2025年機(jī)場航空管制員面試題庫及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.在機(jī)場航空管制中，哪個(gè)頻段主要用于塔臺(tái)與飛機(jī)之間的通信？A.118.000MHzB.121.500MHzC.137.000MHzD.156.800MHz答案：A2.當(dāng)飛機(jī)在進(jìn)近階段時(shí)，管制員通常會(huì)使用哪種進(jìn)近程序？A.VOR進(jìn)近B.ILS進(jìn)近C.GPS進(jìn)近D.NDB進(jìn)近答案：B3.在機(jī)場運(yùn)行中，哪個(gè)部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛機(jī)的地面移動(dòng)？A.塔臺(tái)管制B.進(jìn)近管制C.地面管制D.航空交通服務(wù)管制答案：C4.飛機(jī)在起飛前，飛行員需要與哪個(gè)管制員進(jìn)行起飛許可的申請和獲取？A.進(jìn)近管制員B.塔臺(tái)管制員C.地面管制員D.空中交通管制員答案：C5.在空中交通管制中，哪個(gè)術(shù)語表示飛機(jī)的飛行高度層？A.FlightLevelB.AltitudeC.VerticalSpeedD.PressureAltitude答案：A6.當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，飛行員應(yīng)使用哪個(gè)頻率進(jìn)行緊急通信？A.121.500MHzB.123.100MHzC.121.725MHzD.121.975MHz答案：C7.在機(jī)場運(yùn)行中，哪個(gè)系統(tǒng)用于監(jiān)測飛機(jī)在地面上的位置？A.ADS-BB.TCASC.場面監(jiān)視雷達(dá)D.SBS答案：C8.當(dāng)飛機(jī)在巡航階段時(shí)，通常由哪個(gè)管制部門負(fù)責(zé)其空中交通管理？A.塔臺(tái)管制B.進(jìn)近管制C.空中交通管制D.地面管制答案：C9.在進(jìn)近管制中，哪個(gè)術(shù)語表示飛機(jī)的進(jìn)近路徑？A.ApproachPathB.FlightPathC.GlideslopeD.Localizer答案：A10.當(dāng)飛機(jī)在進(jìn)近階段時(shí)，飛行員需要與哪個(gè)管制員進(jìn)行進(jìn)近許可的申請和獲??？A.塔臺(tái)管制員B.進(jìn)近管制員C.地面管制員D.空中交通管制員答案：B二、填空題（總共10題，每題2分）1.機(jī)場航空管制的主要目的是確保飛機(jī)在地面和空中的安全運(yùn)行。2.塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)管制機(jī)場內(nèi)和周邊一定范圍內(nèi)的飛機(jī)活動(dòng)。3.進(jìn)近管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在進(jìn)近和離場階段的飛行。4.地面管制員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛機(jī)在機(jī)場地面上的移動(dòng)。5.空中交通管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在巡航階段的飛行。6.飛機(jī)在起飛前，飛行員需要與地面管制員進(jìn)行起飛許可的申請和獲取。7.飛機(jī)在進(jìn)近階段時(shí)，飛行員需要與進(jìn)近管制員進(jìn)行進(jìn)近許可的申請和獲取。8.飛機(jī)在巡航階段時(shí)，通常由空中交通管制部門負(fù)責(zé)其空中交通管理。9.在空中交通管制中，飛行高度層是指飛機(jī)的飛行高度。10.當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，飛行員應(yīng)使用121.725MHz頻率進(jìn)行緊急通信。三、判斷題（總共10題，每題2分）1.塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)管制機(jī)場內(nèi)和周邊一定范圍內(nèi)的飛機(jī)活動(dòng)。（正確）2.進(jìn)近管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在進(jìn)近和離場階段的飛行。（正確）3.地面管制員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛機(jī)在機(jī)場地面上的移動(dòng)。（正確）4.空中交通管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在巡航階段的飛行。（正確）5.飛機(jī)在起飛前，飛行員需要與地面管制員進(jìn)行起飛許可的申請和獲取。（正確）6.飛機(jī)在進(jìn)近階段時(shí)，飛行員需要與進(jìn)近管制員進(jìn)行進(jìn)近許可的申請和獲取。（正確）7.飛機(jī)在巡航階段時(shí)，通常由空中交通管制部門負(fù)責(zé)其空中交通管理。（正確）8.在空中交通管制中，飛行高度層是指飛機(jī)的飛行高度。（正確）9.當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，飛行員應(yīng)使用121.725MHz頻率進(jìn)行緊急通信。（正確）10.機(jī)場航空管制的主要目的是確保飛機(jī)在地面和空中的安全運(yùn)行。（正確）四、簡答題（總共4題，每題5分）1.簡述塔臺(tái)管制員的主要職責(zé)。答：塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)管制機(jī)場內(nèi)和周邊一定范圍內(nèi)的飛機(jī)活動(dòng)，包括起飛、著陸、滑行以及低空空域的飛行。他們的主要職責(zé)是確保飛機(jī)在地面和空中的安全運(yùn)行，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供飛行情報(bào)和指令，以及處理緊急情況。2.簡述進(jìn)近管制員的主要職責(zé)。答：進(jìn)近管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在進(jìn)近和離場階段的飛行。他們的主要職責(zé)是引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)近著陸，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供進(jìn)近航路和著陸方向的指引，以及處理進(jìn)近階段的緊急情況。3.簡述地面管制員的主要職責(zé)。答：地面管制員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛機(jī)在機(jī)場地面上的移動(dòng)。他們的主要職責(zé)是引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上滑行，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供地面導(dǎo)航和通信服務(wù)，以及處理地面階段的緊急情況。4.簡述空中交通管制員的主要職責(zé)。答：空中交通管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在巡航階段的飛行。他們的主要職責(zé)是監(jiān)控飛機(jī)的位置和飛行狀態(tài)，提供空中導(dǎo)航和通信服務(wù)，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，以及處理巡航階段的緊急情況。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論塔臺(tái)管制員在確保機(jī)場運(yùn)行安全中的作用。答：塔臺(tái)管制員在確保機(jī)場運(yùn)行安全中起著至關(guān)重要的作用。他們負(fù)責(zé)管制機(jī)場內(nèi)和周邊一定范圍內(nèi)的飛機(jī)活動(dòng)，確保飛機(jī)在地面和空中的安全運(yùn)行。通過協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供飛行情報(bào)和指令，以及處理緊急情況，塔臺(tái)管制員能夠有效避免空中相撞和地面沖突，保障機(jī)場的運(yùn)行安全。2.討論進(jìn)近管制員在確保飛機(jī)安全進(jìn)近著陸中的作用。答：進(jìn)近管制員在確保飛機(jī)安全進(jìn)近著陸中起著重要作用。他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)近著陸，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供進(jìn)近航路和著陸方向的指引，以及處理進(jìn)近階段的緊急情況。通過精確的導(dǎo)航和通信服務(wù)，進(jìn)近管制員能夠確保飛機(jī)在進(jìn)近和著陸過程中的安全，減少飛行風(fēng)險(xiǎn)。3.討論地面管制員在協(xié)調(diào)飛機(jī)地面移動(dòng)中的作用。答：地面管制員在協(xié)調(diào)飛機(jī)地面移動(dòng)中起著重要作用。他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上滑行，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供地面導(dǎo)航和通信服務(wù)，以及處理地面階段的緊急情況。通過有效的協(xié)調(diào)和指揮，地面管制員能夠確保飛機(jī)在地面上的安全移動(dòng)，避免地面沖突和延誤。4.討論空中交通管制員在確保飛機(jī)巡航階段安全中的作用。答：空中交通管制員在確保飛機(jī)巡航階段安全中起著重要作用。他們負(fù)責(zé)監(jiān)控飛機(jī)的位置和飛行狀態(tài)，提供空中導(dǎo)航和通信服務(wù)，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，以及處理巡航階段的緊急情況。通過精確的監(jiān)控和指揮，空中交通管制員能夠確保飛機(jī)在巡航階段的安全飛行，避免空中相撞和延誤。答案和解析一、單項(xiàng)選擇題1.A2.B3.C4.C5.A6.C7.C8.C9.A10.B二、填空題1.機(jī)場航空管制的主要目的是確保飛機(jī)在地面和空中的安全運(yùn)行。2.塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)管制機(jī)場內(nèi)和周邊一定范圍內(nèi)的飛機(jī)活動(dòng)。3.進(jìn)近管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在進(jìn)近和離場階段的飛行。4.地面管制員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛機(jī)在機(jī)場地面上的移動(dòng)。5.空中交通管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在巡航階段的飛行。6.飛機(jī)在起飛前，飛行員需要與地面管制員進(jìn)行起飛許可的申請和獲取。7.飛機(jī)在進(jìn)近階段時(shí)，飛行員需要與進(jìn)近管制員進(jìn)行進(jìn)近許可的申請和獲取。8.飛機(jī)在巡航階段時(shí)，通常由空中交通管制部門負(fù)責(zé)其空中交通管理。9.在空中交通管制中，飛行高度層是指飛機(jī)的飛行高度。10.當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，飛行員應(yīng)使用121.725MHz頻率進(jìn)行緊急通信。三、判斷題1.正確2.正確3.正確4.正確5.正確6.正確7.正確8.正確9.正確10.正確四、簡答題1.塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)管制機(jī)場內(nèi)和周邊一定范圍內(nèi)的飛機(jī)活動(dòng)，包括起飛、著陸、滑行以及低空空域的飛行。他們的主要職責(zé)是確保飛機(jī)在地面和空中的安全運(yùn)行，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供飛行情報(bào)和指令，以及處理緊急情況。2.進(jìn)近管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在進(jìn)近和離場階段的飛行。他們的主要職責(zé)是引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)近著陸，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供進(jìn)近航路和著陸方向的指引，以及處理進(jìn)近階段的緊急情況。3.地面管制員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛機(jī)在機(jī)場地面上的移動(dòng)。他們的主要職責(zé)是引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上滑行，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供地面導(dǎo)航和通信服務(wù)，以及處理地面階段的緊急情況。4.空中交通管制員負(fù)責(zé)管制飛機(jī)在巡航階段的飛行。他們的主要職責(zé)是監(jiān)控飛機(jī)的位置和飛行狀態(tài)，提供空中導(dǎo)航和通信服務(wù)，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，以及處理巡航階段的緊急情況。五、討論題1.塔臺(tái)管制員在確保機(jī)場運(yùn)行安全中起著至關(guān)重要的作用。他們負(fù)責(zé)管制機(jī)場內(nèi)和周邊一定范圍內(nèi)的飛機(jī)活動(dòng)，確保飛機(jī)在地面和空中的安全運(yùn)行。通過協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供飛行情報(bào)和指令，以及處理緊急情況，塔臺(tái)管制員能夠有效避免空中相撞和地面沖突，保障機(jī)場的運(yùn)行安全。2.進(jìn)近管制員在確保飛機(jī)安全進(jìn)近著陸中起著重要作用。他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)近著陸，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供進(jìn)近航路和著陸方向的指引，以及處理進(jìn)近階段的緊急情況。通過精確的導(dǎo)航和通信服務(wù)，進(jìn)近管制員能夠確保飛機(jī)在進(jìn)近和著陸過程中的安全，減少飛行風(fēng)險(xiǎn)。3.地面管制員在協(xié)調(diào)飛機(jī)地面移動(dòng)中起著重要作用。他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上滑行，協(xié)調(diào)飛機(jī)之間的間隔，提供地面導(dǎo)