2024年黑龍江省汽車駕駛員高級理論知識考試題庫必刷

100題及答案（全優(yōu)）

第一部分單選題（100題）

1、（）在汽油機(jī)中，若燃燒不是由火花塞點(diǎn)燃或火焰?zhèn)鞑ニ俾什徽５?/p>

現(xiàn)象稱為不正常燃燒，常見的不正常燃燒有爆震燃燒和表面點(diǎn)火。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

2、（）車輛經(jīng)過長期使用后，技術(shù)性能變壞、小修頻繁，物資消耗和維

修費(fèi)用增加，經(jīng)濟(jì)效果不好，安全可靠性差，可以申請報廢。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

3、汽車排放的污染物占大氣污染物總量的）以上。

A、20%

B、30%

C、40%

D、60%教育127.汽車行駛中，應(yīng)適時、迅速地變換變速器的（），

對發(fā)揮汽車的動力性有良好的效果。

A、擋位

B、扭矩

C、負(fù)荷

D、效率

【答案】：A

4、汽油車排放污染物是由排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出的，其中排

氣管排放的廢氣主要有C0、碳?xì)浠衔?、NOx,柴油車排放的主要污染

物是0,它們影響人類的身體健康和生存環(huán)境。

A、CO

B、碳?xì)浠衔?/p>

C、煙塵

D、NOx

【答案】：C

5、（）運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)車輛技術(shù)等級的鑒定工作，按規(guī)定應(yīng)至少每半年進(jìn)

行一次，一般可分為運(yùn)行性鑒定和年度總鑒定兩種。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

6、（）車輛技術(shù)檔案是考察和評價運(yùn)輸生產(chǎn)管理工作的重要依據(jù)。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

7、汽車能以足夠的平均速度通過壞路和障礙物的能力叫汽車的（）。

A、通過性

B、動力性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、適應(yīng)性

【答案】：A

8、（）工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況，通常用氣體壓力隨汽缸容積（或

曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的圖形來表示，該圖稱為發(fā)動機(jī)的工作原理圖。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

9、汽車走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在）時進(jìn)行，即對汽車各部技術(shù)狀況

開始發(fā)生變化的部/立及時進(jìn)行一次維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況,

保證下階段走合期的順利進(jìn)行。

A、100km

B、500km

C、1000km

D、1500km

【答案】：B

10、將汽車電氣設(shè)備用規(guī)定的電氣圖形符號作示意性的電路連接所繪

制的電路圖形稱為汽車）。

A、布線圖

B、電路原理圖

C、線束圖

D、電氣示意圖

【答案】：D

11、影響汽車通過性的結(jié)構(gòu)因素很多，但主要是汽車的（）和幾何參數(shù)

有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。

A、駕駛技術(shù)

B、輪胎氣壓

C、動力性

D、平順性

【答案】：C

12、（）創(chuàng)造性思維需要把已知的信息重新組合、篩選，然后才能根據(jù)

需要提出解決問題的新方法、新步驟。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

13、汽車在三擋運(yùn)行中收油掉擋，并且經(jīng)常發(fā)生此故障，有可能是0。

A、齒輪傳動機(jī)構(gòu)失效

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

18、（）汽車連續(xù)較長時間使用制動，制動器由于吸收汽車的動能而轉(zhuǎn)

化為熱能，使其溫度上升，制動力矩下降，減速度減小，制動距離加

長，稱為汽車制動效能的恒定性。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

19、汽車氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于）時，應(yīng)查明故障所在，排除

后方可行駛。

B、負(fù)荷特性

C、外特性

D、部分特性

【答案】：B

20、達(dá)到一定壓力時使油泵自動卸載而空轉(zhuǎn)的儲能器是液壓動力轉(zhuǎn)向

裝置中的0元件。

A、動力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

【答案】：D

21、在高溫條件下，汽油發(fā)動機(jī)的同一量孔溫度從i（rc升高到4（rc時,

汽油供給流量將增加2婷3%,致使混合氣濃度（）。

A、變稀

B、變濃

C、不變

D、變化

【答案】：B

22、職業(yè)教育具有與普通教育不同的特點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的）。

A、能動性、參與性和實(shí)踐性

B、直接性、參與性和實(shí)踐性

C、直接性、參與性和主動性

1）、主動性、參與性和實(shí)踐性

【答案】：D

23、（）電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清器、燃

油脈動減震器、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及供油總管、開關(guān)信號、可變電阻

型傳感器等組成。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

24、（）汽車拖帶掛車倒車時，操縱轉(zhuǎn)向盤的方向與單車倒車相同。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

25、（）汽車走合期結(jié)束后應(yīng)緊固汽缸蓋螺栓，對于鋁制缸蓋應(yīng)在發(fā)動

機(jī)熱態(tài)時旋緊。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

26、普通載貨汽車冬季啟動應(yīng)采取下列措施：啟動前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲

軸20余圈、必要的預(yù)熱、0o

A、關(guān)閉電門

B、關(guān)閉油門

C、關(guān)閉氣門

D、關(guān)閉阻風(fēng)門

【答案】：D

27、汽車在冰雪路面上使用制動應(yīng)盡量采用（）制動，并利用發(fā)動機(jī)的

牽制作用減速。

A、緊急

B、輕微

C、適當(dāng)

D、預(yù)見性

【答案】：D

28、汽車制動時如果車輪制動器產(chǎn)生的制動力大于地面的附著力，則

車輪將出現(xiàn)），使制動效能下降，并喪失轉(zhuǎn)向能力。

A、拖滑

B、滾動

C、抱死

D、半滑動教育

【答案】：C

29、（）啟動時驅(qū)動齒輪與飛輪不嚙合并伴有撞擊聲，是由于啟動開關(guān)

閉合過晚，驅(qū)動齒輪與飛輪還未嚙合，啟動機(jī)就已轉(zhuǎn)動所致。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

30、當(dāng)汽車制動力大于）時，車輪將產(chǎn)生拖滑，使有效制動力下降并喪

失轉(zhuǎn)向能力。

A、車重力

B、車質(zhì)量

C、車慣性

D、輪胎與地面的附著力

【答案】：D

31、當(dāng)汽油發(fā)動機(jī)過量空氣系數(shù)為0時，火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡?，燃燒?/p>

率最大，發(fā)動機(jī)功率最大。

A、0.75飛?85

B、0.85~0.95

C、0.95^1.05

I）、1.051.15

【答案】：B

32、汽油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻發(fā)抖，排氣管有"突、突''聲，是由于汽

油發(fā)動機(jī)（）所致。

A、點(diǎn)火時間過早

B、點(diǎn)火時間過遲

C、混合氣過濃

D、個別汽缸不工作

【答案】：D

33、（）汽車在長時叵低速擋超負(fù)荷行駛時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

34、轎車的后備功率大，加速性能好，國外常用一擋起步連續(xù)換擋，

測量通過（）時的加速時間來評價其加速性能的好與差。

A、1km

B、10km

C、100m

］）、10m

【答案】：C

35、（）因在低溫條件下電池放電較多，為提高充電量，可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)

調(diào)節(jié)器，使節(jié)壓器在充電電路上的電壓較夏季高0.6V為宜。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

36、電動燃油泵工作時，燃油流經(jīng)電動燃油泵（），對永磁電動機(jī)的電樞

起到冷卻作用，故此種燃油泵又稱濕式燃油泵。

A、外部

B、內(nèi)部

C、前部

D、后部教育

【答案】：B

37、影響汽車制動性能的因素很多，主要有制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況、道

路條件和）。

A、車輛老化

B、管線泄漏

C、道路濕滑

D、駕駛技術(shù)

【答案】：D

38、柴油發(fā)動機(jī)（）過大時，過量空氣系數(shù)過小，造成燃燒不完全，補(bǔ)

燃期延長，廢氣中出現(xiàn)碳煙，排氣溫度高，動力性下降。

C、防滑鏈或防滑套

D、優(yōu)質(zhì)輪胎

【答案】：C

39、（）通常在進(jìn)行汽車二級維護(hù)或發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常時，要進(jìn)行輪胎

換位。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

40、（）影響汽車零部件或總成可維護(hù)性的因素包括維護(hù)時間和維護(hù)率,

在維護(hù)時間給定的條件下，維護(hù)率越高，可維護(hù)性越好。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

41.0電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)可燃混合氣的形成

提供必需的空氣和發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，即空氣經(jīng)過空氣濾清器、空氣

流量計（I）型噴射系統(tǒng)無此裝置）、怠速空氣調(diào)整器、節(jié)氣門、進(jìn)氣總管、

進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

42、汽車駕駛教學(xué)中（）階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)。

A、示范駕駛

B、模擬駕駛

C、基本駕駛

D、高級駕駛

【答案】：D

43、為提高汽車的穩(wěn)定性可相應(yīng)）汽車的輪距和軸距。

A、改變

B、增大

C、減小

D、不變

【答案】：B

44、（）對于裝有真空增壓器的液壓制動系，踩下制動踏板時，感到沉

重費(fèi)力，制動效果不佳，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也正常，說明真空增壓器加力不

足。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

45、（）拆下機(jī)油傳感器感應(yīng)塞導(dǎo)線，接通點(diǎn)火開關(guān)，將導(dǎo)線頭與缸體

搭鐵試驗(yàn)，若機(jī)油表指針迅速上升，說明機(jī)油表失效。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

46、（）對于進(jìn)口新車，在索賠期內(nèi)已經(jīng)改裝的，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，

也可以對外要求索賠。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

47、0《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》規(guī)定，檢查汽油泵及管路應(yīng)暢通，無凹陷,

無裂損，接頭不漏油，汽油泵工作正常。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

48、柴油發(fā)動機(jī)有效功率曲線隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律與汽油發(fā)動機(jī)近似，

而有效扭矩曲線的曲率較小，這說明柴油機(jī)的）隨轉(zhuǎn)速變化較小。

A、功率

B、扭矩

C、油耗

D、動力

【答案】：B

49、（）對于中、高級轎車，需要增大高轉(zhuǎn)速下的扭矩以提高其高車速

下的超車能力，因此最大扭矩應(yīng)出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速下。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

50、其總質(zhì)量由牽身車和掛車共同承受，用于運(yùn)輸貨物的掛車稱為）。

A、貨運(yùn)半掛車

B、貨運(yùn)全掛車

C、貨運(yùn)列車

D、汽車列車

【答案】：A

51、（）在發(fā)動機(jī)功率相同的情況下，行駛擋位愈低，后備功率就愈大,

發(fā)動機(jī)負(fù)荷率也就愈低，有效燃油消耗率就愈高。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

52、（）為了使發(fā)動機(jī)有充足的動力性，應(yīng)做到合理使用、定期檢測和

強(qiáng)制維護(hù)，以保證汽車良好的技術(shù)狀況。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

53、汽油發(fā)動機(jī)的燃燒過程是以汽缸內(nèi)（）時為始點(diǎn)。

A、溫度最高

B、壓力最高

C、上止點(diǎn)

D、火花塞產(chǎn)生火花

【答案】：D

54、（）汽車的加速能力通常用起步加速時間和超車加速度來衡量。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

55、（）影響汽車動力性的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要有發(fā)動機(jī)參數(shù)、主減速器減速

比、變速器的擋位數(shù)與速比，以及空氣阻力系數(shù)、輪胎和汽車總質(zhì)量

等。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

56、（）汽車制動到全滑動狀態(tài)時的制動減速度，等于路面附著系數(shù)和

重力加速度的比值。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

57、（）解決問題的思維過程中，如果達(dá)到預(yù)想的結(jié)果，問題得到解決,

就證明了原來的假設(shè)是正確的，

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

58、汽車在高溫條件下使用，由于發(fā)動機(jī)過熱，使?jié)櫥宛ざ茸冃。?/p>

速度加快，機(jī)械磨損加劇。

A、潤滑

B、流動

C、循環(huán)

D、氧化變質(zhì)

【答案】：D

59、（）職業(yè)教育的周期較短、見效較快、針對性較強(qiáng)等特點(diǎn)決定了其

教學(xué)工作必須及時傳遞現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成就。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

60、（）由于柴油發(fā)動機(jī)扭矩曲線比較平緩，在汽車行駛阻力增加時車

速下降較快，因此換擋時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

61、變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行，會引起變速器（）。

A、跳擋

B、亂擋

C、自鎖裝置失效

1）、齒輪傳動機(jī)構(gòu)失效

【答案】：A

62、（）汽車點(diǎn)火線圈至點(diǎn)火開關(guān)間的白色導(dǎo)線（附加電阻線）可用普通

電線來替代。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

63、（）凡是行駛達(dá)到大修額定里程的車輛，必須送汽車綜合性能檢測

站進(jìn)行大修前的技術(shù)鑒定。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

64、（）雙回路氣壓制動裝置中，雙針氣壓表的上指針指示儲氣筒前腔

的氣壓，下指針指示儲氣筒后腔的氣壓。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

65、（）轉(zhuǎn)向輪正確轉(zhuǎn)角關(guān)系的理論特性，不適用于多軸轉(zhuǎn)向的汽車。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

66、（）汽車的最高車速是指汽車滿載，汽車發(fā)動機(jī)節(jié)氣門全開，變速

器掛入最高擋，在水平良好路面上能達(dá)到的最高行駛速度。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

67、（）車輛改裝必須經(jīng)過精心設(shè)計、認(rèn)真計算和嚴(yán)格的試驗(yàn)，并報計

劃部門審批后，方可實(shí)施。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

68、教學(xué)過程的中心環(huán)節(jié)是）。

A、感知教材，形成表象

B、知識的鞏固與保持

C、知識的運(yùn)用

D、理解教材，形成概念

【答案】：D

69、（）汽車行駛的平順性是指汽車具有緩和與衰減來自行駛路面的沖

擊的性能。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

70、二級維護(hù)竣工后，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)達(dá)到），無擺振、不跑偏、無異?，F(xiàn)

象，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到極限位置時，不與其他部件有碰擦現(xiàn)象。

A、操作方便、轉(zhuǎn)向靈巧

B、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈活

C、操作方便、轉(zhuǎn)向靈敏

D、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈敏

【答案】：B

71、運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計完好車日在總車日中所占的百分比通常稱為（）。

A、車輛完好率

13、車輛利用率

C、車輛效率

D、車輛運(yùn)行效率

【答案】：A

72、（）對濕式空氣過濾器應(yīng)按規(guī)定加換機(jī)油，經(jīng)常清洗，防止堵塞，

減小進(jìn)氣阻力，以提高發(fā)動機(jī)單位時間的進(jìn)氣壓力。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

73、（）柴油發(fā)火性是指柴油自行著火燃燒的能力，常用辛烷值表示。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

74、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時，發(fā)動機(jī)的有效

功率、有效扭矩以及燃料消耗率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為柴油發(fā)

動機(jī)的（）。

A、外特性

B、內(nèi)特性

C、速度特性

D、負(fù)荷特性

【答案】：A

75、（）液壓系統(tǒng)圖中，圖形符號””表示壓力接點(diǎn)。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

76、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時的速度特性稱為

柴油發(fā)動機(jī)的0。

A、外特性

B、內(nèi)特性

C、負(fù)荷特性

D、部分特性

【答案】：A

77、識別零件圖的方法和步驟中，根據(jù)視圖特征分析零件的基本構(gòu)成、

相對位置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)而綜合地想像出整個零件的主體形狀和各部

結(jié)構(gòu)，稱為（）分析。

A、視圖

B、形體

C、尺寸

D、技術(shù)要求

【答案】：B

78、（）機(jī)油泵限壓閥彈簧壓力過大或限壓閥有卡死現(xiàn)象，會導(dǎo)致潤滑

油壓力過低。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

79、（）一個掌握了熟練技巧的學(xué)員，不僅掌握多種多樣的技能動作，

而且能夠善于根據(jù)客觀條件的變化靈活地運(yùn)用這些技能動作。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

80、（）由于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或進(jìn)氣門間隙過小，致使化油器回

火，發(fā)動機(jī)無力。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

81、（）二級維護(hù)竣工后，要求發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、減速器潤滑

油符合規(guī)定，各通氣孔暢通，各部位潤滑點(diǎn)潤滑脂加注符合要求，潤

滑油嘴齊全有效，安裝位置正確。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

82、采用微機(jī)第五輪儀作為測量儀器，可準(zhǔn)確地測量汽車的（）。

A、制動距離和制動速度

B、制動速度和制動時間

C、制動距離和制動時間

D、制動力和制動速度

【答案】：C

83、（）汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火錯亂時會有明顯的回火放炮聲，而個別缸不工

作時，排氣管有“突突”聲，但不會發(fā)生回火。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

84、（）汽車走合期維護(hù)是確保汽車使用壽命的關(guān)鍵，所以在走合期內(nèi)

應(yīng)該注意走合前、走合中和走合后各階段的車輛維護(hù)。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

85、（）重型汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)采用各種助力裝置，其目的是減小踏

板力，又不致因傳動比過小而加大踏板行程。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

86、（）發(fā)生變速器同時能掛兩個擋時，則應(yīng)檢查變速桿球頭定位及其

聯(lián)動裝置。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

87、（）當(dāng)汽車不轉(zhuǎn)向時，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液是高壓，分

配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài)的液壓動力轉(zhuǎn)向裝置稱為常流式液壓動力轉(zhuǎn)向

裝置。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

88、（）高溫條件下絕緣材料性能減退，點(diǎn)火線圈發(fā)熱，內(nèi)電阻減小，

致使高壓電火花變?nèi)酰绊懓l(fā)動機(jī)正常工作。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

89、（）汽油發(fā)動機(jī)多個氣門沖壞而發(fā)動不著，其特征是排氣門沖壞會

引起化油器回火，進(jìn)氣門沖壞會引起排氣管放炮。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

90、潤滑油壓力顯示值過高時，將機(jī)油感應(yīng)塞拆下，換成直接式壓力

表進(jìn)行檢查，若表壓高，則表明）。

A、油壓正常

B、感應(yīng)塞損壞

C、油壓表損壞

I）、主油道油壓高

【答案】：D

91、發(fā)動機(jī)配氣相位影響著發(fā)動機(jī)的動力特性及經(jīng)濟(jì)特性，優(yōu)秀發(fā)動

機(jī)的配氣相位是隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化而自動改變。的大小來適應(yīng)發(fā)動

機(jī)需要的。

A、點(diǎn)火時刻

13、噴油時刻

C、噴油延續(xù)角

D、配氣相位角

【答案】：D

92、汽油發(fā)動機(jī)外特性曲線表明，最經(jīng)濟(jì)的油耗率在最大轉(zhuǎn)速的（）時

才能得到。

A、100%

A