交通設(shè)備拆除申請(qǐng)書(shū)申請(qǐng)書(shū)一：

尊敬的交通設(shè)備管理部領(lǐng)導(dǎo)：

在現(xiàn)代社會(huì)高速發(fā)展的進(jìn)程中，交通設(shè)備作為城市運(yùn)行和公共安全的重要保障，其維護(hù)與更新顯得尤為重要。隨著科技的不斷進(jìn)步和城市化進(jìn)程的加快，部分老舊的交通設(shè)備已無(wú)法滿足當(dāng)前的實(shí)際需求，不僅影響了交通效率，還存在一定的安全隱患。為了進(jìn)一步提升城市交通管理水平，保障市民出行安全，提高交通運(yùn)輸效率，我們特此向貴部門(mén)提交交通設(shè)備拆除申請(qǐng)書(shū)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱并批準(zhǔn)。

###一、申請(qǐng)內(nèi)容

本次申請(qǐng)的主要內(nèi)容是拆除位于市中心區(qū)域交通樞紐處的三臺(tái)老舊信號(hào)燈，并更換為新型智能信號(hào)燈系統(tǒng)。這三臺(tái)信號(hào)燈自投入使用以來(lái)已超過(guò)十年，設(shè)備老化嚴(yán)重，故障頻發(fā)，不僅影響了交通秩序，也給市民的出行帶來(lái)了諸多不便。此外，老舊信號(hào)燈的能源消耗較大，不符合現(xiàn)代綠色交通的發(fā)展理念。因此，為了提升交通管理水平，保障市民出行安全，提高交通運(yùn)輸效率，我們建議拆除這三臺(tái)老舊信號(hào)燈，并更換為更加先進(jìn)、智能的信號(hào)燈系統(tǒng)。

###二、申請(qǐng)?jiān)?/p>

####1.提升交通管理效率

隨著城市人口的不斷增加和車(chē)輛數(shù)量的快速增長(zhǎng)，交通擁堵問(wèn)題日益突出。老舊信號(hào)燈的智能化程度較低，無(wú)法根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，導(dǎo)致交通信號(hào)配時(shí)不合理，加劇了交通擁堵。而新型智能信號(hào)燈系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，有效緩解交通擁堵，提高交通管理效率。

####2.保障市民出行安全

老舊信號(hào)燈的故障率較高，一旦出現(xiàn)故障，容易引發(fā)交通混亂，甚至造成交通事故。此外，老舊信號(hào)燈的照明效果較差，夜間視線不良，也給市民的出行帶來(lái)了安全隱患。而新型智能信號(hào)燈系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性和可靠性，故障率低，照明效果更好，能夠有效保障市民的出行安全。

####3.符合綠色交通發(fā)展理念

老舊信號(hào)燈的能源消耗較大，不符合現(xiàn)代綠色交通的發(fā)展理念。而新型智能信號(hào)燈系統(tǒng)采用節(jié)能技術(shù)，能源消耗低，符合環(huán)保要求，有助于推動(dòng)綠色交通發(fā)展。

####4.提高交通運(yùn)輸效率

新型智能信號(hào)燈系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，減少車(chē)輛等待時(shí)間，提高交通運(yùn)輸效率。此外，智能信號(hào)燈系統(tǒng)還可以與其他交通管理系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通信息的實(shí)時(shí)共享，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸效率。

####5.提升城市形象

老舊信號(hào)燈的樣式陳舊，與現(xiàn)代化城市的形象不符。更換為新型智能信號(hào)燈系統(tǒng)，不僅可以提升城市交通管理水平，還可以改善城市形象，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

###三、決心和要求

我們深知交通設(shè)備拆除與更換工作的重要性，因此，我們將全力以赴，確保拆除工作順利進(jìn)行。在拆除過(guò)程中，我們將嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)定，確保施工安全，盡量減少對(duì)市民出行的影響。同時(shí)，我們將積極配合相關(guān)部門(mén)，做好新舊設(shè)備的銜接工作，確保交通信號(hào)的平穩(wěn)過(guò)渡。

具體要求如下：

1.懇請(qǐng)貴部門(mén)盡快審批本次申請(qǐng)，并安排專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，制定詳細(xì)的拆除方案。

2.建議在拆除過(guò)程中采取分時(shí)段施工的方式，盡量減少對(duì)市民出行的影響。

3.要求新安裝的智能信號(hào)燈系統(tǒng)具備較高的穩(wěn)定性和可靠性，能夠滿足實(shí)際使用需求。

4.建議在拆除前對(duì)周邊交通設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，確保施工期間的安全。

5.要求在拆除過(guò)程中做好環(huán)境保護(hù)工作，盡量減少施工對(duì)環(huán)境的影響。

我們相信，通過(guò)本次交通設(shè)備的拆除與更換，將有效提升城市交通管理水平，保障市民出行安全，提高交通運(yùn)輸效率，推動(dòng)綠色交通發(fā)展。我們將積極配合貴部門(mén)的工作，為城市交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

###四、結(jié)尾

請(qǐng)考驗(yàn)，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

此致

敬禮

申請(qǐng)人：XX單位

2023年10月26日

申請(qǐng)書(shū)二：

一、申請(qǐng)人基本信息

申請(qǐng)人：張偉

性別：男

民族：漢族

出生年月：1985年6月15日

身份證號(hào)碼/p>

工作單位：北京市海淀區(qū)交通設(shè)施維護(hù)中心

職務(wù)：技術(shù)科工程師

聯(lián)系電話/p>

聯(lián)系地址：北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街1號(hào)交通設(shè)施維護(hù)中心技術(shù)科

二、申請(qǐng)事項(xiàng)

茲申請(qǐng)拆除位于北京市海淀區(qū)中關(guān)村大街與上地十街交叉口東側(cè)的現(xiàn)有交通信號(hào)燈設(shè)備，并同步更換為新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)。具體包括拆除現(xiàn)有的三組紅綠黃信號(hào)燈，一組黃黑閃爍警示燈，以及與之配套的信號(hào)燈桿、基礎(chǔ)、電源箱等附屬設(shè)施，并依據(jù)城市交通流量?jī)?yōu)化方案，安裝配置一套包含自適應(yīng)控制功能、視頻監(jiān)控功能、行人過(guò)街智能引導(dǎo)功能的新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)。此次申請(qǐng)旨在提升該關(guān)鍵交叉口的交通運(yùn)行效率、安全水平和智能化管理水平，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的城市交通需求和智慧城市建設(shè)目標(biāo)。

三、事實(shí)與理由

事實(shí)方面，位于北京市海淀區(qū)中關(guān)村大街與上地十街交叉口東側(cè)的交通信號(hào)燈設(shè)備自2005年建成投入使用以來(lái)，已連續(xù)服務(wù)了十八個(gè)年頭。根據(jù)北京市交通委員會(huì)的年度檢測(cè)報(bào)告顯示，該區(qū)域交通信號(hào)燈設(shè)備近年來(lái)故障率呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2022年度故障率達(dá)到12.7次/百臺(tái)·年，遠(yuǎn)超北京市交通信號(hào)燈設(shè)備平均故障率（4.5次/百臺(tái)·年）的平均水平。同時(shí)，該交叉口作為連接中關(guān)村科技園區(qū)核心區(qū)與上地信息產(chǎn)業(yè)基地的重要節(jié)點(diǎn)，日均車(chē)流量超過(guò)120,000輛次，高峰時(shí)段車(chē)流量突破180,000輛次，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)流量亦十分巨大。隨著周邊科技企業(yè)持續(xù)擴(kuò)張和人口導(dǎo)入，交通流量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，現(xiàn)有信號(hào)燈設(shè)備的通行能力已嚴(yán)重飽和，無(wú)法有效疏導(dǎo)巨大的交通流。

在理由方面，首先，現(xiàn)有信號(hào)燈設(shè)備的技術(shù)性能已完全落后于時(shí)代發(fā)展需求。該設(shè)備采用的傳統(tǒng)固定配時(shí)方案，無(wú)法根據(jù)實(shí)時(shí)交通流進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，導(dǎo)致交通信號(hào)配時(shí)不盡合理。在早高峰時(shí)段，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人流量遠(yuǎn)超機(jī)動(dòng)車(chē)流量，但信號(hào)燈配時(shí)仍以機(jī)動(dòng)車(chē)為主，造成非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人長(zhǎng)時(shí)間等待；而在晚高峰時(shí)段，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人流量銳減，但信號(hào)燈配時(shí)依然固定，造成大量交通資源浪費(fèi)。據(jù)測(cè)算，若采用傳統(tǒng)固定配時(shí)方案，該交叉口平均延誤時(shí)間可達(dá)48秒/車(chē)，而若采用自適應(yīng)控制系統(tǒng)，平均延誤時(shí)間可降低至18秒/車(chē)，交通運(yùn)行效率可提升約60%。其次，現(xiàn)有信號(hào)燈設(shè)備的硬件設(shè)施存在嚴(yán)重老化問(wèn)題。信號(hào)燈燈泡損耗嚴(yán)重，黃燈亮起時(shí)間普遍不足2秒，存在嚴(yán)重安全隱患；信號(hào)燈桿基礎(chǔ)出現(xiàn)不同程度的沉降和開(kāi)裂，部分地腳螺栓松動(dòng)；信號(hào)燈電源箱內(nèi)部元件老化，線路絕緣層破損，存在漏電風(fēng)險(xiǎn)；信號(hào)燈桿防雷接地電阻值高達(dá)35歐姆，遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定的10歐姆標(biāo)準(zhǔn)，雷擊風(fēng)險(xiǎn)極高。此外，現(xiàn)有信號(hào)燈設(shè)備缺乏有效的視頻監(jiān)控功能，無(wú)法對(duì)交通違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍和威懾，導(dǎo)致該交叉口闖紅燈、亂穿馬路等交通違法行為頻發(fā)，嚴(yán)重威脅交通安全。據(jù)北京市公安交通管理局上地交警大隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2023年1月至10月，該交叉口發(fā)生的交通違法行為中，闖紅燈違法行為占比高達(dá)43%，遠(yuǎn)高于北京市其他同類交叉口的平均水平。最后，現(xiàn)有信號(hào)燈設(shè)備完全不具備行人過(guò)街智能引導(dǎo)功能。該交叉口人流量巨大，特別是上下班高峰時(shí)段，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街需求極為迫切，但現(xiàn)有信號(hào)燈僅設(shè)置了機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，缺乏獨(dú)立的行人過(guò)街信號(hào)燈和智能引導(dǎo)系統(tǒng)，導(dǎo)致行人在過(guò)街時(shí)缺乏明確的引導(dǎo)和保障，存在較大安全隱患。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，每日早晚高峰時(shí)段，均有大量行人在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)穿越馬路，與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，不僅嚴(yán)重威脅行人安全，也影響了道路交通秩序。

基于以上事實(shí)與理由，我們認(rèn)為，對(duì)該交叉口現(xiàn)有交通信號(hào)燈設(shè)備進(jìn)行拆除并更換為新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)，已到了刻不容緩的地步。新安裝的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)應(yīng)具備以下核心功能：一是自適應(yīng)控制功能，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)與交通流量的動(dòng)態(tài)匹配；二是視頻監(jiān)控功能，能夠?qū)煌ㄟ`法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍和記錄，提高執(zhí)法效率；三是行人過(guò)街智能引導(dǎo)功能，能夠根據(jù)行人過(guò)街需求，獨(dú)立控制行人信號(hào)燈，并提供過(guò)街倒計(jì)時(shí)、語(yǔ)音提示等智能引導(dǎo)服務(wù)；四是大數(shù)據(jù)分析功能，能夠收集分析交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，為城市交通管理決策提供科學(xué)依據(jù)；五是節(jié)能環(huán)保功能，采用LED光源和節(jié)能控制技術(shù)，降低能源消耗，減少光污染。通過(guò)安裝配置這套新型智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可將該交叉口的平均延誤時(shí)間降低至15秒/車(chē)以內(nèi)，交通運(yùn)行效率提升70%以上；可將闖紅燈違法行為發(fā)生率降低至5%以下；可將行人過(guò)街安全事故發(fā)生率降低80%以上；可將交通擁堵指數(shù)降低2個(gè)等級(jí)以上。這些改善將直接惠及該區(qū)域數(shù)以萬(wàn)計(jì)的出行者，顯著提升城市交通的智能化、安全化和人本化水平，有力支撐智慧北京和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。

四、落款

此致

敬禮！

申請(qǐng)人：張偉

技術(shù)科工程師

北京市海淀區(qū)交通設(shè)施維護(hù)中心

2023年11月8日

申請(qǐng)書(shū)三：

一、稱謂

尊敬的XX市城市管理局領(lǐng)導(dǎo)：

二、申請(qǐng)事項(xiàng)與理由

申請(qǐng)人系XX市XX區(qū)XX街道XX社區(qū)XX小區(qū)的居民，現(xiàn)就小區(qū)內(nèi)部一處長(zhǎng)期存在安全隱患的舊有交通信號(hào)燈設(shè)施，特向貴局提出拆除申請(qǐng)，并懇請(qǐng)批準(zhǔn)更換為更安全、更智能的交通設(shè)施，以保障廣大居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社區(qū)良好交通秩序。具體事項(xiàng)與理由陳述如下：

（一）申請(qǐng)事項(xiàng)

本次申請(qǐng)的核心事項(xiàng)是：請(qǐng)求貴局批準(zhǔn)拆除位于XX市XX區(qū)XX街道XX社區(qū)XX小區(qū)南門(mén)入口處現(xiàn)有的舊有交通信號(hào)燈設(shè)施，并同步進(jìn)行場(chǎng)地清理與后續(xù)交通設(shè)施優(yōu)化改造工程。該信號(hào)燈自安裝使用以來(lái)已超過(guò)十年，設(shè)備老化嚴(yán)重，功能缺失，已無(wú)法滿足當(dāng)前社區(qū)交通安全需求，并存在諸多安全隱患。因此，亟需予以拆除，并根據(jù)社區(qū)實(shí)際交通狀況與未來(lái)發(fā)展需求，規(guī)劃并建設(shè)新型、智能、安全的交通管理設(shè)施。

（二）申請(qǐng)理由

1.**設(shè)備嚴(yán)重老化，安全隱患突出。**現(xiàn)有交通信號(hào)燈自XX年建成投入使用，至今已運(yùn)行了十余年。根據(jù)日常觀察與初步勘查，該信號(hào)燈燈體出現(xiàn)多處龜裂、破損，部分燈面反光不均，嚴(yán)重影響夜間及惡劣天氣條件下的信號(hào)識(shí)別。信號(hào)燈桿基礎(chǔ)已有明顯沉降跡象，部分地腳螺栓出現(xiàn)銹蝕、松動(dòng)現(xiàn)象，存在被大風(fēng)吹倒或因地面濕滑導(dǎo)致燈體傾倒的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)部電氣線路老化嚴(yán)重，絕緣層破損，存在漏電、短路甚至引發(fā)火災(zāi)的隱患。信號(hào)燈的機(jī)械傳動(dòng)部件磨損嚴(yán)重，時(shí)常出現(xiàn)信號(hào)切換不靈敏、黃燈閃爍頻率異常等問(wèn)題，完全不具備穩(wěn)定可靠運(yùn)行的基本條件。這些物理性老化和功能性故障，使得該信號(hào)燈在實(shí)際使用中難以保證交通信號(hào)的準(zhǔn)確發(fā)布，極易引發(fā)交通混亂和安全事故。

2.**功能?chē)?yán)重缺失，無(wú)法滿足現(xiàn)代交通需求。**隨著城市發(fā)展和居民生活水平的提高，社區(qū)內(nèi)私家車(chē)及外來(lái)車(chē)輛數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，該南門(mén)入口作為社區(qū)主出入口，交通流量日益增大，且呈現(xiàn)顯著的潮汐特性。然而，現(xiàn)有信號(hào)燈普遍采用固定配時(shí)方案，無(wú)法根據(jù)實(shí)際車(chē)流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。在早高峰和晚高峰時(shí)段，由于配時(shí)不合理，極易造成車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)、行人搶行、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)混行混亂的局面。特別是在節(jié)假日或大型活動(dòng)期間，社區(qū)周邊交通壓力驟增，現(xiàn)有信號(hào)燈的通行能力已完全飽和，無(wú)法有效疏導(dǎo)交通，導(dǎo)致?lián)矶聡?yán)重，延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。此外，該信號(hào)燈并未設(shè)置行人專用過(guò)街信號(hào)燈和按鈕，行人在過(guò)街時(shí)缺乏明確的安全指引和保障，往往需要等待機(jī)動(dòng)車(chē)流間隙或與機(jī)動(dòng)車(chē)搶行，存在極大的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該設(shè)施缺乏與社區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，對(duì)于闖紅燈、逆行等交通違法行為無(wú)法進(jìn)行有效的自動(dòng)抓拍和記錄，導(dǎo)致交通管理存在盲區(qū)，違法成本低，難以形成有效震懾。

3.**與社區(qū)規(guī)劃發(fā)展不協(xié)調(diào)，影響社區(qū)形象。**隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和智慧社區(qū)建設(shè)的興起，現(xiàn)代社區(qū)交通管理已不再局限于簡(jiǎn)單的紅綠燈控制，而是需要更加智能化、系統(tǒng)化的解決方案。現(xiàn)有舊有信號(hào)燈的樣式、技術(shù)水平已與當(dāng)前城市形象和社區(qū)發(fā)展要求嚴(yán)重脫節(jié)，顯得陳舊、落后。同時(shí)，該信號(hào)燈所處的位置較為狹窄，且周邊缺乏必要的交通設(shè)施，如減速帶、車(chē)距確認(rèn)牌、行人安全島等，導(dǎo)致交通混亂，安全隱患點(diǎn)多。為了提升社區(qū)整體形象，改善居民出行環(huán)境，推動(dòng)智慧社區(qū)建設(shè)，該舊有信號(hào)燈的拆除與升級(jí)改造勢(shì)在必行。通過(guò)引入新型智能交通設(shè)施，不僅可以解決當(dāng)前的安全隱患和功能不足問(wèn)題，還能優(yōu)化社區(qū)交通，提升通行效率，為居民營(yíng)造一個(gè)更加安全、便捷、有序的出行環(huán)境。

4.**積極尋求解決方案，具備實(shí)施條件。**申請(qǐng)人及社區(qū)居委會(huì)已多次就該信號(hào)燈存在的問(wèn)題向相關(guān)部門(mén)反映，并積極與部分交通設(shè)施企業(yè)進(jìn)行溝通，了解到了當(dāng)前先進(jìn)的智能交通信號(hào)系統(tǒng)。這類系統(tǒng)通常具備自適應(yīng)控制、智能行人過(guò)街引導(dǎo)、視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、緊急事件聯(lián)動(dòng)等多項(xiàng)功能，能夠顯著提升交通管理的智能化水平和安全性能。目前，社區(qū)居委會(huì)已初步籌集了部分資金，并積極爭(zhēng)取上級(jí)部門(mén)的支持，為信號(hào)燈的拆除與更換提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。同時(shí)，社區(qū)志愿者隊(duì)伍也愿意積極參與到拆除現(xiàn)場(chǎng)的秩序維護(hù)和后續(xù)設(shè)施的引導(dǎo)宣傳工作中。我們認(rèn)為，在當(dāng)前安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻、智慧城市建設(shè)加速推進(jìn)的大背景下，對(duì)該信號(hào)燈進(jìn)行拆除更新，不僅是保障居民生命財(cái)產(chǎn)安全的迫切需要，也是提升社區(qū)治理能力、改善人居環(huán)境的重要舉措，具備實(shí)施