2025年高職第二學(xué)年（動車組檢修技術(shù)）動車組制動系統(tǒng)檢修測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（總共10題，每題3分，每題只有一個正確答案，請將正確答案填寫在括號內(nèi)）1.動車組制動系統(tǒng)中，能將列車動能轉(zhuǎn)化為熱能消散的關(guān)鍵部件是（）A.制動盤B.制動夾鉗C.制動缸D.制動控制單元2.以下哪種制動方式不屬于動車組常用的動力制動方式（）A.再生制動B.電阻制動C.磁軌制動D.渦流制動3.動車組制動系統(tǒng)的防滑裝置主要作用是防止車輪在制動時出現(xiàn)（）A.抱死B.磨損C.過熱D.振動4.制動控制單元的主要功能是根據(jù)列車運行狀態(tài)和制動指令，精確控制（）A.制動壓力B.制動速度C.制動距離D.制動時間5.當(dāng)動車組處于緊急制動狀態(tài)時，制動系統(tǒng)會迅速施加（）A.常用制動B.緊急制動C.停放制動D.備用制動6.制動盤的磨損超過規(guī)定限度時，會影響制動系統(tǒng)的（）A.制動力B.穩(wěn)定性C.可靠性D.以上都是7.動車組制動系統(tǒng)的風(fēng)源來自于（）A.空氣壓縮機(jī)B.制動缸C.儲風(fēng)缸D.制動控制單元8.在制動過程中，制動夾鉗通過（）作用在制動盤上產(chǎn)生制動力。A.摩擦力B.壓力C.拉力D.扭力9.動車組制動系統(tǒng)的防滑閥安裝在（）A.制動缸管路B.制動控制單元C.制動盤附近D.空氣壓縮機(jī)出口10.以下關(guān)于停放制動的說法，錯誤的是（）A.用于動車組長時間停放時防止溜逸B.通常采用彈簧力制動C.手動緩解時需使用專門工具D.緊急制動時停放制動會自動解除第II卷（總共4題，第11題15分，第12題20分，第13題25分，第14題20分，請根據(jù)題目要求作答）11.簡述動車組制動系統(tǒng)的組成及各部分的主要作用。（15分）12.分析再生制動在動車組運行中的工作原理及優(yōu)勢。（20分）13.材料：某動車組在運行過程中，制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常，制動力不足。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)制動盤磨損嚴(yán)重，制動夾鉗動作不靈活。問題：請分析制動盤磨損嚴(yán)重和制動夾鉗動作不靈活可能對制動系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，并提出相應(yīng)的解決措施。（25分）14.材料：隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，動車組的運行速度不斷提高，對制動系統(tǒng)的性能要求也越來越高。新型制動技術(shù)不斷涌現(xiàn)，如智能制動系統(tǒng)、電磁制動等。問題：請結(jié)合材料，談?wù)勀銓榆嚱M制動系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢的看法。（20分）答案：1.A2.C3.A4.A5.B6.D7.A8.B9.A10.D11.動車組制動系統(tǒng)主要由制動控制單元、制動缸、制動夾鉗、制動盤、防滑裝置、風(fēng)源系統(tǒng)等組成。制動控制單元根據(jù)列車運行狀態(tài)和制動指令精確控制制動壓力；制動缸將壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力推動制動夾鉗動作；制動夾鉗通過摩擦力作用在制動盤上產(chǎn)生制動力；制動盤用于吸收列車動能轉(zhuǎn)化為熱能；防滑裝置防止車輪抱死；風(fēng)源系統(tǒng)為制動系統(tǒng)提供壓縮空氣。12.再生制動工作原理：列車在減速或制動時，牽引電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)狀態(tài)，將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能反饋回電網(wǎng)。優(yōu)勢：能有效回收能量，減少能耗；降低制動盤和閘片的磨損，延長使用壽命；減少制動時產(chǎn)生的熱量，提高制動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性；與傳統(tǒng)制動方式配合，優(yōu)化制動性能分配，提高列車運行安全性。13.制動盤磨損嚴(yán)重會導(dǎo)致制動力下降，制動距離延長，影響列車的制動性能和安全。制動夾鉗動作不靈活會使制動夾鉗不能有效作用在制動盤上，同樣導(dǎo)致制動力不足。解決措施：更換磨損嚴(yán)重的制動盤；對制動夾鉗進(jìn)行檢修、清洗、潤滑或更換損壞部件，確保其動作靈活可靠，恢復(fù)制動系統(tǒng)的正常性能。14.未來動車組制動系統(tǒng)將朝著智能化、高效化、輕量化方向發(fā)展。智能制動系統(tǒng)可實現(xiàn)更精準(zhǔn)的制動控制，根據(jù)列車實時狀態(tài)