2026年航空機務(wù)維修工程師面試流程與考試要點解析一、單選題（共10題，每題2分，總計20分）注：以下題目聚焦中國民航局（CAAC）及國際民航組織（ICAO）最新規(guī)定，結(jié)合國內(nèi)航空市場特點設(shè)計。1.根據(jù)CCAR-66部規(guī)定，維修人員實施重大修理前，必須完成哪些培訓才能簽注維修記錄？A.機型基礎(chǔ)培訓B.機型部件修理培訓C.系統(tǒng)故障排除培訓D.安全管理體系（SMS）培訓2.某架波音737MAX8飛機的發(fā)動機出現(xiàn)空中停車，維修工程師在排故時，優(yōu)先檢查以下哪項？A.發(fā)動機控制單元（ECU）供電B.油門桿位置傳感器C.燃油流量計狀態(tài)D.發(fā)動機滑油溫度傳感器3.根據(jù)ICAOAnnex14，機場跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)至少每多久進行一次全面檢查？A.3個月B.6個月C.1年D.2年4.某架ARJ21飛機的起落架減震支柱漏油，維修方案應(yīng)優(yōu)先考慮以下哪種措施？A.直接更換減震支柱B.補充專用減震油C.檢查減震支柱內(nèi)部磨損情況D.調(diào)整減震支柱預(yù)載5.在執(zhí)行飛機結(jié)構(gòu)修理時，以下哪項文件必須嚴格審核？A.修理手冊B.工程指令（EO）C.飛行手冊D.適航批準標簽6.某架空客A320飛機的APU發(fā)電機故障，維修工程師在檢查時發(fā)現(xiàn)絕緣電阻異常，應(yīng)重點排查以下哪個部件？A.發(fā)電機轉(zhuǎn)子B.發(fā)電機定子C.發(fā)電機控制繼電器D.發(fā)電機冷卻風扇7.根據(jù)CCAR-145部，維修單位在實施機型改裝前，必須向哪個機構(gòu)提交改裝方案？A.中國民航局運行審定中心B.中國民航局適航中心C.中國民航局維修許可辦公室D.中國民航局航空運行標準司8.某架C919飛機的駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋，根據(jù)適航要求，以下哪種處理方式不符合規(guī)定？A.使用專用膠粘劑修復B.直接更換新玻璃C.加固裂紋區(qū)域后繼續(xù)使用D.使用臨時遮蓋膜臨時修復9.在檢查飛機燃油系統(tǒng)時，維修工程師發(fā)現(xiàn)燃油濾油器堵塞，應(yīng)優(yōu)先檢查以下哪項？A.燃油泵濾網(wǎng)B.燃油管路泄漏C.燃油濾油器旁通閥狀態(tài)D.燃油箱液位傳感器10.某架飛機的導航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師在排故時發(fā)現(xiàn)GPS接收器信號弱，應(yīng)優(yōu)先排查以下哪個因素？A.天線連接線松動B.導航數(shù)據(jù)庫過期C.電臺通信干擾D.飛機姿態(tài)傳感器故障二、多選題（共5題，每題3分，總計15分）注：以下題目考察綜合分析能力，涉及多系統(tǒng)故障排查和適航法規(guī)應(yīng)用。1.某架飛機在地面滑行時發(fā)生輪胎爆胎，維修工程師在檢查剎車系統(tǒng)時，應(yīng)重點排查以下哪些部件？A.剎車片磨損情況B.剎車液壓管路泄漏C.剎車總泵壓力D.剎車分泵間隙2.在執(zhí)行飛機電氣系統(tǒng)維修時，以下哪些操作必須嚴格遵守安全規(guī)定？A.接地保護檢查B.電池連接線緊固C.絕緣電阻測試D.電氣線路短路測試3.某架飛機的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，維修工程師在檢查時發(fā)現(xiàn)冷凝器結(jié)冰嚴重，應(yīng)排查以下哪些原因？A.冷凝器風扇故障B.制冷劑泄漏C.冷凝器翅片堵塞D.空氣濾清器污染4.在實施飛機發(fā)動機大修時，以下哪些文件必須隨維修記錄一同存檔？A.維修工卡（JobCard）B.部件更換記錄C.適航批準標簽（ATL）D.發(fā)動機測試報告5.某架飛機的自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）出現(xiàn)故障，維修工程師在排查時發(fā)現(xiàn)以下問題，哪些屬于典型故障原因？A.控制單元軟件錯誤B.壓力傳感器失靈C.操縱桿行程傳感器故障D.電源線路干擾三、判斷題（共10題，每題1分，總計10分）注：以下題目考察對適航法規(guī)和維修實踐的理解，需結(jié)合實際案例判斷正誤。1.維修人員在未完成機型部件修理培訓前，可以簽注涉及關(guān)鍵部件的維修記錄。（×）2.飛機輪胎氣壓不足時，可以繼續(xù)飛行，但需在飛行前加注。（×）3.根據(jù)CCAR-145部，維修單位必須建立維修人員培訓檔案，記錄培訓時間和內(nèi)容。（√）4.飛機起落架減震支柱漏油時，可以繼續(xù)飛行，但需限制起降次數(shù)。（×）5.在檢查飛機燃油系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)燃油中有水分，必須立即排空并更換燃油。（√）6.維修人員可以自行修改修理手冊中的技術(shù)數(shù)據(jù)，只要確保安全即可。（×）7.飛機導航系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可以依賴VOR導航，無需檢查GPS。（×）8.根據(jù)ICAOAnnex6，飛機發(fā)動機出現(xiàn)空中停車后，必須立即進行大修。（×）9.維修單位在實施機型改裝前，無需獲得適航批準。（×）10.飛機駕駛艙玻璃出現(xiàn)輕微劃痕，不影響適航性，可以繼續(xù)使用。（×）四、簡答題（共4題，每題5分，總計20分）注：以下題目考察對維修流程、適航法規(guī)和故障排查的理解，需結(jié)合實際案例作答。1.簡述CCAR-66部對維修人員簽注維修記錄的要求，并舉例說明哪些維修項目必須由持證人員簽注。答案要點：-CCAR-66部規(guī)定，維修人員簽注維修記錄時必須滿足以下條件：①持相應(yīng)機型部件的修理執(zhí)照；②完成機型部件修理培訓；③記錄內(nèi)容真實、準確。-必須由持證人員簽注的維修項目包括：發(fā)動機大修、起落架重大修理、操縱系統(tǒng)關(guān)鍵部件更換、飛行控制系統(tǒng)調(diào)整等。2.某架飛機的發(fā)動機在地面啟動時出現(xiàn)無法建立轉(zhuǎn)速的情況，簡述可能的故障原因及排查步驟。答案要點：-可能的故障原因：①燃油系統(tǒng)堵塞；②點火系統(tǒng)故障；③控制單元（ECU）異常；④渦輪增壓器故障。-排查步驟：①檢查燃油濾油器狀態(tài)；②測試點火線圈；③讀取ECU故障代碼；④檢查渦輪增壓器漏油情況。3.根據(jù)ICAOAnnex14，機場跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？簡述夜間飛行時跑道燈光故障的應(yīng)急處理措施。答案要點：-技術(shù)要求：①跑道邊燈、中線燈、接地帶燈的亮度不低于規(guī)定標準；②燈光系統(tǒng)應(yīng)能自動切換，故障時能手動切換；③燈光系統(tǒng)應(yīng)定期測試，確?？煽啃?。-應(yīng)急處理：①優(yōu)先使用應(yīng)急燈光系統(tǒng)；②飛行員可使用RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┨娲鶹OR導航；③地面人員需立即報告燈光故障并修復。4.簡述飛機空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差時的常見故障原因及維修方法。答案要點：-常見故障原因：①制冷劑泄漏；②冷凝器結(jié)冰；③壓縮機故障；④膨脹閥堵塞。-維修方法：①檢查制冷劑壓力，補充制冷劑；②清理冷凝器翅片；③測試壓縮機運行狀態(tài)；④清洗或更換膨脹閥。五、論述題（1題，10分）注：以下題目考察對維修實踐和安全管理能力的綜合分析能力，需結(jié)合實際案例展開論述。某架飛機在執(zhí)行航線任務(wù)后返回機場，維修工程師發(fā)現(xiàn)起落架減震支柱有輕微漏油，但未達到重大損傷標準。機長要求繼續(xù)執(zhí)行次日航班任務(wù)，維修單位負責人是否應(yīng)同意？請說明理由并闡述相關(guān)法規(guī)依據(jù)。答案要點：1.法規(guī)依據(jù)：-CCAR-121部規(guī)定，任何影響飛機安全運行的缺陷必須立即排除，不得帶故障運行。起落架減震支柱漏油可能影響飛機著陸時的緩沖性能，屬于關(guān)鍵部件故障，必須修復。-CCAR-145部要求維修單位在簽注維修記錄時必須確保維修質(zhì)量，不得隱瞞或忽視安全隱患。2.安全風險：-減震支柱漏油可能導致著陸時發(fā)生異常彈跳或下沉，增加剎車過熱風險，甚至引發(fā)