ICS93.080

CCSP66

DB42

湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB42/T2460—2025

公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)勘察規(guī)范

Technicalspecificationofengineeringgeologicalinvestigationfor

highwayreconstructionandextension

2025-11-07發(fā)布2026-01-07實(shí)施

湖北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB42/T2460—2025

目次

前言................................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和符號(hào).........................................................................1

術(shù)語和定義.....................................................................1

符號(hào)...........................................................................2

4基本規(guī)定...........................................................................3

5既有公路工程地質(zhì)資料收集與利用.....................................................4

資料收集.......................................................................4

資料利用.......................................................................5

6可行性研究階段勘察.................................................................5

7初步勘察...........................................................................6

一般規(guī)定.......................................................................6

路線...........................................................................6

路基工程.......................................................................6

橋涵工程.......................................................................7

隧道工程.......................................................................8

其他工程.......................................................................8

8詳細(xì)勘察...........................................................................9

一般規(guī)定.......................................................................9

路線...........................................................................9

路基工程.......................................................................9

橋涵工程......................................................................10

隧道工程......................................................................10

其它工程......................................................................10

9不良地質(zhì)..........................................................................10

一般規(guī)定......................................................................10

巖溶..........................................................................11

滑坡..........................................................................11

采空區(qū)........................................................................12

危巖、崩塌與巖堆..............................................................12

10特殊性巖土.......................................................................13

一般規(guī)定.....................................................................13

軟土.........................................................................13

膨脹性巖土...................................................................15

填土.........................................................................15

I

DB42/T2460—2025

11勘察報(bào)告..........................................................................16

一般規(guī)定......................................................................16

工程地質(zhì)勘察報(bào)告基本格式......................................................16

工程地質(zhì)圖表..................................................................17

成果數(shù)字化....................................................................17

12標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施與評(píng)價(jià)....................................................................18

附錄A（資料性）路基拼寬形式........................................................19

附錄B（資料性）巖溶發(fā)育程度等級(jí)判別................................................20

附錄C（資料性）軟土測(cè)試指標(biāo)........................................................21

附錄D（資料性）湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施信息及意見反饋表...................................22

II

DB42/T2460—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司提出。

本文件由湖北省交通運(yùn)輸廳歸口。

本文件起草單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公

司、湖北交通投資集團(tuán)有限公司、武漢綜合交通研究院有限公司、武漢中交工程勘察有限公

司、武漢地質(zhì)工程勘察院有限公司、湖北楚鵬工程勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司、湖北省神龍地質(zhì)

工程勘察院有限公司、襄陽地質(zhì)工程勘察院有限責(zé)任公司。

本文件主要起草人：閆海濤、吳凱峰、陳鋒、王云安、曾凱波、鄧長青、樊永生、王建軍、

吳銀亮、朱冬林、黃仁杰、丁德民、李愛軍、孟志鵬、王銀平、吳凱、李凌、付偉、鄭亮、文超、

楊夢(mèng)力、張門哲、張徐、楊永龍、樂昭、田成富、吳傳明、彭良松、趙鵬。

本文件實(shí)施應(yīng)用中的疑問，可咨詢湖北省交通運(yùn)輸廳，聯(lián)系電話郵箱：

hbjtkxc@163.com。在執(zhí)行過程中如有意見和建議請(qǐng)聯(lián)系中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，

聯(lián)系電話郵箱：58989162@。

III

DB42/T2460—2025

公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)勘察規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)勘察的基本規(guī)定、既有公路工程地質(zhì)資料收集與利用、可行性研

究階段勘察、初步勘察、詳細(xì)勘察、不良地質(zhì)、特殊性巖土、勘察報(bào)告等要求。

本文件適用于湖北省內(nèi)高速公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)勘察，其他等級(jí)公路可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB50007建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB/T50011建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB50021巖土工程勘察規(guī)范

JTG/T2231-01公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3331-03采空區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

JTG/T3331-07公路膨脹土路基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

JTG/T3334公路滑坡防治設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

DB42/T159基坑工程技術(shù)規(guī)程

DB42/T169巖土工程勘察規(guī)程

3術(shù)語和符號(hào)

術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1.1

改擴(kuò)建reconstructionandextension

對(duì)既有路基實(shí)施加寬或改造的工程建設(shè)行為。

3.1.2

拼寬widenedbylateralphysicalcontract

公路加寬新建部分與既有部分通過橫向物理聯(lián)系組合成整體。

3.1.3

拼接splicing

將公路構(gòu)造物或其構(gòu)件的加寬新建部分與既有部分進(jìn)行連接。

3.1.4

擴(kuò)挖spreadexcavation

對(duì)既有隧道擴(kuò)大斷面開挖重建。

1

DB42/T2460—2025

3.1.5

拼寬路基（路面）widenedroadbed(pavement)

通過在既有路基一側(cè)或兩側(cè)增加新路基并連接為整體形成新的路基。

3.1.6

增建隧道addedtunnel

原隧道保留利用，同時(shí)增加新建的隧道。

3.1.7

擴(kuò)挖隧道spreadexcavatedtunnel

對(duì)原隧道結(jié)構(gòu)及設(shè)施予以拆除并擴(kuò)大斷面開挖重建的隧道。

3.1.8

控制性工程dominantengineering

在公路改擴(kuò)建中有重大影響的構(gòu)筑物，包括特長隧道、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、樞紐互通、超高填挖路基等。

3.1.9

不良地質(zhì)unfavorablegeologicalcondition

由各種地質(zhì)作用或人類活動(dòng)造成的巖溶、滑坡、采空區(qū)、危巖、崩塌與巖堆等對(duì)工程可能造成危害

的地質(zhì)現(xiàn)象的總稱。

3.1.10

特殊性巖土specialrockandsoil

具有特殊的物質(zhì)成分、結(jié)構(gòu)和工程特性的巖土的統(tǒng)稱，包括軟土、膨脹性巖土、填土、花崗巖類殘

積土、紅黏土等。

3.1.11

孔壓靜力觸探piezoconepenetrationtest

將孔壓靜力觸探探頭以規(guī)定的速率勻速貫入土中，按一定深度間距測(cè)讀探頭受到的錐尖阻力、側(cè)壁

摩阻力和孔隙水壓力，并可在貫入過程間歇時(shí)段測(cè)量孔隙水壓力值隨時(shí)間消散變化過程值的一種原位

測(cè)試方法，簡稱CPTU。

3.1.12

水平定向鉆探horizontaldirectionaldrilling

利用專用設(shè)備，實(shí)施近似水平的鉆孔，并利用鉆孔取芯、孔內(nèi)測(cè)試等手段，獲取地質(zhì)信息的過程。

符號(hào)

下列符號(hào)適用于本文件。

3.2.1巖土的物理指標(biāo)

?——含水率；

?——孔隙比；

??——液性指數(shù)；

??——塑性指數(shù)；

??——塑限；

??——液限；

??——飽和度；

?——重力密度（重度）；

?——質(zhì)量密度（密度）。

2

DB42/T2460—2025

3.2.2巖土的力學(xué)指標(biāo)

?——黏聚力；

?——內(nèi)摩擦角；

?——壓縮系數(shù)；

?——泊松比；

?0——變形模量；

??——壓縮模量；

???——地基承載力特征值；

??——無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；

??——巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度。

3.2.3巖土的測(cè)試參數(shù)

?——標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)；

?63.5——重型圓錐動(dòng)力觸探錘擊數(shù)；

?120——超重型圓錐動(dòng)力觸探錘擊數(shù)；

??——靜力觸探比貫入阻力；

??——雙橋靜力觸探錐尖阻力；

??——雙橋靜力觸探側(cè)壁摩阻力；

Su——十字板抗剪強(qiáng)度;

u——孔隙水壓力。

??——巖體完整性系數(shù)。

4基本規(guī)定

公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)勘察宜分階段進(jìn)行，并符合下列要求：

a)勘察階段宜劃分為工程可行性研究階段（簡稱工可勘察）、初步設(shè)計(jì)階段（簡稱初步勘察）、

施工圖設(shè)計(jì)階段（簡稱詳細(xì)勘察）三個(gè)階段；

b)地質(zhì)條件簡單、方案明確的改擴(kuò)建工程的初步勘察和詳細(xì)勘察可合并為一階段；

c)在巖溶發(fā)育、花崗巖不均勻風(fēng)化強(qiáng)烈等地質(zhì)情況復(fù)雜的路段，或有其他特殊要求的工點(diǎn)，宜增

加施工勘察。

改擴(kuò)建公路新建部分應(yīng)按照J(rèn)TGC20要求開展勘察工作，改建、擴(kuò)建部分除滿足JTGC20要求外，

還應(yīng)滿足本規(guī)范有關(guān)要求。

公路工程地質(zhì)勘察的范圍、內(nèi)容和工作量應(yīng)與勘察階段相適應(yīng)，勘察成果應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)階段的

要求。

在開展勘察工作前，應(yīng)編制勘察大綱?？辈齑缶V除應(yīng)滿足JTGC20規(guī)定外，還應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a)根據(jù)既有公路勘察設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)過程中相關(guān)地質(zhì)成果資料確定的勘察重點(diǎn)和難點(diǎn)；

b)根據(jù)改擴(kuò)建方案確定勘察工作量布設(shè)與既有公路勘察成果利用的原則；

c)根據(jù)既有公路特點(diǎn)，如交通及管網(wǎng)分布等情況確定的安全文明作業(yè)措施。

應(yīng)結(jié)合既有公路勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營情況，將場(chǎng)地工程地質(zhì)條件按表1劃分為復(fù)雜、較復(fù)雜、

簡單三類。

3

DB42/T2460—2025

表1工程地質(zhì)條件復(fù)雜程度劃分表

工程地質(zhì)條件復(fù)雜程度劃分依據(jù)

①地勢(shì)陡峭、地形地貌復(fù)雜。

②巖土種類多，性質(zhì)變化大，基巖面起伏變化劇烈。

③特殊性巖土和不良地質(zhì)強(qiáng)烈發(fā)育。

復(fù)雜

④地下水對(duì)工程有顯著影響,水文地質(zhì)條件復(fù)雜。

⑤處于抗震危險(xiǎn)地段。

⑥既有公路施工或運(yùn)營過程中發(fā)生過大型滑坡、巖溶塌陷等重大地質(zhì)問題。

①地勢(shì)較平緩、地形地貌較復(fù)雜。

②巖土種類較多,性質(zhì)變化較大，基巖面起伏變化較大。

③特殊性巖土和不良地質(zhì)較發(fā)育。

較復(fù)雜

④地下水對(duì)工程有影響，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。

⑤處于抗震不利地段。

⑥既有公路施工或運(yùn)營過程中發(fā)生過地質(zhì)問題。

①地勢(shì)平緩、地形地貌簡單。

②巖土種類單一，性質(zhì)變化不大，基巖面平緩。

簡單③特殊性巖土和不良地質(zhì)不發(fā)育。

④處于抗震有利地段。

⑤地下水對(duì)工程無影響，水文地質(zhì)條件簡單。

注1：各等級(jí)的劃分依據(jù)中，有一項(xiàng)符合者即判定為相應(yīng)工程地質(zhì)條件復(fù)雜程度；

注2：符合上述兩個(gè)及以上條件者，宜按最不利條件確定工程地質(zhì)條件復(fù)雜程度；

注3：對(duì)于線路長、工點(diǎn)多、地質(zhì)條件變化大的公路工程可分段劃分場(chǎng)地工程地質(zhì)條件復(fù)雜程度。

對(duì)工程方案有重大影響的工程地質(zhì)問題，應(yīng)開展專項(xiàng)勘察或?qū)ｎ}研究。

構(gòu)筑物類型劃分為路基工程、橋涵工程、隧道工程及其他工程。

改擴(kuò)建工程勘察宜結(jié)合場(chǎng)地工程地質(zhì)條件、構(gòu)筑物類型、方法適用性及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件等選擇資料

收集與利用、工程地質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探、靜力觸探、簡易勘探、測(cè)試與試驗(yàn)等勘察方法，并擬定勘察

工作量。

勘察方法的選用除應(yīng)滿足JTGC20要求外，還應(yīng)滿足下列要求：

a)物探應(yīng)選擇適用于既有公路勘察，環(huán)境場(chǎng)地限制小，抗干擾能力強(qiáng)的方法。

b)鉆探應(yīng)充分利用既有公路鉆孔資料，宜優(yōu)先選擇設(shè)備體積小、拆裝運(yùn)輸方便、對(duì)交通影響小的

新設(shè)備。

c)靜力觸探應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件和構(gòu)筑物特點(diǎn)選用，并宜在深厚軟土發(fā)育地段提高工作量比例；

改擴(kuò)建公路勘察應(yīng)重視勘察工作的質(zhì)量、進(jìn)度、安全與環(huán)境保護(hù)，制定勘察作業(yè)安全保障措施，

建立健全質(zhì)量保證體系和HSE管理體系。

勘察成果應(yīng)內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)翔實(shí)、簽署齊全、可追溯性強(qiáng)。

勘察報(bào)告及原始資料宜滿足數(shù)字化存檔需要。

5既有公路工程地質(zhì)資料收集與利用

資料收集

5.1.1公路改擴(kuò)建勘察應(yīng)充分收集既有公路勘察設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)和專題研究等相關(guān)資料，宜

包括下列內(nèi)容：

4

DB42/T2460—2025

a)詳細(xì)勘察階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告與地質(zhì)相關(guān)的專題研究報(bào)告；

b)施工階段的勘察、試樁及檢測(cè)等資料；

c)運(yùn)維階段的地質(zhì)勘察資料；

d)路基沉降、邊坡穩(wěn)定性等相關(guān)監(jiān)測(cè)資料。

5.1.2對(duì)已收集的資料應(yīng)進(jìn)行核查，并應(yīng)符合下列要求：

a)核查資料的合規(guī)性、完整性；

b)核查主要地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)和特殊性巖土的分布范圍及道路病害情況；

c)核查資料所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的差異；

d)必要時(shí)應(yīng)布置勘察工作量對(duì)資料進(jìn)行驗(yàn)證。

資料利用

5.2.1利用的地質(zhì)調(diào)繪、勘探、測(cè)試和試驗(yàn)等資料應(yīng)滿足JTGC20相應(yīng)勘察階段的技術(shù)要求。

5.2.2路基工程勘察宜充分利用既有公路沉降監(jiān)測(cè)、穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)等資料。

5.2.3橋涵工程勘察宜充分利用既有公路試樁、變形監(jiān)測(cè)等資料。

5.2.4隧道工程勘察宜充分利用既有公路超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、竣工等資料。

5.2.5存在下列情況的原勘察資料不宜直接利用：

a)經(jīng)驗(yàn)證與現(xiàn)有勘探成果差異較大；

b)勘探點(diǎn)平面坐標(biāo)和高程不完備、不明確或不可轉(zhuǎn)換；

c)采用的原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致，且無法修正；

d)勘探位置和深度不能滿足擬建構(gòu)筑物勘察要求；

e)既有公路的原物探資料。

5.2.6對(duì)特長隧道、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、樞紐互通、超高填路基、超深挖路基等控制性工點(diǎn)不應(yīng)僅利用原

勘察資料。

5.2.7對(duì)既有公路的原有土工試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試成果、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)專題研究報(bào)告，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)比

分析，合理利用。

6可行性研究階段勘察

工可勘察應(yīng)初步查明公路沿線的工程地質(zhì)條件和對(duì)公路改擴(kuò)建建設(shè)規(guī)模有影響的工程地質(zhì)問題，

為編制工程可行性研究報(bào)告提供工程地質(zhì)資料。

工可勘察應(yīng)以資料收集和工程地質(zhì)調(diào)繪為主，輔以必要的鉆探和物探等方法，對(duì)改擴(kuò)建的工程地

質(zhì)條件進(jìn)行研究，并應(yīng)滿足JTGC20有關(guān)工可勘察要求查明的內(nèi)容。

工可勘察階段應(yīng)重點(diǎn)收集利用對(duì)路線方案有重大影響的地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)及特殊性巖土等資料。

工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)對(duì)路線走廊帶內(nèi)的地層界線、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)和特殊性巖土發(fā)育地帶、地下水排泄區(qū)等應(yīng)

進(jìn)行調(diào)繪；

b)對(duì)既有公路不良地質(zhì)與特殊性巖土治理路段、沿線地質(zhì)災(zāi)害防治工程及措施加強(qiáng)調(diào)查；

c)工程地質(zhì)調(diào)繪的比例尺為1：10000～1：50000，范圍包括各路線走廊或通道所處的帶狀區(qū)域。

通過資料收集、工程地質(zhì)調(diào)繪不能初步查明其工程地質(zhì)條件時(shí)，下列情況應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)勘探、

測(cè)試和必要的專項(xiàng)地質(zhì)研究：

a)控制路線及工程方案的不良地質(zhì)、區(qū)域性儲(chǔ)水構(gòu)造和特殊性巖土路段；

b)地質(zhì)條件復(fù)雜的特大橋、特長隧道、水下隧道等控制性工程。

控制性橋梁應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)勘探與測(cè)試，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

5

DB42/T2460—2025

a)應(yīng)沿橋梁設(shè)計(jì)軸線或其兩側(cè)布置物探測(cè)線；有區(qū)域性斷裂等不良地質(zhì)發(fā)育時(shí)，應(yīng)增加物探測(cè)線

數(shù)量；

b)無可利用的鉆孔時(shí)，應(yīng)在擬定的橋梁范圍內(nèi)布置鉆孔，鉆孔間距及深度宜滿足設(shè)計(jì)要求；

c)斜拉橋、懸索橋等技術(shù)復(fù)雜大橋的塔基、錨碇基礎(chǔ)應(yīng)布置鉆孔，每處鉆孔數(shù)量不宜少于2個(gè)；

d)遇巖溶、區(qū)域性斷裂等不良地質(zhì)時(shí)，宜增加鉆孔數(shù)量，加深鉆孔。

控制性隧道工程應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)勘探與測(cè)試，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)應(yīng)沿隧道設(shè)計(jì)軸線布置物探測(cè)線；有區(qū)域性斷裂等不良地質(zhì)發(fā)育時(shí)，應(yīng)增加物探測(cè)線數(shù)量；

b)宜結(jié)合地質(zhì)調(diào)繪和物探成果等資料在斷裂構(gòu)造、儲(chǔ)水構(gòu)造區(qū)段布置鉆孔，且距離隧道洞壁外側(cè)

不小于5m。

7初步勘察

一般規(guī)定

7.1.1初步勘察應(yīng)查明改擴(kuò)建范圍內(nèi)公路沿線及各類構(gòu)筑物建設(shè)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，為工程方案比

選及初步設(shè)計(jì)文件編制提供工程地質(zhì)資料。

7.1.2初步勘察應(yīng)根據(jù)既有公路資料及工可勘察成果，結(jié)合改擴(kuò)建方案、沿線工程地質(zhì)條件以及路線

和各工點(diǎn)具體特點(diǎn)確定工作重點(diǎn)，編制勘察大綱。

路線

7.2.1初步勘察應(yīng)以工程地質(zhì)調(diào)繪和收集資料為主，勘探測(cè)試為輔，基本查明下列內(nèi)容：

a)地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件；

b)不良地質(zhì)和特殊性巖土的成因、類型、性質(zhì)和分布范圍；

c)區(qū)域性斷裂、活動(dòng)性斷層、區(qū)域性儲(chǔ)水構(gòu)造、水庫及河流等地表水體、可供開采和利用的礦體

的發(fā)育情況；

d)斜坡或挖方路段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，有無控制邊坡穩(wěn)定的外傾結(jié)構(gòu)面，工程項(xiàng)目實(shí)施有無誘發(fā)或加劇

不良地質(zhì)的可能性；

e)陡坡路堤、高填路段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，有無影響基底穩(wěn)定的軟弱地層；

f)大橋及特大橋、長隧道及特長隧道等控制性工程通過地段的工程地質(zhì)條件。

7.2.2工程地質(zhì)調(diào)繪除滿足JTGC20要求外，還應(yīng)對(duì)填土類型及范圍、邊坡開挖及揭露地層情況、挖

填方邊坡穩(wěn)定性及支護(hù)方式、棄土邊坡穩(wěn)定性等展開調(diào)查。

7.2.3初步勘察階段應(yīng)對(duì)沿路線及其兩側(cè)的帶狀范圍進(jìn)行1：2000～1：10000工程地質(zhì)調(diào)繪，調(diào)繪寬

度沿路線左右兩側(cè)的距離各不應(yīng)小于200m。對(duì)不良地質(zhì)及特殊性巖土分布區(qū)域的調(diào)查范圍應(yīng)外延至工

程影響區(qū)域。

7.2.4對(duì)路線方案有較大影響的不良地質(zhì)，應(yīng)查明其性質(zhì)、范圍及規(guī)模等，明確其對(duì)路線方案的影響

程度。

7.2.5當(dāng)路線走廊帶存在無法避繞的重大不良地質(zhì)時(shí)，宜開展專題研究工作。

7.2.6路線方案進(jìn)行同等深度比選時(shí)，應(yīng)進(jìn)行同等深度勘察。

路基工程

7.3.1路基工程可劃分為一般路基、高路堤、陡坡路堤、深路塹、支擋工程等，見表2。

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表2路基工程

類型特征

高路堤填土高度大于20m，或填土高度雖未達(dá)到20m但基底有軟弱地層發(fā)育。

陡坡路堤地面橫坡坡率陡于1:2.5，或坡率雖未陡于1:2.5但路堤有可能沿斜坡產(chǎn)生橫向滑移。

土質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過20m，巖質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過30m，或挖方邊坡需要特

深路塹

殊設(shè)計(jì)。

7.3.2拼寬路基段應(yīng)結(jié)合拼寬形式、地質(zhì)條件布置勘探點(diǎn)。路基拼寬形式可參照附錄A。

7.3.3一般路基勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)一般路基工程地質(zhì)調(diào)繪可與路線工程地質(zhì)調(diào)繪一并進(jìn)行；工程地質(zhì)條件較復(fù)雜或復(fù)雜，填挖變

化較大的路段，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充工程地質(zhì)調(diào)繪，工程地質(zhì)調(diào)繪的比例尺宜為1：2000；

b)一般路基段每公里不宜少于2條橫斷面，每個(gè)橫斷面不宜少于2個(gè)勘探點(diǎn)（可利用既有公路勘

探點(diǎn)資料）；

c)工程地質(zhì)條件變化較大的路段宜加密勘探點(diǎn)。

7.3.4高路堤勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)每段高路堤應(yīng)布置橫斷面，其數(shù)量不應(yīng)少于1條，間距宜為100m～200m，每條橫斷面不應(yīng)少

于2個(gè)勘探點(diǎn)（可利用既有公路勘探點(diǎn)資料），其中鉆孔不應(yīng)少于1個(gè)；

b)當(dāng)位于溝谷內(nèi)時(shí)，勘探斷面應(yīng)沿溝谷方向布置；

c)宜在拼寬路基銜接處布置勘探點(diǎn)；

d)勘探深度應(yīng)達(dá)到改擴(kuò)建公路承載力滿足設(shè)計(jì)要求的穩(wěn)定地層且超過地基變形計(jì)算深度。

7.3.5陡坡路堤勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)每個(gè)工點(diǎn)應(yīng)不少于1個(gè)控制性橫斷面，間距不應(yīng)大于200m，每條控制斷面不應(yīng)少于2個(gè)勘探

點(diǎn)（可利用既有公路勘探點(diǎn)資料），其中鉆孔不應(yīng)少于1個(gè)；

b)勘探深度應(yīng)至持力層或穩(wěn)定的基巖面以下3m；

c)取樣及測(cè)試應(yīng)滿足穩(wěn)定性計(jì)算要求。

7.3.6深路塹勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)應(yīng)調(diào)查既有路塹的坡率、防護(hù)形式及現(xiàn)狀穩(wěn)定性；

b)每段深路塹應(yīng)布置橫斷面，其數(shù)量不應(yīng)少于1條，間距宜為100m～200m，每條橫斷面不應(yīng)少

于2個(gè)勘探點(diǎn)（可利用既有公路勘探點(diǎn)資料），其中鉆孔不應(yīng)少于1個(gè)；

c)新布設(shè)鉆孔應(yīng)避開擋墻、錨桿、錨索等既有公路支護(hù)措施。

7.3.7支擋工程宜按照J(rèn)TGC20要求開展勘察。

橋涵工程

7.4.1橋涵工程鉆孔應(yīng)結(jié)合橋涵拼寬、拆除、利用等改擴(kuò)建方式布置勘察工作量。

7.4.2既有公路橋涵鉆孔利用除符合本文件第5.2節(jié)要求外，還應(yīng)符合以下要求：

a)巖溶區(qū)非橋墩臺(tái)范圍內(nèi)的不宜直接利用，非巖溶區(qū)橋梁邊線以外20m范圍內(nèi)鉆孔孔深滿足設(shè)

計(jì)要求時(shí)可利用。

b)原有橋梁鉆孔孔深不滿足現(xiàn)階段勘察深度要求時(shí)，不宜直接利用；

c)必要時(shí)對(duì)利用的橋梁鉆孔應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證。

7.4.3橋梁勘察鉆孔數(shù)量及深度（含可利用的鉆孔）應(yīng)滿足JTGC20的要求。

7.4.4單側(cè)拼寬宜按照新建橋梁布設(shè)勘察工作量，兩側(cè)拼寬時(shí)應(yīng)按左、右幅分別考慮，勘探點(diǎn)可采用

之字形交叉布置。

7.4.5鉆孔數(shù)量可按表3確定。大跨徑懸索橋、斜拉橋的主墩及錨碇，每處布置不少于2個(gè)鉆孔。常

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規(guī)跨徑特大橋（高架橋）鉆孔間距不宜超過7跨，工程地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)適當(dāng)加密。

7.4.6沖積、湖積等覆蓋層深厚的橋址區(qū)宜增加靜力觸探，宜采用雙橋或孔壓靜力觸探（CPTU），靜

力觸探孔數(shù)量中橋不少于1個(gè)，大橋不少于2個(gè)，特大橋不少于3個(gè)。

表3初勘橋位鉆孔數(shù)量表

橋涵類型工程地質(zhì)條件簡單工程地質(zhì)條件較復(fù)雜工程地質(zhì)條件復(fù)雜

小橋、跨徑5m及以上通道1≥1≥2

中橋2-33-4≥4

大橋3-55-7≥7

特大橋5-77-9≥9

7.4.7橋址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)應(yīng)布置物探工作量。

7.4.8對(duì)于特大橋、大橋選擇鉆孔進(jìn)行剪切波測(cè)試，數(shù)量及深度滿足JTG/T2231-01的要求。

7.4.9橋涵拆除后按重建構(gòu)筑物類型開展勘察工作。

7.4.10橋梁利用勘察應(yīng)當(dāng)布置新孔，深度滿足設(shè)計(jì)要求，既有橋梁資料可參考利用持力層的承載力及

穩(wěn)定性驗(yàn)算，既有鉆孔滿足要求可作為利用孔加密使用。

隧道工程

7.5.1改擴(kuò)建公路隧道工程根據(jù)構(gòu)筑物特征及改擴(kuò)建方式可劃分為增建隧道和擴(kuò)挖隧道等。隧道擴(kuò)挖

方式如圖1所示。

圖1隧道擴(kuò)挖方式

7.5.2既有公路隧道資料利用宜滿足下列要求：

a)既有公路隧道物探成果資料在增建隧道勘察中不宜利用，擴(kuò)挖隧道勘察中可參考利用。

b)既有公路隧道鉆孔資料在擴(kuò)挖隧道勘察中可利用，在增建隧道洞壁邊界20m范圍內(nèi)的可利用。

（順）

7.5.3增建隧道勘察應(yīng)按照J(rèn)TGC20執(zhí)行；擴(kuò)挖隧道應(yīng)利用既有勘察資料，既有勘察資料不足時(shí)，應(yīng)

增加相應(yīng)勘察工作量。

7.5.4工程地質(zhì)條件復(fù)雜的特長隧道應(yīng)布置水文地質(zhì)鉆孔，并宜開展水文專題研究。

7.5.5應(yīng)沿隧道洞身軸線布置物探縱向測(cè)線，在隧道進(jìn)出洞口及橫洞位置布置物探橫向測(cè)線。

其他工程

7.6.1改擴(kuò)建公路路線交叉勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)既有公路路線交叉工程鉆孔資料在滿足利用要求和驗(yàn)證前提下可利用；

b)路線交叉工程的路基勘察按照本文件第7.3節(jié)規(guī)定執(zhí)行；

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c)路線交叉工程的橋梁及天橋根據(jù)橋型、跨徑按照本文件第7.4節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。

7.6.2改擴(kuò)建公路取、棄土場(chǎng)勘察應(yīng)按照J(rèn)TGC20執(zhí)行。

7.6.3附屬建筑勘察應(yīng)按照GB50021、DB42/T169、DB42/T159等標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

8詳細(xì)勘察

一般規(guī)定

8.1.1詳細(xì)勘察應(yīng)查明公路沿線及各類構(gòu)筑物建設(shè)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，為施工圖設(shè)計(jì)提供地質(zhì)勘察

資料。

8.1.2詳細(xì)勘察應(yīng)充分利用初勘及既有公路資料，采用以鉆探、靜力觸探、測(cè)試為主，地質(zhì)調(diào)繪、物

探、簡易勘探等為輔的綜合勘察方法，對(duì)路線及各類構(gòu)筑物建設(shè)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件進(jìn)行勘察。

8.1.3詳細(xì)勘察資料利用應(yīng)以初勘資料為主，當(dāng)既有公路勘察資料滿足詳細(xì)勘察技術(shù)要求時(shí)可利用。

路線

8.2.1路線詳勘應(yīng)查明公路沿線的工程地質(zhì)條件，為確定路線和構(gòu)筑物的位置提供地質(zhì)資料。

8.2.2路線詳勘應(yīng)查明本規(guī)程第7.2.1條中的有關(guān)內(nèi)容。

8.2.3當(dāng)路線偏離初步設(shè)計(jì)線位超過150m時(shí)或初步設(shè)計(jì)未進(jìn)行1:2000的地質(zhì)調(diào)繪時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充

工程地質(zhì)調(diào)繪，工程地質(zhì)調(diào)繪的比例尺為1：2000。

路基工程

8.3.1當(dāng)路線偏離初步設(shè)計(jì)線位或地質(zhì)條件需進(jìn)一步查明時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充工程地質(zhì)調(diào)繪，工程地質(zhì)調(diào)

繪的比例尺為1：2000；

8.3.2一般路基詳細(xì)勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)當(dāng)路線偏離初步設(shè)計(jì)線位或地質(zhì)條件需進(jìn)一步查明時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充工程地質(zhì)調(diào)繪，工程地質(zhì)調(diào)

繪的比例尺為1：2000；

b)每300m不少于1條橫斷面，每個(gè)橫斷面勘探點(diǎn)數(shù)量不少于2個(gè)，其中鉆孔不少于1個(gè)。

8.3.3高路堤詳細(xì)勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)當(dāng)路線偏離初步設(shè)計(jì)線位或地質(zhì)條件需進(jìn)一步查明時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充工程地質(zhì)調(diào)繪，工程地質(zhì)調(diào)

繪的比例尺為1：2000；

b)最大填高處應(yīng)布置勘探橫斷面，每段高路堤的勘探橫斷面數(shù)量不應(yīng)少于1條，每條橫斷面勘探

點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，其中鉆孔不應(yīng)少于1個(gè)，且橫斷面間距不宜大于150m。地質(zhì)條件復(fù)雜

時(shí)，應(yīng)增加勘探斷面數(shù)量；

c)鉆孔宜布置在既有路基的內(nèi)側(cè)車道、硬路肩、坡腳和新建路基內(nèi)；

d)宜在既有路基和新建路基內(nèi)分別取樣進(jìn)行固結(jié)、剪切等試驗(yàn)。

圖2單側(cè)拼寬路基鉆孔布設(shè)示意圖

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8.3.4陡坡路堤詳細(xì)勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)當(dāng)路線偏離初步設(shè)計(jì)線位或地質(zhì)條件需進(jìn)一步查明時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充工程地質(zhì)調(diào)繪，工程地質(zhì)調(diào)

繪的比例尺為1：2000；

b)最大填高處應(yīng)布置勘探橫斷面，每段陡坡路堤的勘探橫斷面數(shù)量不宜少于1條，每條橫斷面勘

探點(diǎn)數(shù)量不宜少于2個(gè)，其中鉆孔不應(yīng)少于1個(gè)，且橫斷面間距不宜大于150m。

8.3.5深路塹詳細(xì)勘察橫斷面不少于1條，間距不宜大于100m。單側(cè)邊坡橫斷面勘探點(diǎn)不少于2個(gè)，

其中鉆孔不少于1個(gè)；雙側(cè)邊坡橫斷面勘探點(diǎn)不少于3個(gè)，其中鉆孔不少于2個(gè)；

8.3.6支擋工程詳細(xì)勘察應(yīng)滿足下列要求：

a)樁基應(yīng)采用鉆探、物探進(jìn)行勘探，鉆孔應(yīng)沿樁基設(shè)置軸線布置，其數(shù)量不得少于1個(gè)，并與物

探結(jié)合進(jìn)行綜合勘探；

b)工程地質(zhì)條件較復(fù)雜或復(fù)雜的支擋工程設(shè)置路段，應(yīng)布置橫向勘探斷面，每條橫斷面上挖探、

鉆孔不宜少于2個(gè)；

c)支擋工程的承重部位勘探點(diǎn)間距50m；

d)邊坡部分參照本文件8.3.3條執(zhí)行。

橋涵工程

8.4.1詳細(xì)勘察階段橋涵勘察資料利用除符合8.1.3規(guī)定外，可溶性巖區(qū)、風(fēng)化不均的花崗巖區(qū)不在

墩臺(tái)基礎(chǔ)范圍內(nèi)的鉆孔不宜利用。

8.4.2詳細(xì)勘察鉆孔執(zhí)行JTGC20要求

8.4.3沖積、湖積等覆蓋層深厚的橋址區(qū)的橋梁基礎(chǔ)勘察可采用靜力觸探，觸探深度應(yīng)至樁端以下5m

以上。

8.4.4靜力觸探應(yīng)采用雙橋或孔壓靜力觸探（CPTU），靜力觸探數(shù)量不宜大于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/3。

隧道工程

8.5.1應(yīng)采用鉆探、物探等綜合手段，詳細(xì)查明隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)問題，為改擴(kuò)建隧道提供準(zhǔn)

確的圍巖分級(jí)﹑涌水量等設(shè)計(jì)參數(shù)。

8.5.2在地質(zhì)調(diào)繪、物探等手段難以查明的工程地質(zhì)條件復(fù)雜的隧址段應(yīng)布置隧道洞身鉆孔。

8.5.3隧道詳細(xì)勘察宜在既有隧道側(cè)壁實(shí)施水平鉆探和孔內(nèi)測(cè)試，可在既有隧道緊急停車帶或隧道洞

口平行改擴(kuò)建隧道軸線實(shí)施長距離水平定向鉆探。

8.5.4水平定向鉆探及測(cè)試宜參照水平鉆標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

其它工程

8.6.1路線交叉應(yīng)滿足下列要求：

a)既有公路路線交叉工程鉆孔資料在滿足利用要求和驗(yàn)證前提下可利用；

b)路線交叉工程的路基參照主線路基要求進(jìn)行勘探，應(yīng)符合第8.3節(jié)的要求；

c)路線交叉工程的橋梁及天橋根據(jù)橋型、跨徑按照本文件第8.4節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。

8.6.2取、棄土場(chǎng)詳勘應(yīng)對(duì)初勘資料進(jìn)行核實(shí)，必要時(shí)補(bǔ)充勘探，評(píng)價(jià)棄渣穩(wěn)定性。

8.6.3公路附屬建筑的詳勘應(yīng)符合GB50021、GB50007、GB50011等相關(guān)規(guī)定。

9不良地質(zhì)

一般規(guī)定

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9.1.1不良地質(zhì)勘察應(yīng)按照勘察設(shè)計(jì)的階段要求和構(gòu)筑物設(shè)置進(jìn)行勘察工作。

9.1.2控制線路方案、影響公路安全的復(fù)雜不良地質(zhì)地段，應(yīng)開展專項(xiàng)勘察或?qū)ｎ}研究。

9.1.3不良地質(zhì)勘察除應(yīng)滿足JTGC20外，還應(yīng)滿足本章要求。

9.1.4泥石流、強(qiáng)震區(qū)等其他不良地質(zhì)勘察參照J(rèn)TGC20執(zhí)行。

巖溶

9.2.1巖溶發(fā)育程度按照附錄B中表B.1劃分為強(qiáng)發(fā)育、中等發(fā)育、弱發(fā)育三個(gè)等級(jí)。

9.2.2宜采用工程地質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探等勘察方法，按照J(rèn)TGC20執(zhí)行。

9.2.3巖溶路基按照左右分幅至少布置1條縱向物探測(cè)線；兩側(cè)拼寬2條，單側(cè)拼寬1-2條；宜在初

勘階段實(shí)施，巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)域加密。

9.2.4巖溶區(qū)大型橋梁主墩、錨碇位置勘察宜在方法試驗(yàn)的基礎(chǔ)上選擇鉆孔地質(zhì)雷達(dá)、鉆孔電視、跨

孔CT、管波等物探方法與鉆探結(jié)合進(jìn)行綜合勘探；

9.2.5特長隧道、巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)的長隧道應(yīng)增加水文地質(zhì)鉆孔，并開展水文地質(zhì)專題研究。

9.2.6巖溶區(qū)隧道勘察應(yīng)分析評(píng)價(jià)既有隧道對(duì)改擴(kuò)建隧址區(qū)水文地質(zhì)條件的影響。

9.2.7樁位確定后，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)橋梁勘察應(yīng)開展逐樁鉆探，弱-中等巖溶發(fā)育區(qū)域橋梁勘察宜開展

逐樁鉆探。

滑坡

9.3.1根據(jù)滑坡體積，可將滑坡按表4進(jìn)行分類。

表4滑坡按體積分類

滑坡類型小型滑坡中型滑坡大型滑坡巨型滑坡

滑坡體積V(m3)V≤4×1044×104＜V≤30×10430×104＜V≤100×104V＞100×104

9.3.2滑坡勘察除應(yīng)滿足JTGC20要求外，還應(yīng)滿足JTG/T3334要求。

9.3.3滑坡勘探應(yīng)采用物探、鉆探、井(槽)探和原位測(cè)試相結(jié)合的綜合勘探手段，必要時(shí)可采用硐探，

查明滑坡體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、各層滑動(dòng)面(帶)的位置及空間分布，以及地下水水位、流向、流量及其變化情

況。

9.3.4公路改擴(kuò)建滑坡勘察，應(yīng)先對(duì)收集的既有公路滑坡的勘察設(shè)計(jì)、防治、施工和運(yùn)維資料等進(jìn)行

綜合分析，在分析成果基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明下列內(nèi)容：

a)分析與評(píng)價(jià)滑坡穩(wěn)定性、改擴(kuò)建工程建設(shè)適宜性；

b)結(jié)合既有公路滑坡的處治經(jīng)驗(yàn)，可采用工程地質(zhì)類比法綜合確定公路沿線滑坡的巖土體參數(shù)；

c)結(jié)合既有公路的防治經(jīng)驗(yàn)，提出防治措施和監(jiān)測(cè)建議。

9.3.5滑坡勘察工作量宜按表5布設(shè)，點(diǎn)距可參照J(rèn)TG/T3334執(zhí)行。

表5滑坡勘察工作量

勘察類型小型滑坡中型滑坡大型滑坡巨型滑坡

物探測(cè)線2條2條≥4條（2縱2橫）≥6條（3縱3橫）

勘探點(diǎn)2孔≥2孔≥4孔≥6孔

9.3.6鉆探應(yīng)采用干鉆或無泵反循環(huán)、雙層巖芯管鉆進(jìn);在滑動(dòng)面(帶)及其上下5.0m的范圍應(yīng)采用干

鉆或雙管單動(dòng)鉆進(jìn)技術(shù)。

9.3.7鉆探深度應(yīng)深入最深層滑動(dòng)面(帶)以下3.0m～5.0m。擬采用抗滑樁的地段，鉆探深度應(yīng)深入至

樁端底部以下不小于5.0m；擬采用錨索加固的地段，鉆探深度應(yīng)深入至錨固端底部以下不小于3.0m；

擬采用抗滑擋墻加固的地段，鉆探深度應(yīng)深入至基礎(chǔ)底部以下不小于3.0m。

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9.3.8滑坡勘探點(diǎn)應(yīng)沿滑坡的主滑方向布置，主滑斷面上的挖探、鉆孔數(shù)量不宜少于3個(gè)。對(duì)既有公

路勘探孔，應(yīng)盡量利用。宜選取部分新布置的鉆孔，盡量靠近既有公路鉆孔，以確定既有公路建成通車

以來，滑坡的發(fā)展趨勢(shì)。

9.3.9應(yīng)利用勘探取得的各項(xiàng)資料，對(duì)滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行定性和定量分析。定量分析宜采用極限平衡

條分法、有限元強(qiáng)度折減法。

9.3.10結(jié)合既有公路滑坡的處治經(jīng)驗(yàn)，可采用工程地質(zhì)類比法綜合確定公路沿線滑坡的巖土體參數(shù)。

采空區(qū)

9.4.1采空區(qū)勘察除應(yīng)滿足JTGC20要求外，還應(yīng)滿足JTG/T3331-03要求。

9.4.2勘察方法應(yīng)以資料收集和采空區(qū)專項(xiàng)調(diào)查為主，根據(jù)采空區(qū)復(fù)雜程度、煤礦資料完整性及可信

度等情況，采用適當(dāng)?shù)奈锾?、鉆探方法，驗(yàn)證采空區(qū)要素。

9.4.3對(duì)破壞嚴(yán)重的大型、復(fù)雜、多層開采的采空區(qū)，以及煤火、急傾斜等特殊采空區(qū)應(yīng)進(jìn)行專題研

究。

9.4.4通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)路線范圍內(nèi)可能存在采空區(qū)的路段，應(yīng)布置2條及以上物探縱測(cè)線，并根據(jù)縱向

探測(cè)結(jié)果布置橫測(cè)線。

9.4.5對(duì)物探探測(cè)結(jié)果應(yīng)布置鉆孔驗(yàn)證，數(shù)量按照表6執(zhí)行。

表6橋梁、隧道和路基鉆孔布置數(shù)量

采空區(qū)連續(xù)分布長度(m)

工程類型

＜500500～1000＞1000

橋梁1～2個(gè)≥2個(gè)≥3個(gè)

隧道1～2個(gè)≥2個(gè)

路基1～2個(gè)≥2個(gè)

注1：初勘可取低值，詳勘取高值；

注2：采空區(qū)連續(xù)分布長度是指各工程類型在一個(gè)采空工作面內(nèi)的連續(xù)分布長度；

注3：一個(gè)采空工作面內(nèi)分布有多種工程類型時(shí)，鉆探以驗(yàn)證采空區(qū)要素為目的，根據(jù)采空區(qū)分布長度、復(fù)

雜程度及構(gòu)造物設(shè)置情況適當(dāng)調(diào)整。

9.4.6物探測(cè)線有效長度不應(yīng)小于采空區(qū)長度，寬度應(yīng)根據(jù)初步調(diào)查的采空區(qū)埋深及分布范圍確定，

解譯深度宜達(dá)到采空區(qū)底板以下15m～25m，測(cè)線間距不宜大于20m，測(cè)點(diǎn)間距不宜大于15m。

9.4.7采空區(qū)鉆孔孔深應(yīng)滿足構(gòu)筑物設(shè)計(jì)要求。

9.4.8取樣間距、深度及試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型確定，并應(yīng)滿足JTGC20要求。

9.4.9鉆孔應(yīng)采用雙層巖芯管連續(xù)全孔取芯，取芯鉆進(jìn)回次進(jìn)尺不得大于2m，巖芯采取率在垮落帶和

斷裂帶分別不應(yīng)小于30%和50%，其余深度范圍應(yīng)滿足JTGC20要求。

9.4.10路線方案無法繞開的大面積采空區(qū)宜開展采空區(qū)專題研究。

危巖、崩塌與巖堆

9.5.1根據(jù)崩塌規(guī)模，崩塌可按表7進(jìn)行分類。

表7崩塌按規(guī)模分類

類型小型崩塌中型崩塌大型崩塌

崩塌體積V(m3)V≤500500＜V≤5000V＞5000

9.5.2宜采用無人機(jī)技術(shù)對(duì)人難以到達(dá)的位置進(jìn)行調(diào)繪。

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9.5.3應(yīng)采用挖探、鉆探、硐探等方法查明隧道進(jìn)出口地帶的高陡邊坡、橋梁跨越的陡坡地帶、路基

上方的高陡斜坡等可能存在危巖或崩塌的地段。

9.5.4小型崩塌與巖堆以地質(zhì)調(diào)繪為主，中型崩塌與巖堆宜少2條物探測(cè)線，不少于2個(gè)鉆孔；大型

崩塌與巖堆不少于4條物探測(cè)線，不少于4個(gè)鉆孔，鉆孔間距不大于50m。

9.5.5宜做現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)試驗(yàn)，了解改擴(kuò)建范圍內(nèi)落石的滾落途徑、跳躍高度、影響范圍。

9.5.6應(yīng)結(jié)合改擴(kuò)建范圍內(nèi)危巖、崩塌的穩(wěn)定性分析，增加必要的勘探測(cè)試點(diǎn)。

10特殊性巖土

一般規(guī)定

10.1.1特殊性巖土勘察除應(yīng)滿足JTGC20外，還應(yīng)滿足本章要求。

10.1.2特殊性巖土勘察應(yīng)收集本地區(qū)既有公路勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)和巖土監(jiān)測(cè)等資料，分析

研究既有公路特殊性巖土的物理學(xué)特征，結(jié)合特殊性巖土病害預(yù)防、整治經(jīng)驗(yàn)，按照勘察設(shè)計(jì)的階段要

求和改擴(kuò)建工程設(shè)置進(jìn)行針對(duì)性勘察工作。

10.1.3特殊性巖土勘察應(yīng)在綜合分析利用既有公路工程地質(zhì)勘察資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同勘察階段

采用工程地質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探、靜力觸探、原位測(cè)試、井（坑）探等方法，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)開展綜合勘

察工作。

10.1.4特殊性巖土分布區(qū)應(yīng)加強(qiáng)工程地質(zhì)比選，改擴(kuò)建方案應(yīng)盡量選擇特殊性巖土危害性影響較小

的方案，地質(zhì)勘察應(yīng)滿足工程處理措施的要求。

10.1.5紅黏土、花崗巖殘積土、季節(jié)性凍土等其他類型的特殊性巖土參照J(rèn)TGC20執(zhí)行。

軟土

10.2.1在靜水或緩慢流水環(huán)境中沉積，工程地質(zhì)特性符合表8兩項(xiàng)及以上的土應(yīng)定名為軟土。

表8軟土參數(shù)指標(biāo)范圍

參數(shù)指標(biāo)范圍

含水量(w)w≥35或WL

孔隙比(e)e≥1.0

壓縮系數(shù)(a)a＞0.5MPa-1

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)(N)N＜3擊

靜力觸探比貫入阻力(Ps)Ps≤700kPa

十字板抗剪強(qiáng)度(su)su＜35kPa

10.2.2既有公路原軟土物理力學(xué)參數(shù)不宜參與改擴(kuò)建地基土層物理力學(xué)參數(shù)統(tǒng)計(jì)。

10.2.3改擴(kuò)建軟基勘察前，應(yīng)充分收集建設(shè)期和運(yùn)營期的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營管理、沉降變形監(jiān)

測(cè)、加固處理形式等軟基相關(guān)資料，并進(jìn)行綜合分析。

10.2.4改擴(kuò)建軟基實(shí)施勘察前，要對(duì)既有公路軟土路段的技術(shù)狀況、處治經(jīng)驗(yàn)及病害情況進(jìn)行全面調(diào)

查，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a)調(diào)查軟土路段既有路基沉降變形、開裂等病害情況，對(duì)發(fā)生過軟基病害的路堤段落，宜進(jìn)行既

有公路路基路面幾何尺寸、彎沉、承載板測(cè)試，確定其回彈模量；

b)調(diào)查既有公路路基支擋工程地基地質(zhì)條件、基礎(chǔ)形式和使用狀況；

c)調(diào)查軟基路段既有涵洞的地基地質(zhì)條件、基礎(chǔ)形式和使用狀況，調(diào)查涵身和洞口的墻身錯(cuò)臺(tái)、

底板變形開裂等狀況；

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d)調(diào)查橋臺(tái)結(jié)構(gòu)及錐坡的基礎(chǔ)形式和使用狀況，包括橋臺(tái)耳墻、支座的變形，橋下錐坡的開裂、

坍塌等狀況。

10.2.5公路改擴(kuò)建工程軟土地基工程地質(zhì)勘察應(yīng)在綜合分析既有公路工程地質(zhì)勘察資料的基礎(chǔ)上，

重點(diǎn)查明既有公路軟土處治經(jīng)驗(yàn)、地基沉降與穩(wěn)定狀態(tài)、拓寬改建范圍軟土地基工程地質(zhì)條件，分析評(píng)

價(jià)新老路之間差異沉降及對(duì)既有公路的沉降和穩(wěn)定的影響程度。

10.2.6軟土段落、既有公路沉降量大的段落勘察應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a)根據(jù)設(shè)計(jì)要求適當(dāng)布置工作量，査明軟土的成因、頂?shù)装迓裆罴捌浞植继卣?、物理力學(xué)指標(biāo)、

固結(jié)、滲透、有機(jī)質(zhì)含量等特殊性指標(biāo)、固結(jié)歷史等。結(jié)合養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為路基拼接、軟基

加固方案選取、減少差異沉降提供合理的設(shè)計(jì)參數(shù)；

b)應(yīng)分別在既有路基、拼寬路基分別布設(shè)鉆孔并取樣測(cè)試；在條件允許時(shí)，內(nèi)側(cè)車道、硬路肩、

坡腳宜布置勘探點(diǎn)，如下圖3所示。

圖3軟土路基段單側(cè)拼寬路基鉆孔布設(shè)示意圖

10.2.7既有公路的勘探點(diǎn)宜布置在既有路堤路肩和坡腳，宜選用鉆探與靜力觸探、十字板剪切等原位

測(cè)試相結(jié)合的綜合勘探。

10.2.8軟土靜力觸探測(cè)試宜采用CPTU與雙橋靜力觸探相結(jié)合。

10.2.9擴(kuò)建范圍的勘探孔宜與既有公路勘探孔布設(shè)在同一橫斷面上，作為橫斷面對(duì)比勘察。

10.2.10改擴(kuò)建軟土地區(qū)工程地質(zhì)測(cè)試，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)處理方式及設(shè)計(jì)需求等選擇室內(nèi)試驗(yàn)項(xiàng)目和原位

測(cè)試方法，室內(nèi)試驗(yàn)項(xiàng)目可按附表C選用。

10.2.11對(duì)于軟基深厚及營運(yùn)期軟基病害較多的重點(diǎn)段落，應(yīng)布置橫向勘探