鈉離子電池及材料鈉離子電池最早在20世紀(jì)80年代初出現(xiàn)，隨后由于鋰離子電池的性能更為優(yōu)異，鈉離子電池的研究一度停滯。2010年后，隨著動力電池領(lǐng)域的需求越來越大導(dǎo)致鋰離子電池的材料供不應(yīng)求，室溫鈉離子電池的研究重新興起。根據(jù)應(yīng)用場景不同，鈉離子電池主要可分為動力和儲能兩種。相比成熟的鋰離子電池商業(yè)化水平，鈉離子電池的商業(yè)化進(jìn)度僅僅處于起步階段，僅有少數(shù)企業(yè)的鈉離子電池進(jìn)行了初步的商業(yè)化，完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈也未形成。1、電池原材料由于鈉離子電池與鋰離子電池的工作原理相似，很多材料和工藝可以復(fù)用，從原材料的方面看來也是如此。在原材料方面，鈉離子電池和鋰離子電池首先最明顯的區(qū)別就是工作離子的不同。鋰離子電池一般使用碳酸鋰作為原材料，而目前實(shí)驗(yàn)室中合成鈉離子電池用正極材料，鈉的來源十分廣泛，包括碳酸鈉、碳酸氫鈉、醋酸鈉、草酸鈉、檸檬酸鈉、硝酸鈉、氫氧化鈉甚至偶見關(guān)于金屬鈉的討論，但是大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)對于成本、工藝安全性、酸堿性都有一定的要求，最有可能成為工業(yè)生產(chǎn)原料的還是碳酸鈉(即純堿),其他材料因?yàn)槌杀尽踩曰蛭锘笜?biāo)的原因，或多或少存在一定的缺陷。與鋰資源在全球分布不均且稀少的情況相反，鈉資源在全球廣泛分布，其在地殼中的豐度位于第6位，我們?nèi)粘Ｊ秤玫氖雏}就是最常見的鈉鹽——氯化鈉。最常見的氯化鈉來源有海鹽、湖鹽以及巖鹽(礦其他原材料有作為電極正極材料的錳、鐵、鈷、銅、鎳等，作為電極負(fù)極材料的碳、鈦、磷等，以及作為集流體材料的鋁。2、鈉離子電池組成結(jié)構(gòu)正極材料：正極和負(fù)極材料影響著鈉離子電池的能量密度、功率密度、循環(huán)壽命、安全性等關(guān)鍵性能指標(biāo)，對電池性能至關(guān)重要。和鋰離子電池正極技術(shù)路線基本確定不同，目前鈉離子電池相關(guān)的正極材料超100種，技術(shù)路線尚處于演進(jìn)中。根據(jù)成分，主流鈉離子電池正極材料可分為層狀金屬氧化物、聚陰離子化合物和普魯士藍(lán)類化合物體系。由于產(chǎn)業(yè)體系在商業(yè)化初期，競爭格局還需繼續(xù)跟蹤，相關(guān)龍頭企業(yè)仍然具有先發(fā)優(yōu)勢。正極材料部分生產(chǎn)企業(yè)：格林美(深圳)、貝特瑞(深圳)、華陽股份(陽泉)、容百科技(寧波)。子電池的負(fù)極。合金等，針對硬碳的研究最多，目前商業(yè)化的鈉離子電池也以硬碳材料作為負(fù)極為主。負(fù)極材料部分生產(chǎn)企業(yè)：杉杉股份(寧波)、璞泰來(上海)、中科電氣(岳陽)、翔豐華(深圳)、貝特瑞(深圳)、華陽股份(陽纖維素隔膜復(fù)合型隔膜隔膜部分生產(chǎn)企業(yè)：恩捷(上海)、星源材質(zhì)(深圳)、明珠塑料(滄州)、捷力(蘇州)、中興新材(深圳)、鴻圖(遼源)、惠強(qiáng)(武漢)、中鋰(長園)、義騰(三門峽)、云天化紐米(重慶)。有機(jī)溶劑部分與鋰離子電池的對應(yīng)成分相似。?固態(tài)聚合物電解質(zhì)離子液體電解質(zhì)硫化物固態(tài)電解質(zhì)水系電解質(zhì)電解液鹽部分生產(chǎn)企業(yè)：多氟多(焦作)、天賜材料(廣州)能要求基本接近。電池用鋁箔部分生產(chǎn)企業(yè)：鼎盛新材(鎮(zhèn)江)、南山鋁業(yè)(煙臺)、材料成本占比：3、電池種類SIB電芯成本構(gòu)成圖輔材制造■制造2、性能優(yōu)勢能量密度較高、使用安全性高(可放電到OV),環(huán)保(不含鉛、鎘、汞等對環(huán)境有污染的元素)、資源來源廣泛、成本低。電芯的類型從結(jié)構(gòu)上分類主要包括軟包電池和圓柱形電池；從材料體系分類包括固態(tài)鈉離子電池、鈉硫電池、室溫鈉離子電池、zebra電池等。4、電池生產(chǎn)由于鈉離子電池工作原理以及電池材料與鋰離子電池高度相似，電池生產(chǎn)的工藝和設(shè)備可以復(fù)用。5、電池系統(tǒng)由于鈉離子電池的商業(yè)化水平僅處于起步階段，對電池系統(tǒng)的研究也相對較少。寧德時代在電池系統(tǒng)集成方面開發(fā)了AB電池系統(tǒng)解決方案，即鈉離子電池與鋰離子電池兩種電池按一定比例進(jìn)行混搭，集成到同一個電池系統(tǒng)里，通過BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制。既彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板thecurrentenergydensityshortogeofsodium-lonbotteryiacompensoted.6、部分鈉離子電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代(寧德)、中科海鈉(溧陽)、鈉創(chuàng)新能源(紹興)、鵬輝能源(廣州)、圣陽股份(濟(jì)寧曲阜)、猛獅科技(汕頭)、欣旺達(dá)(深圳)、山東章鼓(濟(jì)南)。2010年后，隨著電池組尺寸和安裝數(shù)量的增加，鋰資源越來越盡管鈉離子電池研發(fā)的初衷是用來補(bǔ)充和替代鋰離子電池在動前景。-

一新能源汽車月均產(chǎn)量：萬輛目前商業(yè)化的新能源汽車的動力電池以鋰離子電池為主和少量自行車的鈉離子電池組有兩種型號，分別是DZ48V12Ah-4P16S和2、固定儲能中科海鈉已有生產(chǎn)的儲能用鈉離子電池，型號為DZ48V36Ah-6P16S。目前商業(yè)化的新能源汽車的動力電池以鋰離子電池為主和少量燃料電池，鈉離子電池用于電動汽車仍處于實(shí)驗(yàn)階段。由于鈉離子電池的低能量密度，只能率先用于低速電動汽車以及部分低續(xù)航乘用車領(lǐng)域。中科海鈉已有生產(chǎn)的用于低速電動車的鈉離子電池備用電池組，型號為DZ72V60Ah-6P24S。1、電動自行車鈉離子電池是用于電動自行車領(lǐng)域的鉛酸電池的上位替代品，將來有希望替代鋰離子電池在該領(lǐng)域的運(yùn)用。中科海鈉生產(chǎn)的用于電動自行車的鈉離子電池組有兩種型號，分別是DZ4