架梁施工安全注意事項(xiàng)架梁施工是橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵工序，涉及大型構(gòu)件吊裝、高空作業(yè)、多工種協(xié)同，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016及《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012，架梁作業(yè)必須建立系統(tǒng)化安全管控體系。以下從六個(gè)核心維度闡述具體注意事項(xiàng)。一、人員資質(zhì)與操作規(guī)范①作業(yè)人員必須持有效證件上崗。根據(jù)《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》，起重信號(hào)工、起重機(jī)司機(jī)、司索工等特種作業(yè)人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格，取得建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書(shū)，證書(shū)在有效期內(nèi)且與作業(yè)類別相符。未持證或持無(wú)效證件上崗屬于重大安全隱患，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停止作業(yè)。項(xiàng)目安全管理人員需在每日班前檢查人員資質(zhì)，建立動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，記錄證件有效期，提前一個(gè)月提醒復(fù)審。實(shí)踐中，某橋梁項(xiàng)目因使用無(wú)證信號(hào)工導(dǎo)致指揮失誤，造成預(yù)制梁體傾斜墜落，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)200萬(wàn)元。②每日班前必須開(kāi)展安全技術(shù)交底。交底內(nèi)容應(yīng)針對(duì)當(dāng)日作業(yè)特點(diǎn)，明確梁體規(guī)格、重量、吊裝半徑、就位位置、危險(xiǎn)源及防范措施。交底需形成書(shū)面記錄，由交底人、被交底人雙方簽字確認(rèn)，嚴(yán)禁代簽或補(bǔ)簽。交底時(shí)間不得少于15分鐘，確保每位作業(yè)人員清楚掌握當(dāng)日風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十七條規(guī)定，未進(jìn)行安全技術(shù)交底的，不得安排上崗作業(yè)。交底記錄應(yīng)存檔備查，保存期限至工程竣工驗(yàn)收后一年。③高空作業(yè)人員必須全程正確使用安全帶。安全帶應(yīng)高掛低用，掛在牢固可靠的位置，嚴(yán)禁掛在移動(dòng)或不牢固的物件上。根據(jù)JGJ80-2016第3.0.5條規(guī)定，高處作業(yè)人員必須系掛安全帶，安全帶應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6095要求，有效期內(nèi)的合格產(chǎn)品。安全帶應(yīng)每?jī)赡瓿闄z一次，使用前檢查繩帶無(wú)破損、金屬配件無(wú)裂紋。作業(yè)過(guò)程中不得隨意解開(kāi)安全帶，需要移動(dòng)時(shí)應(yīng)使用雙繩安全帶或設(shè)置安全繩。某工地曾發(fā)生作業(yè)人員因安全帶掛在未固定的鋼筋上，鋼筋滑脫導(dǎo)致人員墜落身亡的事故。二、設(shè)備機(jī)具安全管理①起重機(jī)械必須驗(yàn)收合格并定期維保。架梁使用的龍門(mén)吊、架橋機(jī)、汽車吊等起重設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)前必須查驗(yàn)制造許可證、產(chǎn)品合格證、備案證明、使用說(shuō)明書(shū)等文件。設(shè)備安裝完成后，應(yīng)由有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，出具合格報(bào)告，并向建設(shè)主管部門(mén)辦理使用登記。根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》，設(shè)備使用期間應(yīng)每月至少進(jìn)行一次全面檢查，每半年進(jìn)行一次全面維保，檢查維保記錄應(yīng)存檔。鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器等關(guān)鍵部件應(yīng)每日檢查，磨損超標(biāo)立即更換。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T5972規(guī)定，斷絲數(shù)超過(guò)總絲數(shù)10%或直徑縮小7%必須報(bào)廢。②吊索具必須匹配并定期檢查。吊梁使用的鋼絲繩、吊帶、卸扣等吊索具，其額定起重量必須大于梁體重量的1.5倍，嚴(yán)禁超載使用。鋼絲繩夾角不宜大于60度，最大不得超過(guò)90度，否則應(yīng)計(jì)算水平分力對(duì)梁體的側(cè)向壓力。吊索具應(yīng)建立管理臺(tái)賬，記錄規(guī)格型號(hào)、額定載荷、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)狀態(tài)。每日作業(yè)前檢查吊索具外觀有無(wú)斷絲、磨損、腐蝕、變形，發(fā)現(xiàn)異常立即停用。根據(jù)JGJ276-2012第4.1.3條規(guī)定，吊索具使用滿一年或出現(xiàn)異常時(shí)必須送檢，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。③架橋機(jī)必須安裝安全監(jiān)控裝置。根據(jù)《架橋機(jī)安全規(guī)程》GB26469-2011要求，架橋機(jī)應(yīng)安裝起重量限制器、起升高度限位器、行程限位器、風(fēng)速儀、水平監(jiān)控裝置等安全裝置。起重量限制器誤差不得超過(guò)實(shí)際值的5%，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量90%時(shí)應(yīng)預(yù)警，達(dá)到110%時(shí)必須自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源。安全監(jiān)控裝置應(yīng)每季度校驗(yàn)一次，確保靈敏可靠。過(guò)孔作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5，支腿油缸應(yīng)設(shè)置液壓鎖，防止失壓回縮。某項(xiàng)目因架橋機(jī)未安裝風(fēng)速儀，在大風(fēng)天氣強(qiáng)行作業(yè)，導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆，造成3人死亡。三、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件控制①風(fēng)力超過(guò)6級(jí)必須停止架梁作業(yè)。根據(jù)JGJ276-2012第3.0.11條規(guī)定，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)10.8米每秒（相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)）或氣象部門(mén)發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行架梁作業(yè)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置風(fēng)速儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速，數(shù)據(jù)應(yīng)每2小時(shí)記錄一次。架橋機(jī)過(guò)孔、梁體吊裝等關(guān)鍵工序，風(fēng)速應(yīng)控制在8米每秒以下。風(fēng)力等級(jí)與風(fēng)速對(duì)應(yīng)關(guān)系為：6級(jí)風(fēng)10.8-13.8米每秒，7級(jí)風(fēng)13.9-17.1米每秒。遇突發(fā)大風(fēng)天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)，將梁體放置穩(wěn)固，切斷設(shè)備電源，人員撤離至安全區(qū)域。②能見(jiàn)度低于200米應(yīng)暫停作業(yè)。在霧、霾、沙塵等惡劣天氣條件下，當(dāng)能見(jiàn)度低于200米時(shí)，應(yīng)停止架梁作業(yè)。視線不良會(huì)導(dǎo)致信號(hào)工與司機(jī)溝通不暢，吊物定位困難，極易發(fā)生碰撞事故。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015規(guī)定，吊裝作業(yè)環(huán)境能見(jiàn)度應(yīng)滿足司機(jī)清晰觀察吊物及周圍環(huán)境的要求。夜間作業(yè)必須保證充足照明，梁體吊裝區(qū)域照度不應(yīng)低于50勒克斯，操作室照度不應(yīng)低于30勒克斯。照明燈具應(yīng)設(shè)置防雨罩，固定牢固，避免墜落。③地基承載力必須滿足設(shè)備支腿要求。架橋機(jī)支腿、汽車吊支腿下方地基承載力應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，不得低于設(shè)備說(shuō)明書(shū)要求的最小值，一般不應(yīng)低于0.2兆帕。支腿應(yīng)設(shè)置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，下方鋪設(shè)厚度不小于20毫米的鋼板或路基箱，鋼板面積應(yīng)大于支腿底面積3倍。根據(jù)JGJ276-2012第3.0.8條規(guī)定，支腿下方嚴(yán)禁有暗溝、墓穴、軟弱土層。過(guò)孔作業(yè)時(shí)，導(dǎo)梁前方地基應(yīng)提前夯實(shí)處理，壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.94。某項(xiàng)目因支腿下方地基不實(shí)，在吊裝過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致架橋機(jī)整體傾覆。四、架梁作業(yè)過(guò)程管控①梁體吊裝必須試吊并確認(rèn)平穩(wěn)。正式起吊前，應(yīng)將梁體吊離支撐面10-20厘米，靜置3-5分鐘，檢查起重機(jī)穩(wěn)定性、制動(dòng)器可靠性、吊索具受力狀態(tài)、梁體平衡性。試吊過(guò)程中，指揮人員、司機(jī)、司索工應(yīng)共同確認(rèn)無(wú)異常后方可正式起吊。根據(jù)JGJ276-2012第5.1.4條規(guī)定，試吊是強(qiáng)制性工序，嚴(yán)禁省略。試吊發(fā)現(xiàn)梁體傾斜超過(guò)5度、吊索具受力不均、起重機(jī)支腿下沉等情況，必須立即將梁體放回，查明原因并處理后方可重新試吊。梁體就位時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)下降，距支座10厘米時(shí)暫停，精確對(duì)位后再緩慢落梁。②架橋機(jī)過(guò)孔必須專人監(jiān)護(hù)并分步進(jìn)行。過(guò)孔是架橋機(jī)作業(yè)最危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，必須編制專項(xiàng)施工方案并經(jīng)專家論證。過(guò)孔前，應(yīng)檢查導(dǎo)梁連接螺栓、支腿油缸、制動(dòng)器、限位裝置等關(guān)鍵部件。過(guò)孔過(guò)程中，總指揮應(yīng)站在視野開(kāi)闊位置統(tǒng)一指揮，設(shè)置3-5名監(jiān)護(hù)人員分別監(jiān)控支腿狀態(tài)、導(dǎo)梁水平度、走行輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況。根據(jù)GB26469-2011第5.2.3條規(guī)定，過(guò)孔應(yīng)分步進(jìn)行，每前進(jìn)1米應(yīng)暫停檢查，確認(rèn)穩(wěn)定后方可繼續(xù)。過(guò)孔速度不應(yīng)超過(guò)0.5米每分鐘，嚴(yán)禁一次性連續(xù)走行。導(dǎo)梁前端接近前方墩頂時(shí)，應(yīng)降低速度至0.2米每分鐘，精確對(duì)位。③濕接縫、濕接頭施工必須設(shè)置安全平臺(tái)。梁體架設(shè)完成后，濕接縫、濕接頭處應(yīng)設(shè)置寬度不小于80厘米的作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)滿鋪厚度不小于50毫米的腳手板，并設(shè)置不低于1.2米的防護(hù)欄桿，欄桿立桿間距不大于2米。根據(jù)JGJ80-2016第4.1.1條規(guī)定，臨邊作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施。作業(yè)人員不得在無(wú)任何防護(hù)的梁體邊緣行走，跨越濕接縫應(yīng)使用專用通道或搭設(shè)臨時(shí)便橋。濕接縫鋼筋綁扎、模板安裝作業(yè)時(shí)，人員應(yīng)系掛安全帶，安全帶應(yīng)掛在已架設(shè)穩(wěn)固的梁體鋼筋上。某項(xiàng)目因濕接縫處未設(shè)作業(yè)平臺(tái)，一名工人在綁扎鋼筋時(shí)失足墜落，導(dǎo)致重傷。五、特殊工況應(yīng)對(duì)措施①跨既有線架梁必須辦理審批并專項(xiàng)防護(hù)?？缭借F路、公路、管線等既有設(shè)施架梁，必須編制專項(xiàng)施工方案，報(bào)相關(guān)主管部門(mén)審批，并辦理封鎖或交通管制手續(xù)。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》和《公路安全保護(hù)條例》，跨鐵路架梁應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，跨高速公路應(yīng)選擇在車流量較小的時(shí)段，并提前發(fā)布交通管制公告。防護(hù)棚架應(yīng)經(jīng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)，承受墜落物沖擊荷載不應(yīng)小于10千牛每平方米。架梁作業(yè)時(shí)，下方應(yīng)設(shè)置安全警戒區(qū)，范圍不應(yīng)小于梁體投影面積外擴(kuò)10米，警戒區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁人員車輛通行。②夜間架梁必須增強(qiáng)照明與通信。因工期需要夜間架梁時(shí)，應(yīng)編制夜間施工專項(xiàng)方案，經(jīng)監(jiān)理審批后方可實(shí)施。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置全方位照明，照度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)比白天提高一級(jí)，關(guān)鍵部位應(yīng)設(shè)置備用照明。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005規(guī)定，照明燈具應(yīng)采用安全電壓，潮濕環(huán)境不得超過(guò)24伏。指揮信號(hào)應(yīng)采用對(duì)講機(jī)與手勢(shì)信號(hào)雙保險(xiǎn)，信號(hào)工應(yīng)穿反光背心，站位應(yīng)使司機(jī)能清晰觀察。夜間作業(yè)人員應(yīng)保證充足休息，每連續(xù)作業(yè)2小時(shí)應(yīng)輪換休息15分鐘，防止疲勞作業(yè)。③雨季架梁必須做好防滑與排水。雨季施工時(shí)，梁體表面、操作平臺(tái)、走道應(yīng)鋪設(shè)防滑材料，如橡膠墊、麻袋片等。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016第3.0.8條規(guī)定，雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。架橋機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩，電纜接頭應(yīng)進(jìn)行防水處理，漏電保護(hù)器應(yīng)每周測(cè)試一次，確保靈敏可靠。作業(yè)前應(yīng)及時(shí)排除場(chǎng)地積水，支腿下方不得有積水浸泡，防止地基軟化。遇暴雨、雷電天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)，切斷電源，人員撤離至安全地帶。六、監(jiān)督檢查與應(yīng)急準(zhǔn)備①每日作業(yè)前必須開(kāi)展條件核查。建立架梁作業(yè)前安全條件核查表，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)、監(jiān)理工程師共同檢查簽字確認(rèn)。核查內(nèi)容包括：人員資質(zhì)、設(shè)備狀態(tài)、環(huán)境條件、方案交底、應(yīng)急預(yù)案等5大項(xiàng)20小項(xiàng)，全部合格后方可開(kāi)工作業(yè)。根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》，架梁作業(yè)屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前條件核查。核查表應(yīng)存檔備查，保存至工程竣工驗(yàn)收后一年。未經(jīng)核查或核查不合格強(qiáng)行作業(yè)的，應(yīng)視為重大事故隱患，立即停工整改。②必須編制應(yīng)急預(yù)案并定期演練。針對(duì)架梁作業(yè)可能發(fā)生的傾覆、墜落、觸電、火災(zāi)等事故，應(yīng)編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織、通訊聯(lián)絡(luò)、救援設(shè)備、處置流程。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》規(guī)定，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)每半年演練一次，演練后應(yīng)進(jìn)行評(píng)估總結(jié)，針對(duì)不足及時(shí)修訂。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備應(yīng)急物資，包括擔(dān)架、急救箱、滅火器、千斤頂、切割設(shè)備等，每月檢查一次，確保完好有效。應(yīng)急通道應(yīng)保持暢通，寬度不應(yīng)小于1.5米，標(biāo)識(shí)清晰。發(fā)生事故后，應(yīng)立即啟動(dòng)預(yù)案，第一時(shí)間報(bào)告，嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)。③建立隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制。項(xiàng)目應(yīng)每周組織一次架梁作業(yè)專項(xiàng)安全檢查，每月進(jìn)行一次全面安全評(píng)價(jià)。檢查應(yīng)覆蓋人員、設(shè)備、環(huán)境、管理四個(gè)維度，采用"檢查-記錄-整改-復(fù)查"閉環(huán)管理。根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》J