè)平順正直

答案：A、C、D

58.工程不良地質(zhì)土包括()等。

A：黏性土

B：膨脹土

C：濕陷性黃土

D：鹽漬土

答案：B、C、D

59.氣象自動(dòng)觀測(cè)基礎(chǔ)探測(cè)要素包括風(fēng)向、風(fēng)速()o

A：氣溫

B：降雪量

C：濕度

D：地溫

答案：A、C

60.具有易折性要求的燈具包括()o

A：滑行道邊燈

B：跑道上的滑行道中線燈

C：跑道末端燈

D：等待位置燈

答案：A、C

61.在機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域，不良土質(zhì)是指()o

A：粘土

B：膨脹土

C：濕陷性黃土

D：鹽漬土

答案：B、C、D

62.航顯系統(tǒng)中，各類顯示大屏應(yīng)結(jié)合()等因素合理確定安裝位置和

安裝方式。

A：大氣消光系數(shù)

B：建筑結(jié)構(gòu)

C：安裝條件

D：厚度

答案：B、C

63.下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有()系統(tǒng)。

A：I類精密進(jìn)近燈光

B：跑道中線燈光

C：A型簡(jiǎn)易近進(jìn)燈光

D：II類精密進(jìn)近燈光

答案：C

64.夏季施工混凝土，一般需要加入()等外加劑。

A：緩凝減水劑

B：早強(qiáng)減水劑

C：緩凝劑

D：引氣劑

答案：A、C

65.民航機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)宜由(??)和圍界防護(hù)等子系統(tǒng)組成。

A：視頻安防監(jiān)控

B：出入口控制

C：防爆安檢

D：入侵報(bào)警

答案：A、B、C、D

66.機(jī)坪供電對(duì)象不包括()o

A：引導(dǎo)標(biāo)記牌

B：機(jī)坪泛光照明燈

C：機(jī)務(wù)維修用電

D：機(jī)位標(biāo)記牌

答案：A

67.調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與()有關(guān)。

A：氣象條件

B：飛機(jī)型號(hào)

C：能見度

D：氣溫

答案:A、C

68.機(jī)坪供電對(duì)象不包括()o

A：機(jī)坪泛光照明燈

B：引導(dǎo)標(biāo)記牌

C：機(jī)位標(biāo)記牌

D：機(jī)務(wù)維修用電

答案：B

69.鋼筋混凝土排水結(jié)構(gòu)物施工工序包括()、拆模和養(yǎng)護(hù)。

A：鋪筑混凝土

B：墊層鋪筑

C：模板支設(shè)

D：溝槽開挖

答案：AxB、C\D

70.下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()°

A:機(jī)場(chǎng)的海拔高度

B：飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量

C：機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度

D：機(jī)場(chǎng)的緯度

答案：A、B、C

71.機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。

A：安全、可靠

B：開放性強(qiáng)

C：穩(wěn)定性強(qiáng)

D：易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互

答案：A、B、C

72.在大體積混凝土施工過程中，為了減少水化熱，防止混凝土開裂,

一般加入()作為外加劑。

A：早強(qiáng)劑

B：緩凝劑

C：減水劑

D：塑化劑

答案：A、B

73.飛行區(qū)內(nèi)下列裝置具有易折性的有()o

A：PAPI燈

B：進(jìn)近燈

C：風(fēng)向指示器

D：標(biāo)記牌

答案：A、B、C、D

74.跑道的主要功能是提供飛機(jī)()°

A：起飛滑跑

B：起飛前滑行

C：著陸滑跑

D：起飛滑跑

答案：A、C、D

75.對(duì)于年旅客吞吐量大于等于100萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，備份運(yùn)行系統(tǒng)的服

務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)采用OO

A：三

B：?jiǎn)螜C(jī)冷備

C：雙機(jī)冷備

D：?jiǎn)螜C(jī)熱備

答案：A

76.用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括()o

A：二次檢測(cè)雷達(dá)

B：航向信標(biāo)

C：全向信標(biāo)

D：下滑信標(biāo)

答案：B、C、D

77.為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置(),利用建筑物主鋼筋作

為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。

A：屏蔽籠

B：避雷帶

C：避雷器

D：避雷針

答案：A、B、D

78.建筑群綜合布線子系統(tǒng)應(yīng)采用()方式敷設(shè)。

A：地下管道

B：電纜豎井

C：電纜溝

D：橋架

答案：A、C

79.國(guó)際民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)

準(zhǔn)，使用()表示。

A：跑道視程

B：跑道視程

C：決斷高度

D：儀表精度

答案：A、B、C

80.燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()o

A：指點(diǎn)信標(biāo)安裝

B：燈箱安裝

C：風(fēng)向標(biāo)安裝

D：標(biāo)記牌安裝

答案：B、C、D

81.屬于剛性道面類的有()o

A：