2025~2026學(xué)年福建省部分學(xué)校高三上學(xué)期10月聯(lián)考物理試卷一、單選題(★★★)1.某同學(xué)計(jì)算一物理題，得到的答案為，其中、表示物體的質(zhì)量，、表示物體的速度，、表示時(shí)間，則該答案用國(guó)際單位制的基本單位表示應(yīng)為（）

A．B．C．D．(★★★)2.如圖所示，光滑斜面固定在水平面上，一輕質(zhì)彈簧下端與固定在斜面底端的擋板連接，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)上端位于A點(diǎn)。一物塊在斜面上A點(diǎn)上方某位置由靜止釋放，將彈簧上端壓縮至最低點(diǎn)B（彈簧在彈性限度內(nèi)），下列說(shuō)法正確的是（）

A．在接觸彈簧前的過(guò)程中，物塊的機(jī)械能增大B．物塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，彈簧彈性勢(shì)能先增大后減小C．物塊能回到剛釋放時(shí)的位置D．物塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，其動(dòng)能一直減小(★★★★)3.蹦極運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，彈性繩一端固定在運(yùn)動(dòng)員（視為質(zhì)點(diǎn)）身上，另一端固定在平臺(tái)上。運(yùn)動(dòng)員從靜止開(kāi)始豎直跳下，彈性繩始終處于彈性限度內(nèi)，忽略空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員從剛跳下至第一次到達(dá)最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A．彈性繩伸直前，運(yùn)動(dòng)員做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．彈性繩伸直前，運(yùn)動(dòng)員的速度的變化率越來(lái)越大C．彈性繩伸直后，運(yùn)動(dòng)員下落相同高度，加速度變化量越來(lái)越大D．彈性繩伸直后，運(yùn)動(dòng)員下落相同高度，加速度變化量越來(lái)越小(★★)4.如圖所示，甲、乙兩人用繩和通過(guò)裝在樓和樓樓頂?shù)亩ɑ?，將質(zhì)量為的物塊由點(diǎn)沿直線緩慢向上提升，則在物塊由點(diǎn)沿直線緩慢上升的過(guò)程中，以下判斷正確的是（）

A．繩中的彈力先減小后增大B．繩中的彈力一直在增大C．繩中的彈力一直在減小D．繩中的彈力先增大后減小二、多選題(★★)5.如圖所示，A、B、C、D物體均靜止，各接觸面均粗糙，則下列說(shuō)法正確的是（）

A．圖甲中，在豎直向上的力F作用下，A對(duì)豎直墻壁的摩擦力為0B．圖乙中，B對(duì)水平地面的摩擦力方向水平向左C．圖丙中，兩根長(zhǎng)度相同的輕繩對(duì)C的拉力一定相同D．圖丁中，斜面對(duì)D的支持力垂直斜面向上(★★★)6.一架無(wú)人機(jī)從懸停狀態(tài)開(kāi)始豎直向上做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖像如圖所示，關(guān)于該無(wú)人機(jī)在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）

A．第2s末無(wú)人機(jī)的速度大小為1m/sB．內(nèi)無(wú)人機(jī)向下運(yùn)動(dòng)了C．內(nèi)無(wú)人機(jī)向下運(yùn)動(dòng)D．第6s末無(wú)人機(jī)的速度大小為0(★★★)7.G88次列車(chē)從成都東站至北京西站全程僅需7小時(shí)31分鐘。某動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成，其中第2、3、6、7節(jié)車(chē)廂為動(dòng)力車(chē)廂，其余車(chē)廂無(wú)動(dòng)力。每節(jié)動(dòng)力車(chē)廂所提供的驅(qū)動(dòng)力大小均為，每節(jié)車(chē)廂所受的阻力大小相同，各車(chē)廂的質(zhì)量相同。該列車(chē)動(dòng)力全開(kāi)沿水平直軌道行駛時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

A．若列車(chē)勻速行駛，則車(chē)廂間的作用力一定都為零B．若列車(chē)勻速行駛，則車(chē)廂間的作用力可能為零C．若列車(chē)勻加速行駛，則第3節(jié)車(chē)廂對(duì)第4節(jié)車(chē)廂的作用力大小為D．若第6節(jié)動(dòng)力車(chē)廂失去動(dòng)力，列車(chē)仍勻加速行駛，此時(shí)第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力大小為(★★★★)8.一質(zhì)量為m的無(wú)人機(jī)從水平地面開(kāi)始豎直升空過(guò)程的v?t圖像如圖所示，其中0~t1時(shí)間內(nèi)的圖像為直線，t1時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到最大，t2時(shí)刻無(wú)人機(jī)的速度剛好達(dá)到最大且為vm，重力加速度大小為g，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）

A．0~t1時(shí)間內(nèi)無(wú)人機(jī)的加速度大小為B．發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為mgvmC．t1時(shí)刻無(wú)人機(jī)的速度大小為D．0~t2時(shí)間內(nèi)無(wú)人機(jī)上升的高度為三、填空題(★★)9.兩個(gè)小朋友遙控玩具汽車(chē)甲、乙，使玩具汽車(chē)甲、乙在同一平直地面上沿直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩玩具車(chē)的位移一時(shí)間圖像如圖所示，0~2s內(nèi)甲車(chē)的位移大小為_(kāi)__________m，t=2s時(shí)乙車(chē)的速度大小為_(kāi)__________m/s。(★★)10.從水平地面上以6m/s的初速度豎直上拋一石子，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度大小。在上升的過(guò)程中，石子的慣性___________（填“變大”“變小”或“不變”），0.8s時(shí)，石子的速度大小為_(kāi)__________m/s。(★)11.福建運(yùn)動(dòng)員在第三十三屆夏季奧運(yùn)會(huì)舉重男子61公斤級(jí)項(xiàng)目決賽中，以抓舉143公斤、挺舉167公斤、總成績(jī)310公斤勇奪金牌，并打破該級(jí)別抓舉奧運(yùn)紀(jì)錄。在某次練習(xí)中，該運(yùn)動(dòng)員將質(zhì)量為165kg的杠鈴從水平地面舉到了2m的高度，取重力加速度大小，以水平地面為參考平面，則杠鈴在2m的高度處的重力勢(shì)能為_(kāi)__________J，運(yùn)動(dòng)員在該過(guò)程中對(duì)杠鈴做的功為_(kāi)__________J。四、實(shí)驗(yàn)題(★★)12.小明同學(xué)做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，有鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼。取重力加速度大小。(1)用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，使彈簧豎直且處于平衡狀態(tài)。用縱軸表示鉤碼質(zhì)量m，橫軸表示彈簧的形變量x，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制出如圖所示的圖線，由圖可知，彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(2)由圖可知，本次實(shí)驗(yàn)中彈簧______（填“有”或“沒(méi)有”）超過(guò)彈簧的彈性限度，原因是____________。(★★)13.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究外力一定時(shí)加速度與質(zhì)量的關(guān)系。(1)下列操作正確的是_____。

A．使小車(chē)和車(chē)上砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于槽碼質(zhì)量B．補(bǔ)償阻力時(shí)墊塊墊得越高越好C．補(bǔ)償阻力時(shí)需要用細(xì)繩連接槽碼D．先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源后釋放小車(chē)(2)為補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車(chē)的阻力及其他阻力，在正確的操作下，打出紙帶進(jìn)行檢驗(yàn)，下列紙帶能說(shuō)明補(bǔ)償阻力恰當(dāng)?shù)氖莀____。

A．B．C．D．(3)若某次實(shí)驗(yàn)中，沒(méi)有使槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和車(chē)上砝碼的總質(zhì)量，其他實(shí)驗(yàn)操作均正確。以小車(chē)和車(chē)上砝碼的總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，以小車(chē)加速度的倒數(shù)為縱坐標(biāo)，、兩組同學(xué)得到的圖像如圖乙所示（為已知量）。由圖乙可知，小車(chē)和車(chē)上砝碼的總質(zhì)量越大，小車(chē)的加速度越_____（填“大”或“小”）；若該實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了牛頓第二定律，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮開(kāi)____（用表示）；組所用槽碼的總質(zhì)量比組的更_____（填“大”或“小”）。五、解答題(★★★)14.某部隊(duì)新兵在水平地面上用繩子拉輪胎進(jìn)行負(fù)荷訓(xùn)練，示意圖如圖所示。已知輪胎的質(zhì)量m=14kg，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.75，繩子與水平地面的夾角，輪胎剛好被勻速拉動(dòng)，取重力加速度大小，繩子的質(zhì)量不計(jì)。(1)求繩子的拉力大小F；(2)若輪胎勻速前進(jìn)了x=200m，求該過(guò)程中拉力做的功W。(★★★★)15.一煤礦采用傳送帶輸送煤塊，其簡(jiǎn)化圖像如圖所示。水平傳送帶長(zhǎng)，以恒定速度順時(shí)針運(yùn)行，煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)。現(xiàn)有一煤塊（視為質(zhì)點(diǎn)）被無(wú)初速度地放在傳送帶左端，取重力加速度的大小為。(1)求該煤塊在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)度；(2)傳送帶右端和水平平臺(tái)平滑連接，煤塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)，煤塊經(jīng)過(guò)連接處時(shí)無(wú)機(jī)械能損失，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間剛好能到達(dá)平臺(tái)上的預(yù)定區(qū)域，求煤塊從放上傳送帶至到達(dá)預(yù)定區(qū)域的時(shí)間。(★★★)16.高速公路上強(qiáng)行超車(chē)非常危險(xiǎn)，圖是汽車(chē)超車(chē)過(guò)程的示意圖，汽車(chē)和貨車(chē)分別以和的速度在限速的路面上勻速行駛