ICS07.060

CCSA47

41

河南省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB41/T2965—2025

高速公路交通氣象觀測站布設(shè)規(guī)范

2025-08-08發(fā)布2025-11-07實(shí)施

河南省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB41/T2965—2025

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4選址和布設(shè).........................................................................2

5儀器安裝...........................................................................3

6數(shù)據(jù)傳輸和質(zhì)控.....................................................................3

7運(yùn)行維護(hù)...........................................................................4

附錄A（規(guī)范性）交通氣象觀測儀器傳感器安裝要求.......................................5

附錄B（規(guī)范性）交通氣象觀測儀器傳感器的主要技術(shù)參數(shù).................................6

附錄C（資料性）交通氣象觀測站氣象要素的采樣頻率及計算方法...........................7

參考文獻(xiàn)..............................................................................8

I

DB41/T2965—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及到專利。本文的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由河南省氣象局提出。

本文件由河南省氣象標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（HN/TC7）歸口。

本文件起草單位：河南省氣象服務(wù)中心（河南省氣象影視和宣傳中心）、河南交通投資集團(tuán)有限公

司運(yùn)營管理中心、河南省氣象探測數(shù)據(jù)中心（河南省氣象檔案館）、河南省中工設(shè)計研究院集團(tuán)股份有

限公司。

本文件主要起草人：席世平、肖瑤、馮瀟瀟、郭愷、劉春玲、元保軍、庫東旭、邵亞宗、夏依聰、

曾培培、張家熙、徐彬羽。

II

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高速公路交通氣象觀測站布設(shè)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了高速公路交通氣象觀測站的選址和布設(shè)、儀器安裝、數(shù)據(jù)傳輸和質(zhì)控以及運(yùn)行維護(hù)等

內(nèi)容。

本文件適用于高速公路（含新建項目）交通氣象觀測站的建設(shè)和運(yùn)維管理，其它國省道干線公路可

參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T31162地面氣象觀測場（室）防雷技術(shù)規(guī)范

GB/T33697—2017公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求

GB/T33703—2017自動氣象站觀測規(guī)范

JTG2182公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程

JTGB05—2015公路項目安全性評價規(guī)范

QX/T190—2013高速公路設(shè)施防雷設(shè)計規(guī)范

QX/T291自動氣象站數(shù)據(jù)采集器現(xiàn)場校準(zhǔn)方法

QX/T465區(qū)域自動氣象站維護(hù)技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

高速公路交通氣象觀測站

布設(shè)于高速公路沿線（包括收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)）用于觀測基本氣象要素、路面氣象條件及天氣現(xiàn)象的

氣象站，根據(jù)氣象要素代表性和服務(wù)功能定位可分為交通氣象觀測局地站和交通氣象觀測普通站。

3.2

交通氣象觀測局地站

布設(shè)于頻繁出現(xiàn)嚴(yán)重威脅行車安全的惡劣天氣高影響路段、特殊地形地物處和橋隧結(jié)構(gòu)物處的氣象

站。

3.3

交通氣象觀測普通站

布設(shè)于公路沿線用于觀測數(shù)據(jù)反演、對比標(biāo)校的氣象站。

3.4

路面狀況

公路表面呈現(xiàn)的干濕、冷暖、覆蓋物等狀態(tài)。

注：路面狀況主要有干、潮濕、積水、積雪、結(jié)冰等表面狀態(tài)。

1

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[來源：GB/T33697—2017，3.2]

3.5

路面溫度

公路表面及公路內(nèi)層的溫度。

注：路面指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)造物。

[來源：GB/T33697—2017，3.1，有修改]

3.6

路面冰點(diǎn)溫度

公路表面混合態(tài)水開始結(jié)冰的溫度。

3.7

天氣現(xiàn)象

在一定的天氣條件下，發(fā)生在大氣中、地面上的降水、水汽凝結(jié)（華）、水汽凍結(jié)、視程障礙、雷

電、光、風(fēng)及其他的物理現(xiàn)象。

[來源：GB/T35224—2017，3.1]

4選址和布設(shè)

4.1選址

4.1.1高速公路交通氣象觀測站的選址應(yīng)基于監(jiān)測需求選擇最具代表性的位置，站址能保持長久固定，

同時考慮維護(hù)的便利性和可達(dá)性。

4.1.2高速公路交通氣象觀測站點(diǎn)優(yōu)先布設(shè)于易發(fā)生大霧、道路結(jié)冰、暴雨（雪）、強(qiáng)橫風(fēng)等影響高

速公路通行的惡劣天氣多發(fā)路段。

4.1.3站點(diǎn)選址位置應(yīng)防止外界因素對儀器造成損壞，避開易出現(xiàn)塌方、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)條

件和地勢低洼部位。若惡劣天氣多發(fā)路段存在不良地質(zhì)條件，應(yīng)通過工程加固或調(diào)整布設(shè)位置滿足安全

性要求。

4.1.4高速公路交通氣象觀測站布設(shè)位置應(yīng)符合公路工程相關(guān)規(guī)定，不應(yīng)侵入高速公路建筑限界、不

可影響高速公路既有設(shè)施功能、不應(yīng)侵入高速公路車輛通行空間，減少或完全避開因布設(shè)對司乘行車視

野的遮擋。

4.1.5在結(jié)合現(xiàn)有已建成的氣象觀測站的基礎(chǔ)上，擬新增高速公路交通氣象觀測站選址宜利用交通系

統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，同時綜合考慮高速公路沿線及周邊區(qū)域的路界權(quán)限、地形、地物、交通流、供電、

通信、安全、維護(hù)便利、防盜防破壞等因素，遠(yuǎn)離建筑物、廣告牌、高大樹木等10m以上，不受煙火

源和強(qiáng)光源的直射光、反射光、散射光的干擾和污染等。

4.2布設(shè)

4.2.1高速公路交通氣象觀測站

4.2.1.1應(yīng)優(yōu)先建設(shè)交通氣象觀測局地站（以下簡稱“局地站”），交通氣象觀測普通站（以下簡稱

“普通站”）起到加密和補(bǔ)充氣象觀測站網(wǎng)的作用。

4.2.1.2對于新建、改（擴(kuò)）建高速公路，應(yīng)布設(shè)局地站或普通站。

4.2.1.3站點(diǎn)編碼參考《氣象觀測站區(qū)站號管理辦法》的規(guī)定。

4.2.2局地站

4.2.2.1局地站的平均間距宜為5km，可與普通站穿插布設(shè)。

2

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4.2.2.2在濃霧多發(fā)路段應(yīng)單獨(dú)布設(shè)能見度儀，站點(diǎn)之間可縮短至3km，可增加氣溫、相對濕度、風(fēng)

向、風(fēng)速等觀測要素。

4.2.2.3在道路結(jié)冰多發(fā)路段，宜單獨(dú)布設(shè)路面溫度、路面狀況觀測局地站。

4.2.2.4在強(qiáng)橫風(fēng)多發(fā)路段，宜布設(shè)1～2處風(fēng)向、風(fēng)速觀測局地站。

4.2.2.5對于易發(fā)生水淹水毀、邊坡滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害的路段，宜單獨(dú)布設(shè)降水量觀測局地

站，并在上游路段適當(dāng)增設(shè)降水量觀測局地站。

4.2.2.6結(jié)合每年公路災(zāi)害風(fēng)險普查結(jié)果，在因惡劣天氣造成的事故多發(fā)路段，宜增設(shè)1～2處相應(yīng)氣

象要素觀測局地站。

4.2.3普通站

4.2.3.1對于平原或微丘地區(qū)，普通站布設(shè)平均間距宜為20km；對于山嶺、峽谷、陡坡、急彎等地形

較為復(fù)雜的地區(qū)，普通站布設(shè)平均間距宜為10km。

4.2.3.2布設(shè)站點(diǎn)應(yīng)考慮海拔、地形、地貌以及觀測環(huán)境對氣象要素的影響。

4.2.3.3普通站觀測氣象要素應(yīng)包括氣溫、相對濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降水量、天氣現(xiàn)象等，可增加能

見度、路面溫度、路面狀況等要素。

5儀器安裝

5.1高速公路交通氣象觀測站距離高速公路外側(cè)硬路肩邊緣應(yīng)不小于1.5m，不大于50m，基礎(chǔ)平臺應(yīng)

為鋼筋混凝土構(gòu)筑物，且與高速公路處于同一水平高度。橋梁、隧道、立交等特殊路段新增觀測設(shè)施需

按照J(rèn)TGB05—2015中4.5.8要求評價后選擇合適地點(diǎn)施工安裝。

5.2觀測儀器的安裝遵從各傳感器之間不干擾、不影響、方便維護(hù)的原則。

5.3觀測站的雷電防護(hù)措施應(yīng)符合GB/T31162和QX/T190—2013中7.2、7.4的要求。

5.4降水量、路面溫度、路面狀況傳感器應(yīng)安裝在基礎(chǔ)平臺或者路面上，風(fēng)向、風(fēng)速傳感器安裝高度

應(yīng)根據(jù)周圍障礙物（如橋梁、山體）調(diào)整，避免數(shù)據(jù)失真；其它各個傳感器應(yīng)安裝在主體支架上，并達(dá)

到傳感器安裝高度要求。傳感器安裝應(yīng)符合附錄A的要求。儀器工作環(huán)境適應(yīng)性要求參考《公路交通氣

象觀測站網(wǎng)建設(shè)暫行技術(shù)要求》中3.7的規(guī)定。

5.5交通氣象觀測儀器所采用的傳感器主要技術(shù)指標(biāo)和性能應(yīng)符合附錄B要求，并附有有效的檢定、

校準(zhǔn)證書。

5.6高速公路交通氣象觀測站應(yīng)具備持續(xù)供電、通訊傳輸?shù)葪l件，電路安裝時應(yīng)通過絕緣測試。

5.7交通氣象觀測設(shè)備應(yīng)選用具備氣象專用技術(shù)裝備使用許可證的產(chǎn)品。許可名錄以中國氣象局網(wǎng)站

最新發(fā)布的版本為準(zhǔn)。

6數(shù)據(jù)傳輸和質(zhì)控

6.1高速公路交通氣象觀測站數(shù)據(jù)格式和傳輸接口應(yīng)符合GB/T33703—2017的規(guī)定。

6.2觀測要素應(yīng)符合GB/T33697—2017的要求，具備本地存儲能力，在通信中斷恢復(fù)后，自動補(bǔ)傳數(shù)

據(jù)。數(shù)據(jù)應(yīng)同步傳輸至高速公路管理部門和氣象數(shù)據(jù)管理部門，數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)過氣象數(shù)據(jù)管理部門質(zhì)控后使

用。

6.3各氣象觀測要素采樣頻率及算法要求見附錄C的規(guī)定。

6.4高速公路交通氣象觀測站存儲容量至少確保連續(xù)存儲一個月（≥31d）逐分鐘的所有氣象要素數(shù)

據(jù)、工作狀態(tài)和安全報警信息。數(shù)據(jù)存儲采用雙備份機(jī)制。

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7運(yùn)行維護(hù)

7.1高速公路交通氣象觀測站經(jīng)試運(yùn)行及氣象部門組網(wǎng)測試，并按照J(rèn)TG2182的相關(guān)要求驗收后方可

投入運(yùn)行。

7.2氣象數(shù)據(jù)管理部門和高速公路管理部門共同負(fù)責(zé)觀測站儀器的運(yùn)行維護(hù)和保障工作，維護(hù)及校準(zhǔn)

應(yīng)符合QX/T465的相關(guān)規(guī)定：

a)應(yīng)建立高速公路交通氣象觀測站管理臺賬或管理系統(tǒng),包括站點(diǎn)位置、管養(yǎng)要點(diǎn)等信息。氣

象部門和高速公路運(yùn)營管理單位按照管理臺賬要求進(jìn)行日常管理養(yǎng)護(hù)工作；

b)高速公路交通氣象觀測站投入運(yùn)行后，每年由具備檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對該站的傳感器、采集器

和整機(jī)進(jìn)行至少一次核查、校驗；

c)每年雷雨季節(jié)前對觀測站的防雷設(shè)施進(jìn)行全面安全檢查；

d)每月定期檢查維護(hù)傳感器、采集器、電纜和供電設(shè)施等，保證儀器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和供電安全；

e)重要天氣過程后，需在24h內(nèi)對站點(diǎn)進(jìn)行專項檢查，重點(diǎn)排查傳感器遮擋、供電中斷等問題；

f)觀測站儀器進(jìn)行校準(zhǔn)時，需按照QX/T291中的相關(guān)要求執(zhí)行，經(jīng)過校準(zhǔn)后的觀測站儀器應(yīng)符

合GB/T33703—2017中表1的要求；

g)應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)人員培訓(xùn)，提高維護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)，保障觀測站穩(wěn)定運(yùn)行。

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

交通氣象觀測儀器傳感器安裝要求

表A.1給出了交通氣象觀測儀器傳感器的安裝要求。

表A.1儀器傳感器安裝要求

傳感器類型傳感器布設(shè)要求儀器安裝高度和允許誤差范圍

氣溫感應(yīng)元件距路面的高度為3.0m，并置于自然通風(fēng)的防輻

距路面高度（3.0±0.2）m

相對濕度射罩內(nèi)

風(fēng)向

傳感器中心點(diǎn)距路面的高度≥3.5m距路面高度（3.5±0.2）m

風(fēng)速

與監(jiān)測站主桿相距≥1.5m，傳感器承水口呈水平狀態(tài)，距觀測站基礎(chǔ)平面高度（0.7±

降水量

承水口以觀測站基礎(chǔ)平面為基準(zhǔn)，高度不低于0.7m0.03）m

采樣區(qū)中心點(diǎn)距路面的高度為3.0m（以前向散射式能見

能見度距路面高度（3.0±0.2）m

度儀取樣點(diǎn)為基準(zhǔn)）

路面溫度埋入式傳感器：應(yīng)布設(shè)在硬路肩靠近行車道一側(cè)；非接觸

非接觸式傳感器：距基礎(chǔ)平臺高度

路面冰點(diǎn)溫度式傳感器：傳感器中心點(diǎn)距離基礎(chǔ)平臺≥2.5m，路面上的

（2.5±0.05）m

融雪劑濃度取樣區(qū)位于硬路肩靠近行車道一側(cè)

天氣現(xiàn)象采樣區(qū)中心點(diǎn)距路面的高度為3.0m距路面高度（3.0±0.05）m

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B

B

附錄B

（規(guī)范性）

交通氣象觀測儀器傳感器的主要技術(shù)參數(shù)

表B.1給出了交通氣象觀測儀器傳感器的主要測量范圍、最低分辨力和準(zhǔn)確度要求。

表B.1傳感器的主要技術(shù)參數(shù)

傳感器名稱測量范圍最低分辨力準(zhǔn)確度

氣溫-50℃～+50℃0.1℃±0.2℃

±3%（≤80%）

相對濕度5%～100%1%

±5%（＞80%）

±（0.5+0.03V）m/s

風(fēng)速0m/s～60m/s0.1m/s

（V為標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速值）

風(fēng)向0°～360°3°±5°

±0.4mm（≤10mm）

降水量0mm/min～4mm/min0.1mm

±4%（＞10mm）

±10%（≤1500m）

能見度10m～10000m1m

±20%（＞1500m）

路面溫度-50℃～+80℃0.1℃±0.5℃

路面狀態(tài)準(zhǔn)確區(qū)分干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪等路面狀態(tài)

積水（水膜）深度、積雪層

路≥0.1mm0.1mm±0.5mm

厚度、結(jié)冰層厚度等

面

路面冰點(diǎn)溫度

狀-50℃～0℃0.1℃±0.5℃

（僅限埋入式傳感器）

況

融雪劑濃度

0%～100%0.1%±1%

（僅限埋入式傳感器）

天氣現(xiàn)象可識別有/無降水、降水類型、降水強(qiáng)度；可識別霧、大風(fēng)等天氣現(xiàn)象

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C

C

附錄C

（資料性）

交通氣象觀測站氣象要素的采樣頻率及計算方法

表C.1給出了高速公路交通氣象觀測站氣象要素的采樣頻率及計算方法。

表C.1氣象要素的采樣頻率及計算方法

觀測要素采樣頻率計算方法觀測極值

分鐘能見度值為采樣值等權(quán)相加求算術(shù)平均值；

能見度≥4次/min

以1min為步長計算10min滑動平均，即10min能見度小時內(nèi)觀測的極值和出

氣溫現(xiàn)的時間

路面溫度≥30次/min通過數(shù)據(jù)質(zhì)量控制后計算平均值

相對濕度—

以0.25s為步長求3s滑動平均值，即瞬時風(fēng)速；每分鐘、每小時內(nèi)3s極

以1s為步長計算每分鐘的1min、2min算術(shù)平均，即值（即極大風(fēng)速）；每小

風(fēng)速≥4次/s1min、2min平均風(fēng)速；以1min為步長（取1min平時內(nèi)10min極值（即最大風(fēng)

均值）計算每分鐘的10min滑動平均，即10min平均速）；小時內(nèi)各極值對應(yīng)

風(fēng)速的時間

以0.25s為步長，求3s滑動平均值，即瞬時風(fēng)向；