2025二級(jí)建造師公路真題解析及答案考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.根據(jù)我國(guó)《民法典》，建設(shè)工程合同屬于（）。A.不要式合同B.有償合同C.雙務(wù)合同D.諾成合同2.二級(jí)建造師注冊(cè)證書和執(zhí)業(yè)印章有效期屆滿需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿前（）個(gè)月內(nèi)向注冊(cè)管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。A.1B.2C.3D.63.公路工程項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確（）的安全責(zé)任。A.項(xiàng)目法人B.總監(jiān)理工程師C.分包單位負(fù)責(zé)人D.所有參與建設(shè)的人員4.在公路工程地質(zhì)勘察中，用于查明淺層地質(zhì)情況，了解場(chǎng)地土層分布、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件的方法是（）。A.遙感勘探B.地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪C.坑探與鉆探D.地球物理勘探5.某段路基填筑土方量為50000立方米，計(jì)劃工期為30天，施工隊(duì)伍共有挖掘機(jī)5臺(tái)，每臺(tái)臺(tái)班產(chǎn)量為400立方米，不考慮其他機(jī)械閑置，理論上完成該任務(wù)所需的總臺(tái)班數(shù)為（）。A.1250B.6250C.10000D.312506.瀝青路面面層施工中，瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（）等因素通過試驗(yàn)確定，但通常不低于攤鋪層表面溫度。A.瀝青種類、稠度、氣溫、下臥層溫度B.攤鋪機(jī)類型、施工速度、壓實(shí)機(jī)械C.交通流量、路基寬度、天氣情況D.材料成本、施工成本、工期要求7.橋梁基礎(chǔ)施工中，采用沉井基礎(chǔ)時(shí)，沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行混凝土封底前，應(yīng)確保（）。A.沉井位置偏差在允許范圍內(nèi)B.沉井內(nèi)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求C.沉井刃腳處地基承載力滿足要求D.沉井排水系統(tǒng)已拆除8.公路工程中，用于穩(wěn)定路基土，改善土體工程性質(zhì)，提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的材料是（）。A.水泥B.瀝青C.石灰D.鋼材9.路基施工中，填筑土方時(shí)，為保證壓實(shí)效果，宜遵循的原則是（）。A.先低后高，先填后壓B.先高后低，先壓后填C.分層填筑，水平分層D.大塊優(yōu)先，先粗后細(xì)10.橋梁伸縮縫的主要作用是（）。A.承受主梁的彎曲應(yīng)力B.承受主梁的剪力C.滿足橋梁結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮徐變等引起的變形D.連接主梁與橋面鋪裝11.隧道施工中，新奧法（NATM）的主要特點(diǎn)之一是（）。A.依靠初期支護(hù)承受主要圍巖壓力B.采用全斷面一次開挖C.適用于所有地質(zhì)條件的隧道D.施工速度快，工期短12.公路工程計(jì)量支付中，屬于按合同條款約定辦理的支付是（）。A.安全文明施工費(fèi)B.材料預(yù)付款C.專項(xiàng)暫列金額D.竣工結(jié)算款13.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，評(píng)定分項(xiàng)工程合格，其所屬各檢查項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%14.路基路面基層施工中，級(jí)配碎石基層宜采用（）方式攤鋪。A.滾輪壓路機(jī)B.振動(dòng)壓路機(jī)C.瀝青攤鋪機(jī)D.平地機(jī)15.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑法施工時(shí)，其特點(diǎn)是（）。A.逐跨施工，施工干擾小B.對(duì)橋墩墩頂要求高，需設(shè)置臨時(shí)支墩C.可在跨越通航河流時(shí)進(jìn)行施工，對(duì)通航影響小D.施工速度快，適用于長(zhǎng)橋16.公路工程中的“三檢制”是指（）。A.自檢、互檢、交接檢B.自檢、互檢、監(jiān)理檢查C.初檢、復(fù)檢、終檢D.基層檢、主體檢、面層檢17.在公路工程中，用于測(cè)定土壤顆粒大小分布的試驗(yàn)方法是（）。A.含水率試驗(yàn)B.密度試驗(yàn)C.界限含水率試驗(yàn)D.粒徑分析試驗(yàn)18.公路工程合同履行過程中，因不可抗力導(dǎo)致合同無法繼續(xù)履行，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以（）。A.解除合同B.變更合同C.延期履行合同D.以上均可19.某公路工程項(xiàng)目，由于設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工程量增加，承包單位按照合同程序提出了索賠，監(jiān)理工程師審核索賠報(bào)告時(shí)，首先關(guān)注的是（）。A.索賠事件的發(fā)生原因B.索賠證據(jù)的充分性C.索賠金額的計(jì)算方法D.索賠通知的及時(shí)性20.公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)與主體工程（）。A.同時(shí)設(shè)計(jì)B.同時(shí)施工C.同時(shí)驗(yàn)收D.分階段實(shí)施二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于公路工程施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容的有（）。A.施工總平面布置B.主要施工方案與技術(shù)措施C.資源配置計(jì)劃D.質(zhì)量保證體系E.稅收繳納計(jì)劃22.公路路基常見病害包括（）。A.路基沉陷B.邊坡滑坡C.路面開裂D.水毀E.瀝青泛油23.橋梁施工中，影響懸臂澆筑法施工安全性的主要因素有（）。A.懸臂長(zhǎng)度B.風(fēng)荷載C.混凝土澆筑順序D.臨時(shí)支墩穩(wěn)定性E.橋面鋪裝厚度24.影響瀝青路面耐久性的因素主要有（）。A.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)B.瀝青材料質(zhì)量C.施工壓實(shí)度D.瀝青面層厚度E.路基土的含水量25.公路工程項(xiàng)目安全管理中，施工風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控主要包括（）。A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警D.風(fēng)險(xiǎn)控制E.風(fēng)險(xiǎn)抵押26.下列關(guān)于公路工程計(jì)量支付的說法正確的有（）。A.計(jì)量支付是合同履行的保障B.計(jì)量支付依據(jù)合同約定進(jìn)行C.計(jì)量支付是工程進(jìn)度款的主要形式D.計(jì)量支付需要經(jīng)過監(jiān)理工程師審核E.計(jì)量支付完成后自動(dòng)免除承包人的相應(yīng)義務(wù)27.路基路面壓實(shí)度檢測(cè)常用的方法有（）。A.環(huán)刀法B.水平儀法C.灌砂法D.壓實(shí)度儀法E.核子密度儀法28.公路工程中，影響橋梁基礎(chǔ)承載力的主要因素有（）。A.基礎(chǔ)埋深B.基礎(chǔ)類型C.地基土質(zhì)D.地下水位E.橋上交通荷載29.隧道施工中，初期支護(hù)的主要作用有（）。A.控制圍巖變形B.防止圍巖松動(dòng)C.承擔(dān)部分圍巖壓力D.形成隧道斷面E.隔絕地下水30.根據(jù)我國(guó)《公路法》，公路建設(shè)資金來源包括（）。A.國(guó)家財(cái)政性資金B(yǎng).公路建設(shè)基金C.企業(yè)自有資金D.銀行貸款E.社會(huì)捐助三、案例分析題（共3題，共70分）31.（20分）某山區(qū)公路路基段，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在軟弱夾層。施工單位采用樁板基礎(chǔ)方案進(jìn)行路基處理，并制定了詳細(xì)的開挖和澆筑方案。施工過程中，發(fā)現(xiàn)部分樁位偏差較大，且有個(gè)別樁孔出現(xiàn)涌水現(xiàn)象。監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工，檢查原因并提出處理方案。問題：1.施工單位在樁板基礎(chǔ)施工前應(yīng)進(jìn)行哪些技術(shù)準(zhǔn)備工作？2.分析樁位偏差過大的可能原因。3.針對(duì)樁孔涌水現(xiàn)象，施工單位應(yīng)采取哪些處理措施？4.監(jiān)理工程師要求施工單位提出處理方案，該方案應(yīng)包含哪些主要內(nèi)容？32.（25分）某二級(jí)公路瀝青混凝土面層施工項(xiàng)目，合同工期為90天。施工過程中，因業(yè)主方原因?qū)е抡鞯夭疬w工作延遲，計(jì)劃工期延誤15天。施工單位據(jù)此向監(jiān)理工程師提出了工期索賠和費(fèi)用索賠。監(jiān)理工程師組織了現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料審核，確認(rèn)征地拆遷延誤屬實(shí)，并對(duì)影響程度進(jìn)行了評(píng)估。問題：1.施工單位提出工期索賠和費(fèi)用索賠時(shí)應(yīng)提交哪些基本文件？2.監(jiān)理工程師在審核索賠申請(qǐng)時(shí)，主要關(guān)注哪些方面？3.如果監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了15天的工期索賠，通常有哪些處理方式？4.因征地拆遷延遲導(dǎo)致的工期延誤，屬于哪類工期延誤？承包單位是否一定能獲得補(bǔ)償？5.瀝青混凝土面層施工中，為保證壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)控制哪些關(guān)鍵參數(shù)？33.（25分）某隧道工程采用新奧法施工，隧道長(zhǎng)度1200米，斷面面積80平方米。施工過程中，初期支護(hù)噴射混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，同時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)隧道頂部有輕微變形。項(xiàng)目部立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行了檢查和加固。問題：1.新奧法施工中，初期支護(hù)的主要構(gòu)成部分有哪些？2.分析噴射混凝土開裂的可能原因。3.隧道頂部輕微變形可能的原因有哪些？4.項(xiàng)目部對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行檢查和加固時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？5.為防止隧道發(fā)生坍塌，初期支護(hù)應(yīng)滿足哪些基本要求？---試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.B3.D4.B5.C6.A7.C8.C9.C10.C11.A12.C13.D14.B15.B16.A17.D18.A19.B20.B二、多項(xiàng)選擇題21.A,B,C,D22.A,B,D23.A,B,D24.A,B,C,D25.A,B,D26.A,B,C,D27.C,D,E28.A,B,C,D29.A,B,C30.A,B,C,D,E三、案例分析題31.1.技術(shù)準(zhǔn)備工作包括：詳細(xì)勘察地質(zhì)資料，核對(duì)樁位布設(shè)圖，編制樁板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案并報(bào)批，準(zhǔn)備施工機(jī)具和材料，進(jìn)行技術(shù)交底，制定安全質(zhì)量保證措施等。2.樁位偏差過大的可能原因：測(cè)量放線誤差，施工機(jī)械操作不當(dāng)，樁位標(biāo)識(shí)不清或被破壞，地質(zhì)條件與勘察不符導(dǎo)致施工困難等。3.處理樁孔涌水措施：增加井點(diǎn)降水或輕型井點(diǎn)系統(tǒng)，采用水泥砂漿或速凝材料封堵涌水孔段，調(diào)整排水溝位置或加大排水能力，必要時(shí)采用注漿加固地基等。4.處理方案應(yīng)包含：?jiǎn)栴}描述，原因分析，擬采取的具體措施（技術(shù)方法、材料規(guī)格、施工步驟），預(yù)期效果，資源配置計(jì)劃（人員、設(shè)備、材料），安全注意事項(xiàng)，工期影響評(píng)估等。32.1.應(yīng)提交索賠通知函，索賠申請(qǐng)報(bào)告，索賠依據(jù)（合同文件、地質(zhì)資料、進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)記錄、照片、往來函件等），影響程度評(píng)估報(bào)告，計(jì)算索賠工期和費(fèi)用的詳細(xì)清單等。2.關(guān)注索賠事件的真實(shí)性、索賠理由的合同依據(jù)、索賠證據(jù)的充分性和有效性、索賠計(jì)算方法的合理性、以及索賠事件與工期延誤/費(fèi)用增加的因果關(guān)系。3.處理方式：將延誤的工期加入合同工期，順延竣工日期；或根據(jù)合同約定，給予承包單位相應(yīng)的費(fèi)用補(bǔ)償；或雙方協(xié)商達(dá)成其他解決方案。4.屬于業(yè)主方原因造成的工期延誤（或稱為不可抗力或除外責(zé)任造成的延誤）。承包單位能否獲得補(bǔ)償取決于合同條款的具體約定，如果合同規(guī)定此類延誤應(yīng)給予補(bǔ)償，則可以獲得。5.應(yīng)控制的關(guān)鍵參數(shù)：瀝青混合料溫度（攤鋪、壓實(shí)時(shí)），碾壓時(shí)機(jī)和順序，碾壓速度和遍數(shù)，初壓、復(fù)壓、終壓的選擇，含水量控制，以及攤鋪厚度和均勻性等。33.1.初期支護(hù)主要構(gòu)成部分：錨桿或錨索（噴射混凝土前的預(yù)支護(hù)），噴射混凝土（作為主要支護(hù)結(jié)構(gòu)），鋼筋網(wǎng)或鋼纖維，必要時(shí)設(shè)置型鋼或初支拱架等。2.噴射混凝土開裂可能原因：混凝土配合比不當(dāng)（如水灰比過大），噴射工藝問題（如噴射角度、速度不當(dāng)），圍巖變形過大導(dǎo)致拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度，初期支護(hù)與圍