城市軌道交通日常維護(hù)規(guī)程一、維護(hù)工作的核心價(jià)值與總體原則城市軌道交通作為城市公共交通的骨干，其設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到千萬(wàn)乘客的出行安全與效率。日常維護(hù)工作以“預(yù)防為主、精準(zhǔn)施策、協(xié)同高效、安全可靠”為核心原則，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的巡檢、保養(yǎng)與檢修作業(yè)，提前消除設(shè)備隱患，延長(zhǎng)設(shè)施壽命，保障運(yùn)營(yíng)服務(wù)的連續(xù)性與品質(zhì)。二、維護(hù)體系的層級(jí)架構(gòu)（一）維護(hù)等級(jí)劃分1.日常巡檢：每日/每班對(duì)設(shè)備進(jìn)行外觀檢查、功能測(cè)試，記錄運(yùn)行參數(shù)（如軌道幾何尺寸、車輛輪緣磨耗、接觸網(wǎng)導(dǎo)高），及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常征兆。2.定期保養(yǎng)：按周、月、季度開(kāi)展設(shè)備清潔、潤(rùn)滑、緊固、校準(zhǔn)作業(yè)（如道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)季度潤(rùn)滑、車輛空調(diào)半年濾網(wǎng)更換），恢復(fù)設(shè)備性能。3.專項(xiàng)檢修：結(jié)合設(shè)備壽命周期與運(yùn)行數(shù)據(jù)，每年/每數(shù)年開(kāi)展深度檢修（如鋼軌探傷、牽引電機(jī)解體大修），修復(fù)隱性缺陷。4.應(yīng)急搶修：針對(duì)突發(fā)故障（如接觸網(wǎng)斷線、列車制動(dòng)失效），啟動(dòng)快速響應(yīng)機(jī)制，24小時(shí)內(nèi)恢復(fù)基本運(yùn)營(yíng)。三、各系統(tǒng)維護(hù)規(guī)程細(xì)則（一）軌道系統(tǒng)維護(hù)軌道是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)載體，需重點(diǎn)關(guān)注結(jié)構(gòu)完整性、幾何精度與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性：日常巡檢：每日檢查鋼軌表面?zhèn)麚p（裂紋、磨耗）、道床積砟與排水、道岔尖軌密貼狀態(tài)；每周用軌檢小車測(cè)量軌距、水平、高低偏差。保養(yǎng)作業(yè)：每月對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑，每季度清理道床雜物；每年安排鋼軌打磨（針對(duì)波磨、肥邊），每3年開(kāi)展道床清篩。故障處置：發(fā)現(xiàn)鋼軌輕傷時(shí)，立即標(biāo)記并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；重傷鋼軌需封鎖線路更換，道岔卡阻時(shí)優(yōu)先采用手動(dòng)扳動(dòng)+機(jī)械調(diào)試恢復(fù)。（二）車輛系統(tǒng)維護(hù)車輛維護(hù)以走行安全、牽引可靠、制動(dòng)靈敏為核心：日常檢查：發(fā)車前檢查輪對(duì)踏面（無(wú)剝離、擦傷）、受電弓碳滑板磨耗；收車后檢測(cè)牽引逆變器溫度、制動(dòng)閘片厚度。例保作業(yè)：每周清潔空調(diào)濾網(wǎng)，每月緊固車下電氣柜螺栓；每季度對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行絕緣測(cè)試，每半年更換制動(dòng)液。故障處理：牽引系統(tǒng)報(bào)故障時(shí)，優(yōu)先讀取故障碼定位模塊（如IGBT模塊）；制動(dòng)異常時(shí)，立即啟用備用制動(dòng)并限速運(yùn)行至檢修庫(kù)。（三）供電系統(tǒng)維護(hù)供電系統(tǒng)需保障不間斷供電、電氣絕緣與設(shè)備溫升安全：接觸網(wǎng)巡檢：每日觀察導(dǎo)高（±100mm內(nèi)）、拉出值（±30mm內(nèi)），每周檢測(cè)絕緣部件泄漏電流；每季度開(kāi)展錨段關(guān)節(jié)檢查。變電所維護(hù)：每月測(cè)試斷路器分合閘時(shí)間，每半年對(duì)變壓器進(jìn)行油色譜分析；雨季前檢查電纜溝防水，冬季前緊固母線接頭。應(yīng)急搶修：接觸網(wǎng)斷線時(shí)，采用“臨時(shí)接頭+驗(yàn)電接地”快速恢復(fù)；變電所失電時(shí)，優(yōu)先倒換備用電源，同步排查保護(hù)誤動(dòng)原因。（四）信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)信號(hào)系統(tǒng)是行車指揮的“神經(jīng)中樞”，需確保聯(lián)鎖邏輯正確、ATP防護(hù)有效：日常巡檢：每日檢查信號(hào)機(jī)顯示（紅/黃/綠無(wú)斷絲）、計(jì)軸器磁頭清潔；每周測(cè)試道岔表示缺口（≤2mm）。軟件管理：每月備份聯(lián)鎖程序，每季度驗(yàn)證ATP限速曲線；系統(tǒng)升級(jí)前需在模擬臺(tái)完成全場(chǎng)景測(cè)試。故障處置：信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，立即啟用應(yīng)急顯示裝置；ATP故障觸發(fā)緊急制動(dòng)時(shí)，切換至限制人工駕駛模式并排查速度傳感器。（五）車站設(shè)備維護(hù)車站設(shè)備直接服務(wù)乘客，需兼顧功能可用與體驗(yàn)舒適：電梯/扶梯：每日檢查梯級(jí)嚙合、扶手帶張力；每周測(cè)試急停按鈕、防逆轉(zhuǎn)裝置；每月潤(rùn)滑鏈條，每季度校準(zhǔn)平層精度。票務(wù)設(shè)備：每日清潔閘機(jī)傳感器，每周檢測(cè)紙幣識(shí)別率；每月維護(hù)TVM找零模塊，每季度升級(jí)軟件版本。環(huán)控系統(tǒng)：每日巡檢風(fēng)機(jī)振動(dòng)、濾網(wǎng)清潔度；每月測(cè)試火災(zāi)模式聯(lián)動(dòng)（風(fēng)閥切換、排煙啟動(dòng)）；每半年清洗空調(diào)冷凝水盤。四、維護(hù)管理機(jī)制與保障措施（一）計(jì)劃管理與流程規(guī)范維護(hù)計(jì)劃編制：基于設(shè)備臺(tái)賬（含出廠日期、維修歷史）與運(yùn)行數(shù)據(jù)（如列車公里數(shù)、設(shè)備報(bào)警次數(shù)），按“一設(shè)備一方案”制定年度計(jì)劃，明確作業(yè)內(nèi)容、周期、責(zé)任人。作業(yè)流程管控：執(zhí)行“工單制+雙人監(jiān)護(hù)”，關(guān)鍵作業(yè)（如接觸網(wǎng)停電檢修）需辦理作業(yè)票，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，作業(yè)后經(jīng)“自檢-互檢-專檢”三級(jí)驗(yàn)收。（二）人員與物資管理人員資質(zhì)：軌道探傷、高壓電工等特種作業(yè)需持雙證（資格證+作業(yè)證），每年開(kāi)展技能比武與應(yīng)急演練。備品備件：建立“ABC分類”庫(kù)存（A類為關(guān)鍵部件，如牽引變流器；B類為常用件，如道岔密貼調(diào)整片），每月盤點(diǎn)并與供應(yīng)商簽訂緊急供貨協(xié)議。（三）信息化與智能化應(yīng)用部署設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：通過(guò)振動(dòng)傳感器（車輛走行部）、溫濕度傳感器（變電所）實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，利用AI算法預(yù)測(cè)故障（如輪對(duì)軸承異響預(yù)警）。搭建數(shù)字孿生平臺(tái)：對(duì)軌道、車站等場(chǎng)景建模，模擬極端天氣（如暴雨、暴雪）下的設(shè)備響應(yīng)，優(yōu)化維護(hù)策略。五、應(yīng)急維護(hù)與持續(xù)改進(jìn)（一）應(yīng)急預(yù)案體系針對(duì)設(shè)備故障（如列車脫軌）、自然災(zāi)害（如臺(tái)風(fēng)致接觸網(wǎng)覆冰）、公共安全事件（如車站火災(zāi)），制定“一事件一預(yù)案”，明確響應(yīng)等級(jí)、處置流程、資源調(diào)度（如搶修隊(duì)30分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)）。（二）事后復(fù)盤與優(yōu)化每次故障/搶修后，組織“雙盲”復(fù)盤（不提前通知、不預(yù)設(shè)結(jié)論），分析根因（如維護(hù)不到位、設(shè)計(jì)缺陷），輸出《改進(jìn)清單》（如調(diào)整巡檢周期、升級(jí)設(shè)備固件），并納入下次維護(hù)計(jì)劃。六、質(zhì)量與安全紅線（一）質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)軌道幾何尺寸偏差需≤國(guó)標(biāo)1/3（如軌距允許偏差+6/-2mm）；車輛輪對(duì)踏面磨耗深度≤7mm；接觸網(wǎng)絕緣電阻≥1MΩ/km（2500V系統(tǒng)）。（二）安全作業(yè)禁令嚴(yán)禁無(wú)票作業(yè)、單人操作高壓設(shè)備；軌道作業(yè)前必須“驗(yàn)電、接地、設(shè)防護(hù)”；有限空間（如電纜井）作業(yè)需強(qiáng)制通風(fēng)、氣體檢測(cè)。結(jié)語(yǔ)城市軌道交通日常維護(hù)是一項(xiàng)“精細(xì)度決定安全度，前瞻性保障可靠性”的系統(tǒng)工程。通過(guò)標(biāo)