目錄

第1章編制依據(jù)和說明..................................................1

1.1編制依據(jù).........................................................1

1.2編制說明.........................................................1

第2章工程概況........................................................2

2.1沉箱外形尺寸.....................................................2

7.7沉箱過水單元布置................................................7

2.3拖環(huán)與系纜環(huán)....................................................4

2.4工程數(shù)量.........................................................5

2.5沉箱及船塢相關(guān)參數(shù).............................................5

2.6自然條件........................................................7

第3章工程特點及難點.................................................11

第4章施工總體安排...................................................12

4.1組織機構(gòu)設(shè)置及職責.............................................12

4.2船機設(shè)備總體配置...............................................14

43勞動力配各......................................................15

4.4氣象窗口分析...................................................15

4.5起航時間分析...................................................16

第5章主要施工工藝...................................................18

5.1施工工藝總流程.................................................18

5.2起浮前準各工作.................................................18

5.3沉箱起浮........................................................31

5.4沉箱出塢及儲存.................................................33

5.5沉箱拖運.......................................................45

5.6沉箱安裝.......................................................49

第6章安全保證措施...................................................58

6.1施工安全措施...................................................58

6.2應(yīng)急預(yù)案........................................................58

第7章施工進度計劃...................................................61

第8章施工試驗、測量與監(jiān)測...........................................62

8.1物理模型試驗...................................................62

8.2安裝完畢后的沉降位移觀測.......................................62

第1章編制依據(jù)和說明

1.1編制依據(jù)

(1)《大連南部濱海大道工程設(shè)計圖〈主橋第四分冊一錨碇＞》；

(2)《重力式碼頭施工與設(shè)計規(guī)范》(JTS167-2-2009)；

(3)《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JTJ267-98)；

(4)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS257-2008)；

(5)《水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范》(JTS205-1-2008)；

(6)《中交第一航務(wù)工程局有限公司施工組織設(shè)計管理標準(試行)》；

(7)《沉箱設(shè)計變更圖紙》(L3-4-01?06)；

(8)《大沉箱施工方案專家評審會意見》；

(9)《數(shù)學及物理模型試驗結(jié)果》；

(10)《大型沉箱式錨碇結(jié)構(gòu)懸索橋施工技術(shù)現(xiàn)場交流會專家意見匯總》，

1.2編制說明

本施工方案詳細敘述了大連南部濱海大道工程錨碇大沉箱施工組織及施工過程的

各個重要環(huán)節(jié)，重點闡述了沉箱起浮、出塢、儲存、拖運及安裝施工工藝。

第1頁

第2章工程概況

2.1沉箱外形尺寸

大連南部濱海大道工程錨碇基礎(chǔ)采用大沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱外形尺寸為69m44mxi7m,

重達26000t,為國內(nèi)目前最大的沉箱。沉箱預(yù)制場位于大連旅順中遠2#船塢，沉箱預(yù)

制完畢后，采用拖輪拖往星海灣橋址就位安裝。

圖2-1沉箱效果圖

2.2沉箱過水單元布置

單個沉箱150個艙格，分為14個進水、過水單元，共布置16個進水孔，如圖2-2

所示。

圖2-2進水、過水單元布置示意圖

第2頁

人沉箱進水孔采用截門與盲板相結(jié)合的構(gòu)件，在沉箱預(yù)制過程中，將盲板部分預(yù)埋

在沉箱外壁內(nèi)，沉箱起浮前將截門安裝好，如圖2-3所示。

圖2-3進水孔截門盲板結(jié)構(gòu)圖片

圖2-4進水孔截門盲板安裝完成后圖片

各過水單元之間相互獨立，水流不流通。單元內(nèi)部每道隔墻設(shè)置3個過水孔，尺寸

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為15x15cm,位于底板頂面上方30cm,如圖2-5所示。

圖2-5過水孔預(yù)埋圖片

2.3拖環(huán)與系纜環(huán)

沉箱拖運安裝所需的拖環(huán)、系纜環(huán)分別采用和<t>70mm圓鋼制作，如圖

2-6、2-7o

圖2-6沉箱拖環(huán)、系纜環(huán)總體布置示意圖

第4頁

圖2-7拖環(huán)預(yù)埋圖片

2.4工程數(shù)量

大沉箱拖運、安裝數(shù)量：2個。

2.5沉箱及船塢相關(guān)參數(shù)

表2-1沉箱特征參數(shù)

名稱符號單.位特征值

沉箱長Lm69.00

沉箱寬Bm44.00

沉箱高Hm17.00

沉箱排水量Dt26185

沉箱吃水hm8.46

沉箱橫向重心Xgm34.5

沉箱縱向重心Ygm22.00

沉箱垂向重心Zgm6.20

沉箱定傾半徑Pm19.34

定情高度Mm17.24

沉箱體積距體積距Vi*xim3*m365596.5

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體積距Vi*yim3*m233134.00

沉箱起浮后實際吃水深度計算：

沉箱除自身吃水深度外，實際吃水深度應(yīng)考慮沉箱上各種臨時設(shè)施的重量、艙格內(nèi)

清理不徹底等產(chǎn)生的附加吃水深度。海水密度考慮1.025t/rr?0

①沉箱自身吃水深度計算

沉箱自重(即排水量)經(jīng)計算為261853混凝土比重考慮2.5功7?。

沉箱趾及以下的體積為：

VI:底板體積+頂部斜面體積

=72X47X1+(72X47+69X44+(72X47X69X44)A0.5)X1.羽=72340?。

沉箱自重吃水深度hl=(26185-7234X1.025)/(69X44X1.025)+2.2=8.23m

②沉箱上臨時設(shè)施增加的吃水量

沉箱上臨時設(shè)施及其他設(shè)備包括封艙蓋板、發(fā)電機及其底座、卷揚機、預(yù)埋艙格內(nèi)

升漿管等。

各部分重量如下表

設(shè)施名稱重量(t)備注

封艙蓋板300每個2t,共150個

發(fā)電機及其底座16共4臺200KW發(fā)電機

卷揚機804臺10t卷揚機

直徑114mm,壁厚3.5mm,

預(yù)埋艙格內(nèi)升漿管70.8

共600根，單根長12m

合計466.8

臨時設(shè)施增加的吃水深度h2=466.&(69X44X1.025)=0.15m

③因沉箱艙格清理不徹底增加的吃水量

因沉箱艙格清理不徹底考慮增加的重量折算成艙格內(nèi)留存10cm高海水，每個艙格

面積為17.08nf,共150個艙格，據(jù)此折算增加的吃水深度為：

h3=17.08X150X0.1/(69X44X1.025)=0.084m

則沉箱總吃水為h=hl+h2+h3=8.46mo

表2-2船塢相關(guān)參數(shù)

名稱符號單位特征值

船塢長度Lm550

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船塢寬度Bm68

船塢深度Hm12.96

船塢底標高/m-9.46

鳩墻頂標高/m+3.5

塢門檻標高/m-8.67

2.6自然條件

2.6.1水文情況

（1）潮汐

據(jù)老虎灘驗潮站觀測結(jié)果，本區(qū)所處海域潮汐屬于正規(guī)半日潮，平均高潮間隙10

時12分，據(jù)歷年潮汐資料，大潮升2.9m,小潮升2.3m,平均海面1.6m,最大潮差3.9m,

平均潮差3.7m。

（2）潮流

本區(qū)所處海域潮流，漲潮流向西南，落潮流向東北，流速約1.5-2.5節(jié)，一般漲潮

流速大于落潮流速。

（3）波浪

星海灣地區(qū)無波浪實測資料，由于老虎灘海洋站距本區(qū)較近（相距約12km）,故引

用老虎灘海洋站的實測波浪資料（測波點水深為海圖30m）作為星海灣同樣水深處的設(shè)

計波浪資料

根據(jù)老虎灘海洋觀測站1978?1982年波浪實測資料分析，不同波向及不同波高的

出現(xiàn)頻率列于表2-3,所作的波浪玫瑰圖見圖2-8o

表2?3不同波向、不同波高級出現(xiàn)次數(shù)m及頻率p%

Wm

序波0-0.50.6-y.o1.1--1.51.6-2.02.1?2.52.6?3.03.1?3.5EP%

次

號向

mPmpmPmPmPmpmpmP

iN2803.96260.373064.32

2NNE370.5260.08430.61

3NE961.36150.2120.031131.60

4ENE811.14170.2410.0110.0110.011011.43

5E1141.61420.5940.0640.0610.011652.33

6ESE670.95320.4580.1130.0410.011111.57

7SE2543.592263.19380.54140240.0610.01537759

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2m

序波0-0.50.6?1.01.1-1.51.6-2。2.1?2.52.6?3.03.1?3.5WP%

次

號向

mPmPmPmPmPmPmPmP

8SSE3334.712844.01590.83130.1880.1110.0110.016999.88

9S2763.92683.79650.9250.0720.0310.0110.016188.73

10SSW2303.251882.66420.5940.0630.0420.034696.63

11SW6499.174736.68751.06120.1720.0310.01121217.13

12WSW1161.64971.37230.3310.012373.35

13W240.3450.0710.01300.42

14WNW250.35100.14350.49

15NW151213180.2510.0110.011712.42

16NNW3084.35190.2710.013284.64

17C188126.5188126.58

18?200.28

19494269.8172624.33204.51580.81220.360.0720.027076100

注：C表示無浪，*表示波向不定。

圖28波浪玫瑰圖

常浪向為SW,頻率為17.1%。強浪向為SSE及S向。根據(jù)老虎灘海洋站1963?1992

年共30年的觀測資料，-30m處50年一遇的波高最大為SE向，H達6.1m。表2-4是根

據(jù)30年觀測資料，應(yīng)用多種波高頻率理論分布曲線進行比較分析，得到的不同重現(xiàn)期

的設(shè)計波高與相應(yīng)的周期。參考已建星海灣改造海岸工程，建筑物附近設(shè)計波浪見表

2-5o

表2-4深水設(shè)計波浪值

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SW(WSW)(SSW)S(SSE)SE(ESE)

波向波要素

H0(m)T(S)L0(m)H0(m)T(S)L0(m)H0(m)T(S)L0(m)

重現(xiàn)期50年1.927.383.132.427.894.913.629.6143.7

重現(xiàn)期25年1.747.076.442.247.485.432.978.7118.1

重現(xiàn)期2年1.065.242.181.265.343.821.105.343.82

注：波高Ho為平均波高。

表2-5建筑物附近設(shè)計波浪值

深水波向位置(等深線)重現(xiàn)期Hi%(m)出3%(m)總%(m)

SE-14.050年一遇6.85.155.81

S-14.050年一?遇5.874.394.95

sw-14.050年一-遇3.512.572.92

262氣象情況

大連市屬溫帶季風氣候，并具有海洋影響的特點。其主要特征是冬夏風向明顯交替，

影響整個氣候的變化。冬季主要受蒙古及西伯利亞冷高壓的控制，多為偏北季風，氣溫

較低，降水少。夏季受太平洋副熱帶高壓的控制，盛行東南季風，氣溫較高，降雨多。

春、秋兩季則為過渡性變化氣候。在季風氣候的基礎(chǔ)上并受海洋影響的情況下，本區(qū)氣

候總的特點是氣候溫和、四季分明，空氣濕潤，降水集中，風力較大。

大連地區(qū)屬于北溫帶季風氣候區(qū)，并具有海洋影響的特點，本區(qū)屬暖溫帶大陸性季

風半島氣候區(qū)，雨量集中，冬季寒冷，夏季炎熱，八月最熱，一月最冷。

根據(jù)國標《建筑氣象參數(shù)標準》提供的大連市氣象資料(1951—1980年)，主要氣象

要素如下：

(1)年平均溫度10.4℃,極端最高溫度35.3C,極端最低溫度

(2)平均年總降水量687mm；一日最大降雨量171.1mm。

(3)全年平均風速5.3m/s；30年遇最大風速31.0m/5；全年最多風向N,頻

率15%；最大積雪厚度37cmo根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，按50年一遇：本市基本風

壓0.65kN/m2,基本雪壓0.40kN/m2；按100年一遇：本市基本風壓0.75kN/m2,基本

雪壓0.45kN/m2

(4)土壤標準凍結(jié)深度0.70米，最大凍結(jié)深度0.93米。

(5)據(jù)大連市區(qū)南部海岸老虎灘地區(qū)海潮觀測資料表明，年平均潮位-0.066米，

年高潮位1.954米，年最低潮位-2.816米，年平均高潮位0.964米，年平均低潮位-L116

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米，受臺風影響M,最人海浪高iA8米。

據(jù)大連市氣象局氣候資料室統(tǒng)計。1971-2000年氣象資料如下：

(1)年平均相對濕度64%—72%,平均絕對濕度11%。

(2)氣溫(℃)

年極端最高干球溫度：35.3,日期1972年；

年極端最高濕球溫度：27.7,日期1994年；

連續(xù)5天平均最高溫度極值：32.7；

連續(xù)5年平均最低溫度極值：-16.6；

近20年連續(xù)5天平均最低溫度極值：

(3)雷暴(天)

年平均雷暴日數(shù)：20.3

最多年雷暴日數(shù)：30

最少年雷暴日數(shù)：11

(4)冰雹

累年最大冰雹直徑；20厘米

年平均冰雹次數(shù)：0.9次

(5)臺風

年平均臺風次數(shù)：L5次

臺風出現(xiàn)月份：6}\—9月

10分鐘平均最大風速(1971-2000)2。7米/秒;風向：SW；時間：1985.8.19

瞬時極大風速(1991-2000)：33.8米/秒；風向：N；時間：1994.8.16

累年10分鐘平均最大風速：33.3米/秒；風向：N；時間：1956.02.28

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第3章工程特點及難點

序號工程特點、難點解決措施

首先在大沉箱設(shè)計安裝位置一側(cè)預(yù)先安裝2個

沉箱結(jié)構(gòu)尺寸、重量非常

1小沉箱，然后以小沉箱為依托，利用拖輪和5000t

大，安裝精度控制難度大。

定位方駁配合進行定位安裝大沉箱。

多艘大型船舶共同配合進在沉箱拖運過程中，由主拖輪船長擔任船舶總調(diào)

行本次大沉箱拖運安裝，各船舶度長，負責指揮、安排各輔助船舶作業(yè)；在沉箱起浮、

2

間的協(xié)調(diào)、配合是能否安全、優(yōu)儲存及安裝過程中、，由起重工段長擔任船舶總調(diào)度

質(zhì)、高效完成施工任務(wù)的關(guān)鍵。長，負責指揮、安排各船舶作業(yè)。

①首先確定沉箱拖運安裝氣象窗口條件：選擇

連續(xù)3天以上風力不超過6級、浪高不超過1.5m、

視程不小于lKm的氣象狀況下進行本次沉箱拖運安

裝。

②沉箱拖運安裝條件選擇遵循先氣象后水文的

氣象條件對大沉箱拖運安原則，即氣象條件為選擇沉箱拖航的首要因素。

3

裝影響大。③沉箱拖運時盡量選擇在小潮汛期間進行。

④在預(yù)計拖航日期前一周收聽天氣預(yù)報，分析

拖航日期區(qū)間的氣象，參照以上要求確定具體拖航時

間。最后按根據(jù)啟拖時間，倒排計劃，確定放水起浮、

沉箱出塢、沉箱啟拖時間。如果在選定的拖航日期前，

氣象突變，與要求不符，則必須推遲拖航日期。

拖航前一個月（4月初），定期測量老鐵山水道

沉箱拖運航線必經(jīng)的老鐵

的流向、流速，與潮流表比對，分析總結(jié)規(guī)律，選擇

山水道，涌流湍急、航運條件復(fù)

最佳通過時間。初步選擇在接近高潮時啟航，歷經(jīng)高

4雜，被稱為“我國最兇險的水道”，

潮平潮期和退潮期（5?6h）,順流通過老鐵山水道。

這將給大沉箱拖運工作增加一

另外為保證拖運安全，限制主拖輪拖力控制在

定的難度。

600KN.

成立專項施工領(lǐng)導小組，由公司副總經(jīng)理周華擔

本次沉箱拖運安裝涉及協(xié)

任總指揮，統(tǒng)一組織領(lǐng)導本次施工。在確定各項施工

5作單位多、施工人員多，對施工

工藝后，細化分工，明確各協(xié)作單位及個人的職責，

組織協(xié)調(diào)提出了較高要求。

保證各項工作組織有序。

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第4章施工總體安排

4.1組織機構(gòu)設(shè)置及職責

作為目前國內(nèi)最大的沉箱，本次拖運安裝施工備受各方矚目，尤其是大連市政府、

一航局領(lǐng)導高度重視。為此，公司專門成立該分項施工領(lǐng)導小組，由公司副總經(jīng)理周華

擔任總指揮，第六項目部經(jīng)理柳作為及船舶分公司副經(jīng)理王文芳擔任副指揮，各協(xié)作單

位、部門負責人為主要成員，統(tǒng)一組織本次施工。小組成立后，通過多次專項方案研討,

從前期策劃、施工前準備工作、現(xiàn)場實施等幾方面進行了周密安排與計劃，同時明確相

關(guān)人員及協(xié)作單位職責，細化分工，全力確保大沉箱拖運安裝萬無一失。

4.1.1總體指揮系統(tǒng)

總指揮：周華

副指揮：柳作為副指揮：王文芳

現(xiàn)場負責人現(xiàn)場技術(shù)負責人總船長現(xiàn)場調(diào)度

康松濤、張培楊洪凌云白立濤李濤

各船長

4.1.2沉箱拖運安裝各階段負責人及職責分工。

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表4-1沉箱拖運安裝各階段職責分工

階段一：沉箱出塢前準備階段（截止至5月7日）

序號內(nèi)容責任單位責任部門負責人監(jiān)督人

倉格內(nèi)清理、施工

孔洞封堵、護舷枕

駿鋒公司（項目

1木安裝，封倉蓋板第六項目部王成雙洪凌云

部協(xié)作隊，五）

安裝、底胎透水孔

檢查與清理

施工縫涂刷環(huán)氧試驗室、第六項工地試驗室、駿

2張軍宏、王成雙洪凌云

砂漿目部鋒公司

公司設(shè)備管理

部，項目部：機李建坤、崔秀利、

沉箱頂部設(shè)備安公司設(shè)備管理

3務(wù)部、起重班、潘仁發(fā)、李洪盛、洪凌云

裝部、第六項目部

電工班、駿鋒公王成雙

司

起重吊索具配備

4第六項目部項目部起重班潘仁發(fā)洪凌云

安裝、錨墜拋放

第六項目部、船項目部測量班、

5航道調(diào)查陳兆海、李濤洪凌云

舶分公司船舶分公司

6定位小沉箱拖運船舶分公司船舶分公司李濤康松濤

7定位小沉箱安裝第六項目部項目部起重班潘仁發(fā)康松濤

8定位小沉箱填砂第六項目部物資部孫明謖康松濤

2#沉箱儲存場第六項目部、船項目部起重班、

9潘仁發(fā)、李濤洪凌云

5000t方駁駐位舶分公司船舶分公司

10塔吊拆除第六項目部項目部機務(wù)部崔秀利洪凌云

階段二：船塢注水階段（5月8日?5月9日）

1船塢分階段注水第六項目部項目部調(diào)度劉丕軍洪凌云

2沉箱帶纜第六項目部項目部起重班潘仁發(fā)洪凌云

沉箱起浮后底板駿鋒公司（項目

3第六項目部王成雙洪凌云

清理部協(xié)作隊正）

漂浮試驗時箱內(nèi)

4第六項目部項目部工程部張昊洪凌云

觀測

階段三2#沉箱出塢（5月9日）

第六項目部項目部起重班，

1沉箱出塢潘仁發(fā)、李濤康松濤

船舶分公司船舶分公司

沉箱底部檢查與

2基礎(chǔ)分公司基礎(chǔ)分公司謝鼎洪凌云

清理

階段四：2#沉箱儲存（5月10日）

第13頁

第六項目部、船項目部起重班、

潘仁發(fā)、李濤、

1沉箱儲存舶分公司、基礎(chǔ)船舶分公司、基洪凌云

謝鼎

分公司礎(chǔ)分公司

第六項目部、船項目部起重班、

2設(shè)備轉(zhuǎn)移、防護潘仁發(fā)、李濤洪凌云

舶分公司船舶分公司

階段五1#沉箱出塢（5月11日）

第六項目部項目部起重班，

1沉箱出塢潘仁發(fā)、李濤康松濤

船舶分公司船舶分公司

沉箱底部檢查與

2基礎(chǔ)分公司基礎(chǔ)分公司謝鼎洪凌云

清理

階段五：1#沉箱拖運（5月12日視天氣而定，拖運過程預(yù)計20h）

1沉箱拖運船舶分公司船舶分公司李濤康松濤

階段六：2#沉箱抽水起浮拖運（6月10日以后）

第六項目部、船項目部起重班、

1沉箱抽水起浮潘仁發(fā)、李濤洪凌云

舶分公司船舶分公司

?沉箱拖運船舶分公司船舶分公司李濤康松濤

階段七：沉箱安裝（沉箱拖運到位后即開始安裝）

項目部起重班、

第六項目部、船潘仁發(fā)、陳兆海、

1沉箱安裝測量班，船舶分康松濤

舶分公司李濤

公司

4.2船機設(shè)備總體配置

表4-2主要船機設(shè)備配備

序號名稱型號數(shù)量用途計劃需用時間

5.10-5.12（1#沉箱安裝）

1拖輪7200HP1拖運、輔助安裝沉箱

6.10-6.12（2#沉箱安裝）

5.5?5.20（1#沉箱安裝）

2拖輪4200HP4拖運、輔助安裝沉箱

6.10―6.12（2#沉箱安裝）

5.8-5.1211#沉箱安裝）

3方駁5000t1輔助安裝沉箱

6.10-6.15（2#沉箱安裝）

4卷揚機10t8出塢、輔助定位4.25?5.20

5水泵6寸14抽水起浮5.5-5.20

6發(fā)電機200KW4沉箱頂部供電5.5?5.20

7方駁吊機50t2安裝及拆卸拖纜、龍須纜等5.5-5.20

8拖輪1670HP2輔助沉科拖運5.5-5.20

第14頁

9拖輪2640HP1輔助沉箱拖運5.5?5.20

4.3勞動力配備

表4-3主要勞動力配備

序號工種人數(shù)負貨人職責

1施工員4張昊負責編制方案交底，以及相關(guān)計算、復(fù)核等

2調(diào)度3劉丕軍負責協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場船機及人員等

3起重工20潘仁發(fā)負貨帶纜、調(diào)整沉箱位置、沉箱抽水起浮等

4測量工5陳兆海負責對沉箱定位、校核等

5潛水員8謝鼎負責沉箱底部檢查清理、進水孔盲校開關(guān)等

6電工4李洪盛負責沉箱頂部用電設(shè)備線路布設(shè)。

7民工80王成雙配合各工種進行各階段施工。

注：未包括船員

4.4氣象窗口分析

收聽渤海和黃海海上天氣預(yù)報，選擇連續(xù)3天風5?6級、中浪、能見度不小于lKm

的氣象狀況下進行拖航，下面對中浪條件進行分析：

根據(jù)浦福氏風級表，符合5級風描述，中浪平均浪高2m,最高浪高2.5m。

浦福氏風級表

平均風速平均浪高最高浪高

風級名稱陸地狀況海面狀況

m/s(m)(m)

0級無風0-0.2輕煙垂直上升。海面平靜如鏡?！?/p>

1級軟風0.3-1.5輕煙徐徐飄揚。鱗片狀柔和波紋，無白沫。0.10.1

臉部始覺有風，樹葉微玻璃狀之浪峰而不破碎。

2級輕風1.6-3.30.20.3

動。

樹葉擺動，旗幟開始飄浪峰較大，開始破碎，間中有

3級微風3.4-5.40.61

揚。白頭浪。

小樹枝擺動，碎紙飄揚。有小浪，并開始拖長，白頭浪

4級和風5.5-7.911.5

較頻密。

小樹開始擺動。有中浪，并顯著拖長，更多白

5級清風8.0-10.722.5

頭浪，間中有浪花。

全樹擺動，逆風而行受海浪堆棧，白沫吹成條紋。

6級強風10.8-13.834

阻。

全樹擺動，逆風而行受海浪堆棧，白沫吹成條紋。

7級疾風13.9-17.145.5

阻。

小樹枝折斷，逆風而行中高浪，海浪更長，條紋更覺

只級大風17.2-2075.57.5

舉步維艱。顯著

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大樹枝折斷，建筑物輕高浪洶涌，條紋濃厚，視野開

9級烈風20.8-24.4710

微損毀。始受阻。

狂風把樹木連根拔起，海面白茫茫，非常大浪，波濤

1()級狂風24.5-28.4912.5

建筑物受明顯破壞?；ハ鄾_擊，視野受阻。

廣泛破壞。有巨浪，白沫遍布海面，波濤

11級暴風28.5-32.611.516

澎湃，視野明顯受阻。

大樹劇烈搖晃，極度破有如排山倒海之極巨浪，浪花

12級颶風32.7-36.9>=14——

壞。陸上甚少見此情況。四射，視野嚴重受阻。

最嚴重及廣