站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共2頁濟(jì)寧學(xué)院《汽車輕量化技術(shù)》2025-2026學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車的自動(dòng)變速器通常有多個(gè)擋位。在高速巡航時(shí)，變速器會(huì)升入高擋位，其主要目的是什么？（）A.提高動(dòng)力輸出B.降低油耗C.增加扭矩D.減少噪音2、新能源汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。以下關(guān)于新能源汽車的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.純電動(dòng)汽車完全依靠電池提供動(dòng)力，具有零排放、低噪聲的優(yōu)點(diǎn)B.混合動(dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性C.燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車，續(xù)航里程長D.新能源汽車的充電設(shè)施已經(jīng)非常完善，不存在充電難的問題3、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度至關(guān)重要。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的工作原理和部件，不正確的是（）A.水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)B.散熱器通過風(fēng)冷降低冷卻液溫度C.節(jié)溫器控制冷卻液的大循環(huán)和小循環(huán)D.冷卻系統(tǒng)的溫度越低越好4、在電動(dòng)汽車中，電池管理系統(tǒng)（BMS）起著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于BMS的功能描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)B.均衡電池電量C.控制電池充電速度D.直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、車輛的噪聲和振動(dòng)控制對(duì)于舒適性有重要影響。以下關(guān)于噪聲和振動(dòng)的來源及控制方法，錯(cuò)誤的是（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是主要的噪聲和振動(dòng)源之一B.采用隔音材料可以有效降低車內(nèi)噪聲C.優(yōu)化懸架系統(tǒng)可以減少振動(dòng)傳遞D.車輛的噪聲和振動(dòng)無法完全消除6、車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響駕駛的操控感和安全性。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，以下哪項(xiàng)不是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)？（）A.更節(jié)能B.可隨車速調(diào)整助力大小C.結(jié)構(gòu)更簡單D.維護(hù)成本更低7、在汽車底盤系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件主要負(fù)責(zé)承受和傳遞車輛行駛過程中的各種力和力矩？（）A.車架B.懸架C.車輪D.傳動(dòng)軸8、在汽車的懸掛系統(tǒng)中，多連桿式懸掛相比扭力梁式懸掛，具有的優(yōu)勢(shì)是：（）A.成本更低B.占用空間小C.提供更好的舒適性和操控性D.更適合小型車輛9、汽車的電動(dòng)天窗系統(tǒng)能夠增加車內(nèi)采光和通風(fēng)。以下關(guān)于電動(dòng)天窗的控制方式，不正確的是：（）A.按鍵控制B.語音控制C.手機(jī)APP控制D.自動(dòng)感應(yīng)控制10、在汽車的燃油供給系統(tǒng)中，以下哪種噴油方式能夠更精確地控制燃油噴射量？（）A.單點(diǎn)噴射B.多點(diǎn)噴射C.缸內(nèi)直噴D.混合噴射11、在汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)中，以下哪種部件負(fù)責(zé)將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑？（）A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥12、汽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)于降低風(fēng)阻、提高燃油經(jīng)濟(jì)性有重要意義。以下關(guān)于汽車風(fēng)阻系數(shù)的說法，正確的是：（）A.風(fēng)阻系數(shù)只與車輛外形有關(guān)B.轎車的風(fēng)阻系數(shù)通常低于SUVC.降低風(fēng)阻系數(shù)對(duì)高速行駛時(shí)的油耗影響較小D.增加車輛的迎風(fēng)面積可以降低風(fēng)阻系數(shù)13、在車輛的照明系統(tǒng)中，氙氣大燈和LED大燈相比，各自有什么特點(diǎn)？（）A.氙氣大燈亮度高，LED大燈節(jié)能B.氙氣大燈節(jié)能，LED大燈成本低C.氙氣大燈壽命長，LED大燈啟動(dòng)快D.氙氣大燈成本低，LED大燈亮度高14、汽車車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)既要考慮安全性，又要考慮美觀性和實(shí)用性。以下關(guān)于汽車車身結(jié)構(gòu)的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.承載式車身將車架和車身融為一體，具有重量輕、剛度高的優(yōu)點(diǎn)B.非承載式車身有獨(dú)立的車架，車身通過懸架與車架連接，舒適性較好C.汽車車身的材料主要有鋼材、鋁合金、碳纖維等，不同材料的性能和成本各不相同D.汽車車身的外形設(shè)計(jì)只考慮美觀性，對(duì)汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能沒有影響15、車輛的制動(dòng)盤材質(zhì)和結(jié)構(gòu)會(huì)影響制動(dòng)性能。通風(fēng)式制動(dòng)盤相比實(shí)心制動(dòng)盤，在連續(xù)制動(dòng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)是什么？（）A.制動(dòng)力更大B.散熱性能更好C.磨損更小D.成本更低二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響駕駛操控性，解釋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理，列舉常見的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型（如機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）及其特點(diǎn)。2、（本題5分）論述汽車底盤系統(tǒng)中的底盤集成控制技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)，分析其未來的研究方向。3、（本題5分）解釋汽車渦輪增壓系統(tǒng)中中冷器的作用和工作原理，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述汽車車窗防夾功能的工作原理和安全性評(píng)估，分析如何確保車窗在關(guān)閉過程中遇到障礙物時(shí)及時(shí)停止，探討防夾功能的可靠性和檢測(cè)方法。2、（本題5分）分析車輛自動(dòng)駕駛中的模擬仿真技術(shù)，探討如何利用仿真平臺(tái)進(jìn)行算法驗(yàn)證、場(chǎng)景測(cè)試和性能評(píng)估，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。3、（本題5分）汽車的動(dòng)力系統(tǒng)噪聲控制是提升NVH性能的重要方面。分析發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、電機(jī)噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和傳播途徑，研究噪聲控制技術(shù)（如主動(dòng)降噪、聲學(xué)包裹），探討如何在動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化中降低噪聲水平。4、（本題5分）汽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和電動(dòng)續(xù)航里程密切相關(guān)。探討空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化對(duì)燃油消耗和電能消耗的定量影響，研究在車輛設(shè)計(jì)初期如何綜合考慮空氣動(dòng)力學(xué)和其他性能指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的整體設(shè)計(jì)。5、（本題5分）探討汽車尾氣凈化催化劑的老化機(jī)制和再生方法，分析催化劑在使用過程中的性能衰退原因。研究如何通過優(yōu)化催化劑設(shè)計(jì)和使用條件延長其使用壽命，降低維護(hù)成本。四、分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）在新能源汽車電池的梯次利用方面，研究如何對(duì)退役電池進(jìn)行評(píng)估、篩選和重組，以應(yīng)用于儲(chǔ)能等領(lǐng)域，分析其中的技術(shù)難點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)可行性。2、（本題10分