多維度視角下零售商線上生鮮品配送方式的決策優(yōu)化與策略創(chuàng)新一、引言1.1研究背景隨著科技的飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛普及，電子商務(wù)已成為商業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的一部分。在這一背景下，越來越多的零售商開始將目光投向線上渠道，積極拓展線上業(yè)務(wù)，以適應(yīng)市場的變化和消費(fèi)者的需求。生鮮食品作為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵罚渚€上市場也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。近年來，中國生鮮電商行業(yè)交易規(guī)模整體保持穩(wěn)定增長。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國生鮮電商產(chǎn)業(yè)需求預(yù)測及發(fā)展趨勢前瞻報告》顯示，2022年生鮮電商交易規(guī)模為5601.4億元，同比增長20.25%。隨著生鮮電商行業(yè)逐漸成熟，以及人們網(wǎng)購生鮮的習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，預(yù)計未來生鮮電商行業(yè)規(guī)模將繼續(xù)增長。消費(fèi)者對生鮮品質(zhì)的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，對配送的時效性和配送方式的多樣性也給予了更多關(guān)注。對于零售商而言，配送環(huán)節(jié)直接關(guān)系到生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和消費(fèi)者的購物體驗，而選擇何種配送方式更是其中的關(guān)鍵決策。不同的配送方式具有各自獨(dú)特的特點(diǎn)和適用范圍，例如，冷鏈配送能夠有效保障生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的新鮮度和品質(zhì)，但成本相對較高；普通配送成本較低，但在生鮮產(chǎn)品的保鮮方面存在一定局限性。此外，配送方式還涉及到配送效率、配送范圍、配送成本等多方面因素，這些因素相互影響、相互制約，共同決定了配送服務(wù)的質(zhì)量和效果。因此，如何在眾多配送方式中選擇最優(yōu)方案，以滿足消費(fèi)者對生鮮品質(zhì)和配送服務(wù)的高要求，同時實(shí)現(xiàn)自身的成本控制和效益最大化，已成為零售商在線上渠道發(fā)展中亟待解決的重要問題。從市場競爭的角度來看，在生鮮電商市場這片競爭激烈的紅海中，各大零售商為了爭奪市場份額，紛紛在配送服務(wù)上發(fā)力。例如，京東生鮮的“一小時達(dá)”配送服務(wù)，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流配送過程的智能化，縮短配送時間至一小時以內(nèi)；盒馬鮮生的“30分鐘達(dá)”配送服務(wù)，通過社區(qū)配送模式，將配送時間縮短至30分鐘以內(nèi)。這些舉措不僅提高了消費(fèi)者的購物體驗，也對其他零售商形成了巨大的競爭壓力。在這種情況下，零售商若想在競爭中脫穎而出，就必須深入研究并合理選擇生鮮品配送方式，提升配送服務(wù)的競爭力。此外，生鮮產(chǎn)品自身的特性也對配送方式提出了特殊要求。生鮮產(chǎn)品具有保質(zhì)期短、易腐爛變質(zhì)等特點(diǎn)，這就要求配送過程必須迅速、高效，且具備良好的保鮮條件。在運(yùn)輸和儲存過程中，需要嚴(yán)格控制溫度、濕度等環(huán)境因素，以確保生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和安全。因此，零售商在選擇配送方式時，必須充分考慮生鮮產(chǎn)品的這些特性，選擇能夠滿足其保鮮要求的配送方式，否則將導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品的損耗增加，品質(zhì)下降，進(jìn)而影響消費(fèi)者的滿意度和忠誠度。綜上所述，在當(dāng)前線上生鮮市場快速發(fā)展的背景下，研究零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過深入分析不同配送方式的特點(diǎn)、消費(fèi)者的需求偏好以及零售商的實(shí)際運(yùn)營情況，為零售商提供科學(xué)合理的配送方式選擇建議，有助于提升零售商的服務(wù)質(zhì)量和市場競爭力，促進(jìn)線上生鮮市場的健康發(fā)展。1.2研究目的與意義本研究旨在深入剖析零售商線上渠道生鮮品配送方式，綜合考量多種因素，為零售商提供科學(xué)、系統(tǒng)且具有針對性的配送方式?jīng)Q策參考，以幫助其在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中做出最優(yōu)選擇。在當(dāng)前競爭激烈的線上生鮮市場中，配送成本直接關(guān)系到零售商的盈利能力。不合理的配送方式可能導(dǎo)致高昂的運(yùn)輸、倉儲和人力成本，壓縮利潤空間。通過本研究，旨在幫助零售商精準(zhǔn)分析不同配送方式的成本構(gòu)成，權(quán)衡各方面因素，選擇成本效益比最優(yōu)的配送方式，從而有效降低配送成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。以冷鏈配送為例，雖然其能夠較好地保證生鮮品質(zhì)，但設(shè)備購置、運(yùn)營維護(hù)以及能源消耗等成本較高。通過對不同配送場景下冷鏈配送與其他配送方式的成本對比分析，可為零售商在何時、何種情況下選擇冷鏈配送提供決策依據(jù)，避免不必要的成本支出。配送服務(wù)質(zhì)量是影響消費(fèi)者滿意度和忠誠度的關(guān)鍵因素。生鮮產(chǎn)品的特殊性決定了消費(fèi)者對配送的時效性、準(zhǔn)確性和產(chǎn)品保鮮程度有著較高期望。本研究致力于通過對不同配送方式在配送時效、貨物完好率、配送覆蓋范圍等方面的深入研究，為零售商提供優(yōu)化配送服務(wù)的建議，助力其提升配送服務(wù)質(zhì)量。例如，對于一些對時效性要求極高的生鮮產(chǎn)品，如活魚、鮮蝦等，研究如何通過合理選擇配送方式，如采用即時配送或前置倉配送模式，確保產(chǎn)品能夠在最短時間內(nèi)新鮮送達(dá)消費(fèi)者手中，滿足消費(fèi)者的需求，提高消費(fèi)者的購物體驗。在生鮮電商市場競爭日益激烈的今天，提升市場競爭力是零售商實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。通過研究不同配送方式對消費(fèi)者購買決策的影響，以及如何根據(jù)市場動態(tài)和競爭對手的配送策略調(diào)整自身的配送方式，有助于零售商制定差異化的配送服務(wù)策略，吸引更多消費(fèi)者，擴(kuò)大市場份額。例如，當(dāng)競爭對手普遍采用第三方物流配送時，零售商若能通過自建物流或采用創(chuàng)新的配送模式，如社區(qū)團(tuán)購配送，提供更優(yōu)質(zhì)、更個性化的配送服務(wù)，就有可能在市場競爭中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。此外，本研究的成果還具有一定的理論意義和實(shí)踐指導(dǎo)價值。在理論層面，豐富和完善了生鮮品配送領(lǐng)域的研究體系，為后續(xù)相關(guān)研究提供了新的視角和方法；在實(shí)踐層面，為零售商的實(shí)際運(yùn)營決策提供了具體的操作指南，有助于推動整個線上生鮮行業(yè)的健康、有序發(fā)展。1.3研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)為全面、深入地探究零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策，本研究將綜合運(yùn)用多種研究方法，確保研究的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性與實(shí)用性。文獻(xiàn)研究法是本研究的重要基礎(chǔ)。通過廣泛搜集國內(nèi)外與生鮮品配送相關(guān)的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)、行業(yè)報告、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等資料，對已有的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)梳理和分析。了解生鮮品配送方式的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及研究熱點(diǎn)和趨勢，明確不同配送方式的特點(diǎn)、適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)，為后續(xù)的研究提供理論支撐和研究思路。同時，通過對文獻(xiàn)的研讀，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究的不足之處，從而確定本研究的重點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)。案例分析法能夠使研究更加貼近實(shí)際。選取具有代表性的零售商作為案例研究對象，深入剖析其在生鮮品配送方式選擇和運(yùn)營管理方面的實(shí)踐經(jīng)驗和成功做法。例如，研究京東生鮮如何利用強(qiáng)大的自建物流體系，實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的快速配送和高質(zhì)量服務(wù)；分析盒馬鮮生通過“店倉一體”的前置倉模式，在保證生鮮品質(zhì)的同時，實(shí)現(xiàn)30分鐘達(dá)的配送服務(wù)。通過對這些案例的詳細(xì)分析，總結(jié)出可借鑒的經(jīng)驗和啟示，為其他零售商提供實(shí)際操作的參考范例。實(shí)證研究法是本研究的核心方法之一。通過設(shè)計科學(xué)合理的調(diào)查問卷，對消費(fèi)者和零售商進(jìn)行廣泛的調(diào)查。了解消費(fèi)者對生鮮品配送方式的需求、偏好以及滿意度等方面的信息，掌握消費(fèi)者在選擇生鮮電商平臺時對配送因素的重視程度；同時，收集零售商在配送成本、配送效率、配送質(zhì)量等方面的數(shù)據(jù)，分析不同配送方式對零售商運(yùn)營績效的影響。運(yùn)用統(tǒng)計分析方法對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘和分析，驗證研究假設(shè)，得出具有說服力的研究結(jié)論。本研究的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是研究視角的創(chuàng)新。本研究將從零售商的角度出發(fā)，綜合考慮消費(fèi)者需求、成本效益、市場競爭等多方面因素，對生鮮品配送方式?jīng)Q策進(jìn)行系統(tǒng)研究，為零售商提供全面、科學(xué)的決策依據(jù)，彌補(bǔ)了以往研究在視角上的局限性。二是研究方法的創(chuàng)新。采用多種研究方法相結(jié)合的方式，將文獻(xiàn)研究、案例分析和實(shí)證研究有機(jī)融合，使研究結(jié)果更具科學(xué)性和可靠性。在實(shí)證研究中，運(yùn)用先進(jìn)的統(tǒng)計分析方法和工具，對多變量進(jìn)行深入分析，提高了研究的準(zhǔn)確性和深度。三是研究內(nèi)容的創(chuàng)新。不僅關(guān)注生鮮品配送方式的分類和特點(diǎn)，還深入研究消費(fèi)者對配送方式的需求偏好以及零售商的配送管理方案優(yōu)化措施，為零售商在配送方式?jīng)Q策和運(yùn)營管理方面提供了更具針對性和可操作性的建議。二、零售商線上渠道生鮮品配送的理論基礎(chǔ)2.1相關(guān)概念界定零售商作為商品流通的終端環(huán)節(jié)，是將商品直接銷售給最終消費(fèi)者的中間商。其基本職能涵蓋了購、銷、調(diào)、存、加工、拆零、分包、傳遞信息以及提供銷售服務(wù)等多個方面。在商品流通體系中，零售商扮演著至關(guān)重要的角色，它直接面向個人消費(fèi)者市場，是聯(lián)系生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商與消費(fèi)者的橋梁，在地點(diǎn)、時間與服務(wù)方面，為消費(fèi)者提供了極大的便利。常見的零售業(yè)態(tài)豐富多樣，包括百貨商店、專業(yè)商店、超級市場、便利商店、折扣商店以及倉儲商店等。不同的零售業(yè)態(tài)具有各自獨(dú)特的經(jīng)營特點(diǎn)和目標(biāo)客戶群體，以滿足消費(fèi)者多樣化的購物需求。線上渠道是指基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用電子商務(wù)平臺、社交媒體平臺、移動應(yīng)用程序等數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)商品展示、銷售、交易以及售后服務(wù)等一系列商業(yè)活動的銷售途徑。在當(dāng)今數(shù)字化時代，線上渠道憑借其便捷性、高效性、開放性和全球性等優(yōu)勢，成為了零售商拓展業(yè)務(wù)、提升市場競爭力的重要手段。通過線上渠道，零售商可以打破地域限制，將商品銷售至全球各地，極大地擴(kuò)大了市場覆蓋范圍；同時，消費(fèi)者也能夠足不出戶，隨時隨地瀏覽和購買心儀的商品，享受到更加便捷、高效的購物體驗。生鮮品主要是指人們?nèi)粘Ｉ钪兴璧奈唇?jīng)過烹調(diào)、研制等深加工過程，僅對其進(jìn)行簡單的包裝整理上架的初級食品，主要包括肉類、果蔬、水產(chǎn)品等，以及面包、熟食等現(xiàn)場加工品類的商品。生鮮品具有鮮活性、易損性、時效性以及配送成本占比重較大等特點(diǎn)。鮮活性是生鮮品的核心價值所在，消費(fèi)者在采購生鮮品時，對產(chǎn)品的新鮮度有著極高的要求；易損性則使得生鮮品在物流配送過程中容易受到損傷，導(dǎo)致品質(zhì)下降；時效性要求生鮮品必須以最快的速度從產(chǎn)地或供應(yīng)商到達(dá)消費(fèi)者手中，以保證其新鮮度和品質(zhì)；而配送成本占比重較大則是由于生鮮品的物流配送需要特殊的設(shè)備和技術(shù)，如冷鏈物流等，從而增加了物流成本。配送方式是指將貨物從供應(yīng)地送達(dá)需求地的運(yùn)輸和交付手段及組織形式。對于生鮮品配送而言，常見的配送方式包括冷鏈配送、普通配送、自營配送、第三方物流配送、共同配送等。冷鏈配送是生鮮品配送中最為重要的配送方式之一，它通過采用專門的冷藏設(shè)備和技術(shù)，在整個物流過程中對溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保生鮮品始終處于低溫環(huán)境下，以保證其新鮮度和品質(zhì)。普通配送則適用于一些對溫度要求相對較低的生鮮品，但在保鮮效果上相對較弱。自營配送是指零售商自行組建物流配送團(tuán)隊和設(shè)施，負(fù)責(zé)生鮮品的配送業(yè)務(wù)，這種配送方式能夠更好地控制配送過程和服務(wù)質(zhì)量，但需要投入大量的資金和資源。第三方物流配送則是將配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)，利用其專業(yè)的物流設(shè)施和經(jīng)驗，降低配送成本，但在配送服務(wù)的可控性上相對較弱。共同配送是多個零售商或物流企業(yè)聯(lián)合起來，共同開展配送業(yè)務(wù)，通過整合資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低配送成本。2.2生鮮品配送的特點(diǎn)與要求生鮮品作為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡氖称罚渑渌途哂絮r明的特點(diǎn)和嚴(yán)格的要求。了解這些特點(diǎn)與要求，對于零售商選擇合適的配送方式至關(guān)重要。生鮮品大多為鮮活有機(jī)體，如蔬菜、水果、水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品等，其價值很大程度上取決于產(chǎn)品的新鮮度。消費(fèi)者在采購生鮮品時，對新鮮度有著極高的期望，新鮮的生鮮品口感更好、營養(yǎng)更豐富，能夠滿足消費(fèi)者對健康飲食的需求。一旦生鮮品失去鮮活性，其品質(zhì)和價值將大幅下降，可能導(dǎo)致消費(fèi)者不愿購買，甚至對零售商的品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響。在物流配送過程中，生鮮品容易受到多種因素的影響而受損，從而降低其品質(zhì)。蔬菜、水果質(zhì)地鮮嫩，在采收、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)中，稍有不慎就可能造成磕碰、擠壓，導(dǎo)致表皮破損，進(jìn)而引發(fā)腐爛、變質(zhì)。水產(chǎn)品和畜產(chǎn)品對環(huán)境變化較為敏感，溫度、濕度等條件的不適宜都可能影響其品質(zhì)和安全性。由于生鮮品的保質(zhì)期較短，從產(chǎn)地采摘或捕撈后，需要盡快送達(dá)消費(fèi)者手中，以保持其最佳的食用狀態(tài)。時效性要求生鮮品配送必須迅速、高效，盡量縮短配送時間。否則，隨著時間的推移，生鮮品的新鮮度和品質(zhì)會逐漸下降，損耗也會增加。對于一些易腐壞的生鮮品，如鮮切水果、豆制品等，配送時間的延遲可能使其無法食用，造成資源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。與普通商品相比，生鮮品的物流配送成本占總成本的比重較大。這主要是因為生鮮品配送需要特殊的設(shè)備和技術(shù)，如冷鏈物流設(shè)備。冷鏈物流要求在整個配送過程中，從生產(chǎn)、加工、儲存到運(yùn)輸、銷售，都要保持低溫環(huán)境，以確保生鮮品的品質(zhì)。這就需要投入大量的資金購置冷藏車、冷庫、冷藏箱等設(shè)備，以及支付設(shè)備的運(yùn)營、維護(hù)和能源消耗費(fèi)用。此外，生鮮品的包裝也需要特殊處理，以防止在運(yùn)輸過程中受到損傷，這也增加了包裝成本。生鮮品的特性決定了其在配送過程中對溫度、濕度、速度等條件有著嚴(yán)格的要求。溫度是影響生鮮品品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，不同種類的生鮮品對溫度的要求各不相同。一般來說，蔬菜、水果的適宜儲存溫度在0-10℃之間，肉類、水產(chǎn)品的適宜儲存溫度則在-18℃以下。在配送過程中，必須通過冷鏈設(shè)備嚴(yán)格控制溫度，確保生鮮品始終處于適宜的溫度環(huán)境中。如果溫度過高，生鮮品容易腐爛變質(zhì)；溫度過低，則可能導(dǎo)致生鮮品凍傷，影響其口感和品質(zhì)。濕度對生鮮品的保鮮也起著重要作用。過高或過低的濕度都不利于生鮮品的儲存和運(yùn)輸。例如，蔬菜、水果在濕度較高的環(huán)境中容易滋生霉菌，導(dǎo)致腐爛；而在濕度較低的環(huán)境中，又容易失去水分，變得干癟。因此，在配送過程中，需要根據(jù)生鮮品的特點(diǎn)，合理控制濕度，一般保持在85%-95%之間。為了保證生鮮品的新鮮度和品質(zhì)，配送速度至關(guān)重要。應(yīng)盡量縮短配送時間，減少生鮮品在途時間?？焖倥渌涂梢越档蜕r品的損耗，提高消費(fèi)者的滿意度。在選擇配送方式和規(guī)劃配送路線時，要充分考慮交通狀況、配送距離等因素，優(yōu)化配送方案，確保生鮮品能夠以最快的速度送達(dá)消費(fèi)者手中。2.3配送方式?jīng)Q策的理論依據(jù)配送方式?jīng)Q策作為零售商線上渠道生鮮品運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，背后蘊(yùn)含著深厚的理論基礎(chǔ)。這些理論為零售商在復(fù)雜的市場環(huán)境中做出科學(xué)合理的決策提供了有力的支持，其中成本效益理論、供應(yīng)鏈管理理論和消費(fèi)者行為理論在配送方式?jīng)Q策中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。成本效益理論是經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心理論之一，其核心觀點(diǎn)在于，任何經(jīng)濟(jì)活動都應(yīng)在成本與效益之間尋求最佳平衡，以實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。在零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策中，成本效益理論具有重要的指導(dǎo)意義。不同的配送方式在成本和效益方面存在顯著差異，零售商需要對各種配送方式的成本構(gòu)成進(jìn)行深入分析，包括運(yùn)輸成本、倉儲成本、人力成本、設(shè)備成本等，同時評估每種配送方式所能帶來的效益，如銷售額的增長、客戶滿意度的提升、市場份額的擴(kuò)大等。通過精確計算和比較不同配送方式的成本與效益，零售商能夠選擇成本效益比最優(yōu)的配送方式，從而實(shí)現(xiàn)自身利益的最大化。以京東生鮮為例，京東通過大規(guī)模投資建設(shè)自建物流體系，雖然在前期投入了巨大的成本，但隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，自建物流在配送效率、服務(wù)質(zhì)量和成本控制方面的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，不僅提高了客戶滿意度，還促進(jìn)了銷售額的增長，實(shí)現(xiàn)了良好的成本效益平衡。供應(yīng)鏈管理理論強(qiáng)調(diào)將供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)視為一個有機(jī)整體，通過協(xié)調(diào)和優(yōu)化各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作和整體效益的最大化。在生鮮品配送中，供應(yīng)鏈管理理論的應(yīng)用尤為關(guān)鍵。生鮮品的配送涉及多個環(huán)節(jié)，包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者，每個環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率和協(xié)同程度都會影響到整個配送過程的質(zhì)量和成本。從供應(yīng)商的選擇到生鮮品的采購、運(yùn)輸、倉儲和配送，再到最終交付給消費(fèi)者，整個供應(yīng)鏈需要實(shí)現(xiàn)信息共享、協(xié)同作業(yè)，以確保生鮮品的新鮮度、品質(zhì)和及時交付。以盒馬鮮生為例，盒馬鮮生通過構(gòu)建“店倉一體”的供應(yīng)鏈模式，實(shí)現(xiàn)了線上線下的融合，將門店作為前置倉，縮短了配送半徑，提高了配送效率。同時，通過與供應(yīng)商建立緊密的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了對生鮮品源頭的嚴(yán)格把控，保證了生鮮品的品質(zhì)。消費(fèi)者行為理論主要研究消費(fèi)者在購買決策過程中的心理和行為規(guī)律，包括消費(fèi)者的需求、偏好、購買動機(jī)、決策過程等方面。在零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策中，消費(fèi)者行為理論為了解消費(fèi)者對配送服務(wù)的期望和需求提供了重要的理論支持。消費(fèi)者在購買生鮮品時，配送服務(wù)的質(zhì)量是影響其購買決策的重要因素之一。他們希望能夠在最短的時間內(nèi)收到新鮮、完好的生鮮品，同時對配送的準(zhǔn)確性、靈活性和服務(wù)態(tài)度也有一定的要求。因此，零售商需要深入了解消費(fèi)者的需求和偏好，根據(jù)消費(fèi)者的期望來選擇合適的配送方式。例如，對于一些對時效性要求極高的消費(fèi)者，零售商可以提供即時配送服務(wù)；對于一些注重性價比的消費(fèi)者，零售商可以選擇成本較低的配送方式，并通過優(yōu)化配送流程來提高配送效率。通過滿足消費(fèi)者的需求，零售商能夠提高消費(fèi)者的滿意度和忠誠度，從而增強(qiáng)自身的市場競爭力。三、線上渠道生鮮品配送方式的類型與特點(diǎn)3.1自營配送模式3.1.1模式概述自營配送模式是指零售商自行組建配送團(tuán)隊，構(gòu)建包括倉儲設(shè)施、運(yùn)輸車輛等在內(nèi)的物流配送體系，獨(dú)立負(fù)責(zé)生鮮品從倉庫到消費(fèi)者手中的全過程配送。在這種模式下，零售商對配送環(huán)節(jié)擁有絕對的控制權(quán)，能夠全面規(guī)劃和管理配送流程。從生鮮品的倉儲管理、分揀包裝，到運(yùn)輸路線的規(guī)劃以及最后一公里的配送服務(wù)，都由零售商內(nèi)部的物流部門統(tǒng)籌安排。以京東生鮮為例，京東投入大量資金建設(shè)了龐大的物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括分布在全國的多個大型現(xiàn)代化倉儲中心和冷鏈物流設(shè)施，擁有自己的配送車輛和專業(yè)的配送人員隊伍。京東通過自主研發(fā)的物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對生鮮品配送過程的實(shí)時監(jiān)控和精準(zhǔn)調(diào)度，確保生鮮品能夠以最快的速度、最佳的狀態(tài)送達(dá)消費(fèi)者手中。這種自營配送模式使得京東在生鮮電商市場中樹立了良好的口碑，以高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。3.1.2優(yōu)勢分析自營配送模式在配送時效、服務(wù)質(zhì)量控制、客戶信息收集等方面具有顯著優(yōu)勢，這些優(yōu)勢有助于零售商提升自身的競爭力，滿足消費(fèi)者日益增長的高品質(zhì)配送服務(wù)需求。自營配送模式能夠有效保障配送時效。由于零售商對配送流程擁有完全的控制權(quán)，可以根據(jù)訂單的分布情況和消費(fèi)者的位置信息，靈活、精準(zhǔn)地規(guī)劃配送路線，優(yōu)化配送方案。通過合理安排配送車輛和人員，能夠避免因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過多或配送路線不合理而導(dǎo)致的時間延誤，實(shí)現(xiàn)生鮮品的快速配送。在一些一線城市，京東生鮮的自營配送能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，部分區(qū)域甚至可以提供“一小時達(dá)”的極速配送服務(wù)，極大地滿足了消費(fèi)者對生鮮品時效性的要求。在服務(wù)質(zhì)量控制方面，自營配送模式優(yōu)勢明顯。零售商可以對配送人員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)和管理，制定嚴(yán)格的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，確保配送人員在服務(wù)過程中始終保持專業(yè)、熱情的態(tài)度。配送人員在取貨、運(yùn)輸和送貨過程中，能夠嚴(yán)格按照生鮮品的保鮮要求進(jìn)行操作，如確保冷藏車的溫度始終保持在適宜的范圍內(nèi)，輕拿輕放貨物，避免生鮮品受到擠壓和損壞。零售商還可以通過建立完善的售后服務(wù)體系，及時處理消費(fèi)者的投訴和建議，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提升消費(fèi)者的滿意度。自營配送模式有利于零售商收集客戶信息。在配送過程中，配送人員直接與消費(fèi)者接觸，能夠獲取消費(fèi)者的第一手信息，如消費(fèi)者的購買習(xí)慣、偏好、對配送服務(wù)的評價和建議等。這些信息對于零售商來說具有極高的價值，零售商可以通過對這些信息的分析和挖掘，深入了解消費(fèi)者的需求和市場動態(tài)，為精準(zhǔn)營銷、產(chǎn)品優(yōu)化和服務(wù)改進(jìn)提供有力的依據(jù)。通過分析消費(fèi)者的購買頻率和購買品類，零售商可以有針對性地調(diào)整商品的采購計劃和庫存管理策略，提高商品的周轉(zhuǎn)率和銷售效率；根據(jù)消費(fèi)者對配送服務(wù)的反饋，零售商可以及時優(yōu)化配送流程，提升配送服務(wù)的質(zhì)量和水平。3.1.3局限性探討盡管自營配送模式具有諸多優(yōu)勢，但也存在一些局限性，如資金投入大、運(yùn)營管理難度高、規(guī)模效應(yīng)難以實(shí)現(xiàn)等，這些問題在一定程度上制約了該模式的廣泛應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展。自營配送模式需要零售商投入巨額資金用于物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、配送設(shè)備的購置以及配送人員的招聘和培訓(xùn)等。建設(shè)一個現(xiàn)代化的倉儲中心，不僅需要購買大量的土地，還需要配備先進(jìn)的倉儲設(shè)備、冷藏設(shè)施和信息管理系統(tǒng)等，這需要耗費(fèi)大量的資金。購置配送車輛、建設(shè)冷鏈物流體系以及對配送人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)等，也都需要持續(xù)的資金投入。對于一些資金實(shí)力較弱的零售商來說，如此巨大的資金壓力往往使其難以承受，限制了自營配送模式的實(shí)施。自營配送模式的運(yùn)營管理難度較高。物流配送涉及多個環(huán)節(jié)和復(fù)雜的流程，包括倉儲管理、運(yùn)輸調(diào)度、配送人員管理、訂單處理等，每個環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行精細(xì)的管理和協(xié)調(diào)。零售商需要建立一套完善的物流管理體系，對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，確保配送服務(wù)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。在倉儲管理方面，需要合理規(guī)劃庫存布局，精確控制庫存數(shù)量，確保生鮮品的新鮮度和品質(zhì)；在運(yùn)輸調(diào)度方面，需要根據(jù)訂單情況和交通狀況，合理安排配送車輛和路線，提高運(yùn)輸效率；在配送人員管理方面，需要制定科學(xué)的績效考核制度，激勵配送人員提高服務(wù)質(zhì)量。然而，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)并非易事，需要零售商具備專業(yè)的物流管理知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，否則容易出現(xiàn)管理混亂、效率低下等問題。當(dāng)零售商的業(yè)務(wù)規(guī)模較小時，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致配送成本居高不下。自營配送模式的成本主要包括固定成本和可變成本，固定成本如倉儲設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用、配送車輛的購置費(fèi)用等，不會隨著業(yè)務(wù)量的增加而顯著變化；可變成本如配送人員的工資、燃油費(fèi)等，雖然會隨著業(yè)務(wù)量的增加而有所增加，但增加的幅度相對較小。當(dāng)業(yè)務(wù)量較小時，固定成本分?jǐn)偟矫總€訂單上的費(fèi)用就會很高，從而導(dǎo)致單位配送成本過高。而當(dāng)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大時，雖然單位配送成本會有所降低，但如果不能合理規(guī)劃和管理，仍然可能無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。因此，對于業(yè)務(wù)規(guī)模較小的零售商來說，采用自營配送模式可能會面臨較大的成本壓力，影響其盈利能力和市場競爭力。3.2第三方物流配送模式3.2.1模式概述第三方物流配送模式是指零售商將生鮮品的配送業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的第三方物流公司來完成。在這種模式下，零售商與第三方物流公司通過簽訂合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。第三方物流公司憑借其專業(yè)的物流設(shè)施、豐富的物流經(jīng)驗和高效的物流運(yùn)作體系，負(fù)責(zé)生鮮品從倉儲、運(yùn)輸?shù)脚渌椭料M(fèi)者手中的全過程。第三方物流公司通常擁有自己的倉儲中心，配備先進(jìn)的冷藏設(shè)備和保鮮技術(shù)，能夠?qū)ιr品進(jìn)行科學(xué)的儲存和管理；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，擁有各種類型的運(yùn)輸車輛，包括冷藏車、保溫車等，以滿足不同生鮮品的運(yùn)輸需求；同時，還具備完善的配送網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的配送人員，能夠確保生鮮品及時、準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中。許多中小型生鮮電商平臺選擇與順豐速運(yùn)、京東物流等第三方物流公司合作，借助其強(qiáng)大的物流配送能力，實(shí)現(xiàn)生鮮品的高效配送。3.2.2優(yōu)勢分析第三方物流配送模式在成本控制、專業(yè)化服務(wù)以及資源整合等方面具有顯著優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使其成為眾多零售商在生鮮品配送中的重要選擇。采用第三方物流配送模式，零售商無需投入大量資金用于物流設(shè)施的建設(shè)和物流人員的招聘，從而有效降低了固定資產(chǎn)投資和運(yùn)營成本。第三方物流公司通過整合多個客戶的物流需求，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，能夠以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。對于一些業(yè)務(wù)規(guī)模較小的零售商來說，自行建設(shè)物流體系可能會面臨高昂的成本壓力，而選擇第三方物流配送模式，可以將物流成本分?jǐn)偟蕉鄠€訂單中，降低單位配送成本。第三方物流公司在物流配送領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技術(shù)，能夠提供更加專業(yè)化的服務(wù)。它們擁有專業(yè)的倉儲管理團(tuán)隊，能夠根據(jù)生鮮品的特點(diǎn)，合理規(guī)劃倉儲布局，嚴(yán)格控制倉儲環(huán)境的溫度、濕度等條件，確保生鮮品的新鮮度和品質(zhì)；在運(yùn)輸過程中，具備專業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度能力，能夠根據(jù)路況、天氣等因素，合理安排運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時間，確保生鮮品安全、快速地運(yùn)輸；配送人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，具備良好的服務(wù)意識和配送技能，能夠提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。第三方物流公司通常擁有廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)和豐富的物流資源，能夠整合社會上的閑置物流資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。它們可以利用自身的信息平臺，實(shí)時掌握物流資源的動態(tài)信息，將不同客戶的物流需求與閑置的物流資源進(jìn)行匹配，提高物流資源的利用率。通過整合倉儲資源、運(yùn)輸車輛和配送人員等，實(shí)現(xiàn)資源的共享和協(xié)同運(yùn)作，降低物流成本，提高物流效率。第三方物流公司的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，能夠?qū)崿F(xiàn)生鮮品在不同地區(qū)之間的快速配送，擴(kuò)大零售商的市場覆蓋范圍。許多第三方物流公司在全國甚至全球范圍內(nèi)都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和配送網(wǎng)點(diǎn)，能夠為零售商提供全方位的物流配送服務(wù)，使零售商的生鮮品能夠送達(dá)更廣泛的消費(fèi)者群體。3.2.3局限性探討盡管第三方物流配送模式具有諸多優(yōu)勢，但也存在一些局限性，如配送服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定、信息溝通不暢以及對第三方依賴度高等問題，這些問題可能會影響零售商的運(yùn)營和消費(fèi)者的購物體驗。不同的第三方物流公司在服務(wù)質(zhì)量上存在較大差異，即使是同一家公司，在不同地區(qū)或不同時間段的服務(wù)質(zhì)量也可能不穩(wěn)定。一些第三方物流公司為了降低成本，可能會減少對物流設(shè)施的投入，導(dǎo)致運(yùn)輸設(shè)備老化、冷藏技術(shù)不完善，從而影響生鮮品的配送質(zhì)量，導(dǎo)致生鮮品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞、變質(zhì)等問題。部分配送人員的服務(wù)意識和專業(yè)素養(yǎng)參差不齊，可能會出現(xiàn)配送不及時、態(tài)度不好等情況，影響消費(fèi)者的滿意度。零售商與第三方物流公司之間存在信息不對稱的問題，可能導(dǎo)致信息溝通不暢。在配送過程中，第三方物流公司可能無法及時將物流信息反饋給零售商，如貨物的運(yùn)輸狀態(tài)、配送進(jìn)度等，使得零售商難以對配送過程進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理。雙方在信息系統(tǒng)的兼容性方面也可能存在問題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不及時、不準(zhǔn)確，影響業(yè)務(wù)的協(xié)同開展。當(dāng)零售商選擇第三方物流配送模式后，在一定程度上會對第三方物流公司產(chǎn)生依賴。如果第三方物流公司出現(xiàn)經(jīng)營問題，如資金鏈斷裂、破產(chǎn)等，可能會導(dǎo)致零售商的配送業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響，甚至中斷。第三方物流公司的服務(wù)價格、服務(wù)質(zhì)量等方面的變化，也可能會對零售商的運(yùn)營成本和客戶滿意度產(chǎn)生較大影響，而零售商在應(yīng)對這些變化時可能會受到一定的限制。3.3眾包物流配送模式3.3.1模式概述眾包物流配送模式是一種借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，充分挖掘和利用社會閑散運(yùn)力資源的創(chuàng)新型配送模式。在該模式下，配送任務(wù)不再由傳統(tǒng)的專職配送人員承擔(dān)，而是以自愿、有償?shù)姆绞?，通過網(wǎng)絡(luò)外包給非特定的社會群體，這些群體中包括有空閑時間的兼職人員、自由職業(yè)者等。只要他們擁有一部智能手機(jī)和基本的交通工具，在空閑時間即可通過眾包物流平臺搶單、取貨、送貨，完成配送任務(wù)。以達(dá)達(dá)快送為例，它作為眾包物流領(lǐng)域的典型代表，與眾多零售商和生鮮電商平臺展開合作。當(dāng)消費(fèi)者在合作平臺上下單購買生鮮品后，訂單信息會實(shí)時傳輸?shù)竭_(dá)達(dá)快送平臺。平臺會根據(jù)訂單的位置信息和周邊配送人員的分布情況，將訂單推送給合適的配送員。配送員通過手機(jī)APP接收訂單，前往商家取貨，并按照平臺規(guī)劃的最優(yōu)路線將生鮮品送達(dá)消費(fèi)者手中。這種模式打破了傳統(tǒng)配送模式的局限，充分利用了社會上的閑置資源，提高了配送效率，降低了配送成本。3.3.2優(yōu)勢分析眾包物流配送模式在成本控制、配送效率提升以及靈活性增強(qiáng)等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使其在生鮮品配送領(lǐng)域中具有獨(dú)特的競爭力。眾包物流配送模式的配送人員大多為兼職人員，他們利用自己的空閑時間進(jìn)行配送工作，零售商無需為其支付全職員工的固定工資、福利等費(fèi)用，從而大大降低了人力成本。眾包模式能夠有效整合社會上的閑置運(yùn)力資源，避免了資源的浪費(fèi)，提高了資源的利用效率，進(jìn)一步降低了配送成本。眾包物流配送模式能夠充分利用配送人員分布廣泛的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)快速取貨和送貨。當(dāng)消費(fèi)者下單后，平臺可以迅速將訂單分配給距離商家和消費(fèi)者較近的配送員，減少了配送的時間和距離，提高了配送效率。在一些城市，眾包配送可以實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)送達(dá)，滿足了消費(fèi)者對生鮮品時效性的高要求。眾包物流配送模式具有很強(qiáng)的靈活性，能夠根據(jù)訂單量的變化和配送需求的波動，靈活調(diào)整配送人員的數(shù)量和配送范圍。在訂單高峰期，如節(jié)假日或促銷活動期間，更多的兼職人員可以參與到配送工作中，確保訂單能夠及時完成；而在訂單低谷期，則可以減少配送人員的投入，避免資源的閑置和浪費(fèi)。眾包配送還可以根據(jù)消費(fèi)者的特殊需求，如指定配送時間、地點(diǎn)等，提供個性化的配送服務(wù)。3.3.3局限性探討盡管眾包物流配送模式具有諸多優(yōu)勢，但在實(shí)際應(yīng)用中也暴露出一些局限性，如配送人員專業(yè)性不足、服務(wù)質(zhì)量參差不齊、貨品安全難以保障等問題，這些問題在一定程度上影響了該模式的發(fā)展和應(yīng)用效果。眾包配送人員大多為兼職人員，他們來自不同的行業(yè)和背景，缺乏專業(yè)的物流配送知識和技能培訓(xùn)。在配送生鮮品時，可能無法正確掌握生鮮品的保鮮要求和運(yùn)輸注意事項，如對冷藏溫度的控制不當(dāng)、搬運(yùn)過程中對生鮮品造成損壞等，從而影響生鮮品的品質(zhì)和新鮮度。部分配送人員可能對配送路線不熟悉，導(dǎo)致配送時間延長，影響配送效率。由于眾包配送人員的背景和素質(zhì)差異較大，服務(wù)質(zhì)量難以保證一致。一些配送人員可能缺乏良好的服務(wù)意識，在配送過程中出現(xiàn)態(tài)度不好、不按時配送、不按要求送貨上門等問題，導(dǎo)致消費(fèi)者的滿意度下降。眾包物流平臺對配送人員的管理和監(jiān)督相對較弱，難以對配送人員的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行有效的約束和考核，當(dāng)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量問題時，也難以快速、有效地解決。在眾包物流配送模式下，貨品安全存在一定的風(fēng)險。由于配送人員的身份和背景較為復(fù)雜，平臺對其審核和監(jiān)管難度較大，可能存在個別配送人員出現(xiàn)盜竊、損壞貨品等不良行為。眾包配送過程中，貨品在運(yùn)輸和交接環(huán)節(jié)較多，增加了貨品丟失、損壞的可能性。盡管一些平臺采取了購買保險等措施來降低風(fēng)險，但仍然無法完全消除貨品安全隱患。3.4消費(fèi)者自提配送模式3.4.1模式概述消費(fèi)者自提配送模式是指消費(fèi)者在網(wǎng)上下單購買生鮮品后，按照訂單信息提示，自行前往零售商指定的自提點(diǎn)提取所購商品的一種配送方式。在這種模式下，零售商通常會在社區(qū)、商業(yè)區(qū)、寫字樓等人員密集區(qū)域設(shè)置自提點(diǎn)，這些自提點(diǎn)可以是零售商自己的門店，也可以是與便利店、超市、快遞驛站等合作的代收點(diǎn)。當(dāng)消費(fèi)者下單后，零售商將生鮮品配送到相應(yīng)的自提點(diǎn)，然后通過短信、APP推送等方式通知消費(fèi)者前往提貨。消費(fèi)者在方便的時間到達(dá)自提點(diǎn)，出示訂單信息或相關(guān)身份證明，即可領(lǐng)取生鮮品。例如，盒馬鮮生在其門店周邊設(shè)置了多個自提點(diǎn)，消費(fèi)者在盒馬鮮生APP上下單購買生鮮品后，可以選擇到附近的自提點(diǎn)自提，自提點(diǎn)會將生鮮品妥善保管，等待消費(fèi)者前來領(lǐng)取。這種模式在一定程度上改變了傳統(tǒng)的送貨上門模式，將配送的最后環(huán)節(jié)交給消費(fèi)者自己完成。3.4.2優(yōu)勢分析消費(fèi)者自提配送模式在降低配送成本、解決“最后一公里”難題以及提高配送時效性等方面具有顯著優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使其成為一種具有吸引力的配送方式。采用消費(fèi)者自提配送模式，零售商無需承擔(dān)將生鮮品直接送達(dá)消費(fèi)者家中的最后一公里配送成本，包括車輛的運(yùn)輸費(fèi)用、配送人員的工資等。自提點(diǎn)可以集中接收和保管生鮮品，減少了配送車輛的行駛里程和配送人員的工作量，從而降低了配送成本。一些社區(qū)生鮮電商與社區(qū)內(nèi)的便利店合作設(shè)置自提點(diǎn)，將生鮮品配送到便利店后，由消費(fèi)者自行前往提取，相比送貨上門，大大降低了配送成本。在傳統(tǒng)的配送模式中，“最后一公里”配送往往面臨諸多難題，如城市交通擁堵、配送地址難找、配送時間不確定等，導(dǎo)致配送效率低下，配送成本增加。消費(fèi)者自提配送模式將“最后一公里”的配送任務(wù)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，消費(fèi)者可以在自己方便的時間前往自提點(diǎn)取貨，避免了因配送時間沖突而導(dǎo)致的配送失敗或延誤。自提點(diǎn)通常位于消費(fèi)者居住或工作的附近區(qū)域，交通便利，消費(fèi)者可以輕松到達(dá)，解決了“最后一公里”配送的難題。由于自提點(diǎn)距離消費(fèi)者較近，且消費(fèi)者可以根據(jù)自己的時間安排前往取貨，因此在一定程度上提高了配送的時效性。當(dāng)消費(fèi)者下單后，零售商可以迅速將生鮮品配送到自提點(diǎn)，消費(fèi)者收到通知后，能夠及時前往提取，減少了生鮮品在途時間，保證了生鮮品的新鮮度。在一些寫字樓附近的自提點(diǎn)，上班族可以在下班后順路取走購買的生鮮品，實(shí)現(xiàn)了快速提貨，滿足了消費(fèi)者對生鮮品時效性的需求。3.4.3局限性探討雖然消費(fèi)者自提配送模式具有一定的優(yōu)勢，但也存在一些局限性，如自提點(diǎn)建設(shè)成本高、消費(fèi)者取貨不便以及自提點(diǎn)管理難度大等問題，這些問題在一定程度上限制了該模式的廣泛應(yīng)用。零售商設(shè)置自提點(diǎn)需要投入一定的成本，包括租賃場地、購置設(shè)備、裝修等費(fèi)用。如果選擇自己建設(shè)自提點(diǎn)，還需要承擔(dān)人員招聘、培訓(xùn)和管理等成本。在一些繁華的商業(yè)區(qū)或社區(qū)，場地租賃費(fèi)用較高，增加了自提點(diǎn)的建設(shè)成本。如果自提點(diǎn)建設(shè)成本過高，而業(yè)務(wù)量又不足以支撐，將導(dǎo)致自提點(diǎn)的運(yùn)營成本增加，影響零售商的盈利能力。對于一些消費(fèi)者來說，前往自提點(diǎn)取貨可能存在不便。如果自提點(diǎn)距離消費(fèi)者較遠(yuǎn)，或者交通不便，消費(fèi)者可能需要花費(fèi)較多的時間和精力前往取貨，這會降低消費(fèi)者的購物體驗。對于一些老年人、殘疾人或工作繁忙的消費(fèi)者來說，親自前往自提點(diǎn)取貨可能存在困難。如果自提點(diǎn)的營業(yè)時間與消費(fèi)者的工作或生活時間不匹配，也會給消費(fèi)者取貨帶來不便。自提點(diǎn)的管理涉及到多個方面，如貨物的存儲、保管、盤點(diǎn)、發(fā)放等，管理難度較大。如果自提點(diǎn)的管理不善，可能會出現(xiàn)貨物丟失、損壞、過期等問題，影響消費(fèi)者的權(quán)益。自提點(diǎn)的工作人員需要具備一定的專業(yè)知識和服務(wù)意識，能夠妥善處理消費(fèi)者的問題和投訴。如果工作人員的素質(zhì)不高，可能會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，影響零售商的形象。四、影響零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策的因素4.1成本因素成本是零售商在選擇線上渠道生鮮品配送方式時需要重點(diǎn)考慮的關(guān)鍵因素之一，它直接關(guān)系到零售商的運(yùn)營效益和市場競爭力。成本因素主要涵蓋運(yùn)輸成本、倉儲成本和人力成本等多個方面，這些成本在不同的配送方式中呈現(xiàn)出各自獨(dú)特的特點(diǎn)和差異，對配送方式的決策產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。4.1.1運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本在生鮮品配送成本中占據(jù)著相當(dāng)大的比重，其構(gòu)成較為復(fù)雜，涉及多個方面。在車輛購置方面，不同類型的配送車輛價格差異顯著。以冷鏈配送為例，冷藏車由于需要配備專門的制冷設(shè)備和保溫裝置，其購置成本通常遠(yuǎn)高于普通貨車。一輛普通的4.2米廂式貨車價格可能在10-15萬元左右，而一輛同等規(guī)格的冷藏車價格則可能達(dá)到20-30萬元。燃油費(fèi)用也是運(yùn)輸成本的重要組成部分，其消耗受到車輛類型、運(yùn)輸距離、路況以及燃油價格波動等多種因素的影響。一般來說，重型車輛的燃油消耗相對較高，長途運(yùn)輸?shù)娜加唾M(fèi)用也會相應(yīng)增加。在實(shí)際運(yùn)營中，配送車輛在城市道路行駛時，由于交通擁堵等原因，燃油消耗可能會比在高速公路上增加20%-30%。人工費(fèi)用包括司機(jī)的工資、福利以及加班補(bǔ)貼等。司機(jī)的工資水平因地區(qū)、經(jīng)驗和駕駛技能等因素而異，在一些一線城市，配送司機(jī)的月工資可能達(dá)到8000-10000元，而在二三線城市，這一數(shù)字可能在5000-7000元左右。此外，還可能涉及到車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用、保險費(fèi)用、過路費(fèi)等其他費(fèi)用。車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用與車輛的使用頻率和行駛里程密切相關(guān)，頻繁使用的車輛需要更頻繁的保養(yǎng)和維修，費(fèi)用也會相應(yīng)增加。保險費(fèi)用則根據(jù)車輛的價值、保險種類和保額等因素確定。過路費(fèi)根據(jù)運(yùn)輸路線和車輛類型的不同而有所差異。不同配送方式的運(yùn)輸成本存在明顯差異。自營配送模式下，零售商需要自行購置或租賃配送車輛，承擔(dān)車輛的運(yùn)營和維護(hù)成本，運(yùn)輸成本相對較高。但如果業(yè)務(wù)量足夠大，通過合理規(guī)劃配送路線和車輛調(diào)度，可以在一定程度上降低單位運(yùn)輸成本。第三方物流配送模式中，第三方物流公司通常具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，能夠整合多個客戶的運(yùn)輸需求，降低單位運(yùn)輸成本。它們可以通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高車輛裝載率等方式，降低燃油消耗和人工成本。眾包物流配送模式的運(yùn)輸成本相對較為靈活，主要取決于配送人員的報酬和車輛使用成本。由于眾包配送人員大多使用自己的交通工具，零售商無需承擔(dān)車輛購置和維護(hù)成本，但需要支付給配送人員相應(yīng)的配送費(fèi)用。這種模式在訂單量較小或配送距離較短時，可能具有一定的成本優(yōu)勢。4.1.2倉儲成本生鮮品倉儲對設(shè)施和設(shè)備有著嚴(yán)格的要求，這是確保生鮮品品質(zhì)和延長保質(zhì)期的關(guān)鍵。在設(shè)施方面，需要具備適宜的倉儲空間，根據(jù)生鮮品的種類和存儲量進(jìn)行合理規(guī)劃。對于蔬菜、水果等生鮮品，需要較大的倉儲空間來保證其通風(fēng)和散熱，避免因堆積導(dǎo)致溫度升高和腐爛變質(zhì)。肉類、水產(chǎn)品等則需要專門的冷凍或冷藏倉儲設(shè)施，以保持低溫環(huán)境。在設(shè)備方面，冷藏設(shè)備是生鮮品倉儲的核心設(shè)備之一，包括冷庫、冷藏柜、冷凍柜等。冷庫根據(jù)溫度要求可分為高溫冷庫（0-10℃）、中溫冷庫（-10--20℃）和低溫冷庫（-20℃以下）。不同類型的生鮮品需要存儲在相應(yīng)溫度的冷庫中，如蔬菜、水果適宜存儲在高溫冷庫，肉類、水產(chǎn)品則需要存儲在中溫或低溫冷庫。除了冷藏設(shè)備，還需要配備濕度調(diào)節(jié)設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、貨架等輔助設(shè)備。濕度調(diào)節(jié)設(shè)備用于控制倉儲環(huán)境的濕度，避免因濕度過高或過低影響生鮮品的品質(zhì)。通風(fēng)設(shè)備能夠保持倉儲空間的空氣流通，防止異味和細(xì)菌滋生。貨架則用于合理擺放生鮮品，提高倉儲空間的利用率。不同配送方式下的倉儲成本存在顯著差異。自營配送模式中，零售商通常需要自建或租賃倉庫，承擔(dān)倉庫的建設(shè)、租賃、設(shè)備購置和維護(hù)等成本。建設(shè)一個現(xiàn)代化的生鮮倉儲中心，不僅需要投入大量的資金用于土地購置、倉庫建設(shè)和設(shè)備安裝，還需要持續(xù)投入資金進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和更新。租賃倉庫雖然可以減少前期的建設(shè)成本，但租金費(fèi)用也是一筆不小的開支，且可能受到地理位置和市場供需關(guān)系的影響而波動。第三方物流配送模式下，第三方物流公司擁有自己的倉儲設(shè)施，零售商只需根據(jù)存儲量支付相應(yīng)的倉儲費(fèi)用。第三方物流公司通過整合多個客戶的倉儲需求，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，能夠降低單位倉儲成本。它們在倉儲管理方面具有專業(yè)的經(jīng)驗和技術(shù)，能夠提高倉儲空間的利用率，減少倉儲損耗。在眾包物流配送模式中，由于配送人員大多是在接到訂單后直接從商家取貨配送，一般不需要專門的倉儲設(shè)施，倉儲成本相對較低。但對于一些需要臨時存儲的生鮮品，可能需要與第三方倉儲服務(wù)提供商合作，這會產(chǎn)生一定的倉儲費(fèi)用。4.1.3人力成本人力成本在不同配送方式中有著不同的體現(xiàn)，主要包括配送人員的招聘、培訓(xùn)和管理等方面的成本。在招聘方面，不同配送方式對配送人員的要求各不相同。自營配送模式通常需要招聘具有專業(yè)物流知識和經(jīng)驗的配送人員，以確保配送服務(wù)的質(zhì)量和效率。這些人員需要熟悉物流配送流程、掌握一定的車輛駕駛技能和生鮮品保鮮知識。招聘這類專業(yè)人員可能需要通過多種渠道，如招聘網(wǎng)站、人才市場、校園招聘等，招聘成本相對較高。第三方物流配送模式下，第三方物流公司負(fù)責(zé)配送人員的招聘和管理，零售商無需直接參與。但第三方物流公司為了保證配送服務(wù)的質(zhì)量，也會對配送人員進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和培訓(xùn)，這些成本會間接反映在向零售商收取的配送費(fèi)用中。眾包物流配送模式的配送人員來源廣泛，包括兼職人員、自由職業(yè)者等，招聘相對較為靈活。但由于眾包配送人員的背景和素質(zhì)參差不齊，需要通過線上平臺進(jìn)行招募和管理，也需要投入一定的人力和時間成本進(jìn)行篩選和審核。培訓(xùn)成本也是人力成本的重要組成部分。對于自營配送模式的配送人員，零售商需要進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，包括物流知識、車輛駕駛技能、生鮮品保鮮要求、客戶服務(wù)技巧等方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)方式可以采用內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)或線上培訓(xùn)等多種形式。一次系統(tǒng)的內(nèi)部培訓(xùn)可能需要邀請專業(yè)的培訓(xùn)講師，準(zhǔn)備培訓(xùn)資料和場地，培訓(xùn)成本較高。第三方物流配送模式中，第三方物流公司會對配送人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，以滿足不同客戶的需求。這些培訓(xùn)內(nèi)容包括配送流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全知識等方面。眾包物流配送模式下，雖然配送人員大多是利用業(yè)余時間進(jìn)行配送，但為了確保配送服務(wù)的質(zhì)量，也需要對其進(jìn)行一定的培訓(xùn)，如配送流程、生鮮品保管注意事項等方面的培訓(xùn)。由于眾包配送人員數(shù)量眾多且分布廣泛，培訓(xùn)方式通常采用線上培訓(xùn)為主，培訓(xùn)成本相對較低，但也需要投入一定的人力和技術(shù)資源來開發(fā)和維護(hù)培訓(xùn)課程和平臺。在管理方面，自營配送模式需要建立完善的配送人員管理體系，包括績效考核、薪酬福利管理、工作調(diào)度等方面。為了激勵配送人員提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，需要制定科學(xué)合理的績效考核制度，根據(jù)配送人員的工作表現(xiàn)進(jìn)行獎勵和懲罰。薪酬福利管理也需要考慮市場行情和公司實(shí)際情況，制定具有競爭力的薪酬體系和福利政策。工作調(diào)度則需要根據(jù)訂單量和配送任務(wù)的分布情況，合理安排配送人員的工作時間和任務(wù)，確保配送服務(wù)的高效運(yùn)行。這些管理工作需要投入大量的人力和時間成本，對管理人員的專業(yè)素質(zhì)和管理能力也有較高的要求。第三方物流配送模式中，第三方物流公司負(fù)責(zé)配送人員的管理，零售商只需與第三方物流公司進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。但零售商需要對第三方物流公司的配送服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和評估，以確保其符合自己的要求。眾包物流配送模式的管理相對較為復(fù)雜，由于配送人員的流動性較大且管理難度較高，需要通過線上平臺進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理。平臺需要具備訂單分配、配送軌跡跟蹤、客戶評價收集等功能，以便及時了解配送人員的工作情況和客戶的反饋意見。同時，還需要建立相應(yīng)的溝通機(jī)制，及時解決配送過程中出現(xiàn)的問題。這些管理工作需要投入大量的技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營成本，以確保平臺的穩(wěn)定運(yùn)行和管理的有效性。4.2服務(wù)質(zhì)量因素在競爭激烈的線上生鮮市場中，服務(wù)質(zhì)量已成為零售商吸引和留住消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。配送作為生鮮銷售的重要環(huán)節(jié)，其服務(wù)質(zhì)量直接影響著消費(fèi)者的購物體驗和滿意度。因此，零售商在選擇線上渠道生鮮品配送方式時，必須充分考慮服務(wù)質(zhì)量因素，以提供優(yōu)質(zhì)、高效的配送服務(wù)。4.2.1配送時效性配送時效性是衡量配送服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，它直接關(guān)系到消費(fèi)者對生鮮品新鮮度的感知和滿意度。不同的配送方式在配送時效上存在顯著差異。自營配送模式由于零售商對配送過程具有完全的控制權(quán)，可以根據(jù)訂單的分布情況和消費(fèi)者的位置信息，靈活規(guī)劃配送路線，優(yōu)化配送方案，從而實(shí)現(xiàn)快速配送。京東生鮮的自營配送在一些一線城市能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，部分區(qū)域甚至提供“一小時達(dá)”的極速配送服務(wù)，極大地滿足了消費(fèi)者對時效性的高要求。第三方物流配送模式下，第三方物流公司憑借其專業(yè)的物流運(yùn)作體系和廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)，也能夠在一定程度上保證配送時效。但由于涉及多個環(huán)節(jié)和不同客戶的訂單整合，配送時間可能會受到一定影響，相比自營配送，時效性可能稍遜一籌。眾包物流配送模式利用配送人員分布廣泛的優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)快速取貨和送貨。在一些城市，眾包配送可以實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)送達(dá)，滿足了消費(fèi)者對生鮮品時效性的即時需求。但眾包配送的時效性也受到配送人員數(shù)量、交通狀況等因素的影響，在訂單高峰期或交通擁堵時，可能會出現(xiàn)配送延遲的情況。消費(fèi)者自提配送模式在配送時效上相對較為靈活，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的時間安排前往自提點(diǎn)取貨。但這種模式需要消費(fèi)者主動前往取貨，對于一些時間緊張或距離自提點(diǎn)較遠(yuǎn)的消費(fèi)者來說，可能會不太方便。為了滿足消費(fèi)者對時效性的要求，零售商可以采取多種措施。利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，對訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測，提前做好配送準(zhǔn)備，優(yōu)化配送路線，提高配送效率。建立前置倉，將生鮮品提前存儲在距離消費(fèi)者較近的倉庫，縮短配送距離，實(shí)現(xiàn)快速配送。與配送人員建立良好的溝通機(jī)制，及時了解配送過程中的問題，采取相應(yīng)的措施解決，確保配送時效。4.2.2貨物完好率貨物完好率是指在配送過程中，生鮮品保持完好無損的比例，它是衡量配送服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。生鮮品具有易損性的特點(diǎn)，在配送過程中容易受到多種因素的影響而受損，從而降低貨物完好率。在運(yùn)輸過程中，震動、碰撞、擠壓等因素都可能導(dǎo)致生鮮品受損。在車輛行駛過程中，路面的顛簸會使車內(nèi)的生鮮品產(chǎn)生震動，容易造成水果表皮擦傷、蔬菜折斷等；在裝卸貨物時，如果操作不當(dāng)，如野蠻裝卸，可能會導(dǎo)致生鮮品受到嚴(yán)重的擠壓和碰撞，從而損壞。溫度和濕度對生鮮品的保鮮也起著重要作用。如果在配送過程中，溫度和濕度控制不當(dāng)，可能會導(dǎo)致生鮮品變質(zhì)、腐爛。對于蔬菜和水果，過高的溫度會加速其呼吸作用，導(dǎo)致水分流失、營養(yǎng)成分下降，從而縮短保質(zhì)期；過低的溫度則可能會使生鮮品凍傷，影響其品質(zhì)。濕度過高容易滋生霉菌，導(dǎo)致生鮮品發(fā)霉腐爛；濕度過低則會使生鮮品失去水分，變得干癟。為了保證生鮮品的質(zhì)量，降低損耗，提高貨物完好率，零售商可以采取一系列措施。采用專業(yè)的冷鏈設(shè)備和技術(shù)，確保生鮮品在配送過程中始終處于適宜的溫度和濕度環(huán)境中。加強(qiáng)對運(yùn)輸過程的監(jiān)控和管理，采用先進(jìn)的減震、緩沖材料，減少震動和碰撞對生鮮品的影響。對配送人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高其操作技能和服務(wù)意識，確保在裝卸和運(yùn)輸過程中輕拿輕放，避免對生鮮品造成損壞。4.2.3客戶滿意度客戶滿意度是指消費(fèi)者對配送服務(wù)的滿意程度，它是衡量配送服務(wù)質(zhì)量的綜合指標(biāo)。配送服務(wù)對客戶滿意度有著重要的影響，優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)能夠提高客戶滿意度，增強(qiáng)客戶的忠誠度；而劣質(zhì)的配送服務(wù)則會導(dǎo)致客戶滿意度下降，甚至失去客戶。配送時效性是影響客戶滿意度的重要因素之一。消費(fèi)者在購買生鮮品時，通常希望能夠盡快收到商品，以保證生鮮品的新鮮度。如果配送時間過長，超過了消費(fèi)者的預(yù)期，消費(fèi)者可能會感到不滿，甚至對零售商的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。貨物完好率也直接關(guān)系到客戶滿意度。消費(fèi)者希望收到的生鮮品是完好無損的，如果在配送過程中生鮮品出現(xiàn)損壞、變質(zhì)等情況，消費(fèi)者的滿意度會受到極大的影響。配送人員的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)也會對客戶滿意度產(chǎn)生影響。如果配送人員態(tài)度友好、熱情，能夠及時解決消費(fèi)者的問題，提供專業(yè)的服務(wù)，消費(fèi)者的滿意度會相應(yīng)提高；反之，如果配送人員態(tài)度冷漠、服務(wù)不專業(yè)，可能會導(dǎo)致消費(fèi)者的不滿。為了通過配送方式的選擇提升客戶滿意度，零售商需要深入了解消費(fèi)者的需求和偏好，根據(jù)消費(fèi)者的期望來選擇合適的配送方式。對于一些對時效性要求極高的消費(fèi)者，可以提供即時配送服務(wù)；對于一些注重性價比的消費(fèi)者，可以選擇成本較低的配送方式，并通過優(yōu)化配送流程來提高配送效率。加強(qiáng)對配送服務(wù)的質(zhì)量監(jiān)控和管理，建立完善的售后服務(wù)體系，及時處理消費(fèi)者的投訴和建議，不斷改進(jìn)配送服務(wù)質(zhì)量，以提高客戶滿意度。4.3市場需求因素4.3.1消費(fèi)者偏好消費(fèi)者偏好是影響零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策的重要市場需求因素之一，深入了解消費(fèi)者在配送方式、配送時間以及生鮮品品質(zhì)等方面的偏好，對于零售商提供契合消費(fèi)者需求的配送服務(wù)、提升市場競爭力具有關(guān)鍵意義。在配送方式方面，不同消費(fèi)者由于生活習(xí)慣、消費(fèi)觀念和經(jīng)濟(jì)狀況等因素的差異，呈現(xiàn)出多樣化的偏好。年輕消費(fèi)者，尤其是上班族，生活節(jié)奏快，時間較為緊張，更傾向于選擇送貨上門的配送方式，以節(jié)省購物時間和精力。他們希望能夠在下班后或在家休息時，輕松收到購買的生鮮品，滿足日常生活需求。一些年輕的職場人士會在下班后通過線上平臺下單購買生鮮品，期望能夠在短時間內(nèi)送貨上門，以便準(zhǔn)備晚餐。而部分老年消費(fèi)者，他們的生活節(jié)奏相對較慢，更注重購物的經(jīng)濟(jì)性和便利性，可能對自提配送方式接受度較高。他們習(xí)慣在散步或外出時，順路前往自提點(diǎn)提取生鮮品，這樣既能節(jié)省配送費(fèi)用，又能鍛煉身體。一些社區(qū)生鮮自提點(diǎn)經(jīng)常能看到老年消費(fèi)者前來取貨，他們認(rèn)為自提方式既方便又實(shí)惠。配送時間偏好也是消費(fèi)者考慮的重要因素。許多消費(fèi)者對配送時間有著嚴(yán)格的要求，希望能夠在自己方便的時間段內(nèi)收到生鮮品。上班族通常希望生鮮品能夠在晚上或周末送達(dá)，因為這些時間段他們在家，方便接收貨物。一些消費(fèi)者會在下單時選擇晚上7-9點(diǎn)之間送達(dá)，以確保下班后能夠及時收到生鮮品，不影響晚餐的準(zhǔn)備。而對于一些家庭主婦或自由職業(yè)者，他們的時間相對靈活，對配送時間的要求可能相對較低，但也希望配送能夠盡量準(zhǔn)時。此外，隨著即時配送服務(wù)的興起，越來越多的消費(fèi)者對生鮮品的即時性需求增加，希望能夠在下單后短時間內(nèi)（如1小時內(nèi)）收到生鮮品，以滿足突發(fā)的飲食需求。在炎熱的夏天，消費(fèi)者突然想吃水果沙拉，就會選擇即時配送購買新鮮水果。消費(fèi)者對生鮮品品質(zhì)的要求始終是首要的，配送過程對生鮮品品質(zhì)的影響直接關(guān)系到消費(fèi)者的購買決策。消費(fèi)者期望在配送過程中，生鮮品能夠保持良好的新鮮度、口感和營養(yǎng)價值。為了確保生鮮品品質(zhì)，消費(fèi)者更傾向于選擇采用冷鏈配送的方式，尤其是對于肉類、水產(chǎn)品、奶制品等對溫度敏感的生鮮品。冷鏈配送能夠在整個運(yùn)輸過程中嚴(yán)格控制溫度，防止生鮮品因溫度過高而變質(zhì)、腐爛，從而保證生鮮品的品質(zhì)和安全。消費(fèi)者在購買海鮮時，會特別關(guān)注商家是否采用冷鏈配送，以確保海鮮的新鮮度和口感。4.3.2訂單密度訂單密度指的是在一定區(qū)域內(nèi)單位面積或單位時間內(nèi)的訂單數(shù)量，它對配送成本和效率有著顯著的影響，是零售商選擇配送方式時需要考慮的重要因素。當(dāng)訂單密度較高時，配送成本通常會降低。在高訂單密度區(qū)域，配送車輛可以滿載或接近滿載運(yùn)行，提高了車輛的裝載率，從而降低了單位運(yùn)輸成本。配送人員可以在較短的距離內(nèi)完成多個訂單的配送，減少了車輛的行駛里程和配送時間，降低了燃油消耗和人工成本。在一些大型社區(qū)或商業(yè)區(qū)，訂單集中，配送人員可以一次性攜帶多個訂單的生鮮品進(jìn)行配送，大大提高了配送效率，降低了配送成本。高訂單密度還可以使零售商在該區(qū)域建立集中的配送中心或前置倉，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步降低倉儲成本和配送成本。通過集中存儲和分揀生鮮品，減少了庫存管理的難度和成本，提高了倉儲空間的利用率。訂單密度高也有利于提高配送效率。配送人員對該區(qū)域的路線更加熟悉，能夠快速找到客戶地址，減少配送時間。集中的訂單可以采用更高效的配送方式，如共同配送或眾包配送。共同配送可以整合多個零售商或物流企業(yè)的訂單，實(shí)現(xiàn)資源共享和協(xié)同配送，提高配送效率。眾包配送則可以利用該區(qū)域內(nèi)眾多的配送人員，快速響應(yīng)訂單需求，實(shí)現(xiàn)快速配送。在訂單高峰期，眾包配送模式可以吸引更多的兼職人員參與配送，確保訂單能夠及時完成。相反，當(dāng)訂單密度較低時，配送成本會顯著增加。配送車輛可能無法滿載，導(dǎo)致車輛的裝載率低下，單位運(yùn)輸成本上升。配送人員需要行駛較長的距離才能完成訂單配送，增加了車輛的行駛里程和配送時間，提高了燃油消耗和人工成本。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或農(nóng)村地區(qū)，訂單分散，配送人員可能需要花費(fèi)大量時間在路途上，導(dǎo)致配送效率低下，配送成本增加。低訂單密度還會使倉儲成本增加，因為難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，無法充分利用倉儲空間。訂單密度較低時，配送效率也會受到影響。配送人員對該區(qū)域的路線可能不熟悉，需要花費(fèi)更多時間尋找客戶地址，導(dǎo)致配送時間延長。由于訂單分散，難以采用高效的配送方式，配送效率難以提高。在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，由于交通不便和訂單稀少，配送人員可能需要多次往返才能完成訂單配送，大大降低了配送效率。因此，零售商應(yīng)根據(jù)訂單密度選擇合適的配送方式。在訂單密度高的區(qū)域，可以選擇自營配送、共同配送或眾包配送等高效的配送方式，以充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)和協(xié)同效應(yīng)，降低配送成本，提高配送效率。在訂單密度低的區(qū)域，可以考慮與第三方物流合作，利用其廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的配送能力，降低配送成本。也可以采用集中配送的方式，將多個訂單集中到一個配送點(diǎn)，再由消費(fèi)者自行前往取貨，以提高配送效率。4.3.3市場覆蓋范圍不同的配送方式在市場覆蓋范圍上存在明顯差異，這直接影響著零售商能否滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，進(jìn)而影響其市場份額和業(yè)務(wù)發(fā)展。了解各配送方式在市場覆蓋范圍上的特點(diǎn)，對于零售商合理選擇配送方式具有重要意義。自營配送模式通常在零售商自身業(yè)務(wù)集中的區(qū)域具有較強(qiáng)的覆蓋能力。京東生鮮在一二線城市建立了完善的自營配送網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速配送。這些城市人口密集，消費(fèi)需求大，京東通過在城市內(nèi)設(shè)立多個倉儲中心和配送站點(diǎn)，能夠?qū)⑸r品高效地送達(dá)消費(fèi)者手中。但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或業(yè)務(wù)覆蓋薄弱的區(qū)域，自營配送可能由于成本過高或配送難度大而難以實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，由于交通不便、人口分散，京東可能無法在該地區(qū)設(shè)立配送站點(diǎn)，導(dǎo)致配送服務(wù)無法覆蓋。第三方物流配送模式憑借其廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)，在市場覆蓋范圍上具有較大優(yōu)勢。順豐速運(yùn)作為專業(yè)的第三方物流公司，其物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大部分地區(qū)，甚至能夠延伸到海外。無論是在繁華的都市，還是偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，順豐都能夠提供快遞服務(wù)。對于生鮮品配送，順豐利用其完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)⑸r品送達(dá)全國各地的消費(fèi)者手中。在一些三四線城市和農(nóng)村地區(qū)，許多生鮮電商平臺選擇與順豐合作，借助其物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)生鮮品的配送。眾包物流配送模式在城市區(qū)域，尤其是人口密集的大城市，具有較強(qiáng)的靈活性和覆蓋能力。由于眾包配送人員分布廣泛，能夠快速響應(yīng)訂單需求，實(shí)現(xiàn)快速配送。在一些一線城市的核心商圈，眾包配送可以在短時間內(nèi)將生鮮品送達(dá)消費(fèi)者手中。但在偏遠(yuǎn)地區(qū)或人口稀少的區(qū)域，由于眾包配送人員數(shù)量有限，可能無法及時響應(yīng)訂單，導(dǎo)致配送服務(wù)難以覆蓋。在一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，由于眾包配送人員較少，可能無法提供及時的配送服務(wù)。消費(fèi)者自提配送模式的市場覆蓋范圍主要取決于自提點(diǎn)的布局。如果自提點(diǎn)在社區(qū)、商業(yè)區(qū)等人員密集區(qū)域布局廣泛，能夠較好地滿足周邊消費(fèi)者的自提需求。盒馬鮮生在其門店周邊的社區(qū)和商業(yè)區(qū)設(shè)置了多個自提點(diǎn)，方便周邊居民自提生鮮品。但如果自提點(diǎn)布局不合理，或數(shù)量不足，可能導(dǎo)致部分地區(qū)的消費(fèi)者無法享受到自提服務(wù)。在一些新開發(fā)的小區(qū)或偏遠(yuǎn)的商業(yè)區(qū)，由于自提點(diǎn)尚未建立，消費(fèi)者無法選擇自提配送方式。為了滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，零售商需要根據(jù)自身的市場定位和目標(biāo)客戶群體，綜合考慮配送方式的市場覆蓋范圍。對于主要服務(wù)于城市消費(fèi)者的零售商，可以采用自營配送、眾包配送和消費(fèi)者自提配送相結(jié)合的方式，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。利用自營配送和眾包配送滿足城市核心區(qū)域消費(fèi)者對時效性的要求，通過在社區(qū)和商業(yè)區(qū)設(shè)置自提點(diǎn)，滿足部分消費(fèi)者自提的需求。對于需要拓展偏遠(yuǎn)地區(qū)市場的零售商，可以與第三方物流合作，借助其廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)生鮮品的配送。4.4企業(yè)自身因素4.4.1企業(yè)規(guī)模與實(shí)力企業(yè)規(guī)模與實(shí)力是影響零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策的重要內(nèi)部因素，它涵蓋了資金、技術(shù)、人才等多個關(guān)鍵資源領(lǐng)域，這些資源的豐富程度和配置情況直接關(guān)系到零售商在配送方式選擇上的靈活性和可行性。資金是企業(yè)運(yùn)營的血液，雄厚的資金實(shí)力為零售商提供了更多的配送方式選擇空間。資金充足的大型零售商，如京東，有能力投入巨額資金用于自建物流體系的建設(shè)。京東在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè)倉儲中心和冷鏈物流設(shè)施，購置先進(jìn)的配送車輛和冷藏設(shè)備，組建專業(yè)的配送團(tuán)隊。這些大規(guī)模的投資使得京東能夠采用自營配送模式，實(shí)現(xiàn)對配送過程的全程掌控，確保生鮮品的配送時效和服務(wù)質(zhì)量。而資金相對薄弱的中小型零售商，可能因無法承擔(dān)高昂的物流建設(shè)成本，更傾向于選擇第三方物流配送模式，將配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司，以降低運(yùn)營成本。先進(jìn)的技術(shù)是提升配送效率和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵驅(qū)動力。擁有強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的零售商，可以利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化配送流程。通過大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者的購買行為和偏好，精準(zhǔn)預(yù)測訂單需求，提前做好庫存準(zhǔn)備和配送規(guī)劃，提高配送效率。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對配送車輛和生鮮品的實(shí)時監(jiān)控，確保生鮮品在配送過程中的溫度、濕度等環(huán)境條件符合要求，保證生鮮品的品質(zhì)。一些具有技術(shù)優(yōu)勢的生鮮電商平臺，通過自主研發(fā)的智能配送系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時路況和訂單分布情況，自動規(guī)劃最優(yōu)配送路線，實(shí)現(xiàn)了配送效率的大幅提升。對于技術(shù)能力有限的零售商，可能難以充分利用這些先進(jìn)技術(shù)，在配送方式的選擇上也會受到一定限制。專業(yè)的物流人才是保障配送服務(wù)順利開展的重要支撐。具備豐富物流管理經(jīng)驗和專業(yè)知識的人才團(tuán)隊，能夠有效地進(jìn)行物流規(guī)劃、運(yùn)輸調(diào)度、倉儲管理等工作。他們熟悉各種配送方式的特點(diǎn)和運(yùn)作流程，能夠根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況和市場需求，為企業(yè)選擇合適的配送方式，并制定科學(xué)合理的配送方案。在倉儲管理方面，專業(yè)人才能夠合理規(guī)劃庫存布局，運(yùn)用先進(jìn)的庫存管理方法，降低庫存成本，確保生鮮品的新鮮度。在運(yùn)輸調(diào)度方面，能夠根據(jù)訂單情況和車輛資源，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高車輛利用率。擁有專業(yè)物流人才的零售商，在配送方式?jīng)Q策和運(yùn)營管理上更具優(yōu)勢。而人才匱乏的零售商，可能在配送過程中面臨管理混亂、效率低下等問題，影響配送服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)的市場競爭力。4.4.2戰(zhàn)略目標(biāo)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)是其發(fā)展的方向和指引，在零售商線上渠道生鮮品配送方式?jīng)Q策中發(fā)揮著重要的導(dǎo)向作用。不同的戰(zhàn)略目標(biāo)會促使零售商選擇不同的配送方式，以實(shí)現(xiàn)自身的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場定位。以提升市場份額為戰(zhàn)略目標(biāo)的零售商，通常會將配送服務(wù)作為吸引消費(fèi)者的重要手段。為了滿足消費(fèi)者對配送時效和服務(wù)質(zhì)量的高要求，這類零售商可能會傾向于選擇能夠提供快速、優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)的配送方式。它們可能會加大在物流配送方面的投入，建設(shè)自己的物流配送體系，采用自營配送模式。通過優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，縮短配送時間，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)生鮮品的快速送達(dá)，從而提升消費(fèi)者的購物體驗，吸引更多的消費(fèi)者選擇自己的平臺。盒馬鮮生以打造生鮮新零售標(biāo)桿為目標(biāo)，通過建立“店倉一體”的前置倉模式，采用自營配送和即時配送相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了30分鐘達(dá)的高效配送服務(wù)，吸引了大量消費(fèi)者，迅速擴(kuò)大了市場份額。追求成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的零售商，會將成本控制作為配送方式?jīng)Q策的首要考慮因素。它們更注重配送成本的降低，以提高自身的價格競爭力。這類零售商可能會選擇成本較低的配送方式，如第三方物流配送或共同配送。第三方物流配送模式可以借助專業(yè)物流公司的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，降低單位配送成本。共同配送則通過整合多個零售商的配送資源，實(shí)現(xiàn)資源共享和協(xié)同配送，進(jìn)一步降低配送成本。一些中小型生鮮電商平臺，為了降低運(yùn)營成本，選擇與第三方物流公司合作，將生鮮品的配送業(yè)務(wù)外包出去，專注于自身的核心業(yè)務(wù)發(fā)展。注重品牌建設(shè)和客戶忠誠度培養(yǎng)的零售商，會將配送服務(wù)質(zhì)量視為品牌形象的重要組成部分。它們會選擇能夠提供高品質(zhì)配送服務(wù)的配送方式，以提升客戶滿意度和忠誠度。這類零售商可能會采用自營配送模式，以便更好地控制配送過程和服務(wù)質(zhì)量。通過對配送人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，制定嚴(yán)格的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，確保配送人員在服務(wù)過程中始終保持良好的態(tài)度和專業(yè)的素養(yǎng)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。在配送過程中，注重生鮮品的包裝和保鮮，確保生鮮品能夠以最佳狀態(tài)送達(dá)消費(fèi)者手中。一些高端生鮮電商平臺，為了樹立良好的品牌形象，采用自營冷鏈配送模式，保證生鮮品的新鮮度和品質(zhì)，贏得了消費(fèi)者的信任和忠誠度。4.4.3運(yùn)營管理能力運(yùn)營管理能力是零售商在配送方式選擇和實(shí)施過程中需要考慮的重要因素，它涵蓋了物流管理、信息管理、客戶關(guān)系管理等多個方面，這些能力的強(qiáng)弱直接影響著零售商對不同配送方式的適應(yīng)性和運(yùn)營效果。高效的物流管理能力是確保生鮮品配送順利進(jìn)行的關(guān)鍵。物流管理能力強(qiáng)的零售商，能夠合理規(guī)劃倉儲布局，優(yōu)化庫存管理，提高倉儲空間利用率，降低庫存成本。在運(yùn)輸調(diào)度方面，能夠根據(jù)訂單情況和車輛資源，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸計劃，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高車輛裝載率，降低運(yùn)輸成本。還能夠?qū)ε渌瓦^程進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，及時處理配送過程中出現(xiàn)的問題，確保生鮮品能夠按時、準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中。具備強(qiáng)大物流管理能力的零售商，在采用自營配送模式時，能夠充分發(fā)揮其優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)高效的配送服務(wù)。而物流管理能力較弱的零售商，可能在配送過程中面臨庫存積壓、運(yùn)輸效率低下、配送延誤等問題，影響配送服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)的運(yùn)營效益。信息管理能力在數(shù)字化時代對于生鮮品配送至關(guān)重要。具備良好信息管理能力的零售商，能夠建立完善的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對訂單信息、庫存信息、配送信息等的實(shí)時監(jiān)控和管理。通過信息系統(tǒng)，零售商可以及時掌握訂單的狀態(tài)和進(jìn)度，對庫存進(jìn)行精準(zhǔn)管理，避免缺貨和積壓。還能夠?qū)崿F(xiàn)與供應(yīng)商、配送商的信息共享和協(xié)同作業(yè)，提高配送效率。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對消費(fèi)者的購買行為和偏好進(jìn)行分析，為配送方式的選擇和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。一些先進(jìn)的生鮮電商平臺，通過建立智能化的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了訂單的自動處理、庫存的智能預(yù)警和配送的實(shí)時跟蹤，提高了運(yùn)營管理效率。而信息管理能力不足的零售商，可能會出現(xiàn)信息傳遞不及時、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致配送過程中出現(xiàn)問題無法及時解決，影響消費(fèi)者的購物體驗?？蛻絷P(guān)系管理能力直接關(guān)系到消費(fèi)者的滿意度和忠誠度?？蛻絷P(guān)系管理能力強(qiáng)的零售商，能夠及時了解消費(fèi)者的需求和反饋，提供個性化的配送服務(wù)，滿足消費(fèi)者的特殊要求。在配送過程中，能夠與消費(fèi)者保持良好的溝通，及時通知消費(fèi)者訂單的配送進(jìn)度和相關(guān)信息，提高消費(fèi)者的參與感和滿意度。還能夠建立完善的售后服務(wù)體系，及時處理消費(fèi)者的投訴和建議，維護(hù)良好的客戶關(guān)系。具備優(yōu)秀客戶關(guān)系管理能力的零售商，無論是采用哪種配送方式，都能夠更好地滿足消費(fèi)者的需求，提升消費(fèi)者的忠誠度。而客戶關(guān)系管理能力薄弱的零售商，可能無法及時響應(yīng)消費(fèi)者的需求，導(dǎo)致消費(fèi)者滿意度下降，影響企業(yè)的市場競爭力。4.5技術(shù)因素4.5.1冷鏈技術(shù)冷鏈技術(shù)作為生鮮品配送過程中確保產(chǎn)品品質(zhì)和安全的核心技術(shù)，在生鮮品配送中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對配送質(zhì)量和成本產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。冷鏈技術(shù)在生鮮品配送中的應(yīng)用涵蓋了從生產(chǎn)源頭到消費(fèi)者餐桌的全過程。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，產(chǎn)地預(yù)冷是冷鏈的首要環(huán)節(jié)。當(dāng)蔬菜、水果等生鮮品采摘后，通過預(yù)冷設(shè)備，如真空預(yù)冷機(jī)、差壓預(yù)冷機(jī)等，迅速將其溫度降低到適宜的儲存溫度，抑制呼吸作用和微生物生長，有效延長保鮮期。在加工環(huán)節(jié)，采用專業(yè)的清洗和消毒設(shè)備，去除生鮮品表面的病菌和雜質(zhì)，防止交叉污染；利用真空包裝技術(shù)，減少產(chǎn)品與環(huán)境的接觸，抑制微生物生長，延長保鮮期。在儲存環(huán)節(jié)，冷庫是關(guān)鍵設(shè)施，根據(jù)生鮮品的種類和儲存要求，分為冷凍庫（溫度一般在-18℃以下，適合儲存肉類和海鮮）、冷藏庫（溫度在0-4℃之間，適合儲存水果和蔬菜）和保鮮庫（溫度在5-10℃之間，適合儲存一般生鮮食品）。冷藏車則用于臨時儲存和短途運(yùn)輸，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸途中保持低溫環(huán)境。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，采用冷藏運(yùn)輸設(shè)備，如冷藏車、冷藏集裝箱等，將生鮮品從產(chǎn)地、加工廠運(yùn)輸?shù)戒N售終端，全程保持低溫環(huán)境，保障產(chǎn)品品質(zhì)。在銷售環(huán)節(jié)，冷柜展示設(shè)備用于陳列生鮮品，既保障產(chǎn)品品質(zhì)，又提升消費(fèi)者的購買體驗；對于網(wǎng)購配送，采用生鮮專用的冷鏈包裝和配送服務(wù)，確保生鮮品在配送過程中保持低溫環(huán)境，保障產(chǎn)品安全和新鮮度。冷鏈技術(shù)對配送質(zhì)量的提升效果顯著。通過維持特定的低溫環(huán)境，冷鏈技術(shù)能夠有效抑制微生物的生長繁殖，減緩酶促反應(yīng)，從而延長生鮮品的保鮮期，保持其原有的品質(zhì)和新鮮度。在運(yùn)輸過程中，精確的溫度控制可以防止肉類變質(zhì)、水果腐爛、蔬菜脫水等問題，確保消費(fèi)者收到的生鮮品新鮮、美味、營養(yǎng)豐富。冷鏈技術(shù)還能有效保障食品安全，降低因生鮮品變質(zhì)而導(dǎo)致的食品安全風(fēng)險，保護(hù)消費(fèi)者的健康。然而，冷鏈技術(shù)的應(yīng)用也會帶來一定的成本增加。冷鏈設(shè)備的購置成本較高，如冷藏車、冷庫、冷藏柜等設(shè)備，價格相對昂貴。冷庫的建設(shè)不僅需要大量的資金投入用于建筑工程，還需要配備先進(jìn)的制冷設(shè)備和保溫材料。冷藏車的購置成本也比普通貨車高出很多，且需要定期維護(hù)和保養(yǎng)，增加了使用成本。冷鏈技術(shù)的運(yùn)營成本也較高，包括能源消耗、設(shè)備維護(hù)、溫度監(jiān)控等費(fèi)用。冷藏設(shè)備需要持續(xù)消耗電力來維持低溫環(huán)境，能源成本在運(yùn)營成本中占比較大。設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)也需要專業(yè)的技術(shù)人員和定期的檢查，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和溫度的穩(wěn)定控制。4.5.2信息技術(shù)信息技術(shù)在零售商線上渠道生鮮品配送中發(fā)揮著全方位的重要作用，貫穿于訂單處理、庫存管理、配送路線優(yōu)化等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為提升配送效率和服務(wù)質(zhì)量提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。在訂單處理方面，信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了訂單的快速、準(zhǔn)確處理。通過電子商務(wù)平臺與物流系統(tǒng)的無縫對接，消費(fèi)者下單后，訂單信息能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地傳輸?shù)轿锪髋渌拖到y(tǒng)中。物流配送系統(tǒng)利用信息技術(shù)對訂單進(jìn)行自動分揀、分類和處理，根據(jù)訂單的緊急程度、配送地址等因素，合理安排配送優(yōu)先級和配送計劃。一些先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)還具備智能訂單分配功能，能夠根據(jù)配送人員的位置、配送能力和訂單密度等信息，自動將訂單分配給最合適的配送人員，提高訂單處理效率和配送效率。信息技術(shù)還支持訂單的實(shí)時跟蹤和查詢功能，消費(fèi)者可以通過電子商務(wù)平臺或物流配送系統(tǒng)的手機(jī)APP，隨時查詢訂單的配送進(jìn)度和狀態(tài)，包括訂單已接單、正在配送、已送達(dá)等信息，增強(qiáng)了消費(fèi)者的購物體驗和滿意度。庫存管理是生鮮品配送中的重要環(huán)節(jié)，信息技術(shù)在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。利用信息技術(shù)建立的庫存管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)控庫存數(shù)量、庫存位置和庫存狀態(tài)等信息。通過與銷售數(shù)據(jù)的實(shí)時對接，庫存管理系統(tǒng)可以根據(jù)銷售情況和市場需求，自動預(yù)測庫存需求，提前進(jìn)行補(bǔ)貨和調(diào)配，避免缺貨和積壓現(xiàn)象的發(fā)生。庫存管理系統(tǒng)還能夠?qū)齑嫔r品的保質(zhì)期進(jìn)行監(jiān)控和管理，及時提醒工作人員對臨近保質(zhì)期的生鮮品進(jìn)行促銷或處理，減少庫存損耗。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，庫存管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對庫存環(huán)境的實(shí)時監(jiān)測，如溫度、濕度等，確保生鮮品在適宜的環(huán)境中儲存，保證其品質(zhì)和新鮮度。配送路線優(yōu)化是提高配送效率、降低配送成本的關(guān)鍵措施，信息技術(shù)為此提供了強(qiáng)大的支持。借助GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）等技術(shù)，物流配送系統(tǒng)可以實(shí)時獲取配送車輛的位置、行駛速度和路況等信息。利用這些信息，系統(tǒng)通過智能算法對配送路線進(jìn)行優(yōu)化，選擇最優(yōu)的配送路線，避免交通擁堵和繞路，減少配送時間和行駛里程。在遇到突發(fā)情況，如交通事故、道路施工等，系統(tǒng)能夠?qū)崟r調(diào)整配送路線，確保配送任務(wù)的順利完成。一些先進(jìn)的配送路線優(yōu)化系統(tǒng)還能夠考慮到配送車輛的裝載量、配送時間窗口等因素，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)優(yōu)化，進(jìn)一步提高配送效率和降低配送成本。4.5.3智能配送技術(shù)智能配送技術(shù)作為配送領(lǐng)域的新興技術(shù)，以其創(chuàng)新的配送方式和高效的配送能力，為生鮮品配送帶來了新的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展前景