2025二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)模擬題庫(kù)考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.公路工程的基本建設(shè)程序中，緊隨項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)之后的是（）。A.建設(shè)用地申請(qǐng)B.設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)編制C.初步設(shè)計(jì)審批D.施工圖設(shè)計(jì)2.測(cè)量水平角時(shí)，若盤(pán)左讀數(shù)為150°20′30″，盤(pán)右讀數(shù)為349°21′36″，則該角值為（）。A.149°59′06″B.150°20′30″C.150°21′06″D.350°20′30″3.路基填筑時(shí)，為保證填土壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)遵循的原則是（）。A.“先低后高，先填后挖”B.“先高后低，先挖后填”C.“分層填筑，分層壓實(shí)”D.“集中填筑，集中壓實(shí)”4.用于高速公路路堤填筑，要求最大粒徑不大于（）mm的填料是（）。A.150，80B.120，60C.100，40D.80，205.路基邊坡防護(hù)中，適用于土質(zhì)邊坡且坡面較緩的防護(hù)措施是（）。A.漿砌片石防護(hù)B.植物防護(hù)C.土工網(wǎng)噴播植草D.土釘支護(hù)6.路面結(jié)構(gòu)層中，主要承受車(chē)輛荷載和溫度變化影響的結(jié)構(gòu)層是（）。A.面層B.底基層C.基層D.路床7.瀝青路面面層中，常用于高速公路和一級(jí)公路的柔性面層是（）。A.水泥混凝土面層B.瀝青貫入式面層C.瀝青碎石面層D.瀝青混凝土面層8.水泥穩(wěn)定土基層施工中，要求水泥劑量一般不宜超過(guò)（）%。A.5B.8C.10D.129.橋梁支座的主要作用是（）。A.承受橋梁上部結(jié)構(gòu)的重量B.將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到下部結(jié)構(gòu)C.保證橋梁上部結(jié)構(gòu)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)和水平位移D.固定橋梁上部結(jié)構(gòu)10.隧道施工中，適用于圍巖完整、穩(wěn)定性好、斷面較大的隧道的施工方法是（）。A.新奧法B.盾構(gòu)法C.明挖法D.頂管法11.公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，確定施工順序的主要依據(jù)是（）。A.工程量大小B.施工資源狀況C.工程技術(shù)要求D.以上都是12.施工成本管理中，將實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較，分析成本差異原因的管理方法是（）。A.目標(biāo)成本管理B.成本核算C.成本控制D.成本分析13.公路工程質(zhì)量管理中，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一系列活動(dòng)是（）。A.質(zhì)量檢驗(yàn)B.質(zhì)量控制C.質(zhì)量驗(yàn)收D.質(zhì)量評(píng)定14.公路工程施工安全管理中，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源，制定并采取的預(yù)防措施是（）。A.安全檢查B.安全教育C.安全技術(shù)措施D.安全應(yīng)急演練15.《中華人民共和國(guó)公路法》是由（）頒布的。A.全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)B.國(guó)務(wù)院辦公廳C.交通運(yùn)輸部D.國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)16.公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)中，采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式必須符合的條件之一是（）。A.招標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求B.招標(biāo)人認(rèn)為適合邀請(qǐng)招標(biāo)C.招標(biāo)項(xiàng)目金額較小D.招標(biāo)項(xiàng)目工期較短17.公路工程竣工驗(yàn)收的條件之一是（）。A.工程已按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的內(nèi)容全部建成B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估C.資金已全部到位D.施工單位已申請(qǐng)竣工驗(yàn)收18.橋梁沉降觀(guān)測(cè)中，常用的觀(guān)測(cè)儀器是（）。A.全站儀B.激光水準(zhǔn)儀C.全球定位系統(tǒng)（GPS）接收機(jī)D.以上都是19.隧道施工中，用于監(jiān)控圍巖變形的監(jiān)測(cè)方法是（）。A.地表沉降監(jiān)測(cè)B.埋設(shè)管棚C.鉆孔位移監(jiān)測(cè)D.預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)20.公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件必須由（）編制。A.項(xiàng)目建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)D.監(jiān)理單位二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.公路工程測(cè)量的基本工作包括（）。A.測(cè)量控制點(diǎn)B.距離測(cè)量C.角度測(cè)量D.高程測(cè)量E.面積測(cè)量2.路基施工中，影響路基壓實(shí)質(zhì)量的因素主要有（）。A.填料性質(zhì)B.填筑厚度C.含水率D.壓實(shí)機(jī)械E.施工速度3.瀝青路面面層施工中，需要設(shè)置透層油的情況有（）。A.水泥穩(wěn)定基層上鋪筑瀝青面層B.半剛性基層上鋪筑瀝青面層C.土基上直接鋪筑瀝青面層D.瀝青碎石基層上鋪筑瀝青混凝土面層E.水泥混凝土基層上鋪筑瀝青面層4.橋梁下部結(jié)構(gòu)中，常用的橋墩形式有（）。A.柱式橋墩B.墻式橋墩C.拱式橋墩D.梁式橋墩E.承臺(tái)5.隧道施工中，新奧法（NATM）的主要特點(diǎn)包括（）。A.隧道支護(hù)與圍巖共同作用B.隧道開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)C.注重隧道圍巖的穩(wěn)定性D.隧道斷面形狀可自由設(shè)計(jì)E.隧道施工機(jī)械化程度高6.公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，施工進(jìn)度計(jì)劃的主要內(nèi)容包括（）。A.工程量B.工作持續(xù)時(shí)間C.工作順序D.資源需求E.施工成本7.公路工程質(zhì)量管理中，常用的質(zhì)量檢驗(yàn)方法有（）。A.觀(guān)察法B.測(cè)量法C.試驗(yàn)法D.檢查法E.旁站法8.公路工程安全管理中，常用的安全技術(shù)措施有（）。A.安全防護(hù)設(shè)施B.安全操作規(guī)程C.安全教育培訓(xùn)D.安全檢查E.安全應(yīng)急演練9.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）是（）。A.國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)B.行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)C.公路工程設(shè)計(jì)的基本依據(jù)D.公路工程建設(shè)的規(guī)范文件E.公路工程驗(yàn)收的依據(jù)10.公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員應(yīng)具備的條件有（）。A.熟悉有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的法律法規(guī)B.具有與招標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)C.有豐富的公路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)D.與投標(biāo)人沒(méi)有利害關(guān)系E.獨(dú)立、公正地進(jìn)行評(píng)標(biāo)三、案例分析題（共20分）某二級(jí)公路路基工程，全長(zhǎng)12公里，路基寬度為12米，采用填方路基。施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：1.在填筑路基時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分路段填料含水量偏高，影響了壓實(shí)效果。2.在路基邊坡防護(hù)施工中，采用漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，但部分漿砌片石出現(xiàn)裂縫。3.在路基完工后，進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)某路段沉降量較大，超出了設(shè)計(jì)要求。請(qǐng)結(jié)合上述情況，回答以下問(wèn)題：1.針對(duì)填料含水量偏高的問(wèn)題，應(yīng)采取哪些措施？（4分）2.分析漿砌片石出現(xiàn)裂縫的可能原因，并提出預(yù)防措施。（6分）3.分析某路段沉降量較大的可能原因，并提出處理措施。（10分）試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C解析：公路工程基本建設(shè)程序依次為：項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)（初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）、招標(biāo)、施工、竣工驗(yàn)收、交付使用和后評(píng)價(jià)。可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。2.A解析：水平角計(jì)算：180°-(盤(pán)右讀數(shù)-盤(pán)左讀數(shù))=180°-(349°21′36″-150°20′30″)=180°-199°01′06″=-19°01′06″。由于盤(pán)右讀數(shù)大于盤(pán)左讀數(shù)，所以實(shí)際角度為盤(pán)左讀數(shù)減去盤(pán)右讀數(shù)，即150°20′30″-349°21′36″=-199°01′06″，轉(zhuǎn)換為正值并注意方向，為149°59′06″。3.C解析：路基填筑應(yīng)遵循“分層填筑，分層壓實(shí)”的原則，確保每層填土都達(dá)到要求的壓實(shí)度。4.C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019），高速公路路堤填料最大粒徑不應(yīng)大于100mm，且宜小于40mm。5.B解析：植物防護(hù)適用于土質(zhì)邊坡且坡面較緩的情況，通過(guò)種植草皮、灌木等植物來(lái)穩(wěn)固邊坡。6.A解析：路面結(jié)構(gòu)層中，面層直接承受車(chē)輛荷載的作用和溫度變化的影響，是路面的最上層。7.D解析：瀝青混凝土面層是柔性面層，具有良好的抗滑性能和舒適性，常用于高速公路和一級(jí)公路。8.C解析：水泥穩(wěn)定土基層施工中，水泥劑量一般不宜超過(guò)10%，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致成本增加且強(qiáng)度不一定更高。9.C解析：橋梁支座的主要作用是保證橋梁上部結(jié)構(gòu)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)和水平位移，將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到下部結(jié)構(gòu)是橋墩的作用。10.A解析：新奧法適用于圍巖完整、穩(wěn)定性好、斷面較大的隧道施工，其核心思想是隧道支護(hù)與圍巖共同作用。11.D解析：確定施工順序需要綜合考慮工程量大小、施工資源狀況和工程技術(shù)要求等因素。12.D解析：成本分析是將實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較，分析成本差異原因的管理方法。13.B解析：質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一系列活動(dòng)，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。14.C解析：安全技術(shù)措施是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源，制定并采取的預(yù)防措施，以消除或控制危險(xiǎn)。15.A解析：《中華人民共和國(guó)公路法》是由全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)頒布的。16.B解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》，符合技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求或者有保密要求，不宜公開(kāi)招標(biāo)的可以邀請(qǐng)招標(biāo)，但招標(biāo)人認(rèn)為適合邀請(qǐng)招標(biāo)也是邀請(qǐng)招標(biāo)的適用情況之一。17.A解析：公路工程竣工驗(yàn)收的條件之一是工程已按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的內(nèi)容全部建成。18.D解析：橋梁沉降觀(guān)測(cè)中，常用的觀(guān)測(cè)儀器包括全站儀、激光水準(zhǔn)儀和全球定位系統(tǒng)（GPS）接收機(jī)。19.A解析：地表沉降監(jiān)測(cè)是用于監(jiān)控圍巖變形的監(jiān)測(cè)方法之一，通過(guò)監(jiān)測(cè)地表點(diǎn)的沉降變化來(lái)反映隧道開(kāi)挖對(duì)圍巖的影響。20.C解析：公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件必須由環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)編制。二、多項(xiàng)選擇題1.ABCDE解析：公路工程測(cè)量的基本工作包括距離測(cè)量、角度測(cè)量、高程測(cè)量、面積測(cè)量和測(cè)量控制點(diǎn)等。2.ABCD解析：影響路基壓實(shí)質(zhì)量的因素主要有填料性質(zhì)、填筑厚度、含水率和壓實(shí)機(jī)械等，施工速度也會(huì)影響壓實(shí)效果。3.ABDE解析：需要設(shè)置透層油的情況包括：水泥穩(wěn)定基層上鋪筑瀝青面層、瀝青碎石基層上鋪筑瀝青混凝土面層、土基上直接鋪筑瀝青面層和水泥混凝土基層上鋪筑瀝青面層。半剛性基層上鋪筑瀝青面層，如果基層對(duì)瀝青面層有粘結(jié)要求，也需要設(shè)置透層油。4.AB解析：柱式橋墩和墻式橋墩是常用的橋墩形式，拱式橋墩和梁式橋墩屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)形式。5.ABC解析：新奧法（NATM）的主要特點(diǎn)包括隧道支護(hù)與圍巖共同作用、隧道開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)和注重隧道圍巖的穩(wěn)定性。隧道斷面形狀受設(shè)計(jì)限制，隧道施工機(jī)械化程度也因具體情況而異。6.ABCD解析：施工進(jìn)度計(jì)劃的主要內(nèi)容包括工程量、工作持續(xù)時(shí)間、工作順序和資源需求，施工成本是施工預(yù)算的主要內(nèi)容。7.ABCD解析：公路工程質(zhì)量管理中，常用的質(zhì)量檢驗(yàn)方法有觀(guān)察法、測(cè)量法、試驗(yàn)法和檢查法，旁站法屬于質(zhì)量控制措施。8.ABCDE解析：公路工程安全管理中，常用的安全技術(shù)措施包括安全防護(hù)設(shè)施、安全操作規(guī)程、安全教育培訓(xùn)、安全檢查和安全應(yīng)急演練。9.ACD解析：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）是公路工程設(shè)計(jì)的基本依據(jù)、公路工程建設(shè)的規(guī)范文件，但不是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也不是公路工程驗(yàn)收的依據(jù)。10.ABCD解析：評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員應(yīng)具備熟悉有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的法律法規(guī)、具有與招標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、有豐富的公路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并與投標(biāo)人沒(méi)有利害關(guān)系，獨(dú)立、公正地進(jìn)行評(píng)標(biāo)。三、案例分析題1.針對(duì)填料含水量偏高的問(wèn)題，應(yīng)采取以下措施：a.控制填料源，選擇含水量合適的填料。b.對(duì)含水量偏高的填料進(jìn)行晾曬或風(fēng)干處理。c.調(diào)整填筑工序，如增加攤鋪厚度、減少壓實(shí)遍數(shù)等。d.采用合適的壓實(shí)機(jī)械，提高壓實(shí)效率。e.加強(qiáng)施工過(guò)程中的含水率監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整施工工藝。2.漿砌片石出現(xiàn)裂縫的可能原因及預(yù)防措施：a.原因：砂漿強(qiáng)度不足。預(yù)防措施：嚴(yán)格控制砂漿配合比，確保砂漿質(zhì)量符合要求。b.原因：砌筑質(zhì)量差，如砂漿不飽滿(mǎn)、片石間空隙過(guò)大等。預(yù)防措施：加強(qiáng)砌筑過(guò)程中的質(zhì)量控制，確保砂漿飽滿(mǎn)、片石間空隙小。c.原因：地基沉降不均勻。預(yù)防措施：對(duì)地基進(jìn)行加固處理，確保地基穩(wěn)定。d.原因：溫度變化導(dǎo)致砌體產(chǎn)生溫度應(yīng)力。預(yù)防措施：設(shè)置伸縮縫，降低溫度應(yīng)力對(duì)砌體的影響。3.某路段沉降量較大的可能原因及處理措施：a.